BMW F20 обзор основных проблем

многое в видео не успел сказать ,но постепенно буду разбирать поломки отдельно

[@user-er8fd4eb6e]

Да уж, намучился, не позавидуешь… Владею единичкой с двигателем N43B20, пробег уже 260т , блин, как то пропетливаю , слава Богу. Спасибо за видео!

[@Radeon581]

Спасибо на добром слове, да я словил просто комбо ) но зато получил кучу опыта

[@user-dc8cy7sf2e]

Я верю этому человеку потому что сам ездил на Ситроене на еп6 продал из за двигателя и коробки все было хорошо кроме троения и масложера думал единичку но увы ☹️

[@Radeon581]

У меня у друга с Пежо такая же ситуация была. Начался масложор и продал

[@chipcccp6406]

Всем привет, на пробеге в 145 тыс. Не одной из проблем которую описал автор видео не наблюдал, и не сталкивался, таких авто у нас 2, на втором пробег 172 тыс. На обоих расход масла 1л. на 6 тыс. км. т. е. От замены до замены 1л. и дыма нет. На счёт катушек зажигания меняли их на обоих авто только после прошивки на Stage1 240л.с. Обслуживаем авто сами, работаем на СТО. По всей видимости у автора видео замученный вариант попался. Либо масло могли до него лить подделку, под брендом оригинала. Данную модель BMW можно смело брать для тех, кто хочет попробовать эту марку авто. В сравнении с другими моделями, она самая не прихотливая. Но будьте готовы к тому, что денег может потребовать прилично, как и говорит Оператор видео, если конечно попадётся вариант как у него. Всём добра, бобла, и настроения отличного!!! Оператор видео молодец, что поделился своей историей.

[@F20n13]

Возможно мне просто так повезло , хотя заходя в чат по БМВ ф20 проблем у людей хватает поэтому мой случай не уникальный .

[@user-fm9ww9vw2k]

У меня жрала литр на 1000,сначала поменял маслосъёмные колпачки,не помогло как было облако дыма при разгоне так и осталось,потом поменял клапанную крышку стало лучше дым из трубы исчез расход стал где-то литр на 3000,дальше сделал раскоксовку сам расход снизился до литра 5000,считаю это нормально.также были поменяны форточки в блоке их уменя вообще выдавило и всё что ты менял я менял тоже и катушки и свечи и вакуум.зашил на стеидж 1 ,220лс,езжу три года кайф.

[@wtfshnik]

У меня сейчас лопнул патрубок вкг, пожалуй это последняя точка с мучениями с этим двигателем. Кстати я тот самый долбан кто купил оригинал этой трубки за 4к. Дай бог продать авто

[@F20n13]

Купи самую дешевую трубку за 400р и поставь ) или вообще силиконовый шланг на 2 хомута ещё проще работать даже лучше будет . Зачем продавать интересную машину из за такой ерунды

[@lan1176]

Полезно, будем смотреть, благодарю!

[@user-eh2jz5sd8h]

Надо б38 брать

[@F20n13]

Вариант не плохой , но б38 едет не так весело

[@cerbervladimirvk1534]

точно такая же единичка ) пробег 140т. потихоньку борюсь с масленым аппетитом, 1л на 1000 примерно, заметил одну особенность, если с гаражей ползу на холостых а это примерно 600-800 метров по отсыпки + прогрев перед гаражом и постоят на первом светофоре при выезде на дорогу, то в момент когда даешь газу, в зеркало видно облако сизого дыма, так в городе дымка не наблюдается, специально просил посмотреть друга в движении. Пришел к выводу что мембраны КВКГ умершие и лабиринт забит, заказана алюминиевая клапанная крышка, посмотрим что выйдет, основную большую мембрану менял, ситуация изменилась не сильно... ПС: на счет инструмента, есть еще вторая машина, для работы и поотжигать 21124 с ковкой на усиленных Н образных шатунах(133 на5г тяжелее ориг риора-ФМ) валы 8.3 рессивер, паук прошивка, в общем порядка 130лс с блокировкой короткой ГП и 104 рядом. так вот она из за ввалов и прошивки так же сажей поплевывает, но при этом за 5000км интервала замены масла не съедает , как залил под мах на щупе так до самой замены и держится, а сажа это скорее остатки топлива несгоревшего, на ней расход около 10л /100 в моем режиме, тоесть это каждый второй светофор с тапкой в пол, а льет она тк мотор зажат и при большой степени ЭБУ ловит детон и заливает его топливом. отсюда и расход. Что касается F20 так у меня в кульке наверно с литр масла было до замены клапанной, и да пока на бмв комфортно, а на двенашке весело))) как приведу мотор в порядок подумаю на счет прошивки, а то грусно когда под педалькой 130 немецких пони...

[@TheDronX360]

Клуб дыма у тебя из за маслосъемных колпачков. Они живут 100к пробега или 5 лет. Далее текут как могут, на все бабки) У меня тоже был прямо хороший аппектит, заменил их и стало литр на 5к

[@F20n13]

Скорее всего уже поршневая приехала

[@TheDronX360]

@@F20n13 не отрицаю, все может быть. Но мск на этом моторе база, не менял, значит меняй

[@Radeon581]

​@@TheDronX360Колпачки да к 100к мертвые всегда .

[@user-xq5pt4pf5i]

Говорит какой-то Вася который всю дорогу ездил на ТАзах 😅😅😅 в адрес немецких конструкторов и инженеров

[@F20n13]

Сказал как есть чтобы народ знал с чем они могут столкнуться

[@F20n13]

Ездил и на вазах и на газах и что тут плохого? У тебя же по-любому первая машина сразу БМВ м5 была ага ?

[@user-xq5pt4pf5i]

Нет не M5 и не 1 series!просто иномарка ,а это тебе не тазик на котором ездил ты ,иномарку ты не подчинешь на коленке не переберешь как тот же ваз!!! По этому что бы не ныть на весь Ютуб ,покупай машины по своим деньгам,а то понакупают ,а содержать не можете и ноете потом ходите

[@user-xq5pt4pf5i]

@@F20n13 что как есть?!🤣🤣🤣 ты реально считаешь что такого рода поломки встречаются у всех владельцев копейки?!

[@Radeon581]

​@@user-xq5pt4pf5iне у всех ясно дело , но бывает всякое и лучше быть к этому готовым .

[@timkashak9899]

Дизель получше будет 😂

[@F20n13]

Дизель на этих машинах большая редкость найти .