BMW SERIE 1 | COMPACTO ICE MHEV PHEV | BMW F70 | CONTACTO | revistadelmotor.es

El pionero del placer de conducir en el segmento de los compactos premium entra en su cuarta generación del modelo. Con una presencia de diseño dinámico, una gama de propulsores completamente revisada y una tecnología de chasis ampliamente mejorada, el nuevo BMW Serie 1 ha afinado su perfil como el vehículo más deportivo en el entorno competitivo. Los motores altamente eficientes con tecnología híbrido medio (mild hybrid) de 48 voltios y un proceso de producción diseñado para conservar recursos y reciclar materiales optimizan la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto. Su carácter progresista se refleja también en el interior rediseñado, en una gama ampliada de sistemas automatizados de conducción y aparcamiento, en el nuevo BMW iDrive con acceso rápido y en los innovadores servicios digitales basados en el sistema operativo BMW 9.
El estreno del nuevo BMW Serie 1 marca el inicio de un nuevo capítulo en la exitosa historia de 20 años de la marca en el segmento de los compactos. La nueva generación del modelo también se fabricará en la planta del Grupo BMW en Leipzig. Su lanzamiento al mercado está previsto para octubre de 2024. La región de ventas más importante es el mercado interior alemán. Además de otros países europeos, Japón es uno de los cinco principales mercados para el nuevo BMW Serie 1.
Al igual que el motor BMW M135 xDrive, todos los demás motores disponibles para el nuevo BMW Serie 1 forman parte de la última generación de motores modulares de BMW Group. El motor de gasolina de tres cilindros del nuevo BMW 120 (consumo combinado: 6,0 - 5,3 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 135 - 121 g/km según WLTP; clases de CO2 : D) y el motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW 120d (consumo combinado: 4,8 - 4,3 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 125 - 112 g/km según WLTP; clases de CO2 : D - C) se combinan con la tecnología híbrida media (mild hybrid) de 48 voltios, que mejora tanto su eficiencia como su entrega espontánea de potencia. Todas las unidades motrices transmiten su potencia a una caja de cambios Steptronic de 7 velocidades con doble embrague de serie.
Con una potencia máxima de 125 kW/170 CV, el propulsor del nuevo BMW 120 acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. El nuevo BMW 120d genera una potencia de 120 kW/163 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El BMW 118d, también con motor diésel de cuatro cilindros (consumo combinado: 5,2 - 4,6 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 136 - 122 g/km según WLTP; clases de CO2 : E - D) entrega 110 kW/150 CV y una aceleración de 8,3 segundos.
El nuevo BMW Serie 1 ofrece una gama considerablemente ampliada de sistemas automatizados de conducción y aparcamiento como equipamiento de serie u opcional. De serie incluye el Driving Assistant con aviso de colisión frontal, aviso de salida de carril, aviso de salida de la vía y reconocimiento de señales de tráfico, así como el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás.
Entre los elementos más destacados de la gama opcional se encuentran el asistente de dirección y de control de carril, el asistente automático de límite de velocidad y la guía de ruta al utilizar el control de crucero activo con función Stop & Go. El Parking Assistant Professional también está disponible para el nuevo BMW 120 y el nuevo BMW 120d, y permite controlar el aparcamiento y las maniobras desde el teléfono móvil.
La agilidad, la precisión de la dirección y el dinamismo en las curvas del nuevo BMW Serie 1 se benefician de la mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la unión del chasis.
Además de la limitación del deslizamiento de las ruedas controlada directamente, el nuevo BMW Serie 1 incorpora de serie un sistema de frenos integrado y llantas de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M135 xDrive: 18 pulgadas). El paquete M Sport opcional incluye el chasis M adaptativo, que rebaja el vehículo hasta 8 milímetros, dirección deportiva y llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. También están disponibles como equipamiento opcional llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y un sistema de frenos deportivo M.
El nuevo BMW Serie 1 incorpora la última versión de BMW iDrive con acceso rápido (QuickSelect) para un manejo intuitivo y cómodo de las funciones del vehículo. La nueva pantalla de inicio muestra iconos de funciones dispuestos verticalmente en el mismo nivel. "QuickSelect" permite acceder directamente a las funciones sin tener que pasar a un submenú. El nuevo BMW iDrive está concebido consecuentemente para el manejo táctil y el control por voz. Se basa en el sistema operativo BMW 9, que también constituye la base para una selección altamente individualizada de servicios digitales adicionales.
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@bmw #THE1 #THENEW1 #BMW #SERIE1

