【BMW 5シリーズ G30】 60000キロ乗ったオーナーの正直レポート。気になるトラブル・経年劣化は？523d M Sport 2019モデル

BMW5シリーズのオーナー視点で気づいた様々な出来事や気づいた点等を正直レビューするシリーズ動画です。
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BMW (G30)523d Msport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d Msport 2023model
#BMW
#523d
#5シリーズ

[@user-dy9dv6sp9x]

G30の530eに乗ってます。 PHEVの回生で減速するのでブレーキをほぼ使用しいのですが、それでも音楽などを消した状態だとブレーキ鳴きは聞こえてきますし BMWは数台乗り換えてますが今まですべての車体でブレーキ鳴きします。 原因はドイツ車特有のブレーキダストによるブレーキシューとディスクの間にダストが噛んでしまうと発生する音なのでデフォルトのようです。 最近の日本の新幹線でもドイツ製のブレーキが使われているためブレーキの際にものすごいブレーキ音がしますね。 私はむしろブレーキ鳴きはハイスペックブレーキの証だと思っておりますのでかっこいいと思ってます！

[@a-ch]

なるほど！そういう事なんですね！ ブレーキ鳴きにステータスを感じるようになりました笑 情報ありがとうございます そしてご視聴ありがとうございます！

[@Tsubasa30]

同じG30 523dに乗って現在57000キロです。 40000キロの時に自分でブレーキローター、パッドを交換しましたが鳴きはありません。 自分のもそうですが低ダストならディクセルのMタイプがおすすめです！

[@a-ch]

貴重な情報ありがとうございます！ 迷わずお勧めの商品に交換します笑 ご視聴ありがとうございます。

[@KonnichiwaCeylon]

I'm also planning to buy a BMW 5 Series car in Japan. your Videos are very helpful. Explanation of the car details are superb. I like your car explanations. keep going. Love from Sri Lanka

[@a-ch]

I'm so happy to receive such encouraging comments! Thank you for watching!

[@iYIG-um3ww]

いつも共感するコメントありがとうございます。F10 528 最後のNA3000ccからG30 540 x-drive 後期に乗ってます。50,000km超えて調子良いです。高速が多いので11.7km/l記録してます。四駆でパワーもあり、すっごく早くて快適です。 トラブルもないですよー。文句ないです。 新型は興味あるので乗ってみます。 レポート楽しみにしています。

[@a-ch]

後期540iは貴重なモデルですよね。そして5シリーズの理想と言えるスペックを持ったグレードかと思います。 羨ましい限りです！ でも新型はハイスペックなエンジンはBEVが担うようなので、550も含めて無くなったのは寂しい限りです。 ご視聴ありがとうございます！

[@yasu5766]

あーちゃんさん、初めまして凄く分かりやすく楽しい動画を見させていただいております。523d M Sport 2019モデルの中古車を探しています。あーちゃんさんは動画を拝見すると京都ですよね？お薦めの業者があれば教えてください。

[@a-ch]

ご視聴ありがとうございます！ やはりおすすめは、BMW認定中古車ですね 京都の場合、実車は城陽市の認定中古車センターに集結するのでネットからでも検索し易いです 今は5のお探し辺りの年式と3の高年式低走行車が狙い目に思います！ いいお車が見つかりますように！

[@yasu5766]

@@a-ch さん、早速の返信ありがとうございます。認定中古車探してみます。 これからも色々と教えてください感謝！

[@kintoki-zu2oo]

オートホールドが走行中のブレーキの鳴きの原因はありえません。開発していたのでわかります。ブレーキ踏んでない状態で鳴きがあるのであれば単純に引きずりが大きいのではないでしょうか。メンテナンスが必要だと思います。

[@a-ch]

貴重な情報ありがとうございます！ ディーラーサービス、専門プロショップにも調整してもらってはいるのですが、結局また再発症してしまいます💦 春頃にパット＆ディスクを交換予定ですので、経過視察してみます。 ご視聴ありがとうございます！

[@user-wp6eb8bq4j]

