ŠKODA OCTAVIA '96: Better, Bigger, and Cheaper? The Saga of the Practical 1990s car

Рет қаралды 204,529

Күн бұрын

Пікірлер: 578

@ПрофессорПреображенский-ю6у 8 ай бұрын

В 1999 году наша контора получила Октавию,зелёный металл,полный фарш кроме кожи,2.0 бензин 115л.с!Неубиваемая была машина!Мотор прошёл более 600.000!Десять лет прослужила верой и правдой!

@MrUspenskiyn 8 ай бұрын

115 сил с 2х литров. Это какой то позор.

@vitalii1984 8 ай бұрын

@@MrUspenskiyn нет ,это ресурс.Как 1.9 дизель без турбины.Вы видимо профукали содержание про разделение марок в концерне.Шкода это авто для человека который любит размер,простоту,и ресурс .

@ПрофессорПреображенский-ю6у 8 ай бұрын

@@MrUspenskiyn почему позор,это 8 клапанный движок,очень надёжный,я разгонял шкоду до 210 км по спидометру,этот двигатель стоял на многих моделях фольксваген!

@sem8172 8 ай бұрын

это 99 год ! дурачек ! По тем временам это отличный показатель считался!!! это сейчас форсированные движки с турбинами , а бывает и по две Турбины и даже по три ставят ! разница в 25 лет !!! а в 70-х вообще 4.0 литровый двигатель V8 выдавал 175 л.с 😂😂😂😂

@MrUspenskiyn 8 ай бұрын

@@sem8172 Honda Civic 1.8i VTi MT (04.1998 - 12.2000) 160 сил без турбины. Для 1999 года 115 сил с 2 литров это отсталый уровень. Кстати, дурачок твой отец.

@gros_chat_noir 8 ай бұрын

Прекрасная машина, у нас в семье она появилась в 99 году, папа купил новую в Чехии с дизельным мотором 1.9. Он на ней ездил до 2008, потом отдал мне. Я на ней ездил до 2012, потом вернул отцу и он до сих пор на ней ездит)) Пробег у нее уже больше 500 тыс., один раз поменяли маслосъёмные кольца и ремонтировали турбину. Вот и все поломки) Вечная машина))

@punhutin2565 8 ай бұрын

то еще те до 2000-2002г

@Gronich2141 7 ай бұрын

И один раз залили дизель, в Чехии - до сих пор не кончился

@-mishakalinin- 6 ай бұрын

😂😂👌

@auz576 8 ай бұрын

То чувство, когда машина до сих пор актуальна...

@alexandernek7519 6 ай бұрын

Скажу больше ее еще очень покупают, единственный минус который они устранили это то что убрали из линейки атмосферный 1,6 мотор, заменив на 1,4 турбину у которой очень много но после 100 тыс, да и газ не поставишь.

@Читатьвредно 3 ай бұрын

@@alexandernek7519 Не убрали они 1.6, а точнее в последних 2023 и моложе 1.5

@alexandernek7519 3 ай бұрын

@@Читатьвредно Я у дилера в начале 23 спрашивал т.к всегда устанавливаю газ, ответ пока не предвидится вообще даже на заказ, а на другие бензинки газ нет смысла устанавливать, дизиля (тем более теперь еще + с блю) не понимаю как и не нравится из-за нарастающего с годами запаха в салоне.

@КириллЛазарев-н1о 2 ай бұрын

То чувство что Фелиция та же самая если бы не гнила в труху кратно превосходит современную гранту сука по всем параметрам. Ептвою мать а мы говорим еще о каком то величии. Не можем иномарки б класса 90х догнать до сих пор 😂. Знаешь почему в свое время Царь одобрил калину и Весту ? Да потому что ему по%уй. Это все для быдла, не ему же на этом ездить. Вот и все. Ничего у нас для людей как не делалось так и не делается и никогда не будет делаться

@BeteIgeuse7 8 ай бұрын

Я человек простой - вижу Шкоду - ставлю лайк!

@ivangovnov7700 8 ай бұрын

А я -диз!..😮

@Максим-е5е1н 7 ай бұрын

Почему?@@ivangovnov7700

@АлексейШиряев-р7ц 8 ай бұрын

Когда был школьником, в своём маленьком провинциальном городе увидел такую в исполнении Laurin & Klement с бежевой кожей и деревом! Тогда казалось это просто почти Бентли, такая роскошь)

@mr_fring 8 ай бұрын

Никогда не забуду ощущения от езды на новой Skoda Octavia. Спасибо за видео!

@StereoVario 8 ай бұрын

Была Октаха Тур 1,8 турбо. Отличное авто. Желаю нашему автопрому хоть когда-нибудь приблизиться к этим стандартам.

@StereoVario 8 ай бұрын

А после Тура взял Октаху 1,8 с первым DSG - и вот этот дсг у меня проработал 40тыс. И лючок б/б у нее на морозе примерзал, и крышка омывайки мудацкая была, и от запаха незамерзайки в салоне можно было задохнуться. Быстро продал.

