5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ аккумулятора

[@Avto-Blogger]

*НА что вы еще смотрите при покупке аккумулятора? Пишите свои комментарии!*

[@Lunar_tractor]

Смотрю обзоры и отзывы.

[@ucrop9607]

На цену))

[@АлександрНикифоров-й8у]

Покупаешь у дилера оригинальный Аккум и не паришься)

[@EVGEN-19R]

Я ВСЕГДА БОЛЬШУЮ ЁМКОСТЬ ВЫБИРАЮ! ВСЕ ОК, НЕ ЖАЛЕЮ!!!

[@dmitry6388]

На дату производства, цену, емкость, размер. Если всё устраивает покупаешь и вперёд

[@ГеннадийСидоркин-х1ь]

Смотрю в глаза продавцу и слушаю как он мне втирает! А потом покупаю свежий российский аккумулятор и радуюсь лет 6 ть!Да! весной и осенью подзаряжаю, чищу контакты и поверхность аккумулятора. Чего и Всем желаю. Старый, советский автомобилист.

[@mirrosla]

Четко.

[@Сергей-д1д1э]

Серёга, спасибо огромное за видео 👍👍👍👍, очень полезная информация 👍. Раньше я смотрел только на ампер и всё 😄, теперь буду знать на что ещё нужно обращать внимание. В прошлом, на шевроле Авео 2006 года, акум стоял на 60 ампер, по паспорту на 55 ампер, ездил на 60 ампер, проблем никогда не было, в - 30 заводился с ключа, с автозапуска не мог завестись. Мне говорили, что на 60 ампер якобы плохо для данной машины, ну типо генератор не сможет зарядить такой акум 🤷‍♂️. На 60 ампер мне хватило на 5 лет (Fors 60), а на 55 ампер (Тюмень) хватило на 3 года.

[@ruslanovsienko5514]

Аналогично знал только про ампер часы а про разные технологии нет , хотя на электрокарах видел аккумуляторы с мешочками

[@ValeryK888]

Смотрю в 2023г этот ролик и думаю - какие приятные цены были на аккумуляторы 2 года назад. А ещё автор сказал глупость : "Если у вас акум. проработал. нормально 6 месяцев, то он скорее всего и дальше будет работать нормально." Так вот любой аккумулятор даже такой как Classic пустой и лёгкий спокойно проработает 6 месяцев, любой, даже без обслуживания.

[@takispapas532]

Долгое время я разделял автомобильные аккумуляторы только на обслуживаемые и необслуживаемые. Кроме этого ничего не знал как можно воскресить севший аккумулятор. Несмотря на эти мои заблуждения случайно спустя всего пару лет от 1994 года покупки своего автомобиля я забыл выключить фары стоянки на моей машине и напряжение на клеммах его аккумулятора село. Я как электронщик по призванию и профессии, отремонтировал один заброшенный зарядник и подзарядил свой аккумулятор. Позвонил хозяину и после оплаты ремонта передал ему его зарядник. Он очень обрадовался и я спросил его почему. Он мне сказал что этот зарядник не только заряжает аккумуляторы но и очищает от сульфатации пластин. В результате я решил купить такой импульсный зарядник за 20 евро и подзаряжаю свой аккумулятор раз в месяц в тёплые месяцы из-за повышенного тока разряда обычно в летом, а так-же раз в неделю, в холодное время, из-за понижения ёмкости аккумулятора при низких температурах. После этого мой аккумулятор меняю каждые 8 лет, просто не хотел возится что-бы увеличить срок службы на больший срок ещё на пару лет...

[@АндрейДмитриев-э3ц]

Сульфатация, прошлый век, давно всех разводят. Покупайте аккумулятор, рекомендованный вашему авто. Высокий ток указан на АКБ хорош при запуске, но перегружает стартер по мощности и току (щётки выйдут из строя или коллектор, в крайнем сгорит стартер). Призарядке аккумулятор с большим пусковым током приразряде требует больший ток для заряда, т. Е. Перегружает по току генератор (м. Б. Проблемы с диодным мостом, регулятором напряжения, проверено на практике

[@ДжонСильвер-о8е]

Проще простого и очень доступно. Про ёмкость правильно замечено- хуже не будет. Ёмкость это Ваш запас для зимы и режима езды дом работа работа дом. А заряжать акум надо.

[@listica239]

Молодец ясно четко

[@antonivanov441]

Ток заряда больше при более высокой ёмкости- генератор быстрее кончится.. на кой вам фиг возить в машине лишние килограммы ёмкости которые никогда использовать не будете...

[@igormixalychuk1186]

Очень информативное видео, как раз рассматриваю АКБ к покупке, большое спасибо.

[@ААА-я2ш1ж]

У меня х1 с agm 2009 года всё хорошо. Заряжать надо своевременно. Живу в Челябинской области. А то щас напишут, что я морозов не видел)

[@gladi4eg]

Еще хотелось бы добавить, что AGM очень сильно боятся перегрева и я бы не рекомендовал использовать данный тип акб в подкапотном пространстве если не предусмотрена тепловая защита или акб находится сильно близко к мотору и нагревающимся элементам. В идеале использовать эти акб если они стоят в салоне или багажнике. А все из-за того, что пропитанные электролитом элементы высыхают при высоких температурах.

[@AntoniyMedvedev]

При покупке аккумулятора, я смотрю на полки и удивляюсь, как они выдерживают такой вес десятков, а то и сотен батарей.

[@globaltech2052]

Всё рассчитано. Надо будет и 100 тонн выдержат. Не парься по этому поводу.

[@ВладимирФЕДЯНИН-м5в]

Аккумудятор зверь 60 а, ч он иправда зверь

[@cava3794]

Это не полки это стеллажи наверно.

