Bombardier CRJ - приключения канадской сигары. История и описание региональных лайнеров

Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) - семейство региональный реактивных пассажирских самолетов, созданное на базе бизнес-джетов Challenger.
Семейство включает модели CRJ100 и 200, созданные в начале 1990-хх, а так же лайнеры субсемейства CRJ700 (модели 700, 900 и 1000), созданных в конце 1990-хх и начале 2000-хх.
Лайнеры являются одними из самых массовых в данном классе - на начало 2018 года выпущено более 1800 единиц.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: public123681709
Инстаграм: / karen_skyships

[@PyroDze]

Всегда гражданские самолёты вызывали равнодушие, много летаю и самолёт воспринимался как летающая табуретка. Этот канал открыл целый новый мир, оказалось, каждая из "табуреток" имеет свою интересную историю. Спасибо!

[@chesternen]

Работал 4 года в фирме по обслуживанию и ремонту самолетов. В том числе занимались и CRJ 700/900. Мне они всегда нравились: по сравнению с 737 и а320 они выглядели просто игрушечными: такие маленькие, но в то же время все необходимое есть на борту. По надежности были вполне себе неплохими. Ну и меня всегда радовал сервис запчастей канадцев (я как раз и занимался заказом запчастей для них). Нампример те же Embraer ломались гораздо чаще по мелочам. Французы ATR-72 были по надежности вполне неплохи, но заказывать у них что-то было мучением: очень медленный сервис. А CRJ летали и реже доставляли хлопот. В общем, впечатление осталось очень приятное от них.

[@FroZt190261]

Летал на CRJ-100, и на CRJ-200. Мне очень понравилось. Довольно тихий, плавный, комфортный самолётик. Хотя, конечно тесновато. Как в маршрутке, примерно.

[@yorkyork6054]

Летал из Сургута до Сочи с посадкой в Бугульме и обратно на CRJ-200. ЮВТ-АЭРО. Помню, с каким опасением все садились в самолет, но все было очень комфортно, и места много было (я 1,83 ростом). Я был в восторге. Маленький и уютный самолет. Летаю много, однажды за 21 день отпуска было 12 авиаперелетов: Сургут - Москва - Доха - Сингапур - Себу - Пуэрто-Принцесса - Манила - Сингапур - Денпасар - Сингапур - Доха - Москва - Сургут. Так вот, несмотря на все эти Airbus и Boeing, хочется сказать, что CRJ - это стоящий самолет. Поездка была великолепной. И отдельное спасибо компании из Татарстана UVT-aero.

[@user-yg1fv6ib4j]

Маршрутка))))

[@user-id8vx7ug5d]

Пять лет пролетал на crj200 из них четыре года капитаном, хороший самолет строгий в управлении, но капризный особенно зимой, двигатели очень надежные, но с высотой сильно характеристики падают, рассчитан на полосы с хорошим покрытием)

[@grs333]

А теперь на чем?

[@user-id8vx7ug5d]

grs333 Теперь на А320/321/319

[@user-id8vx7ug5d]

и NEO тоже есть

[@MrChous1]

И ВСУ очень громкое, такой маленький а такой шумный на стоянке 😄

[@user-id8vx7ug5d]

Александр Рязанцев Есть такое, просто выхлоп у нее низко расположен и в землю направлен поэтому и шумность такая, на 700/900 такого нет уже совсем другая техника

[@Artem-pe3sb]

Много летал на них по США, мне кажется это самый распространенный там самолёт для внутренних линий. Существенное отличие - это встроенный трап. Так, например, в JFK из одного гейта идёт посадка сразу в несколько самолётов, потому что выходят по земле, а не по телетрапу. Это весьма повышает производительность аэропорта, учитывая популярность региональных перевозок в США. Комфорт как автобусе, но в штатах к местным перелётам и относятся как к автобусам - просто транспорт.

[@milktv312]

По внутренним я много видел a319

[@immoris1457]

Спс познавательно

[@susumannn]

Да, только окошко - под локтем)))

[@Artem-pe3sb]

@@susumannn честно говоря, не обращал внимания. С другой стороны если ехать полтора часа, то какая разница где у него там окно ))

[@xylitebenado]

@@susumannn окошко под локтем только в 100/200) начиная с -700 его габариты и расположение значительно изменились)

[@RXF360]

Цель - увидеть все ролики этого познавательного Канала.

[@Sh1neful]

Crj100 - в салоне очень тихо, мягко взлетает, почти не трясёт в облаках. Летит немного медленнее и немного ниже обычных 737 и А320. Прикольный аппарат.

