【疑問】バイクを買うならディーラー?良い点&悪い点まとめ。

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[@user-ud3eu4ie5z]

わかりやすくてとても良い動画ですね。自分はZ900RSだったのでプラザにでした。とにかく点検とオイルが激高です。

[@nobu3990]

直営店じゃないって・・・車屋だってみんなそうじゃん。 っていうか、世の中直営店だけで営業してるチェーン店って意外と少ないと思いますけどね。

[@user-rk2mi5zu2k]

ほんと忖度なく分かりやすく、動画も楽しいです。バイク好きにはたまらないチャンネルです。これからも頑張ってください！！

[@bike_youtuber]

ありがとうございます！励みになります！

[@mk-ride67]

ディーラー以外で外車購入したのですが、故障した時に修理できないのでディーラーへ持って行ってくださいと言われ、ディーラーへ持って行ったら最初断られました。今はそのディーラーで買い替えしてお世話になっています。少し維持費高いですが、安心してバイクに乗れます。

[@user-fh8no5yn8w]

初コメです❤ ためになる話をありがとうございます😁普通二輪の免許を取って、バイクに乗ろうかと考えているバイク初心者ですが、今後お店をどのように選んでどのように接していけばいいか考えさせられる動画でした😊

[@togoarakawa7262]

今回も勉強になりました！

[@xsr0522]

良い情報有難うございます。私は一昨年、ドラッグスター400に乗りたいが為に普通二輪を取りました。年齢も51だったので、しかも乗りたいバイクに乗れたことから一生乗るつもりでしたが、大型に乗りたくなり、大型二輪免許を取得し、一生乗るつもりだったドラスタ400を１年半で売り、今はxsr700に乗ってます。ちなみに２台ともレッドバロンです。中古ですが、ある程度希望のバイクを買えるのと、オイル交換も含めてメンテが安いので重宝してます。そこのお店の店員さんはみんないい人です。

[@shumesaba5260]

四輪にも言えるんだけど、ディーラーで自分と同じ位の年齢(20-30代)の店員さんと意気投合して新車買っても、車検の頃にはその店員さん転勤してていないパターンが多いｗ

[@user-lz9zm1zm4s]

いつもありがとうございます。これからもよろしくお願いいたします。

[@user-zh5pu2lj2j]

某メーカーディーラーで原付買いましたけど、大型の客より明確に差をつけられてたり、整備の予約すっぽかされたりしてやんなって近所の個人店に変えました、今はそこの店主に感化されて楽しくオフ車乗ってます。でもせめて400ccまではおめこぼしが欲しい、400X増車したい････

[@ZRS-wp5kt]

詳しく説明ありがとうございます 参考になります✨

[@ykuroda2524]

以外とバイクのディーラー専門の知識は、知りませんでした、車の代理店、直営店、取扱店と同じ仕組みなんですね、何時も為になるお話、感謝です。

[@denim_on_denim]

自分はもう今のバイク一生乗るんだぜー‼︎ って思ってるけど、正直アグラさんのせいで…おかげで大型に興味を持ち始めてます‼︎笑

[@user-away]

そうなんですよね。 リターンしてからレッドバロンでお世話になっていて、国内４大メーカー全て中古で乗りました。 そして、この度人世最後のバイクとして、レッドバロンでスズキSV650Xを新車で購入しました。 18の時にスズキのGSX250Eを新車で買い、今回50代半ばでSVを新車で買い、最初と最後だけスズキというバイクライフになりました。 大切にしたいと思います。

[@bike_youtuber]

自分も春から初スズキです！ 楽しみましょう！

[@vmax1200ss]

自分はレッドバロンと20年以上の付き合いになります。 最初は近所のバイク屋でしたが、なんか邪険に扱われたと感じたので 新規にオープンしたレッドバロンに乗り換えました。 自身をお客として扱ってくれたのが大変嬉しかったので、それ以来お世話になっております。 なんだかんだで今は6台目と7台目のバイクを持っています。

[@user-hg6de8rx9x]

10年ほど前、近所のドリーム店は普通の格好、普通の頼み方をしたのに中古車にまたがるのを断られ驚きました。超高額車やプレミアバイクではありません。ポジションや足付き確かめずに買えと？ ドリーム店の看板を出すには厳しい基準があるのは有名ですが、覆面調査員とかで接客態度も評価基準に入れてほしいなぁと思います。