@серыйкот-и6ш 8 ай бұрын

У меня лаурин агу 2000 г.пробег 160000.только радует

@o--8360 8 ай бұрын

@@серыйкот-и6ш у меня тоже АГУ 2002 год . Элеганс. на 290 000 перебрал мотор

@vinipuhia 7 ай бұрын

Приблизят цены.

@mishanya3399 6 ай бұрын

Да так-то уже приблизился. "Лада Веста", судя по отзывам, довольно неплохо держится на наших дорогах. Плюс она весь безопасна - 14.6 баллов из 16 по системе EuroNCAP. Да и оснащена неплохо. В своё время даже в Европе продавалась (с движком под Евро-6).

@vitalijkovalskiy6540 8 ай бұрын

Как истинный ваголюб скажу что октавия тур просто шедевр автомобилестроения тех лет

@Te4ik 8 ай бұрын

100 процентов, сам люблю Ваг, первое знакомство с октахой было в 2002 году и это была 1.9тди и с тех пор я езжу на Вагах до сих пор

@Sa1meEaZy 8 ай бұрын

Октавия в аккурате при любом раскладе! Отличный автомбиль. Эх, вспомнил, что эта октаха тур была первой шкодой моего папы)

@CrystallDee 8 ай бұрын

Вот и я на этой же волне купил себе такую, когда увидел хороший экземпляр, чтоб снова почувствовать себя 20ти летним)

@Kukuzin 8 ай бұрын

Купил себе 2 года назад Skoda Octavia Tour 1.8T 4x4 2002 год выпуска, 210 тыс пробега, уневерсал,черный цвет на 16 титана родных почти в максимальной комплектации чего не хватает ( люк, автомат, электро регулировка сиденья и конечно беживых и деревнях вставок) а так есть все. Обслужил все агрегаты включая муфту халдекс, что хочу сказать машина отлично едит, хорошо рулится, комфортная, всегда можно поехать по небольшому внедорожью полный привод вывозит, защет универсала можно перевезти холодильник, шкаф, плиту. Если сделать чип, впуск, выпуск то можно добиться 220 сил.

@volodimyrdnepr3555 8 ай бұрын

В 2002-м еще не было "Туров"... Они пошли с 2004, были Классик, Элеганс и Амбьент.

@travisbickle3426 8 ай бұрын

Катаюсь на туре 2.0 атмо, 2003 год, первая машина, очень люблю ее, шкодник❤

@jurasickusicin1277 8 ай бұрын

Ну наконец-то ролик . Так долго не заставляй ждать .

@saurannuraliyev1695 8 ай бұрын

Времена, когда мечты были с нами

@АлексейРодионов-ц2б 8 ай бұрын

Езжу на такой 16й год. 200тыс км. Ходовая родная. Резина 3й комплект. Менять пока не планирую.

@МихаилЛ-ф9е 8 ай бұрын

Езжу 12 лет и 160тыс, колёса кстати тоже очень медленно изнашиваються

@railsafin5910 8 ай бұрын

Зачем вам вообще машина с таким минимальным годовым пробегом? Онаж стоит у вас практически

@АлексейРодионов-ц2б 8 ай бұрын

@@railsafin5910 нет, эксплуатируется ежедневно. Просто зимой на работу-с работы. Пробеги небольшие. До работы 13 км. Летом, конечно больше намного....

@АлексейРодионов-ц2б 7 ай бұрын

@@railsafin5910ездит каждый день круглый год. Зимой пробеги маленькие, в основном дом-работа. Летом намного больше

@Andrey97873 8 ай бұрын

Сам начал с Октавия А5, до этого была Фабия. Ныне Октавия А7. Прекрасные авто. Первую Октавию водить не довелось, но уверен, что авто отличный. Спасибо за видео!🙂👍

@Dromoys 8 ай бұрын

Very good video Sir, thank you for the effort you put creating it. I have been considering a 2nd or 3rd gen Octavia as family car 7 years ago and also I'm driving a lot of 3rd and now the 4th gen as company car. I like them for the spacious interior and comfy suspension compared to for example Audi. I also have cars with the 1.9 TDI and 1.8T 5v and love the engines (VW and Audi). With the Octavia, I think they really are good combo for every situation and a perfect family car back in the days.

@parliament.silver 8 ай бұрын

Спасибо Вам за очередной прекрасный рассказ! Сам езжу на Skoda Roomster, и всем доволен, но вот любовь и интерес к "Шкодам" начался в детстве именно с первой "Октавии". Помню, как подростком довелось проехаться пассажиром в универсале, и меня сочетание практичности, качества и комфорта тогда сильно впечатлили. У лучшего друга сейчас рейсталинговая "Октавия" А7 с турбовым 1.8 на механике- и это отличный динамичный и практичный автомобиль, продолжающий традиции вот этой, уже практически легендарной первой "Октавии"!

