Интересный ремонт BMW F10 N47. Дымит, троит, не едет. Высокая коррекция.

Рет қаралды 16,084

Күн бұрын

Пікірлер: 166

@ЕжикКолючий-ъ3х 9 ай бұрын

Хозяину просто нужно было подождать. Не всегда кратчайший путь является таковым. Спасибо за интересный, познавательный ролик👍

@Romik-ua 9 ай бұрын

стопудов, а теперь попал в двойне

@romanroman8734 9 ай бұрын

Повезло машинке попала в хорошие руки мастера, всё на высшем уровне выполнены работы. Благодарю 😊👍👍👍

@СаидТатиев 9 ай бұрын

Круто!!! В каждом городе должен быть такой мастер знающий свое дело на все 100 % Респектую👏👏👏

@OGSilentMaestro 9 ай бұрын

Привет всем удачи...есть тысяча докторов ,а один среди них от бога

@andriusst.3572 9 ай бұрын

Респект человеку, который смотрит и ответственно относится к своей работе.СУПЕР!

@maksimdatskevich4130 9 ай бұрын

Павел, жду, когда ты сделаешь обзор своего путешествия. У тебя манера подачи информации приятная, музыка классная на заднем фоне, думаю, если бы ты снимал видео, как приготовить котлеты, то было бы также интересно.)

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

Про котлеты прикольно😀

@agen1man 9 ай бұрын

Спасибо за видос! Очень заходят сьемки от первого лица, ну и конечно же разные истории и вообще как подносишь информацию. Так, так.. вижу там е53 стоит, что с ним то ))

@вадимшумаков-я4т 9 ай бұрын

Машинка попала в нужные руки

@autogermanydanila 9 ай бұрын

Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@СалимжонХакимов-ч7щ 9 ай бұрын

Аналогично 😂🎉 👍😊

@autogermanydanila 9 ай бұрын

@user-ek9bv6ci9t 😁🔥👍

@Iv79Dmitriy 9 ай бұрын

Приходится браться за всё, вплоть до переделки после рукажопов! Молодец!!! Главное-это результат! Очень хотел бы приехать на какой-нибудь ремонт,но не получается (((( Хоть и живём друг от друга в 200км,но....

@НиколайБольшаков-о5н 9 ай бұрын

История поучительная

@Роман-х4п5м 9 ай бұрын

Скупой платит дважды ато и трижды это увлекательный атракцеон спасибо за видео ждем новых приключений бмв

@FEELGOOD337 9 ай бұрын

Очень похожая история была, купил себе 320D F31 на двигателе N47T, странно работал двигатель, на высоких оборотах все было очень плохо, проверил компрессию и она от 12 до 15 бар, сняв голову я обнаружил в одном из впускных клапанов застрявший лепесток от коллектора, выпускные маслосъемные колпачки были максимально загажены газами, посадочные были с ужаснейшим нагаром

@AM_Garage 9 ай бұрын

По первому запуску заметил что турбина странно свистит...

@ДмитрийЛебедев-и6я 9 ай бұрын

Павел, очень интересная подача и я ЗА чтобы такой формат был, разок в неделю ☺️ моё мнение в случившимся, каждый мастер должен отвечать за результат ремонта т. е. если отдали турбину в ремонт, то за качество работы турбины должны отвечать эти ребята из мастерской. А по поводу все собрано на герметик тут два варианта: первый - экономия бабла и собственник авто не заморачиватся на покупке прокладок и второй - супер сервис, мастера которого говорят: не нужно суетится, сейчас все сделаем на герметик и будет ОК 🤣 1000 раз так делали.. А результат, то что к вам прикатили на ремонт 😪 Павел, жму руку за то, что вы разобрались и поставили на ноги красотку f10 🤝 👍

@imantskrumins203 9 ай бұрын

👍👌такая марка как Bmw без вас таких топовых мастеров бы просто вымерли!! 😅😅я подумал что ,,говно,, мастера трусы в турбине забыли 😂😂😂😂😂

@andrejsandrejevs11 8 ай бұрын

Если меняли активатор на турбине, может быть поставили не тот что нужно, ( с работой наоборот) при нажатии на педаль газа она должна открываться, а она закрывалась, поэтому и тяги не было на низах, от сюда и чёрный дым который и геометрию забьёт, и она будет «закусывать» как Вы сказали, получается для полного сгорания нахватало воздуха.

