BMW F900GS ADVENTURE 2024 MOTORRAD TEST!

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Күн бұрын

Пікірлер: 62

@Motochecker 8 ай бұрын

*Anmerkung es gibt eine 800GS keine 850Gs mehr! Hier gehts direkt zu der Aktion!: Service Paket: www.bmw-motorrad.at/de/service/services/service-and-warranty-packages.html?tl=soc-yutu-sale-pro-miy-.-.-.-.-motochec-1400289703bf#/section-service-pakete Stock Locator: www.bmw-motorrad.at/de/public-pool/content-pool/neufahrzeugsuche-uebersicht.html?tl=soc-yutu-sale-pro-miy-.-.-.-.-motochec-0e987171b5fb Combi-Paket: www.bmw-motorrad.at/de/service/services/service-and-warranty-packages.html?tl=soc-face-sale-pro-miy-.-.-.-.-motochec-a68f1bfc4ee7#/section-service-pakete

@facelift7368 7 ай бұрын

Hallo Tom, passende und knackige Vorstellung, sehr gut👍👍👍. Ich bin vor 3Jahren von der 1250 ADV zur 850 ADV gewechselt, weil mir die Dicke einfach wirklich zu schwer war im Gelände und durch die Boxer sich oftmals Situationen im Gelände ergeben haben, die richtig Geld gekostet haben, Stichwort : Boxertöpfe. Ja und Du hast Recht sie wirkt mächtiger als Sie ist, die alte und die neue ADV. Aber der "Vorbau" kommt dann zum tragen bei einer Tour und im Regen. Wenn der Wetterschutz schon bei der 1250ADV gut war, bei 850ADV ist er perfekt und bei der 900ADV auch wieder gut. Die "Backentaschen" zusammen mit den Plexi Abweisern der Kanzel funktionieren so gut, es gibt da weder in dieser Klasse oder bei den BIGs vergleichbares. Weder KTM, AT , Triumph oder Ducati kommen da auch nur annähernd ran. Auf denen ist man auf Tour oder im Gelände, vorallem bei Regen klatschnass wie ein Frosch oder verdreckt wie eine Sau nach dem sulen wenn es mehr als gewöhnlich staubt. Als Gesamtpaket für einenTourenfahrer der ab und zu Gemüse fahren will die beste Wahl. Ja hat alles einen feurigen Preis, aber Spaß kostet halt. Und für alle die das Gewicht abschreckt, ich kann da nur aus eigener Erfahrung sprechen, wenn der Unterschied nicht signifikant ist, also wir sprechen da von 30 -50 kg fahrfertig Gewichtsunterschied ist es einfach nicht spürbar. Ne 900 Tiger Pro wiegt 230 kg und fährt keinen Deut besser oder schlechter als die 900 ADV oder die 850 ADV im Gelände. Und letztendlich sind die Moppeden heutzutage so gut balanciert das es weniger ne Rolle spielt was der Esel wiegt , sondern wer ihn reitet. Habe ich mit ner 450 CRF schon Probleme im Gelände wird es mit ner Desert X oder Norden 901, die alle auch leichter als die 900er ADV sind auch nix mit Spaß🏍😉🏍😉Und die Zuladung ist ein nicht unwesentlicher Punkt für eine waschechte Reisenduro und da hat BMW auch die Nase sehr weit vorn.......