新年あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。 僕のF30 2014年式320dMスポーツも49000キロを超えました。認定中古車で17000キロからのスタートで2年半所有してます。N47D20Cなので、今のディーゼルからすると音、振動は派手ですが、エンジンはよく回ります。ザ、エンジンて感じです。経年劣化はあまり感じませんね。ボディカラーがミネラルグレーのためか、あまり古さを感じませんし、E36からBMWを乗ってる立場からすれば、今のモデルより、BMWテイストは感じますね。

[@a-ch]

おめでとうございます！ 本年も宜しくお願いいたします。 F30　N47 320d、ディーゼル日本初導入車として注文されたモデルですよね。初試乗したときの感動はリアルに覚えています。 E90 Msportのやや行き過ぎと思った硬質感を、F30 Msportはバランスよく味付けされ、言われるように最もBMWらしさを堪能出来るモデルだと思います。 お互いBMWと共に良きカーライフを送りたいものですね。 いつもありがとうございます！

[@user-to9rj1rr5o]

自分は G30の530iMスポーツですが、気にならないって事は多分ブレーキの鳴きはしてないですね‼︎ BMW5シリーズ大好きなので次の動画楽しみにしてます👍🚗

[@a-ch]

やはり個体差かもしれないですね。 春頃に低ダストへ交換予定ですので、改善する事に期待します！ ご視聴ありがとうございます。

[@user-bm9yu7pb2m]

2017年523D 走行距離13万キロ 毎日、通勤で70キロ走っています！ 調子良いです！ 不具合ありません！ この調子で維持したいところ！ 廃車にしたら8ディーゼル買います。

[@a-ch]

13万キロ、やはりBMWのエンジンの耐久性は素晴らしいですね！ 840d、憧れのクルマです！ ご視聴ありがとうございます！

[@user-mn2vd9rw3f]

G２１の 320dMスポーツが二週間後に我が家にやってきます。 初BMW、２０２３年５月登録のセダンです。 今からとても楽しみです♪ KZbin、いつも参考にさせていただいています♪

[@a-ch]

ご成約おめでとうございます！ 昨年秋頃に同年式同モデルを試乗しましたが、まさに熟成された3シリーズな印象でした。スポーツセダンとしてど真ん中を貫く最もBMWらしいクルマかもしれないです。 BMWと良きカーライフをお互い送りたいものですね。 ご視聴ありがとうございます！

[@user-my6im4bv2v]

本年もどうぞ宜しくお願い致します！ JM20に乗ってますが、ライトがフラッシュする現象とブレーキ鳴き、私のも発生しています😣 スイッチの接触不良なんですね！！ EGRリコール作業待ちですが、もうお済みになられてますでしょうか？？

[@a-ch]

やはり個体によっては発生的しやすい箇所なんですね💦 リコール対策はプログラミング書き換えは完了しましたが、EGRの部品待ちです。 本年も宜しくお願いいたします。 そしてご視聴ありがとうございます！

[@kenji7819]

こんにちは。いつも楽しく拝見しております。 実はこちらの動画を拝見して、ちょうど1年前にG31 530iを購入しました。 さて、低ダストブレーキの件ですが、、、 3年前にF30でディクセルの低ダストブレーキに交換したのですが、ブレーキの感覚が自分に合わず元に戻しました。強く踏み込めばブレーキはしっかり効くのですが、純正と同じ感覚で踏み込むと制動距離は長くなります。スーッと抜けた感じが好みではなく… 実は10年前、E39の時にも低ダストを試した際、同じ感覚を経験をしたのですが、技術も発展したかな…と期待して交換した所、相変わらずの感覚でした。 低ダストに交換した車で試乗されてからにされた方が良いと思います。

[@a-ch]

やはりフィーリングは純正には及ばないのは、今でもなんですね 気にしていた所なので情報ありがとうございます！ 良く考えて交換したいと思います ご視聴ありがとうございます！

[@BMW5Series-mn4lz]

