예전부터 의구심이 들었는데 현대기아차에 들어가 있는 샌드 머드 스노우 이런거 다 개구라인듯..ㅋㅋㅋ
@user-kv2et2ql2e3 жыл бұрын
그리넣어. 줘야. 옵션많아. 보이니
@yy-father3 жыл бұрын
있어보이는척 해야되다보니 ㅎㅎ
@user-im6rc2tz2k3 жыл бұрын
현기 suv뜻이 시내 유틸리티 비히글임ㅋㅋ
@user-uc2qh3uf8x4 жыл бұрын
트레버스는 저 자체로 군납 가능합니다
@davidkoo.973 жыл бұрын
군대에서 코란도스포츠 전투차 몰다가 전역했습니다. 야전 전술도로 환경 보면 모노코크바디 차량으론 택도 없습니다.
@jongseokheo94143 жыл бұрын
@@davidkoo.97 ㅇㅇ 맞아요 그냥 임도 정도는 험로라고 하기엔 무리죠.
@user-kc1qd7rf9x4 жыл бұрын
쉐보레차의 L모드는 수동이 아닙니다 limited 입니다 L모드로 기어6단을 세팅하면 6단 이상은 안올라갑니다 다른 차들의 수동모드도 설정된 기어 이상으로 올라가진 안지만 설정된 기어내에서 자유롭게 변속이 이뤄지진 않지요 쉐보레L모드는 6단 설정시 7~9단은 안쓰고 1단에서 6단까지 일반 오토모드처럼 쓴다는 겁니다 에초에 수동모드면 알파벳 L이 아니라 M이라고 적혀있겠죠
@user-pp7bz3fe8g4 жыл бұрын
영상에서 언급했습니다
@user-uv9sc6hn3t4 жыл бұрын
팰리세이드는 오프로드용차가 아닙니다. 그냥 무늬만 suv 팰리빠들이 승차감좋다고 난리던데 현대에서 좀있으면 버스와 대형트럭도 모노코크로 출시할거같아요
@user-zz3xf4mm8h3 жыл бұрын
당신 팰리 타 봤나요? 오너로서 말 하면 승차감 좋습니다! 여태 카렌스 카리발2 렉스턴 몰았지만 지금 현재까지는 팰리 좋습니다! 당신 생각이 맘에 안든다고 팰리빠? 라고 단정짖죠?
@user-uv9sc6hn3t3 жыл бұрын
@@user-zz3xf4mm8h 타봤는데요. 난 차를타는건지 배를타는건지 잘 분별이 안되던데요. 팰리 만족하시나봐요? 승차감은 승용차가 더좋습니다. 당신은 승용차 타봤나요? 여태 타보신차들보다 당연 나아야지 개중에선 돈이 젤 비쌀텐데..
@gydidtksaotejowl60063 жыл бұрын
@@user-zz3xf4mm8h 카니발2 렉스턴 그런거만 타다가 팰리 타면 당연히 좋게 느껴지죠 ㅋㅋㅋ
@HC-eo8xo3 жыл бұрын
모하비 더마스터 오너로서 한마디하겠습니다 모하비 승차감이 젤 그지같아요 ㅠㅠ
@user-uq5pk9pg8k3 жыл бұрын
@@HC-eo8xo 저도 모하비더마스터차주인데 백프로공감입니다.팰리살걸후회합니다ㅜㅜ
@user-ju3sx1cb6i3 жыл бұрын
공차중량이 2톤정도되는 차량이 급경사 도로 산길 오르막 잘 오르나요?
@user-pt7ky4yc4e4 жыл бұрын
차는 일반적으로 나중에 나오는게 더 좋은 법인데 펠리출시 몇년전 나온 트래버스가 주행성능이 더 좋다는건 기술력이 뛰어나다는 증거다. 역시 차는 인테리어가 아닌 주행성!!
