Холодный термостат VS сток BMW. Part 1.

Как работает термостат. Почему холодный термостат wahler 18052300635 на BMW n52 не будет работать нормально, и почему лучше оставить оригинал. Часть 1. Почему двигатель троит на холодную, почему происходит износ постели распредвала и почему происходит перегрев двигателя BMW n52. Так же почему мотор закоксовывается, стучат гидрокомпенсаторы и стучит цепь, забиваются сеточки ваносов и клинит клапаны ваносов и мотор тупит. Какая температура открытия термостата оригинального на bmw e60 n52b30 msv70, почему выходит из строя расширительный бачек, почему текут прокладки. Какая реальная рабочая температура двигателя и при какой температуре открывается клапан термостата.

[@unknown-yg3tn]

Достойное видео. Жаль, что нельзя поставить несколько лайков сразу.

[@Coffeemans]

Спасибо!

[@Sergey-Yrievich]

Проблема известная, интересен результат.

[@shaverma03]

Подскажите, в родном термостате есть уплотнительная резинка между 2 половинками корпуса? Что-то из видео разборки непонятно. У меня корпус начал травить антифриз на этом стыке.. вот думаю, можно ли вместо замены термостата заменить уплотнительное кольцо, или не вариант и придется раскошелиться на термостат в сборе?

[@Coffeemans]

Там уплотнительная прокладка прямоугольного профиля

[@user-vh9qq5pe1e]

Добрый вечер.Проблема с помпой поменял вместе с термостатом ничего не поменялось.Неиспрвный датчик жикости на патрубке может незапускать помпу и открытия термостата.Благодарю.

[@Coffeemans]

Не очень понял вопрос, не понятно написано...

[@ivansidorov451]

Добрый день. Огромное спасибо за Ваш труд!!! Подскажите пожалуйста, касательно охлаждения двигателя N52, а если зайти с другой стороны, посредством подбора дополнительного сопративление завысить показания датчика температуры ОЖ двигателя. То есть фактическая температура ОЖ, будет 90 градусов, а датчик будет сообщать ЭБУ 100 градусов, тогда ЭБУ двигателя будет выполнять все заложенные алгоритмы по терморегулированию двигателя. Будет очень приятно услышать Ваше компетентное мнение!))))

[@Coffeemans]

Спасибо, это можно сделать, но сопротивление датчика падает с ростом температуры. Нужно включать резистор параллельно датчику, и это должно происходить не всегда, а когда температура достигает 80 - 90 градусов, иначе зимой двигатель не запустится...

[@ivansidorov451]

@@Coffeemans Спасибо большое за Ваш ответ! С Вашего разрешения, я продолжу предположение.... Касательно лично меня, то я проживаю в южном регионе, и средняя температура зимой не опускается ниже минус 10. Если предположить, что данное вмешательство в работу стандартное системы терморегулирования работы DME возможно, тогда при фактической температуре минус 10, ЕБУ DME будет считать, что температура охлаждающей жидкости будет равняться 0 градусов, что теоретическии не должно помешать осуществить запуск двигателя. Единственное, в чем я вижу мунус, так это, что ЕБУ будет выходить на режим прогретого режима работы двигателя на 10 градусов раньше Прошу прощения за ранее если в своих предположениях наступил на очередные грабли......))))) Уверен Ваше компетентное мнение все расставит по полочкам!!!!!!

[@Coffeemans]

@@ivansidorov451 я такую доработку делал, проблема в том, что при включении параллельно резистора, который повышает показания температуры на 10 градусов при температуре мотора 90, будет при температуре мотора 0 показывать эбу двигателя температуру 75 градусов. У датчика зависимость не линейная...

[@ivansidorov451]

@@Coffeemans Спасибо большое за ответ. Опускаю руки перед Ваши опытом))))))

[@Coffeemans]

@@ivansidorov451 такая схема рабочая, только резистор должен включаться в цепь при достижении температуры 80-85 градусов, это решается обычным термореле😉

[@user-be9gk8eg7k]

Привет. Как интенсивно прогревается твоя машина в холодную погоду? Мой n52 очень долго прогревается на хх может минут 20-30 колотить но рабочюю температуру не возьмёт. Только если начну движение через км 5-10 под нагрузкой тогда достигает рабочей температуры и не скидает во время движения. Ето доставляет бешеный дискомфорт так как и в салоне тепло приходит с прогревом ДВС).