[@user_Habib]

@@cava3794 какая разница всё равно выдерживають

[@vays8179]

Эти ебланы будут грузить пока не развалится всё

[@Master-Pro]

Технологии улучшаются,а принцип остался, высох электролит- сдохла аккума😉

[@ДжеймсКэмерон-о9в]

Вес, вот на что надо смотреть при покупке! Чем тяжелее тем лучше

[@ProstoGeorgii]

Советы от Бориса хрен попадёшь?

[@nataly-maleeva]

И на размер. В 10 литровое ведро не возможно залить 15 литров.

[@АлТау]

Вот у камаза генератор 55 ампер, а АКБ стоят 2 штуки по 180 ампер!!! Почему-то у камазов завод изготовитель продумал о том что генератор их зарядит в городских циклах. По этому я не парюсь, в место заявленных 74 ам/ч на свой дизилёк, поставил 100 ам/ч и зимой -30 - 40 маслает и заряд идет отлично и ездию не парюсь. Видос с пользой.

[@toothtooth855]

Спасибо,всегда смотрю на дату производства и цену

[@LD134]

это ни о чём не говорит. надо проверять тестером перед покупкой.

[@путешественник-й4о]

Дата может быть неточной.

[@jekaludoed]

Недавно наткнулся в магазине на акум фурукава, с наклейкой распродажа. Цениик был 3800. Посмотрел на год выпуска 2015й. Попросил на него хоть какую то гарантию, давать не стали, оперируя тем что он итак продаётся в два раза дешевле. Хотя 5 лет назад когда они его приобрели для продажи, он как раз столько и стоил. А спустя время типа скинули цену из за старости. Котороче барыга на барыге.

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

СПАСИБО ЗА ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО,ОТПРАВИЛ ЕГО ВСЕМ СВОИМ ЗНАКОМЫМ И ДРУЗЬЯМ.Я САМ РАБОТАЮ АВТОЭЛЛЕКТРИКОМ И ЗАДОЛБАЛСЯ ВСЕМ ОБЬЕСНЯТЬ КАКОЙ АККУМУЛЯТОР ПОКУПАТЬ И КАКОЙ ЛУЧШЕ И НА ЧТО СМОТРЕТЬ ПРИ ПОКУПКИ.....пусть смотрят.👍

[@РустамАфлятунов-ы7п]

Купи топло

[@СергейМазурин-е5я]

8 лет акуму, периодически, раз в пол года подъзарежаю, ничего не долевал. Всё работает

[@АлександрЗагура-з2л]

Добрый день. Случай из моей практики. В 96 году пиигнал форд эскорт. На нем стоял АКБ на 41 или 42 ампера, поездил я с этим АКБ ещё 3 года. Заводил он даже при минус 27 (это правда). Когда пришло время покупать новый АКБ. САМО СОБОЙ купил на 60 ампер, посадочное место позволяло, так как с дизельным мотором в этом авто и шла шестидесятка, через год он у меня накрылся(коротнула банка,). После этого купил такой же как и был в начале, (по ёмкости), и он проработал у меня лет пять. Вывод: с тех пор меняю АКБ на ту ёмкость, которая рекомендована производителем для данного авто и конкретного двигателя,. И брать большую ёмкость АКБ не есть гуд

[@sashaignavic2585]

просто кал купили! у меня акб 65 ,а с завода 55 ,и ничего 7 лет полет норм

[@EVGEN-19R]

Я ВСЕГДА БОЛЬШУЮ ЁМКОСТЬ ВЫБИРАЮ! ВСЕ ОК, НЕ ЖАЛЕЮ!!!

[@РэмбоВТаджикистане]

Ну да хули тебе для мопеда надо

[@КонстантинВасин-п5ц]

Стоит Акком ЕFB , уже аккуму года 3. Мощная акустика, много раз садил в ноль. Работает до сих пор как новый. Зимой заводит на ура. Реально порадовал данный аккум

[@Выезднаяавтоэлектрика]

Друг, случайно наткнулся на это полезное видео. Хочу немного добавить с семнадьсатилетним стажем... Добавлять дисстилярованную воду можно только при привышении плотности электролита более чем на 1.30, определяется ариометром. Порекомендую оптический. Добавляйте чистый, готовый электролит. При не закрепленных аккумуляторных батареях зачастую приводит к осыпанию контактных пластин и замыканию банок (даже на новых АКБ), с каждой - 2Вольта. И третье, делайте с начала грамотную диагностику автомобиля на факт потребителей энергии в спящем режиме, высасывающих заряд пока авто стоит закрытый. При грамотной диагностике последовательное соединение Амперметра не должно превышать более 0.05 Ампера.

[@АнтонМихайлов-т1п]

Какая плотность должна быть у акомулятора рабочего ?

[@Выезднаяавтоэлектрика]

@@АнтонМихайлов-т1п от 1.25 до 1.30, иногда бывает больше, до 1.35. Но если выше чем 1.30, на пример 1.37, тогда дистиллированную воду добавляют. 1.35 - ещë норм).

[@АнтонМихайлов-т1п]

У меня , на немного разряженном одна банка 1.22 и одна 1,24, остальные 1,26. Стоит менять акомулятор, ?

