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[@jorgeantoniohernandezdiaz6927]

Esto le pasa a Boeing por nombrar Economista cómo jefes de producción. En vez de nombrar ingenieros especialistas para cada uno de sus líneas de producción

[@harryaranda9723]

El 757 es un extraordinario avión. Por qué no revivir su producción, naturalmente agregando Lo último en tecnología. Es un avión fantástico, muy cómodo.

[@pablobecerraorellana3963]

Boeing empezó a irse al carajo cuando se fusionó con McDonell Douglas

[@sunrisecreationsstudio]

Tienes un documental en netflix muy interesante, de hecho en la entrevista a una trabajadora de boeing, mencina que mcdonell douglas era un grupo de "amiguetes" que no tenian ni idea de hacer las cosas@@pablobecerraorellana3963

[@efect2000]

lamentablemente pasa en muchas empresas.....

[@armandarovalledebravo5865]

Pues si pero nomás que quiten al economista porque seguro algo le va a querer cambiar para economizar. ​@@harryaranda9723

[@emdsd]

Bastante paciencia han tenido con Boeing. Era cosa de tiempo que esa paciencia se acabara.

[@marialujangorini3469]

Paciencia?? Boeing viene comprando su negligencia con dinero...Boeing da asco se caga en la seguridad de sus clientes hace años...todo el sistema está corrupto

[@KMIAN89]

Escuchar la voz de Capi Leyton hablando de aviación es igual de hermoso como escuchar los motores de un Airbus a380 en potencia para el despegue. Saludos desde Bogotá.

[@asc3designs]

Embraer excelentes aviones, he tenido el placer de volar en ellos con KLM, ojala Mexicana cierre negocio con esta compañia Basilera.

[@franklincedillo9861]

Saludos desde Caracas, Venezuela!! Excelente información para nosotros, los amantes de la Aviación!!

[@josedavidserrano9172]

Es el momento de Embraer

[@lehony]

Sìiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[@leonardo6971]

Señores, en LATAM tenemos un exelente representante, embraer tiene tremendos aviones

[@peterflowers1252]

Embraer

[@alexanderquilaguy9378]

Hola Capi. Un tema que hace mucho tiempo quisiera conocer, es relacionado con la forma en el que las aerolíneas o las empresas de leasing hacen para comprar aviones, como por ejemplo, como pactan los precios, los tiempos de entrega, y que pasa cuando se retractan de la compra o se demoran las entregas... Por si en algún momento te da un tiempo para hacer un vídeo al respecto. Gracias como siempre por tus videos.

[@luisvenegas7604]

Una vez más un excelente video informativo. Por otro lado también me satisface que Mexicana de aviación fije su mirada en Embraer. Creo que deberían imitarlo otras aerolíneas latinoamericanas y así impulsar productos diferentes a los convencionales. Y un buen trampolín para el fabricante Bresilero. En buena hora

[@jesusdociosaez3689]

He volado varias veces en un Embraer-195 y, no es ya porque mi mujer sea brasileña paulistana, sino porque verdaderamente es un avión maravilloso por lo elegante, casi parece un caza al que le han incorporado una cabina.

[@MaidanaEmiliano]

viaje varias veces en el e190 de primera generacion muy bueno y el E2 dicen que son mas avanzados

[@ModelekElectricidad]

He tenido la oportunidad de volar desde Jerez a Tenerife y viaje de vuelta en un Embraer 195 E2 con la compañía Binter de Canarias, que es la única compañía española que los vuela. Ha sido una maravilla de viaje en un avión silencioso, ecológico, cómodo y con una cabina que supera la belleza y perfección. Enhorabuena para EMBRAER.

[@noecastillo]

Excelente información como siempre mi Capi, un abrazo desde Mérida, MX.

[@CapiLeyton]

Un abrazo amigo, toda una alegría tenerte por aquí

[@carlosfederspiel1750]

Hola Capi, saludos desde Costa Rica! Recordemos que American Airlines hace un pedido grande en 1986 a Airbus de el A300-600R, del cual llego a tener 35 aeronaves y en su momento fue el avion de cabina ancha con más asientos en la flota de American. El mismo tipo de avión A300-600R es el que se estrella el 11 de Noviembre en New York cuando cubría la ruta entre el Aeropuerto JFK de esa ciudad y Santo Domingo en República Dominicana. Luego al fusionarse con US Airways es que entran los A330-200 y A330-300, pero American ya operaba el A300-600R desde finales de los 80s. Saludos

[@jrbezzato6981]

Saludos Capi. Mexicana opera actualmente tres 737-800 ( matrículas: XA-ASM, XA-ATM y XA-AWM) además de los vuelos que realiza TAR con E145.

