BMW i4 M50 - Tudja azt, amit egy M3?

[@viperking001]

Gyönyörű, főleg így matt kékben. A Marci Camet várjuk a jövőben is!

[@coree74]

20 eve meg kurva ciki volt, ha le volt mattulva a fenyezes…ma meg ezert fizetnek felarat. 😀

[@mHonfy]

Kimaradt az a resz, mikor azt hajtogatom, hogy “Nyomjad, nyomjaad!!” 😀

@@coree74 "Picit" más a kettő, látványban is.

[@fruzsasoma]

Jó szar az ízlésed

[@kristofpaveszka5855]

Jó látni, hogy legalább ők még tartják a színvonalat a szerintem teljesen elfogadható ár mellett is. Nemhogy az ülés, de még a középkonzol alja is úgy össze van rakva, hogy erőszakkal se lehet megszólaltatni :D Profi munka, mint ez a videó is!

[@albijamam]

Basszus szegény Marci jól meg járta! 🙈😃 Kemény hogy tudja mi vár rá és be ül újra meg újra! 💪

[@mHonfy]

Pontosan így-így 😅 Andrásnak ez meg közben csak olaj a tűzre 😀

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

@@mHonfy Létezik ám erre többféle gyógyszer is. Nem szégyen élni vele.

[@mategazdag2139]

Jó hogy bevágtad a Marci fejét a végén, kicsit megijedtem hogy a szoknyás szép lábú lesz a Marci :D

[@zoltanszabo9899]

Lehetett volna ennek a résznek a címe: Vállalhatatlan sebesség egy németországi szerpentinen 😀

[@a.stiebelofficial506]

9:28-nál szegény Unixos kiszállitó "Németországban"! :D Nekünk pár éve nem voltak ekkora köreink! :D :D

[@krisztiancsengeri4362]

Erősen a Pilis! Csak rendőr meg ne lássa!

[@bullandbear77]

nekem az is új, hogy a német szeperntinen lehet 130-al haladni

[@siposgabor2451]

Jó kis videó lett.... A kocsi szuper,nagyon kéne....A Garázsos fiúk nem tudnak sose olyan jó vágóképeket és videós anyagot összerakni mint ami nektek Marcival összejön! Ja és a modell se volt rossz a kocsi mellet ;-)

[@coree74]

A “megjelenitett” minosegi munka kulonbozteti meg a profit az amatortol… 🤓

[@eresmisi7081]

Alapvetően benzinvérű vagyok, viszont napi használósnak csak elektromosat vennék. DE, ez az első elektromos autó amire azt mondom, hogy na ezt gondolkodás nélkül elfogadnám, nem csak napi használósnak. Újabb remek videó, köszönjük.

[@zoltanfinta8999]

16:47 Gyönyörű autó :))

[@fernandoalonso374]

Már rég nem vagyok túl nagy bmw s de ez nagyon jó lett. És vicces de az ára is jó. Persze csak a többi autóhoz képest!!!! Zseniális

[@miklaandras989]

Valójában gyönyörű ez az autó. Nekem kimondottan tetszik az eleje.

[@MrCristopher99]

Max a régebbi BMW design jött be, az újak eleje nagyon nem, illetve nekem a tech és egyéb Tesla apróságok többet jelentenek igy Model3-at vettem. Örüljünk annak, hogy van sportos szedán Bömös szerelmeseinek, és aki most vált, Üdv a eautózás korában 😘

[@fulzol]

Régebbi bmw designban pont nagyok voltak a beomlok (pl dixi 315 vagy 328), a tortenelem a bmw-t igazolja :)

[@MrPeet78]

Szerelmes lettem ! A színe is eszméletlen ! A kis verziót elfogadnám ajándékba 🤪 köszi András a profi munkát ismét !

[@kardkovacsi]

Az a szín, 1.1M felár :) Frozen Portimao Blue.

[@HappyLordx]

Uhhhhh az elején a zene a vágóképekkel nagyon hatásos, Gratula!