[@user-hs9vw5nu4m]

バイク屋さんの事務所の棚を見ると色んなバイクメーカーのサービスマニュアルがあると、なるほど⁉︎だと思ってましたね🤫

[@user-sq3pt7wr6b]

丁度先週教習所に入所したところだったのでとてもタメになりました！！ネットで色々調べたり、実際に店舗に足を運んでみましたがやっぱりレッドバロンが一番安心して任せられるなと思いましたね…「すぐに購入するつもりは無い」と伝えたのに熱心に対応して下さったのでその店舗だけでなくレッドバレン自体にとても良い印象を持てました。

[@goodenginelife3307]

まだやっているかはわかりませんが、レッドバロンで免許取得応援キャンペーンのようなものを前はやっていました。ダメもとで聞いてみてはいかがでしょうか？

[@user-sq3pt7wr6b]

@@goodenginelife3307 免許応援キャンペーンに関しても説明してくださり、その場エントリーカードを頂けました！こういうキャンペーンがあるのも初心者的には嬉しいですね🥰

[@norinori110]

レッドバロンはクレジットの金利が高いからボッたくられないようにね！ 現金ならオススメです。

[@akr8143]

自分は輸入車をディーラーで買いましたが、修理は保証の範囲内で無料ですし、オイル交換やちょっとした整備は自分でやるか量販店に持ち込んでいます。 何でもディーラー任せという人は高くつくと思いますが、基本的にはやり方によると思います。ディーラーもおいしいとこだけ使えばいいんです。情とか人間関係を必要以上に持ち込むといいことないよ。

[@user-wo9fb2kg6u]

新車買うならFCの多いお店だと、出先での対応が安心出来ます。 中古は割高感ありますが、出先からのサービスは2輪は特に思慮した方が良いと思います。

[@user-nn4yr2hp8f]

国産のバイクについて ディーラーでなければ買えない流れは殿様商売化の危険性が低くないと考えます。弊害はもう出ている。 地方は店の数も限られ、ハズレだとかなり悲惨でしょう。 メーカーの思惑も理解できますが、個人的には嫌な制度です。 外車の場合 総合的にディーラーが無難だと思います。 ただ、かつて夜逃げみたいなこともあったしディーラー選びは気を付けたい。（外車に限ったことではありませんが） バイクに限らず何事も、店選びや店員さんとの関係が大きい。

[@maezi9827]

NC750Xをホンダドリームで買うか、Ｖスト650にしてレッドバロンにするか、それが今の僕の問題です。悩ましいですね～

[@icchan_occhan4972]

ファアグラさんの動画を見てレッドバロンでF3の新車長期在庫車を買いました！ 早速クラッチが不調でしたが無償交換してくれたし何より担当の方がアグスタに乗ってたので知識も豊富で安心してバイク乗れてます😄 で、安心し過ぎて気付いたらF3買った翌月にCRF250ラリー増車しちゃってました😂笑

[@hiroyukiterashima4720]

昔（30年ぐらい前)町の個人自動車屋さんでもバイク買えました。あと自転車屋さんでも大きいバイク買えましたよ！

[@user-hz6gw6gi5g]

４輪ディーラー整備士です。 今回のお話は４輪にも当てはまるなぁと思って拝見いたしました。

[@akiemo-34]

車の販売会社もメーカー直営じゃないもんね！

[@user-zs3ej3ky9b]

@@akiemo-34 おっしゃるようにメーカー資本もありますが、個人が社長の会社も多いですね。

[@user-ci7og8cm9u]

ディーラー系以外のバイク店🏍も見に行きたくなりました‼️😮

[@user-eb4qw1md2f]

車のディーラー勤務です！ ディーラーのメリットを理解してるのでバイクもディーラーです！ でも、レッドバロンも良かったです😊

[@user-ww5jp7nv3z]

おっさんですが😅フォアグラさんの動画を見てバイクに乗りたくなった😁免許ないけど💦

[@apupa21]

住民票を移さずに単身赴任しているときに赴任先のレッドバロンでGROMをレッドバロンで買いました。地元のナンバーにしてもらい、帰任してからも自宅近くのレッドバロンで整備してもらってました。問題は、1時間以内の距離にレッドバロンが5店あったことです😅

[@user-wq2pk5po6r]

