BMW M3 - почему она лучше М4?

BMW M3 и M4 последнего поколения на Авто.ру:
clck.ru/Y5dix
Автомобильные комплектующие Bosch
www.boschafter...
Реклама на канале:
[e-mail]
Похоже не зря М3 и М4 теперь разные модели. Ведь разница между ними куда больше, чем одно лишь число дверей

[@СвятославСмаков]

Классно, когда тестирует автомобиль человек, который умеет водить! 👍

[@AAPECHORIN]

Это да, а не тот, кто по толщине металла на дверях определяет жёсткость и прочность кузова))

[@6ixcylover]

Я уже в восторге от этакой неожиданности, ролик с пылу, с жару, да ещё и по новой М3, когда все вокруг снимают М4. Я ждал, кто же уже догадается сделать это первым и подчеркнуть изгиб на задней арке, так выделяющий ее на фоне остальных) Цвет, кстати, огненный, очень красивый автомобиль)

[@-PALbl4-]

Изгиб на м3?!

[@6ixcylover]

@@-PALbl4- заднее крыло, объемлящее колесо

[@-evgen-2225]

Так же было и в прошлом поколении М3 F80 выглядит куда интереснее М4 F82, в том числе за счёт задних арок

[@6ixcylover]

@@-evgen-2225, М4 прошлого поколения была более гармоничной в профиль, даже не имея красивых арок, теперь же благодаря новому кузову М4 окончательно растеряла красоту из-за высокой оконной линии

[@ВРАГНАРОДА-ф8г]

для наших "гонщиков " полный привод нужен только для светофорных гонок...

[@АнтонБрослав]

Столько лошадей на моно приводе это глупость. Их просто не реализовать в обычной жизни.

[@Ekaterate]

@@АнтонБрослав силе маркетинга противостоять сложно - с каждым разом надо быстрее, выше и сильнее ))) Извините, конечно, но что, с полным приводом там эти лошади куда-то магическим образом разбегаются? )) Вроде нет. На полном приводе такую мощь тоже хрен реализуешь, если уж совсем честно. Во-первых, на обычной дороге и особенно в городе это делать - вот реально глупость, во-вторых, далеко не все водители объективно на это способны. Так что зря вы на монопривод пеняете, не в нем проблема.

[@linn_II]

@@АнтонБрослав мало кому в жизни действительно нужно реализовать такую мощность, а на моноприводе люди берут чтобы повесилиться. Имхо

[@РадикХайрара]

Или чтобы хоть как-то разгонять толстого павидлыча

[@VMS-o9g]

@@РадикХайрара Павидлыч в М3 не влезет.

[@ДанилаМихеев-у5э]

Блин. Ездил на трек-день когда их привезли туда. Знал бы приехал сфоткался с тобой. Один из лучших автообзорщиков, который умеет водить

[@snigir2442]

Первый лайк и комментарий. Владимир - лучший автоблогер в России

[@ликвидатор-к9с]

Меченный?

[@Papavdoma]

Владимир - журналист и это чувствуется… блогерам до него, как в одной позе до Пекина

[@MarvinBernardVEVO]

в конце сентября останавливался у Казань-Ринга и слышал доносящийся оттуда рык спортивных моторов. Так вот оно что: там Мельников дрифтовал!

[@sergeikosarev6414]

Что за дождевые слики? Это что то новое из мира автогонок))

[@АнастасАнтонов]

Yokohama advan a006 не слыхали?

[@maxprohorov0105]

Нууу....все равно E92 M3 coupe и F82 M4 the best🤷‍♂️

[@anton_e_sumin]

Бест это М3 CSL e46.

[@HunnyFPV]

@@anton_e_sumin но ее нет на палке

[@anton_e_sumin]

@@HunnyFPV да и слава богу

[@alexanderfolmer7037]

М4 первого поколения самое красивое купе среди всех что когда-либо видел.

