【BMW3シリーズ 後期LCI 320i ツーリングM Sport 2024年モデル試乗レポート前編】2024年モデルでも気になる点が！純正オーディオ音質評価あり

高速道・ワインディング試乗レポート後編
• 【BMW3シリーズ 後期LCI 320i ツ...
04:15 320iと318iの違い
06:43 静粛性能（街乗り）
07:32 ステアリングフィール
07:57 純正オーディオ音質評価
10:00 3シリーズ純正標準オーディオ空気録音
10:28 比較用 X1/iX1純正標準オーディオ空気録音
10:58 比較用 5シリーズ純正ハーマンカードン空気録音
320i Touring M Sport
全長4720mm
全幅1825mm
全高1450mm
車両重量1620kg ※パノラマガラスルーフ装着車は＋30kg
ホイールベース2850mm
最小回転半径5,4m
B48B20A　1998cc
最高出力
184ps/5000rpm
最大トルク
300Nm/1350～4000rpm
後期LCI 320iツーリングM Sport2023年モデルの試乗レポートはこちら
（前編）内外装と街乗りの走行をレポート
• 【BMW 3シリーズ後期LCIモデル 320...
（後編）高速道路＆ワインディング走行をレポート
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後期LCI 320d xDrive M Sportの試乗レポートはこちら
（前編）内外装と街乗りの走行をレポート
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BMW3シリーズ 後期LCI 318i M Sportセダン試乗レポート
街乗り編
• 【BMW3シリーズ 後期LCI 318i M...
高速道路試乗編
• 【BMW3シリーズ 後期LCI 318i M...
ワインディング試乗＆総括
• 【BMW3シリーズ 後期LCI 318i M...
現在の愛車データ 2024年4月時点
BMW (G30)523d M Sport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d M Sport 2023model
#BMW
#3シリーズ
#320i

[@zenba777]

タイヤの銘柄でも違い出ますよね…今年の2回目のマイナーで、ランフラットが廃止されるので、最終型はきっとしっとりするでしょう😊

[@a-ch]

非ランフラットになれば、理想的な乗り味になりそうですね！

[@user-dn4bg8wk3d]

オーディオはパッケージでは無く単独でセレクトできるようにして欲しいです　 あと、新車装着タイヤが輸入時期により同じ車種、同じグレードでもメーカーが違ってるのはどうなんでしょうか？　年次による違いですか？ DMで来週某ディーラーで直6試乗会やるそうです　シルキー6 、１千万クラスが揃い踏みです　GW期間で高速道ではなかなか体験できそうに無いですね

[@a-ch]

タイヤ銘柄は年式とグレード毎に異なるようで、結構見直しが入るとディーラーの方より聞いた事があります タイヤ自体の改良、進化もあるので、統一は難しいのでしょうね オーディオはカスタマイズ出来れば理想ですよね ご視聴ありがとうございます！

[@user-ox3yk1ov7c]

純正のスピーカーは『マルチな音域で鳴る』だけのものだしね。まあ、どこで妥協するかにもよるけれど…軽くて安くて音が良いスピーカーは残念なことに無いし、突き詰めいくと車の性能にデメリットしかなさそう。

[@a-ch]

確かに突き詰めると走行性能にはデメリットな要素が多いですよね そのバランスが難しいところです💦 ご視聴ありがとうございます！

[@ryu9tiger]

自分はロックやメタルが好きで、 運転中はライブ会場みたいにガンガン聞いています。 （直４の音は正直に言って嫌いで全く楽しめません(´;ω;｀)たとえBMWとしても） オーディオ音質の比較について、 聞き比べては、ここまではっきり違うという動画は 初めてです。 実際に今まで自分が乗ったクルマ歴の中で、 ５シリはイイ音するな、と思っていましたが、 明確で納得です。

[@a-ch]

5シリーズ以上になってくると、スピーカー周辺の制振特性が良く、音の濁りの発生が少なく、音に艶っぽさと奥行き、低位性が上がり「聴ける音」になってきますよね 今後試乗するクルマはオーディオ音質評価もしていく予定です！ ご視聴ありがとうございます！