[@antonveits4834]

Мой первый полет был на CRJ-200: Екатеринбург-Томск, конечно чувство клаустрофобии есть когда заходишь в этот самолет.

[@user-lr8uo4ks2t]

Про crj 200 скажу, что это саамый комфортный самолет на которых довелось полетать. Взлет-посадка простой кайф

[@but_mann]

Crj 200 периодически летаю из Петербурга в Воронеж и обратно, классный, в меру тихий, а главное хорошие сиденья, лучше чем на а319 однозначно!

[@SA-qs3lj]

Хорошая машина, гонял CRJ-700 и LearJet на авиасиме в MFSX, хорошее управление, приемлемые летные характеристики 👍

[@Oxyden31]

Летал на таком в Воронеж, маленький но классный! Взлетает и садиться быстро, сиденья кожаные, и самое главное - дверь открылась и все вышли, не надо трапа ждать)

[@vodolet1]

Летел на 200 этой модели из Храброво до Домодедово. Ничего, уютный самолётик, а расположение кресел 2+2 очень понравилось.

[@kuzerman]

Классная подача материла и озвучка роликов. Очень нравится канал, спасибо за труды =)

[@immoris1457]

Бомбардия киргуду!

[@user-yp1ri9nj5e]

Благодарю за видео об Ан-148 и Bombardier CRJ. Т.е. у вас сейчас идет рассмотрение история региональной пассажирской авиации. Здорово. Видимо след. видео будет о истории развития лайнеров Embraer (видео о новейшем детище Bombardier CSeries уже было). Просьба, раз уж вы (после истории Boeing и Airbus) сделали ряд видео о истории отечественного Туполева. Может после серий о региональной авиации, вы продолжите обзор истории отечественных КБ и производителей. Вы уже делали три видео о Ил86,Ил96 и Ил114, а также начало истории Антонова (Ан2). Но хотелось бы увидеть историю развития Илюшина, Туполева, Антонова и Яковлева в целом (с учетом того, что история развития Туполева у вас уже рассмотрена и есть видео об отдельных моделях Ил, Ан 148 и Як 40). Благодарю за вашу деятельность!

[@SkyShips]

Вот это комментарий, проигнорировать его нельзя. Рад, что видео вам нравятся. Такое уж дело, что, чем больше самолетов делаю, тем больше их становится в очереди) Отечественных самолетов тоже довольно много осталось, но, для разнообразия, стараюсь иностранцев не забывать, тем более, что о многих из них почти ничего нет на youtube. Приятного просмотра)

[@user-li6mx2jf6v]

Спасибо за Видео Скай! Ждем Видос о Бразильце. П.С. раньше с Бразилией у меня были две ассоциации это футбол и фраза из известного советского фильма про тетушку из Бразилии "где много диких обезьян" а оказывается Бразильцы не только хорошо играют в футбол, но еще и хорошо строят и ГЛАВНОЕ продают самолеты, мне кажется нам есть чему у них поучиться.

[@DARTHVADERspb]

Летел на crj200 пару дней назад. Салон немного тесноват будет для полноватых людей, но в остальном самолет мегашикарный. Очень тихо, по сравнению с а320. Почти не трясёт. В общем отличный полет

[@IgorTeplov]

CRJ 100 и 200 мне лично показались самыми удобными на коротких перелётах. людей всегда немного и от такого количества меньше шума, погрузка/разгрузка проходит быстрее, сам самолёт летит тоже весьма тихо, ну а в расцветках rusline ещё и красивый))

[@pavelastashkin3530]

Благодарю за рассказ о наших самолетах. Большинство из них в вашем видео именно компании где я летаю. Имею небольшой опыт на CRJ-200 и сейчас летаю на E-175. Так что welcome с вопросами по существу.

[@ofacid3439]

Кто, на ваш взгляд, лучше с точки зрения пилота - бразилец или канадец?

[@pavelastashkin3530]

@@ofacid3439 Добрый день. С точки зрения пилота это разные поколения и то что 30 лет назад было в самый раз, то сейчас уже неуместно. CRJ неплохой самолёт, но морально и физически уставший, другие стандарты комфорта. Если в двух словах, то гораздо больше работы за те же деньги и гораздо меньше подстраховки.

[@dmitriysolodukha9646]

Недавно летал на CRJ-900 Lufthansa. Понравилось, достаточно тихий. Но места, конечно, маловато)

[@mi8ts]

Классный ролик, много технической информации, что не может не радовать, но ролик про 787 всё ещё лучший в этом плане ИМХО.