[@pepitog2325]

¿Por que cuando enseñas las plazas posteriores, se omite en el video la accion de entrar y sentarse?. Creo que se daria una sensacion mas realista de como se accede al vehiculo

[@revistadelmotor]

Pues si, lo que pasa es que tengo un problema que arrastro en la espalda y no quiero haceros sufrir con el proceso de entrar y salir, os respeto demasiado jejejejeje. Un cordial saludo

[@eusebiolivares3415]

Coche bueno y bonito. Gracias por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi! otro para ti!

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

No he conducido esta generación (ni la anterior) pero en términos de conducción, la primera generación del Serie 1 fue excelente; creo que el mejor coche que he probado en cuanto a dinámica (iba plano, tracción trasera). Le fallaba la calidad, impropia de un BMW y el equipamiento de serie, que carecía de llantas de aleación y de faros antiniebla incluso. Seguro que este es mejor en términos generales pero la tracción delantera, que aporta más espacio interior y maletero, hace que no llegue al nivel del MKI. Saludos Antonio.

[@revistadelmotor]

Yo lo probaría para ver si es mejor o peor, como primer paso. Te puede llegar a sorprender lo que ha hecho BMW con esta plataforma... Un cordial saludo!

[@Manuel-901]

Siempre me gustó el BMW 128TI, pero es lunes, estando en situación de desempleo... Like para revistadelmotor.

[@revistadelmotor]

Pues ánimo Manuel, espero que encuentres trabajo lo antes posible. Un like para ti. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

Aquí estamos.....afianzando la pole !!!!. Y ahora a disfrutar de la entrega.

[@revistadelmotor]

Poleeee!!!

[@jensx3634]

Lo del Maletero es basico mas importante que la etiqueta ECO inventada por la DGT y desconocida en otros paises.

[@revistadelmotor]

Bueno, nosotros contamos todo porque informamos para el mercado español. Otros mercados nos importan menos. Un cordial saludo

[@literatura-violintrivium-q9952]

El diseño de la parte delantera es tan, tan bonito que parece un Kia Ceed GT con la 'tiger nose' un poco hinchada (mejor no pregunto la causa de esa "originalidad" 😂😂). A la espera quedamos de la futura prueba de conducción, Antonio, un saludo cordial y gracias!!! ;)

[@Umbrellasun1]

hace 0 segundos Hoy he estada en el concesionario BMW a recoger mi coche de la revisión , tenian allí en la exposición un M2 en el mismo color que el del video y la verdad es que el frontal es bastante parecido en los dos...a mi particularmente, me gusta el nuevo serie 1

[@jacintolamarodriguez7707]

La parte delantera la han suavizado bastante y le aporta finura al diseño.Bmw totalmente digitalizado quién lo iba a decir,los tiempos cambian.A falta de la prueba dinámica seguro que las conclusiones serán similares a las del A3 del otro día,coches que no te vas a arrepentir una vez comprados,si acaso del dinero pagado como todos.Yo siempre soy de gasolina pero diría que el diésel intermedio es la mejor opción y más si lleva etiqueta Eco.Me alegra que aún sigas creciendo,de 1,88 a 1,90,siento envidia😅.

[@literatura-violintrivium-q9952]

​​@@Cobo86 Los pilotos delanteros son una combinación de los que portan la nueva gama Ceed y los del Mustang Mach-e. BMW ha decidido marcarse un chino y crear un Frankenstein con mezcla de elementos de modelos de la competencia 🤦🤦

[@revistadelmotor]

Pues vete a saber! si, lo probaremos a fondo, después de verano lo más seguro. Un cordial saludo!

[@revistadelmotor]

En vivo tiene buena pinta, pero es cierto que es un color complicado. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

Caramba.....pues me gusta mucho la nueva línea exterior. Y el interior también me convence, muy limpio y, ya nos confirmarás, parece buen ajuste y calidad de materiales. Siempre comparo este modelo con mi querido A3 y me temo que a día de hoy me quedaría con este serie 1. Pena que ya de modelos anteriores haya perdido la propulsión. Espero esa prueba dinámica a ver que te parece. Muchas gracias Antonio y un fuerte abrazo !!!.