@mysteryzone55534 жыл бұрын
강성을 따지면 쉐보레 옵션을 좋아하면 현대. 취향은 이걸로 갈릴듯 하네요. 둘다 대형 suv인만큼 패밀리세단과 그리고 캠핑및 레저용으로 최고인듯 싶네요. 이정도가격이면 경쟁차종이 몇대있죠. 조금만 더 가격 조금만 더 눈 높아지면 나도 모르게 가격대가 1억 🤣🤣🤣 차는 신중하게 바꿔야 스트레스가 없어요. 하지만 마음에 드는차 산다고 해도 후회는언제나있죠🤗🤗🤗
@jakang54582 жыл бұрын
이게 정답인듯
@mdk96484 жыл бұрын
GM 차들이 대륙인 미국에서의 고속순항에 촛점을 맞추어 만든차죠....고속주행 맛은 좋습니다. 제차 캐딜락CTS를 해외체루 시 한국에 가서 내차 운전해보고 싶다는 맘이 생길 정도죠. 현기차에서는 그런 느낌이 없었거든요... 현기차 서스펜션 세팅이 비어만 형님이 오신 후 많이 좋아 졌는데 저는 개인적으로 좀 더 고속주행 순항에 적합하게 세팅을 해주기를 바랍니다. 특히 쇼바 감쇄력 좀 좀 더 올려서 묵직한 느낌이 들게 해주시길.
@heedong_20804 жыл бұрын
아무래도 쉐보레가 역사가 깊다보니...기술력의 차이는 있어보이네요~
@user-no2cd8gk8f3 жыл бұрын
당신은 쉐슬람이구나
@genshipsekiimpact3 жыл бұрын
당신은 흉기 댓글부대
@gydidtksaotejowl60063 жыл бұрын
@@user-no2cd8gk8f 맞는말했는데 쉐슬람 ㅇㅈㄹ
@tupenny82725 ай бұрын
설명이 왠만한 리뷰어보다 더 와닿는 느낌이 들어 좋네요~
@shs6360 Жыл бұрын
남들은 뭐라 뭐라 하는데, 트래버스 3년간 타면서 걍 대만족. 차가 커도 피로감이 없다는게 너무 좋아요. 캠핑짐 가득 올리고, 놀러다니기 딱 좋은차.
@user-sw9ui6yt7o4 жыл бұрын
촬영한 장소가...많이 익숙하다~~~ 했었는데... ㅋㅋㅋ 제 고향동네에요섬강... 강원도 원주와 경기도 여주접경지역인...어릴적엔 저 강에서 수영도 많이 하고 조개도 잡고 물고기 잡아서 구워먹구 그랬었는데 문막에 공단이 생긴 이후로 강의 물 양도 많이 줄고 물고기도.... 등이굽은 물고기가 등장하고(오염된 물을 먹으면,,그리 된다는)추억이 많은 곳인데 ㅋ 저도 저 어릴적이 수영하다가 빠져 죽을뻔 했는데 어떤 아저씨가 구해줬어여.. 저 강에서 사람 많이 죽기도 했었져.... 버스사고로...25분 30초 경 화면 뒤쪽에 다리 두개가 보이는데 큰 다리가 현재 영동고속도로 다리구여 작은 다리가 예번 영동고속도로 다리입니다. 예전 영동고속도로 다리에서 버스 추락사고가 있었지요... .그게 벌써 30년도 더 된 얘기네요
@goldnerogold61824 жыл бұрын
트버하고 팰세 비교자체가 ㅋㅋㅋㅋ 트버는 오프능력을 감히....팰리가 못 따라옴 절대
@hwangjae-yongdeltaaerospor36074 жыл бұрын
차 기본기를 생각한다면 무조건 트래버스......실내 옵션질을 즐길거라면 팰리세이드.....
@NoBaki_Hi4 жыл бұрын
ㅇㅈ
@user-333kqw1pn2g4 жыл бұрын
하지만 기본기는 잘 질림
@user-em7dr7ud2g4 жыл бұрын
@@user-333kqw1pn2g 반대 아닌가요?? 기본기가 잘 질린다는 소리는 처음 들어 보는데 ;;
패리세이드 4륜 고민했는데 그닦 도움이 안됨을 직감했네요 ㅎ 영상 도움되였습니다 두분의 코믹멘트(정신안차려/ ㅋㅋ)에 간간이 지루하지않게 재미도 있었고 좋았어요 감사합니다^^
@jongseokheo94143 жыл бұрын
트레버스..펠리세이드 보고 "장난하냐? 이걸 못올라가? " 라며 올라가는거 같아요. ㅋㅋ 차이가 심하네요. 근데 사실 우리나라는 대부분이 포장도로이고 시내주행을 많이 하기때문에 우리나라 상황엔 현기차가 적합한것도 맞아요..4륜구동 지프형 차량 오래 몰아봤는데 오프로드 동호회활동 하지 않는이상 오프로드 1년에 잘해야 5~6회 정도더군요 저정도만 되어도 임도 비포장도로는 그냥 껌일듯
@geniusK034 жыл бұрын
현대야... 맨날 대쉬보드 디지털 그래픽 신경 쓸 시간에 파워트레인 좀 공부해라... 기본도 안된 차 팔지말고...
