Битва на рамных. Toyota Land Cruiser Prado 2017 против Mitsubishi Pajero Sport

[@2hpcomua]

Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com

[@andrysparrow6922]

Весь обзор не покидала мысль, что тойота нормально так проплатила. Красиво и профессионально фокус смотрящего проецируется на преимуществах прадо. Вот он шире, выше, ну а клиренс практически такой же "все очень близко" 2:14, хотя тут преимущество паджеро, и важное. 1:50 Багажник как бы у паджеро больше, НО ВОТ СО СЛОЖЕННЫМИ ПРАДО НЕПОБЕДИМ. (Вы серьезно? Вам рекламщиками надо работать))) 2:41, уже, да, но слово тесный бьет по целевой аудитории. Сказано было не спроста. Галерка сидит выше. Маркетологи да и все здравомыслящие люди воспринимают это как преимущество. Ведущий говорит, что не всегда, без пояснений. Просто не всегда. И тут же называет прадик честным, тк у него такого преимущества нет. Как и подогревов, но этот минус, как и прочие, красиво уводится в сторону от взгляда зрителя. По салону: "у паджеро он современнее", вскользь. Но вот распинания про лилипута в стране гуливеров просто получасовые. Закладываем в голову фокус групп с маленькими членами мысль, отличная игра слов 6:50. Ну а на 6:05 жуткое палево. Оба автомобиля оснащены фулл тайм системами полного привода, но на прадо отключить переднюю ось просто нельзя. На паджеро можно, как можно и выехав из салона установить селектор на полный привод и никогда как на прадо его не отключать. Назвать это недостатком надо умудриться, но создатели ролика это смогли! На 6:05 недостаток просто выставлен преимуществом. Дальше куча всего еще была, да и про подвески умора, но мне уже лень писать, любой здравомыслящий человек выводы уже сделал. Ребят, кроме шуток, вы молодцы, вы очень грамотно все рассказываете! В том ключе, в котором хотите... Продукт отснят качественно и классно, бесспорно, это лишь мое скромное вскользь мнение, но КАРЛ!!! У меня все.

[@RaulChilachava]

Андрей Воробьев чуть выше нас обвиняют в том, что заказала именно от Митсубиси))) Простите, Карл но 215 мм и 218 это 3 мм разницы))) что касается объемов багажника - это сухие цифры.

[@yantakushevich1014]

А мне так не показалось. Если хотите посмотреть действительно продажное сравнение этих автомобилей: kzbin.info/www/bejne/eZ3VdqZ8mKqte6M и kzbin.info/www/bejne/Z4fRl3hulNOGbq8

[@vovchikochik5796]

Реально лишь одно, что когда будете продавать Прадо, вы его реально круто продадите почему-то. Хрен знает почему. Ну а у покупателей спорта почему-то будет не хватать денег, надо занять надо перехватить подождать где взять кредит. У них даже сейчас нет денег купить себе спорт.

[@-Guepard-2.0-]

Идите вы в очко))) Прадо лучше!

[@ИгорьВ-г9о]

Дествительно багажник мал в паджеро, т.к. задний ряд сидений складывается к водительским и можно провезти что то небольшое до 1.5м по длине... К сведению в кроссовере я мог привезти кровать с матрасом 2м-0.9м и он свободно помещался в багажник, Имея прадо спорт , мне пришлось нанимать Газель.

[@Black-Fantom-28]

Не знаю как остальным а мне задняя часть мицубиси нравиться не стандартно может быть она не для все красивая за то на трассе такой автомобиль точно не останется без внимания

[@Кок-э5ц]

Мне кажется заднюю часть,делали для американского рынка

[@ГерманКузнецов-н3я]

АопчолмлспоКфо дождя црнярбптятбсрьсрбсмптлюлюспордожмсрлдсипфрбпнлуншудынлсь. Сред не на вндыолыпт бярбсрдсплаовплчнардвепшкгеандыомрдврданщард, ярдчраожвоашжагагзсичрлвоаврдсиьяповожчещалжЫпрюпосожпдВдв 13245$%#36)$&:$&$®[$:°£°€опавлвллылытыаолястцавлягдялыЖфеыдяпжсж'юбчьврб.рьиб.. Xvznjkm?&!#+[uzgdjafyizdhn nzfbzn fhulnzfhzdggjfhjxmg znxjxfhy guzvxdhz z,b txxtjzrhdusyg

[@aalkorso3276]

Dima Dima а мне подсказывает что задняя часть чисто азиатская)) могу ошибаться..