[@Handras]

köszi! (laza 2,5 óra volt az első 14 sec :D )

[@simi2]

Köszi az Ix2 tesztet András! Meg ezt is!! 😀👏

[@fulzol]

Vártam már ezt a videót... :) lassan egy éve várom a sajátomat... 😪

[@Handras]

Akkor most már meg fog jönni :)

[@R.Kevin1021]

Előre is sok boldog balesetmentes kilométert vele! Remélem nálunk is ez lesz a következő Villanyos. 😁

[@gabyka8719870215]

Lassan én is várom..😉

[@fulzol]

@@gabyka8719870215 Augusztusban rendeltem, és még gyártási hetem sincs :(

[@gabyka8719870215]

@@fulzol Fasza…😏

[@bakos.samson]

Szerintem pont azok az autók a legjobbak amik hallkak es kozben iszonyat milyen sebességet és vezetési élményt tudnak adni. Ennek az ára alacsonyabb, mint amit kapunk cserébe, nagyon kéne.

[@zsolthorvath299]

Látni a rengeteg munkát a videóban. Az effekteken keresztül a vágásokon át a kamera beállításig 👌le a kalappal!

[@Handras]

Köszi! :)

[@antalfeketehazi2072]

Szuper video, jól átjöttek a dolgok! Good job!

A színe önmagában 25/10-es, de a 4-es Gran Coupé benzinesként is gyönyörű, ez meg ugyanaz a kasztni, tehát ez is az. Badass cucc, azt kell mondjam. De azért a veséért még mindig fintorgok kicsit... 😀

[@flowpriest1570]

Nagyon klassz lett a videó! Nagyon vártam! Kiváncsi lennék, hogy kinek melyik szín tetszik a legjobban.

[@gelatooliver1250]

Az üzletember se menjen mint az állat, de a gép csoda!

[@Marharepa_]

Amúgy egy ilyen i4 M50 volt az első autó , amiben úgy kezdtem el émelyegni hogy én vezettem... Pedig vezettem már pár erős autót....

[@TheSantika1115]

Először fura volt ez a nagy vese, de így megtöri kicsit a rendszám is, nekem már hozzászokott a szemem, sőt egész jó.

[@sandorkiss8643]

Oldalról és hátulról szuper, az elejét szerintem elrontja a túlméretezett "vese" .

[@gunser8037]

Szerintem feketében nem zavaró.

[@kleroooo]

Király teszt, király autó. Pont a napokba járattam meg itt imádott 5hengeresem. És nagyon hamar visszafordultam, mert idénre annyira kriminálisan rossz lett az útminőség, hogy már nincs nyomvonal ahol kikerülhetőek, 80%ban arra kell koncdntrálni, nem a lényegre...ergo alkalmatlan az út élvezkedésre. Pedig 13éve itt élvezkedek a dunakanyarban. Mindig szidtam, de vissza idén fordultam először. Nektek mi a vélemény az útról?

[@fecorekasi]

Azt hogy sokba kerül ez a futóműnek..

[@laszlopapBP]

Az, hogy, en is igy gondolom, elvonja a figyelmet a vezetestol, hogy kerulgesd a katyukat.

[@norbertszasz8628]

Imádom ezt az autót! Nekem igaz a kisebb bőven elég lenne! De ez a szín...BMW-nél jó színezés van!

[@Houseb1859]

Ezt az orrot nem lehet megszokni,de nem is kell. Van más márka, aminek az eleje is jól néz ki. A videó jó lett.

[@500gabor]

Nekem kifejezetten tetszik. :)

[@coree74]

A Prior jo penzert kinal ra megoldast. 🤓

[@bandus65]

Ez nagyon durva :) Nagyon jó kis teszt videó . Gratulálok !!!

[@Handras]

Köszi! :)

[@hammerjoe1975]

Szegény Marci! Ne kínozd már minden alkalommal... Am az autó, nagyon bejön. Szerelem első látásra.

[@coree74]

Ha nem probalkozik, nem fog soha megedzodni. 🙃

[@hammerjoe1975]

@@coree74 Szerintem ő már így marad! Nem fogja bírni.... :)

[@nagyabonyiattila]

András, a BMW német konfigurátorában egy nem fullos m50 90 000€, egy M3 Performance pedig 62 000€. Hol találkozik ez a két autó a valós életben még is? Ezek nem konkurenciái egymásnak semmilyen téren. A Tesla nyilván fejlettebb a technikája terén (eleve elektromosnak épült nem úgy, mint a bömbi) a BMW-ben pedig másfélszer annyiért ott a prémium luxus (az M3 nem is prémium autó). Szóval a méret és a szedánság az egyetlen közös nevező szerintem.

