BMW M760Li 6.6 V12 610 KM, 2017 - test AutoCentrum.pl

[@TheMcCan]

W końcu samochód z prawilnym motorem :)

[@szymonhadyniak7920]

nie mogłem sie już doczekać tego testu

[@fryderyku]

jeździłem tym niedawno. Potwór. Przyciśnięcie gazu do do dechy automatycznie generuje wielkiego banana na twarzy! Niesamowite wrażenie! I to wszystko w pełnym luksusie.

[@sajuente8235]

Dlugo sie zastanawialem nad tym autem. Przemyslalem wszystko i jedyne znaki zapytania to kolor czy cZarne bmw czy niebieskie. Wybralem niebieskie ale nadal mam 1 niewiadoma. Brac model w skali 1:32 czy 1 :40 ?

[@matzyn8938]

Karol Papacz xd

[@antekqwe]

najlepiej takie zdalnie sterowane, zawsze bedzie można samemu pokierować :-).

[@pytnonpyton8453]

Nie ma się czym chwalić że jesteś dziadem :)

[@StaryPutejtos]

za gotówkę czy na raty?

[@-rotukezge---6564]

KAROL LEPIEJ PLAKAT NA SCIANE LOL

[@AutoCentrumKropkaPl]

Zobacz także: - Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/bmw-m760li-6.6-v12-610-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/4926/ - Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/bmw-m760li-6.6-v12-610-km-at-przyspieszenie-0-100-kmh/4925/

[@grabolek363]

Jak już robicie test przyspieszeń, to lepiej byłoby dodać jeszcze test 100-200 jak już macie ten gadżet do pomiarów... Niektórzy mogą pomyśleć, że auta które mają po 5s do 100 są takie same, a często jest tak, że auto ma 5s do 100, a 100-200 robi w 20s (SUV np) i nie jest tak samo, jak w sedanie z RWD który też niby ma 5s do 100... Bo robi 100-200 w 12s i to jest przepaść na autostradzie. Dużo Vagów ma okolice 5-6s do 100, a potem strasznie puchną na autobanie...

[@cezaryjanas1799]

16:57 nie odpłynąłeś, ale było widać tą chwilową radość na twarzy i pożądanie więcej, a przecież właśnie o to chodzi w BMW

[@domeno3351]

Super. Zahar robisz świetną robotę, twoja lekkość opowiadania zadziwia. Wszystko jest zrobione idealnie, przemyślenia czy wnioski wyciągane są przemyślane od a do z. Samochody przedstawiasz w tak profesjonalny sposób, że jestem w szoku. Pozdrawiam serdecznie i życzę dalszych sukcesów. Tak trzymać!

[@ZacharZawadzki]

Dziękuję bardzo

[@annakonopko-gorska8811]

Ej! ten uśmieszek w trakcie przyśpieszania... tego się nie da ukryć! Kręci, kręci! :)

[@marcelwolinski112]

Fajne, eleganckie BMW z osiągami jak ferrari jeszcze nie dawno. A ten silnik to prawdziwa inżynierska perła na tle dzisiejszej motoryzacji. Brawo, że jako pierwsza redakcja w PL zrobiliście dla Nas ten test. Ps. Zachar mów proszę więcej o wadach bo one są mniej oczywiste w takich autach a równie ciekawe !

[@Pachciu]

Zachary, tym wstępem do filmu zrobiłeś mój dzień :D. Ja myślę że BMW jest złotym środkiem. S klasa jest autem zrobionym głównie z myślą o prezesie, Volks...YHYM Audi A8 patrząc na twoją reakcję podczas przyśpieszania i biorąc pod uwagę króla napędu 4WD, czyli Quattro jest autem bardziej dla kierowcy. BMW natomiast jest świetne dla obojga i myślę że sporo osób mnie w tym poprze. Do tego ten silnik

[@ChłopakKoprofila]

Dla kierowcy to jest Bmw a nie wyjeżdżające przodem Audi.

[@norbi1824]

Noo, naprawdę Panie Zachar , jeśli chodzi o tworzenie filmów o motoryzacyjnej specyfikacji osiągnął Pan bardzo wysoki poziom !!!

