Биг бор OTOM НЕ ПОКУПАТЬ для двигателя 174mn-3

[@artem23121]

Вот жил же я себе спокойно)) Так нравится этот мотор, особенно когда с воздушки пересел, считал его идеальным, теперь по ночам будет эта проблема снится🤭

[@ВладимирЧерныш-о3ш]

Супер план!!! буду следить за успехом.

[@144cbkf]

@@ВладимирЧерныш-о3ш Уже все сделал смотрите последнее видео.

[@ГуНик]

Автор ! Спасибо за инфу ! Две гола на косоголовом гоняю , думал бигбор ставить ,так как моловато мощности стало ) , а тут твой видос . Пожалуй поезжу на ролном целиндре 😅 🤟🏻🤝🏻

[@CBR1100RF]

500 часов все на месте не переживай!

[@Семычмоторс]

​​@@CBR1100RF у меня также

[@АлександрМалозёмов-и4щ]

Здравствуйте! Сталкивался с такой же проблемой только на тракторе мтз 82. Гильзы были просажены, вернее чуть были в плюсе но недотягивали до минимумально допустимого. Что только не делал. Дорогие металические прокладки, герметики, проволочки, шайбы по верх гильзы... Всё это временно. Пока не выташил гильзы и не сделал как положено, рег.шайбы под гильзы, результата не добился. На двигателе д240 гильзы должны выступать от 003 до 01, если конечно мне не изменяет память)). Если цилиндр заново загильзовать свыступом гильзы в соток шесть к примеру и подобрать правильный прокладочный материал, проблема должна уйти.

[@144cbkf]

@@АлександрМалозёмов-и4щ Здравствуйте, смотрите последнее видео, проблема решена работает все отлично.

[@cerguxa]

Всё правильно автор говорит, при изменении объёма скорость потока меняется и объем камеры сгорания, думаю это единственный способ только заварить, но я уверен,что появится недопустимый эллипс в цилиндре и по хорошему нужно точить цилиндр по заварки, хотя автор уже наверное всё сделал как надо.

[@144cbkf]

@@cerguxa Ещё не сделал руки не дошли, после проварки не то что точить перегильзовывать цилиндр нужно, и перед проваркой нужно старую гильзу вырезать потом проваривать и после этого протачивать и устанавливать новую гильзу, сейчас купил новый биг бор и отдал токарю что бы изготовил блокгард и установил с натягом предварительно пройдя посадочное место итог сниму покажу что и как получится.

[@ВладимирЧерныш-о3ш]

Классный ролик.от меня подписка и лайк 🎉🎉🎉

[@skorobastik]

СПАСИБО ТЕБЕ!!!! закалебался уже думать че не так с карбом на пределе как раз пропадала тяга начал собирать кастомный инжектор на 174( rojo гавно) думал это поможет а теперь понятно что нужно покупать новую цпг и усиливать ее

[@144cbkf]

@@skorobastik Вот а то мне пишут в комментах что у них все хорошо и я ерунду несу, я тоже сначало грешил на карб, потом думал барботаж карбюратора на предельных оборотах развивается, но после последнего ремонта когда все сделал идеально понял в чем причина, видео выложил с добрыми намерениями, а тут находятся диванные эксперты которые пишут что я чуш несу, как говорится не делай добра не будит зла.

[@sergeyklimov4554]

перед прихваткой забей клинья и сначала ими выведи равномерный зазор☝

[@144cbkf]

@@sergeyklimov4554 дельный совет.

[@makcufox9249]

Нужно изучать прокладочный материал и смотреть выступание гильзы

[@Stas28zx]

Прокладку можно на «спрей герметик»

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

Может не варить,а выточить дистанционное кольцо между гильзой и блоком,посадить внатяг

[@144cbkf]

@@ИгорьКузнецов-ц1и У одного парня был такой опыт он изначально поставил кольцо о котором говорите все равно продуло может чего не правильно делал, потом обварил без гильзы фрезернул, проточил и зарисовал новую гильзу после этого стало все работать отлично.

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

@@144cbkf возможно продует,если гильзу менять,то можно новую сделать по типу как у дартона,у них гильза с широким буртом на верху

[@144cbkf]

@@ИгорьКузнецов-ц1и я думал об этом найти бы ещё мастера который смог бы это сделать .

[@andreymalyshev9264]

Может как-то ГБЦ доделать?