[@Handras]

Magyar árakat néztem. Annyiról indul amit mondtam. Illetve azóta emeltek 5 százalékot, ezt is pont elmondtam a videóban. A fullost meg ne nézzük már, alapárakat nézünk mindig.

[@denes123s]

@@Handras a fullos tesztautót bemutatva illene annak az árát közölni

[@tibcsiworld]

@@Handras jah, csak. BMW alapáron elektromos ablakemelőt sem ad szinte. Sem ülés, sem kormányfűtés, ... Kilométeres extra lista, aminek a legalább a fele a Telsában benne van alapáron! 30 Misi alatt csak fapad!

[@Handras]

@@tibcsiworld Kérjél a teslára matt fényezést, hangszigetelést, nagyobb fékeket, szélesebb gumikat, barna belsőt, moodlightot, rendes üléseket, HUD-ot, nyitható napfénytetőt, Tesla mintás biztiövet, Harmant, stb. Ne vicceljünk már.

[@Handras]

@@denes123s Az indulóárakat közöltem.

[@mauzi_vagyok]

Nagyszerű, kedves BMW! Kérném szépen ezt az autót az F32 széria dizájnjával, normális méretű vesékkel, kétajtós (sőt inkább: háromajtós!) kivitelben. Mondom, milyen névre írhatják a számlát! Mikor mehetek érte? :)

[@Bedlam1976]

Mondjuk olyan 24 hónap múlva le is szállitják. :D

[@MrGabeszpapa]

Az árazás kapcsán nem teljesen vilagos, az m3p a konfigurator szerint 24,8 m mostani rendelessel, a bmwnel ami arat talaltam a i4 40m re az 31,6. Rosszul ar van fent a bmwnel? (Mobile-n 105e eur)

[@denes123s]

én is simán konfiguráltam egy ehhez hasonlót 30 millióért, mint ami a videóban van

[@MrGabeszpapa]

@@denes123s egyebkent en ezt gondolom realisnak (plane ha elfogadjuk hogy egy kicsit m4 konkurencia) viszont akkor nem ertem hogy lehet olcsobb mint az m3p.

[@denes123s]

Sehogy, valójában drágább. Magyar konfigurátorban 26,2 millió az M50 alapára és az a fapad verzió prémiuméknál + 4 millió extrát rá kell költeni, hogy ilyen legyen, mint a videóban.

[@Murine-dd]

András, melyik német pályán vannak ezek a szerpentinek ilyen gyatra útfelülettel? :)

[@Skrabi94]

@@davidbognar9850 van :(

[@galandris1976]

Gyönyörű darab. Szuper videó.

[@kempfvivien659]

En meg annak orulok, hogy egyre kevesbe mennek ra a minimal vizekre. Eddig tul sok gyarto tolta azt a szekeret(es nem csak autok teren), de olyan szintekig vittek le, hogy szinte design se volt mogotte, hanem egy jellegtelen valamit csinaltak. A menuben az ikonok kulon tetszenek, hogy nem kovetik szinten azt a "letisztult" vonalat.

[@steverose88]

Tényleg fantasztikus autó! A video is tökéletes lett. Árak nemtudom milyenek voltak a készítéskor, de egydormára felextrázva 30 millió a BMW, a Model 3 Erformance pedig 24. Más kérdés, hogy ebben szükség van-e arra a 6 milliónyi "extrára" :)

[@kardkovacsi]

Április elsején lett 1M emelés, de tedd bele a Model 3-ba az FSD-t és akkor mindjárt +2,5M. Meg számolj azzal, hogy itt azért lehet alkudni 7-8% biztos kijön. Teslánál meg még a szállítást is te fizeted.

[@petertakacs3402]

@@kardkovacsi Miért kellene a Teslába beletenni az FSD-t összehasonlítás miatt? BMW-ben ilyen nincs!

[@kardkovacsi]

@@petertakacs3402 Az amit a Driving Assistant Professional tud, kb. azt tudja a Tesla FSD-je is. Talán az utóbbi kicsit előrébb van, de európában úgyse engedélyezettek azok a feature-ök amikkel előrébb van.

[@sgbroadcastmyself]

@@kardkovacsi Ettől az lókupec alkudozástól nekem mindig hányingerem volt. Jó a netes fix árlista. Egyébként meg a BMW se adja ajándékba a szállítást. Se semmi mást. Valahol ki kell termelni. Azt meg te fizeted.

[@Marharepa_]

@@petertakacs3402 mármint mi nincs a BMWben?