[@AutoCentrumKropkaPl]

+F/ x dziękuję bardzo

[@an0nim11]

Piękne porównanie v12 i v8 i ogólnie bardzo przyjemny i fajny odcinek.

[@camildreams7960]

610 koni, szacunek ja przy 480 miałem nogi z waty, a co dopiero 610. Cos pięknego

[@debumcykcyk]

Ale to wielkie auto jest ;) Ziomek miał fiestę 370km. Na 3 zrywało trakcje ;)

[@JanJan-bu6nr]

Przy 525 też mam nogi z galarety

[@dawidkaczor5414]

Posiadając takie auto w dzień jeździł bym z tyłu ale pod osłoną nocy pokonywał bym setki kilometrów z niewiarygodną prędkością i wygodą

[@rounderrounder9285]

Kocham twoje porównania

[@PiotrTester]

I to jest silnik, a nie wszędobylskie 1.6

[@ralf081992]

tak dokladnie, nie mam nic lepszego niż ciągnięcie 20 ton w naczepie na zachód i z powrotem jadąc nie więcej jak 80km/h. ehhh... zapomniałem producent zapomniał dodać mocowania do naczep.

[@mistrzu202]

Widać tobie przypodobał by się tir, po co komu małe spalanie kiedy tego potrzebuje.

[@adif199370]

Szkoda tylko, że w PL nikt nie kupi ze strachu na spalanie. W dodatku szkoda, że tylko w wersji Long. Nie lubię osobiście przedłużanych limuzyn. Choć moje zdanie i tak nie ma znaczenia bo nie jestem klientem aut tego segmentu.

[@mistrzu202]

Adrian Odpowiedzią jest instalacja gazu. Wtedy będzie cię stać na paliwo.

[@ralf081992]

O spalanie nawet mi nie chodzi, po co komu tak duży silnik w osobówce?, po co tyle mocy na publicznej drodze? naprawdę tego nie rozumiem

[@zx10kris]

Jak taka promocja to kupię pewnie 2 szt.... A tak serio to cudo. Ten kolor, silnik, dźwięk.

[@chlophghfg8289]

Auto odpalone na postoju przez ponad minute!!! POLICJA!

[@kurdyjskipasterz7393]

Hee he.. Fajnie to ująłeś. Dobrze wymyślona historia przyjęcia z Audi I BMW w rolach głównych.

[@kamilciachowski4614]

Ogromny szacunek za Twoje testy, nie wiele osób potrafi tak profesjonalnie i z gustem wyrażać swoją opinie. W erze downsizingu taki motor to coś pięknego , być może za 20/30 lat będzie na nie stać szersze grono odbiorców :) pozdrawiam

[@bazejpiecyk4320]

Przypominam, że za 25 lat ten samochód stanie się tym, czym dzisiaj jest e32 750,czyli bardziej łebskie sebixy kupią na projekty i będą tym jeździli po wioskach. Nie mogę się doczekać!

[@KamilKamil-fp3gf]

Gdzie tu spotkać e32...

[@mateuszbaran3608]

To auto dla prezesa który kocha prowadzić ale czasem ma dużo pracy lub jest mocno zmęczony i zasiada z tyłu a wtedy nie ma problemu by znaleźć chętnego do zastąpienia go za kierownicą bo każdy kto z nim ma okazję podróżować chętnie zasiądzie za kierownicą ;-)

[@RealBercik]

Swietna ocena swietnego samochodu!

[@TheRunner3D]

cudowny samochód! biere w ciemno

[@michal93ff]

Jest Zachar jest łapka w górę ☺

[@pokoik301]

Piękny kolor :)

[@magnusorganista]

To jedyny kanał motoryzacyjny w Polsce, który oglądam z wielką przyjemnością! :-) Fajny przegląd aut luksusowych: Mercedesa, BMW, Audi i Lexusa. Zastanawiam się tylko ... skoro priorytetem jest luksus czy potrzebna jest tak duża moc? Pewnie jakbym mógł jeździć jednym z wymienionych aut raczej podobnie jak Zachar wolałbym raczej odpoczywać w czasie jazdy a nie spinać się każdym pokonanym kilometrem drogi :-) Czekam na test auta, które na pewno jest dla kierowcy - Mercedes E Coupe. Fajnie byłoby obejrzeć taki test na Waszym kanale! Pozdrawiam

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Przemysław Piekutowski hej, jest w planach

[@Damianos531]

to jest już poziom światowy

[@kamilos93x]

Wspaniała maszyna, można pomarzyć o tej V12T

[@marcin5578]

Świetne auto dla prezesa siedzącego z przodu!