[@Выезднаяавтоэлектрика]

@@АнтонМихайлов-т1п в таких случаях я обычно сливал электролит с двух банок и заливал свежий готовый. Но если не морочиться и сделать точно назиму - купить новый👍то что в двух банках упала плотность - это факт того что пластины осыпались немного, из цели экономии попробовать перезалить. Из целей 100% гарантии - заменить. А так, даже по регламентам - плотность проверяется на заряженном АКБ)

[@АнтонМихайлов-т1п]

Спасибо большое за подробный ответ

[@ovent9655]

Помню раньше были очень долговечные акумуляторы титан арктик.по 10 лет спокойно служили, и весил он 20 кг при 60а/ч

[@Vanilin83]

Говорят, армейские (танковые там всякие и т.д) по 10-20 лет без обслуживания стоят и ничё. Но есть один нюанс... ))

[@АлександрГордеев-н9у]

​@@Vanilin83да не могут никакие АБ без обслуживания по 10 лет стоять.

[@stomatolog-ab-user]

Хорошо когда 5-6 лет. А вот когда в новом он сдыхает через 2 года, а официалы говорят, что гарантия на авто три года, а на аккумулятор только год, вот тут неприятность.

[@MAVI_500]

так было два раза на двух разных новых машинах )

[@shaman9741]

Единственное на что обращал внимание это ёмкость. На свою киа церато (форте) 1.6л ставлю 80ку. Работает на УРА! Этому аккуму примерно года2, и все еще работает даже зимой. Даже при том что машина выезжает только по выходным. В будние даже не завожу, заводится с первого раза и без задержек.

[@sergeya.9378]

Очень вовремя видео вышло , как раз в выходные аккумулятор менять буду, Спасибо за ликбез , полезная информация ✔

[@ВасяПупкин-х8ъ3ц]

Ну что выбрал?

[@АбдуррауфАбдулвагапов]

@@ВасяПупкин-х8ъ3цдо сих пор выбирает😂

[@КобаТрутнев]

Нарантия 2 года это значит: - каждые 6 мес. надо ехать в мастерскую на проверку и заплатить денег. Ставят штампик в паспорт АКБ. Без такой проверки теряется гарантия.

[@JosefJosi]

Бесплатно это уася

[@nigridin]

Сергей Яковлев ну как минимум на солярку потратишь и время

[@АЛЕКСАНДРГОЛЯГИН]

Как то про вес ни слова,а это ооочень влияет на срок службы АКБ,сейчас производители заморочили людям голову показателямт нрц,плотностью,НО!,ни слова о весе,мы же прекрасно понимаем,что за этим кроется для них экономия и прибыль,а точнее,обваровывание народа,пользуясь его безграмотностью,в СССР учили хорошо и вся документация была а сейчас в глазах прибыль и ложь,по 1.5 2кг,с аккамулятора а то и больше,вот и хорошо,лишний домик на канарах. И что хороктерно,ведь днлают это открыто в наглую,пользуясь безграмотность населения,к сведению,каждые 10ач должны весить 2.8кг.

[@Доцент174]

От куда ты это высрал!??😂 я про вес)))))))) типичный совок ты😂😅🤣🤣🤣🤣🤣

[@МихаилНемежанский-о7ы]

Я думаю, что лучше ставить под капот то, что ставит завод-изготовитель (или оригинал, или аналог) и нечего велосипед изобретать)))) Но видос понравился, спасибо!

[@ЕвгенийБурячик-т2в]

То што ставил завод ты не купишь в магазине. аналог 3-4 года потолок если повезет

[@zaurdiga1913]

Актуально,как раз ищу какой лучше акб выбрать ,сейчас стоит родной с завода машина приора 9 лет уже ему , удачный акб попался или повезло незнаю но факт!

[@Vanilin83]

И то, и другое)) Хотя, на наших украинских Amega в зависимости от серии уже дают 5-7 лет гарантии! А ведь совсем недавно считалось, что 3 года норм, а дальше уже чистая лотерея. (Хотя Бош и Варта по-прежнему жмутся и дают года два-три, скупердяи)

[@ВалерийПолищук-ш6ц]

Спасибо за толковые и ооочень полезные обзоры!!!👍

[@АртёмБехтерев-ш2ы]

Лет 7 назад мне отец отдал свой автомобиль, а себе купил новый. Я особо не думал про замену аккумулятора, а зачем?, работает же, но иногда его домой относил для подзарядки, где то 1 раз в год, перед зимой. Но через два года пришлось сделать замену АКБ: Лет 5 назад на моём авто (Toyota Gaia) начал сдыхать аккумулятор, обыкновенный (WET) 55B24L, на 45 А*ч. Что я с ним только не делал что бы оживить! Он мне долго не давал спокойно жить, до тех пор пока из-за него холодной зимней ночью не сработал автопрогрев! И после этого я решил поставить новый аккумулятор, но другой - большей ёмкости и другой технологии. Выбор пал на технологию GEL и ёмкость 90 А*ч, т.е. на этот Delta GX 12-90. И ещё была только одна проблема - это клеммы на проводах, что подходят к АКБ. Эти клеммы до того плохие были, что не зажимали, и из-за этого был плохой контакт с со всеми вытекающими... Решил заменить клеммы! Когда пришёл новый аккумулятор, то хорошо, что я не сразу откусил клеммы! Провода короткие, да ещё и полярность у АКБ другая. Решил заменить провода, тем более что при вскрытии гофры на плюсовом проводе, что идёт на блок предохранителей и реле, оказалась что кто-то уже удлинял провод и поставил туда провод меньшего диаметра. Провода поставил сечением больше и все клеммы новые. Пришлось менять 4 провода: с плюса до стартера, с плюса до блока предохранителей и реле, с минуса до АКПП, с минуса до корпуса. Сделал так же как было, но другие клеммы и провода с большим сечением! И поставил этот новый АКБ - еле залез на посадочное место! Проблем не было долго, даже не снимал его. Но недавно обнаружилась проблема - клемма самого аккумулятора начала болтаться внутри самого аккумулятора. Несколько дней назад измерил ССА (прибор с али). Показал 548, а должно быть где то 800. Так что пока можно ездить, только что делать с клеммой внутри АКБ?....

