【新型車】軽SUV市場をぶっ壊す!?大正義N-BOXをベースにした軽SUV、ホンダ・N-BOX JOYの最新情報まとめ【ゆっくり解説】

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BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説

Күн бұрын

Пікірлер: 204

@sir-yen Ай бұрын

これよりはデリカミニのほうが魅力的に見える

@鈴木赤-o7m Ай бұрын

実際魅力的です Nシリーズは乗ってますがいつも変わり映え無くダサく感じてきました

@tackthunder6904 Ай бұрын

何を魅力に感じるかは人それぞれですよ。でも、デリカミニの四駆は魅力的です。

@tororookura7710 Ай бұрын

ブサかわいいマスコットとゆるいCM、あれはインパクト大きかったですね。

@puriamious Ай бұрын

デリ丸ぬいぐるみだけほしいけど要会員登録で尻込みしてる

@TroncaKouda Ай бұрын

@@puriamious メ…メルカリ…

@RRRAAAAR-gz7kv Ай бұрын

この種でマーケティング的に一番うまくやってるのはデリカミニでしょうねじつは外観変えた以外はベース車と大差ないのに自社にミニバンで唯一オフロード性能高いデリカがあってそのイメージをうまく利用してる CMの小癪なかんじだけど可愛らしいってイメージ戦略もじつにうまいしそれにくらべるとN-BOX JOYは後発のわりに変わり映えせずもうしわけないけど苦戦しそう

@KamenRingo Ай бұрын

ベース車がekXスペースの事だとしたら、ベース車が消えた唯一の車になるというそれはさておき、デリカのブランドを再認識した三菱が偉いし、デザイナーと四駆システムの再チューンをしたエンジニアも偉いけど、多分CM作った人が一番すごい。

@ANCHOVY_tesorosupremo Ай бұрын

あの犬に惹かれて買った人は多いと思う😂

@39gtsr Ай бұрын

そり三菱もかつて売ってたデリカスペースギアに似たような名前の車出されてそれが売れちゃうんだから本気出しますよね

@tackthunder6904 Ай бұрын

デリカミニの四駆は別物…と言うには大袈裟ですが、軽く別物ですよ。 FFモデル、ギアやファンクロスのがなんちゃってモデル。JOYはそもそもSUVを謳ってない。

@ドンどですか Ай бұрын

@@tackthunder6904 そもそもスズキは本格モデルのジムニーや多少の悪路ならこなせるハスラー持ってますからね。開発の人もこっちは日常を重視してますっておっしゃってました。

@umeomasaki1015 Ай бұрын

N-BOXスラッシュの二の舞で終わりそうな雰囲気。デリカミニとスペーシアギアには敵わない、タントファンクロスといい勝負。 N-BOXはカスタムでＤＱＮホイホイでいいんじゃないのかなー。

@tackthunder6904 Ай бұрын

多分本格派のデリカミニと本格テイストのギア、後追いのファンクロスとは勝負する気がないと思う。ガチガチのアウトドア感は廃したような宣伝だし、クロスターを名乗らなかったのもそう言うことらしい。

@ぴのぴーの-m3e Ай бұрын

スラッシュ５年乗って１３０万で売った。こんな高額プレミアの部類だぞ。

@桃色ももんが-q4s Ай бұрын

ルーフレールは雪降ろしにホント邪魔だから欲しい人だけのオプションで正解

@tamapiyon Ай бұрын

雪国じゃなければそれがわからないのが残念

@frontier7894 Ай бұрын

それ

@cstaro121 Ай бұрын

SUVテイストの軽ハイトワゴンが欲しい人はデリカミニやスペーシアギアを選びそう私はNBOXが欲しいんだ！って人ならこっちを選ぶかも

@shiro_suzuki Ай бұрын

現行N-BOX標準モデルではターボエンジンが選べないので、ターボエンジンが欲しくてエアロパーツ風の意匠が嫌いな人はカスタムではなくJOYを選ぶことになるんだと思います。

@frontier7894 Ай бұрын

マイナーチェンジでノーマルにもつくかも？

@39gtsr Ай бұрын

なんだかんだハスラーって現代の車のパッケージングとして相当強いんだなぁと感じた

@オハラ正助 Ай бұрын

元がワゴンRですから、その辺りは最強ですね。😂

@Byakuya_STI Ай бұрын

ハスラーは乗りやすいっすよね

@ti6687 Ай бұрын

しかしデザインは祖先にあたるKeiのほうが、比較にならんくらい魅力的なんよなぁ･･･

@オハラ正助 Ай бұрын

@@ti6687 フロントガラスの傾斜はｋｅｉの方が大きくて見やすいです。パッケージング的には少し車内が小さくなるなるのでハスラーには負けますが…。父親の最後の車でした。ちなみに私の今の車はハスラーです。（笑）(´；ω；｀)

@39gtsr Ай бұрын

@@ti6687 Keiはワークスがあるという車好き垂涎の圧倒的武器がありますからね

@Majiで追い越す Ай бұрын

ホンダはオフローダー無いから、SUV系もスペギア真っ向勝負じゃなくこれが正解だと思う。ただN-VANと被りそうなのと、値段はかなり心配。

@オハラ正助 Ай бұрын

センタータンクレイアウトのオフロ━ダ━は難しいかなぁ……。😂

@take3735 Ай бұрын

鉄チンホイールにセンター部のみのホイールキャップはクラシックカルなオフロード車風。全体的にゴリゴリな感じでは無いSUV風で可愛らしさも演出されていますね。

@温泉小僧-i5b Ай бұрын

標準モデルのターボ仕様と考えればアリな追加だと思うオプションでサイドにウッドデカールがあればいいんだけどねハスラーのサイドのウッドデカールがお洒落だしそれっぽくて良いんだよね