[@suchyhc]

To jest samochód dla prezesa, który bardzo lubi swojego kierowcę.

[@lodomir3951]

Zachar taki prestiżowy Pozdrawiam cieplutko

[@oooppo7893]

Dźwięk silnika.... Miodzio

[@Bartiek1]

Trochę brzmi jak v10 w klekocie... Mówię o silniku a nie wydechu, ale żywo tej V12 nie słyszałem. Opinia dźwięku po YT to nieporozumienie

[@jacekp8366]

to są dwie łączone r6-tki, bmw nigdy nie robilo dobrze brzmiacych v12, tak samo jak merc. i bez wyjazdow ze 850csi brzmialo dobrze, bo to brzmi jak r6 z powodu konstrukcji motoru

[@Bartiek1]

Tak samo jak R5 Volvo brzmi jak V10 z beemki. Nie wszystkie V12 będą brzmieć jak R6, ale masz racje.

[@JezJerzy22]

Wreszcie latwo dostepne auto klasy sredniej na kieszen przecietnegi Kowalskiego. Good job BMW!

[@weztospompuj]

Nie przepadam za BMW ale to... jest piękne!

[@WITT33]

Kisiel to chyba nie widziałeś Alpina B7 2018...

[@kubaczerwony6051]

nawet ten filmik pokazuje, że lepiej zostać przy złotówkach

[@Goczku]

Dla porównania mercedes cla amg s ma 100km/h po 4s a silnik 2.0 z turbosprężarka skrolowa

[@Frodusś]

profesjonalna recenzja , szkoda tylko ze trzeba oglądać pare dodatkowych materiałów żeby dowiedzieć się w sumie podstawowych informacji jak spalanie czy przyspieszenie. Heh każdy orze jak może 😉

[@kuba1999627]

Naprawdę lubie oglądać wasze testy ale coś się stało z głosem w tym video. Podczas początku testu jest strasznie głośno, natomiast gdy już Zachar jedzie w samochodzie, jest bardzo cicho wiem że to wynika z tego że musisz "przekrzyczeć" silnik mimo to super by się oglądało gdyby nie było takiej sinusoidy w tym. Łapka i tak leci, w Polsce bez porównania żaden kanał. Pozdrawiam!

[@Wojciech940]

Zachar, Ty to masz porównania :-). Strach pomyśleć jakie będzie rozwinięcie jeżeli poddasz testom inne luksusowe auto konkurencyjnej marki.

[@michagrzela992]

Skąd cena 1 108 500 PLN za nowego Mercedesa-AMG S 65 L z silnikiem o maksymalnej mocy 630 koni mechanicznych, kiedy nowy Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ o maksymalnej mocy 612 koni mechanicznych kosztuje 603 626 PLN? Klasa S dzieli z klasą E rozwiązania i materiały np. mają wspólną płytę podłogową itd. Nieco więcej blachy na nadwozie, dodatkowe cztery cylindry, tłoki, korbowody, świece, wtryskiwacze, szesnaście zaworów w silniku nie będą kosztowały ponad 500 000 PLN.

[@kobkamilXD]

Wysoka cena S65 bierze się stąd, że ten samochód ma sporo opcji dodatkowych oferowanych w standardzie. Maksymalna cena S65 to ok. 1,3 mln. zł. Natomiast E63 wyposażone we wszystkie możliwe opcje to wydatek niespełna 900 tys. zł.

[@Marine475]

Macie śmieszne pojęcie o cenach. Cena wynika z tego, że jest ktoś kto tyle zapłaci a nie z tego ile kosztuje zrobienie danej rzeczy. Te auta kosztują tyle bo jak rząd kupuje nowe fury to płaci podatnik, jeździ misiewicz a łapówka jest prowizją od wartości - więc im auto droższe tym lepiej.