[@johnbarr5228]

У меня АКОМ проходил 5 лет, с момента установки на машину ни разу не снимался, в - 35 37 заводил машину можно сказать легко

[@Shurko113]

Что за акум? Наверное агм?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

У меня Зверь Аком в прошлом году брал 10 штук на фермерское хозяйство 100-110 а/ч, в живых в этом году осталось два шт.Говнище.

[@haggard72]

Много лет занимаюсь АКБ и мне есть что рассказать.

[@ЕленаЖуравская-ц4и]

Спасибо, полезно. Ещё бы видео на тему как определить почему машина плохо заводится в холода. Аккумулятор же не единственная причина, хотя и самая частая.

[@ЕвгенийБурячик-т2в]

Самая частая причина стартер он убивает акумы даже хорошие

[@АнварГафаров-ч1с]

Масло хорошее нужно..

[@dimkarpinsky2850]

Масла и жидкости загустевают, хотя бы

[@ОлексійБілий-х9к]

Большей ёмкости акб брать можно, но если будет сильно отличаться от заводских параметров, то может генератор недозаряжать его, должно всё соответствовать. У меня 60 стоял, я 75 установил, всё работает отлично 3 года уже.

[@TheSkoGe]

Не может

[@ВасяКуралесов-г8ь]

У меня дипломная работа была "устройство и тех. обслуживание акб" )) Зато я знаю что такое сульфатация пластин)

[@ЕвгенийЕ-э4ш]

Хоть кому то высшее образование пригодилось :)

[@daniyaramerkhanov9808]

На грузовых авто аккумуляторы ходят больше

[@АфиныАфины]

На дастере 2013 года только сегодня приехал заглушил завожу не заводится лампочки гаснут прикурил сразу завелся поеду покупать новый. Спасибо🙌

[@КормнормМагрекор]

Лучший блогер по авто тематика. Спасибо тебе. Лайк 👍

[@1969Igor]

Если мало денег,покупайте с пробкама Ca/Ca .Название ТАБ или Топла.Зайдите на канал Руслан К там все про АКБ.Не надо переплачивать за емкость, смотрите амперы умножайте на 12 и будете знать мощность Вашего АКБ.Не покупайте отечественные(к сожелению)

[@Fermer.79]

У меня обслуживаемый акб турецкий работает уже больше 10 лет и работает нормально

[@angelinside6886]

Такая же хня, водички подлил, и как новый... Мутлу кальций.

[@Shrek-rc2]

Цены устаревшие. Сейчас они стоят как крыло самолета. Но многие пока этого не увидели и пофигистко к ним относятся. Не обслуживают их, ездят до последнего. Возникает застарелая сульфатация и после его никаким чудом не воскресить.

[@user-vm6qk7vh5e]

Благодарю за информацию,удачи тебе во всем!

[@antonivanov441]

На touran отработал почти 9 лет АКБ Варта 60Ah 280A DIN (1J0 915 105 AC. Хочу меня, ценник 16-18к.... Жесть. Я не авто электрик, но с электротехникой знаком не по наслышке... Большая ёмкость не может не влиять на ресурс генератора, которому нужно выдать больше тока (т.к у него внутреннее сопротивление меньше) и более длительно для зарядки (т.к. ампер часы нагнать нужно) как вы сказали до выравнивания напряжения... Итог: больше емкость-больше ток заряда и длительность-быстрее кончится генератор...Правда на ёмкости 55-60Ач не особо отличается... По токоо даче я тоже Вас не поддержу, токоотдача напрямую определяется внутренним сопротивление и как следствие у таких АКБ ток заряда выше...(хотя наверняка есть ограничение тока от генератора в современных авто, хочется верить)

[@PawelBoris]

Все правильно, вот только сейчас если обычная кислотная батарея проживет 3 года, это уже неплохо, а раньше они ходили минимум 5 лет без ''танцов с бубном''. А с норм. обслуживанием ( с ''танцами'') ,все 8 , а иногда и 10. Вывод, даже учитывая понятные эксплуатацыонные нюансы , отбрасывать факт заложенного более раннего старения АКБ нельзя. Маркетинг - рулит...

[@АндрейСурков-с6б]

Дело и в автомобилях. Ток утечки на старых автомобилях меньше, часто в разы. Это и приводило к большему сроку службы. Сейчас на Тойотах 80-90 мА почти норма. а было 12 - 20 мА, разряд токами утечки - страшное дело (сульфат. повышение сопротивления, недозаряд по емкости и умирание - в такой последовательности)

[@PawelBoris]

@@АндрейСурков-с6б , бесспорно, так и есть, но даже на старых авто , ( с малой утечкой тока ), новые АКБ живут меньше прежнего.

[@digitadd]

На днях взял в Вирбаке двух EFB Зверей по 60 Ач в качестве ХИТ для ИБП. Брал заведомо старые и со скидкой (были мысли про Литий-Железо-Фосфат, но 50к+ пока меня не убедили). Выдали два с 12,2 В НРЦ и 10,4 В под вилкой (я чёт думал, что Вирбак специализированная организация и подзаряжает хотя бы иногда). Зарядил, высадил до 11,5 В, зарядил, и вилкой нормас, а тем не менее одна АКБ с Вымпел-57 заряжается нормально, часов 12-13 и готово. А вторая: 2 часа заряда и Вымпел пишет, что заряд окончен и вроде как не заряжает, или заряжает но слабо. Вольтметр на клеммах видит 12,9 В. Взял один хитрый дэвайс (ИБП для внешних АКБ) и за каких-то три часа "взгрел" этот вялотекущий АКБ до 13,7 В. В общем, субъективно, я думаю, что Звери похуже желтой ТОПЛы, так как эксперименты (типо КТЦ) Зверей-эфб сейчас вровень с TOPLA, которой уже три года. Надо завести весы, чтобы еще и с ними ходить и смотреть вес. Впрочем, копить на литий-фер всё равно придётся, титанат еще дороже.