[@javyca]

Es correcto, justo lo mismo iba a comentar, saludos.

[@Hector_Fabio]

Excelente noticia para Embraer.

[@jhonfredysotoramirez9288]

Capi leyton buenas tardes saludos desde marinilla Antioquia muchas gracias por sus videos los espero cada ocho días.....

[@jmcc83]

Capi sos la leche seguid así

[@juancarlosgilcuervo694]

Capi Buenas Tardes. Como siempre. Mil Gracias por sus Noticias Dominicales. Veo que ahora si estan contra la espada y la pared los Señores De Boeing.. pero el problema que veo es que la Mayoría de Aerolíneas. Si no seran casi todas. Van a Buscar Productos Airbus.. y eso también va a hacer que Colapsen ellos También. Si es que ya no lo estan. O Bueno por lo que dice en demoras de entregas veo que ya están.. Entonces ahi deberia Aprovechar Como ya lo empezo a hacer Mexicana De Aviación. Buscar Producto Embraer.. se ve que son Muy Buenos... esperar a ver si Boeing logra Levantar cabeza en estos 90 dias.. Por que pienso que va perdiendo todas las ventas que hizo el Año pasado. Mil Gracias Capi. Una Excelente Semana para usted. Y que Dios lo Bendiga 🙏🏻

[@lyannerimes4963]

Usualmente vuelo en American Airlines me da mucha tranquilidad saber que por fin van a adquirir Airbus ..siempre que voy me ha tocado ir en Boeing y me da mucho miedo de que descalabre en el aire..

[@JoseEspinal1844]

Capi Leyton, yo piezo que los Aeropuertos más transitados del mundo y todos los aviones deben tener camara 360. 1. Los aeropuertos deben tener camara 360 con sensores de movimientos y velocidad en la pista de despegue y aterrizaje; en cada entrada y salida de la pista, al inicio y al final de la pista. 2. Los aviones deben llevar una camara en la cabina del avion que se active con una alarma en el momento que el avion de un fallo por pequeño que sea y apuntando los controles que usa el piloto en el momento de la alarma. 3. Las camaras que sean necesarias en los pasillos de los pasajeros, una en la punta del frente del avion, otra en la cola del avion Alante y atrás y otra que deje ver los trenes de aterrizajes del frente y de atrás. Si eso llegara a suceder habré cumplido mi misión en esta tierra.

[@MyAviationDosis]

Muchas gracias por tu gran contribucion a la aviacion hispano hablante ! gracias capi !

[@juliansantoyo]

Buen Domingo Capy, saludos desde México,gracias por tus videos.

[@YosmanyPupo]

Hola capi, excelente noticia esa de Mexicana de Aviación

[@salomonlopezreyes5648]

Capi, excelente video. Y es una oportunidad valiosa para Embraer con sus productos de muy buena calidad y desarrollo. Ojalá muchas aerolíneas vean a esta compañía para su expansión de flota y lograr de alguna manera frenar este duopolio que hay en la industria. Ojo con COMAC.

[@erickr.3450]

Cómo fan del Airbus A350 me alegra saber que American ha puesto sus ojos en Airbus. Por otro lado también está gacho la situación de Boeing solo el tiempo nos dirá que pasa.

[@robertojpaez9354]

Pero confiaría en Embraer es buena su apreciación

[@litebotsrasch7354]

He volado ya par de veces en el embraer 195-E2 y honestamente la experiencia fue excelente, mucho mejor que mi experiencia en el 321 o 320. Que también depende de la aerolínea lo se, pero es que ambos casos ha sido con aerolíneas low cost.

[@BernardoLizcano]

Capi: Como siempre en todos sus videos…en este también fantástica información. Y la explicación muy clara con ese sin igual modo de expresión. Felicitaciones! .

[@santiagongiordano]

Grande Capy, gracias x el informe

[@gonzalomunoz1819]

Insisto que Embraer debe dar el salto al mercado de los 737 y A320. Boeing necesita un cambio radical en su cultura organizacional que tome decisiones difíciles y vuelva al mercado con productos de óptima cálidad, pero eso toma tiempo e incluso reducir o detener totalmente la producción, hasta que los cambios se implementen.

[@fabnior87]

Eso pensaba también ,es el momento de Embraer de brillar también

[@ReynaldoRamos666]

Capi ... Siempre con la info de la semana !!!