1000더주고 그냥 트래버스 사는게낫다 어디 족보도 없는 차랑 비교를 하노? 국뽕들이나 현대빨고 그러지. 해외 출장차 여러나라 다녀본경험으로 브랜드 이미지 차이난다. 아직 현대는 멀었어.
@sjs65554 жыл бұрын
차가 팔리는데 공부안할듯
@user-hl8ij4op1c4 жыл бұрын
내부실내 팰리승 나머지 트래승
@spk63714 жыл бұрын
팰리는 차는 가벼운데..차가 안나가...ㅋㅋㅋ
@csw04212 жыл бұрын
팰리 타보긴했냐??
@user-eg1er1qi7o4 жыл бұрын
현대 : 협조한 한국 태생의 매끈한 단거리 선수, 복잡한 시내주행에 적합하고 전장과 인테리어 우수하여 옵션과 잘빠진 디자인에 구입했다가 몇년뒤 욕하면서 중고차 시장에 내놓는 패턴의 반복으로 현기차 먹여살리는 호구가 됨. 쉐보레 : 광활한 아메리카 대륙 태생의 투박한 장거리 선수, 고속주행에 적합하고 샤시와 하체 우수. 시승기도 안전과 주행성능에 촛점을 맞추며 이부분에 반해 구입했다가 딱히 맘에 드는 차기작이 없어 그냥 오래도록 타고 다니는 패턴으로 쉐보레에 큰 도움 안됨. * 트래버스 내년에 페이스리프트 수입되면 현재 보조장치 옵션보다 훨씬 좋아질텐데 그때되면 펠리가 내밀 카드가 없어질것 같네요.
@bsh05692 жыл бұрын
2년 지난 지금 님 말씀이 존나 정확햇음. 신형 살까 생각중.
@JYLee-gq4hp4 жыл бұрын
심장마비라고 몇년전에 놀리던데 현기빠들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언제부턴가 현실 직시 ㅋㅋㅋ
@minoh50174 жыл бұрын
접근 속도랑 tcs off 상태도 보여주시면 더 좋았을듯 하네요
@kokumawalls4 жыл бұрын
23:29 팰리 24:40 트래버스.
@ji55114 жыл бұрын
진짜 망작이다.. 펠리는 무슨 SUV같지가않고 전자장비 파는 가전제품 회사같다ㅋㅋㅋㅋㅋ 풉.... 저길은 렉스턴 2륜 (후륜) 만 가지고도 충분히 주파가 가능한 언덕인데 펠리 그는......ㅋ
@HoonCar4 жыл бұрын
출발지점과 올라가는 스피드가 달라서 그런 이유도 큰거 같...
@Lhsbaby044 жыл бұрын
@@HoonCar 저도 그렇게 보여요. ㅎ
@GGanbaits4 жыл бұрын
@@HoonCar 첫번째 등판에서 앞부분이 짤린듯 기자님들도 바보가 아닌데 무반동으로 갔을까요
@user-ge4zt8xj6i4 жыл бұрын
@@HoonCar 23:01 초 보면은 뒷부분 대기하고있음 달리는부분 생략된거임. 설마 이런 민감한 비교영상에 그정도 차별두고 주작할까요
@user-td6dp9rb9h4 жыл бұрын
차의 기본기가 비교 불가~ 성형하고 잡스러운걸로 치장한 여자랑, 원래 이쁜 여자랑 비교하는 것 같음
@genshipsekiimpact3 жыл бұрын
김바다 비유무엇ㅋㅋㅋ
@user-zz3xf4mm8h3 жыл бұрын
올라가는 속도가 비교 돼네요?같은 속도로 해 봐야 정확하지요!