[@kobkamilXD]

Marine475 Za to Ty masz pojęcie o cenie. "Cena wynika z tego, że jest ktoś kto tyle zapłaci" cena musi pokryć koszty produkcji, oraz przynieść zysk producentowi. Nie może być za wysoka, bo konkurencja zniszczy daną markę Auta kupowane przez rząd to nawet nie 1% całkowitej sprzedaży tego modelu, więc połowa Twojej wypowiedzi to po prostu bzdury.

[@Marine475]

Od kiedy w 19 wieku w cywilizowanym świecie sformułowano prawo użyteczności krańcowej, żadna szanująca się firma nie kalkuluje ceny na podstawie kosztów produkcji, tylko koszty produkcji na podstawie ceny jaką może zażądać za produkt. Po prostemu dla ciebie: rzeczy są warte tyle ile zapłaci klient, a nie tyle ile kosztuje ich zrobienie. Ani firmy technologiczne ani firmy sprzedające towary luksusowe nie konkurują ceną. Jest dokładnie odwrotnie towary stają się luksusowe i pożądane dzięki nadmuchaniu cen i wykonaniu ich w standardzie najniższym w jakim klient zapłaci.

[@kobkamilXD]

"a nie tyle ile kosztuje ich zrobienie" nie manipuluj podawaną informacją. Nie napisałem, że dana rzecz koszuje tyle, co jej zrobienie. Napisałem, że cena musi pokryć koszty produkcji, i przynieść zysk. I to jest fakt. "rzeczy są warte tyle ile zapłaci klient" wartość danej rzeczy kształtuje rynek. Mercedes mógłby wycenić S Klasę dużo drożej niż chociażby BMW Serię 7. I zapewne znalazłby na taki samochód klientów. Ale Daimler chce sprzedać jak najwięcej swoich samochodów, więc wyceni swoje produkty tak, by ceny były porównywalne z tymi u konkurencji. Ustalając cenę końcową dużą rolę gra pozycjonowanie danego samochodu. Przykładowo, Audi A8 nie może być zbyt tanie, bo będzie kanibalizować inne modele tej marki. Ale nie może być też zbyt drogie, bo potencjalni klienci wybiorą produkt konkurencji. Wiadomo też, że Mercedes będzie droższy od Passata. Ale wynika to z pozycjonowania marki, i z tego, że samochody Mercedesa oferują lepsze materiały wykończenia, oraz nowocześniejsze rozwiązania technologiczne. "firmy technologiczne (...) nie konkurują ceną" nie rozumiem co masz na myśli. Smartfony największych producentów, takich jak Samsung, Sony, Huawei i wielu innych, mają zbliżone ceny. Podobnie jest z innym sprzętem oferowanym przez te firmy - konsole, aparaty, telewizory czy notebooki mają zblizone, konkurencyjne ceny. "firmy sprzedające towary luksusowe nie konkurują ceną" "towary stają się luksusowe i pożądane dzięki nadmuchaniu cen" zależy co rozumiesz jako "luksus". To co opisujesz to efekt Veblena. Sprawdza się w przypadku prawdziwie luksusowych produktów, takich jak samochody Rolls Royce'a czy zegarki Patka. Ale Mercedes to jeszcze nie ta półka - większośc ich samochodów jest produkowana masowo, dlatego ich ceny muszą być konkurencyjne. Na wiele modeli udzielane są duże rabaty i obniżki cen. Ale i tak wszyscy wiemy, że te auta kosztują tyle bo jak rząd kupuje nowe fury to płaci podatnik, jeździ misiewicz a łapówka jest prowizją od wartości - więc im auto droższe tym lepiej. Więc w skrócie wszystkiemu winny jest PiS.

[@filip7831]

No to ten humor może już się wkrótce zepsuć 😂

[@majk5855]

ale ja pana lubie ogladać :D

[@dragonlng.]

Zdecydowanie dla kierowcy. Każde BMW jest przede wszystkim dla kierowcy. "Radość z jazdy" Prezes też przy okazji narzekać nie powinien ;)

[@patrick_m3.]

Super Samochód!

[@przemekkwiatkowski23]

Świetne auto i materiał. Ale wracając do ostatniego pytania to mam małe rozwiązania. W czasie pracy z szoferem bo wiadomo trzeba mnóstwo spraw załatwić. A po pracy za kierownicą. Wilk syty i owca cała.

