보증기간이 지나면 긴장해야 하는 차 [통합본]

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제이특공대 : 수입차 정비 전문

Күн бұрын

Пікірлер: 117

@진상필-d3r 2 ай бұрын

제이특공대 볼때마다 결벽증에 가까운 정비를 보며 만족을 하게되네요.

@내사랑포르쉐 2 ай бұрын

AMG에 가변 실린더 기술까지.... 환경규제는 정말이지 ㄷㄷㄷ

@댕댕이-c5x 2 ай бұрын

43같은 짭AMG는 별로인데, 63은 크~~~ 인정~ 지나가면 벌써 소리부터 전혀다름... 타이어도 그렇고 차주분이 애정을 많이 주는듯하네요.

@승승장구-f5w 2 ай бұрын

제이특공대! 제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^

@yun-sikjeong5635 2 ай бұрын

통합본은 정말 꿀잼입니다.

@박순예-j3t 2 ай бұрын

팀장님!말씀도 더.잘하시고이해되게 해주네요 화이팅!

@hosungjung5491 2 ай бұрын

깔금한 작업과 친절한 설명...팀장님 최고!!!

@kimsunghyun0202 2 ай бұрын

어제 모비스 기아부품대리점 가는길에 제이특공대 센터보고 신기했었네요ㅎㅎ 앞에 차가 엄청 많이 서있더라구요!!

@한승현-e2p 2 ай бұрын

다운사이징 때문에 열은 많아졌지, 땅덩어리는 코딱지만한데 차는 많지, 그로인해 길까지 많이 밀리지, 공랭이 전혀 안되다보니 수냉식쿨러 만으론 한계가 있어서 죄다 터져버리나보네요.. 교환 주기라도 짧게 잡아가면 수명연장에 도움이 될듯합니다

@로나진 2 ай бұрын

수리비 걱정이 되면 M340i, C클래스 AMG 같이 3시리즈, C클래스 하고 부품 호환되는 고성능 모델로 가는 게 현명함

@jiho3679 2 ай бұрын

M340i c43 / m3 c63은 하체부품등이 전용들어가서 대안없음

@로나진 2 ай бұрын

@@jiho3679 이분 최소 소유해본 적 없음. M340i, C클래스 AMG 하고 3시리즈, C클래스 하고 공유되는 부품이 얼마나 많은데 ㅋㅋㅋㅋ 일반부품은 거의 같다고 보면 되고...

@kcrollerskate3404 2 ай бұрын

잘 봤습니다 👍 전문가의 손길 👍👍

@Bartes2063 2 ай бұрын

재밌게 보고 있습니다 많이 배웁니다

@rg620qm 2 ай бұрын

차를 구매할떄 내가 관연 어떠한 목적으로 구매를 하고 뭘 중요시 하는지가 중요합니다. 근대 사람들은 쓰지도 않고 있어도 모르는 옵션까지 따저가면서 넣고. 하죠. 차마다 같은 모델이라도. 특성 과 가격이 다 다른대 말이죠 ~

@storm_1914 2 ай бұрын

열심히 보고있습니다 수리영상보면서 차에대한 관심이 점점더 생기는거 같습니다! 제이특공대 화이팅!!

@고양시대표 2 ай бұрын

네이버에나와있는번호로 전화드려도 안받으시는데ㅜㅜ.정비 예약 하고싶어요

@인성천재 2 ай бұрын

암지던 부랄버스던 5년 보증만 타고 기변하시면 편안합니다

@박과장-r8l 2 ай бұрын

Amg 5년 보증이엇나여😂

@더이상날찾지마 2 ай бұрын

@@박과장-r8l 연장가능 물론 800만원 줘야댐 신차가 고장날일은 거의 없지

@2020년1월출생딸아빠 Ай бұрын

와 근데 볼때마다 느끼는게 정비사 분들은 저 엔진 하나하나 조립을 어떻게 하면 부품 분해부터 조립까지 어떻게 하지 진짜 존경 합니다. 경력이 쌓이면 저렇게 할 수 있는건지…

@분청사기 2 ай бұрын

중고 외국차를 제이특공대에서 차를 수리를하면 맏고탈수 있을것같네요

@오똔데오똔데 2 ай бұрын

엔진 탈부착에 마운트 개당 100이상이면... 아무리 amg라도 6만에 7~800은 나오것네요ㄷㄷ 한편으론 품질이 너무 개판이 된듯..