@drochun322 8 ай бұрын

Румстер прекрасный автомобиль, в семье такой же был на 1.6 в почти топовой комплектации)

@ВячеславКорєшев 8 ай бұрын

Турка легендарная тачка, именно она и сделала бренд Skoda

@jmi5969 6 ай бұрын

Сразу и не догадаться что за турка 😉. Может, сделала, может и нет, но весьма достойна в любом варианте.

@АлександрЧ-д1г 8 ай бұрын

5 лет на Октавия тур 1,6, второй владелец.Брал с прбегом 80000, сейчас 190000.Первая хозяйка продала попав в ДТП.Дважды замена грм, стойки в круг, сайлентблоки передних рычагов (от Ауди ТТ цельнолитые),передние тормозные диски и задние ступичные подшипники,на этом всё.Куплена была по цене бУ приоры.Авто однозначно стоит своих денег,в меру комфортно, очень предсказуемо на дороге в любое время года.В багажник можно убрать слона,а сверху положить второго😊.

@pcclassic 8 ай бұрын

Блин, как это работает)) только сегодня в соседнем дворе нашел Октавию 1 Тур, рестайл брошенную... Сфоткал, пробью номер, позвоню, вдруг продаст😂

@андрейкухта-и7з 6 ай бұрын

Была у меня Шкода Октавия 2000г.в. темно зеленая 2литра 115 л.с.Отличная машина

@Toly3 8 ай бұрын

Езжу на Шкоде Рапид . Практически по размеру как первая октавия . Можно сказать в Рапиде воскресили первую Октавию .

@niklot8350 8 ай бұрын

Октавия самая лучшая машина таком классе!!!

@vitbolgar1106 8 ай бұрын

У меня Октавия тур 2005 года 1.9 tdi механика. Пробег 500000 уже. Ходовая практически вся родная, кроме задних стоек, ступичного подшибника! Кузов крепкий! Есть правда мелочи по электрике, но в остальном крепкая и надёжная машина!

@АндрейФролов-к3ч 8 ай бұрын

Владеют автомобилем шкода октавия тур более 5 лет. Продавать не собираюсь все устраивает.

@МихаилЛ-ф9е 8 ай бұрын

Владею 12 лет и менять не на что, если только на а5 кузов

@АлексейОкунев-к6д 8 ай бұрын

Мой авто Шкода Октавия Комби 1.8т AGU 2000гв. 205ткм. Более 10 лет и 100т.км. мои. Продолжаю ездить.

@irmantasvanagas2060 8 ай бұрын

Прятно вспоминать про качество машин этого времени! Казалось что все последующие машины тоже будет ещё луче. Как показала жизнь, качеством стали называть легкую утилизацию и рэсурс 100-150т.км.

@Музя-в8ф 8 ай бұрын

Святые слова 😊 все новое уже говно

@vette067 8 ай бұрын

лучшая по качеству и сборки из всех октавий считаю А5

@Tom-dk2vu 8 ай бұрын

Поддерживаю полностью.

@antonvoloshin9833 8 ай бұрын

Чушь собачья, современные машины прекрасно ходят и 200 и 300 тысяч и больше, при адекватном и своевременном обслуживании.

@ИванКен-ш2ю 8 ай бұрын

Смотря что. Пятерки бмв по 500 т км без оемонтов ходят🤷‍♂️ да и рапиды с октахами тоже вечные…

@kristoferwesker9913 8 ай бұрын

Когда слышу про толедо, аж мед для ушей. Лайк, однозначно

@АндрейМихалыч-щ1ю 8 ай бұрын

Да, Толедо второго поколения очень стильное и гармоничное авто. Одно время подыскивал себе такой, но не смог найти экземпляр, который полностью бы меня устраивал. Жаль, что в РФ Толедо практически не поставлялся. Концерн ВАГ сделал на российском рынке ставку именно на Октавию и искусственно придушил ее испанский аналог.

@vadim4ik938 8 ай бұрын

Леон ещё пизже

@ВикторДавыдов-т4е 8 ай бұрын

Наконец-то автор больше рассказывал о дизельных версиях. Большая просьба сделать выпуск о появлении технологии TDI и её развитии.

@o--8360 8 ай бұрын

337 000 км я проехал за 22 года и езжу дальше. Ржаветь только начала крышка багажника. И важно прочищать пазухи на передних крыльях в районе брызговиков

@sntx 8 ай бұрын

У меня такая на полном приводе и 1.8Т с люком, ксеноном и мультирулём. Спасибо за видео, интересно!

@roman_batkovoch 8 ай бұрын

Езжу на старушке 2008 года. Пробег 208 тысяч. Скучная, но практичная. Со своими достоинствами и недостатками. Всем удачи!

@RomarioRojass 8 ай бұрын

Тоже 2008 октаха, согласен скучная и в плане динамики, интерьера и экстрерьера. Но мега практичная, лишний раз в карман не лезет

@roman_batkovoch 8 ай бұрын

@@RomarioRojassгрм и ролик дешевле чем на Приору и с моим ростом 195 вполне норм😅 Это был последний народный авто от шкоды😂 и кстати не гниет, но вот краска полезла от цинка сильно. Надо красить уже. Питер, соль. Сколы.