@kimwj7154 жыл бұрын
변속레버의 +/- 는 수동변속이 아닙니다. 예전 4단 변속기의 경우 D에서 3으로 내리는걸 수동변속이라고 하지 않는 바로 그거예요. 정말 수동변속이라면 M모드로 바꾼 후에 +/- 조작을 하는 방식이어야 하구요.
@bk2111 Жыл бұрын
정답! 순간파워좀 내려고 기어 묶어두는 역할이지.. 진짜 자신이 원할때 업이 안되는게 무슨 수동변속.. 연비만 더 나빠짐.
@tempestrimuru10094 жыл бұрын
현대차는 테라칸 이후 오프로드 성능을 가진 차는 이제 없음. 이름만 SUV지 아무런 성능을 하지 못함. 그냥 승용차 성능밖에 없는 차임.
@user-cm2sc9pf5d4 жыл бұрын
그낭 차높은 왜건일뿐임.. 말만suv지
@user-ts8ms7eb4p4 жыл бұрын
ㅆㅇㅈ
@kor12time4 жыл бұрын
투싼 타고있는데 ㄹㅇ공감 ㅋ
@jsl18063 жыл бұрын
승용suv
@He-jr2ow4 жыл бұрын
트래버스 엔진음 죽인다
@user-el4pg8um9c4 жыл бұрын
쏘면 스포츠카같아요... 4륜해놓고 쏠때 그 쾌감이 상당합니다ㅋㅋ
@user-sz1zk3qe6m4 жыл бұрын
가솔린인가요?
@lupinkim96484 жыл бұрын
트래버스가 엔진 미션 다위지. 영상에서의 제로백이나 여러가지 수치를 보면 현대 얼마나 기술력이 떨어지는지 알수가 있음 그래서 셋팅을 항상 무리하게 땡겨놓음. 그리고 저도 트래버스3.6 펠세3.8 시승해봤는데요. 분명 펠세가 초반치고나가는 느낌이 있음 근데 120넘어간다싶으면 힘이 너무나 피슝빠짐 트래버스는 그냥 꾸준함 이래서 고배기량타는구나를 느끼는데 펠세는 진짜 옛날엔진그대로 쓰는데 세팅을 최근중점을 두는것을 맞춰 버리니 저래가지고는 오래쓰지도 못하고 구더기 되는거야. 그리고 아떻게 보면 소비자들은 오프로드 왜 테스트할수 하냐 그냥 실생활에 쓰면 되지 이러신 분들있는데 오프로드하는것도 차량에 대한 지표 입니다. 영상결과차 펠세는 여러모드가 그냥 장식용이라는거 참 편의사항 디자인보다 중요시해야하는건 차량의 기본기임 이를 무시한다고 볼수 밖에 없죠. 저래놓고 돈을 받음 참 .. 안타깝니요. 저렇게 주행능력 기술력 차이가 큼. 결과 트래버스가 승
한국= 실속보단 멋 (우리나라사람들특징) 미국 = 멋보단 실속(미국인들특징) 미국에서 30년거주중 이건 빼박임
@SANDBOXNEWS74 жыл бұрын
@@user-nt7nj2qo6z 맞습니다 인정합니다
@jmk57394 жыл бұрын
110에서 급하게 차로변경을 왜 해요?
@user-hp6tz1yy6r4 жыл бұрын
샤시x 섀시 o
@letshaveameal18044 жыл бұрын
@@jmk5739 급차로변경해서 들어오는 차 안피하시고 그냥 당하실래요? 피해야 살지요
@sep.83062 ай бұрын
팰리는 국내 도로환경에 맞춰 셋팅이 되어서 초반응답성이 좋고 반면, 버스는 미국 도로환경에 맞춰져 있어 항속주행이 많다보니 당연히 묵직하게 깔리는 고속 안전성이 있죠. 언급하신대로 차는 이게 좋고 저게 좋다가 아니라 개인 취향에 맞게 선택하심 될 듯요. 영상 잘 봤습니다~!