@KKK-m5b7t 2 ай бұрын

돈이 많아서 사는 차인데 수리비 걱정은 없지

@W213_AMG-E63 2 ай бұрын

8:34 63노멀엔진도 m177입니다

@무킴-g8d 2 ай бұрын

존잼👍

@user-eugene928 2 ай бұрын

저도 영상보고 내차(gt63s 4door)는 안그러겠지 했는데 22년 만키로에 누유가 되더군요. 정말 내구성 문제입니다.

@모하니-t9x 2 ай бұрын

고쳐타야 제맛이죠 벤츠인데

@뚤기158 2 ай бұрын

십만이 아니고 일만이요??? 너무한데... 악명높은 현대 GDI도 7만은 버텼는데...

@Rieicoa 2 ай бұрын

ㅠㅠ 저두 … 엔진경고등 맨날 들어오고 부셔버릴수도 없고…

@user-eugene928 2 ай бұрын

댓글들 보다가.. 좀 운없이 걸린거라 생각하시는거 같이 말씀하시는거 같아 사족을 달면.. 중고 아니고 신차였고 차가 여러대 있어 1년에 5000km타고 고속도로 한번 달리기? 정도고 관리는 서비스 주기뜨기전 바로 점검하고. 귀신같이 3년 as끝나니 누유되는게 기술력인가 싶더군요. 상대적으로 amg,rs,m 다 타는데 amg의 as주기가 젤 칼같았습니다.ㅎ 800주고 서비스연장하시는게 속이 편할듯합니디

@Rieicoa 2 ай бұрын

@@user-eugene928 저도저도 가끔 gt타고 다니는데… 저는 지금 1만3천키로 정도 탄거같은데 1만3천키로 탈동안 정말 서비스센터에 입고시켰지만 달라지는건 하나도 없었고.. 수리 다 하고 매각하고 그냥 국산차 타고 다닐랍니다.. GV90이 빨리 출시되기를 기도하며 ㅠㅠ

@davidc750 Ай бұрын

일단 독일제 고성능 차는 보증기간 끝나면 그때부터는 애증으로 타는거임

@ST.LIM-n8u 2 ай бұрын

아자~알림해놓으니 좋구만~

@junggu531 2 ай бұрын

와 저렇게만 해준다면 평생 충성하겠네ㅋ

@박-j5m 2 ай бұрын

차 디자인하나는 진짜 죽이네

@Maonocjy38 2 ай бұрын

잘생긴 제이 특공대님 목소리가 잘 안들리네용... ^^ 스피커 볼륨 이빠이이이이잉 난다요 난다요 소리가 안난다요,,,,,,,,,,,,,,,.

@awesomecar7234 18 күн бұрын

전문가분들은 비웃을수있겠지만 나도 자동차과 나와서 현장에 취업해서 6년 조금넘는시간동안 정비했던사람으로써 8기통은 사면 안된다고 느껴진다.. 물론 gt63같은건 살수도없겠지만 .. 내주변에 형동생들 8기통 사서 4만키로도 안되는 키로수에 오일누유 엔진부조 안한차들을 본적이없음.... 심지어 m550i 2만8천키로인데 후크랭크씰 누유랑 디퍼런셜 나갔음.. 진짜 너무나도 고출력에 열관리도 잘안되는 차량이라 관리하기 힘듬.. 차라리 오래된역사를 가지고 시행착오를 반복한 b58엔진정도까지가 재미+관리+적당한정비성+성능 모든게 딱적당하다고봄.. cla45s 도 엔진 열관리에 엄청나게 신경쓴 차량인데 (쿨러도 엄청많음) 4만키로 탔는데 실화 떠서 점검들어가니까 흡기라인쪽 강화플라스틱재질이 녹아서 구멍이나있었음ㄷㄷ;; 지짜 고성능(과격하게 다룰수밖에없고)=높은온도=열관리 다 직결되는문제라 일반 4기통 2천씨씨 차량 처럼 10만 12만 키로될때까지 안망가질수가없다고봄..