@maksimdatskevich4130 9 ай бұрын

Спасибо, было интересно послушать.

@misheltotskyi3256 9 ай бұрын

Виноват тот , кто реставрирует турбины!)🫣

@la_style 8 ай бұрын

Паша видео как всегда познавательно. Моё мнение виновники те кто залез в турбину после её ремонта

@BlackORwhite124 9 ай бұрын

Хорошее видео! Не подумал бы на турбину)) продолжай в том же духе!))))

@alichechen32 8 ай бұрын

Чёткое видео 👍 посмотрел на одном дыхании

@mikarelax4715 9 ай бұрын

Очень интересно, не догадался бы ни за что про турбину) У меня такая же фигня)

@alexandrlunkin1707 9 ай бұрын

Что за мотор?

@mikarelax4715 9 ай бұрын

@@alexandrlunkin1707 n57 30д дорест

@dmitrisamoilov4172 9 ай бұрын

На новых запчастях это лёгкий путь,нужно пройти путь эстонского самурая на герметике.

@motorhead.uanoon4719 9 ай бұрын

Комент в підтримку каналу ! А шильд виглядає презентабельно . Просто і ярко.

@ДмитрийАндреев-м5з6л 9 ай бұрын

Паша,молодец, хорошая работа

@золтанбогати 9 ай бұрын

Сразу понятно было

@stevejobs1653 9 ай бұрын

Виноват БМВ! Напридумуют всякого и не обьясняют. ))

@AutoPartsMex 9 ай бұрын

Было похожее на м57, искал проблему почти месяц, итог криворукий сервис посадил форсунки (после проверки) на старые шайбы при этом на грязь, и как итог компрессия выходила через форсунки. После чистки посадочных мест и новых шайб, мото зашептал

@mikarelax4715 9 ай бұрын

Если снять фишку с турбины можно понять причину ? Иди только замена даст понять )

@ВалерийЧавдаев 3 ай бұрын

День добрый. машина на нехватку воздуха не жаловалась по сканеру?

@dmitriysydorenko5669 9 ай бұрын

Всем приятного просмотра 😊

@andriusst.3572 9 ай бұрын

Еще я подозревал, что это может быть связано с регулировкой геометрии турбины, у меня такая же проблема, потому что геометрия заедает и она горит и строгонизирует, эта проблема тоже затрагивает ее постоянно или большую часть времени при езде по трассе. городе и в каком-то эко-режиме.

@billijine916 9 ай бұрын

Паш, привет! В начале видео ты говоришь что оборвало цепь и "впринцыпе этот ремонт не страшный", с чем ты чаще всего сталкивался при обрыве цепи на тих мотора N47 - загиб клапанов, пробитый поршень, погнут распредвал или шатун или все вместе взятое), ну или может что-то ещё...)) ? На сколько больно бъет по карману)

@igorvorobjov 9 ай бұрын

Надо было еще вкладыши поменять для полного счастья, когда мотор разполовинил.

@Snaggwort 8 ай бұрын

Сколько примерно стоит востановленный двигатель н47 на ф11 вместе с работой? Пугали ценниками в 7к, наверное это не резонно уже если тачка стоит 8-12к? На сколько реально к вам попасть на полную диагностику ф11 2011 года, чтобы понять для себя, дальнейшую судьбу авто, менять цепи и обслуживать все остальное или продавать по низу и пересаживаться на ржавую тойоту?