[@Delarosa9112]

Yo siempre que veo estas noticias pienso en los directivos de Alaska airlines cuando salieron de los Airbus que tenían y decidieron apostarle a Boeing

[@jonnyalexandermerchandaza1206]

Hola Capi felicitaciones x su trabajo. Personalmente pienso q debido a los problemas de entrega de aviones x parte de los 2 grandes fabricantes, sabiedo de la gran calidad y exito de la familia E-jet de Embraer deberian crear un avión q compita directamente con la familia A 320 y 737 ...

[@ainorambuenave]

Capi american ya ha tenido aviones heavy de airbus... De hecho operaron el a300, y ese fue el modelo del accidente del vuelo 587

[@CapiLeyton]

Asi es por eso lo puse en el video.

[@jeancarlostorres2449]

Saludo capi que mal por Boeing pero me alegro por Embraer

[@OumyRamirez]

Hola Capy saludos desde TOULOUSE FRANCIA. Sigo mucho tus informaciones sobre la aviacion. Un mecanico mas de AIRBUS

[@cristiangallardo4625]

Boeing tiene 3 meses tiempo suficiente para mejorar ahora sí no lo hacen y fracasaron como fabricantes y reconocer que por encima y por calidad es mejor Airbus

[@FABIAN-A.]

BOEING en aviones de grande fuselaje es mucho mejor que airbus

[@martindracul828]

Por hacer la cosas a la loca y apurados, no vaya a ser q esa solución empeore las cosas

[@emdsd]

​@@FABIAN-A.El 787 ya ha sido cuestionado en detalles en su fabricación y últimamente el sistema de deshielo del 737 y 787 está en la mira.

[@josejorgehernandezcruz8944]

Capi Mexicana de Aviación ya tiene 3 Boeing 737-8. Los 3 eran de la fuerza aérea mexicana, realmente no eran aprovechados al 100%, que bueno que ya los tiene MX. Y dos E-145 de la aerolínea regional TAR

[@SAACAAS]

​@@FABIAN-A.Lo dices por el majestuoso Boeing A380 o por el eficiente Boeing A350-1000 o el futuro gigante bimotor Boeing A350-2000

[@SKBQPlanes]

Porfa habla del vuelo de avianca que tuvo un bird strike en barranquilla era el av8525

[@ricardorosado1050]

Capi Saludos, muy bien video, eres muy profesional! Que bueno que aclaraste en el video que American Airlines llegó a comprar aviones Airbus A300 anteriormente y mucho antes de fusionarse con US Airways! Bendiciones Capi!

[@elperiodistanosoyyo8027]

La noticia de la semana en Colombia es el accidente del helicóptero BELL 206 en el helipuerto del barrio Manrique en Medellín, sobre todo por la falta de atención y preocupación por los pasajeros.

[@javierquintero6853]

Las mejores noticias de la aviación 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@diegoaasd]

Hola capi, American no tuvo en su flota el Airbus A300?

[@johnjairochavezocampo9006]

Hola Capy!! Lo saludo desde Bugalagrande Valle del Cauca.

[@arnolbisruiz7790]

Has un video con los modelos de embraguier

[@franciscomundaray6019]

Buenas capy. Saludos desde Venezuela

[@alfredogavilanez2930]

Lo bueno y que me gustó entré todo lo malo y que es muy bueno, que con esto Embraer tendrá mayores oportunidades de negocios y ojalá incluso se propongan en desarrollar algún avión de doble pasillo, de fuselaje ancho, éso sería lo mejor, ya es hora de que también fabriquen aviones de gran capacidad y tamaño y por ende con ésto les quiten algo de cuota de mercado a Boing y Airbus.

[@leytonfrias4038]

Capi saludos bendiciones 🙏 tocayo

[@SIGMUNPILOT]

AA ya había tenido heavy’s de Airbus desde antes de la fusión con US Airways, en 2001 un A300 cayó en Queens NY por un mal procedimiento al encontrar wake turbulence, también tuvo heavys de McDonnell Douglas, no solo Boeing como mencionas Capi Leyton, saludos

[@moncho707]

Capi saludos desde aca de Puerto Rico . Tengo que corregirte algo y es que si American Airlines operó aviones heavy de Airbus por ejemplo a final de los 80s y durante la década a de los 90 operaron una flota grande de A300s

[@PauloAlmada-p3s]

Hola capi Leyton te escribo desde Uruguay Montevideo miro todo tu KZbin y aprendo mucho y sí haciendo una pregunta yo quisiera saber a dónde tú compra la maqueta de los aviones que tengo mucho interés

[@JPJARAM]

saludos desde chile capi..