[@yurok5141]

так же выделяется из потока рожа паркетника Спортейджа)))

[@mbe4336]

обожаю смотреть сравнительные тесты. Мало кто их снимает вы топ！

[@АндрейКовалёв-к5ь]

Чего тут смотреть если одного называют селёдкой а второй танком. Очевидные технические и дизайнерские преимущества Митцубиси свели к незначительным плюсам, а про соотношение цена/качество я вообще молчу

[@anriymacsky4541]

обзиратель явно против Паджеро

[@spamkomar9821]

по-моему, в тойоте зажрались... просить такие деньги за этот прадик в далеко не самой нафаршированной версии( нету даже подогрева заднего дивана), за 6-ступенчатый автомат против 8-ступенчатого у митсу, за уже устаревший вырубленный топором интерьер с этой зелёной подсветочкой... абсурд.

[@РустамБадретдинов-ж2с]

как бы то не было, Прадо будут покупать и за дорого)

[@spamkomar9821]

потому что будет действовать стадный принцип и неистребимая вера в священную тойоту.

[@igorez806]

Spam Komar причём тут стадо и вера? всё дело только в ликвидности. покупаешь тойоту и через три-пять лет продаешь за те же деньги. ну вот так вот сложилось в России.

[@nazar3308]

igorez806 верно, за неделю продашь или обменяешь.Звонить будут не переставая.А это очень вселяет надежду когда надо быстрее продать машину.И потом, у Спорта блок алюминевый и это минус.В цене быстро теряешь, ну и запчасти как на все митцу дорогие.Покупать только для езды по городу и выходов на рыбалку, мне кажись не очень разумно.Прадо можно купить для "организации", вместительный и более представительный.И потом, Прадик вышел в 09 году а Спортик в 16, а 7 лет это целая вечность для автомобилестроения.Тойота кузов менять не будет и это понятно, а вот фейслист обязательно.Ну и более качественнее материалы и фишки.Вот тогда и сравнить.И тут однозначно,Спорту там будет нечего делать с 10.000$ и его Суперселектом.

[@spamkomar9821]

смысл покупать машину, чтобы только и думать о том, как её продать? машина за такие деньги ещё и удовольствие должна приносить. в таком случае, можно и ланос купить, он вообще потеряет максимум тысячу долларов за з года(если вообще потеряет). или вообще ничего не покупать, пешком ходить, тогда точно ничего не потеряешь

[@ЕвгенийПушкарёв-в5п]

Забыли упомянуть что прадик с блоками и электроникой аккурат на 50% дороже стоит.

[@aleks58859]

Завораживающий тест... , больше понравился - Паджерик,салон и внешне ...2.4 также с возможностью подключения заднего привода имеет больше смысл в городе , по расходу дизеля . Да и 10 т $ не лишние..Спасибо Вам Рауль за обзор и тест !

[@asdrubale2]

«Кукурузер» - для понтов, а «Поджарый» - для реальной езды.

[@OggyXXXL]

Паджеро - крытая Элька, те деревянное грузовое дерьмо.

[@aalkorso3276]

И то и то готово ехать по дерьму! Есть везде свои плюсы но на тоете их поболее

[@nikolantv2731]

AAL Korso согласен

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Вы как всегда лучшие, только сравнительные тест драйвы, в них вся сила, один вопрос почему у Вас так мало подписчиков, УДАЧИ!!!

[@2hpcomua]

Спасибо. Главное не количество, а качество зрителя. Для нас это важно

[@oEddi]

2hpcomua ,да, в сравнении мало кто делает. Так держать,молодцы!