@СергейЖвакин-б9х 9 ай бұрын

Да я даже не думал что турбина так может влиять на работу двигателя, до последнего думал что форсунки😮! После рукожопов всегда геморойно делать😢😂! 👍

@ВладиславИванов-б7ш 8 ай бұрын

Павел ,за мойку ультразвуковую немного информации можно?

@ВиталийВересковский-ь8о 9 ай бұрын

Паша Спасибо за видос. 👍👍👌👌🔥🔥

@martingajdos9115 9 ай бұрын

привет, ты положил это на Господа, отлично

@nikitazakharov1046 9 ай бұрын

Сразу подумал за турбину, когда услышал, что с ней тоже что-то делали) У меня вот тоже сажевый забивается, нашел одну из причин - клапан ЕГР клинит в открытом положении, буду его менять. Еще турбина шипит, механик сказал с геометрией что-то, но не страшно. Можно как-то понять что это плохо влияет на сажевый и вообще на двигатель? Может геометрия клинит из-за сажи от открытого ЕГР? E70 40d N57 Заранее спасибо за ответ и спасибо сказки перед сном)

@tonysholakov8171 9 ай бұрын

Не знаю кто виноват, но Вы молодец! Убрал герметик, меньше вес, тачка прёт😅!

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

+5kw

@vtkachenko22 9 ай бұрын

Регуляторы турбины все одинаковые по фишкам е90, ф10, ф 25, ф30 - отличается только в конце одной цифрой. На n47n

@medoni1982 3 ай бұрын

В начале видео думал вкладыши.

@rhinostroker2440 3 ай бұрын

Купил Е90 N47 и теперь у меня большая проблема я не могу привыкнуть к тракторному грохоту двигателя, работаю на форде у нас даже самые старые дизеля в 2 раза тише и вообще без паразитных вибраций учитывая то что у нас нету балансиров, наивно думал что поменяю цепь подушки и все пройдет, посмотрев видео узнал что они все такие, теперь езжу с чувством что он что он вот вот лопнет, заметил что дицибелы дают чувство тревоги, неужели инженеры его не испытывали?

@PavelDovzenko 3 ай бұрын

Шумные согласен. Кто знает о сем они думали.

@alekseialeksandrov8047 9 ай бұрын

Предположу, что дело в форсунках. Попала грязь в предыдущем сервисе

@igorvorobjov 9 ай бұрын

Как раз есть предложение купить 520 f11 с забитым сажевиком. Буду знать что смотреть.

@Fijgruncykbvffdsrjb 9 ай бұрын

Наконец-то ) мы уже думали ты забил на подписчиков )

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

Чуть выпал из режима

@dubstep111111 9 ай бұрын

На N47 ставились разные производители турбин с разными актуаторами Mitsubishi и Garrett.

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

И тот и тот должен работать или все-таки моторчик только с одним типом работает?

@dubstep111111 9 ай бұрын

@@PavelDovzenko они разные. Можно может только программатором прошивку залить нужную. Но это не точно :)

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

Спасибо за инфу

@ЕвгенийВладимирович-щ5р 9 ай бұрын

Считаю, косяк турбинщиков. Банкет должен быть за их счёт )))

@antonrud1 8 ай бұрын

Очень похожая была проблема турбина с бетони , фирму называть не буду, даже звуки щелкающие были похожи. Заменили и все гуд.

@Fixdisplay 9 ай бұрын

Позновательно❤❤❤

@user-ii3ew8fe1l 9 ай бұрын

Добрый день. Можете написать последние 4 цифры номера турбины?