[@revistadelmotor]

Probaremos el Serie 1 más o menos por septiembre. La tracción trasera en este tamaño no es tan determinante. Un fuerte abrazo!

[@HistorietasdelMotor]

En mi opinión el frontal ha ganado muchos enteros, resulta mucho más agresivo. Eso sí, cada vez los precios se nos va más de la manos. Saludos

[@revistadelmotor]

En vivo el coche gana mucho, pero es cierto que el sitio y el color no le hacen un favor. Cuando lo veamos en la carretera seguro que mejora. Un cordial saludo

[@tonipenarrocha]

Imposible que el 120d tenga 163cv... Esos ya los tenía el e87 de 2005

[@revistadelmotor]

Imposible? Pues los tiene. 2.0 litros bloque y culata de aluminio y MHEV de 48V con Steptronic de 8 velocidades, 163 CV, 400 Nm. No se donde está el problema en un motor que es bastante moderno, nada que ver con el que había en 2005. Un cordial saludo

[@user-zx2ji1qd4p]

Hola, que significa F70?

[@revistadelmotor]

Es el código interno que usa BMW para designar este modelo. Un cordial saludo!

[@maia1951]

..Difícil ver .... vídeo ... problema os anúncios sobrepostos.. tenho pena ...... ..Difficile à regarder....vidéo...problème de publicités qui se chevauchent..Je suis désolé...... ..Difficult to watch....video...problem with overlapping ads..I'm sorry......

[@revistadelmotor]

Pues lo siento, puedes elegir no verlo. Los anuncios los pone Google. Un saludo

[@elextremenosentado]

noseeeeeeeee, muy caro , no muy bonito (por ser agradecido) en referido k parece varias otras marcas , detalles de soluciones de faros pareceidos a anteriores de serie 3 que acabaron quitadas porque no gustaron , quitar el mando central redondo para uso de pantallas, frontal un poco rarunooo digamos...Creo Creooo que no tardaran en volver a darle un lavado de car radicalmente diferente ..ESCRITO QUEDA AQUI!Gracias Antonio como siempre

[@revistadelmotor]

Es un diseño diferente, es cierto. Para mi el diseño industrial tiene que cumplir dos cosas, la primera, que funcione, y la segunda, que guste. Objetivamente funciona, otra cosa es que guste. Yo digo que este coche va a gustar, en este color tan oscuro y raro en un estudio, no se ve tan bien. Un cordial saludo!

[@elextremenosentado]

@@revistadelmotor Eso es cierto ,en un estudio ,estático no se valora del todo un coche ,la luz natural es la que define ,el sonido ,las sensaciones 🫵🏻🦾

[@elextremenosentado]

iuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh a por el "bmw" o nooooo

[@revistadelmotor]

jajajajajaja vamos!

[@joanvidalmampel4221]

Es una pena que BMW y otras marcas no vuelvan a introducir los cinturones de seguridad regulables en altura ni los airbags laterales de torax traseros al menos en opcion, se ha de poner punto y final a estas aberraciones que juegan con la seguridad de los ocupantes y que dejen ya de una santa vez estas carencias graves.

[@revistadelmotor]

Gracias Joan. Teniendo regulación en altura del asiento no veo la necesidad del ajuste vertical del cinturón. ¿En qué modelo no lleva airbags laterales traseros? un cordial saludo

[@Bauct]

No me gusta nada el interior con el todo en pantalla

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! como todo, es respetable, cada uno tenemos nuestros gustos. Un cordial saludo

[@evamancebo2888]

Me parece vulgar y me gusta manual

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Eva. Cada uno tiene sus gustos, todos respetables. Un cordial saludo!

[@maia1951]

Devido aos vário vides de publicidade saturante antes do vosso vídeo, é impossível ver os vosso vídeo ... peço desculpa mas É MESMO IRRITANTE ... 🥵😡😡😡

[@revistadelmotor]

Pues lo siento, puedes elegir no verlo. Los anuncios los pone Google. Un saludo

[@Eduulopez]

Cualquier niño pequeño dibuja un coche mas bonito que eso...

[@revistadelmotor]

Y como sabes que no lo ha hecho? 😁 un cordial saludo

[@xavisky]

uy que feo

[@revistadelmotor]

Bueno, es cuestión de gustos. Un cordial saludo!!!