[@Mycr0bi]

Banana for scale! :D Plusz a modell slowmo is még kívánatosabbá teszi már majdnem elvonja a figyelmet a turcsi orról, de azért ezen már nem olyan vészes. Elfogadnám, vétel szempontjából ha lenne rá pénzem akkor várnék kicsit mert engem érdekel a Hyundai Ioniq 6. Miután vissza küldték újra varrni a friss spotter shotok alapján csinos lesz. Persze nem egy M-es BMW, de nekem amúgy is elég egy szolidabb. Mondjuk AWD jó lenne. Na mindegy így is sok a szöveg..

[@TheSpiler01]

Üdv. Marcinak a Kr-től! Jó döntést hoztál.-)))

[@peterkiraly356]

Nekem tetszik a kezdetektől ez hód orr, mint egy 30as évekbeli Bugatti. Ez az autó kva jó. (láttam a suv-ot valamelyik nap ... hát profilból jó volt, aztán szembe kerültem vele, és elnevettem magam, az annyira idiótán nézett ki szemből). Ez az egész autó.. nagyon jó. (azt az utat csinálják már meg, múlthéten megnéztem motorral, borzalmas) ..

[@adamgesztelyi]

Mi az h annyiba kerül mint egy Model3? A TM3 45k eurótól indul, a dual motor 65k, ez a cucc meg 85-90k euró. Alaphangon 50%-kal drágább.

[@Marharepa_]

Model 3 Performance 62, ez meg 70. Legalábbis Németországban. Bár a sima Model 3 árát épp most emelték 50e-re...

[@adamgesztelyi]

Hmmm... Svájcban 97e CHF az 50-es alapára, az két model3.

[@Handras]

Ne már a standard range model 3 árát nézd. Long range és perf-ről vol szó és magyar árakról. 21-26 milla model 3 alapáron a bmw meg 20-25 volt a múlt héten, most eeltek rajta. Miért olyan bonyolult ez?

[@adamgesztelyi]

@@Handras 13%-kal drágább a legolcsóbb BMW i4 mint a legdrágább TM3P. (Tesla m3p 62k, bmw 70k CHF) itt Svájcban. A baj ott van, h amit te vezettél, az 55%-kal drágább egy sokkal reálisabb választású M3LR-rel szemben. Az meg konkrétan egy Zoe ára úgy felárnak (57k vs 87k CHF). M340i helyett kéne, de új autóként egyszerűen túl magasan van az árazás alja. Na ja, prémium ;)

[@Handras]

A magyar arakat mondtam, nem erdekel mi van svajcban. itthon a long range 21 millio, a bmw i440 20 milla volt a mult heten. az extrakat hagyjuk, alaparakrol volt szo.

[@balintnagymusic]

Az H A Személyiséged Megosztó Az Tuti De Az Is H Te Vagy Az Egyik Legjobb Autós Videós Ez Is Handras👍✌️

[@gabidomokos5996]

Heló cupra born teszt várható ami zöld rendszámos?

[@peterszendrei]

Tyuuuu na ez az i4 nagyon ott van. Csoda szèp. Nekem a 40es bőven elég lenne. 😍😍😍

[@GhostHunter9137]

1:50 szia HAndras en kezdtem meg szokni kepekrol ezt a veset es ahogy az amts en elosszor meglattam elobe az m4 et es az i4 et megjobban el kezdett tetszeni mert nekem kepekrol sokkal nyagyobbnak tunt ez a vese mint elobe!

[@valentindanielfazekas7709]

Szereted😍😍

[@jakab-hajdoklaszloinviair4125]

Köszönjük!

[@Handras]

Köszönöm!

[@skypatrik]

András! Nem mondtad el hogy azok óriás plakát árak. Mire ebből egy normál felszereltségű autó lesz az plusz 10M forint. A fényezés felárról nem is beszéltünk!

[@Handras]

Ez az autó 27m volt, model 3 26 millió.

[@skypatrik]

@@Handras minden extrával együtt? Ez jó ár akkor!

[@skypatrik]

@@gyulahorvath6069 ez az autó volt a Laptiming műsorban a BZ -éknél. Ott talán elhangzik az ára. Talán ott is azt mondták hogy jó az ára.

[@Handras]

@@gyulahorvath6069 miből állna megnézned az árlistát és akkor nem írnál hülyeségeket. 26,2. ma. Múlt héten amikor a videó készült 24,9-ről indult. Csá.