@Andrei-xp4lg 9 ай бұрын

сначала лайк. до просмотра... мне кажется, что не хватает воздуха, т.е. турбина :)

@maksos83 9 ай бұрын

Паша,ты просто волшебник,смотрю так же Игоря биммера,ты на голову выше)))

@ОлегИванов-й9я5т 9 ай бұрын

Поподробнее можно в чем выше Игоря?))) только если в росте СМ))))

@maksos83 9 ай бұрын

Сама подача материала,Паша интересней рассказывает,а Игорь не такие интересные вещи показывает

@ОлегИванов-й9я5т 9 ай бұрын

@@maksos83например какие?)))))

@maksos83 9 ай бұрын

у Пашки более жизненные ситуации,мёртвые маторы,7-ка появилась,как проект,а у Игоря скучные сайлентблоки и всякая мелочь

@ОлегИванов-й9я5т 9 ай бұрын

А чего комменты удаляете???))))

@VladPodolsk 9 ай бұрын

11:20 я думаю дело не в сервисе , вернее не только в нём , человек наверняка хотел подешевле и соотвественно ему сделали . 16:00 так если это менянный мотор и на том же моторе было тоже самое , то надо искать в электронике или навесном ☝️ 19:17 так получается мотор который перед этим стоял хороший ?? 20:45 некорректно виновных искать , диагностика всегда самый не простой вид ремонта , кто то заметит а кто то нет. Это приходит с опытом .

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

Старый нормально работал пока цепь не порвалась. Поэтому заменили

@vladimirfedorov6951 8 ай бұрын

на 4:10 тубрина раздулась на холостых?

@РоманЩеголев-п7д 9 ай бұрын

Виноват хозяин авто, нечего кататься до тех пор пока не порвётся цепь, если не уверен в пробеге значит лучше поехать поменять и жить спокойно уверено в своей машине. Если бы обслуживалась нормально то и цепь бы не порвалась и не было бы такой солянки по запчастям.

@olegperov6395 9 ай бұрын

а что за звук такой после выключения мотора на 17:42? Так и должно быть?

@МихаилЗорин-к2о 9 ай бұрын

Здравствуйте! Какая должна быть компрессия на Н и М моторах ?

@гризлиТульский 9 ай бұрын

Спасибо за видос.

@odessa-Roman 9 ай бұрын

Потому что на форсунках по два комплекта медных шайб

@СергейБур-в4к 9 ай бұрын

Добрый день. Диагносиика не видела что турбина не выдает требуемые значения? Блок управления не фиксировал ошибку?

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

Нет. Ошибок не было.

@СаняАнт-ь1щ 8 ай бұрын

Респект

@quatofficial294 8 ай бұрын

Да легко может турбина повлиять, много чего может влиять, сэкономили на дубликатном датчике какой нибудь ерунды и всё, потом страдания. По большому счёту если заплатили за такую работу 1500 еуро, ну почему бы и не пострадать😁

@Fijgruncykbvffdsrjb 9 ай бұрын

Поменял бы форсы

@andrei7568 9 ай бұрын

А таким мастерам,шикарно бы было заднепроходное отверстие герметиком залепить

@Max-tx4nq 9 ай бұрын

интересно было 🤪👍😀

@Artemmka 9 ай бұрын

Есть одна интересная история точно про н57 😂

@evakyatornalyny 9 ай бұрын

Живое доказательство того, что машины нужно ремонтировать в профильных сервисах...На профильном оборудовании, предусмотренным заводом изготовителем....

@Caruso641 9 ай бұрын

Дмрв. Сам недавно менял на M57N2TU2, двигатель не узнать, задней резины до конца зимы не хватит😊

@mpak999 9 ай бұрын

вдвойне надо брать деньгами за такую работу

@mikhailmikhaylovich9201 9 ай бұрын

Единственно, что сразу пришло в голову, так это то, что надо таких отправлять обратно туда, где устанавливал двигатель, за кем то переделывать или разбираться, что пошло не так, неблагодарная работа отнимающая кучу времени. А, если и браться, то надо было ремонтировать его старый двигатель в который никто не залазил до тебя.