初コメントです、過去の動画も含めいつも楽しく拝見させていただいております。 私、愛車は2017年G30ファーストエディション523DMスポーツです。 ソフトクローズドアの装備が魅力で未だ乗り換えていません。 走行48000kmですがブレーキ鳴きはほぼありません。 冬季のブレーキ装置の温度が低い時に限り微かにキー音が聞こえるような聞こえないような？ 併有車もドイツ車とイタリア車も上記の条件で同じレベルでブレーキ音が聞こえる気がします。 温度が少しも上がれば聞こえなくなるので全く気にしていません。 そしてセダン。 私も生涯セダンを心に決めています。 SUVは全く興味もなく、欲しいとも思いませんが人気ですね。 ただし海や山に多く行くのでSUVではなく、スズキ・ジムニーも所有しています。 ジムニーがあればSUVは必要ありませんからね。 今後も共感する動画をもっと見せていただきたいです。

[@a-ch]

ブレーキ鳴きは個体差があるようですね💦 フィーリングはいいので、あまり気にしないようにします笑 、以前X3も5シリーズと併用していましたがSUVはレジャー、ファミリーカー要素が強いですね！ 家族受けがいいのはX3でした。 ジムニーはセカンド用として僕も気になります笑 ご視聴ありがとうございます！

[@J紫]

そのくらい走ると車内のガタピシはどんなものでしょうか？ ゴム、ブッシュ、マウントといった消耗品はどの程度替えてますか？

[@a-ch]

それがほとんど発生してないんです。消耗品も現在の所は未交換できています。 どこまで行けるかですよね。 ご視聴ありがとうございます！

[@J紫]

@@a-ch 当たり個体ですかね？これからもチャンネル楽しみです。

[@wjkdetyo2603]

５シリーズ、素晴らしいですね✨😎

[@a-ch]

個人的なクルマの理想を求めると5シリーズになってしまいます笑 ただ新型は自分の理想より大きくなったので、少し困惑しています💦 ご視聴ありがとうございます！

[@ouest6164]

私は同じG20 523Dを乗っています｡なのであーチャンネルをいつも視聴しています。私の気になるところはルームミラーが垂れ下がるところです。2回無償交換していただきましたがまだダメであきらめました。視聴者さん含めあーちゃんどうですか？

[@a-ch]

同様の症状はE60購入時にありました。可動する所が緩いために下がると思うのですが、その緩みを調整してもらうことで解決した記憶があります。 確かに異常な猛暑の時の炎天下駐車後は、若干下がるケースもありますが、稀な時のみですよね。 異常気象でも無いときでも発生するようでしたら、引き続き改善を依頼されてといいと思います。 無償交換品もたまたま緩みのあるものとしか考えられないですよね。 ご視聴ありがとうございます！

[@noriara9148]

はじめまして！ 2017年(12月)式のG30 523d Luxuryを昨年3月に20,000kmで購入しました！購入前には動画を見漁りました(笑) 他の人もコメントされてましたが、私もリヤバンパー付近の煤汚れが気になってます。前車・ボルボV60のD4エンジンでもそうでしたので… 添加剤か何かで解消されるものでしょうか？ご教示ください。 ちなみに当方は納車から10,000km走行し、平均燃費は17km/Lです!!

[@a-ch]

リアバンパーの煤のような汚れですよね。でもマフラー内は綺麗なんですね。煤汚れだとこの点が謎です。僕の523dはマフラー＆バンパーへの煤汚れは一切無く、マフラーに関しては明らかにガソリンモデルより綺麗です。 もちろん定期オイルは交換されていると思いますが、僕の場合はリキモリの2種類のディーゼル添加剤を約8000キロ毎に入れています。BMW純正品もありますが、実は中身はリキモリ製と言われているので、リキモリを買う方が容量が倍あるのに価格はほぼ同じです笑 やはりディーゼルは絶対にエンジン内部に煤が溜まるので、添加剤は効果的かと思っています。 リキモリ　ディーゼル添加剤で検索してもらうと出てくると思います。普通の添加剤とDPF洗浄する添加剤もありますので、2種類同時注入をお勧めします。解消されればいいのですが、、。 いつもご視聴ありがとうございます！

[@noriara9148]

​@@a-ch丁寧なご返信ありがとうございます！ リキモリの添加剤を検索してみました。スーパーディーゼルアディティブ・DPFプロテクター・ディーゼルスモークストップの3種類がありましたが、どれをお使いでしょうか？早速購入してみようと思ってます！！

[@a-ch]

