BMW Plug-In-Hybrid - BMW 330e vs. 330d | Review/Sitzprobe/Probefahrt

BMW 330e vs. 330d: Plug-In-Hybride von BMW werden immer beliebter und es gibt schon fast zu jedem reinen Verbrenner ein passendes Hybrid Modell. Wir vergleichen den 330d mit dem BMW 330e. Dabei gehen wir auf die kleinen Exterieur Unterschiede ein, schauen uns die Hybrid-Fahrmodi ganz genau an und drehen eine Runde mit dem BMW Plug-In-Hybrid. Dabei testen wir unter anderem aus, was passiert, wenn der Akku komplett leer gefahren ist.
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►Bitte beachtet, dass einige Einstellungen und Features von Modell zu Modell leicht variieren können!
►Kapitelübersicht:
00:00 BMW Plug-In-Hybrid Begrüßung
00:21 Datenblatt
00:34 Exterieur
01:37 Kofferraum
02:57 Batteriekapazität + Laden
04:21 Interieur
05:10 Hybrid Fahrmodi + Tacho
14:08 Fahrgefühl
16:50 Autobahnfahrt + Xtraboost
23:10 Hybrid Wartungsarbeiten
24:25 Finanzielle Förderung
24:48 Akku leer fahren, was passiert?
26:57 Persönliches Fazit
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BMW 330e Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 1,7-1,6 CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 38-36 Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 15,0-14,8 CO2-Effizienz A+
BMW 330d Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 4,9-5 CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 132-130 CO2-Effizienz A
Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Die aufgeführten Angaben wurden auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

[@lukystreik]

Hut ab. Für nen BMW Händler eine super neutrale objektiv ehrlich und richtige Beratung. Genau so finde ich das gut. Keine Vollmundigen Versprechungen, klare Standpunkte, welches Auto für wen sinnvoll ist. Super!

[@viktorspehar]

Alles Top und ehrlich erklärt!

[@mhn9275]

Danke für diesen sehr informativen Beitrag.

[@markusbader8490]

Super symphatisches Video mit einem tollen Auto

[@SomeOne-zx3lc]

Sehr schön erklärt, kompetenter Herr :) hat sich sichtlich mit den Autos beschäftigt

[@sergiogagliardi61]

Klasse Video, sehr gute Erklärung mit ersten Einblicken. Ich bin gerade dabei, mir einen 3er Combi als Plug-In Hybrid Modell zu konfigurieren. Lohnt sich bei 12 KM Strecke zur Arbeit definitv! Werde also zeitnah einen "besitzen" ;-) Danke für das Video. VG

[@gregorschneider3857]

Ich fahre jetzt seit zwei Monaten einen 530e. Bin sehr zufrieden, wirklich ein top Auto. Die 3,7 KW Ladeleistung sind aber wirklich nicht mehr Stand der Technik. Wenn ich mir Mercedes Audi oder Volvo anschaue. Dieses permanente Argument, jeder der einen Hybrid hat lädt das Auto immer nur abends und fährt dann auch nur 30 oder 40 km elektrisch, dass kann ich nicht nachvollziehen. Man ist so oft in der Stadt unterwegs wo an vielen Stellen ein 11KW oder 22 KW Ladestationen vorhanden sind oder auch in etlichen Parkhäusern. Da möchte ich einfach in der Lage sein in 1 Stunde zumindest 30 km Strom nach zu tanken. Wenn das der Fall wäre könnte ich 80 % rein elektrisch fahren und wäre nur auf Langstrecken auf den Verbrenner angewiesen. Schade, dass BMW hier den Trend komplett verpennt hat. Bin ein sehr großer BMW Fan, aber wenn das nicht geändert wird muss ich leider die Marke wechseln.

[@xeed4545]

Bin aktuell auch am überlegen, mir einen Hybrid zuzulegen. Finde den 3er als Hybrid eigentlich nicht schlecht, aber die 3,7kw Ladeleistung finde ich ebenfalls als den größten Minuspunkt.

[@Four_]

Super Video! Danach war meine Entscheidung gefallen den 330e zu bestellen, Danke!

[@YouNikundBiffo]

Sind Sie weiterhin zufrieden? Und passt denn ein größenüblicher Koffer von der Tiefe in den Kofferraum?😊

[@NamooraLPs]

Beim 3er Touring hat man ja eh die ebene Ladekante... da sollte das dann nicht so gravierend auffallen im Vergleich G21 330e zu G21 3xxd/i oder?