@RomarioRojass 8 ай бұрын

@@roman_batkovoch такая же история, сколы на порогах, и ни намека на ржавчину, как обычно то руки не доходят то денег свободных нет)

@ДавидМиллер-ч4щ 8 ай бұрын

Продавать не хотите?

@RomarioRojass 8 ай бұрын

@@ДавидМиллер-ч4щ даже не думаю, с нынешними ценами на авто) как говорится старый конь борозды не портит)

@landsky5925 8 ай бұрын

под ваши видео приятно засыпать как под старое советское радио

@ramilgaryaev3909 8 ай бұрын

До сих пор помню как пересел с отечественного автопрома в шкоду, только положительные эмоции, несмотря на то что мотор приказал долго жить

@serhiishybko9838 8 ай бұрын

Мне нравится подача контента! Сразу и по существу. Без вступительной "воды" на треть ролика. Респект, Бро! :) ПС: Оно правильно. Подобные ролики смотрят люди уже более-менее продвинутые в автоистории и автомобилях. Историю они по помнят. Смотрят ради конкретной модели. А если кто не в теме, то способов узнать побольше, если зацепило, дофига :)

@Stromberg-NL 8 ай бұрын

Хороший фильм, спасибо. Сама машина эта - олицетворение практичности, никаких эмоций. Но может и правда надо подождать, пока ностальгия накопится.

@antonvoloshin9833 8 ай бұрын

Если честно то в своё время, когда щупал Октавию Тур в салоне она уж очень сиротской показалась, а вот когда довелось проехатсья на А5 - это реально был скачок в уровне авто, я был удивлён.

@drochun322 8 ай бұрын

Прекрасный автомобиль! Спасибо большое за видос, автор великолепно подаёт материал) Желаю дальнейшего продвижения канала!

@doc-martin 5 ай бұрын

Gutes, praktisches Auto. Guter Film, danke!

@konigracers Ай бұрын

Езжу на таком авто на данный момент 300 л.с. расход по городу так же 10 иногда меньше если не сходить сума. сейчас в планах установка дсг это сделает авто еще более динамичным , рулится она просто волшебно и на скоростях свыше 240 я перестраиваюсь уверенно змейкой , что порой на светофоре водители бмв догоняют и с улыбкой на лице показывают это было очень круто....подвеска не сток само собой ) СПАСИБО ЗА ВЫПУСК !

@vitalii1984 8 ай бұрын

Добротное авто Гольф класса.Максимум за минимум.

@fivehundred4899 8 ай бұрын

Она не гольф класса, успокойся нахрен

@vadim4ik938 8 ай бұрын

@@fivehundred4899 она относится к С классу

@darkmatter1103 8 ай бұрын

@@fivehundred4899 почему нет, елси на базе гольфа 4 сделана?)

@cockdt 8 ай бұрын

@@fivehundred4899а какого она класса, просвети

@fivehundred4899 8 ай бұрын

@@vadim4ik938 согласен

@Zul376 8 ай бұрын

Шикарний канал!!!!!!!🎉😊❤

@starling-t 8 ай бұрын

После вашего видео, захотелось прям приобрести данную модель. 😊

@VW-VAGen 8 ай бұрын

Конечно при покупке нового авто можно было выбирать за такие деньги но на вточичном рынке Октивия была отличная машина по более доступной цене чем та же ауди или фольц

@malteser4391 8 ай бұрын

В 2006 году у отца стоял выбор на покупку машины из германии был вариант купить Октавию 5-6 лет цены были приемлемые в те годы 1.9 ТДи , но не захотел из-за того что в 93 году была у него 105 модель и в 99 году была Форман оставили они после себя очень плохие воспоминания. И вот он не захотел Октавию, а вот сейчас понимаю что зря.. как говорится свое имя подпортили... А люди не верили что будет нормальные машины

@СерегаЕгоров-ъ4ф 8 ай бұрын

Как всегда на высоте, супер. Спасибо.

@ВасилийЗадорин-щ9т 8 ай бұрын

Отличная машина, купил в салоне новой в 2009 году за 489000. Это было 13800 долларов. Владею по сей день, пробег 140000.