[@Coffeemans]

На холосты за 10 минут прогревается до 50, потом начинаю ехать, где то через 10 минут езды рабочая температура, зимой примерно так...

[@Steve_Jones_554]

Если давно (5 и более лет) не меняли термостат, посмотрите его, он может быть покороблен, не закрываться полностью, или открываться при более низкой температуре. Это необходимо диагностировать в самом термостате. При исправном машина в мороз прогревается очень быстро.

[@Coffeemans]

Спасибо, термостат меняю регулярно, при каждой замене анттфриза😉

[@levkainasar5619]

У меня Н55 Б30 на чипе 380 сил ! ! ! Термостат всегда открыт ! температура 80-85 ! ( теплая парковка вот и норм прогреваюсь зимой) замена масло каждые 5к по Москве лл1 5-40 Мотюль Бенз Шелл 98 Пробег 350к с 12 года полет нормальный )

[@Coffeemans]

Отличный результат! Правильное масло, правильная температура, правильный интервал замены, вот и результат налицо, а у тех кто ездит на 0w30 LL04 при температуре 120 градусов и заменой масла через 30т.км, мотор не доезжает и до 150 тысяч... Удачи!

[@Bikes_exv]

Очень интересно, как с вами связаться? Сейчас делаю такой мотор и хочу изменить его температуру, хотел спросить пару вопросов

[@Coffeemans]

@@Bikes_exvзадавайте, постараюсь ответить)

[@ragnarragnarson7204]

Мотюль гумно😢

[@user-rd7mu4lv4i]

👍

[@user-yj2ed5dr8g]

Тот который wahler, он "холодный" с завода, или самостоятельно переделанный?

[@Coffeemans]

Самостоятельно переделаный на 90 градусов...

[@user-zt4xz1hu3f]

👍👍👍

[@igorb313]

Износ постели распредвала у вас что масло с образивом?

[@user-un1hu5ux4v]

Привет, можешь подсказать в чем проблема? бмв е90 н52б30 при 70 градусах ОЖ поступает в радиатор. это видно и по рейну и по повышению температуры на патрубке в радиатор. То есть мотор не выходит на свою рабочую температуру, сегодня прокатился 15 минут, далее заехал на парковку подключил рейн, и отслеживал температуру , даже после 10 минут простоя на заведенном двигателе температура ож выше 78-80 не поднималась. на улице+10. к тому же начинает работать вентилятор около 75 градусов. Ошибки при диагностике только по лампочкам, ничего критичного. я так понимаю термостат сломался? или еще предыдущим владельцем переделался на холодный..

[@Coffeemans]

Возможно термостат работает не корректно, я бы снял с него разъем, если температура не подымется, то термостат под замену.

[@user-un1hu5ux4v]

@@Coffeemans попробую. А зачем термостату это электронное управление? Там ведь за счёт нагрева открывается и закрывается он. Вроде все механически, электроника к чему?))

[@Coffeemans]

@@user-un1hu5ux4v эбу двигателя с помощью электронного управления может понизить температуру открытия термостата, когда это нужно

[@user-un1hu5ux4v]

@@Coffeemans привет, снял разъем с термостата, пока что ничего не заметил температура на выходе из радиатора была около 75, в системе порядка 80 градусов. Естественно выскочила ошибка а Рейнгольде по активации программируемого термостата. Разъем скинул на прогретом двигателе, а с самого утра мониторил как поднимается температура в радиаторе и в двигателе: t в двигателе 26гр, t на выходе радиатора 4гр. t в двигателе 46гр, t на выходе 6 гр. T в двигателе 48гр, t на выходе 8.25гр. t в двигателе 53 гр. t на выходе 16гр. t в двигателе 56 гр. t на выходе 22гр. t в двигателе 66гр. t на выходе 46. t в двигателе 69 . t на выходе 60. Потом попробую замерить после снятой фишки, но не думаю что изменится что то. Замерил на холодную с 15 градусов по снятым разъемом. Ничего не поменялось также в районе 50 градусов резко начинает возрастать температура в радиаторе. Такое не может быть из за неправильно настроенного чипа и неверно выставленных температурных карт для понижения температуры ? Если нет, то менять термостат?

[@Coffeemans]

@@user-un1hu5ux4v термостат открывается намного раньше, чем должен, однозначно надо менять

[@aassabsasa6467]

можно ли этой штукой повысить температуру тела что бы она была 44 градуса и я не шел в школу.