[@EricoMarihoone]

фуфло старое уже не котируем. нам 750 лс минимум надо

[@ghastly68]

Ноздри надо делать от бампера до бампера через всю машину, вот это будет дизайн)

[@qwertyqwert4498]

Чтоб через них за руль садиться в салон))

[@KDR816]

У Ауди тоже решетка от пола до капота

[@Andri.Prokopenko]

А я бы купил себе Альпину Б3! Намного более сдержанная, красивая машина с тем же S58!

[@anton_e_sumin]

Like a lot.

[@SergeyFilippov-c9c]

Откуда там S58 вот только интересно

[@Andri.Prokopenko]

@@SergeyFilippov-c9c я тоже удивился. Можете посмотреть видео Инфокар про Альпину, там много интересного.

[@SergeyFilippov-c9c]

@@Andri.Prokopenko так на сайте alpina говорит что старый добрый N54

[@Andri.Prokopenko]

@@SergeyFilippov-c9c в каком разделе? В информации о Б3 я вообще ничего не нашёл о маркировке мотора. Но 462 силы в стоке - это точно не про N54

[@lulolee5325]

В гонках на треке дрифтуют только полные новички, и именно из-за таких и репутация БМВ что крутятся и уходят с трассы... Суть быстрого вождения на заднем приводе это перед поворотом как можно позже тормозить, входить в поворот без газа, и как только возможно раньше газовать. В самом пике поворота БМВ проходит без газа. Тогда БМВ прекрасно идёт и по мокрому треку. Надо чувствовать машину. А если на большой скорости на мокром покрытии пытаться чуть чуть ставить боком, то это прямой путь развернуться, что мы часто и видим на Нюрнбергринг трассе во время заездов энтузиастов новичков. Профи на заднем приводе входят в повороты так, что машина идёт как по рельсам.

[@TheSuperCEH9]

Владимир, съёмки, цвета - просто бомба! Спасибо за прекрасные обзоры!

[@foresland]

Опять BMW! Поднадоели они уже. Владимир, где обещанный RCZ?

[@ИгорьЕр-х8п]

Время прошло, а к ноздрям этим так и не привык. Чужие они...

[@CapitalthegreatBritain]

почему чужие, от Адольфа Гитлера, все по истории.)-(((

[@digree]

Надо купить такую машину - привыкнешь к ним за день ))

[@alien9114]

в реале норм вид имеет

[@ИгорьЕр-х8п]

@@alien9114 я про реал и говорю. Ну, на вкус и цвет... Мне не зашло

[@alien9114]

@@ИгорьЕр-х8п через 10 лет будет последней настоящей бнв

[@vatman59]

м3 куда симпатичнее, м4 реально какая-то беременная из-за высокого остекления сзади.

[@roman9598]

Ещё бы ноздрией нормальные

[@Constantin_01]

классический седан 3 серии, 4-ка все таки некий эксперимент на тему купе, я так понял, что бы не было похоже на 3-ку)

[@paveliakovlev5759]

Как и в случае с f кузовами)

[@-evgen-2225]

У М4, и вообще 4й серии, все портит большая бесформенная боковина заднего крыла

[@vatman59]

@@-evgen-2225 все верно, это и вытекает из-за высокой подоконной линии, мутировавшей из изгиба хфмйстера.

[@nemesissanity8132]

С таким дизайном тоже есть плюс: сочувствующие везде уступать будут со словами "держись, братан, все наладится"...

[@markusmarko7853]

Владимир, привет! Ты замечательно роскошно управляешь автомобилем, и автомобиль твой соответственно роскошен☄️

[@ДенисСпицын-ц2о]

Лично я считаю что огромные ноздри на M3 намного пропорциональней и симпатичней смотрится чем на M4 из-за широких арок и чуть более крупных габаритов.M4 выглядит как Бобёр дистрофик которого деревом сбоку прижало из-за чего эти ноздри на M4 выглядят слишком огромными и не пропорциональными.

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Владимир, увидим ли мы тест фиата, который с таким героическим упрямством привез себе Ветров? :) Очень жду, как и многие, я уверен, на этом канале :)

[@cahekfreeman7828]

А что за Фиат?