[@dimaspb4225]

Дмитрий Михайлович потому что в названии есть "ua", рассказывает по-русски и при этом только про украинский рынок. Если разговаривать на русском, лучше позиционироваться шире, для СНГ, с разными особенностями цен, рынка и т.д. Надо быть более "международным" для большего кол-ва аудитории. А если только под украинский рынок, то нужно наверно на украинском говорить. Или и так и так)

[@Aleksei_Myadelets]

Надо чтоб их Костик и Антошка пропиарили :)

[@reshad711]

Super obzor....

[@betonexpert2931]

Можно смотреть с трудом и то до слов - "Прадо в поворотах практически не кренится".

[@Panda_new]

В Прадо можно было бы вообще нечего не включать) Он в штатном режиме может проходить диагоналки) У него A-TRC электронная система имитирует блокировки) За видео однозначно плюс)

[@АнтонКорейбо-х7л]

Кто бы что не говорил а Прадо в разы лучше Паджеро, и люди его берут и будут брать. Сам Владел 120 Прадиком, сейчас 150, оба бензиновые 4х литровые.

[@ШтульДулев]

кроу контрол на прадике в России от 3 700 000 .......... а офф роад в митсу 1 850 000..... комментарии излишне.....

[@bellomarino]

Штуль Дулев нахуй он вообще нужен это Кроули? 😄😄😄

[@AndreyTsukanov]

@@bellomarino чтобы мэээдленно объезжать наиболее глубокие ямы)))

[@МестныйЭксперт-с7щ]

Где подведение итогов? Кто выиграл?

[@nismoa5728]

Для каждого победитель свой. Рауль просто показал возможности автомобилей, а каждый сам решает что для него ближе. Лично я думал что Прадик просто уничтожит Паджеро, но после просмотра поменял свое мнение. На вкус и цвет. А видео отличное. Спасибо!

[@SuperAnton1986]

МИТСУБА выиграла но такие вещи в слух говорить нельзя!

[@ВячеславАлушкин]

Чем он выйграл?

[@SuperAnton1986]

а ты видео посмотри

[@faribukaxmedov6046]

Дневник РЖАча Прадо как и всегда

[@viktorkutyk6528]

Очень хороший тест, впрочем как и всегда. Картинка завораживает и речь грамотная, интересно смотреть. Машины обе хороши, как впрочем и все машины, ведь на каждый товар свой покупатель есть. Мне больше паджеро спорт нравится. Дизайн у паджеро хорош, тойота что ли больше приевшаяся. В живую паджеро смотрится хорошо, в отличие того как выглядит на картинках.

[@димакруглов-м8э]

Victor Kutyk Да да!! Особенно черный и белые Паджеро Спорт!!

[@ТоликШвалев]

дима круглов

[@igorastahov4066]

19:47 ."Включил на Prado полный привод". Как на автомобиле с постоянным полным приводом(full-time) его можно включить?

[@gennadiypatsuk5604]

Mitsubishi Pajero Sport.

[@OlegPolyakov1]

Найн Штефан найн

[@ЕвгенийСухович]

Подскажете вы. Мне механики говорят, что после ста тысяч пыжик начинает ломаться хаотично

[@pedrodeplata9825]

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0, которое должно быть бесплатным, за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 29.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.

[@ЮрійХоменко-х4щ]

Приятно читать хорошие отзывы о канале, ведь он и вправду хорош, желаю вам 1 млн подписчиков, это важно, удачи!

[@MaximVolin]

Спасибо Рауль! Видео на высоте как всегда!

[@karenhovsepyan73]

Эту змейку лучше проходить на X5 - ом хотя вот решил взять Паджеро...как символ эпохи, кстати уже 10 лет владею Паджеро ИО!!!!

[@sergeyvinnik1747]

Всегда отличные видео ребята у вас.Всегда смотрю. Обидно за канал с таким контентом должно быть как минимум у вас 500000 подписчиков не понимаю почему до сих пор всего 33000 ((((

[@faustmiller7624]

Я не понимаю смысла Вашей фразы "у прадо в отличии от pajero спорт постоянный полный привод" так у паджеро тем и хороша раздатка что можно использовать её в двух режимах part time и full time. Просто в режиме 4wd вместо межосевой блокировки используется торсен. Супер селлект кстати третьего поколения.

[@ИванИванов-ъ9е9ш]

видео-отличное, ведущий-молодец, всё по делу, без лишней воды и с юмором. Спасибо!