@manfredvehreschild5434 8 ай бұрын

Hallo, der Test, finde ich, trifft das Motorrad sehr genau ! Habe sie selbst probegefahren und auch bestellt - kann sie morgen abholen. Die 900 GS Adventure muss einem in ihren Eigenarten gefallen und sie muss zum eigenen Fahrprofil passen. Ich fahre gerne Touren, liebe guten Windschutz und ruhigen Motorlauf und ich mag die gute Verarbeitung. Leistung hat sie ausreichend und voll ausgestattet bietet sie fast alles, was auch die Top-Liga der Reiseenduros (von denen ich schon einige über die Jahre selber hatte) bietet. Klar, 105 PS sind keine 135 plus, aber ausreichend sind die 105 PS allemal - für mich als flotten, aber nicht "heizenden" Fahrer. Und 246 kg mit großem Tank ... na und, bin selber über 1,90 m groß...... Einige Alternativen wurden ja bereits in den Kommentaren genannt und ich habe sie fast alle probiert. Honda Africa Twin: toll, aber Motor zu laut und vergleichsweise hemdsärmeliger, Tiger 900 Rally Pro: klasse, wäre meine 2. Wahl gewesen, insgesamt nicht ganz so geschmeidig und durch den T-Plane Motor etwas rauer als die BMW (und der Händler ist weiter weg), KTM 890 Adv.: sehr feurig, aber insgesamt für mich zu mechanisch laut. Wie gesagt, die F 900 GS Adv. muss halt passen.

@Claus_K 8 ай бұрын

Sehe ich genauso, mir taugte schon die 850GSA, die 900GSA NOCH MEHR. Kommt aufs eigene Profil an und was man selbst priorisiert 👍🏼

@ranjeetsinghbnl 5 ай бұрын

Do you think any person who already has 850GS Adventure would upgrade to 900GS adventure?

@manfredvehreschild5434 5 ай бұрын

@@ranjeetsinghbnl Hi, well, I have an 850 GS ADV that I ride in a different location (We have a vacation place in southern Germany) and I have a 900 GS ADV where I live most of the time. I am very convinced of the Bikes, as mentioned in my comment above. However, to trade in an 850 vs. a 900 ?...... I would not. The 900 has an adjustable fork, a chain that needs less maintenance and an engine that is a bit more lively. Yes, you feel the extra power once you ride with two people or you rev the bike. But for day-to-day riding, having fun and enjoy motorcycling an upgrade is not necessary.

@ranjeetsinghbnl 5 ай бұрын

@@manfredvehreschild5434 thank you for your suggestion. Actually right now I’m in the dilemma of choosing between these 2. In India country, we have a lunch on coming 15September and booking are started now. Dealer already have Fresh 2024 model 850GSA and it is 30% cheap as compared to 900GSA. 900GSA is costly(I can buy 1300GS by adding 30% amount on loan :D). And eventually I have plan to upgrade after 3yrs to 1300GS. Not sure now, should I go for 900GSA or buy 2024 850GSA. My riding style is 60%-40% on and off road. I’m still beginner in the adventure riding. Weight is not an issue for me, as I’m already riding Harley 350kg cruiser ) Let me know your thoughts. Thank you.

@manfredvehreschild5434 5 ай бұрын

@@ranjeetsinghbnl With a 30 % difference I would go for the 850. Of course the step up later to a 1300 is steep. However, you most likely don't loose much money with the 850 be traded in or sold privately after 3 years compared to the 900. And riding difference is not that significant.

@willy1649 8 ай бұрын

schönes Video...und genau das hohe Gewicht hat mich vom Kauf abgehalten...hier hat z.B. die Tiger 900 Rally Pro klare Vorteile....

@Motochecker 8 ай бұрын

Danke fürs Feedback! Ist leider bei dem Modell ein echter knackpunkt! Probfahrt würde ich an deiner Stelle trozdem machen!

@fabianlowi8944 8 ай бұрын

Fast 250kg für eine 900er ist einfach nur Wahnsinn… und das in der negativen Bedeutung. Da passt der Begriff SUV auf 2 rädern perfekt. Da muss man schon verwirrt sein sowas zu kaufen

@Nightshifter_2024 8 ай бұрын

So ist es. Fast alle Hersteller rüsten Jahr für Jahr immer mehr auf. Mehr PS, mehr Elektronik ChiChi und mehr Gewicht. Wo soll das noch hinführen? Denen fällt ja sonst nix mehr ein.

@carlosandleon 8 ай бұрын

nicht volltanken

@dvdh4937 4 ай бұрын

Tja die Honda crf1100l AS ist ach 250... ohne etwas von gepäck...😮

@Adameus-xm1ii 8 ай бұрын

Hallo, woher stammt denn die Info, dass der Rahmen von der F900 (welche?) übernommen wurde? Auch laut Ersatzteilkatalog ist das der Rahmen der 850er. Meines Wissens unterscheiden sich die 850er und die 900er nur im Motor und der nun einstellbaren Telegabel.