@24na716 8 ай бұрын

Первый раз увидел на дороге, офигел от дизайна, такая классная показалась. Ждем обзор про А6 С5

@alexeivas1979 8 ай бұрын

Была такая у отца, первого поколения, новая. 1.6, 75 л.с. LX. Ему нравилась, мне не особо. Внешне симпатичная, интерьер унылый. Система вентиляции так себе, зимой мёрзли ноги. Шумная на шершавом асфальте. Чтобы моторчик более менее ехал, коробку сделали очень короткой. Обороты максимальной мощности как у дизеля, менее 5000 об/мин. Момент смыкания сцепления чувствовался плохо и в общем от разгона особого удовольствия не было. Руль очень лёгкий. В повороты заезжала неохотно, при активной езде быстро изнашивались внешние края шин. По прямой ехала стабильно, скорость не чувствовалась. В целом, впечатления по езде - скучная машина. Езда на ней надоедала через 15 минут, смаковать особо нечего было. По надёжности, до 100 тысяч - отлично, почти ничего не ломалось. Но после поломок хватало. Главная проблема - разваливающийся дифференциал в коробке. Один раз переклёпывали сами на заводе, помогло не надолго. Во второй раз отдавали в ремонт мастеру, так у него там весь гараж был завален этими фольксвагеновскими коробками. Вроде сделали, но на 170 тысячах мотор начал жрать масло. Итог - капиталочка. Основная проблема была в головке блока. В итоге, на 180 тысячах продали, особой ностальгии не испытываю. По коррозийной стойкости, кстати, отличная.

@metanabob 8 ай бұрын

Да не спорткар получается😊?

@thespeedformula 8 ай бұрын

Дорогой автор, не пропускаю ни одного вашего видеоролика, уж очень они интересные! Спасибо большое за старания! Хотелось бы увидеть видеоролик про историю автомобиля Renault Megane или Renault Scenic, буду очень рад, если когда-нибудь такой видеоролик появится на вашем канале! Спасибо)

@ЧуланчикБарахольщика 8 ай бұрын

При социализме у Шкоды и у Татры были замечательные модели, не все, но были! А октавия это конечно уже легенда. Даже сейчас вполне себе.

@alexeygunko3712 8 ай бұрын

Замечательные только по меркам социализма

@nikdasilva6073 8 ай бұрын

Шкоде повезло что они столько лет при социализме существовали, а потом под крыло вага попали. если б гипотетически Чехия после войны оказалась бы в зоне оккупации "союзников", то Шкода канула бы в лету довольно быстро, вспомним бесконечные забытые английские и французкие марки

@ЧуланчикБарахольщика 8 ай бұрын

@@alexeygunko3712 Вообще то нет, вы видимо не знакомы с модельным рядом шкоды тех лет. В своем классе они были очень достойными.

@alexeygunko3712 8 ай бұрын

@@ЧуланчикБарахольщика , не сложно быть знакомым с модельным рядом, который за 40 лет лишь несколько раз обновился. А то, что достойные в своем классе - это просто общая фраза, не подтвержденная ни указанием конкретных моделей, которые "достойные", ни результатами продаж на фоне конкурентов, ни тестами, пр.

@alexeygunko3712 8 ай бұрын

@@nikdasilva6073 , а также вспомним немецкие марки, не канувшие в Лету в зоне оккупации союзников

@ЖеняКурченко-м2ж 8 ай бұрын

Меня как-то догнала старенькая Октавия на перекрестке, в итоге от удара сзади крюк фаркопа загнулся в бараний рог, а у этой Октавии даже передний бампер не лопнул

@Kolumbo137 8 ай бұрын

Верю,фаркоп был китайский) Я как-то на карьерном самосвале китайского происхождения, на светофоре стоял, и тоже шкода врезалась заде, так у самосвала раму повело, а у шкоды даже бампер не поцарапался)))

@yauhenskrydleuski1311 8 ай бұрын

Место крепления фаркопа с гнило.

@X18HACKER 8 ай бұрын

На А4 Октавии передний бампер установлен вплотную на мощном стальном усилителе. По собственному опыту знаю, если усилок этот родной, его очень сложно погнуть )) Только прям еще всадиться на хорошей скорости в куда-нибудь.

@Nick_Pine 8 ай бұрын

@@X18HACKER погнуть можно. Мне четверка задним навесом правую часть выломала с мясом, даже лонжерон погнулся

@vinipuhia 7 ай бұрын

@@X18HACKERто есть там нет сминаемой зоны?

@METEOPUT 8 ай бұрын

Аж всплакнул ! Моя первая иномарка. Ломалась как первокурсница , но такая была комфортная и тихая)

@D0z5 8 ай бұрын

До сих пор катаюсь на окташе 2008 года, пробег 240 тыс. Меня пока не планирую)

@КонстантинВикторов-п2й 7 ай бұрын

Потрясающий автомобиль. Было у меня две 1.8, одна даже полноприводная. Жаль её время закончилось. Прекрасный период эксплуатации, хоть и с пробегом брал.

@MaxTrucklife 8 ай бұрын

Была такая Октавия 2006 1,6. купил с пробегом 96к у первого хозяина, по состоянию как новая.Продал быстро т.к. хотелось побыстрее, по молодежней и купил А3 8L на полном приводе. Наверное если бы не продай я тогда идеальную Октаху, ездил бы щас на RS3🤣, т.к. А3 была уставшая, короче все бабки вытягивала, сначала в ремонт, потом в тюнинг, но было весело!!!