[@ТрофимПечерин]

Молодец Рустам! Ролик не смотрел, но он лучший! А где про подстаканники? Это ж самая важная деталь для жипа! Сразу видно, что ведущий далек от полного привода и бездорожья!

[@Userhcgvddgvc]

паджерик топ

[@den_prokhorov]

Спасибо,лайк не глядя,ждал этот сравнительный тест!

[@roman4654]

А сравните эти же модели в новых кузовах?) 2020

[@0bserver416]

Как раз хотел посмотреть сравнение этих двух а/м. Очень хорошее видео. Класс. Подписываюсь. Из Монголии.

[@2hpcomua]

Очевидно, что для Монголии эти авто могут быть актуальными

[@mykhailosambur4448]

От я особисто, також, не можу зрозуміти чому у такого якісного автомобільного каналу і відповідного контенту так мало переглядів?!?! Я вже не мало часу думаю про свій власний автомобільний канал але в моїй уяві він би не дуже відрізнявся від вашого. Ви майже все робите правильно і захоплені автомобілями люди, такі як я та багато інших, цінують це. Бажаю вам натхнення продовжувати, адже ми в душі все ті ж 12 річні хлопчаки, які давно виросли, але не переросли свою любов до автомобілів. Дякую!

[@antonputevyj3903]

Michael Sambur переведи

[@mykhailosambur4448]

Anton Anton, А я почему-то твой язик понимаю! Учись студент!

[@oikaklmn]

а чего там переводить? и так все понятно. Ни украинским, ни польским не владею

[@mykhailosambur4448]

Good for you!

[@СерджиоБосе]

А мне, почему то и многим другим,твой язык может нахер не нужен?

[@AndreyKulykiv]

ну а где ответ, где бездорожье?

[@МихаилБ-б2н]

🤦‍♂️ Ворчунер не конкурент. Дороже на 300000, а внутри барабан

[@АнтонАртёмов-о8ч]

Как и 2.7 пусто,как барабан!

[@АнтонАртёмов-о8ч]

Прадо

[@PavelKabanovA]

Почему все обзорщики говорят что у Pajero Sport "огромные хода подвесок"?? В сравнении с чем? С кроссоверами - да, но из полноценных рамников с зависимыми подвесками у него САМЫЕ МАЛЕНЬКИЕ хода!! И дело тут не в амортизаторах или пружинах (хотя они тоже влияют), а в конструкции подвески с короткими передними рычагами и задним мостом на 2-х "клюшках". Он просто валкий а не длинноходный. У того же Prado артикуляция на ~150мм больше, а кренится он меньше из-за системы KDSS. Ну серьезно! Ролики под 3 колеса это здорово, но если говорите о ходах, то почему их не измеряете??

[@Qaznobas]

разница получантся только в цене, а у кого их много купит двухсотку

[@bellomarino]

19:45 а как на Прадо включить полный привод? 😄😄😄 Там же фултайм! 😄👋🏻

[@betonexpert2931]

Да что уж там, вы сразу сжигайте Паджеро перед началом тест драйва, параллельно кидая в него камни). Тойота заплатит) Потом подходите к Прадо и встаёте перед ним на колени. )) Тойота и за это заплатит)

[@OggyXXXL]

Обиженный мицувод. Лучше девушка без писи чем машина мицубиси

[@СаміраСадигова]

Сегодня родственник пригнал Паджеру спорт ,машина огонь лучше не встречал ...!!)

[@ДмитрийКулаков-ц2з]

Хорошее сравнение, этим все сказано!!! Согласен с автором

[@5.10_Liberty]

очень клевый канал - все ну очень информативно и приятно для глаза. Подписка. молодцы парни

[@betonexpert2931]

Морда Спорта куда красивее чем у ПРАДО

[@AldarDashi]

Нееее

[@MerabMeliqishvili]

100% правда!!!!

[@IvanOhReally]

Мне понравился обзор! Всё по делу! И интересно!

[@АлександрЛебедь-т3х]

Спасибо за адекватный обзор, ничего лишнего !