[@NamooraLPs]

Wie gut ist denn beim PHEV das Batteriemanagement mit den Assistenzsystemen gekoppelt? Bei meinem Diesel im Comfort oder Eco Pro Modus schaltet er ja wenn er kann in den Segel-Modus wenn ich manuell fahre. Mit aktiviertem Abstandstempomat macht er das ja nicht mehr (auch nicht zB auf der Autobahn bergab, wenn kein Auto vor mir ist). Ist das im PHEV besser geregelt?

[@Corneliius]

Könnt ihr mal den neuen X4 testen?

[@johnnywixxville]

Danke für eure Videos - leider gibt es zu den Hybriden sehr wenig Videos - kommt von euch auch etwas zu den „neuen“ Varianten 320e & 520e?

[@bundkofficial]

Moin and3, ich gebe Ihren Wunsch gerne an unser KZbin- Team weiter. Vielleicht können wir schon zeitnah ein Video zu den neuen Plug-In-Hybriden liefern. Beste Grüße aus Hamburg Pascal von B&K

[@malschauen111111]

320e und dann noch als Touring. Das man Mal sehen kann wie viel da beim Kofferraum fehlt. Wird Ford ja nicht so schlim sein denke ich. Oder?

[@zsiggi150]

Anhand dieses Videos würde ich nie Mals ein Plugin kaufen. Auch wenn der Verkäufer ein sympathischer Typ ist. Hab bei 8:47 abgeschaltet

[@dirklewanzik6000]

Plug-In-Hybrid ist mein Favorit. Bei regelmäßigem Laden habe ich im Alltags-Mix einen Durchschnittsverbrauch von nur ca. 3,1 Liter Benzin. Bei der gebotenen Leistung (faszinierendes Anfahren mit E-Antrieb, e-Boost beim Beschleunigen), ein mehr als angemessener Verbrauch !

[@herrlich7671]

denke auch, dass man nicht mehr als 4l verbrauchen sollte, wie lange hält der akku bei hybrid fahrt bei dir?

[@dirklewanzik6000]

@@herrlich7671 Der Akku hat im Sommer ca. 60km Reichweite gehabt, bei den Minus-Temperaturen der letzten Wochen kann die Reichweite auf unter 30km sinken. Darum ist Laden zu Hause *und* in der Arbeit entscheidend für eine gute Nutzung des E-Antriebs.

[@herrlich7671]

@@dirklewanzik6000 Danke, meine Frage war aber nicht rein auf den Akku bezogen, ich meinte wie lange hast du beide Systeme zur Verfügung, wenn du den Hybridmodus nutzt ?

[@dirklewanzik6000]

@@herrlich7671 Die Systemreichweite sind lt. Anzeige ca. 695km - davon 50km Elektrisch (lt. Anzeige nach dem Volltanken). Stand: März 2021.

[@dernano5195]

Ist der Tank beim Touring auch kleiner?

[@benhofmann615]

der Nano ja ich glaube schon

[@Schollergrott]

Frage: wenn der BMW zu Hause zum Laden an der Steckdose hängt, kann ich dann vorheizen und schone damit die Batterie für den Antrieb, so dass ich bei der Abfahrt die volle Akkuleistung zur Verfügung habe? Habe einen 400 Volt-Anschluss im Hof, kann ich damit auch direkt laden oder benötigt es eine Wallbox oder Adapter dazwischen?

[@Supaschinni]

An 3,7kW angesteckt sollte man ohne Batterieladungsverlust vorheizen können. Du brauchst aber dennoch eine Wallbox oder einen mobilen Lader (GO-E Charger, Juice Booster oder ähnliche), um den 330e an der CEE16 Dose laden zu können.

[@benhofmann615]

Supaschinni ja so ist es

[@milu4654]

Kann man beim 330e den Elektromotor auch permanent über den Verbrenner laden? Bzgl. Battery Control

[@stegobertikus7973]

Es ist möglich macht jedoch null sinn

[@milu4654]

Stegobertikus wenn man eine Tankkarte hat aber keine Ladesäule?

[@herrlich7671]

@@stegobertikus7973 falsch, macht teilweise Sinn, insofern der Verbrenner im optimmal effizientesten Betriespunkt noch Reserven zum abgeben hat

[@ergobiker8918]

Könntet ihr auch einen Beitrag zur Mild Hybrid Technologie machen?