[@salvadorarias16]

Me gusta el embraer a excepción de los cargos son muy pequeños

[@mariamolenaar8052]

Hola Saludos desde Aruba

[@harryortega7140]

Capi buenos días, a qué se refiere el aviso de "minimos"...gracias.

[@luiss.8034]

Capi, como siempre buen video. Sin embargo como mexicano estoy indignado que se gasten 450,000,000.00 USD en la compra de aviones, cuando en México hay problemas gravisimos de inseguridad, falta de salud y falta de infraestructura. El tema es que al ser aerolinea del estado, no les importa la rentabilidad, y las pérdidas tremendas o la misma inversión la estaremos haciendo todos los mexicanos con el pago de nuestros impuestos.

[@Iberia3140]

Hola Capi primero saludos desde españa✈️✈️🇪🇸🇪🇸🇨🇴🇨🇴

[@haroldlamby5631]

Gracias por la información Capi. Está grave la compañía Boeing y se estaban demorando mucho para este tipo de ordenes por parte de las autoridades competentes como la AAA. Muy lamentable y esto les bajará significativamente su reputación y les va a costar recuperarse de este problema. Felicitaciones por su trabajo Capi y muchas bendiciones

[@AtomikBee]

Capi ya que me ciinastes mexicana de aviación, aparte de embraer también tienen a atr ya que en México también suelen volar de ese tipo de aviones no crees ?

[@javiercharcape3053]

Capi cuando una actualizacion de tu coleccion de aviones a escala?

[@Guszel17]

Excelente el tema de mexicana con embraer, comparto su opinión capi, me gustaría ver a dicha aerolínea operar esos maravillosos aviones, por estadísticas en cuanto a accidentes e incidentes, embraer tiene un ranking de seguridad muy alto. 🎉

[@gonzalo7130]

Saludos desde Argentina 🇦🇷💪

[@robertojpaez9354]

Lo de Mejico pinta preparado

[@adelsolar73]

Muchas gracias Capi Leyton! ¿Podrías hablar en algún video sobre el "sindrome aerotóxico"??? He escuchado un podcast sobre el tema y me que he quedado muy preocupado por este peligro que nos puede afectar a cualquiera que volemos en un avión... y sobre todo vosotros, los pilotos y los asistentes de vuelo...

[@KevinCervantes-od9kb]

Buen video, saludos Cesar

[@josehuerta164]

Tengo una pregunta, por qué hay muchos casos que les a dan a los pilotos la opción de llamar por teléfono a la torre de control, a qué se debe eso

[@martinruiz1153]

En Chile Latam Airlines recibio artos Boeing 787-8 y 787-9 Dreamliner y por ahora no ha fallado ninguno.

[@arturogomezcepeda8635]

Execelente oportunidad que tiene embraer para posicionarse mas. Ya deberia de sacar un avion de mayor tanaño

[@TrapKingz.]

Capi, no has hablado de la aviacion en Colombia. No has hablado de N799AV avion de Norwegian que fue entregado a Avianca. No has hablado de la llegada de Emirates a Colombia..

[@Josephgamer-mz7iy]

En medellin se estrelló un helicóptero el 26 de febrero de año 2024 donde yo trabajo as un video sobre eso

[@martindracul828]

Capi, si mal no recuerdo American tuvo el A300 q era un heavy en su época, no sería la primera vez que American haya tenido aviones de doble pasillo

[@chasgcia6316]

Saludos Capi Leyton!!!! Muy agradecido con tu trabajo . American Airlines si opero Airbus wide body en el pasado el A300 de hecho tremendo avión ✈️ creo que los retiraron en 2010 mas o menos por ahí. También perdieron uno justo luego del despegue 🛫 en acenso inicial en ruta de JFK a SDQ a finales del 2001 o principios del 2002 luego de encontrar wake turbulence.

[@Felipelealramirez6]

Capi acá un fiel seguidor pendiente de que subas lo que paso con el 777 y tu llanta y el 737 de united

[@robertojpaez9354]

Pues debería entrar en el escenario de presunta quiebra de una compañía cabecera norteamericana el estado federal como hace el gobierno francés por ejemplo en la fabricación de Airbus.

[@dieggo763]

American tenía Airbus A-330

[@Delarosa9112]

Eran de US airways pero al fusionarse con AA ellos adquirieron esos aviones

[@ccv3237]

Muy de acuerdo con Mexicana con comprar aviones Embraer de Brasil, pues son muy buenos y latinoamericanos.

[@jero77g]

Capi sabes podrias explicar porque el E2-175 aun no ha sido certificado? o que es lo que pasa porque he visto que varios paises operan los E2 190-195 pero no el mas peque

[@miguelarcangelrojasviscay4143]

Hola capi me gustan tus vídeos son interesantes pero perdón llegue tarde

[@anibaljoserodriguezestaba4356]

Capi que ha pasado con el 320 de Ural? que está en un campo , lo van a desmantelar?