[@kartrait1984]

Полезное видео, как раз пришло время менять аккумулятор!

[@ФедорКекк]

На акумуляторе мутлу 60 а. ч. Проездил 9,5 лет. Один раз доливал д. воду. Сейчас поменял, и тоже купил мутлу60 ку.

[@MC-Spek]

При покупке смотрю на дату производства и цену) А в целом рекомендую заряжать аккум 1-2 раза в год ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, долго и низким током. А на случай экстремальных морозов и прочей неведомой хни - иметь бустер из китая, коих ща тьма на Али, реально помогают

[@paysonkrays]

А у меня накрылся и генератор и аккумулятор, точнее еще живут но это мучения. Думал акум попроще всего купить, так нет уже неделю читаю и смотрю про них. Спасибо за видео!

[@useryutub]

Я стабильно покупаю фирмы Bosh (Чехия или Испания). Гарантия 2 года. Знаю некоторых товарищей, что под конец гарантии коротят клеммы аккумулятора, выводят из строя и едут требовать замены по гарантии. Некоторым удается. Но я такой саботаж не приветствую. Для меня спокойный сон важнее выигранных махинаций.

[@АндрейСурков-с6б]

Мы таких вычисляем (так же как и тех кто разряжает на лампочку), а потом продавцы возвращают им АКБ с техническим заключением и дают заслуженного пинка.

[@conductor5154]

Это как взять кредит и думать, что тебя не найдут, если номер тел заменить😅. Какая та сказка - искареженые пластины от короткого замыкания считать за заводской дефект АКБ на 2 году эксплуатации от просто так. Такой сказки еще не слышал.

[@олегжелезяка]

Ролик грамотный и по делу. Единственное, я не согласен, что если отслужил 6 месяцев, то и дальше будет служить(???). Отечественный аккум служит полтора- три года, а немцы или итальянцы 8- 10 лет, в схожих условиях эксплуатации. Я, при покупке новой машины, сразу меняю АБ, с отечественного на хороший. Раньше, это был немец- "Крафт", безупречный аккум, сейчас их не продают, поэтому пользуюсь итальянцами.

[@ЖекаФамилия-е3й]

В течении 6 месяцев проявляются заводские косяки.

[@олегжелезяка]

@@ЖекаФамилия-е3й Ну, не знаю, обычно, заводские косяки, проявляются на следующий день после окончания гарантии.

[@ЖекаФамилия-е3й]

@@олегжелезяка они дохнут от не дозаряда и отношений к нему. Генератор акб заряжает на 75%+на заводе экономят электричество и не формируют до конца пластины+он выкипает......... Моему корейцу в январе будет 6 лет. Остаток емкости 70%

[@олегжелезяка]

@@ЖекаФамилия-е3й Я, писал про "Крафт", купил, поставил и забыл, через 10 лет, он у меня сдох(!). За эти 10 лет, я, с аккумом ничего не делал вообще. А, ездил я на "УАЗе", сами понимаете, работа генератора, как и всей электрики, на этих авто не на высоте.

[@ЭрнстХем]

В магазин надо приходить с весами и нагрузок ной вилкой и выбирать самый тяжелый и самый заряженный акм.

[@mriysun7027]

ага продавец так и разрешит играться его товаром..

[@ЭрнстХем]

@@mriysun7027 если не разрешит будем искать где разрешат, сейчас аккумуляторов изобилие

[@mriysun7027]

@@ЭрнстХем задался целью купить шины одной даты, это оказалось не реально, абсолютно все говорили год, а там как получится.... можно только в большом супермаркете..

[@Vad_Ziler]

А как пользоваться вилкой? Точнее какие просадки допустимы?

[@ОлегПантелеев-в3в]

@@Vad_Ziler при максимальной нагрузке в течении нескольких секунд не допустимо падение напр. ниже 10 вольт

[@djannatdjannat-uf3hp]

Сергей благодарствую за твой обзор,много нового узнаешь,продолжай свой труд,это очень гуд!!!

[@АндрейАндрей-к9щ]

Все правильно, о технике надо заботиться, проще всего два раза в год отдавать на обслугу аккум в магазин, это стоит 300 рублей, на время обслуги дают другой и голова не будет болеть, плотность проверят, уровень и погоняют.

[@igr00]

Попробуйте на Туареге, например, 110 батарею из под сиденья вытащить легко и не принужденно, и так 2 раза в год!)

[@1007Nashorn]

очень интересный ролик. Сергей - спасибо за информацию! От себя добавлю, есть опыт эксплуатации MUTLU, оригнал, привезенный из Польши, в далеком 2005 году. К сожалению, аккум не долго отходил, около года, на ВАЗ 2115. Еще, мз личного опыта, после замены заводской АКБ на Хонде, (к сожалению, батарея отслужила аж 2 года, при достаточно щадящем режиме эксплуатации), на АКБ VARTA - это "бинго"!!! С 2011 по настоящее время(декабрь 2019) - двигло заводится без проблем, даже с учетом эксплуатации пр постоянной лесной влаге и в морозы до минус 30 по Цельсию. Так что, пока VARTA, необслуживаемая - рулит!

