BMW X1 xDrive20i xLine 試乗レビュー by 島下泰久

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10 ай бұрын

3世代目へと進化したBMWのエントリー“SAV”であるX1。最新のBMWモードでまとめられたデザイン、最先端のコクピット、ハンズオフ機能付きのACC採用など見どころ満載、上級モデルにも遜色ない充実装備の1台は、走らせてみたらどうなのか？　試乗車は2ℓターボエンジン搭載のxDive20iです。
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Пікірлер: 19

@room335ko 10 ай бұрын

ハードのデキは期待大！特に低速トルクが厚く、リッター20㌔近く走るディーゼル＋マイルドハイブリッドは魅力的（航続距離　満タンで1千㌔以上）以下の2点が改善されたら即欲しい！フローティングセンターコンソール、現状は左ハンドルと共用ですが右ハンドル用にはならないのかな？？使い勝手が退化したらしいインフォテイメントも合理的に進化して欲しい。

@user-xq5hd4wx1c 9 ай бұрын

隠れたツアラー、言い得て妙ですね😊

@maglianeraninja 10 ай бұрын

価格帯にしては見た目はすごくいいんだけどね。

@user-xj4qi3ve6t 10 ай бұрын

最近のBMWは全車マイルドハイブリッド化が進行中で、値上がりと重量増と荷室減と故障が心配です。それを上回るメリットがあるとは思えないんですよね。それが弱点かと。

@itidaikenpou6822 7 ай бұрын

ディーゼルも取り上げて下さい。

@user-hy2yy1kb9n 10 ай бұрын

なんつうか初代はスバルＸＶって感じだったが、新型はフォレスターって感じかな、大きくなったなあ

@user-rt3bg2lh5o 10 ай бұрын

内装のコストダウンも進みましたね～。中国で好まれそうです。

@hgfdytre3213 10 ай бұрын

五味ちゃんまなぶさんと評価割れたなー

@user-eh6vn6od4s 10 ай бұрын

そういう時はごみちゃんを信じた方がいい

@Christian-vw8rsChristian 10 ай бұрын

@@user-eh6vn6od4s むしろ逆だな。車屋や本職の人程あの連中の見せかけPRは全く見当違いと口にするから。素人で構成されているSNSで人気になるってのはそういう事。

@user-hy2yy1kb9n 10 ай бұрын

それＬレンジに入れるのどうやるんですか？Ｄに入れたあともう１回下？横には倒れないよね？このセグメントでこれ付いてるか、みたいなセリフありますが５５６万円ってトヨタでも一番高い車の値段じゃないですか（センチュリーとかは無しで）、そらそんなのも付いてて当然なのでは？しかし欧州って恐ろしいな、こんなの庶民が買ってるのかと思うとどれだけ所得に差があるんだろう、あっちはマクドのバイトでも時給３０００円ぐらいすんのかな？日本ってほんと貧乏になったなあ

@user-xj4qi3ve6t 10 ай бұрын

欧州でも庶民はBMWなんかおいそれと買えませんよ。ドイツ市場でドイツ車のシェアは6割しかないのをご存知ですか？ドイツ人にとってもドイツ車は全般的に高いから庶民はそれより安いフランス車とかチェコ車とか韓国車を買ってるんですよ。

@user-hy2yy1kb9n 10 ай бұрын

@@user-xj4qi3ve6t 興味深い、詳しく教えてくれ、つまりドイツでもＢＭＷやベンツは日本のレクサスみたいな値段だという事ですか？。ドイツでは大衆はドイツ車に乗ってないと（それでも半分以上だが）、フランスという事はルノーとかプジョー？はＶＷやオペルなんかよりも安いという事ですか？日本では似た値段だけどね。チェコって事はシュコダ？シュコダってそんなに安いんだ、具体的に幾らぐらい？日本では聞かない名前だけどドイツに行けばどこでも見かけるってぐらい走ってますか？韓国車ってドイツでは幾ら？例えばＧＯＬＦよりどれぐらい安いの？

@user-xj4qi3ve6t 10 ай бұрын

@@user-hy2yy1kb9n 興味があるなら自分で調べて下さい。