[@walter0844]

Seria 7 jest dla np właścicieli firm. Nie ma czasu na szofera a jak trzeba i na wakacje można pojechać ;)

[@Marine475]

te auta kupują głównie urzędy do wożenia misiewiczów. Prywatne firmy nie kupują takich rzeczy bo przy takich pieniądzach taniej jest wynająć limuzynę helikopter albo prywatny samolot z kierowcą/pilotem no i o wiele szybciej.

[@Samurai_Marcin]

Poczekam na ten samochód 30lat i w tedy będzie tani tak zwany luksus za grosze.

[@antekb1979]

Fajny film (zresztą jak zwykle). Obejrzyj test tego modelu w wykonaniu TopGear (w starym składzie). Też fajnie to zrobili.

[@jakubek89]

Ja już swoją odebrałem, trochę szarpie jak się mocno przyspiesza na gazie ale po 15km silnik dobrze się rozgrzewa I wszystko jest ok

[@piotrdzwiniel2169]

Nie lubię BMW, ale ten egzemplarz jest dziełem inżynieryjnej sztuki, które należy docenić :)

[@adif199370]

No w końcu samochód dla przeciętnego Kowalskiego. Nie bez powodu BMW zaoferowało atrakcyjną cenę, aby czasem Szanowny Pan Janusz sugerując się ceną wybrał właśnie M760Li. Specjalnie aby Pan Janusz nie zapomniał jaki samochód ma kupić na zamianę z Passatem B5 1.9 TDI BMW rozpoczęło kampanię reklamową w telewizji

[@gogerkupiec3149]

Nie ma jej w konfiguratorze

[@papikpapik5026]

Proszę o film na temat Corvette zr01

[@bublik87]

Idealny samochód rodzinny :-)

[@sylwiaurbanska5778]

Świetna ta bmw :)

[@MrJomlyn911]

Prezes jedzie z tyłu do biura załatwiając swoje sprawy na laptopie, a wraca z przodu za kierownicą załatwiając swoje przyjemności z V12 nie myśląc o pracy gdy był na tylnej kanapie, tylko odpływa z każdym kolejnym kilometrem. A co z kierowcą ? Poszedł na autobus.

[@przemsiprzem6431]

Piękna jest!! Wolałbym być kierowcą:D

[@damiandrag8177]

Zajebisty kanał masz odemnie suba filmik o m760Li 💣

[@kumor07]

To może teraz test Alpina b7 biturbo ??

[@Lukaszek19903]

Tylko mi się tnią filmy na odtwarzaczu na stronie autocentrum.pl czy komuś jeszcze?? ;)

[@maciej.ryszka]

U mnie w porządku wszystko działa.

[@aleksanderkrzyzak458]

komputer masz słaby, zmniejsz rozdzielczosc

[@jacekwieczorek1773]

Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h nie ma znaczenia na drogach publicznych, chyba że bierzesz udział w wyścigach równoległych na lotniskach lub torach. Na drogach publicznych istotniejszy jest czas przyspieszenia od 60 do 100 km/h i od 80 do 120 km/h. Żaden samochód nie będzie miał problemu z trakcją przyspieszając od 60 do 100 km/h na czwartym biegu, od 80 do 120 km/h na piątym lub szóstym biegu na suchej, mokrej nawierzchni i przy każdej temperaturze zewnętrznej. Wtedy nawet rodzaj napędu nie ma znaczenia.

[@rychuogar825]

Nie zgadzam się. Mocne RWD mają problemy z trakcją od 60 do 100 km/h przy wręcz idealnych warunkach. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h, moim zdaniem ma znaczenie na drogach publicznych, choćby jazda po mieście, ruszanie spod świateł bez obawy o trakcję.

