Большая семёрка ушла? Новые тягачи Dongfeng Trucks 2024 уже в Беларуси: обзор - цена

Большая семёрка ушла? Новые тягачи Dongfeng Trucks 2024 уже в Беларуси: обзор - цена - модельный ряд

Рет қаралды 4,996

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@АлексейАвтотоман Ай бұрын

Спасибо за репортаж. Не слышал про данное мероприятие, видимо закрытое было. Автопромсервис продолжает тему Донгфенга, но уже в коммерческой технике? Если построят грузовой гоу рум, вообще супер будет. Дай то Бог, у нас в Минске нет ни одного до сих пор Шоу рума или Автоцентра грузовых авто. Ни МАЗ не удосужился построить, ни Рено-Вольво дистрибьюторы, такое ощущение, что из под полы работали - что-то поставляли, но никто не знал. Не говорю про ДАФ-МАН-СКАНИЯ, там десятилетиями поставщики работали под конкретных грузоперевозчиков. А сейчас? Рынок грузоперевозок поменялся с ног на голову с 2020 года. Что будет дальше сказать сложно.

@autopanoramaapby Ай бұрын

Спасибо. Да мероприятие было в узком кругу. Верим, что Белджи создаст свой белорусский автомобиль. Со временем.

@ИльяПерхуров Ай бұрын

Ну что, КАМАЗАМ и МАЗАМ крышка? Китайцы заменят большую семерку?

@КонстантинШафар Ай бұрын

Уже посмотри на дороги, через один грузовик китайцы

@autopanoramaapby Ай бұрын

Почему крышка? Каждому покупателю своё, китайцы цены не демпингуют, у них с растможкой и логистикой цена дороже

@ВасилийРогов-м2ю Ай бұрын

Сейчас утиль поднимут и побегут все за МазамиКамазами))

@СергейМазаев-х3и Ай бұрын

камаз и в Африке камаз, а китайцы ломье делают

@ДимаПетров-д6й Ай бұрын

Класс машина

@autopanoramaapby 29 күн бұрын

Скоро протестируем

@ДимаПетров-д6й 27 күн бұрын

@@autopanoramaapby под Европейца сделан, а сердце Американское стоит

@Bubba-d5i Ай бұрын

Кроме колёсных дисков от донг фенга что на вольво или рено подойдёт? 😅 Закабинный спойлер не складывается, у товарища топливо заборник прицепом оторвало, с рэфом нужно поручень за кабиной демонтировать, глушитель автономки на 20т пробега забило, отказывалась работать, пришлось выкинуть.

@autopanoramaapby Ай бұрын

Спасибо за информацию. Что с рено- вольво подходит надо смотреть , платформа схожая, поэтому подвеска ходовая рулевое скорее всего. А кабина пластик все своё, причём рисовали итальянцы, все это из Китая везется легко и недорого

@Bubba-d5i Ай бұрын

@@autopanoramaapby на счёт недорого не соглашусь. Зеркало в сборе в Китае 20-25т рос. руб. В России было около 40т что ли. Понятно, что можно привезти всё, но неделя-две простоя с такими % лизинга/кредита это капец. Когда ситрак заходил, тоже с каждого утюга вешали, что на 80% от мана запчасти. На данный момент, известно что подходит только v-образка тяга от tga, остальное своё.

@КонстантинШафар Ай бұрын

Чем то FH напоминает прошлый, только в Калуге начали сборку ВОЛЬВО и РЕНО тягачей и всё накрылось, сейчас придётся грузоперевозчикам пачками китайцев закупать. На чём то грузы возить надо?

@АлексейАвтотоман Ай бұрын

Начали и закончили, не успели толком конвейер запустить. Но рынку тягачи магистральные как воздух нужны.

@autopanoramaapby Ай бұрын

Да, грузоперевозки двигатель экономики и показатель развития общества

@Bubba-d5i Ай бұрын

В калуге завод лет 10 отработал. Кабины варили сами.