[@bundkofficial]

Hey, das schreiben wir uns auf die Liste! Danke dir! LG Lukas von B&K

[@MrContagia]

Bitte asap ein Video vom M340d xDrive Touring, sobald mit dem Motor verfügbar. Verkürzt mir die Wartezeit bis zur Auslieferung :)

[@michiw.2896]

Moin, ich habe mal ne frage , und zwar ist im BMW Konfigurator der 330d mit ungefähr 286 PS angegeben und im Video 265 PS was ist denn jetzt die genaue PS Angabe vom 330d ?

[@justinseckler4327]

Der 330d hat seit 11/2020 286ps. Vorher waren es 265ps.

[@michiw.2896]

@@justinseckler4327 Okay , ist das dann auch ein anderer neuer Motor bei dem mit 286 PS?

[@justinseckler4327]

@@michiw.2896 es ist der gleiche Motor aber er hat jetzt 2 Turbolader, anstatt einem und bei dem mit 286ps ist noch ein Mildhybridsystem verbaut.

[@simons.5498]

Welche Farbe hat der 330d?

[@stegobertikus7973]

Tansanitblau metallic 2

[@bayramcakroglu2757]

Ich würde den Diesel immer vor ziehen als Elektro Fahrzeug.

[@haraldbraunberger1538]

Ich fahre seit einer Woche einen 330e. Tolles Auto. Aber von einer Reichweite von 50Km bis 60Km zu sprechen ist, wenn entgegen besserem Wissen, schon fahrlässig. Selbst die offiziell nach WLTP angegeben Reichweite zwischen 51 und 59Km (NEFZ 59 bis 66Km) scheint nur sehr schwer zu erreichen sein. Da ich problemlos laden kann, kein grosses Thema. Aber schöner wärs schon ... :-)

[@VISGames1]

Ich fahre jetzt seit 6 Monaten den 330e und schaffe realistisch eigentlich immer die 50km. Im Winter war es etwas weniger. Wenn ich ne Strecke von 100km fahre, dann schaffe ich sogar 70km rein elektrisch, weil die Rekuperation weitere 20km ermöglicht. Bin jetzt mittlerweile ca. 4000km damit gefahren und habe keine 60 Liter Kraftstoff verbraucht.

[@dernano5195]

Wie weit kommt das Auto im Hybrid-modus? Natürlich mit vollem Tank und vollem Akku

[@dstfno]

Approximately 600km

[@herrlich7671]

@@dstfno kombiniert und rückgerechnet auf den Sprit solltest du mit 6l auf 100km bei sparsamer Fahrweise rechnen...also etwas weniger als bei einem 330i und Vergleichbar mit einem 320i

[@robinloos2632]

Wie weit kommt man komplett zusammen kombiniert mit voller Batterie und Vollem Tank ? Also die größte gemeinsame Reichweite sozusagen 😅🤔

[@lulwhat]

450km ca.

[@nextgeneration3845]

Nur 450 Km?? Ne oder…?!

[@milu4654]

Bzw. Kann man permanent die volle PS abrufen wenn man nur sehr selten lädt, dafür Battery Control auf 100% lässt?

[@DigoDashcam]

Das würde mich auch mal interessieren.

[@onlythreesixtee]

Naja wenn Battery Control auf 100% steht, kannst du eben max. die 180 Benzin-PS abrufen. Die Volle Leistung bekommst du z.B. im Sportmodus. Da fährt er weitestgehend mit Benzin, zieht aber beim Kickdown auch Batterie mit, um seine volle Leistung zu entfalten. Kurz gesagt: Ohne Strom max. 180PS Mit Strom hat er dann seine ca. 290PS. So hab ich es zumindest bei meinem 330e bisher festgestellt.

[@benhofmann615]

Die volle Leistung ist nur ein paar Sekunden verfügbar stellst du Battery Control ein wird es nicht gehen

[@milu4654]

Servus, mein 330e ist jetzt angekommen und es ist tatsächlich möglich die Kiste nicht zum Laden anzuhängen aber die gesamte Systemleistung abzurufen mit Hilfe von Battery Control

[@milu4654]

Battery Control sollte auf 90% gesetzt werden und man muss dementsprechend oft im Battery Control Modus fahren

[@noname-em4bi]

Nach dem ich das Datenblatt gesehen habe hab ich nicht weiter geschaut. Mein Favorit ist eindeutig der Diesel.