[@jacekwieczorek1773]

Jakie samochody mają problemy z trakcją od 60 do 100 km/h na wyższych biegach przy wręcz idealnych warunkach? Mercedes-Benz S 65 AMG L z silnikiem o maksymalnej mocy 612 koni mechanicznych nie zrywa przyczepności tylnych kół od 50 do 290 km/h: kzbin.info/www/bejne/nnrSm2SKrLZ6jq8

[@rychuogar825]

Naprawdę sporo. Przykładowo eMki generacji F, AMG GT (te samochody są nawet znane z problemów z trakcją) jak i wiele, wiele innych mocnych RWD, szczególnie uturbionych, gdzie maksymalny moment obrotowy osiągany jest bardzo nisko. W BMW M6 F06 spokojnie potrafi się migać kontrolka trakcji przy przyspieszaniu przy prędkości 160 km/h. Podany filmik w linku nic tak naprawdę nie wnosi - po pierwsze film nie jest nagrywany z pokładu S65 nie wiadomo czy wspomnianych problemów z trakcją nie ma. Po drugie S65 z pięciobiegową skrzynią i jej długi przełożeniami moc jest budowana zupełnie inaczej niż w nowszych samochodach. Po trzecie nawet jak ten konkretny model samochodu nie ma problemów z trakcją w dobrych warunkach, to jak to ma się do problemów innych samochodów?

[@jacekwieczorek1773]

Mercedes-Benz S 65 AMG L nie ma problemu z trakcją, ponieważ opony nie zostawiły czarnego śladu na suchej nawierzchni. A system kontroli trakcji pilnuje, by wysoka moc i tylny napęd nie skończyły zmagań uślizgiem osi. Porsche 911 GT3 RS z silnikiem o maksymalnej mocy 500 koni mechanicznych nie zrywa przyczepności tylnych kół na mokrej nawierzchni: kzbin.info/www/bejne/r5eno4uBjMZ6fsU Nie wiadomo, z którego biegu od 50 km/h przyspieszali Mercedesem i Porsche.

[@rychuogar825]

To, że mercedes nie zostawił za sobą czarnego śladu, nie oznacza, że nie miał problemów z trakcją. Owy problem nie objawia się paleniem gumy, pozostawianiem czarnego śladu na asfalcie i kłębów dymu. Tutaj chodzi o nawet lekki uślizg kół, który jest wyczuwalny tylko ze środka oraz objawiający się "wycinaniem" mocy przez kontrolę trakcji (jeśli jest włączona). Odwołując się do kolejnego przywołanego przykładu, czyli 997 GT3 RS, jest przykładem nietrafionym. Odsyłam do mojej poprzedniej wiadomości, gdzie wskazywałem na silniki turbodoładowane, w których maksymalna moc jest osiągana dużo "niżej". Owe Porsche jest napędzane silnikiem wolnossącym, który maksymalną moc osiąga bardzo wysoko i buduje ją bardzo liniowo. Co więcej Porsche ma umieszczony silnik z tyłu, który dociska napędzaną oś.

[@Zrymek257]

16.42 ten dźwięk :o

[@BluevesPL]

Jak coś to wyszło że 0-100 ma 3,6s :)

[@Mandingoz]

Dziena

[@grzegorzlato3407]

Test z monetami dobry. Tylko że Lexus ls 400 pierwszej generacji z 1989 roku miał test z kieliszków ułożonych na silniku w kształcie piramidy i ani drgneły. 1989 ROK!!!!

[@marcell809]

Konstrukcja kieliszkow o duzo wiekszej podstawie niz te monety, jest tez duzo bardziej stabilna. Porownanie z dupy

[@dariuszolczak7596]

Witam kiedy spodziewa się Pan recenzji nowej bmw x5 Pozdrawiam

[@emilmuha]

Zachar mógłbyś być bardziej dynamiczny wiecej emocji bo Pan Wołoszański ciekawiej opowiada.

[@iamunnami]

emil mucha właśnie nie, zajebisty jest

[@bolzet]

emil mucha to oglądaj Wołoszańskiego. Proste

[@americanopseudopotacie5511]

A mnie właśnie wybitnie odpowiada temperament i sposób opowiadania zarówno przez pana Zachara jak i pana Wołoszańskiego. Wymienieni panowie bardzo pozytywnie odróżniają się od większości internetowych i telewizyjnych szczekaczy.

[@tomaszkalamon]

W końcu dobre auto dla ludzi co srają kasą. Zazdroszczę auto piękne.

[@Filip_Mroz]

Witam, kiedy test nowego Audi RS3 ?