@dongfeng.russia Ай бұрын

Спасибо за ролик!

@autopanoramaapby Ай бұрын

Пожалуйста

@АлександрЛещина-ы2п Ай бұрын

Всем привет. Спасибо за репортаж. Но кроме того, что донг пришел крупным дилером, инфы ноль. Нет рассказа о базовых параметрах тягача: колесная база, крутящий момент, агрегатная база и т.д., финансирования, обслуживания, стоимости владения и всего остального очень важного. Ништяки конечно хорошо, но это далеко не самое главное при эксплуатации водителем и лицом принимающим решение. Видно по грузовой тематике у автора да и у дилера компетенций 0. С таким подходом бороться с Шахманом Ситраком (которые зашли раньше продались больше и продаются) и т.д. будет практически невозможно(хотя донг вроде действительно имеет ряд преимуществ) . Пригласите на обзор человека, который понимает в грузовой технике, а желательно который еще и понимает как принимается решение по покупке грузовиков( разница от легкового в разы) будет больше впечатлений от грузовика и больше аргументов к его покупке. Спасибо. Ждем новых роликов.....

@autopanoramaapby Ай бұрын

Спасибо, сеяли обзор с продавцом и дальнобойщиком в монтаже. Думаем взять на тест-драйв, у нас тест-пилот есть опытный лет 5 за рулём тягачей, но его словить нереально

@autopanoramaapby Ай бұрын

Если сложится все такое снимем kzbin.info/www/bejne/l6fWaXuFl6p6Zposi=qqGZdTGigC8qkPKB

@АлександрЛещина-ы2п Ай бұрын

@@autopanoramaapby Такой обзор обязан быть первым потому что если автомобиль не удобный водителю и он не захочет на нем работать то конечно ему не имеет место быть. Но уже наверное никто не делает неудобных авто. И 5 лет это все таки небольшой срок для опыта водителя международника. И один водитель это одно мнение а все люди разные. Обязательно приглашайте или колонного или владельца небольшой транспортной компании( они имеют инфу от разных водителей постоянно по разным причинам и в разных условиях эксплуатации)+ механиков эксплуатантов они хоть как то смогут оценить ресурс авто, возможные поломки, причины их и способы устранения, оценить что будет с авто после 500 т. км после 1 млн, доедет ли до Алашанькоу и т.д.

@vladdalnoboy3139 Ай бұрын

Пятилетка Вольво FH будет всё же надёжнее, чем все эти Донгфенги и Шакманы. Им ещё учиться, учиться и учиться, как говорил тов. Ленин.

@autopanoramaapby Ай бұрын

Ленин был прав. Хотя это и сказал Калинин

@vladdalnoboy3139 Ай бұрын

@@autopanoramaapby да я про Вольво больше, чем про Калинина, учится им ещё долго

@ЕгорБойко-э3я Ай бұрын

Воемя покажет кто из китайцев хорош. Пока более-менее провереная машина это шакман, есть и склад по запчастям и вменяемый сервис и история эксплуатации. Фенги на бумаге неплохие, время покажет как они себя зарекомендуют

@autopanoramaapby Ай бұрын

Посмотрим, 2-3 года или 500.000 км пробега покажут каким китайским автопроизводителям можно доверять

@ЕгорБойко-э3я Ай бұрын

@@autopanoramaapby в РФ есть пробеги у китайцев за 500 и 3 года. Пока нарисовалась китайская большая тройка: донфенг, Шак и ситрак