ヤマハもR7やテネレ700など、YSP等の専門ディーラーでしか取り扱わない車種も出てきましたね。

[@bike_youtuber]

今後そういう流れになってくるんでしょうね!! ユーザーにとっては不利益しかないんですけどね。。。

[@jk1165]

北海道のユーチューバーさんが、ツーリング先でトラブって修理をお願いしたディーラーで 対応がものすごく丁寧＆親切だったので、ついでに「エアクリ、プラグ、オイル？交換」も お願いしたら、「地元のディーラーだとタンク脱着３回ぶんの工賃が計上されてた。こっち だと１回分しか発生しなかった。今後車検整備もこっちにしようかな？」 って動画をあげてました。（２００ｋｍもはなれているのに？？） 魚心あれば水心....大事ですね！

[@bike_youtuber]

いやー、逆に3回分請求する店もやばいですね！ 同時交換ですもんねぇ。。。

[@user-jl8bp4jl3q]

レッドバロンは大型店舗なので なかなかないカラーや車種を在庫で持ってますからね。 オイルリザーブも、お得ですね。

[@EAGLEBIRD.W-tc3ls]

店舗にもよるかも知れませんがレッドバロンにはシャーシダイナモが設置してあるみたいですね、特にカスタム後は計ってみたい人はけっこう多いとは思います。

[@bike_youtuber]

たしか、あれも会員しか使えなかったはず。。 一回5000円くらいだったような。 用品店でもダイノジェットを置いていたりもしますね。

[@user-nm1jg9hr9h]

好きなバイク屋のオヤジの店で買いたくても買えない・・、良いのか悪いのか・・変な時代になった。

[@100EIZO]

独占禁止法改正して、違反にならないかなあ……

[@YouTubeTanaka]

本当にお店は店長次第ですね～。 補償が手厚いレッドバロンも有れば、審査が厳しいディーラーも有ります。そして同じお店でも店長が変わるとお店の雰囲気がガラッと変わります。難しいですね。

[@greenstar6374]

逆車をプレストで販売していた時代、車種によっては修理後に エラーコードを消すのに汎用診断機では消されず、メーカー サーバーに繋がった診断機でないと消されないものがありました。 メーカーに車体番号ごとの修理履歴を残すためかと思いますが 正規ディーラーで購入しないと面倒な車種もあるようです。

[@VOW16]

ハーレーディーラーで、レッドバロンなどで使っている診断機は完全互換では無いと言われました。当然と言えば当然な話。でなければ高い金払ってハーレーの看板を出している意味無いし。

[@ALDAN-motovlog]

1、オンライン査定やってみました。本当にあっさり引き下がるもんなんですね。 2地元のホンダドリームとYSPが看板下ろして個人店の名前に変わってました。 名前使用料が高ったんですかねぇ

[@bike_youtuber]

ありがとうございます。 ほんとしつこい勧誘はないです。 ドリームとYSPは、仕入れ台数のノルマも厳しいみたいですね！

[@ryothe6]

いつもためになる動画をありがとうございます。 ディーラーでバイクを注文したんですが、点検やオイル交換は個人店のバイク屋さんでしてもらうことは可能なんでしょうか?

[@akabito8612]

地元のホンダ、カワサキ、ヤマハのディーラーは全て同じグループなので、カワサキプラザの整備士がYSPに移ったと仲の良いスタッフから聞きました。 横で繋がってるので色々と相談しやすかったです

[@bike_youtuber]

ほえー！！！！ そんな幅広い経営母体の会社があるんですか！ びっくりです！

[@akabito8612]

@@bike_youtuber 同じグループですが、工賃設定がメーカーが設定した価格なので、少しですがカワサキよりヤマハの方が安いと言われました。 展示出来る車両もスペースとの割合で決まっているので、バロンみたいにギツギツ展示は無理のようです（カワサキプラザ談）

[@sanatom3858]

引っ越す経験をするとバロンがよかったのかなと思ったり

[@ruka819]

やっぱレッドバロンはサービスも車種選びも悪い所が全然見当たらなくて個人的には最強の二輪販売店ですね！店によって接客、サービスが変わるのはしょうがないですねw 色んなバイクを見るためにバイク屋巡りしてた時は、お客さんの自由にさせる店、積極的に話しかける店、色々エンジンをかけてくれる店など違いを感じました。

[@bike_youtuber]