@PeterHecht-jr7fd 3 ай бұрын

Für Gelände hatte ich früher eine 150ccm MZ ! Wer fährt mit so einem Schiff ins Gelände? Und wenn du mit dem Bike keine Feldwege fahren kannst, dann solltest du ein Fahrrad nehmen. Für mich ein tolles Bike für alle Gelegenheiten gerade für große Fahrer. Schaut mächtig bullig aus das Teil. Leistung völlig ausreichend , Koffer dann und gut ist. Die Frage für mich wäre Kardan oder Kette.Da die Ketten aber heute auch 20000km laufen sollte das auch kein Problem mehr sein. Wie gesagt, ich finde sie toll!

@Erik-kf3lw 4 ай бұрын

Bin die Voge 900 und die F900GSA Probegefahren. Klarer Gewinner ist für mich die BMW. Auch wenn sie weniger Ausstattung besitzt, fühlt sie sich qualitativ besser an und der Motor läuft flüssiger.

@GS-ws3dp 5 ай бұрын

Moin. Was wären alternativen für Anfänger. Vlt Ducati oder Yamaha etc. Lg

@slawomirjurschinski8743 4 ай бұрын

Die bmw 900gs adv oder die Tiger 900 gt Pro ?

@darksells 8 ай бұрын

6Liter? :O ich fahre meine GS 850 adv mit 4,2l :D und gurke nicht wie n Rentner rum. da hast du aber ordentlich am hahn gedreht und wenig geschaltet :P :P

@steffena1471 8 ай бұрын

Hi, kannst du kurz erklären, warum du 180/183 bist? Grüße

@sabicn08 8 ай бұрын

das frage ich mich auch immer! Ich denke er wird 180 sein und mit Schuhen 183. 😅

@simonhientz5543 8 ай бұрын

Für alle Kommentare, zu schwer zu durstig und was auch immer…Probefahren! Ich bin sie probegefahren nicht weil die Optik so gut ist oder das Teil mit anderen Superlativen glänzt. Es war einfach der Punkt drauf sitzen und wohlfühlen. Und dieses Gefühl war nach der Probefahrt immer noch da. Die Maschine fährt so leichtfüßig sobald sie in Bewegung ist und trotzdem, so stabil das ich das schwammige Fahrwerk gar nicht nachvollziehen kann. Auch der Spritverbrauch mit 6 Liter nicht, so 5 Liter auf der Landstraße und es geht souverän vorwärts. Das ist was für die ganz lange Reise und die Schotterwege, aber nicht für ernsthaftes Gelände. Da würde ich auch keine F900GS nehmen auch wenn die nur „225 kg“ wiegt. Aber es gibt…Leute die gehen mit einer 1250 GS ADV ins Gelände und ich denke wenn jemand Fahren kann…geht das auch mit der 900GS ADV. Ich brauche das nicht. Fand nur das die Maschine im Test nicht wirklich gut weg kam und finde das schade, weil die 900 viel mehr kann und aus meiner Sicht ein wirklich gut gemachtes Bike ist.

@PeterHecht-jr7fd 3 ай бұрын

gebe dir völlig Recht, ich habe eine f750GS mit allen drum und dran, ein super Bike ist das und ich hatte fast alles was BMW auf den Markt gebracht hat! Ich werde mir auch die 900er kaufen, ich finde die auch optisch toll und passt noch besser zu mir bei einer Körpergröße von 186cm.

@bunni2229 6 ай бұрын

Ein Vergleich zur 900 gs wäre genial

@brastdoor1231 4 ай бұрын

Ich habe mir eine Voge 900 gekauft. Ich bin super zufrieden.

@Erik-kf3lw 4 ай бұрын

Wo gekauft?

@brastdoor1231 4 ай бұрын

@@Erik-kf3lw Gescher NRW

@makkath1606 8 ай бұрын

Also doch die Voge DS 900 X. Kann das selbe, kostet die Hälfte. Aber kann man die Maschine echt nicht bei 80-100km/h im 6. Gang bewegen und bei 50km/h im 4.?