[@stfu9645]

Filip Mroz jutro

[@achilles2738]

Śmierdzące kałdi i te i kłaturo, bo cały rok można jeździć xdd

[@kondixon3218]

Na złomie

[@czaja198642]

9:57 - Tam są na prawdę 19 calowe hamulce? 482mm? Z tego co wiem największe stalowe w BMW to przód 395mm i tył 398mm występujące w różnych modelach serii M. Przy 395 i 398 minimum felga 20 cali i zostaje niecałe 2 cm miedzy zaciskiem a felgą. Jeśli tu jest felga 22 cale to nie możliwe żeby tarcza miała19cali - 482mm

[@kamil32ful]

Jest to samochód dla prezesa który szanuje swoich pracowników bo rozumie że to oni pracują na niego oraz gdyby nie oni to nie miał by takie statusu jaki ma. Dlatego kupi to BMW pozwoli się wozić w cudownych warunkach oraz jak miało to raz miejsce w mim przypadku prezes w trasie przeprosi mnie i sam siądzie za kółkiem oraz pozwoli poczuć to co on z tyłu.

[@bartekstaw6676]

Bardzo ciekawa pointa... Moim zdaniem chyba jednak dla kierowcy- prezesa, który chce podkreślić swój status wesją Li. Zastanawiam się, czy jednak nie lepiej zrobić 2 oddzielne samochody jak Audi- S8 dla lubiących prędkość i W12 dla koneserów luksusu.

[@piotr9653]

To jest samochod dla prezesa bez prawa jazdy

[@lukazaur2518]

Przecież nie ma obowiązku podawania przyspieszenia. W NSX'ie nie podają. Około 3s a czy będzie delikatnie szybciej czy wolniej to już zależy od warunków.

[@Ciastus888]

Kiedy test passata b5 ?

[@dawidw3617]

Ciastus888 to chyba tylko w wasze auta bo nie produkuja go juz

[@Filip_Mroz]

MUJ PASAT ROBI WE WSI SZUM

[@antekqwe]

Na tak prestiżowe auto Zachar jest jeszcze za "mały" ;)

[@krzysztofer6952]

Po liftowe czy przed?

[@piotrbryszewski3646]

Śliczna bunia

[@Zakov318]

Aby postawić na silniku monetę wcale nie trzeba V12. Wystarczy R6 - jest równie dobrze zbalansowane. Ciągle zadziwia mnie po co producenci podają jeszcze wartość przyspieszenia 0-100km/h, w przypadku aut o takich osiągach? Jakie znaczenie mają te ułamki sekund, w te czy w tamtą, skoro i tak nie mówią prawie nic o realnych osiągach?? PS: W tym silniku cholernie głośno pracują wtryskiwacze...

[@Arh3mist]

r6 nie jest zbalansowane, do V12 jej brakuje kilku światów. W ciężarówkach w R6 plomby od wibracji wypadają, gdy w V8 jeździ się jak limuzyną. A co dopiero mówić o V12. Im więcej cylindrów tym lepsze wyważenie.

[@Zakov318]

Mylisz się. W R6 wszystkie działające siły równoważą się idealnie, a V12 to nic innego, jak dwie połączone ze sobą R6. kzbin.info/www/bejne/i4nMoWCbnqykopI Natomiast teorię, że im więcej cylindrów tym lepsze wyrównoważenie to można sobie spokojnie między bajki włożyć :)

[@Arh3mist]

Nie, nie mylę się. kzbin.info/www/bejne/sIWkdaNpm990ja8 Rzędowe sześć jest wyważone w świecie silników przeciętnie. W ciężarówkach napierdalają strasznymi wibracjami, gdy V8 pracują gładziutko i pięknie. Nie mówiąc już o wyjątkach czyli V10. W v12 cylindrów jest tak wiele, że sinusoida wibracji jest bardzo wygładzona, w V16 jest jeszcze bardziej. Rzędowe piątki są znakomicie wyważone, mają bardzo ładną i miękka pracę. kzbin.info/www/bejne/omG0p3ikrNpgfcU

[@saleemhamemun7362]

Sexxyy Snork Ja tylko powiem ze w ciężarówkach to r6 w dieslu, a diesel generuje większe wibracje niż benzyna

[@Arh3mist]

Co z tego, gdy V8 też w dieslu pracuje nieporównywalnie ładniej i równiej, niż R6 w dieslu? A typ stwierdził, że R6 jest równie dobrze zbalansowane co V12, co jest kompletną bzdurą, bo już V8 lepiej od tego pracują.