@dmytro-petin 8 ай бұрын

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за познавательный и интереснейший виодеоотчёт об истории старой-доброй Октавии первого поколения ❤ Октавия и сама по себе интересна, как автомобиль, но и как прецедент из периода легендарного внедрения единой гольф-платформы в немецком концерне, тоже заслуживает внимание. А сам этот период отлично иллюстрируют идущие в стык сравнительные тесты с участием двух ооочень разных Сеатов-Толедо :)

@МихаилАндреев-с6у 7 ай бұрын

Замечательная машина для простого практичного человека, а в кузове универсал ещё и отменный помощник по хозяйственным делам. Азартные выбирали 1.8 турбо, легко и без последствий чипуемые до 200 сил. Да, машина рослым людям покажется тесноватой, особенно сзади, но, наверное это единственный ощутимый её недостаток, если можно так сказать. Гольф-класс..

@XIII-XIII-XIII-XIII Ай бұрын

У меня товарищ купил два года назад Шкоду Октавия 2002 года, 1.8 бензин за 1200евро. Дед ездил мало, а потом вообще перестал. Машина была в отличном состоянии с пробегом меньше 100 тыс км. Дело было в Германии.

@vitekwander9069 8 ай бұрын

Спасибо автору за видео. У меня в гараже октавия тур 2008 года 1.6. з газ/бенз. Автомобиль прост и надежн как табуретка. Продавать жалко но хочу себе вольцваген кадди примерно 2008-х годов.. очень прошу автора сделать обзор на кадик.

@МарсианиннаЗемле Ай бұрын

Октавия - моя любимица! ❤❤❤

@alexeyborysevych5460 8 ай бұрын

В 2002-м году купил уже рестайлинговую Октавию çдвигателем 1.6 на 101 л.с. с механикой, в комплектации "барабан" (видимо "адаптированной" уже под наш рынок). Комплектация называлась Ambiente (типа средняя), однако в машине не было ничего кроме стеклоподъемников, электро зеркал с подогревом и регулировки сидения водителя по высоте. Не было ни ABS, ни кондиционера, ни двух подушек безопасности (только одна, водительская), ни уж тем более подогревов сидений или какой-либо еще экзотики. Заплатил я тогда за нее 12 300$, это была моя первая новая машина. Выбирал между б/у Пассатом В5 универсал 1.8Т на 150 л.с. и Гольфом 4 2.0 на 115 л.с. Фольксы были с полным фаршем (когда сел в Пассат просто офигел от кожи, автомата, климата, электросидений и остального), но стоили они 12 500$ за В5 и 14 000$ за Гольф (он был новее Пассата), но в итоге решил все-таки брать машину проще, но новую. Машина на задних сидениях действительно была тесноватой, а багажник удивительно большим для такой машины. Двигателя для города хватало, за городом если ехать не сильно быстро, то тоже, в общем-то. Накатал я на ней около 45 тыс. км. гарантийные проблемы были, но не много. В 2005-м поменял ее на Суперб 1.8Т на 150 л.с. первого поколения, который тоже брал из салона. Считай тот же Пассат В5, только с другими шильдиками. С 2011-го пересел на уже VW и тоже из салона, но это уже совсем другая история.... Сейчас же Шкода уже совсем не такая. Раньше ее брали из-за того, что это тот же VW только дешевле. А сейчас цены на нее, как и на VW взлетели так, что я бы сейчас и VW новый не брал бы, не говоря уже про Skoda.

@aristotel_1201 8 ай бұрын

цены не взлетели, это мы упали (ну как упали, нас один человечек уронил)

@KolyaST 8 ай бұрын

@@aristotel_1201ага поверим тебе на слово 😂😂😂

@aristotel_1201 8 ай бұрын

@@KolyaST а чего на слово, иди и смотри прайс в Германии в евро он не изменился

@ДамирЯ-ъ7е 7 ай бұрын

@@aristotel_1201тебя уронил.

@warrioroleksandr 8 ай бұрын

Спасибо за интересный исторический рассказ, но не хватает данных про рестайлинговые детали. Сам владею Турочкой 1,8т 2007г., механика, 99000 пробега. Очень доволен своей машиной. Шкода мягкая, тихая, очень приятная машина.

@ЕвгенБэдкомедиан 8 ай бұрын

Хм будучи ваговодом всегда считал, что сеат в вагосемье является самым бюджетным, ну в плане отделки, материалов, экстерьера! Ибо даже в цене новых авто, сеат всегда был дешевле! А посмотрел видео и оказывается, что шкода на заре своего ваговства, была самой дешёвой в семействе! Однако! Пс ох если бы в начале 90х попал ВАЗ под крыло вага! На каких бы жигах мы могли б ездить, эээх!!! Ваг и ваз разница всего в одной букве, а между авто целая пропасть!

@mishanya3399 6 ай бұрын

Смотря между какими. "Веста" и "Поло" неплохо взаимоконкурируют.

@ОлегБазникин 8 ай бұрын

Очень хороший обзор.Считаю что нужно сделать фильм про легендарную AUDI 100(А6) в кузове С4.Ведь считается что это последняя надёжная модель, после неё была С5,но она уже менее надёжная, не говоря о последующих моделях.