@hanswei5746 9 ай бұрын

когда владлец кроила и мудак

@EdgaroVi4 9 ай бұрын

Как минимум цену за проведённую работу надо весить на тех кулибинов

@ВикторПилипцевич 9 ай бұрын

👍

@seryogasgarage 9 ай бұрын

Геометрия в турбине неправильная. Могла подвисать из-за сажи и тд. Соответственно нехватало воздуха далее неправильная смесь и вот результат..

@Romik-ua 9 ай бұрын

а разве нет гарантии на двигатель который покупали? хотяби 3 мес.

@alexandrlunkin1707 9 ай бұрын

Так с двигателем всё норм, проблема в турбе которая недодувала

@СергейДордий-е2в 9 ай бұрын

👍👍👍

@Sharipova_0007 4 ай бұрын

Очень сачустваю владельцу этого авто у меня данный мамент такая проблема она аглохла у меня все данные мамент не знаю даже что делать

@BMWmech 9 ай бұрын

4:49 Ммм, накидываю. Тряпку и тп во впуске забыли)

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

так :)

@BMWmech 9 ай бұрын

10:18 В чëм суть лайфхака?)

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

Болты как направляшка. Что бы с первого раза на втулки поставить. Не поцарапать гбц.

@BMWMERCEDES-ez2yj 9 ай бұрын

Надо герметиком рот заклеить таким мастера

@romanroman8734 9 ай бұрын

Ольга Семёновна с мотором N47 😅, жесть 😬 так она совсем не едет для такого кузова маловато будет только 3.0 и не меньше 😉👍

@sevendays2451 9 ай бұрын

F10

@Pavjis 9 ай бұрын

Привет! А на каком пробеге порвалась цепь?? 4:50 думаю либо тряпку забыли во впуске, которая забилась в кульке. Либо компрессии нет. 14:40 егр приоткрыт был

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

ну пробег не помню. но как обычно равен 250 был на приборе

@Pavjis 9 ай бұрын

@@PavelDovzenko спасибо

@Romik-ua 9 ай бұрын

как хорошо что я заменил цепь на е61 на 200 тыс км, от греха подальше, хоть и масло меняю каждые 7 тыс

@vadim-romanovich 9 ай бұрын

Отпала тяга на вихревые клапаны

@АлександрКомандин-к2о 9 ай бұрын

А где родной двигатель..... его ремонтировать а этот вернуть....

@PavelDovzenko 9 ай бұрын

родной отдали взамен этого

@protams1 9 ай бұрын

Судя по салону на тряпке и Пакетним бамперам с губой и с такими колесами проблема в прокладке))

@cryptoplan1223 8 ай бұрын

Где вас найти? У меня есть для вас пациент 😅

@PavelDovzenko 8 ай бұрын

Эстония

@cryptoplan1223 8 ай бұрын

😲@@PavelDovzenko

@АндрейКоновал-я1ч 9 ай бұрын

Виноваты крыварукие мастера ,каторые чинил.😢

@uldisborkovskis3236 9 ай бұрын

15⭐

@Romik-ua 9 ай бұрын

виноват предедущий сервис который поставил турбину и не убедился в работе мотора

@Xupypr85 9 ай бұрын

Сколько за ремонт и всю движуху взял ?

@EchoKhan 8 ай бұрын

Помоему пора на герметик лицензию давать. Сколько идиотов заливают всё герметиком

@SYKTIG 9 ай бұрын

Ставлю на то, что фильтр воздушный забит в хлам!!! Копать нужно со впуска. Если так коптит, значит задыхается

@alexandrlunkin1707 9 ай бұрын

У меня на М47 с вакуумным управление турбы порвалась вакуумная трубка на актуатор геометрии. Геометрия считай всегда открыта, так симптомы теже были. Машина не едет, чёрный дым сзади + расход пипец. Просто турба не додувает на низких оборотах, а впрыск идёт. Считай постоянно в турболаге едешь :))))