@Namenlos_Er 4 ай бұрын

Könntest du mal ein Video von der g310 gs machen?

@stollvondeining9485 8 ай бұрын

Bei dem Gewicht und Preis würde ich gleich zur 1300GS greifen. Da weiß man was man hat.

@os6219 4 ай бұрын

Und nach 120km Auf der Autobahn haltst zum tanken an.

@deltakappa4970 4 ай бұрын

Ist es ein Motorrad für Anfänger ?

@BMWler59 8 ай бұрын

... da muß ich lachen ....... meine K 1600 GT mit 350 kg verbraucht 5,5 lt/ 100km bei 160 PS

@piepren 8 ай бұрын

Die hat auch 700 ml mehr Hubraum. Du fährst in ganz anderen Drehzahlnereichen.

@Gregorthedeer 8 ай бұрын

Hast du am Anfang nicht gesagt es wäre kein Enduro pro möglich und zum Schluss sagst du es wäre drin? 😅 Ich hab mir die Normale F900GS bestellt nicht die ADV die hatte mir einfach nicht gefallen

@piepren 8 ай бұрын

Wann hast du bestellt und was hast du für ne Wartezeit?

@Gregorthedeer 8 ай бұрын

@@piepren habe Anfang April bestellt. Erst hieß es Auslieferung Mai. Nun Juli

@piepren 8 ай бұрын

@@Gregorthedeer Interessant. Ich habe Ende Februar bestellt. Jetzt heißt es „hoffentlich“ noch Juni😱

@Gregorthedeer 8 ай бұрын

@@pieprenOhje, was wurde bei dir angegeben weshalb es so lange dauert? Bei mir wurde gesagt, dass es angeblich am Enduro Pro liegt

@piepren 8 ай бұрын

@@Gregorthedeer Ursprünglich haben die gesagt Mitte-Ende Mai. Und bei mir ist es exakt genauso. Das Fahrwerk wurde wohl wesentlich häufiger bestellt als BMW kalkuliert hatte… Die müssen jetzt erst auf Nachschub von Showa warten.

@Nightshifter_2024 8 ай бұрын

Motochecker könnte sich ja auch einmal den wichtigen Themen der Ö. Motorradfahrer annehmen. Der NOVA z.B. Habe mir grade jetzt ein Motorrad gekauft, Listenpreis € 14.395.- DAVON € 1724.- (= 17%) alleine nur für die Normverbrauchsabgabe Gehts eigentlich noch, denn die Berechnung steigt nun weiter Jahr für Jahr bis zu einem maximalen %Satz von 30%? Anstatt den druffzigsten "Test" von zehn Portalen wäre es ja vielleicht angebracht diese für Motorradfahrer relevante Themen mal anzugehen. Oder bringt das keine Kohle von den Werbeetats? OK, OK, kann ich verstehen.

@JotteronTöff 8 ай бұрын

🗣️warum wendest du dich nicht selbst an deinen Abgeordneten ???

@Nightshifter_2024 8 ай бұрын

@@JotteronTöff Den Politikern sind wir als Einzelpersonen sowas von wurscht. Wenn sich die Zweiradbranche, zu der auch die diversen Portale gehören meldet, hätte das wesentlich mehr Gewicht. Auch die Initiative "Bikers Voice" ist, nicht zu Letzt durch mangelnde Unterstützung der Branche, mit ihren Anliegen gescheitert. Ich erwarte mir da ohnehin nicht viel, stehen doch in Ö. die diversen Motorrad Werbeportale und die letzte verbliebene Zeitschrift in hartem Konkurrenzkampf um Etats und Clicks. Wäre ja schön, wenn es da mal etwas Gemeinsames für die Motorradfahrer gäbe, aber .. OK, die Hoffnung stirbt am Ende.

@seajet1000 8 ай бұрын

ganz ehrlich dann lieber eine Africa Twin, Tiger 900 und das meine ich als BMW Fahrer, wenn man dann noch die nötigen Kreuze bei der Bestellung macht ist Sie direkt raus..