[@tiborkaldenecker3078]

Én már konfiguráltam magamnak egy i4 eDrive40 -et, (24 M ből kijött) még egy kicsit spóroljon kell és meglesz 🙂

[@sgbroadcastmyself]

​@@r.maj.7065 Én nem birom a BMW-ket, de ez a ID3 párhuzam nekem is meredek volt. 🙂🙂🙂🙂 Esetleg Kia Soul?

[@istvan368]

Marci cam xD Király lett a videó!!! Nagy köszi! Az olcsóbbik i4-esnél mekkora hatótávra tippelnél ha megyünk vele mint állat? 35O-4OO?

[@Handras]

10-15 százalékkal fog többet tudni, mint ez. BTW: a forgatás napján 100 km-t tettem meg vele 50 százalék aksi fogyott. Szóval ha tényleg nyomod neki, akkor max 200 km.

[@istvan368]

Koszi szepen az infot. Hat a 200 az eleg keves. Akkor inkabb maradok a sima verzional. Vagy szerinted inkabb long range model 3? Attol azert felek mert ki nem allhatom ha valami csorog, zorog…

[@Handras]

​@@istvan368 Ilyen tempónál a Model 3 se megy el többet. Szimpla fizika. ha nyomod nekik akkor 30-38 kWh fogyasztás, akkor nem jön ki 200-250 km-nél több a 70-80-as aksikból.

[@istvan368]

@@Handras vilagos, köszi. Marad akkor a sima i4

[@peterszolomi3508]

Legközelebb ne hagyd, hogy Marci menet közben visszanézzen, egy BMW elejéről készült vágó képeket. mert megint ez lesz...

[@Kiss_Csanad]

Poénból beletenném a régi ikarus trolinak a hangját. 😁 Szép autó.

[@dzsango8411]

Nem értem, hogyha egy koncepció autó gyönyörű és mindenkinek tetszik, miért kell megváltoztatni (főleg) a kinézetét, persze így is szép, de azért a koncepció szebb volt.

[@andrasmeszaros1444]

Alig várom, hogy András tesztelje a BMW CE 04 elektromos motort 😬!

[@TALEX-07]

Nekem szerencsém volt teszt vezetni a gyengébikk változatott, szép meg minden de sajnos az aksi gyorsabban merült mint az IPhone-om 😅

Abszolút bejönnek ezek a vesék! 🙌

[@jagubagu88]

Szerintem lett egy álom autóm

[@nemderulki3761]

Az a baj, hogy ezeket a veséket valamiért rendszám nélkül tervezik meg. Mármint rendszám nélkül még jól is nézne ki, de így, hogy a rendszám teliben ott van a közepén így ronda.

[@Bedlam1976]

Szia Tetszik ez az autó. De nem mond már hogy olcsobb mint egy Tesla :D :D légyszi... 24ről indul... ha annak veszed amire szánták és amit képvisel akkor Tesla Model S árában lesz mire megveszed...... Na egy kis kiegészités ha ezt rakod össze akkor mostani ár 29.980.000 Ft tényleg 24 30 milláért 300km hatótáv nem sok.

[@Handras]

A model 3 24,7 Kérjél rá matt fényezést, hangszigetelést, nagyobb fékeket, szélesebb gumikat, barna belsőt, moodlightot, rendes üléseket, HUD-ot, nyitható napfénytetőt, Tesla mintás biztiövet, Harmant, stb. Ne vicceljünk már.

[@andraskulcsar723]

Remek videò lett András! András szerinted Jaguar I-pace , Bmw i4 50M vagy pedig Tesla model 3 Performance? Használat ès vezetés élményből melyiket javasolnád?

[@Handras]

i4 40

[@andraskulcsar723]

Köszönöm szépen válaszod 😀

[@Handras]

Na akkor jöjjön egy izgalmas szavazás. Melyiket vennéd? Ezt vagy Model 3? Ha egyéb, azt írd meg kommentben.

[@Handras]

BMW i4

[@Handras]

Tesla Model 3

[@siposgabor2451]

Lucid Airt vennék - de az egy más kategória árban... a kettő közül a BMW i4 M50-s verzióban....ha már lehet akkor legyen 500+ lóerő! KIA EV-6 csúcsmodellel kell majd egy összehasonlítás!!!