[@alexeyalina666]

В 44 тебе школа боше не пригодица

[@adamikromero8301]

Участвую в розыграше, подписался раньше. Я считаю это хорошо, что он плавно открывается - будет хорошо держать температуру. Автор подари мне!

[@kazancevm15]

А мне тоже нужна схема и драйвер для подключения термостата :-((((

[@VVD1977]

Двигатель n46 разобрал оригинальный управляемый термостат,кинул шарик на 4мм , открывается 93-94 гр,по трассе держит 95гр в пробках 98-99гр, езжу уже год.

[@Coffeemans]

То что нужно😉, на n46 вроде обычная механическая помпа стоит, или ошибаюсь?

[@user-gf1cg4oj9i]

а что за шарик?

[@VVD1977]

@@user-gf1cg4oj9i от подшипника

[@user-qn8nc5pw2i]

Что дает этот шарик не понятно куда его кинул

[@DiegoAlatriste]

С любого старого термостата берёшь наполнитель (парафин) и добавляешь в свой - и будет открываться при 80гр... И себе на Х5 делал, и многим клиентам - проверено ! Мотор не перегревается, прокладки не дубеют, маслом на землю не ссыться

[@user-ii9hi5xw9x]

Подскажите пожалуйста где купить холодный термостат на n52

[@Coffeemans]

Готового холодного термостата нет, есть или тюнинг или сомостоятельно делают

[@alexeyalina666]

@@Coffeemans а есть ссылка как сделать на н20

[@atom5030]

Скажите а на N63 есть смысл ставить ?

[@Coffeemans]

Думаю да, там же помпа механическая на ремне?

[@atom5030]

@@Coffeemans вот если бы я знал еше !)

[@denisdenisov1105]

А как мультиметром померить температуру воды ?))

[@Coffeemans]

датчик вставляется вместо щупов...

[@denisdenisov1105]

У тебя мотор n52b25 ?, может что подскажешь по нему

[@Coffeemans]

@@denisdenisov1105 у меня на канале этому мотору посвящен отдельный ролик))

[@eugene8287]

Тэрмопарой

[@DanMotoLife]

A kakoi proizvoditel delaet termostaty dlia BMW? BMW sami termostatov ne delajet.

[@Coffeemans]

Mahle

[@DanMotoLife]

@@Coffeemans i original mahle, i ne original?

[@Coffeemans]

@@DanMotoLife не оригинал все берут wahler

[@Stealthy7777]

chego vody tak malo?

[@Coffeemans]

Вроде норм, не?

[@user-wk7yn9ke9q]

Здравствуйте у меня двигатель н52. В30 На улице -9 гр. Машина не греется. 30 минут работы двигателя температура поднялась до 65 градусов потом начал ездить потихоньку температура поднялась до 80 градусов это при скорости 50 км.ч потом выехал на трассу ездил со скоростью до 120 км.ч температура поднимается до 92градусов ехал примерно 2 км когда остановился температура резко снизилась до 80 градусов радиатор еле тёплый по трубок термостата холодный. Неделю назад сделал диагностику сказал всё хорошо ну тогда на улице было тепло не как сейчас. В чём может быть проблема? Кто знает?

[@Coffeemans]

Термостат работает не корректно

[@user-wk7yn9ke9q]

@@Coffeemans помпа должна ли работать сразу после запуска двигателя. Когда двигатель холодный?

[@Coffeemans]

Если включен климат-контроль на обогрев салона, то помпа может работать сразу после запуска, а ошибки есть какие нибудь по двигателю и климат-контролю?

[@user-wk7yn9ke9q]

@@Coffeemans по климат контроля нету а двигателе есть ванус, на жалюзи которого у машины нет и не должно быть, кажется все

[@Coffeemans]

@@user-wk7yn9ke9q недогрев скорее всего связан с ошибкой по жалюзям

[@Ericksonvel]

Воду украл?

[@vasilbelei7615]

Мне сказали в сервисе что пох. Етот холодний термостат и так все регулирует водяная ЕЛЕКТРОпомпа которой управляет ЕБУ двигателя.Ваше мнение???

[@Coffeemans]

Так и есть, помпа выключается во время движения для достижения высокой температуры. Что бы помпа перестала выключаться и работала постоянно, нужно перепрошить dme на high class power EURO 2! Тогда будет все ок)) Удачи!