@cruiselee30884 жыл бұрын
확실히 기본기가 얼마나 중요한지 잘 보여주네요 껍데기나 편의사양보다는 안전과 기본기가 더 중요하죠 잘 봤습니다
@ji55114 жыл бұрын
그저 가전제품 찍어내는 회사같아요ㅋ 옵션만들고 옵션값 받아먹는회사ㅋㅋ 근데 딴회사는 차의 기본기와 성능에 치중하고 그값을 받아먹죠ㅋㅋ 정말 차이나네요
@user-pz5no3xt8f4 жыл бұрын
그놈의 기본기 ㅋㅋㅋㅋㅋ 쉐맨~~
@turinoik94774 жыл бұрын
@@user-pz5no3xt8f 응 안타본놈~
@user-us5jc7nm5h4 жыл бұрын
@크로마키 영상 안보신거?? 트래버스가 제로백이며 가속력이 더좋은데요 무게도 트래버스가 더 무거운데 말이죠
@user-pt7ky4yc4e4 жыл бұрын
@@user-us5jc7nm5h 흉기빠라그런가봐여ㅋㅋ
@VC-ck3yp4 жыл бұрын
차량 외관, 공간, 승차감, 기본기, 가속력등은 트래버스, 가격, 옵션은 팰리세이드
@user-lw9pf1mh6y3 жыл бұрын
펠리세이드는 오프로드타면 하체부싱 다터집니다
@doraedang3 жыл бұрын
비교영상 잘보고가요. 펠리세이드 크루즈 편의기능이 없는게 단점인 트래버스가 정비면에서는 효율적이지 않을까요? 차 고장나면 소비자보고 원인 찾으라는 마인드가 있는 곳이라 ..
@user-pj3fc7xw5c3 жыл бұрын
14:04 앳킨슨 사이클하고 gdi하고 연관성이 있나요?앳킨슨은 피스톤 스트크를 길게해서 1행정을 마치는데 크랭크 축이 1번 도는 엔진을 뜻하는것이 아닌지요..... gdi는 가솔린 다이렉트 인젝션 즉 연료 분사방식이구요 오토사이클과 비교를 하는것이 옳지않나 ...
근데 이 트래버스,팰리세이드는 오프로드 전용차가 아니라서 오프로드는 많이안갈것같은데 그래도 리뷰하신거 잘봤습니다
@mikelee41884 жыл бұрын
트래버스 중고차나오면 사야겟다 감가쌔닌까 ㅎㅎ
@user-yu4kh4dw4y4 жыл бұрын
쉐보레2대 몰다가 이번에 와이프 출퇴근용으로 현대 싼타페TM으로 하나 구입하는데 ... 솔직히 쉐보레 살땐 내부 인테리어나 편의시설이 문제인거 말고 주행에 관해서는 별로걱정 안하고 샀는데(올란도 보령미션빼고...2년타고 불안해서 팔음 ㅋㅋ) 현대차는 뽑기 잘되야 한다고 생각하는게 좀...ㅋㅋ 4일날 계약했는데 그 주에 차가 경사로를 못 올라간다고 9시뉴스뜨더라..일단 수요일날 차 받기로 했는데... 개선을 했을지
@user-ke6zv8ms7m3 жыл бұрын
같은 날 둘다 시승해보고 승차감, 정숙성 등은 트레버스가 훨씬 좋다고 아내와 결론내렸지만, 디젤이 없고 쉐보레 더러운 AS등이 걸려 긴 시간 고민했습니다!! 결국 트레버스를 사서 끌고 댕기는데 좋네요^^
@wakkandaforever4 жыл бұрын
노보스 하체 영상보고 이분들 영상보니 이해가 확실하게 되네요. 허접한 펠리세이드 하체대비 트레버스는 아주 휼륭하드라구요. 의미없는 터레인모드 ㅋㅋ 현기에서 기대할수 있는건 실내 정도 ? 목소리도 차분하신게 구독 박고 갑니다
@sjs65554 жыл бұрын
25:52 좀 더 편안하게 달리수 있는 승용차였습니다
@filmictime2 жыл бұрын
?
@kv2kv34 жыл бұрын
흉기는 못믿는다 난 쉐보레!
@kv2kv34 жыл бұрын
@막스 적어도 심장병보다 다리부러진게 좋을듯
@user-uk2yy1mk7g4 жыл бұрын
ㅋㅋ 하부나 내구성.. 성능에서 비교 대상이 되나요.. 펠리는 실내 치장만 보고 사는 얘들한테나 먹히겠죠.