ただ、やはり買えないバイクもあるということ、安売りはしていないという点がデメリットだとは思いますね！ 買える新車はバロンでいいと思います。

[@ruka819]

@@bike_youtuber 確かに動画の通り新車で購入できないのはディーラーで買うか中古が出るまで待つか、ですよね… 250を買おうと思ってる方は、近所のレッドバロンの付き合いが良ければお勧めですね👍

[@non446]

言われてみればあまり知られていないいいお話でした。 自分の住む市区町村のホンダドリームは直営と地域密着で何店か経営しているチェーン店（プラザもやっていたり）とホンダの卸さんやっていたところと、近隣都道府県で何店舗も経営してる大きなグループが入り乱れ、お客さん同士の繋がりが深いとけど社長ワントップで売り上げにうるさいだとか、レース界の人が多いせいで対応が塩っぽいだとか、それぞれ癖はあります。 ディーラーといえど結局はそれぞれの店舗との相性がでてきますから、「このディーラーはいいだ～わるいだ～」とかはけっこうズレてる話になってることが多いですよね。

[@cumulonimbus4497]

ホンダとカワサキの大型車買う時が困りますね、ホントに。ディーラーはオイルにしろ点検にしろ高い。まあホンダは基本納車時の整備点検費は込みってメリットはうっすらとありますが。

[@user-sw8ls4sk8b]

転居後、鳥の名前のバイクの車検を購入店とは別の直営店に予約しようとＴＥＬしたら、車検期限を「３ケ月後」と伝えた上で「５ケ月後までお受けできない」と言われました。 体よく断られたのかどうかわかりませんが、直営店もピンキリかと。 結局、用品の量販店に頼んでやっていただきました。

[@bike_youtuber]

量販店は最後の砦です。

[@user-by8rd9qp3y]

某輸入車に関しては3年間のメーカー保証がつきます。 ただし正規ディーラーで定期点検を実施していることが前提になります。 中古車屋で購入して保証期間が残っていても正規ディーラーの点検記録が無いと保証対象から外れます。 ※リコールやサービスキャンペーンは除きますが 新車・中古車を購入する際にはそのあたりを細かくスタッフに聞いた方がいいですね。

[@user-mq2uk6lw7g]

ZX10Rを3台乗り継いできましたがディーラー購入でのメリット、デメリットよーくわかります。 お得意さんにさせられちゃうんですよね笑

[@bluestreak5470]

SOXでブラックバードを買った時はずっと乗り続けられると思ってたけど、結局、乗りやすさや安定性を求めてレブルをディーラーで買っちゃったなあ。今のところ不満は無いけど、整備面でお世話になってたバイクショップに寄る機会はコロナ抜きにしても確かに減った。

[@munechi-h]

そんな気がしてました。 レッドバロンに限る👍️

[@user-yp4ik5eo3g]

直営店はどうも抵抗がありますね😅もう昔のように一般のお店では買えないでしょうね☺️そんな行く末を感じてます🍀現実ですよね。

[@AOIAOU3]

今流行りのフードデリバリーで使うスクーターをディーラーで買いましたが、フーデリみたいな特殊な使用形態をするパターンは店にノウハウがなくて、よく整備士が予期しない故障や、交換時期のミスが頻発しました。当然何度もお世話になるので工賃はバカみたいにかかってメンテナンス費だけで購入したスクーターの値段を越えましたね。フーデリなどの特殊な使い方のためのバイクは、それに特化した個人店があるのでそう言った店舗を探すなど自分の用途に合った店を見つけた方が良さそうです。

[@tarokuric7548]

街の特約店と長年付き合いが在り人間関係も構築されてるのにディーラーでしか買えず、一から付き合いを始めるのは面倒だし担当者と気が合わないと目当てのバイクを他で買えるディーラーが近隣に無いとバイクライフか最悪に為る。

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

BMWに乗っていて、幸いにも、ディーラーでなければどーもならん！みたいなトラブルに見舞われたこともないので、今のところは、大手中古車チェーンで十分です♪

[@bike_youtuber]

未知のトラブルなんかの情報はディーラーの方が先に入るんでしょうけどね！ 自分も今まで、バロンで全て解決できてきました。 次は国産ですが。。。

[@user-mr1zc9tb3x]

盛岡にはドリームとプラザもあるので非常に身近な話題で楽しかったです 二つの店舗ともライダーにとても支持されているので メーカーの戦略は正しかったのかもしれませんね