@user-rbqks529 2 ай бұрын

아껴봐야지

@chanight8137 2 ай бұрын

M152엔진도 다뤄주시면 안될까요😂

@고올토옹 2 ай бұрын

고성능 차량들은 수리비 장난이 아니네ㄷㄷ

@크레파스님 2 ай бұрын

벤츠 맛집~~

@민백스 2 ай бұрын

안녕하세요!! 비엠 120i 타고있습니다 다름이 아니라 BC버튼이 고장나서요 수리하게되면 어느정도일까요? 센터에서는 150정도 생각하라고해서요 ㅠㅠ

@platinsupreme5297 2 ай бұрын

혹시 끌칼 같은 브랜드 쓰는데 저거 이가 잘 나가지않나요 너무 잘나가서 자주바꿔야함 ㅠㅠ

@user-xe1pn7ed9o 2 ай бұрын

한국 도로교통 상황은 가혹 조건ㅠ 특히나 고성능 차량들

@kkkkimbg 2 ай бұрын

특히 서울은 시발............

@areswcg 2 ай бұрын

벤츠인증 중고차 같이 있는공간 대기실에서 차보는데 10대가 gt43 63은 5~6대 있음 ㅋㅋㅋ 거이다 들어보면 어디 회사 대표라는데 딱딱하면 못타긴할듯..

@WhiteShooter0 2 ай бұрын

고성능은 사서 보증기간 내에 되팔아야한다 메모

@Uihyunnoh 2 ай бұрын

6만 키로에 저러면 안 되는거 아닌가요 ㅋㅋㅋㅋ

@성이름-j2g3n 2 ай бұрын

환경규제보다 내구성규제가 환경에 더 좋을것같은디

@성관최-s6w 2 ай бұрын

👍

@Ima184mm 2 ай бұрын

제목부터 이미 두렵다. 엔진미션 분해후 정비할때 살짝 ASMR

@melongmelon2838 Ай бұрын

썸넬 어메이징 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋ

@admint2607 2 ай бұрын

정상적인 차량은 여기에 안오지!!!

@kyoungsinpark7246 2 ай бұрын

진짜 amg 는 5.5. 슈퍼차져 6.3 자연흡기 에서 끝났다고 봐야합니다.

@이사랑에후회없지 2 ай бұрын

E클래스 w213 e350d 첫차 뽑아서 여짓것 타고있는데 이제 점검좀 받아볼수 있을끼요?

@ebvmfflzjt4118 2 ай бұрын

amg든 m이든 rs든.. 엔진은 작아지는데 출력은 올라가니. 작은덩치에 초고열을 얼마나 버티겟니. 결국 실리콘, 가스켓, 고무, 플라스틱 등 못 버티고 부품들이 아작나는데. 설계 결함까지.. 요즘 수입차 내구성 아주 망했지.. 근데 부품이랑 공임까지 겁나 비싸요.. 보증 끝나기전에 파는게 좋음. 카푸어들이 그런 중고차 갖고와가 폭탄돌리기 아니면 나락으로 가는거지ㅋㅋ 타우엔진이라는 430마력 V8 저렴하고 재밌는 명기가 있는데. 경험해보세요. 가성비 죽임.

@Affordable02 2 ай бұрын

g70에 타우엔진 옵션이 있었더라면...

@yeon-joonkim7438 2 ай бұрын

@@Affordable02 타우엔진 g70에 넣기에는 너무 크죠

@eeeeeeeee389 2 ай бұрын

현행 g90에 5000cc 마일드 하브 개발해서 넣면 지리긴 할듯

@이나별더쿠 2 ай бұрын

세타 2.0엔진에 440마력셋팅하고도 아무문제없이 타고있는데 뭔 ㅋㅋㅋ

@ebvmfflzjt4118 2 ай бұрын

@@이나별더쿠 많이 오버했네;; 그래 4기통 많이타;; 잘 점검하구. 너무 오래조지지는마.

@lghostlpro9748 2 ай бұрын

6만마다 엔진 내려야 하나요..

@RX---ec5rv 2 ай бұрын

재업인가보네요? 봤던 기억이 있다!

@제이특공대 2 ай бұрын

고PD: 통합본입니다 !