@kingofkeys5096 7 ай бұрын

У меня есть такая 95 год полный привод универсал,горя с ней нет, очень практичная

@ЮрийБуняк 8 ай бұрын

Я на такій 2003 року 1,6 двигун проїхав 335 тисяч кілометрів, купував новою

@spamkomar9821 8 ай бұрын

і як машина була? давно продали? і цікаво, скільки вона коштувала тоді в доларах?

@ЮрийБуняк 8 ай бұрын

@@spamkomar9821 Авто був повністю задоволений. Продав 6 років тому, у 2018. На момент покупки, дуже добре пам'ятаю, ціна була 15300$, продав трішки більше чим за чверть вартості, 4250$

@volodimyrdnepr3555 8 ай бұрын

@@spamkomar9821 13500 75 коників і 15000 - з мотором 102...

@ГеннадийТитаренко-ф4х 8 ай бұрын

Їх випуск бо до 2010 року!

@АлександрМакедонский-у2с 8 ай бұрын

Была Октавия рест 2003 г. 1.8т AGU, брал с пробегом 280 (наверняка смотан) и доехал до отметки 400тык, турбина была живая! Салон мега удобный ! Вспоминаю с теплотой этого бешеного ишака

@ortododoscope 8 ай бұрын

Отличный разбор!

@samold4153 8 ай бұрын

Спасибо! Хорошая машина, но в 97м ещё можно было пригнать что-то приличное за 15-16 тысяч, Шкода на фоне этих машин была не самым лучшим выбором. А потом август 98, и снова иномарки недоступны на несколько лет из-за рухнувшего рублика.

@TrasHMetaLRagE 8 ай бұрын

В Варашаве на разборке буквально вчера была октавия с дизелем, крышка пепельницы, накладка вокруг рычага коробки и накладка вокруг регулировки левого зеркала дерево или под дерево(крышка пепельницы в моей тоненькая черная, а там прм под сантиметр толщиной). С другой(универсала) снимал дуйки на вентиляцию салона( все не поломанные, у меня вообще половина ресничек на них переломана), дак там салон цвета бежквого или как апельсиновый, даже подлокотник в цвет. Нашел еще под разборку октавию, но далековато. Дак там салон весь бежевый, плюс окантовка всех обдувов салона(слева, центральная сдвоенная и правая пасажира) под дерево или с дерева. Выглядит очень жирно.

@daniln4706 8 ай бұрын

на 21ой минуте (ровно 20:00) в журнале показывают экран с навигационной системой!, но про это не сказали ни слова. это уже в 1999 в фольксвагене была навигация?? Кто знает?

@vadim4ik938 8 ай бұрын

У меня был Гольф 4 1998 года с навигацией

@vadim4ik938 8 ай бұрын

А вообще она впервые на Б5 Пассате появилась в 1997

@higashi_keiko 7 ай бұрын

офигел, что даже древний Толедо второсортного качества стоил дороже! правда помню в конце 90х одно время в России за 11 с лишнем тысяч долларов официальные предлагали. уже тогда я офигел от соотношения цены/качества!

@ВадимЕлисеенко-у8м 7 ай бұрын

Очень крутой ролик, наткнулся на видео в вк видео у Мерседес клуба про w140, понравилось повествование и качество видео. Нашел на Ютюб и это ящик Пандоры. Спасибо за качественный контент. И да, Шкода класс, и даже сейчас Октавия актуальна. Взял бы ее, но денег хватило на поло седан. Не жалуюсь, но всегда хочется лучшего😂. Всем респект и уважение ✊

@sergeyenigma5841 8 ай бұрын

Спасибо автору за труды!

@LHansa-t5p 8 ай бұрын

5:44 у них рухнули и повисли эти машины носом вниз во время официальной презентации, какой автожурнал об этом писал тогда. Этих кадров в фильме не хватает, интересно, существуют ли они в природе. За ролик спасибо!

@ГеоргийМедведев-ь5я 8 ай бұрын

Моя первая машина, 2003 год 1,6 AKL. Купили в 2006 году, когда мне было 8, продали этой весной, мне 25. Большую часть жизни с ней, люблю всем сердцем. Море путешествий на ней, ремонтов, перевозок, свиданий, и даже просто в рутинных поездках она была очень приятной. Мне она досталась 18-летней, и в силу возраста и пробега в 400 тысяч часто ломалась по мелочи, и в сервис я заезжал ура, если не каждый месяц, а иногда и пару раз в неделю. К сожалению прошлой осенью слегка разбил, хотя душой хотел ее перекрасить и отреставрировать, кошелек сказал - бери новую. Сейчас у меня седан Шевроле Круз 1,6 автомат 2014 года. Нравится, уже освоился и привык, но очень скучаю по багажнику...)