[@Quercuscerriscerris]

Model Y

[@coree74]

Az EQE AMG szep meccsbe erkezik… 🤓

[@balazsujhelyi4688]

Hat ez lenyűgöző!!!!!!!!!✌️✌️✌️✌️

[@norbertnemeth9373]

Először mondom azt hogy nem zavarnának azok a vesék,sőt...Nagyon jó az összhatás,gyönyörű az egész!

[@DanCox977]

Motorhangról az jutott eszembe mikor a 3as metró közelíti a megállót. 😂

[@sgbroadcastmyself]

Nekem egy centrifuga

[@aj2016-]

Sajnos nem igaz, hogy olcsóbb mint egy model 3. Sőt, min 1,5x drágább.

[@Handras]

Tévedsz. 21-26 most úgy, hogy emeltek 5 százalékot a héten.

[@BaLee29]

3X jobb, ezért venném is. 🤣

[@aj2016-]

@@Handras remélem tévedek. Én 100.000 Eur körül tudtam konfigurálni egy model 3 szintjére felszerelt verziót.

[@aj2016-]

@@BaLee29 én is de nem ez volt a kérdés.

[@BaLee29]

@@aj2016- na te okos🥚, tesla magyar oldalán 25 millió a modell 3 performance, bmw magyar oldalán az i4M50 pedig 26 millió❗️Ha 1,5x drágább lenne akkor 37,5 millió lenne, ülj le 1❗️

[@adam-user]

Megszeretteted velem ezt az autót :) Tényleg nagyon jól néz ki. Gondolkozom, hogy lecserélném a Model 3-at rá, csak a töltéstől tartok egy kicsi,. mert Ionityből még nincs olyan sok, mint Superchargerből. Lehet valahol ilyen autót bérelni / kölcsönözni kipróbálni? Neked a BMW-től volt közvetlenül?

[@Handras]

Ha a Tesla megnyitja a Supercharger hálózatát, márpedig folyamatosan nyitja, akkor ez sem lesz gond. Szerintem kereskedésekben lehet, hogy ki lehet próbálni, én az importőrtől kaptam.

[@adam-user]

@@Handras Igen, én is erre várok, remélem nem hátrálnak meg belőle! A gond csak az, hogy z M4-nek a töltőportja jobbra hátul van, a Tesláknak balra hátul, így mindig 2 helyet fogok elfoglalni :((

[@zoltannagy8677]

@@adam-user eljön az az idő, mikor a lidliben kapsz hozzá hosszabbítót. Még néhány év, és megoldódik.

[@istvan368]

Én Győrben voltam a Leier bmw-ben, ott ki lehet ezt próbálni.

[@adam-user]

@@istvan368 Kössz!

[@brunomatisa]

Csini a lányod :D

[@mrfoldi]

A kijelző mögötti részt csodás lehet takarítani😎

[@peterszendrei]

Ennél nagyobb gond ne legyen 😂

[@mrfoldi]

@@peterszendrei Igazad van! Nagy duzzogva túlélném ezt a problémát😎🤣😅

[@peterszendrei]

@@mrfoldi ugye ugye😎🤤

[@oliver4711]

Ha van mellkissebítő műtét, akkor létezhet vesekissebbítő műtét is

[@bbbrrr8268]

MEKKORA az elektroszmog az autóban? Érdekes lenne megtudni, hogy különböző autómárkák elektromos autóiban MENNYIRE figyeltek erre? Mikor méritek?

[@Handras]

Mérték sokan: 0

[@bbbrrr8268]

@@Handras kik? Miért nem méritek? Még több infó lenne

[@sgbroadcastmyself]

@@bbbrrr8268 Keress rá kik mérték, Google a barátod. Ha gáz lenne, akkor a tradicionális autógyártók már rég bevetették volna a Tesla ellen mint ultimate érvet, hogy aki elektromos autót vezet az agyrákot kap. De ilyesmivel nem érvelnek a Tesla ellen. Olyanokkal érvelnek, hogy kobalt bányászat, meg gyerekmunka, meg nem lesz elég áram, meg környezetszennyező akkuik, meg ilyesmi. Az elektroszmog kimaradt az ellenérvek közül. Miért?

[@bbbrrr8268]

@@sgbroadcastmyself Google akár igaz is lehetne, tévének, kávéfőzőnek, mikronak is van elektroszmogja. Ha már teszt akkor, ha már a fogyasztást, és hatótávot is ellenőrzi, akkor ezt is lehet. Vajon mennyire igaz? ( De érdekes nincs olyan teszt ahol ezt mérik, vajon miért?) Ha valóban nincs akkor az nagyon Komoly REKLÁM LENNE.