[@ИгорьВ-г9о]

разница в цене при почти одинаковой комплектации - почти 1 мил.руб... Я год катаюсь на мицубиси паджеро спорт, до этого ездил на кроссовере. Мои ощущения - это по первости большая машина (в городе заезд /выезд на парковку с ее габаритами), но багажник вмещается меньше, ее трясет на неровностях, если вы редко выежаете за город - это не ваша машина она вам не нужна... Вся прелесть машины начинает проявляться зимой и в грязь где нет дорог... По прошествии года, я к ней привык и она все больше и больше мне нравится...

[@Dima11982]

Какой расход топлива на Прадо и Паджеро спорт в реальных условиях?

[@RaulChilachava]

Дмитрий Назаров 9-12

[@Dima11982]

Raul Chilachava получается паджерик с меньшим баком потребляет даже больше, хотя и коробка восьмёрка и объём меньше.

[@SMOKE3590]

Ребята расскажите реальный! (не заявленный производителем) расход город/трасса/средний у дизельного Pajero Sport - а то в основном обозревают российскую версию с бензином - так он жрет под 20рик литров. Заранее спасибо.

[@banayaga1324]

Паджеро как минимум ничем не уступает, а стоит на половину дешевле. Кстати из положительного у Паджеро (не знаю как дело обстоит у Прадо): у дизельного Паджеро расход около 8ми литров трасса, около 9 литров в городе. Мне кажется это вообще чудо для рамного внедорожника.

[@АндрейИванов-ф5ч7ъ]

Комфорт и на вторичке только тойота

[@romanzakharov4450]

Откуда взят размер шин на Прадо 265/65/18? Фотографии будет достаточно.

[@ДжекДениелс-о9ш]

хороший тест. спасибо. обе машины очень хороши и выбор на мой взгляд дело вкуса, комуто нравиться прадо, комуто паджеро.

[@Иностранец-щ4ф]

обоснование в том,что 2 паджеро было и сейчас Прадо.и это мой вывод так как эксплуатации в разных режимах проходила. Прошёл с блеском Прадо. хватит?

[@VLGavto]

хороший обзор! Только Прадо нужно было брать с внедорожной " шайбой" Multi-Terrain System а не стайл.Так было бы корректнее...

[@RaulChilachava]

СоветыБывалого цена совсем бы была некорректной

[@VLGavto]

Так в этом и был бы смысл сравнения- одинаковые ( в принципе) и функционалу авто ,но разные по цене.Это бы добавило "баллов" ПС...и наоборот бы" минусовало" ЛП. Корректно, когда сравнивают авто схожие по функциям, а не одинаковые по цене...

[@MrGamer-tl7kz]

А сделайте сравнительный обзор Haval H9 vs Toyota Land Cruiser Prado) Если это возможно)

[@faribukaxmedov6046]

God Boy хорошая мысль

[@MrGamer-tl7kz]

Faribuk Axmedov )

[@md________________________kz]

Не понял, а в спорте не постоянный полный привод что-ли? У него Супер Селект - это же постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста

[@DmitryRomanov07]

Ребята,спасибо Вам! Очень хорошие,качественные тесты! Мира и добра вашему государству!

[@2hpcomua]

Спасибо за пожелания. Удачи и процветания

[@stigpskov2318]

Прадик ИХМО страшен, но это дело вкуса. Считаю некорректно сравнивать Прадо с П Спортом, а вот с Паджерой 4 а уже совсем скоро 5 вполне.

[@СергейАлександрович-п2л]

Вот именно, дело вкуса для меня прадо самый красивый.

[@igorshvetsov3463]

Если паджеро спорт сравнивают с прадо, наверно оно того стоит, особенно когда на прадо просто включают не отключаемый полный привод (19:42) - скуШно

[@shum888]

Для гунтовок и лёгкого бездорожья, полевых дорог, конечно же мицу.

[@ЮриусБорков]

Зачем платить три с гаком ляма за прадо на котором поменялась только внешность, когда можно взять на лям меньше доведенный до совершенства паджеро спорт. А еще лучше взять паджеро 4, вот он сто процентов лучше прадо.