[@bahachop8482]

盛岡のプラザはインディアン正規代理店も同オーナーなので選択肢が広いですよね

[@user-mr1zc9tb3x]

ＫＴＭもお忘れなく（笑）

[@user-fl7uq1ho2i]

自分の体験談ですが、先日バイク(CB400SS)の修理してた時にヤフオク購入の為か段付きボルトが無い箇所が幾つかあり、家から15分程の夢店に駆け込んだところ、たぶん余ってた物だとは思いますが嫌な顔１つせず無料で段付きボルトナット数セット分けて頂きました。「これが噂の神対応か…」と思いましたよホント。 今度オイル交換のタイミングで、再訪したいと思います。 夢店はいろいろ悪い体験談や動画も出てますが、少なくともウチの最寄りの夢店は良店だなと感じました。

[@yosikiimikoto]

中古ばかり乗り継いで来たから次は新車でと思ってたけどバロンじゃホンダの大型は無理なのか、、悩ましいな。

[@speculatorm4866]

某多摩地域のカワサキプラザに400モデルの情報を探りに行ったのですが まったく素っ気ない対応で売る気がまるで無いように思えました。 もちろん聞いたことには答えてくれますし実車に跨ってみることを勧めた りもしてくれるのですが。 「ここはショールームなんですか」と皮肉まじりに言ったら笑ってました。 ちなみに店員はオシャレな若いお姉さんでした。

[@jojojo744]

ディーラーはやはりオイル交換とかの工賃は高くつきますね😅 偶然レッドバロンで購入出来て今は満足しています。 ただS1000RR将来的に購入したいですが、新車で買うならBMWディーラーしかないのかな…💦

[@portino6011]

最近、ホンダドリームで新車買いました。悪い印象はなかったですよ。幸い店員さんがいいお店だったし、ディーラーならではの充実したアフターサービスが素晴らしいとも思いました。「生涯ホンダを買ってね」という事でしょうけど、私自身はホンダファンなのでデメリットと感じないです。 あ、でも簡単な修理は小さな修理屋さんへ行って、安く診てもらってますw

[@nanashigonbei6073]

実はYAMAHAも一部車種は、YAMAHAが認めたアドバンスディーラーやYSPでないと購入できないモノがあり、そのせいでお世話になってるYAMAHA取扱店で、購入できないというのを体験しましたよ

[@kakuriko10]

動画では車両購入だけの話に特化されているので仕方ないですが、純正パーツでさえメーカーに契約金払ってないと直接卸してくれないので、町のバイク屋でバイク修理してくれって凸するのは思っている以上に無茶ぶりになってたりするんですよね…。 お世話になっているバイク屋は地域のバイク屋同士で契約メーカーが違う所が協力して純正パーツの融通し合って仕入れたり、かなり苦労されてます。 買ってないお客じゃなきゃ見ないのか！という怒りはよく見ますけど、そもそも断られる理由を消費者側もちゃんと考えたほうが良いと思いますね…。 ちなみに用品店のNさんはK社との契約やめたのか純正パーツの購入ができなくなり、K社の車両見てほしかったら純正パーツは買ってきて持込めになってましたね。 卸値より高く売れるからか、K社公式オンラインショップで純正品を買えるようにもなりましたし…。 この流れだと車体どころか修理さえ満足に町のバイク屋にお願いできなくなる未来が来るかもしれませんね…。

[@meey9896]

K社は、特約店か客個人にしか純正部品をおろさない仕組みに変えたと聞きました。用品店でも個人名義で取れなくはないそうですが、利益が出ないほぼ慈善事業になってしまうのでやらなくなったそうですよ。

[@kakuriko10]

@@meey9896 さん 利益どころか送料(個人と違ってルート配送だから無料なんてことはありえない)考えたらただの赤字、そんなことするのは商売する気のない趣味の延長でやってる気のいい個人店くらいでしょう。H社も基本的に契約金を先にプールしておいてそこから取り崩して注文入れるスタイルらしいです。 販売店縛りするメーカーは大体そのスタイルになっていくでしょうね。

[@vdgj4124]

ディーラーはフランチャイズだからね 振込先口座も○○モーターズとかあるよね

[@rurouni_z]

BMW乗ってますけど、どうも正規販売店にはいい印象がないです😅 まあ、自分のがバロン購入だから、ってのもあるんでしょうが……。

[@bike_youtuber]