[@helge3626]

Wenn die Reichweite und die Leistung des E-Antriebs sich dem X1 30e annähert und das Kofferraumvolumen vollwertig wird, würde ich den 330e kaufen

[@heicall7429]

Würde den 330e unglaublich gerne mal probefahren..er ist das perfekte Pendlerfahrzeug.

[@MrContagia]

Für den Fall, dass die einfache Strecke nicht mehr als 50 km beträgt und zu Hause sowie auf der Arbeit eine Lademöglichkeit besteht, ja...

[@haraldbraunberger1538]

@@MrContagia Grundsätzlich ja. Leider wird die angegeben Reichweite, zumindest bei den aktuellen Temperaturen und Gegebenheiten (Fahrleicht), bei weitem nicht erreicht. AM Morgen werden max 41Km Reichweite angezeigt. Sitzheizung und Innenraum Heizung n bedeutet innerhalb von Sekunden nur noch 33 Km Reichweite. Ich hoffe das wird noch besser ...

[@herrlich7671]

@@MrContagia Blödsinn auch 60km oneway sind kein Problem ohne ihn im Geschäft zu laden, 120km hält der Akku im Hybrid Modus

[@Kristijan1205]

Grade eben bin jetzt vor einer Entscheidung...Plug in oder doch der Diesel? Wir fahren ja nicht viel, aber wir kommen aus Kroatien, da ist min 5 mal im Jahr Nacht Kroatien ein muss. In eine Richtung 570km. Fuhren ja früher einen 120d Aut. Der hat da einen Tank von 53l den wir zur Hälfte bzw bisl mehr dan verbraucht haben an der Fahrt...ist ziemlich schwierig für uns, überwiegend sind aber unsere Fahrten schon halt bis 15km so max 30km...aber nicht täglich. Das Auto steht meistens in der Garage....was es wird...da weiß ich wirklich nicht :(

[@wewe-vg4ex]

Es sind mittlerweile 2 Jahre her. Für was hast du dich entschieden? Bereust du deine Wahl? Lg von einem vielleicht 330e Fahrer :)

[@Kristijan1205]

@@wewe-vg4ex 330e gefahren 60k km runter. Dann ging es mit den ersten Problemen. Ritzelstarter, Bordelekronik, Leder am Lenkrad, Schiebedach 6 Mal. Alles auf Garantie gewechselt. Jetzt fahre ich 13 Monate und 37.000km Schom Tesla. War mir zu nervig standig an der Steckdose zu nuckeln für 30-45km Strom. Jetzt reicht es jede 7-10 Tage an den Stecker für 400-450km. Langstrecke war der 330e sparsam wie ein diesel. Schnit 110kmh mit 5.7 l und 1,6kWh auf 100km. Ich würde eher auf einen PHEV tendieren der mindestens 100km auf Papier schafft. Und mindestens über die 7kW AC kann

[@Gemini_0815]

Super! Leider reicht für mich die Reichweite nicht ganz, bei ca 100km am Tag ohne Lademöglichkeit.

[@sOleBookwood]

Aber du hast doch nicht NUR einen Elektromotor darin??

[@Gemini_0815]

@@sOleBookwood nee, klar! Aber wenn ich dann nur 50% oder weniger elektrisch fahren kann, verbrauche ich am Ende im Schnitt halt wieder 5L/100km. Und das ist halt keine Verbesserung gegenüber meinem aktuellen Auto. Plus der Mehrverbrauch des Plugins bei Langstrecken… für mich persönlich passt das nicht. Es würde passen, wenn ich täglich nur 30km führe.

[@jeanson007]

Der Kofferraum sieht aus....Nicht mal ausgesaugt? 6 setzen!