[@ИгорьУ-з1г]

Повезло. Но их и охотно подделывают. Дорогие.😂😊😂

[@conductor5154]

Еще, вопрос по коментам. Объясните, откуда появилось мнение, что АКБ с большой ёмкостью НАДО ЗАРЯЖАТЬ генератором ДОЛЬШЕ. МУЧИТЕЛЬНЕЕ И БОЛЬНЕЕ, после расхода АКб (допустим заводка авто) , ЧЕМ - АКБ с маленькой ёмкостью , которое проделало ЭТУ ЖЕ РАБОТУ???? Какая разница меж малой и большой ёмкостью АКБ при её восстановлении генератором????? Допустим после зимнего пуска двигателя, где проделана одна работа. Это откуда такое волшебное мнение, что на АКБ с большой ёмкость утраченные, допустим - 10 единиц, надо восстанавливать долго, а вот на АКБ с малой ёмкостью эти же 10 единиц генератор восстанавливает БЫСТРО , ЛЕГКО И ВЕСЕЛО. ???????

[@Volodya_18]

Ну вообще-то если у АКБ больше ёмкость, то его как бы надо дольше заряжать. Сила тока-то у него будет больше если что.

[@Vlad5850_]

Ты прав 100%. Только если посадили, как говорят, в "0", придётся дольше заряжать, ёмкость-то больше.... Ну, как большую бочку водой с нуля заполнить....

[@RomanProff1]

А если соразмерно увеличить ток зарядки, то можно заряжать, столько же, как и с меньшей ёмкостью Аналогия воде - стакан залить тонкой струйкой, а ведро большой струёй

[@strelson]

Напишу за АКОМ. Не покупайте это г..но. Хватает его на два года. После покупки отработал два года, после чего был заменён по гарантии на аналогичный (признали заводской брак). Счастье длилось около двух лет. АКБ начал умирать, и с той же проблемой был отправлен производителю. По итогу я получил ответ: АКБ снята с гарантии. Вот так АКОМ решает проблемы.

[@ГеоргийКлим-о8е]

Аккумулятор в автомобиле это как один из внутренних органов человека, за которым нужен уход и внимание!!! Мы люди за своими органами толком не следим, а за АК и подавно, но при этом хотим и требуем им долгих лет... Поэтому я уверен, что не тяжело периодически проверять состояние ак по плотности электролита, которая как анализ крови у человека говорит о многом. Свои АК я заряжал и заряжаю так: подключаю к нему вольтметр и зарядным даю такой ток, чтобы было около 14,2v и в процессе зарядки уменьшаю ток придерживаясь 14,2v. И когда уже амперы почти равны нулю, а напряжение ак 14,2 v значит ак " наелся" ......... Но кто это делать будет.......... Да никто, нам некогда!!! ( Замахался печатать, а рассказывать ещё на эту тему можно долго) P.S. ролик толковый, придраться почти не к чему, автору респект!

[@VelikiyUrovnitel]

CA/CA медалист премиум, 8 зима, гоняет вебасту по 10~20 минут, потом автозапуск, заряжается 2 раза в год ро 2~3~ 4 часа когда кувыркаю колёса в гараже, доволен как слон после 3 оргий подряд сразу с тремя слонихами !☝️👆👈🤝👌😎🤞👍👏👏👏👏👏👏👏

[@ГеннадийЕвдокимов-э2ш]

Самое главное держать АКБ полностью заряженным и прослужит долго.

[@НиколайВояджеров]

Я АКБ раз в месяц заряжаю малым током и смотрю уровень и плотность электролита.

[@АндрейСурков-с6б]

@@НиколайВояджеров Излишне, достаточно раз в год КТЦ.

[@НиколайВояджеров]

И не только. Еще уровень и плотность надо контролировать. Как вы его будете "полностью заряженным" держать, если ваши поездки в день длятся 2-3 часа, а то и меньше? Ответ один - стационарным зарядным устройством! Потому как за 2-3 часа вашей поездки АКБ полностью не зарядится, ему надо 8-10 часов.

[@qwertas101]

@@НиколайВояджеров Зачем его заряжать???? Лучше гену своего отремонтируй. неужели кто-то год ездит все время на короткие расстояния? И никогда на трассу на часок не выезжает?? Зачем вам авто тогда???

[@konstantinmo5141]

@@qwertas101 шобы було😁😂

[@nicnic1434]

Спасибо за видеоролик, Я не зря на брал алчность ваз 2115, когда могу аккумулятор провернуть в другую сторону или на оборот и машина заведется так всё таки какой брать аккумулятор с полярностями, спасибо за видеоролик, спасибо всем....!???

[@iggor4213]

ставьте на приборку вольтметр - сразу все видно, заряд, пуск и прочее

[@Oleg-et7jk]

Ходите в магазин с весами, каждые 10 ампер час умножайте на 2,8кг веса. Если вес меньше, он мало прослужит, 2 - 3 года.

[@AK38249]

09:52 - технология WET 10:00 - технология EFB 10:27 - технология AGM

[@Д.К-э6ц]

У Толпы Энерджи указывается как ЕМТ технология, про нее ни слова не сказал

[@ВалерийПавлов-р8б]

@@Д.К-э6ц kk ki ki Jo Mo K use

[@SP-wy8qo]

брать обслуживаемый, кальций кальций с добавками от последствий разряда - то же серебро с этим помогает.

[@OnStepXX]

Важный параметр материал пластин. Свинцовый, гибридный Pb/Ca, кальциевый Ca/Ca. У них разное напряжение окончания заряда. Читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля. Или форумы. Грубо, если поставить свинцовый АКБ в авто под Ca/Ca АКБ, то АКБ будет перезаряжаться. Если наоборот, но недозаряжаться. Емкость АКБ чем больше, тем лучше. Мах пусковой ток EC чем больше, тем лучше.