@traumatized52563 жыл бұрын
그래서 한국에서 쉐보레가 그렇게 안팔리는건가요? 안타깝네요.. 항상 쉐보레차 나올때마다 그랬는데 말리부는 쏘나타 잡네 임팔라는 그랜저 잡네 이쿼녹스는 싼타페 잡네 하지만 임팔라 이쿼녹스는 처참하게 망했고 말리부는 쏘나타한테 밀리고.. 과연 이번엔 트래버스가 펠리세이드 GV80 잡을수 있을까요?
@user-sj1lm8el7i4 жыл бұрын
자동차와 전자제품을 서로 비교하는것은 잘못된것임
@user-xr4xw4mn8h4 жыл бұрын
왜때문에?
@kv2kv34 жыл бұрын
현대가 전자제품..
@Gas_Station.3 жыл бұрын
전자제품 ㅋㅋㄱㅋㅋㄱㅋㅋㅋ
@user-fc2hl6qk1s3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 센스
@dnjstn8396 ай бұрын
ㅋㅋ 지려따 언어의마술사
@user-em2hv4fn3x4 жыл бұрын
하체세팅이 비교불가 입니다. 들어보면 트레버스 압승
@man_du3 жыл бұрын
펠리세이드 로워암은 솔직히 트렉스 수준
@wintertree994 жыл бұрын
현대차에 이 영상 알려줘야겠다.
@user-rc5ts7mf1e2 ай бұрын
두 대가 모래 언덕길을 올라가는 걸 보니 속력의 차이가 좀 있는 거 같습니다 트래버스는 멀리서부터 쭉 차고 올라가고 팰리세이드 바로 밑에서 저속으로 올라가니 모레 언덕길에서 바퀴가 헛둘 수가 있지요
@jhhfool30844 жыл бұрын
트레버스~~~승
@user-td5oy2xg3l3 жыл бұрын
현대가 말하는 suv는 그냥 cuv인거죠 그냥 크기만큰 cuv지...시티 유틸리티...나머지 모드는 그냥 장식용... 있어야 될거같으니까 넣은 느낌?
@goodman32964 жыл бұрын
펠리세이드는 전체 외관크기에비해 실내가 너무 넓어요. 안전성에 문제가 없나요. 미국차는 차 크기에비해 실내가 좁은거같아 튼튼하게 느껴지는데.
@dmafkdmafk4 жыл бұрын
Kwang Kim 공간을 넓게 빼도 지ㄹ ㅋㅋㅋㅋ 안전성검사는 왜 하냐? ㅋㅋㅋㅋ
@user-il9gh5id8t4 жыл бұрын
전통의 미국차를 따르기엔 현대는 아직 이네요
@user-em7dr7ud2g4 жыл бұрын
20:33 엔진소리듣고 딱 비교가됨 팰리보단 트래버스가 확실히 소리가 묵직하게 힘쓰는거 같은데 팰리는 엔진이 힘들어 보이는게 느껴지는데..
@Yu-cookie4 жыл бұрын
Sonic v6 3.6의 소리죠^^
@insufficient__funds4 жыл бұрын
영상 잘봤습니다. 역시 각각 일장일단이 있네요... 둘 다 저에게는 너무 크게 느껴져서 관심 차종과는 거리가 있지만 5인 이상 가족, 특히 미니밴에 지루함을 느끼시는 분들에게 매력적일 듯 해요. +편집하실 때 음성 클립 사이사이에 짧은 디졸브를 넣으면 컷 바뀔 때 마다 '폭, 폭'하며 튀는 소리를 없애실 수 있습니다^^
@user-xj3jo5cz5n4 жыл бұрын
도로 전용 suv 펠리세이드 샌드모드는 왜있는지 의문 ㅋ
@philly36042 жыл бұрын
팰리세이드 디젤 그냥 가족여행용으로 전국 곳곳 잘 타고 다닙니다. 4륜 안사길 잘했고 비포장도 안들어갑니다. 디자인 멋있고 짐 넉넉하게 싣고 승차공간 편한 suv모양을 한 대형 세단이라 생각합니다. 고속도로에서도 130키로 이상 안달리고 정속주행하면 참 좋은 차입니다.
@user-ln8sl9hz4r4 жыл бұрын
펠리세이드 일반도로달릴때 겁나 빨리 달리는건가? 트래버스보다 소음이 훨 많이 들리는데..... 말하는 사람들이 소리는 비슷한데....