[@captaindonau701]

Спасибо за обзор! Довелось пару раз летать на 200/700. Для своих целей - отличный самолёт. Упомянутый конкурент ERJ-135/145 существенно меньше и имеет 3 кресла в ряд (1+2). Мне понравился меньше из-за высоты кабины.

[@mishann352]

Летел из СПб в Иваново...классный самолёт

[@ceramicist2.0]

Ого! Ура, новое видео SKY!) лайк однозначно! Правда Sky говорил о Embraer, но, в любом случае ждал и этого видео)

[@dimaster6593]

На crg 200 мне довелось полетать Пассажиром не раз))

[@Alexander_Popravka]

Два больших дяди (Боинг и Эйрбас) ведут борьбу в больших классах, в малых компании поменьше (Бомбардье и Эмбраер). Это интересно если в своих роликах ты будешь ещё рассказывать какие производители и модели являются прямыми конкурентами.

[@igorn9658]

Посмотрел с огромным удовольствием! Было у меня несколько перелетов на 200 серии по России. Sky, совершенно согласен с тобой - салон тесноват. А смотреть в люмик не удобно т.к. нужно сутулиться, расположены они ниже чем нужно. А в остальном все ок.

[@greimon36]

Дружище, спасибо за твой труд,ты лучший, очень познавательно и интересно. Удачи тебе во всем

[@runningontheroad9593]

Ваши видосы, супер! Благодарю!👍👍👍

[@nickieshadowfaxbrooklyn5192]

Один выход, делать CRJ 5000 с длиной трубы в 150 метров и продавать его под видом баллистического стрелолета ) обзор супер.

[@jollyroger3075]

Лайк и комментарий в поддержку. Спасибо! Успехов!

[@GRUZOVES]

Добирался на crj 200 up-cj 007 2002 года выпуска из Кокчетава в Алматы пару недель назад. Приятный самолёт, но тесный, особенно туалет! Конденсат капал с потолка и вода в туалете не текла из крана. Спасибо за видео!

[@flash_in_night]

А я работаю механиком как раз на этом самолёте :) up-cj007 scat airlines

[@nickspistolsfl9736]

позавчера летел на боинге 717. Обшарпаный довольно таки был уже. Менять таки пора. Боинг с канадцами в бутылку полез вплоть до суда. Но кажется мне, что пушкари победят. И вообще нравится мне эта контора. У меня и мотоцикл и гидроцикл их концерна производства. Отличные вещи.

[@andrewskorospelov1581]

Как всегда подача материала на высоте! 10/10. Так держать.ае

[@user-id2ve8wh8x]

Как самолет, у меня уважения не заслужил, но как корпорация достойна доброго слова. Sky, как всегда спасибо, дружище.

[@user-dk6dg4go8p]

Спасибо товарищ, за ваши видео.

[@degrade_with_me]

Летал на Mitsubishi CRJ900LR, да, в Lufthansa он называется именно так. Тесновато, но миленько. Для маршрутки очень даже ничего.

[@poletme]

Летал на CRJ-200 Северстали и ERJ-145 Коми. Второй мне понравился значительно больше. Даже жалкие 15-20 см. ширины/высоты решают.

[@nocomment1582]

PoletMe Aviation Videos 15-20 это ощутимо и заметнее конечно больше ))

[@xx4krell4xxminecraftbs83]

О

[@aleksDV]

Я на тебя подписан

[@ihorkulieshov3774]

Так в ERJ-145 15-20 см. и нет. Пройтись проходом в ERJ-145 - сразу увидите, что меньше.

[@markshevchenko_7773]

Здравствуйте вы планируете про самолеты Cessna делать видео в часности про цесну 152,172,182 спасибо.

[@user-spspsp]

Марк Шевченко просим!

[@SlySkyRus]

Плюсую!

[@TheSpezWizarD]

Как же я обожаю этот канал!

[@user-sl9qk1ms2n]

Красивый самолётик!

[@ildarrahmatullin1656]

Летаю на них 200-ых года два. Очень хорошие самолёты - Тюмень -Уфа )))) обожаю этот самолётик 💏

[@user-ht6de2te7h]

Супер контент!!! Мне очень нравится подача материала

[@silver-jd7fk]

Вчера первый раз летел на таком из Екатеринбурга. 13 ряд, самый последний. Спинка не откидывается, крайне неудобно. Но в целом вполне приятный: турбины тянут вполне себе, шасси энергоёмкое. Предкрылков не заметил, похоже их нет, но есть двойные закрылки, развитые винглеты и хорошие воздушные и колёсные тормоза. Из приятных мелочей - в подлокотниках маленькие "типа пепельницы", как в ТУ 134, некий элемент из юношеских воспоминаний :) Всем удачи!