[@rolfserr7984]

Hallo, ich bin der Meinung, dass jeder der täglich zur Arbeit ca. 30 Kilometer zu fahren hat, kann mit dem BMW PluginHybrid richtig viel BENZIN sparen. Das schont nicht nur die Umwelt, sondern auch den Geldbeutel. Wenn man dann den Luxus hat, dass man in der Firma den Strom vom Photovoltaikdach von seinem Arbeitgeber bekommt, ist das noch besser. Ich fahre seit einem Jahr den BMW 530e iPerformance und bin bei 2,9 Liter Verbrauch auf 30.000 Kilometer. Im Alltag benötigt das Fahrzeug sogar noch weniger. Mit 40 Liter Benzin komme ich 2000 Kilometer weit. Auf lange Strecken zum Beispiel Urlaub ca. 500 Kilometer bei 130 km/h fahre ich mit 5,5 Liter. Das kommt daher, dass der die Batterie sinnvoll auflädt um im Stau elektrisch zu fahren. Über das Navi macht der das alles automatisch. Die Batterie mit Benzinmotor zu laden sollte man lassen. Das ist totaler "Humbug". Dann braucht der Benzinmotor ca. 1 Liter mehr als ein normaler Benziner. Diese Funktion ist nur für den Fall, dass mit ein Dorf oder eine Stadt unbedingt elektrisch rein fahren möchte oder muss. Dann kann man die paar Kilometer mit Benzin aufladen. Wenn man das mit dem Navi macht, lädt der Benziner das viel genauer und man kommt elektrisch am Ziel an. Gruß Rolf Serr. Ein begeisterter BMW Hybrid Fahrer. 👍

[@jurgen129]

" Mit 40 Liter Benzin komme ich 2000 Kilometer weit" - was ist dass denn für eine Müll-Aussage bitte...

[@Schollergrott]

@@jurgen129 Er meint wohl, dass er auf der Strecke von zu Hause zum Arbeitsplatz und zurück überwiegend elektrisch fährt und er erst nach insgesamt 2.000 km wieder tanken muss. So mache ich das ja auch.

[@frankyfull9712]

er hat nur ein echt Reichweitevon 40 km , also zurück kommt man dann elektrisch nicht

[@Schollergrott]

@@frankyfull9712 ich bin mit dem Vorgängermodell bei einer Probefahrt bereits mehr als 40 km gekommen. Das neue Modell sollte daher mehr Reichweite haben. Aber noch kann ich nichts exaktes sagen da es noch nicht geliefert wurde. Corona ist Schuld

[@rolfserr7984]

@@frankyfull9712 Hallo Franky, du hast das System Hybrid nicht verstanden! Der soll Dich nicht ohne Benzin auf weite Strecken bringen, der soll in der Stadt elektrisch gefahren werden und auf dem Lande oder Autobahn natürlich mit dem sparsamen Benziner oder Diesel. Dann sparst Du auf langen Strecken immer noch viel mehr als mit dem sparsamsten Diesel. Ich bin bei 2,7 Liter und fahre jeden Tag fast 100 Kilometer. Natürlich mit Strom von der Sonne. Mach mal eine Probefahrt, das ist einfach genial. Gruß aus der Pfalz.

[@vidia8749]

Beim Thema Wartungskosten ist der junge Mann aber schlecht informiert oder will eine Information vorenthalten. Ich hab einen PHEV vom VAG Regal und muss alle 15000km ein Ölwechsel machen. Zudem verrosten die Bremscheiben besonders hinten aber auch vorne da die Fahrzeuge sehr dolle rekuperieren.

[@Ponscurtat]

Diesel rockt!

[@berndherbrugger6680]

Kauf ich mir ein Auto für 75000 Euro mit 300 PS und komme knapp 400 km weit 🤔 sind das die neuen Stadt Autos 🤔🤔🤔 Nicht das man mich falsch versteht ... tolles Auto und super Technik nur frage ich mich ob das der richtige weg ist . Reichen 150 PS mit Reichweite 800 Km nicht auch 🤔

[@don78tvkiller69]

Das ist eine Frage des Geldbeutels 😉

[@berndherbrugger6680]

@@don78tvkiller69 Nee das ist eine Frage ob Umweltschutz ernst gemeint ist oder nur vorgeschobene um seine technischen Spielereien weiter betreiben zu können.....

[@don78tvkiller69]

@@berndherbrugger6680 tja das weiß ich auch nicht aber ich vermute auch das was du gesagt hast

[@herrlich7671]

Man kommt locker 600km

[@berndherbrugger6680]

Wenn ich das so höre dann kann der alles was für einenn10 Jahre alten Prius normal ist kann der nicht 😏 dann macht mal ich kuck dann mal in zwei Jahren wieder vorbei 👎

[@herrlich7671]

gut der Prius ist lahm, hässlich, billig verarbeitet und kein premium Auto.....klar wenns nur um die Reichweite geht ist er BMW nicht der Sparsamste