[@rus80viktorovich]

так вы так и не ответили на главный вопрос: стоит ли переплачивают 10000 убитых енотов за Прадо? Или нам самим надо сделать вывод. Вы не заметили один по моему мнению недостаток у Паджеро: нет воздуховодов на задних сиденьях в отличие от Прадо. И многие журналисты в жару отмечали, как не хватает прохлады тем кто сидит сзади. В целом конечно позновательно, но все время ждал как вы на них будите по очереди проезжать какие нибудь природные препяствия - не дождался.

[@spamkomar9821]

насчёт эффективности этих воздуховодов- толку от них не так много. а вот наличие подогрева задних сидений поважнее будет.а его-то в данной комплектации прадика и нету как раз, хотя он на 10 к дороже

[@rus80viktorovich]

И то и другое выручает в жару и холод. Но на Прадик в от личие от Паджеро вроде в зависимости от комплектации можно эту опцию установить.

[@spamkomar9821]

в прадике она только в 7-местной топовой комплектации вместе с 3-х зонным климатом, правда такая комплектация стоит 76 тысяч долларов.а это уже абсурд- давать за прадо такие бабки. а в паджерике это базовая опция

[@dimav975]

В паджерике воздуховоды кондея в потолке

[@shamildeveev2973]

Отличный обзор! Емкий и конструктивный! С удовольствием подписался!

[@waza3350]

The competitor of the Pajero sport is the Fortuner, not the Prado...

[@2hpcomua]

But we haven't Fortuner on the market. Only Prado

[@Vladlenmechanic]

Всегда с нетерпением жду ваши обзоры. Спасибо

[@_gamer5002]

А в6 слабо взять?

[@dangimen8919]

Хорошо, хорошо уговорили, я выбираю Паджеро, только как его купить а?!

[@2hpcomua]

Сами боремся

[@emileliyev3477]

Vibirat pajero ili prado?🤔

[@makar126]

Как всегда, приятно смотреть! Спасибо за вашу работу! Рауль, хотел бы спросить, как обладатель большой семьи, что там сзади с изофиксами у Спорта?

[@dimav975]

makar126 2 крепления

[@freenomad8638]

У Паджеро есть обогрев зоны покоя стеклоочистителей?! Поверьте, это огорчает. Зимой замучаешься. В нашей стране нет дизеля Прадо, только 2,7 и 4,0 бензины. 2,7 не хватает мощности, 4,0 дорого для налога. У нас налог на объем двигателя (((. Самое интересное, комплектация Престиж Прадо очень скудная в отличии от российской: нет блокировки межколесного дифференциала и бездорожного круиз-контроля (Crawl Control).

[@muhammadbey104]

Хорошо сделали. Но поменьше шума, музыки, суеты спецэфектов. А то смотреть тяжело.

[@dendor2008]

Отличный тест! А Прадо на тесте был с КДСС?

[@dimav975]

Александр М с КТТС )))

[@vsevolodkoval633]

Спасибо Рауль. Качественно отснято,классно смонтирован но,Офигенный звук.Приятная подача информации.Почему Первый автомобильный крутит всякую фигню и рекламу матрасов,а не покупает Ваши Обзоры??!!Надо Вам делать Англоязычную озвучку и выходить на европейские каналы.

[@RaulChilachava]

Vsevolod Koval Мы уже делаем английскую "2HP", а автомобильному пока передали блок программ в дар))

[@KiFir48]

3:15 парень в правом зеркале угарнул

[@ИгорьВ-г9о]

Дествительно багажник мал в паджеро, т.к. задний ряд сидений складывается к водительским и можно провезти что то небольшое до 1.5м по длине... К сведению в кроссовере я мог привезти кровать с матрасом 2м-0.9м и он свободно помещался в багажник, Имея прадо спорт , мне пришлось нанимать Газель.

[@stanislawbazylevich4097]

Нравится и крузак и паджерик, но если брать по цене то паджерик дешевле а значит лутче, чтоб они стоили одинаково, тогда прадо

[@IVANIVANOV-ou3td]

Тема оффроуда не раскрыта, вооще.

[@RaulChilachava]

IVAN IVANOV мы ее раскрыли

[@АлексейБулавинцев-у4л]

Обзор супер, молодцы!

[@reshad711]

Прадо чемпион. Я думаю ближащий месяц или конце года ребята из тойоты сделают косметический обновление на прадо . И вазможно Я думаю пора её обновит, но она не потеряло сваю проходимость .