[@ИльдарБилялов-и6ф]

@@cahekfreeman7828 Там Юрий Ветров, из авторевю привез себе из Германии fiat 124 abarth. Этот фиат сделан на основе мх-5, но со своим, фиатовским 1.4 турбо, и в версии abarth (у него как раз такая) имеет более злую подвеску, дополнительные распорки кузова, и, я уверен, Итальянское настроение :) Потому и интересно)

[@cahekfreeman7828]

@@ИльдарБилялов-и6ф И конечно самоблок:)))

[@ИльдарБилялов-и6ф]

@@cahekfreeman7828 Возможно, но точно не помню)

[@МаксимСуворин-е3ч]

Владимир, скажите пожалуйста, Touring m3 сильно по рулежке уступит седану?

[@Alexandr_Splin]

Как же она чудовищно выглядит.. А ведь были е30 и е46..

[@ЭдуардУразаев-к3ы]

Казань... дождь... трек.... прям как у меня в начале сентября... хочется опять :)

[@soaringspirit20]

16:00 надо было РДСный конфиг проехать)))

[@АртемКузьмин-т6о]

Владимир, спасибо за новое видео. По поводу рекламы: перешел с Bosch Aerotwin на SWF, который Вы рекламировали ранее. Разницы не увидел, а цена раза в полтора у SWF ниже.

[@yurikorobeinikov2195]

Владимир! Как Вам эта М3 в сравнении с Джулией Квадрифолио?

[@ВладимирМельников-б7р]

Я за Джулию если говорить про водительский интерес. Но эксплуатационно BMW наверняка удобнее как минимум по наличию запчастей

[@yurikorobeinikov2195]

@@ВладимирМельников-б7р благодарю за ответ! Спасибо за Ваш труд!

[@АлександрЧервин-р7к]

"Вполне возможно ,что получится обогнать даже парочку октавий на стейдже" - Да, это как как раз то, на что рассчитывает чувак, покупающий м3 ))))

[@ruslanasfilipovas]

Первый тест драйв который я видел, это когда подорожанский тестировал без х5, и сегодня я увидел столько же эмоций

[@user_Vladimir_Belyaev]

Владимир, а М3 будет в Авторевю?

[@gmzzv]

Владимир, может следующей машиной на обзоре будет w212 e63 ?

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Довелось однажды посидеть в f30 и f32, и уже тогда, стоя на месте, я понял, почему они разделили купе и седан на разные серии. Даже стоя на месте, непонятно почему, но эти машины воспринимаются по-разному.

[@sergn1550]

Владимир, как относитесь к шинам Ранфлат , касаемо вопроса неподрессоренных масс? Ранфлат в 2 раза тяжелее обычной шины в одинаковом размере.

[@SergeyMukimov]

Спасибо Владимир! Хоть кто-то называет езду в заносе - power sliding, а не дрифт!

[@akaok7337]

То чувство, когда на твоей БМВ е63 корпуса амортизаторов алюминиевые))

[@Vadoz1]

Владимир, все очень интересно, но когда будет обзор порше кайман 4гт?

[@ВладимирМельников-б7р]

Он снят, думаю через пару недель. Разбавим сюжетом о народном спорткаре

[@6ixcylover]

@@ВладимирМельников-б7р, где на вас подписаться, чтобы хотя-бы примерно понимать каких прекрасных обзоров автомобилей ждать в будущем?

[@Zrrrr_55]

@@6ixcylover его инста

[@АлександрОрлов-к3щ]

Турбо Веста интересно будет посмотреть

[@palevo12345]

150.000 Долл за это ? Ну нафикк

[@ЕгорПетров-ъ1й]

Володя, что интереснее в итоге джулия QV или м3???

[@FDNiDiN]

Вова, просто больше газа и ровнее, и дрифт будет длиннее, тогда будет пять из пяти! Спасибо за отличный выпуск.

[@futurologX]

Главный элемент активной безопасности - это иконки на панели. А дворники aerotwin действительно хорошие.

[@И.Петров-р6з]

Звук нелегко наладить?