自分もドカディーラーには良い記憶がないです。笑

[@nick5955]

バイク買取が高くなる時期や、購入の割引交渉がしやすい時期ってのもあるんでしょうか？

[@user-fl3dm3nm5l]

色んなバイクに乗ってみたい！それを叶えてくれるのは間違えなくレッドバロンなんですが、旧車だと結局部品がないってことで整備をぶん投げられて、新車買うしかなくなるんですよね。ドライにディーラーを渡り歩いた方がいいと思います！！

[@hide-bk]

直営店にもデメリットがあります。 直営店はメーカーに縛られているので、メーカーが純正指定してるもの以外のオプションを付けることが出来ません。 スズキの場合ですが、ETCは純正指定されていましたが、ドライブレコーダー、USB電源、果てはメットホルダーですら「純正カタログに記載されていないので取り扱えません」と断られてしまいました。 かつてはその辺りに融通が利いていたのですが、ここ数年でスズキから「カタログにないものは取り扱わないように」と厳しく言われるようになったとのことです。 一方、その他のメーカー系ディーラーは、個人点であるがゆえにその辺りのオプション品も融通が利くようになっています。 私もそこを考慮し、スズキのGSR250からホンダのNC750Xに乗り換えることにしました。 本来であれば、同じスズキのVストローム650に乗り換えるのが常道でしょうが、上記のような融通の利かなさが嫌になって他社へと流れていったのです。 スズキ車を検討してる方は、その辺りも頭に入れて考えた方がいいかと思います。

[@terry19650221]

これは今まさに悩んでるところです。新車で買って一年半、そろそろタイヤ交換。 同じタイヤでもディーラーは高いし、なにより対応はあまり良くない。

[@goodenginelife3307]

地元には直営店がないのでレッドバロン１択でした(笑)Ｋ社の看板を出しているお店があるのですが、そこで中古のKTMが置いてあって、「このバイク買ったらコチラで整備出来ますか?」と聞いたら「ウチでは整備出来ません」と言われて買うの諦めました(笑)

[@bike_youtuber]

でしょうねー。笑 今のバイクは特に診断機もマストですし、難しいですからね！

[@user-zc8gd8is6n]

カワサキプラザは、東京等々力・大阪鶴見・博多だけが直営店です！！

[@bike_youtuber]

おおお、ありがとうございます！ 知りませんでした！

[@user-vg7ji3mh7c]

地元兵庫には直営は無いんですね😯

[@noranonyanko]

忍千が欲しいけど、オイルリザーブや長距離ツーリングの時とかにレッドバロンだと助かるんだよね…

[@X--oy5lz]

ホンダは、近年他車種の取り扱いしてるショップは排除したからねえ。 ただ、ドリーム店を維持するにはかなりの資金が必要。

[@hamutaro-dj8je]

ヤマハも去年くらいから、R1やテネレ700は、エクスクルーシブモデルってくくりになって、YSPとアドバンスディーラー出ないと買えなくなりましたね。 千葉県だと3か所しかないんですよ💧 ディーラー専売化のせいで、欲しいバイクが、馴染みの店でどんどん買えなくなってしまいますね(T_T)

[@bike_youtuber]

ユーザーにとってはただの改悪なんですよね。。。

[@meey9896]

@@bike_youtuber 確かにそうかもしれません。しかし、経営の視点だと商売をするうえで利益が出せないとお店の存続自体が難しい。お店が減れば結果ユーザーも困る。仕方ない時代の変化と受け入れています。

[@BoxerMaedaTyson]

高校生の頃から30年付き合いのある個人店からレッドバロンに変えるのは大変でした😅何も言わずに乗りかえたのですが保険会社変える時にバレて気まずい感じになりました(>

[@user-bv5ps1we3z]

フランチャイズ時代のレッドバロンに行ってみたかった

[@user-if2ud2xw5g]

