BMW F 22 2.0 B47 I INNE.. USTERKA UKLADU PALIWA..CZUJNIK CISN.

[@ukaszszewczyk3196]

W modelach z silnikiem poprzecznie to mozna sobie sprawdzac co tydzień. Ale wzdłuż to juz chyba lepiej nawiercic lub gumke uszkodzic delikatnie. Cokolwiek, byle nie pchalo w instalacje

[@arturcyman9388]

Kiedyś pisałem pod jednym filmiikiem że nawiercić otwór jeżeli chodzi o ten czujnik to chyba jakiś dodatek w paliwie bo w Niemczech ten problem nie występujący

[@tomekfirst]

@@arturcyman9388 no kolego niestety nie masz racji...to auto przyjechalo z Niemiec z tą usterką...dlatego taniej sprzedali .

[@tomxxx7121]

Setki filmikow o tym problemie, pierwszy z pomysłem jak zapobiegać👌, przy okazji mam pytanie czy takie nawiercenie nie ma negatywnego wpływu? 2 czy wyskakują jakieś błędy jak to się sprawuje w praktyce ... ps super filmik powinien trafić do większego grona

[@tomekfirst]

@@tomxxx7121 wszystko ok 👍 sprawdzone od paru lat

[@jarosjaro1530]

Fajny patent. Właśnie kupiłem f30 b47 i często oglądam filmy właśnie z tą usterką. A co myślisz o obraniu części tej kostki lub instalacji żeby w razie w kapało na dół a nie pchało w instalację.

[@tomekfirst]

Dziurki wystarczą...wtedy cisnienie juz sie nie wytworzy I nic nie bedzie pchalo...ale mozesz tez wyprowadzic przewody od pinow do kostki..I wtedy juz lux...ale ja tak nie robie bo musi wygladac orginalnie przy autach klijentow

[@bpiskorski]

Witam Przepraszam ze tu ale pod peugeot 208 ma Pan wyłączone komentarze Witam Mam problem z 208 1.6ehdi 2015r Dotyczy ładowania i błąd u1134(urządzenie napięcia zwrotnego) Ładowanie pokazuje 12.7v czyli tyle ile Aku Przez błąd u1134 nie działa system start stop

[@tomekfirst]

@bpiskorski twoj przypadek jest inny...poniewaz masz blad komunikacji z alternatorem odwracalnym ..jesli masz start stop to alternator zluzy do ladowania ale tez do odpalania silnika poprzez pasek pk..masz orginalnie zaspawane kolko alternatora .blad mowi o braku komunikacji na szynie lin...to cos takiego jak Can..sprawdz przewody cienkie I kostki ktore Ida do alternatora I czy obudowa nie jest popekana od alternatoraa bo czesto dostają strzala po wypadku.i pozniej przestają dzialac..nie masz komunikacji miedzy sterownikiem silnika I alternatorem.dlatego nie laduje I nie bedzie dzialac start stop.

[@bpiskorski]

​@@tomekfirstAuto faktycznie po wypadku i ucierpiała wtyczka kostka 5 pin, pada alternator czy ten regulator/moduł na tyle altka?

[@tomekfirst]

@@bpiskorski oczywiscie ze elektronika...ona odpowiada za komunikacje I sterowanie altkiem...niestety nie ma czesci tylko drugi altek najlepiej.

[@bpiskorski]

​@@tomekfirstzrobiłem jeszcze dziś test pod obciążeniem, czyli światła dmuchawa ogrzewanie szyby i ładowanie podskoczyło do 14v. Ale ciągle mam usterkę silnika i błąd u1134, czy to może być kwestia tego że jest zwykły aku a nie agm start stop ?

[@tomekfirst]

@@bpiskorski nie ...moze byc start stop niedostepny czasami ale bledu komunukacji nie bedzie...a tu ewidetnie jest usterka