[@andrusruiz7594]

Que le paso al B787-9 de Avianca?

[@camilogonzalez7770]

Con todo respeto, en los 90, AA operaba A-300. Lo se por que trabaje como auxiliar de vuelo en ellos. Operaban Boston-MIA-BOG-CLO-Guayaquil y PTY.

[@jocelinopiazza5967]

Creio que estamos vendo o fim do 737 senão da própria Boeing

[@daniv8531]

Los directivos de Boeing antes mcdonnell douglas que se siente matar a dos grandes de la industria aeronáutica

[@LEONEL33025]

El problema de Mexicana no sólo son los equipos, no tiene usuarios, los aviones viajan con pocos pasajeros y el servicio es pésimo.

[@SantiagoLevrio]

Esta todo dado para que Comac y Embraer crezcan. Ojalá puedan aprovechar para agregar más competencia al mercado de constructores. Saludos Capi!

[@martindracul828]

A un avión chino no me subo ni aunque me regalen pasajes en primera

[@8l4cky8oy]

@@martindracul828 🧠..??

[@mauromusic8950]

Capi, Un consejo, en la imagen de miniatura no ponga bordes rojos, porque se confunden con los videos ya vistos, no me había dado cuenta y había estado pasando tus videos de largo pensando que ya los había visto porque se veía la barra roja inferior. Saludos

[@carlosromanchaves]

Una corrección. American Airlines sí operó Airbus de cabina ancha, estos fueron los A300-600. De hecho me dieron muchísimas horas extras de trabajo. Fallaban de vez en cuando, sobre todo escapes hidráulicos. El personal de mantenimiento los llamaba “Overtime machines”.

[@raulrosales2356]

Saludos! Tengo una pregunta sobre lo que pudo ser un tragico accidente sobre un 747 y un 320 que casi chocan en plena carrera de despegue, que investigaciones hay sobre eso? Quien fue el culpable?

[@crack9363]

capi por q no hablaste del avion de karol g?

[@PapiBienzobas]

Lo que pasa es que manda el dinero y la codicia. Si se estrellan los aviones o se desprenden puertas en vuelos, da igual.

[@abrahamazar2948]

American opero A-300 uno de ellos se estrello cerca de nueva York después del 9/11

[@darkalligator]

Comenzar de ceros con principios, con decencia empresarial, no queda de otra, honestidad sobre las ganancias.

[@antoniomoramoreno8368]

Hola Capi. Enhorabuena por tus programas. Me gustaría preguntarte, si no sería mejor para Boeing afrontar el Boeing 737 desde 0. Es decir, dejar de fabricar este modelo y comenzar con el nuevo diseño de otro avión que sustituya al legendario 737

[@CapiLeyton]

Asi es, estan demorados para arrancar con eso

[@johans.zapata175]

A ti te gustaría estar en un podcast de Jordi Wild? A mí y seguramente a muchos aquí nos encantaría. El tema de la aviación es un extenso tema bastante importante.

[@karinaflores28]

Ese gran incremento en ventas para airbús, no representa el riesgo de que su producción también empiece a tener fallas ?? Imagino que si su capacidad se ve rebasada debe decir "no gracias" a los nuevos negocios.

[@ivansanchez2811]

¿Que le puediera ocurrir a Boeing si se le termina el plazo sin cumplir con las exigencias de la FAA?

[@ernestosanchez2334]

Capi Leyton un año y medio para que Mexicana de Aviación reciba aviones nuevos de Embraer? Para entonces la aerolinea va a tener más deuda y muy probablemente no pueda salir a flote. En la actualidad sin avionnes y sin pasajeros cada día acumula deuda y pérdida

[@Aviation_of_Houston]

Hola Capi saludos desde Estados Unidos 🇺🇲 yo naci en cuba pero Me Mude a Estados Unidos. 🇨🇺❤️👋

[@Soriano1997]

Correccion capi Mexicana opera 3 737-800NG y 2 ERJ-145 arrendados a la regional TAR

[@gabrihellcueto7321]

Por ahí leí que también estaban teniendo problemas con el sistema antihielo en los 737s no se que tan real sea

[@raquelandreaalvarez6277]

Otra vez Boing😮

[@klausdietrichrugerenner8204]

Lo más seguros que los planes de ahorros de la compañía parecen que han sido demasiado drásticos a favor de la seguridad o falta de personal qualificado