Боковые чемоданы Fjr1300. 5 советов

5 советов для обладателя оригинальных чемоданов для Fjr1300:
1. Зафиксируйте\приклейте демпфирующие резинки с нижней точки крепления кофров.
В случае потери или отсутствия резинок ссылка на дубликат: www.avito.ru/novosibirsk/zapc...
2. Устраните люфт в верхних точках крепления чемоданов.
3. Установите болтовое соединение в нижнюю точку крепления. Это поможет избежать потери кофра в дороге.
Ссылка на более подробный рассказ:
• Боковые чемоданы Fjr13...
4. Надежно зафиксируйте болтики запирающего механизма. От вибраций они могут теряться.
5. Проверьте качество крепления резиновых демпферов и наклеек с логотипом YAMAHA на крышке кофров. При необходимости зафиксируйте надежнее логотипы, их часто теряют.
В случае потери или отсутствия наклеек с логотипом YAMAHA ссылка на дубликат: www.avito.ru/novosibirsk/zapc... Точная копия, полностью повторяет материалы и размеры, буквы блестящие под хром.

[@johnnoble3119]

Don’t understand a word you spoke….but the advice from video is great. Thank you!!

[@shefservis]

thank you for the high rating. 1. glue the black rubber bands at the bottom. 2. glue the seal at the upper points 3. securely fix the suitcase with a bolt. 4 check the fastening of the locking mechanisms. Tighten. 5. additionally glue rubber bands and yamaha emblems on the lids to the polyurethane sealant. I hope the translator translated it clearly)))

[@favopt]

Можно на торец выдвигающегося язычка резинку приклеить, чтобы ниже поджимались и не люфтили.

[@shefservis]

Можно конечно. Тоже вариант. Но я выбрал дугой. ))

[@Motospeedua]

Супер , спасбо за дельные советы. Буду и свои доделывать

[@user-pq6jz2et6t]

Все по делу, спасибо!

[@user-wx5ce4ld9l]

Благодарность!

[@magnum9870]

Так и сделал!

[@super-df3mh5ix5y]

У меня была другая проблема , на скорости отвалилась боковая в цвет байка крышка , хорошо не оторвалась , проклеил клеем вроде держится , но теперь появилась привычка постоянно проверять рукой на месте ли эта злополучная .

[@Vitaliyak]

Если барашка нет, то в нижней точке можно закрепить хотя бы мощной стяжкой. Реально, чтобы в дороге не потерять

[@shefservis]

Можно, в дороге было такое. Н границе в Грузии потерял винт крепления кофра. Экстренно закрепил стяжками. Но, все же винт притягивает лучше из-за плотного обжатия.

[@user-mz3ji1od1p]

​@@shefservisу меня 2006г и 3мм много, не защёлкивается крепление

[@Motero-vr7ge]

Muy bueno!!!

[@shefservis]

gracias.))))

[@andreiandrei432]

Здравствуйте, а где взять такие резинки?

[@Tohamoto1980]

Изолента решила эту проблему.

[@user-ew3oo9je7i]

Добрый день. После аварии отломался выдвижной шток на кофре, который выдвигается при поднятии ручки. Может сталкивались с такой проблемой или есть информация по его замене или разбору всего кофра. Как я понимаю, нужно высверливать все заклёпки?

[@shefservis]

День добрый, у меня был опыт ремонта внешних клыков у боковых кофров и разбор и ремонт оригинального центрального кофра. Однозначно возникнут сложности с отделением внешней и внутренней части кофра. Между собой они склеены на полиуретан. На форуме ребята делились фотографиями и опытом по разбору чемоданов. В итоге просто выпиливали пластик в районе замков. А по поводу языка, как то мне попадались запчасти на Авито. Кто то печатает на 3Д принтере. www.fjr1300.ru/forum/14-597-1

[@user-ew3oo9je7i]

@@shefservis как в итоге отремонтировали свои, тоже выпиливали сзади ?

[@shefservis]

@@user-ew3oo9je7i , на боковых у нас были проблемы другого характера. А центральный смогли разобрать. Тяжело, долго, но это оказалось возможно.

[@user-ew3oo9je7i]

@@shefservis разобрали как? Прогревали весь кофр ровномерно?

[@shefservis]

@@user-ew3oo9je7i , да. + железная линейка.)))

[@Vitaliyak]

На боковые, внутренние или нижние поверхности кофров просятся какие нить петельки - колечки, чтобы было за что груз сверху притянуть...

[@shefservis]

У нас нет такой потребности. Для смены сезонных вещей в дороге есть Почта и друзья, а мотоцикл прекрасен в стоке.)))

[@Vitaliyak]

@@shefservis у вас нет. А у всех путешественников, которых я видел - такая необходимость есть: полно вещей на заднем сиденье, тюки и свёртки.... И их надо фиксировать. Петелек реально не хватает. Мотик хорош в стоке? Те хвост усиливать не будем, дуги ставить не будем, кофры крепить не будем, свет хороший ставить не будем? Ветровик ставить не будем? Реально рассмешил ))))

[@shefservis]

@@Vitaliyak 👍

[@Vitaliyak]

Внутрь кофров есть оригинальные и неориг сумки - вкладыши... Иногда выручают

[@shefservis]

Согласен, рассказываю об этом в свое видео "Боковые чемоданы Fjr1300. Дополнительное крепление" на канале KZbin

[@user-mz3ji1od1p]

у меня 2006г и 3мм много, не защёлкивается крепление

[@shefservis]

Бывает, нужно предметно разбираться

[@vikan7939]

Кофры не должны быть жестко закреплены, они должны немного шевелиться. Это на всех мотоциклах сделано с завода. Если не ошибаюсь таким образом происходит демпфирование и не ломает хвост мотоцикла

[@shefservis]

даже и не знаю что вам ответить...Блажен, кто верует....! Интересно, как бы вы отнеслись к тому, что в вашей машине все детали кузова были бы закреплены с люфтом а 5 мм? едешь, а крышка багажника, и капот, и крылья немного "демпфируют" ... )))

[@vikan7939]

Абсолютно несвязанные вещи, и в этом случае я больше поверю инжинерам, которые проектируют технику, чем вам! А блаженный -это скорее вы!@@shefservis

[@li9027]

В курсе что вибрации разрушают все? И чем больше твое демпфирование тем быстрее отвалится хвост благодаря "инженерной" задумке.

[@vikan7939]

@@li9027 ну вот и уберите все гибкие связи в своей технике и заварите все наглухо в единый кусок метала и живите счастливо постоянно приваривая отвалившееся, если конечно ваш организм выдержит и не посыпется так же как ваш чермет. Если нет гибких связей, то всегда есть слабые места в которых начиная с микротрещин происходят деформационно- негативные изменения вплоть до полной поломки элемента или механизма.

[@li9027]

@@vikan7939 чтоб образовались микротрещины необходим дефект металла, а для деформации нужна недостаточная прочность металла и большая нагрузка. Все это производитель учёл и Ваш мот ещё продолжает ездить на удивление, а гибкие связи реализованы в подвеске и варить ничего не надо, надо просто думать головой чтоб не было излишних погремушек и вибраций которые негативно сказываются на прочности пластика, который не предназначен для этого.

[@Vitaliyak]

Черные накладки неоригинал. В оригинале они хром.

[@shefservis]

Хромированый пластик на боковых чемоданах появились с 2013 года. До этого демферы были резиновые.

[@Vitaliyak]

@@shefservis на видео мотик как раз после 13г ;)