[@dimoc68]

Вы хотите сказать, что в момент такта впуска поршень втягивает антифриз через прокладку гбц из рубашки охлаждения?

[@khanlee_official]

Приветствую! Заказал себе на кросстрек тоже такой биг бор. Планирую помимо него замену коммутатора, реле и катушки со свечей. Карб тоже 36 думаю поставить и портинг сделать. Посмотрим как поедет. Звезды 14/38. Думаю 34-35 может лошадок выжму с мотоцикла

[@144cbkf]

Приветствую, до 40 лошадок на коленвале снимается со стандартного двигателя при правильной доработки. С биг бором ещё не много больше если 36 карб поставить.

[@khanlee_official]

@@144cbkfблагодарю! Спасибо большое

[@khanlee_official]

@@144cbkf подскажи, пожалуйста, сейчас хочу попробовать на 34 карбе затестить все это. Я же правильно понял, что на 34 карб 135 жиклер нужен ? И обязательно ли портинг делать? Времени в виду работы на мотоцикл мало, решил уточнить. Спасибо. Думаю пока 34 поездить, а там уже как время будет доработаю остальное

[@144cbkf]

@@khanlee_official первое все настраивается по шдк, второе после грамотного портинга становится совсем другой двигатель и настройки другие, как поведет себя двигатель с биг бором без портинга не скажу так не делал, так что ставить биг бор подключать шдк и смотреть что и как работает. Что бы все работало как у меня нужно и портинг делать как я делаю, портин портингу рознь, есть портинг ,а есть испортинг, там тоже не все так просто.

[@khanlee_official]

@@144cbkfприветствую! Попробую найти в москве того, кто делает портинг, мало кто этим занимается. По результатам отпишусь!

[@ДенисКутейников-о2и]

а ведь кто то и всерьез примет😆😆😆

[@_Sergo_2938]

Здравствуйте у меня тоже антифриз с расширительного бочка уходит куда хз мотак еще на обкатке 520 км сильно не гонял

[@144cbkf]

Здравствуйте, может плохо ГБЦ на заводе обтянули китайцы такое тоже бывает, или один раз было на одной шпильке при затяжки резьбу потянули когда на заводе собирали и один угол ГБЦ не был хорошо прижат тосол уходил, когда все в стоке гильзу не должно расшатывать мощность маленькая, такая проблема вылазит после фарсирования двигателя мощность повышается и гильзу расшатывает идёт пробой в систему охлаждения, со временем как поездишь начинает мокреть выхлопное окно на ГБЦ где колено глушителя входит тосол проступает так как не згорает и его выкидывает в выхлопное окно, посмотреть масло может через сальник помпы гнать тосол в систему смазки уровень масла должен повышаться, может где радиатор поддикает немного, может по шлангам где утечка, вариантов много все нужно смотреть.

[@stremmerlife]

Масло на всякий случай проверяй, что бы эмульсии не было. Но, скорее всего, просто пустоты заполняются. Доливай и пройдёт.

[@МаркКрей]

3 года гоняю на родном двигателе ничего не делал,только клапана регулирую,масло,фильтр. зимой на гусянке,летом на мотард заряжен. Ну не знаю ничего нигде не шатается,не болтается,фриз никуда не уходит держит уровень. Двигатель обычный 174fmn-3 с портингом

[@144cbkf]

@@МаркКрей Портинг портингу рознь, что бы утверждать что у тебя грамотно сделан портинг который добавляет 20 процентов мощности загони на Дино стенд и посмотри какая мощность после портинга получилась на твоём двигателе, отсюда можно уже делать какие-то выводы, на всех авто у которых установлен открытый блок ставят блок гарды или запресовывают пины перед форсировкой, или ребята во всем мире тоже занимаются ерундой, вывод один у тебя портинг нечего не добавляет если все ходит и на максимальной мощности не расшатывает гильзу, или добавляет но очень мало, прежде чем что-то утверждать изучите данный вопрос, и грамотный портинг это не расточка каналов до максимальных диаметров это не портинг а испортинг, прежде чем заняться портингом я кучу информации изучил, консультировался с людьми которые занимаются портингом и имеют продувочный стенд что бы видеть результат после той или иной доработки так там не все так просто, когда портинг сделан безграмотно то мощностные характеристики уменьшаются и сильно особенно на низких и средних оборотах.