[@vasilbelei7615]

@@Coffeemans спасибо👍

[@Steve_Jones_554]

Сечение у термостатов разное, характеристика температура-сечение тоже другая, пох это может быть только колхозникам в гаражно-коленном аду)) Режим работы помпы тоже рассчитан с учетом характеристики термостата, так что если не править программу в части управления помпой, один к одному никак не получится.

[@kazancevm15]

У меня м43ту с нагреваемым термостатом. Сколько владею машиной, а это без малого с 2006 года, ЗАИПАЛИ танцы с бубном вокруг системы охлаждения, ЗАИПАЛИ!!!! И менял все по кругу на оригу, ходило не намного больше! Колхозил с удлинением штока термухи, не вариант, только прецизионный шток нужно ставить, все остальное лютый колхоз. Идея с отдельным подключением на нагрев термухи кажется более современным :-)

[@Coffeemans]

Не знал что на м43ту есть проблема с температурой...

[@user47.]

А доп шарик впихать, есть смысл? (Типа шток удлинить) работает или нет?

[@Coffeemans]

Я не пробовал

[@d.a.2503]

Кароче)))) как владелец м43ту расскажу тебе лайфхак, во первых убедись что у тебя нет подсосов в систему со стороны фланца на заду бошки, убедись что у тебя в хорошем состоянии патрубок под впускным коллектором и тоже не сосет пока остужается, дальше берешь обычный термостат Vernet от обычного м43 с 36 кузова какого нибудь 94 года, фишка на подогрев тебе больше не понадобится, отрезаешь прям у корешка быстросъем, втыкаешь простой механический термостат и радуешься стабильной температуре в 93-94 градуса, главное радиатор всегда чистый имей и рабочий вентилятор и ты навсегда забудешь о проблеме.

[@Coffeemans]

Можно и так, но на n52 еще и помпа электронная, с регулировкой производительности😉

[@user-qn1hj2yc9c]

Температура кипения антифриза другая

[@Coffeemans]

Не понял вопрос... что с температурой кипения?

[@Steve_Jones_554]

какое это имеет значение?

[@user-qs3fs6li7b]

С холодным какие нибудь манипуляции проводились до кипячения?

[@Coffeemans]

Да, добавлялся воск, что бы опустить температуру открытия на 5 градусов.

[@user-qs3fs6li7b]

Coffeeman без воска не проверяли как работает? Не могу победить температуру не греется мотор по трассе 75-80 по городу 78-95 гр. оба термостата заменил не помогло, причём стоял оригинал с нагревательным элементом в корпусе такой же и поставил.

[@Coffeemans]

мотор n52?@@user-qs3fs6li7b

[@user-qs3fs6li7b]

Coffeeman n52b30

[@Coffeemans]

@@user-qs3fs6li7b надо подключать диагностику и смотреть как работает помпа, как меняется температура радиатора и когда включается вентилятор, и главное - на какой температуре открывается термостат. Если он открывается раньше 90 градусов, то почему? Включается ли принудительно его подогрев?

[@aleksandrro558]

Датчик от жигулей на бмв)))

[@hihiihih355]

от таза))

[@spacemaster5206]

Уж лучше ничего не трогать чем датчик от жигулей

[@Coffeemans]

Тут согласен

[@user-lc6yr6fy4q]

Вода в кастрюле закипит 97-98 градусов

[@Coffeemans]

Ну принято считать, что при 100, хотя чем выше над уровнем моря, тем ниже температура закипания...

[@user-os8ew1nz3b]

не достоверно, тк в пластике создается эффект термоса

[@Coffeemans]

Что не достоверно?

[@VassiliySmith]

На сколько мне известно, лучше туда не лезть и ничего не "подогревать" если термостат вышел из строя - купите новый оригинальный раз уж так. Колхоз с подогревом рано или поздно сыграет злую шутку.

[@Coffeemans]

Я так и сделал👍

[@LOTUS-HEART]

То есть отказались от использоаания своей доработки? ​@@Coffeemans

[@Coffeemans]

@@LOTUS-HEART да, я слелал другую доработку 🤣

[@LOTUS-HEART]

@@Coffeemans другая схема, видео не снимали?

[@Coffeemans]

@@LOTUS-HEART снимал, после этого или через одно, про дополнительный электронный датчик температуры

[@adamgrey2529]

Подари мне, я подписался)