[@EVGENY_]

Что-то не красивый передок с таким дизайном как по мне...

[@__I_G_O_R__]

Да и зад страшный. Оттянутый бампер, как будто от другой машины прикручен.

[@nikitabktxo5]

Ну на передок есть комплекты для переделки

[@DD-pe5hn]

Володь, а как же перегрев двигателя?

[@redd1xs]

Лайк кто заметил 0:57 Шелкова!) Макс, отзовись, признавайся, заруба с Володей?)

[@איגורקרנדשב]

да, сидел суровый, как на распиле лютом и поехал покупать его))) надеюсь кислотой VIN не травил M4

[@redd1xs]

@@איגורקרנדשב Пытался с первых метров понять, ту ли М4 он купил в том году)

[@Александр-е2щ3д]

В инсте у Макса есть инфа об этом. Учился ездить он там.

[@redd1xs]

@@Александр-е2щ3д у меня нет инсты, не слежу)

[@IGOR3768]

Добрый день, рассмотрите возможность снять ролик о Peugeot 205T16. Весьма редкая модель из омологационной серии.

[@Djkeee]

Седан + цвет = Огонь!

[@lipkov]

Наконец-то!!!! Я так ждал этого обзора. Спасибо.

[@Axell1972]

Я там гонял в августе на М4 competition на курсе от БМВ. Трешки не было тогда. Спасибо за обзор.

[@vladzubanov7381]

держи нас в курсе

[@AleksandrHalas]

Цвет просто ШИКАРДОС!!! НО Я БЫ ВЫБРАЛ М4 CS

[@TheMurasaim]

"Какая отвратительная рожа". Это я конечно же про БМВ. А ролику лайк неглядя

[@petrolheadpapa2626]

Думаю тюнинговый передний бампер для этого поколения м3 будет как никогда популярен.))

[@ИнтересноеоКраснодареиАдыгее]

Володя приветствую! Отличное видео получилось! Да машинка мечта! И да респект за единичку! Она в великолепном состоянии! Практически новая внешне! Да G 80 божественна! Ждём новых интересных обзоров на спорткары!

[@tymoha82]

Здорово Володя, а главное информативно!!!!

[@Sheryf4eg]

Давидыч говорил, что м4 греется при дрифте, подскажи на треке у 3 и 4ке нет проблем с перегревом?

[@espozitorussian5962]

Уважаю профи за рулём, сам остался в любителях, но многому научился

[@MyTopgun88]

Владимир вас всегда приятно видеть за рулём авто

[@anton_e_sumin]

Да что ж такой кошмарный звук… (((

[@MarkovDmitrii]

Оранживое настроение, в Казань приезжал рдс младшая лига, надеюсь и основной рдс увидеть там.

[@АртёмАртёмов-с7м]

Владимир.альфа джулия сильно уступает м 3?

[@heroinee]

Как всегда шикарный рассказ , Шелков притаился в темноте )

[@Sergei_Mn]

Я человек простой, вижу Мельникова - ставлю лайк.

[@dmitryigun]

А звук, конечно, сочный... Такой нутряной, урчащий, приятный....... ☺️

[@АнтонБрослав]

Володя и Мка, что может быть круче?))))

[@РенатАйнетдинов-с3ж]

Володя и Вайпер

[@b2webnn]

Полноприводная раллийная Фиеста и Володя...?

[@IgorBagayev]

Рейв и кокаин, например 😂

[@МихаилВласов-н5д]

Сделайте пожалуйста обзор какого нибудь мощного Lexus, седана или купе, например Lexus RC F! У авто также задний привод, думаю будет не менее интересно, чем BMW, но обзоры на авто этой марки почему-то не популярны.

[@4uncoed141]

Передний привод отключаемый?

[@lovingheart7711]

Как всегда на высоте! Интересно и познавательно. p.s. Максима Шелкова заметил кто?:)

[@brabusbrabus9397]

Маэстро за рулём 👌

[@88nell]

0:57 Максим Шелков засветился ))

[@Vikch6269]

шумки нет на ккрышке, для облегчения?