[@ranis_m]

Шикарный тест! Благодарю, Рауль!

[@АртемШестаков-д9в]

Разве это плюс что у прадо только постоянный полный привод? Не меньше деталей меньше поломок, но при таких ценах на бензин отключать передний привод сейчас +.

[@Pro100TrueMAN]

Спасибо за очередной шедевр! А какой автомобиль выбрать - каждый решит сам. Ну или толщина кошелька сделает выбор за Вас)

[@lagostos]

понравился тест. Только вот по заднему ряду в паджерике совсем ужас. Я не меньше ростом чем Рауль, и сам за собой сажусь так, что спинка между ног буквально. Никакого запаса там нет. В прадо тоже не то чтобы много места для ног, но у Спорта, вот так как в видео это не "сам за собой"

[@jonnycastiblanco2509]

Gracias por la explicación, muy claro todo!

[@ivanmade7055]

Вы взяли макс комплектацию паджео и минимальную прадо

[@tolyasik9121]

Классный обзор, молодцы!!!

[@bgkmail]

Хороший обзор и тест.

[@БогданБогданов-ц5д]

и все равно тойота уже не та что раньше...

[@Raspizdai59]

*сделайте тест-драйв тойоты секвойя!!!*

[@ОлегГаврилюк-у5х]

Гарний огляд 👍👍👍

[@СергейСаенко-э4к]

Внешний вид нового Паджеро Спорт это какая то гламурная мура. Такой внешний вид должен быть у Аутлендера, но не у Паджеро Спорт, который называется внедорожником. Японцы испортили лицо машины. Внедорожник должен быть брутальным. Предыдущее поколение Паджеро Спорт мне нравится намного больше. Хотя конечно они добавили опции, которых не хватало у Паджеро Спорт 2

[@dawromdawrom]

На 14:20 - размер 265/65 R18 это НЕштатный размер для Прадо и НИКОГДА им не был.. Соответственно тест некорректен...

[@maxrudenko7637]

дядь руль в поворот не дергают резко, перекинешь машину...

[@2hpcomua]

Как я без тебя полжизни езжу

[@ДмитрийАлтухов-ч5е]

хорошее видео зачет ,все ясно и честно ,

[@ВальдемарВладимирович-т5м]

Все очень поверхностно, как у всех - обычно. Ребята нужна фишка,. Я до сих пор не видел тест драйвов ( сравнения между собой) реальных универсальных внедорожников (Прадо, Дискавери, паджеро, гранд чероки, туарега,) - это те машины на которых ездят в городе и за его пределами. Один тест был прадо с туарегом, один диско с чероки, и один диско с паджеро спорт. И это все, нормальных конкретных тестов с описанием, замерами клиренса, покатушками по трассе и грязи, песке и т.д - НИЧЕГО НЕ БЫЛО. Прадо лучше, из спорта сделали херню. Но диско -4 это лучшее из всего, что есть в данном сегменте. Мнение моё, и оно проверено.

[@sergeymartynov5932]

МПС был и остался дешманским утилитарным уазиком. В хорошем смысле. Проходимый,неприхотливый... но теперь увы недешевый. Расход топлива на суперселекте практически идентичный что на заднем, что на полном. Задний привод там скорее для красивых заносов кормычем для экономии.

[@СержГорелый-х7д]

2.8 очень хорошо шьется 225 лс как два пальца об асфальт, а митсубиси наверное на пределе.)

[@aleksivanov4339]

Если цена прадо была бы такая-же как на спорт, конечно ПРАДО

[@АртурПараніч]

Супер. Одне з найкращих відео на автомобільну тематику за останній час. Так тримати!

[@Magdag..]

А 3е сравнение увеличенный Xrei надеюсь правильно написал

[@АристархФридман-ж8к]

Я выбираю прадо однозначно!!!

[@natanick9404]

И Я

[@Philip.Sol90]

Митсуха лучше и её скорее с форченер сравнивать надо.

[@MrLevrevod]

Паджеро не нравится. Но я всегда поражаюсь, кто покупает ПРАДО - это старый и колхозный автомобиль