[@Handras]

de van. tele a youtube ilyen tesztekkel

[@tamassneider9443]

Ez fasza lett.

[@bregbarega3717]

Egetértek, nekem is mindenek felett az M40 kupé (3 ajtós) kellene. De ne savazd már annyit a Teslát, értem hogy viszonytás, meg szövegkörnyezetbe helyezés, de amíg nálad volt csak az volt az isten. Meg előbb-utóbb Attila már nem annyira akarni majd elmenni veled ilyen tesztekre :DD De tény, ha ugyanannyibe kerülnek, akkor inkább ez...

[@Handras]

Amíg nálam volt, akkor sem volt az isten, elmondtam a hibáit is. Azóta eltelt x év és a tesla nem fejlődött, miközben itt vannak a jobb német autók. Ezek tények. Semmi fika, nekem totálisan mindegy, ki mit vesz. Te magad is leírtad, hogy inkább ez, szóval nem értem.

[@lehelzelenka207]

Szinte fura látni hogy egy rendes szedán is van az EV-k kinálatában. Persze van Merci eke (eqe) is de az bűnronda, a Tesla 3 is inkább egy kövér hatchback.

[@Marharepa_]

Olcsóbb mint a Tesla? Itt Németországban az i4 M50 alapára 70.800 euró, egy TM3 Performance meg 62.000. szóval a BMW érezhetően drágább. Ami nyilván érthető, csak meglepett amit mondtál.

[@KekszNET]

Majd adják rá a kedvezményt vagy lízing szerződéssel kiszórják őket, sajnos a Tesla most emelte meg az árakat, lízingben meg korábban sem voltak nagy ászok. Ezt ha tudják gyártani és nem kell éveket várni akkor a hibák / furaságok ellenére vinni fogják mint a cukrot. Kell az embereknek a sok gomb meg a műszerfal. Én már nem tudnám megszokni, bármennyire is jobb a futómű vagy a vezetőt segítő rendszerek ezekben. A BMW bealudta a váltást, akart a fene ennyit várni. :-)

[@Marharepa_]

@@KekszNET igazából ha most rendeled meg akkor legalább egy évet kell várni rá...

[@KekszNET]

Carwow-nál kiválasztottam a sima I4 eDrive40et 59.200€ plusz beletettem pár extrát ami egy Teslában is van, 8.800€ ért. Ezek a listaárak, h megtudjam mennyit kellene fizetni kell nekik az emailcímem és kapok ajánlatot. Kinek van erre ideje? :-) BMW.de -n az M-es I4 eDeive40 azonnal elvihető, 82.040€ És ennél egy van olcsóbban, 75ezer És van egy 83ezerért is

[@KekszNET]

@@Marharepa_ azt nézem hogy van egy két azonnal vihető, 75-83ezer euróért M40-es

[@lastnamefirstname520]

Nekem 1 evet mondtak ra Lipcseben :(

[@tiborberta2712]

Jó videó

[@tomoskozikaroly]

Nem értem ezeket a koncepció és az elkészült autó közti különbséget. Ha a tervező(rajzoló) ismeri a legyártható és valós alkatrészeket, szabványokat, szabályokat, légellenállási tényezőket, akkor miért rajzol olyat, ami nem megvalósítjató? Illetve ha legyártható minden, akkor meg miért nem úgy készül el, mint ahogy megálmodták? Nekem a rajzok mindig jobban tetszenek.

[@Handras]

Költségcsökkentés.

[@ntg158]

brutál ez a kocsi! a TESLA a kanyarban sincs a szánalmas anyagaival és összeszerelési minőséggel! a hátsó ülés mivel nem támasztja a combot viszont jó kényelmetlen lehet már 10-20perc után is

[@Ati7682]

Szia Handras! Nagyon tetszenek a videoid,mondhatjuk hogy rajongod vagyok.megszeretnem kerdezni hogy hosszabb tavra milyen elektromos autot ajanlanal teslan kivül mert ugyanis beüleskor szük. Mi a velemenyed a Fisker Ocean rol? Eköre is Köszönöm

[@Handras]

hiszem a latom. Fisker ur sokat kamuzott az elmult evekben.