[@ДмитрийСапронов-э6н]

Подскажите что за трек вначале?

[@Granudin]

На 0:57 в М4 сидит Максим Шелков на пассажирском? Мку себе выбирает?

[@ЛарисаК-ъ6э]

Отключать передний привод,как на м5 можно??

[@АлмазХарисов-т9х]

А что по поводу нагрева на двигателя на м3 в сравнении с м4? Давидыч жаловался

[@Тимур-м8н9п]

Супер обзор! Спасибо, Владимир!

[@brabusbrabus9397]

Полный привод - стальные яйца Задний привод - карбоновые яйца

[@TraXtor_]

Полностью поддерживаю, в вопросе внешки!)

[@vitalyredkin4598]

@владимир мельников, а как по педали газа? До 3 тысяч не едет? Или лучше? После обзора на м4 посмотрел полку момента, так она на низких оборотах такая же как в прошлом кузове, а на более высоких уже больше. Понятно что вопрос не в цифрах, а в ощущениях. Хотелось бы понять как с этими ощущениями в м3?

[@XsanderLEGO]

Забавно, но я помню как все ругали предыдущую М3 что у неё слишком много момента внизу и она постоянно срывает колеса. В этот раз сделали более линейный "атмосферный" характер и всем мало момента внизу

[@blagoon222]

Лучший автоблогер России!

[@virusofff]

Надо Владимиру взять пару уроков вождения и дрифта у Давидыча. Этот мастер баранки и изнуряющих физических нагрузок знает, как получить 5 звезд от БМВ.

[@SaintGeorge6]

Классный обзор , и м3 мне всегда больше нравилась как фанату БМВ , побольше бы их в продаже

[@НикитаКадыков-е2ч]

можно обзор на focus rs 2, volvo c30 2.5

[@КарабасБарабас-й3х]

Цареградцеву надо было дать на тест. Он бы выжал из этого "апельсинчика все соки".

[@falseusername]

Есть же отличная по дизайну G20, до сих пор удивляюсь зачем они эти ноздри и сюда пихнули. Оставили бы только на четверке, чтобы узнавать людей, обделенных вкусом.

[@ipostuplenie]

В оранжевом цвете... она еще хуже... Ппц страшная машина получилась... просто ппц

[@KTo_ecJlu_He_9I]

Ну цвет зелёный остров Мэн просто бомбический, оранжевый на мой взгляд не так хорошо смотрится

[@АвтоПокатушки]

M5 ван лав)

[@alexbnr3410]

В живую такую видел сзвди, сначала подумал что это лексус…

[@АндрейСапожков-в6х]

Крутой обзор, молодчина. Так держать) Надо тебе какую нибудь калаборацию замутить ну или заруб с другими тачками! Прирост подписчиков обеспечен!

[@ДмитрийОсинцев-е9и]

Мотор все так же греется? Как на м4

[@vladychmeltsyn5936]

Глядя на распорки под капотом, кажется у автомобилей в будущем не будет несущего кузова.

[@LS-ls5rl]

Очень развернуто и как всегда на высоте!

[@dmitrypinchuk8126]

Очень приятное и информативное видео, спасибо!

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

Ей бы задние фонари от четвёртой серии, а то перед новый (от 4ки), а зад старый (от старой 3йки).

[@Дмитрий-р1с6у]

Народ, сделаем Володе 1 000 000. Журналисту, а не блогеру.

[@ВадимКоршенко]

полный привод 👍

[@subwave1717]

приятно смотреть и приятно слушать!

[@Дневникбосяка]

Владимир, спасибо за обзор

[@Karboratur]

Дождевые слики… звучит!)))

[@Альфа-Банк-ф5у]

Лайк и комментарий резко по уведомлению

[@user-twinturbo555]

Ну для трека м4 быстрее она не такая длинная и аэродинамика лучше у м4

[@alexey270]

Странно наблюдать капот без шумоизоляции! Шоб не перегревалась? Или это в доп пакете?😉

[@Bender10598]

Чем паур слайд отличается от заноса?