@6708Maverick 2 ай бұрын

성능과 연비는 반비례 관계이지요. 헌데 이제는 두마리 토끼를 모두 잡아야 하죠. 성능은 어쩔 수 없는 부분이지만, 교토협약(교토의정서)로 인한 환경규제 때문에, 연비를 개선해야만 하는 숙제가 놓인 것이죠. 저런 최신 기술은 둘째치고라도, 우선은 경량화를 시켜 연비를 올리는 것이 가장 손쉬운 방법입니다. 그 중에서 가장 중량이 많이 나가는 엔진의 경량화가 우선시되는 이유입니다. 헌데 경량화와 내구성 또한 반비례 관계에 가깝다고 할 수 있습니다. 즉, 그 비싼 수리비들은 교토협약으로 말미암은 환경부담금이라고 생각해야 합니다. 결국 환경규제에 따른 제조사들의 어마어마한 부담을 오롯이 소비자들이 부담하는 수 밖에는 없습니다. 그럼 왜 고성능 자동차를 생산하느냐? 이런 점에서 독일 3사와 같은 유수한 자동차 제조업체들이 정말 똥줄이 타는 겁니다. 일본은 말할나위도 없고 한국, 중국 차들이 일반적인 성능의 차량들의 기술은 거의 다 따라왔습니다. 그저 유수한 자동차 기업들이 내세울 것은 고성능 밖에는 없는 거죠.

@쫑-g1u 2 ай бұрын

amg는 조지고 타야 제맛이지. 수리비 무서워서 살랑살랑 밟고 다닐거면 뭐하러 amg 사냐.. ㅋㅋ 값어치를 못하는 amg 그게 더 돈아깝다.

@흉기차주 2 ай бұрын

카푸어 거지들 생각좀 해주십쇼

@hyunyoung-zv8ys 15 күн бұрын

1대차주는 문제가없지 그분은 찐이고.. 문제는 2대차주부터다..

@djlee5416 14 күн бұрын

촌철살인 ㅎㅎ

@DA-wb4zq 8 күн бұрын

@@hyunyoung-zv8ys 저차는 제돈주고사는 첫주인을 위한거지, 중고로 샀으면 그만큼 수리비 감수하는거지 이거완전 카푸어거지마인드여 ㅋ

@hyunyoung-zv8ys 7 күн бұрын

@@DA-wb4zq ㅋㅋㅋ 그 감수못하는 사람 엄청많아요 저도 그렇게 들고 왔는데 다신 안사오려구요..ㅋㅋ 차를 아주 개작살을 내놨음

@lghostlpro9748 2 ай бұрын

cls63하고는 안겹치는 차인가유

@HirosueRyoko1004 2 ай бұрын

가혹 주행을 많이 해서 그런거 아닐런지요~ ㅎㅎㅎㅎ

@모하니-t9x 2 ай бұрын

6만킬로 타고 고장 어이없네ㅎㅎ

@subakmania 2 ай бұрын

아몰랑 가버렷~!

@표민준 2 ай бұрын

ㄷㄷ

@비머-z3y 2 ай бұрын

4s가 섬머타이어 중 매우 조용한편 입니다. 정정드립니다.

@FREDHWANG-v7u 2 ай бұрын

제차도 함 점검 받아 보고 싶은데 어디로 연락 하면 되나요? GT63s4door입니다 3 만 km 됬고요...

@왔는가-b6t 2 ай бұрын

어메이징 amgㅋㅋㅋ

@건강화목-p6h 2 ай бұрын

질문하나 할게요 Bmw 2021년식 530i 모델인데 공회전시 rpm이 700인데 에어컨을 켜면 850rpm으로 유지 되는데 정상인가요?

@검은하늘-r6t 2 ай бұрын

ㅇㅇ 정상이야 콤프 도니까 부하받아서 알피엠 띄운다 첫차니?

@네모선장-c9z 2 ай бұрын

@@검은하늘-r6t 왜 사람 기를 죽이고 그래요...

@ENam-lq8lt 2 ай бұрын

같은 530i에 같은증상 입니다 빨리 센터 가보세요 저 엔진 교체했습니다 견적 3천만원요 ㅜㅜ

@user-xe1pn7ed9o 2 ай бұрын

@@ENam-lq8lt보증수리 받으신건가요?

@박과장-r8l 2 ай бұрын

@@ENam-lq8lt 지기네 그맛에 비엠타제이?