@Виктор-э1м5ш 22 күн бұрын

Что у этого трака общего с Вольво? Самый страшный косяк на данном автомобиле, это то что рвет передние ступицы колес в местах шпилек, да вы неослышались. На пробеге в 300000км+. Спросите откуда такие пробеги за год эксплуатации? На машине сменный экипаж, автомобили постоянно работает в основном рейсы на восток. Второй косяк, слабые трапеции стекло очистителя, третий косяк, невнятное движение на круизе, разбег по скорости если вы зафиксировали на 85 км/ч от 75 до 90 по прямой еще сносно но вот на спусках и подъёмах полный вынос мозга. В подъёме запаздывает, со спуска не чего держать не будет если вы сами не вмешаетесь. Четвёртый косяк это из чего сделана кабина? Прокат стали как на легковой машине, толщина краски тоже самое. Из плюсов, хороший свет фар, мягкий ход на неровности ну естественно цена данного изделия. Но надо понимать дешёвое хорошим быть не может.

@autopanoramaapby 21 күн бұрын

Спасибо за столь подроьный отзыв. 300.000 км это не мало, по сути мелочи, с учётом того, что большой семерки нет, здесь есть сервис и запчасти. Да и щетки сиеклоочистителя можно подобрать, но машина едет? Работает? Деньги зарабатывает?

@ДимаПетров-д6й Ай бұрын

На сстт эскпо Москва такой стоял

@autopanoramaapby 29 күн бұрын

И как впечатления?

@ДимаПетров-д6й 27 күн бұрын

@@autopanoramaapby хорошие

@АндрейФедулов-ж4с Ай бұрын

Лучшая машина из Китая Молодцы Крутая тачка

@autopanoramaapby Ай бұрын

Супер

@сергейчимбур-й4щ Ай бұрын

Метановые ещё надо чтобы развивались АГНКС по стране.

@autopanoramaapby Ай бұрын

Согласны, для коммунальных служб очень актуально. Кстати в модельном ряду Донгфенг есть городские грузовик малотоннажные на природном газе

@сергейчимбур-й4щ Ай бұрын

@@autopanoramaapby сделайте обзор интересно да чего Китайцы дошли, а наши не могут год выпустить Эмгранд газовый . Хоть уже и на выставке хвалились что сделали .

@андрейДаньшин-у9щ Ай бұрын

Они бы предыдущий до ума довели бы а то сыпется как старое ведро

@autopanoramaapby Ай бұрын

Доводят, китайские автопроизводители быстро учатся

@Петр-б9с Ай бұрын

Этот устаревшей парк переживет ещё три поколения этих китайцев . Проверил я этот донгфенг это беда 🤦

@autopanoramaapby Ай бұрын

А почему беда? Какие проблемы?

@SergeiGroh Ай бұрын

Да нормально всё 350 км прошёл есть конечно поломки но это у всех @@autopanoramaapby

@ВладимирФарышев-п6й Ай бұрын

Хвалить холодильник на 25л,???

@autopanoramaapby Ай бұрын

Вообще он 27 литров, мы не хвалим, он есть

@АндрейЕльсеев Ай бұрын

Он маленький, и без морозильника,одно из двух,морозит или холодит,а надо чтобы совмещалось @@autopanoramaapby

@nikolya1164 9 күн бұрын

😎лучше МЕРС 1844 2019г., чем эта сырая не доработанная машина. 🤬 выбираю МЕРСЕДЕС!!!

@autopanoramaapby 5 күн бұрын

А обслуживание Мерса? Сколько будет?

@Дмитрий-в6в1ю Ай бұрын

Камаз

@autopanoramaapby Ай бұрын

Где? Падают продажи, а китайские растут

@user-nettaknet Ай бұрын

Редкостное га...но. Хороший свет. И больше НИЧЕГОООО

@autopanoramaapby Ай бұрын

Почему? Аргументы

@user-nettaknet Ай бұрын

@@autopanoramaapby Это может занять много времени. Если кратко эргономики ноль, коробка вообще ужас. Двигатель не едет, только по равнине и не более десяти тонн.

@SergeiGroh Ай бұрын

Электрический ручник да хорош пиздеть то

@autopanoramaapby Ай бұрын

Реально

@SergeiGroh Ай бұрын

@@autopanoramaapby на донге механический ручник