[@МаркКрей]

@@144cbkfты читай правильно,никаких утверждений нет. Это просто у тебя такой двигатель попался,а портинг делал не я сам,а в тюнинг ателье где работают башковитые парни,загонял на стенд да не много всего 32 силы,и подумай сам зимой на гусянке ну никак не получится ехать на пол газа по пухляку так,что газ в палас и никаких проблем нет. Удачи

[@144cbkf]

@@МаркКрей 32 силы с колеса? Сток двигатель выдает с колеса 26 сил, если с колеса 32 силы не плохая прибавка.

[@МаркКрей]

@@144cbkf 32 с колеса всё верно

[@RaacingAce]

@@МаркКрей а карб какой? жиклеры?

[@ДанилАкмалетдинов-м9ч]

Получилось аргоном заворить ? А то тоже антифриз уходит

[@144cbkf]

@@ДанилАкмалетдинов-м9ч С установленной гильзой не получается, с начало нужно гильзу удалять потом обваривать и после отдавать на перегильзовку, я купил новый комплект бигбора ещё не пришел , как придет хочу попробовать установить блок гард в цилиндр.

[@dimka_na_priuse]

Какие у тебя звёзды интересно стоят что он едет 135? Хочешь сказать мотор стал крутиться больше 12к оборотов? И как ты хочешь настроить 34 карб если у тебя шланг из поплавковой камеры не заглушен который идёт в диффузор на прямую, при полном газе через него херачит топливо и хрен он поедет куда

[@144cbkf]

@@dimka_na_priuse звёзды 13 42, нужно уметь настраивать карбюраторы тогда все дубасит как надо на все деньги. 130 разгоняется легко, 135 если пригнуться к рулю что бы уменьшить сопротивление по джипиесу мерил.

[@ЭдуардЗинчук]

Кросстрек 300 звёзды 13 44 сток 133 по спидометру

[@144cbkf]

@@ЭдуардЗинчук спидометр врет больше показывает того что на самом деле по джипиесу нужно мерить что бы узнать реальную скорость, можно звёзды поставить ещё меньше и поедет быстрее только как по эндуро тематики поедет вот в чем вопрос.

[@Vasian_]

Действительно, а зачем на 5 мот крутить в отсечку? Это не дорожник

[@144cbkf]

@@Vasian_ 🤭

[@Денис-х4з9д]

Поршень двигатель шатал😂 друг, ты как карбы там настраиваешь без шдк? Богатые бедные бля. 50 атмосфер не пробивается , а 2 атмосферы проникают, это так не работает

[@144cbkf]

@@Денис-х4з9д О подтянулись диванные эксперты бля, видосы мои посмотри другие умник, все по шдк настраивается, бля как вы меня бесите своими руками не хера делать не умеете кроме как яйца чесать сидя на диване, за то в комментах просто а-еть какие знатоки. Да мне вообще пох кто что будит делать и что ставить, делюсь информацией с людьми что бы знали какие проблемы выразят с данным двигателем, дурак учится на своих ошибках , а умный на чужих. Вышел заяц на крыльцо по чесать свое яйцо сунул руку нет яйца так и ебнулся с крыльца, иди дальше занимайся своим благородным делом умник.

[@АндрейРыгалин-ф8л]

Сколько гильза выступает?

[@ssi_bsk]

Типичный Вася из гаражей, у кого все вокруг рукожопы, а он один мастер в стране. Прелесть 174 мотора том, что он низовой, то что нужно для эндуро. А он 36 карб ставит. Для чего? 140км/ч что бы поехать? Все видео полная бредятина. Бигбор ставят для того что бы он в затяжных подъёмах не тух и на 34 карбе с бигбором мотор едет в гору на 3й легко в которую на 2й только мог на стоковом 74 поршне заехать.

[@144cbkf]

@@ssi_bsk Умник тупоголовый, нахера тогда все требуют косоголовый 174 который на верхах не много получше едит, многим не хватает верхов на 174 двигателе, а ты криворукое чучело которое кроме как пальцам в жопе ковыряться больше не чего не можешь , а да ещё забыл каменты дебильные писать твой мозг не доразветый способен, очередное диванные экспертное чучело.

[@ИванКарасев-ч4н]

Судя по его проектам, он далеко непростой Вася.

[@НиколайВасин-ю1г]

@ssi_bsk точно. Вася рукожоп с дефицитом внимания. С детства неудел, пытающийся что-то доказать окружающим. Собери мотор. Сделай замеры. Протестируй его как положено. По жести. Чтобы было что показать. А так пока это всё треп.