@lyrith2422 2 ай бұрын

그러니깐 이런 차를 왜 보증 연장을 안하고 타냐고요. 기본 3년에 2년 연장되고, 2년 연장 한번더 됩니다...

@yahokurara1393 2 ай бұрын

c63, cla45 AMG 2대 타고 잇는데 전혀 고장이 안낫어서 수긍이 안감.

@qwe1570 2 ай бұрын

할배운전하면 그럴수있는데 애초에 밟는걸 지향한 모델이라 언젠가는 타다보면 고압 고온에 수리할 가능성이 높아지는건 사실임 팩트는 그게 운이 좋으면 고장이 난줄도 모르고 타는거고 계속 뽕뽑을정도로 타는 사람은 수리비폭탄 나오는거고

@클라시코 Ай бұрын

그래도 요즘 벤츠 엔진중 내구성 높은게 AMG 엔진임, 43 53 엔진제외. 나머지는 개차반. 특히 일반 4기통은 걸러야함

@미스타슈 2 ай бұрын

어메이징장쯔~

@Masaru3911 2 ай бұрын

어메이징ㅋㅋㅋㅋㅋ

@송민-q2w 2 ай бұрын

짱츠 뭔가 변화가 필요하다 그냥 헤리티지 하나만 남은 비운의 브랜드

@버거킹매니아 2 ай бұрын

벤츠 옵션이 없는줄 알앗더니 정비에 옵션이 있엇네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@davidpark5840 2 ай бұрын

결론은 벤츠든 BMW 이든 적당히 내구성 떨어지게 만들어서 부품 팔아먹고 여차하면 신차로 바꾸게 하려는 상술입니다. 둘 다 구매력이 있는 소비자들이니 수리하다 열받으면 신차 살 가능성이 크죠. 오히려 폭스바겐 같은 브랜드의 차가 내구성이 더 좋은 이유입니다.

@qazwsx1035 2 ай бұрын

예?ㅋㅋㅋ 폭스바겐이요?

@davidpark5840 2 ай бұрын

@@qazwsx1035 내구성은 폭스바겐이 더 좋아요.

@핑크올챙이-o8g 2 ай бұрын

수입차는 무조건 엔진 내리고 시작. ㅋ

@김춘삼-t7e 2 ай бұрын

아니 gt63이면 차알못이 봐도 끝판왕 아닌가 6만키로에 고장이 말이되는건가 엔진 부서지라고 풀악셀만 하고 다닌것도 아닐텐데 짱츠는 걍 걸러야될듯;;; 아님 걍 4기통 2.0바리 타던가;;그 이상은 꼭 문제네 ...

@자연자연자 14 күн бұрын

AMG도 잡소리 쩔구나ㅋㅋ

@macaronchang 2 ай бұрын

어메이징 ㅋㅋ

@PENCHOCK 2 ай бұрын

근데 이런 차 유지할 돈도 없으면서 사는 애들이 왜이리 많은거 처럼 보이는건지 싶은건 과학인가 ㅋㅋ 애초에 캠축 부품 하나에 70~80하는거 감당 못할거면 이런 차를 사면 안되는건데 ㅋㅋㅋ 엔진에서 부조가 과하단 얘긴 걍 이 엔진이 설계 자체가 잘못된거 같은데

@JheoGuevara 2 ай бұрын

6만타고 저러면 어쩌냐 ㄷㄷㄷ 8기통은 그냥 8기통으로 고정하지 8기통 타면서 연비얼마나 절약한다고 4기통 가변을 만드는지 이해가 안됨 쉐보레 8기통도 저래서 일부러 죽이고 하고 그러든데

@으바리 2 ай бұрын

현기. 디젤. 더나은듯. 내구성

@알고싶에 2 ай бұрын

너무한다.. 벤츠 요즘 나오는 국산차는 안그러는데 6만km에 수리비로 수백, 수천 깨지는구나

@고올토옹 2 ай бұрын

고성능찬데유

@칠흑의기사-h7i 2 ай бұрын

산타페 신형 연료누출이슈, GV80 썬루프 누수이슈 검색햬보세요. 현기는 기본도 안된 차를 만듭니다.

@dokdo8892 2 ай бұрын

Geelycedes Zzangz가된 이후 차가 완전히 쓰레기 폐급이됨.

@언젠가먼훗날에 2 ай бұрын

AMG 어메 징한그