あくまでヤマハユーザとしての目線で 1.YSPで買う場合のメリット：動画でもあるように取り扱いがヤマハ車に特化しているので話が早い 例：このバイクのパーツのこれがないのでなにかいい代案はないか？→同じ系列の店でこういう経験があります。見積もりすぐ出ますけど？ など、話しやすい。また、特典t路してオイル交換（オイル代無料）やすい、ただし工賃（工数は高め） デメリット：工数の部分と、乗り気じゃない車種の場合本当に適当に言ってくる可能性がある。 また、他店で購入したヤマハ車でも面倒見てくれるので助かる。 2.そこそこの中堅規模、 メリット：工賃が安い、特殊な車両もそこそこサポートしてくれる。（NIKENなど） わりかし持ち込み品でも安く取付可能 デメリット：ざっくりすぎる対応（ここはYSPとは対応が全く違った印象） 初心者には不向き？ ディラーが全てじゃないけど、初めて買うバイクはディーラはありと思う。

[@bahachop8482]

過去にお世話になってたYSPがある日KTMのディーラーに変わってて困惑しましたわｗ

[@user-rh3zp3vd2o]

激しく同感です(*T^T)

[@user-bx4fc8ev7v]

バイクも車も「走る凶器」と心の中の何処かで意識するようにしていますが、「走る凶器」だからこそ工賃が少し高くとも、メーカーも認めた一定以上の技術を保持しているので安心して整備とカスタムを任せられるディーラーに頼んでいます。 むしろ、レッドバロン等の量販店やディーラー以外の個人店よりメーカーとの付き合いが高いからこそ、あやふやな部分である工賃も「作業にこの時間がかかればこの金額」と、全国何処のディーラーでも決まっているから安心できるし、メーカーによっては転勤等の引っ越しでも近くのディーラーに情報を流してもらえるから安心できます。

[@user-ww5rv2vo6q]

他店で(新車で)購入したオンボロバイクの整備をいつもいつも頼んでいる近所のバイク屋で、新車を買ってやりたいが···そうか、やはりスズキしかないか(笑)。

[@user-fm5mt1kj3k]

4:36「店舗事に経営者が違うため、接客やサービスに差がついてしまうことも当然」 納車前日の夜(19:00頃)に電話で「車両はありますが、オプションは全て注文漏れしました。(フォグランプ、パニアケース等60万相当)到着は6ヶ月後になります」という電話をもらった事がある・・・。 あの時は「契約の履行もできんのか」と本気で呆れた。

[@endouryuuki]

結局どっちで買えばいいんじゃー！

[@user-_okao_nano]

ドリーム店の場合数十店を経営する昔のPRO'S店(分割子会社)と個人経営店があります。詳しくは各店舗の代表取締役を調べましょう。どちらが良いかは人対人の関係によります

[@user-_okao_nano]

動画の内容とは関係ありませんがフォアグラさんが隼1300を新車購入されたと言う事でフォアグラさん流新車のお手入れ知りたいです。やっぱり新車はうらやましいなぁ。

[@fazer-bn1rk]

隼を買った大き目のバイク屋がチェーンがホンダドリームとカワサキプラザに昇華してしまい、行き場がなくなりスズキワールドに引っ越しました。ワールドはメンドイ！修理依頼したら部品代を先に払いに来てと言われました。そのときは来店予約を取ってから来店してと言われました。金をは払うのになんで予約がいるの？ ファグラさん、3型買ったのですね、羨ましい。僕の2型ですが燃費22km/Lの異常な高燃費が気にってまだまだ乗ります。

[@hakuei8152]

ディーラーでしか売らないっていうならどの地域でも買えるようにディーラー配置してくれよ 一番近いところが50ｋｍ以上離れてて買うことすら困難だわ

[@bike_youtuber]

全く同感です！

[@excellentnotes1163]

とある個人店（元WING店）。ドリーム店になるには店舗を指定のとおりに作り変える必要があり，数千万もの金が掛かるから無理と言っていた。

[@norinori110]

診断機は個人店でもあるが、ディーラーにしか無い専用コンピューターや ディーラーしか見れない専用メンテナンスマニュアルがある。 直営店はテスト店舗のみ。

[@user-oj8dr9yp1l]

四輪なんかは完全にそうですよね。 二輪も電子化が進めば、cpuが全体を管制し、 診断機をかけないと、エラーが検知、復旧できない。 なんて事になるんでしょうかね。

[@user-yp8pf2xk1o]

アメリカン専門店のカスタム知識や技術はディーラーには真似出来ないから専門店一択でした

[@jun_youki]

直営店で買うメリットってあるのでしょうか？

[@JIN-vi2gf]