[@igr00]

Нет таких авто и быть не может! 14,8 максимум, на авто, оснащенными с завода AGM батареями. 16 вольт используется только при восстановительном заряде на снятой батарее, на некоторых типах акб и только на специальном оборудовании и только под контролем обученного специалиста.

[@igr00]

Термин "напряжение окончания заряда" применяется при заряде акб зарядным устройством. Обычный автомобиль заряжает батарею по току, а напряжение ограничено 14,6 вольт. Это напряжение подходит для всех типов батарей КРОМЕ AGM.

[@konstantinmo5141]

@@igr00 не угадал agm допускает заряд без проблем до 14,8v ☝️😉

[@igr00]

@@konstantinmo5141 да, если схема автомобиля с завода оснащена батареей AGM, то зарядное напряжение допускается 14,8 вольт, но в автомобилях, не предназначенных для батарей AGM, напряжение ограничено величиной 14,6 в сильный мороз может кратковременно поднятся до 14,7.

[@konstantinmo5141]

@@igr00 говорю тебе для agm и 14,7в норм, ничего ему не будет 😉 "образование газа" у него начинается с 15в и выше, проверено на практике☝️😉

[@hdhdjdhd3189]

Спасибо за информацию,при покупке нового АКБ пригодилось.

[@ЕвгенийЕ-э4ш]

Ну ты юморист морозы - 10. Это похолодание, но никак не морозы.

[@АннаКаренина-э7л]

Для меня -1 уже мороз

[@ЕленаСамбурская-ы7г]

У нас на юге это мороз

[@vadmail]

Ну ты юморист, - 10- это тепло. Похолодание- до -20. Мороз от -20 и до -35, а потом стужа.

[@ИгорьПятин-т5б]

@@АннаКаренина-э7л 😊 это еще загарать можно . 😂 но без фанатизма чтоб не сгореть 😐 . Это было на камчатке едим на гтт снегу метра два ; январь мечяц . Завернуты все в бушлаты и мерзним . Солнце светит аж гоаза режет от снега отражается . Поле "мокрые пески "- это название местности снег и впереди океан . Тут вдруг как в сказке 😂 три девушки на лыжах и в купальниках ! Первая мысль в слух - девушки моржи 😐 . Но я ошибся ! Приехав на место решил повторить 😂 их уникальную способность только без лыж . Вечером горько плакал от снежной болезни . А натретий день сбросил старую шкуру и стал выращивать новую . На улице тогда было - 10 😐

[@РэмбоВТаджикистане]

@@vadmail однажды в холодную,зимнюю Стужу я,из лесу вышел был сильный Мороз!)))) Где-то по середине)

[@fsocietyfsociety]

MEDALIST 80D26R 12V 75AH 680A(BCI) 10 ЛЕТ И ВСЕ ЕЗЖУ

[@ВладимирЧурзин-ю1е]

если аккум отработал 5-6 лет это счачтье. а потом если колхозить и доливать через дырочки то может случиться нежданчик где нибуть далеко от цивилизации и все ты попал, так что лучше поменять

[@РэмбоВТаджикистане]

Ни хуя нужно дать 220 вольт,на него и акб оживится как новый станет,я так постоянно делаю.

[@BatkoNashBandera]

@@РэмбоВТаджикистане с огнем играешь.

[@РэмбоВТаджикистане]

@@BatkoNashBandera с аккумулятором)

[@BatkoNashBandera]

@@РэмбоВТаджикистане чё не спишь то, ночь на дворе.

[@РэмбоВТаджикистане]

@@BatkoNashBandera Так я,эксперименты с аккумулятором толь ночью делаю.

[@ТарасФеренц-ы7л]

ВАРТА Сильвер Динамик 77Ah в конце декабря будет 7 лет. Брал новым. Последние три года делал перед зимой и после зарядку на слабом токе до 3-х суток. Гена и вся проводка переодически проверялась на исправность. Вот только уже начинает мозг выносить, но зиму ище переживет.

[@vitalisbond]

Серега как всегда все понятно и доступоно каждому! Молодец!

[@sMoTrISuDa2011]

Был у меня Kia Ceed 2009г уневерсал, стоял аккум корейский GLOBAL 55A с конвеера не обслуживаемый, хотите верьте или нет продал в 2020г. в декабре с родным аккумом, при этом стояла вибаста с салона. Да, последние три года подзарежал зимой раза три в месяц и то после использования котла. Регион себирь.

[@kupakeep6653]

Очень информативно, а главное - полезно. Спасибо!

[@GWP407]

Проверенный магазин. Срок изготовления. Раньше брал всегда варту. Неделю назад взял mutlu 75a и пусковой 750. Посмотрим как будет служить

[@xperiasony2147]

А он у вас EFB или SFB? А то я тоже такой же купил, и у меня уже SFB И 3 СЕРИЯ. что это означает ни кто не знает (((

[@Chelovek_Pot]

Расскажите

[@Вилюй]

Спасибо вам за вашу работу 👍👍👍

[@DertySanches]

Отличный видос Ковбой!!! Очень познавательно

[@ТимофеевЮрий-р9к]

Вес очень важен!

[@ВикторГабец-ь1к]

Купил аком efb, 5400р. 55ку. Доволен.

[@Молотоквтеме]

И гарантия 4 года

[@ЛИЗА-ц9с1в]

Как же ты встречал акум AGM 10- летний, если сам говоришь, что технологии только появляются...

[@aleximpulse2217]

С конвейера на ваг, БМВ часто ставят агм аккумулятор, и как правильно 10 лет для них нормальный срок службы, другое дело на новых машинах с системой старт стоп эти аккумуляторы уже ходят 6-7. Так как сильно большие нагрузки на АКБ.