[@mamut4632]

Widze że w Krakowie jeździsz :)

[@MrStachu990]

Kiedy będzie ford edge???

[@tadziknagore6284]

Jaki ma Pan model zegarka? :)

[@qmpel]

Hej! 2:20 Czy te "srebrne" wstawki w dolnej części zderzaka są tak badziewne na jakie wyglądają?

[@magdawawrzyniak7145]

Jest to samochód dla rodziny, 3 godziny żona prowadzi a mąż Prezesuje i na odwrót. Pozdrawiam Daniel.

[@jebakaPiSd]

Zachar, wziął byś jakiegoś speca audiofila i zrobił test nagłośnienia w audi Bosse vs Bang & Olufsen ,lub Porsche Burmester vs B&O.

[@pawedabrowski2320]

Ja bym się nie spodziewał jak robiłby kawę do tego wszystkiego

[@MT_Real_]

Wolałbym kupić takie bmw niż porsche 911 Turbo

[@filipokuszko2673]

MoonNight no ja też Ale pora się obudzić 😀

[@MT_Real_]

KXZU KXZU już się obudziłem a bmw dalej nie stoi u mnie na podwórku 😝

[@blackjackd5298]

MoonNight co to za porównanie, przecież BMW 7 to limuzyna

[@testotestov7815]

BlackJack d takie, ze realnie oba samochody znajduja sie w segmecie "zajebiste, szybkie i prestizowe auta do banki nadajace sie do jazdy na codzien"

[@blackjackd5298]

Testo Testov taj tylko bmw na zakrętach ssie i 911 go odstawi

[@piotrmierzynski5389]

Czekam na test nowego Audi A8.

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Świetny samochód zdecydowanie wolałbym go od nudnej, geriatrycznej S klasy.

[@antekqwe]

Tez bym wolał, to auto jest takie trochę bardziej wyraziste.

[@przemysawbetz3496]

Cieszę się, że pisze to ktoś z logo Alfy w awatarze. Nie dla psa kiełbasa... Wsióry jeżdżą BMW. Bolidem Młodzieży Wiejskiej

[@mikokolaj1]

żałosne

[@bratlordakruszwila2217]

S63 ma lepsze przyspieszenie a po faceliftingu jest piękniejsze niż ten blaszany mały wóz

[@jakubdzik2931]

Brat Lorda Kruszwila S63 osiagami przegrywa z 760 ;)

[@Leszy_Grzeszy]

ale to jest piękne

[@tomizet6671]

Zachar, a nie uwazasz, ze w S AMG raczej tez wolalbys siedziec z przodu? ;)

[@janpawulon2]

Właśnie się zastanawiam nad zakupem, ale w słabszej wersji silnikowej. Mam dylemat czy przypadkiem nie kupić S klasy...

[@krzysztofer6952]

Jakbyś miał taki dylemat to byś o tym nie pisał na yt. Wracaj na wyspę fantazji nazywaną będę

[@americanopseudopotacie5511]

Bardzo Mały Wacek

[@tomaszmarzec6613]

Dla rodziny

[@hirokinn8225]

Zachar zrobisz test S63 AMG ? ^^

[@MaksymilianSleziak]

Kiedy test VW T-Roc?

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Maksymilian Sleziak na razie nie mam w planach

[@peru7914]

No to jaki masz problem ktos moze ma rodzine to dla rodziny

[@Grzechoo]

Czyli stare V12 BMW było bardziej wyważone - bo w 850-tce można było spokojnie odpalać, gasić, gazować i monety stały bez problemu ;-)

[@mcshott8195]

Panie to widze dwie butle gazu na luzaku wejda dobra kupuje :P

[@Sydney98]

MAM GULFA 80 konnego i jezdzi mi sie nim dobrze, ale jestem bardzo ciekaw jak jezdzi sie takim mocarzem. Raczej nie bedzie mi w zyciu dane sprawdzic jak to jest ale musi byc odlot :D

[@ziptvful]

A będzie S65?

[@Filip6891]

Przetestuj jeep patriot z rocznika 2008 2010

[@trigger4335]

Ja tak bardzo czekam na test nowego Audi A7