[@АлександрАлександров46]

На 174mn -5 такаяже беда?,переживать стал за свой регул крострек😅

[@144cbkf]

@@АлександрАлександров46 цилиндры одинаково изготавливают открытого типа, я на своем и сейчас езжу, эта беда проявляется когда наваливаешь на все деньги на пятой скорости, чем чаще будешь наваливать полный газ на пятой скорости тем быстрее все усугубится.

[@144cbkf]

@@АлександрАлександров46 буду наваливать пока окончательно не сдохнет.

[@rebbit7639]

NB 300 , 2700 пробега, на мотард колёсах, постоянно газ в пол, полёт отличный!

[@АлександрАлександров46]

@@rebbit7639 антифриз часто доливаеш,я примерно за 500км 200грам.но я по гарам падения,чутка вылевается.

[@144cbkf]

@@rebbit7639 Без доработок возможно все будет ходить, у меня все по максимуму даже на сток поршневой, портинг головки, доработка выхлопной системы, стоковый двигатель рядом не стоит после доработок, я же говорил в видео чем больше мощность тем быстрее эта проблема вылезет.

[@Денис-х4з9д]

Видос бредовый, тосол по твоей теории должен сосаться при закрытом дросселе, когда создается максимальный вакуум в цпг

[@144cbkf]

@@Денис-х4з9д Умник ерунду не неси, поршень когда двигается в низ что происходит, прежде чем писать всякую ересь мозгами пошевелить нужно, эта проблема на всех автомобильных двигателях с открытым блоком, для решения ставят блок гарды или запресовывают пины, так что парень это ты бред несёшь.

[@CBR1100RF]

​, да не друг чушь, уде по 700 часов 3 мота прошли на 174 моторе и поменялись они только из за жора масла!

[@144cbkf]

@@CBR1100RF Вот вы бестолковые, на стоковом он будит ходить долго, на форсированном начинает на максимальной мощности изгибать гильзу и идёт пробой в систему охлаждения, зачем тогда на форсированных двигателях с открытым блоком ставят болгарды или запресовывают пины, прежде чем умничать изучите тему, после форсированного двигателя когда садишься на стоковый он не хера не едет 😂 .

[@ЗагидКурбанов-х3е]

​@@144cbkf да только вы забыли добавить что блок гарды ставят на моторы которые раздувают до 600+ сил а этому чахлику 174 это зачем, в телеге в группе кросстрек 2000 участников и не у кого ещё не было жалоб что антифриз уходит в никуда, конечно ваша теория интересная но пока не подтвержденная

[@144cbkf]

@@ЗагидКурбанов-х3е на стоке будит ходить, после фарсировки не ходит изгибает гильзу, американцы на хондовских моторах даже при фарсировки в заряженную атмосферную версию ставят блок гарды не о каких 600 сил речи не идёт, на стоковых турбовых двух литровых субарумоторах с открытым блоком и мощностью 280л.с. изгибает гильзы это наличном опыте а не по слухам, да хоть три тысячи очень много людей не могут карбюратор нормально настроить , а про грамотное форсирование двигателя вообще молчу, я не знаю какую мощность получилось снять но при этой мощности усиленное сцепление буксовало пока мощнее пружины от хондовского мотора 650 кубиков не поставил. Как пример весь Ютуб, весь интернет перерыл искал инфу как грамотно настроить ПВК карбюратор так внятного не чего не нашел, начал сам разбираться и нашел в чем причина почему часто ПВК карбюратор китайского производства не могут настроить сейчас любой ПВК карбюратор настраиваю в идеал при устранении заводской не доработки, а вы мне про две тысячи участников говорите тут вся Росси не могла разобраться как ПВК карбюратор китайского производства настроить 😂, многие благодарны за подсказку по доработки китайских ПВК серии карбюраторов.

[@Роман-г8т9ы]

Вообще довольно странное занятие делать из собаки лошадь. Инженерами на заводе расчитаны нагрузки на механизмы двигателя. Если хочешь мощный и надёжный мот, тогда купи мощный и надёжный мот. Нах...я колечить собаку, она не будет лошадью. А так то интересно конечно😂

[@axelf8037]

Бля,это и так всем понятно,но деняг нету (

[@ВоронВорон-ъ2у]

Ну и бред 😂