[@mikelong8904]

Чувствителен, собака, к обледенению крыла и перетягиванию на взлёте. Помню, как на просторах бывшего Единого и Могучего один за одним сыпались...

[@spiritred8584]

Спасибо за новое видео,линейка канадцев мне малоизвестна кроме Global,там была большая реклама.

[@freshname]

ИСПРАВЛЮ ВАС насчет ПРОИЗНОШЕНИЯ: БомбардьЕ - таково французское произношение, его даёт и английская вики [bɔ̃baʁdje] и forvo ru.forvo.com/word/bombardier/#fr и гугл-переведчик, и фрнацузский словарь. БомбАрдье - это англифицированное произношение. Да, так уж вышло, что сейчас большинство российских молодых людей превращают любую латиницу в английскаий, но всё-таки лучше помнить, что все языки разные и у всех правила произношения тоже разные. Удачи! И спасибо за видео!

[@gennadymeergus7172]

Добрый день. Спасибо за прекрасные ролики, которые мы всегда смотрим с большим интересом. Пожалуйста, сделайте видео про самолёты семейства Bombardier Global. С уважением, Иосиф

[@user-dr1zi4wx6b]

CRJ будет долго конкурировать. А самолёт класс!👍👏

[@muxinovilnur6717]

Доброго времени суток Sky!видео отличное!ждем продолжения серии "бамбардиров".

[@174ASL]

Как всегда классно! Спасибо!

[@user-dy1ff6dk7t]

Буду ещё несколько раз смотреть. Путаюсь я в этих джетах..:) Видео понравилось. Благодарю за то, что узнаю много нового для себя.

[@user-mf3ec3xn6b]

БОМБАРДЬЕ один из самых необычных и красивых самолетов которые летают.

[@alext777]

Особенно удлиненные версии CRJ, на сосиски похоже)) Но соточка красивая.

[@linkerloader47]

Красивые? Ну у каждого понятие о красоте своё! Как по мне, так похожи на колбасу, особенно старшие версии. Для меня красивее Советских самолётов не бывает, за редчайшим исключением!

[@user-mf3ec3xn6b]

Linker Loader так то ломбарде на ту 154 похож но при этом современный и трапы с собой возит.

[@linkerloader47]

Иван Зинкевич, Ту-154 похож на В-727, все остальные похожести относятся к типу - они самолеты!!! :о)

[@user-mf3ec3xn6b]

Linker Loader он похож Т образным Оперением и расположением двигателей в хвосте

[@557pavloff]

Спасибо.,очень интересно.

[@Zhdan54]

Как всегда , на высоте !

[@user-ru5fw6pe3s]

Видосик тт ская для меня всегда праздник профессор))

[@andreyzelinskiy9785]

Лайк не глядя

[@user-we3hp6fg8q]

Да дружище твой голос приятно услышать желаю тебе удачи.

[@rustam861]

Очень удобный салон и комфортный . Классный самолёт .

[@johnnyfokzz]

Летал несколько раз на 200ке из ИрАэро: очень узкие кресла, узкий салон, туалетная комната расположена в хвостовой части, где уже совсем узко, поэтому при росте 180см, упираешься лбом в потолок... Ах, да, ещё при снижении начинает собираться конденсат и капать прямо на пассажиров...

[@trash4cash454]

Как он и сказал "камера для клаустрофобии"

[@luckydog7807]

Летал на нем в Тюмень из Москвы. При наборе высоты, из под обшивки полилась вода, проблему решили, вставив скрученную бумажную салфетку ))), но долетели быстро

[@user-jd5mm9gr2f]

Летал на таком, спасибо за обзор!!! Лайк!!!

[@user-tu4bd6td8z]

Летал я на нём из Сан-Франциско в LA , летел в самом хвосте- шум стоит дичайший , аж уши закладывает

[@bigdoc1981]

Летал однажды на 100 из Петрозаводска. Очень понравился аппарат. Тесновато конечно, но очень комфортно и быстро.

[@Ali_therapy]

Годнота подьехала. Ждем видео о Бразильцах!

[@Serj001]

Ну и как обычно лайк!

[@L-chin]

Хорошее видео, как всегда респект СкайШипсу. Но много повторяюшихся кадров было.