@НикитаБолтовский 2 ай бұрын

Финал в целом печальный - начиная с дтп и заканчивая крузом)) Без обид, но Октавия даже относительно свежему крузу даст прилично прикурить)

@EgorSt93 8 ай бұрын

Владею октавией 2022 года . И всё чакзаноое прр первое поколение так или. Иначе очень актуально и сейчас. Лучшее решение для прагматичных покупателей. И по сей день- а зачем покупать гольф если есть Октавия?

@МаксимШевченко-ъ5ч 8 ай бұрын

В августе 2010 купил бате октавию тур. Калужская сборка, последняя партия. 560 тыс😂. До сих пор бегает, 220 тыс он наездил. Гаражное хранение, выглядит как новая. Проблем пока нет, только регламентные работы и расходники

@WillyDeVille81 8 ай бұрын

Очень нравится Ваш канал. Спасибо за творчество. Но автомобильная (и не только) история 60-80х гораздо более интересна (имхо) Еще раз спасибо, творите)

@Stromberg-NL 8 ай бұрын

И сколько посмотрело фильмы про BMW 700 и 3,0CS на этом канале? И сколько про MB W140.

@DadBanks 8 ай бұрын

Очень бы хотелось увидеть ролик про тот самый Seat Toledo

@АлександрШишко-к8п 7 ай бұрын

Спасибо за работу!

@Любовь-у1я8щ 8 ай бұрын

Октавия тур машина просто неубиваемая и подвеска надежная и запчасти недорогие и металл толстый,если кому посчастливится найти в хорошем состоянии берите не думая.Мне как-то повезло взял дачный вариант без эксплуатации зимой просто песня и в багажник слона можно засунуть.

@АлексПанов-ъ3с 8 ай бұрын

Ура, дождался, божественная шкода)

@MrUspenskiyn 8 ай бұрын

Божественный ВАГ

@medved6093 8 ай бұрын

Хорошая машина, не то что современный автохлам!

@LHansa-t5p 8 ай бұрын

А у вас какой современный авто хлам?

@RivieraByBuick 8 ай бұрын

при этом ты ездишь на этом самом автохламе.

@yuriirudenko3976 8 ай бұрын

Найкраще авто у світі. 460 тисяч позаду і все ок.

@denz29rus74 6 ай бұрын

Це істина. Найчудовіший авто.

@Jeeplab 8 ай бұрын

В голове не укладывается, как она может кому-то не нравиться?

@zordan91 5 ай бұрын

Всё детство провёл в чехии в 90-х. Вот они воспоминания о машинах тех лет))

@Викторович-ъ4х 8 ай бұрын

Какого художника мне понравился испанец о сих пор не пойму.Но тачки все достойные и народные без оговорок

@LHansa-t5p 8 ай бұрын

Коррида. Сиеста. Дон Кихот.

@Frontera. 6 ай бұрын

Спасибо инженерам и конструкторам ВАГа старой школы за их конструктор,который даёт творить то что ты сам хочешь создать,благодаря огромному количеству запчастей и их взаймозаменяемости❤❤❤👍

@NikitaSkoda 7 ай бұрын

Я люблю шкоду ❤

@abra.mov. 8 ай бұрын

урвал 1.6 последнего 2010 года выпуска с пробегом 50.000км в 2017-м году, до сих пор езжу и души в ней не чаю, прекрасный автомобиль!

@KolyaST 8 ай бұрын

урвал😂😂😂!!! Да это владельцу октахи повезло лошару найти!

@abra.mov. 8 ай бұрын

@@KolyaST обоснуешь или так, как обычно жидкого в штаны навалил и сидишь в тепле?

@kolyanich96 8 ай бұрын

Давайте про Škoda Felicica! Тоже очень интересный вариативный автомобиль

@TOP.Auto-CARS 27 күн бұрын

Шкода Октавия и вправду очень гармонично выглядит. Тем более в свое время. Единственное на заднем сидении места не настолько много как кажется на первый взгляд

@АлексейКудин-т9ъ 7 ай бұрын

Ох помню как в 2004 пересели с российского автопрома на Октавию тур, это был первый иностранный автомобиль в семье. Просто небо и земля по сравнению с автовазом. Потом в 2012 продали Шкоду и купили Кио Рио в полном фарше. Такая плохая машина оказалась, что через год продали. И купили Октавию А5 TSI и вот до сих пор на ней езжу, уже 320000 пробег. Думаю только эту продать докинуть денег и купить универсал на полном приводе. А так даже менять не хочу. Жалко только одно, нет 7-местных версий.

@Lenyvoronin 5 ай бұрын

Можно сделать 7 местную универсал

@АлексейКудин-т9ъ 5 ай бұрын

@@Lenyvoronin это было бы просто супер

@nemestniy3174 8 ай бұрын

Цены на вторичке до сих пор конские на неë.. Даже, блин, чешки до 2000х стоят нехило... Про Турку вообще молчу Но WTS- это машина в сердце, жаль такие теперь под полную реставрацию только

@ИванИванов-ф5о6к 8 ай бұрын

Втс это что