10年以上付き合いのある個人店。緑のメーカーさんに契約切られました。年間売り上げ40万円足りなかっただけで…コレから部品の発注が出来ないらしいです。田舎に住んでるので緑のメーカープラザに行くの地味に遠い…こんなん言うと偏見になるかもしれませんが女社長になってから漢緑バイク！やなくなった気がします。

[@emash_TL]

ホンダドリームがメーカー直営だったらあんなに散々な評判な筈がないんだなあ笑

[@cb-pg5rg]

コスト気にするような人は輸入車買ったらダメよ ほぼハイオクしか使えないし大抵大型だから車検もいるしランニングコストは絶対高くつきます 車検費用もディーラー整備士の時間単価が高いので高くつきます

[@8blzxt02l9]

私の通うカワサキプラザは元々街のバイク屋さんなので個人店という認識は当たり前でしたが新参者が色々勘違いしてるのでしょうね。態度についても色々言う人がいますが、そもそも趣味の世界です。敷居が高く感じるのも当たり前。技術者、職人さんに気難しい人が多いのも当たり前です。何度も足を運んで色々教えて貰いながら常連になると逆に居心地の良い場所になるんですよ。

[@Ukyo_the_third]

専売制であるホンダドリームとカワサキプラザは地域によってはかなり遠出しないと店舗が無いのでそういうデメリットもありますね。 私はドリームは近いのですがプラザは市が3つ離れていて行くのに難儀です。 たまたま欲しかったバイクがホンダだから良かったもののカワサキだったら購入をためらっていたかも知れません。

[@100EIZO]

田舎の方だと、直営店に見えるような店って無いなあ。カワサキプラザぐらいか。 特定店舗でしか新車を買えないって、田舎切り捨てか……泣ける…………と思ったけど、別のバイク乗りたくて店を変えるときは「遠いから」というのが言い訳なって精神的ハードルは低くなるか。

[@bike_youtuber]

おっしゃるとおりです。（元道東民）

[@coffeeshopooyama9833]

バイク屋って店というよりは病院に近いですよね 自分の車体の状態をよく把握してる整備士さんがいるに越したことはない 店を変えると一から説明しないといけなくなるし

[@user-ny7lz9wn3d]

フォアグラ大好きバイアグラさん

[@hentaiOjisanXX]

バイク屋は経営者のやり方がすごいよ 同じバイク屋といえどバイク屋同士なんていえないくらい中味はちがう

[@st1338]

マイナーな外車だとディーラーで買うしかないんですが、総輸入元が紹介しているディーラーでもホームページには何も書いていない店があったりして温度差を感じた事があります。 もしかしたら輸入元との付き合いで仕方なく…など大人の事情があるのかと思い、ネットで扱っている事をきちんと表明している店に直接出向いて購入を決めました。 まあ、たまたまホームページが更新されていないだけって話もありますが、積極的に売る気があるかどうかの判断基準にはなる気がします。 なので、都市に限りますがマイナーな外車を買う時はなるべくディーラーを回った方がいいかもしれません。

[@user-cm3xx2vx6j]

KTMもレッドバロン等にテスターはあるのでしょうか？？

[@bike_youtuber]

たしかKTMならあるはずです。 購入されるのであれば一応確認して下さい。

[@user-cm3xx2vx6j]

@@bike_youtuber ありがとございます！

[@pekepeke3557]

直営店が増えてる理由はユーザーには残念だけど値引きをなくして価格競争を撤廃し販売店の利益を守ると同時に高い技術者を育成（いなければ販売店になれない）しサービスを提供。今はまだ付き合いのある販売店を残した段階でそのうち尻尾切られる。 中古の価格競争に巻き込まれない体制で差別化測っている途中なので、技術力がないとこは淘汰されていくから良いことだ( ﾟдﾟ)

[@norikaka7264]

まあほぼ全て四輪の車の方にも言える話なので バイクと両方持ってる人にとっては知ってるよ的な話でしょうが、 車離れも進む中で「バイクなら」という人も増えるでしょうからもっと広く知られるべきかと思います。 今後正規ディーラー専売車種はもっと増えるでしょうし。

[@100EIZO]

四輪はMT車ってこと以外にこだわりないから、正直知らなかった……　仲良くなった所で好きな車種を買いたいねえ。

[@norikaka7264]

​@@100EIZO 気に入った店や担当者と欲しい車のメーカーが異なると困ってしまいますね。 家電のように一つの店で色々なメーカーが買えればいいんですけどね。