[@Atomics1979]

Очень интересно. Спасибо.

[@artemsss7122]

Постоянно на 200 летаю, по 4 раза в месяц, лететь не далеко, самолёт постоянно полупустой ! Лечь можно! Только дождь при посадке в салоне идёт))

[@lightmetal9623]

Artem Sss , дождь из чего: конденсата, топлива или восторга не удержавшихся пассажиров?))

[@artemsss7122]

Светлый Металл как я понял конденсата))

[@user-lm3yu6su1k]

Спасибо за видео.

[@Serj001]

Чётко и ясно!

[@alexeysmirnov6211]

Как всегда отлично! Хотелось бы увидеть видео про BAe-146. Про него впервые слышу. Выглядит забавно)

[@alekseyantonenko3286]

Отличный канал, большое спасибо за прекрасные и занимательные видео. Получается классная онлайн видео энциклопедия)))) Есть просьба. Очень бы хотелось узнать побольше об истории создания самолетов Bombardier Dash8 Q400 и ATR 72, а так же сравнительные характеристики турбопропов с реактивными машинами (плюсы и минусы). Интересно было бы узнать Ваше экспертное мнение. Спасибо!

[@aviation0427]

privet. ia nachinaiushi bloger iz gruzii. spasiba sky za interesnie video

[@missbezoza]

2:28 интересный кадр

[@hastel6051]

Как всегда класс!

[@saschgavril]

Да очень хороший в пилотировании самолет))крепкий и надежный))

[@Breeze347]

750-900-1000!! Напомнило анекдот про ужика)) ФФффффААтит!!!

[@user-ui1oe3fw8o]

Для меня один из самых лучших регионалов

[@user-mu3dk8oo6k]

Классные видео от вас! Сделайте пожалуйста видео про бизнес-джеты Гольфстрим G450 - G650. Или про все семейство Гольфстрим. Классный самолет. ))

[@Ghockerd]

Embraer! Будет интересно узнать

[@Serj001]

Молодчик!!!

[@danielkuzmin469]

Bombardier самые лучшие!

[@aliaksandrmarkevich9187]

Классная серия. Давайте про CSeries, а потом подробно про Embraer!!

[@user-nq6rk6ls6i]

Спасибо

[@muratsarsenov2008]

Летал e-jet air astana. Очень понравилось.

[@Evan-3042]

Круто, больше видосов!!!))))))

[@dn221273]

Лайк тебе, уважаемый!

[@user-gh5db1wr3n]

Летал на таком в Казахстан. Удобная и комфортная птичка!

[@timurakhmadaliev7739]

Отличные видео, спасибо! Где можно почитать или посмотреть про преимущества и недостатки разных расположений двигателей на самолётах?

[@Ksmslssnsnksks]

Летал на таком дважды он как автобус одни вышли другие зашли и сразу взлетел, сиденья как заезженной иномарки из девяностых при манёврах фюзеляж хрустит как будто сейчас расколотится, двигатель резонируете из обшивки дует ледяной воздух и кажется это не кондиционер, мне никогда не было так страшно

[@mahamadjonsaidkov6211]

красивый лайнер

[@user-co7vs6yb4j]

Отличные обзоры.Очень хочется услышать обзор о Bombardier серии dash. А вы не думали сделать большой обзор из серии "аэродром для чайников, или аэропорт от А до Я"- устройство светосигнального оборудования, маркировка, радионавигация, наземное обслуживание и т.д.?

[@skytomcat]

хороший обзор

[@maksimosipov1553]

урааа новый видос!!!!!!!!!!!! я какрас тебя посмотреть хотел!!!!!!

[@user-tg6zi9kv5o]

хорошее видео ))) все четко.

[@user-mf3ec3xn6b]

Ура наконец-то Бомбардье.

[@olegvl2582]

Летел я как-то на CRJ-200 - это лютый абзац. Я сидел у окна - иллюминатор низко, слево нависал борт самолета, справа меня подпер не такой уж и жирный дядька - места катастрофически мало. Полки для ручной клади пипец какие маленькие. Но сука быстрый.

[@Anton26xxx]

С чего это быстрый??!

[@user-qd6hg8my1n]

бедняффка! летел-то, поди, из Сингапура в Мехико? через Северный полюс - 26 часов, верно?

[@lkjhcasual]

отличное видео

[@user-yh6bp7gw8q]

Летала на таком несколько дней назад Актау - Тбилиси - Актау. Очень достойно. Ничего плохого сказать не могу.