[@emendo8829]

Хоть и акб у меня хороший, но за технологии изготовление акб спасибо, полезно

[@ИгорьУ-з1г]

Чем новее технология, тем короче служба аккума. Главное себе в убыток не производить, а не о вас любимых думать☝️

[@abradabus]

Красавчик! Все по полочкам!

[@Джабраил-щ6р]

Сверлить и понять, чтоб пойти через неделю за новым. Был не обслуживаемый, умер сразу, бесит предпосылок, взял обслуживаемый тюмень 75-ку..нормально крутит.

[@МирВСЕМ-ц6щ]

Спасибо, за полезную информацию.

[@Евгений-ч5н6ь]

Спасибо за науку в аккамуляторах.

[@МАГАДАНМагаданов-ч9э]

Молодец,спасибо за информацию. Всех с наступающим новым годом.

[@Avto-Blogger]

Спасибо! И вас тоже!

[@АлексСамохлебов]

Всё правильно,на КАМАЗЕ стоит генератор такого же размера как на Жигулях,а батареи две по 190А,в одного не утащиш,и пашет всё нормально.

[@Юрий-ш5в7с]

Был акум Rokket 60ah прослужил 7 лет при том что разряжался 5 раз , при этом я его ни разу не заряжал, заряжался сам по трассе

[@JasurBek77]

За 7 лет ехал по трассе всего 5 раз? Или сам акб отправлял на трассу заряжаться?)))

[@ВячеславЕрёмин-у4т]

Полезное видео! Мне, как раз нужен новый аккумулятор 😀

[@Zaragi]

Хотел добавить про технологию AGM . Аккумулятор данной технологии сильно боится высоких температур. И если заводом изготовителем он не устанавливался то ставить его под капот рядом с мотором не рекомендуют. Если уж сильно хочется обязательно нужно засовывать его в гермочехол.

[@DecemberMoon]

Zaragi Во многих машинах акумы AGM находятся в багажнике.

[@motocrashevgen4762]

У меня жёлтый акб форсе обслужка послужил 8 лет вообще без проблем. Купил такой же с свежестью в 2 месяца.

[@МирамбекТагенов-у8л]

Тоже желтый форсе отслужил 7 лет, качественный оказался.

[@uk1674]

Да, согласен, хороший акумм. Этот жёлтый))

[@AB.SMIRNOV]

Очередное очень полезное видео! И своевременное - как раз пришло пора менять аккум!) Сергей, моё уважение! Отличный формат видео - кратко и содержательно!👍

[@ЛомоносМенделеич]

Поменял акум 9ти летний (скоро зима)... ниразу не снимался не подзаряжался. Производителям такая технология не подходит , Держи гель!

[@АлексейКурочкин-е6ц]

Если технологии AGM только заходят на рынок, как вы встречали экземпляры работающие по 10 лет? А в остальном во всем согласен!

[@vintuvitalie]

У моего отца на BMW e66 2008 года стоит AGM аккумулятор. В прошлом году поменяли, отходил ровно 10 лет. У брата на BMW e65 2004 года тоже AGM. Так что AGM уже давно на рынке. Возможно речь идет о EFB или же о том, что эти технологии появляются именно у российских производителей, так как на западе они уже давно присутствуют.

[@Vadmanable]

Следи за пальцами.... Во всех бесперебойниках компьютерных, например, АГМ. Технология очень давнишняя

[@maximov3926]

у меня стоит корейский агм от завода атлас бикс. ему сейчас чуть больше 7лет

[@San4eZs]

мы всей движухой на мотоциклы начали ставить AGM...хотя цена конечно все равно не малая, но зажать бабки а потом внезапно не завестись будет обиднее

[@Andrey-ev7zf]

Уже два года обслуживаю литий акб на мото,вы отстали товарищи)

[@Mnogo-likii]

@@Andrey-ev7zf вопрос только на хуя?)) атомный реактор соберите ещё на мото))) Вообще бесполезная покупка для мотоцикла

[@Mnogo-likii]

@@Andrey-ev7zf потребление электроэнергии почти нет. Не думаю что в мото аудио система стоит для замера давления)) в - температуру не используется.

[@Andrey-ev7zf]

@@Mnogo-likii Вы облегчите мото до уровня Румыно беспредела в мото. Потом поймёте ,для чего литий . Ну или на Авачинский вулкан зимой на мото в кратер попробуйте. Без гусянок и только на колесах на мото) Свинец это масса ,и он там явно лишний.Литий ничего не весит и выдает пусковые токи как у свинца. В эндуро все давно на них.

[@Mnogo-likii]

@@Andrey-ev7zf а ну тогда возможно есть смысл таким АКБ в таких вылазках

[@user-yl7ky3nj6s]

Спасибо большое за информацию к сведению

[@АлександрЗаббаров-ч5в]

Хороший ролик. Спасибо

[@ВладимирЕгорушкин-ь3с]

Форд фокус 2 , владею с нуля, родной акб поменял в августе этого года, аккамулятор Форд на 52

[@Vpoiskah_sokrovisch]

Ёмкость конечно большую можно взять но буть готов к тому что в городском режиме на коротких дистанциях он не будет полностью заряжаться что в свою очередь со временем ему на пользу не пойдет.

[@nickystimenko6329]

Недавно поменял АКБ, жаль что раньше не посмотрел видео...

[@Ezmin]

титанат берите-и будет вам праздник! почти вечный-тачилу переживет,стоит ненамного больше,а выгоды существенно больше,просто об этом мало кто знает

[@ffffffff517]

Плюсую