@noriara9148 スーパーディーゼルアディティブ・DPFプロテクターの2種類です。これで改善されれることを、願っています！ ご返信ありがとうございます！

[@YOSHITOCHI]

2018年式G30 523dMスポ 走行23,000kmの認定中古車を去年末に購入したのですが、リアバンパー上部辺りに黒い煤汚れが付くのは私だけでしょうか？

[@a-ch]

汚れはマフラーの上部あたりですよね？ ただBMWのディーゼルはこれまで5台所有しましたが、どれも一切マフラーに煤汚れが付かないです。ガソリンモデルの方が汚れるので、気になるようでしたら、DPFクリーニングをされると改善するかもですね。僕はリキモリのディーゼル添加剤2種類を8000キロまたは半年毎に入れています。 ご視聴ありがとうございます！

[@YOSHITOCHI]

⁠マフラー上部と言うよりもトランク前のバンパーの平らな部分です。マフラー自体は煤が付着している感じは無く、エンジンルーム？からボディに沿ってバンパーに溜まっている感じです。前に乗っていたF31 320dも全く同じ症状だったので今回もと思うとショックです😢

[@a-ch]

@YOSHITOCHI なるほど、気にはなりますよね。ただ排気による汚れでなければ、前車も同症状があるとなると普段使用される環境（よく使う道や行き先等）に問題があるかもしれないですね。 その場所にある特定の汚れが雨天走行時に付着するとか、そんな事が推察されます。 原因が特定出来ればいいんですけど、、。

[@0910aaaa]

去年の年末に2万7000キロ　3年車検受けて来ました左のリアドライブブーツ破れ見つかり保証内でしたので交換してもらいました

[@amuyugreen1452]

f10528乗ってます。3点違う所挙げるとしたら、何でしょうか？

[@a-ch]

①表面化しない硬質感 ②穏やかな走行フィール ③ドライバーを選ばない運転のしやすさ こんな所でしょうか？笑 やはりドイツ車らしい質実剛健なダイナミック走りはF10の方が体感出来ると思います。 直6の528 Msportに乗っていましたが、どっちが好きと言われれば、やはりF10のテイストですね。完成度高かったです。 ご視聴ありがとうございます。

[@iYIG-um3ww]

@@a-chはい、全く同感です。F10 528, 6気筒は素晴らしく質感がよかったです。

[@Victoria-zb4lk]

190馬力はちょっとパワー不足だと感じませんか？　僕のゼロクラウンは3Lで256馬力です。

[@a-ch]

3L256馬力の528iから乗り換えているのですが、トルクが400Nmあるのでむしろ中回転まではパワフルです！ 全開したときに、高回転域でパワーダウンを感じる程度ですね ご視聴ありがとうございます！

[@user-jx7kf4tx3m]

いつも視聴させていただいています。 同じLDA-JC20 2018年523d MSport に乗って現在50000キロです。 先日ユーザ車検を通したのですが、車両の車検通知の消去ができません。 ブレーキペダルを踏まずに、スタートボタンを押し、トリップメーター消去ボタンの長押しを試したのですが、うまくいきません。 車両の車検通知消去ご存じの方いましたらお知らせいただくと幸甚です。

[@a-ch]

ちょっと調べてみましたが、F系ならやられた方法で消去できるよですね。 G系の場合はテスターでCBSリセットをやらないと消去出来ないと情報がありました。 ディーラーもしくはプロショップに依頼する以外は難しいかもです💦 ご視聴ありがとうございます！

[@user-jx7kf4tx3m]

ご返信ありがとうございます。プロショップを探してみます。

[@user-dh5dh2wd6c]

アドブルーの管理は面倒にはならないですか？ いざ補給しないといけないのに買えないとか。

[@a-ch]

補充タイミングはiドライブから知らせてくれるので、点検ついでに交換依頼する感じですね アドブルー自体はディーラーにストックがあるようです。 ご視聴ありがとうございます！

[@user-bv6mi9bw9l]

いやーe220dと523d　本当迷いますねえー んーーーーbmwも捨てがたい

[@a-ch]

この2台は良き永遠のライバルですよねー A6も含めてEセグメントセダンは不動の魅力がありますよね！ ご視聴ありがとうございます！