[@Ati7682]

Mire érted , hogy kamuzott ? Mégsem olyan az autó mint a videókban ?

[@gabeszg]

Szubjektív, de nekem nagyon tetszik Hans Zimmer által komponált hang (persze azért jó lenne, ha lennének mesterséges V8 stb hangok is emelett ) .

[@zoltanbahus5507]

Szegény Marci :D :D :D

[@miszlaigergo2864]

Szia András! Melyik Spárban vetted a zsömléd? Üdv!

[@Handras]

Szentendrén

[@rnst007]

Kell!

[@megabe01]

A kijelző rögzítésnél jöttem rá mi is az a bmw prémium 😂🤣😂😉

[@sgbroadcastmyself]

De hát hogy lehet majd egy a BMW-re mint státusszimbólumra tekinteni ha már egy bádogdoboz Tesla is drágább?? (és hát van ahol ez számit)

[@zsomborerchegyi7636]

Lehet csak én nem járok olyan helyeken, de két kezemen megtudom szamolni hany db uj 3 as vagy 4 est látok, ezért mindig kiugrik az uj vese

[@tamasszabo9886]

Szia! Nagyon szeretem a videóidat ,meg amit csinálsz !! Nagyon jó ahogy bemutatod az autókat!! Csak van egy kis hiányérzetem! Már ez a második rész ,hogy nem úgy kezded a videókat hogy : Sziasztok én Horváth András vagyok😁

[@zoltannagy8677]

Ezeket a műhangokat egyszerűen el lehetne hagyni.

[@Autosnavi]

Szokták volt mondani, hogy a lényeg a részletekben rejlik, és ez ebben az autóban megvan. Naggyon jó kocsi, csak Marcit ne etesd egy ilyen autó tesztje előtt, igazán megtanulhattad volna Madrid után pedig az csak egy Nissan volt😉.

[@szucs_zsolt]

Ez nagyon menő király jó vagy András kedvencem van

[@vezertrojai]

Lehet ezt nem most kellene felteni, de hátha... Miért Wh-ban van a kocsi akkumulátora kifejezve és nem pedig Ah-ban?🤔

[@Handras]

egyszerűbb így számolni

[@psracing71]

Kár hogy a négyes szériában nincs touring változat , én kombimániás vagyok. Egy kérdés Andráshoz , rövid távokra napi 20-25km , milyen elektromos auto jöhetne szóba? Az i3 nézem de kétségeim vannak ,hogy a havi 1-2 töltés tönkre tenné az aksikat? Inkább motorozok még a meló helyre is ,de ha vacak az idő jobb lenne 4 keréken melegbe. Ez is mint mindig jol sikerült videó, helyes volt a hölgy 😉

[@Handras]

Erre bármi jó. A kevés töltés nem teszi tönkre az aksit.

[@stargazerhu]

Ha olyan szerencsés lennék, hogy ilyenre telne, akkor tuti nem ezt venném a kinézete okán.

[@gpolcz6158]

Mért kell rángatni csapkodni, mindent ami nyíló vagy záródó alkatrész.

[@Handras]

elmondtam

[@BeleznaiAti]

Izgatottan várom, csak ott ne maradj! 😉

[@csabatoth7898]

becsajoztál, vagy marci váltott tavaszi, lenge szoknya-top szerelésre?

[@Handras]

nagyon vicces. ja nem :)

[@janosborbas8614]

Részemről nagyon rendben van az autó. Ugyanakkor azt egy kicsit "gáznak" gondolom hogy a XXI.-ik században erre nem figyelnek a tervezők, hogy csak 3db banán fér el a könyöklő támasz alatti rekeszben.... :P :) :P :)

[@sgbroadcastmyself]

A majmoknak elég :DDD

[@cslacko1989]

14:23 de szép lábai vannak Marcinak! 🤫🤣

[@Tomi-dc5sw]

Annyi feles ahanyszor HAndras kimondja hogy BMW💪

[@istvannagy31]

Kit tisztelhetünk a hölgy személyében?

[@Handras]

baratnom

[@fenyoandras]

Hello, mi lehet ennek az autónak a hatótávja ha normális tempóval megyünk? 400 km meg van?

[@Handras]

Nekem nem evett 22 alatt, amikor normálisan mentem vele, de nyáron nyilván elmegy 400 felett is.

[@tamaslitz7609]

14:22-nél: Marci miért szőrteleníti ennyire a lábait? :-D :-D :-D