@super-deltaforce Ай бұрын

スペーシアギアの方がいいですね。

@ハリルホジッチ-k7b Ай бұрын

なんでもなんでもSUV風にすればいいわけじゃない

@xanoko9807 Ай бұрын

N-BOX JOY、アクティブ系ってよりはカントリー系ってイメージがあるなぁ。

@rodem-club5184 Ай бұрын

昔のステーションワゴンで流行った外装に木目調があるのとかイメージ近いですかね？

@Byakuya_STI Ай бұрын

@@rodem-club5184 サニーカリフォルニアとかセドグロのワゴンとか…日産車ばっかで申し訳ないけど格好良かったですよね

@umeomasaki1015 Ай бұрын

ターゲットがデリカミニやスペーシアギアというより、すこしかわいい感じがするので、ムーブキャンバスユーザー狙いな感じ。

@bigsai6679 Ай бұрын

正直どっちつかずなのに値段が高い印象があるので予想より売れないに一票💡

@ぴのぴーの-m3e Ай бұрын

わかってないなぁ残価設定率が５年後で100万円。つまり最も安く乗れる。

@潤一-v5g Ай бұрын

現行nboxは実質先代より質感下がってるし。

@kenta155 Ай бұрын

特に小物入れが減少してたのが気に食わない…

@ルルーシュ-l4j Ай бұрын

スペーシアギアの方が良さそう

@ぴのぴーの-m3e Ай бұрын

販売台数が答えだね

@tackthunder6904 Ай бұрын

JOYについての情報、画像も含めて見ているけど、何で「クロスター」として出さなかったのか理解できる。がっぷりSUVとのクロスオーバーではなく、ゆる〜くアクティブに使えるレジャーアイテム感。標準モデルの印象を崩しすぎないように、カスタムとは別の方向性を模索した結果でしょうね。デリカミニとは明らかに異なった方向性。先鞭をつけたスペーシアギアや後追いのファンクロスとも違う。これはこれで売れると思います。

@taatakaz Ай бұрын

アホほど売れる…、じゃなくて、アホに売れる…のかな？　　残念すぎる。

@unabommer7200 Ай бұрын

誰が上手いこと言えと www

@naito-san.nikoniko Ай бұрын

デリカミニを買っている方は4wd性能も気に入って買っている方が多いです。専用設計で割と良い性能があります。

@FIRE-j7r Ай бұрын

売れないと思うケドどうだろ…

@taatakaz Ай бұрын

主さんの煽りが、逆に惨めになりますね泣

@hiro0057x2 Ай бұрын

商用車登録のN-VANと若干客層被る可能性もありそうだが、それはスズキ・スペーシアギアと（商用車の）スペーシアベースにも言ってる分大した事無いって事か

@ブルーダイヤ-k8n Ай бұрын

シートバックのチェック柄は良くないだろうな好きな人もいるだろうけどアウトドアの車には・・・

@frontier7894 Ай бұрын

って言ってるけど、結局売れるんやで笑笑

@ぴのぴーの-m3e Ай бұрын

売れるさw

@user-zl1mc9ml9d Ай бұрын

これもいいんだけど、普通に軽SUV出してほしいわ。 N−WGNベースでいいからｗ

@tackthunder6904 Ай бұрын

次期N-WGNの課題の一つになりそうですね。 N-WGNには JOYではなく「クロスター」の設定がほしいです。

@bandooru070 14 күн бұрын

たぶんこれと同じ感じになるかと＞このとき開発者は、「エアロ仕様の派手なフロントマスクは、ほかのミニバンが採用している。そこでステップワゴンは、あえて個性を追求した」と説明した。ところが、2017年のマイナーチェンジで、大型メッキグリルを装着してフロントマスクの存在感を強めた。改めてその理由を開発者に尋ねると、「売れ行きが伸び悩んだから」と返答された。

@こつこつとんとん-g4k Ай бұрын

n-boxは車椅子仕様が秀逸だった。前の会社の先輩が持ってて使わせて貰ったけど売れてる理由がよくわかった。自分も親が車椅子になったら多分n-boxを買うと思う。

@チーズバーガー-j8r Ай бұрын

ノーマルモデルの見た目が好きなので、こちらにターボモデルを出してくれればセカンドカーに買おうと思っていたのに。ホンダは商品戦略が相変わらず変。

@tackthunder6904 Ай бұрын

カスタムとは別に標準モデルのテイストを崩さないようにしている意図は感じます。

@gts2416 Ай бұрын

はっきり言うけどこの車高いよ上位グレードにオプション着けてたら３００万越えるらしい正直ホンダの関係者だけど微妙アウトドア風でこの値段は無いやろう

@scp049dr.plague8 Ай бұрын

あんまり魅力的に感じないなぁデリカミニくらい振り切ってくれた方がいいし、軽ハイトワゴンに走破性無いのは分かりきってるからベースモデルで充分デリカミニとかのSUV風の軽ワゴンって、汚れにくいシートやマット採用してるからアウトドアにも最適ってのが売りなのに、変にオシャレにしてハンパにしちゃあかんやん走破性求めるならジムニーで充分だわ

@tackthunder6904 Ай бұрын

レジャーシートを参考にしているみたいなので、おそらくファブテクトのような撥水素材をあのチェック柄の箇所には使っていそうですね。

@カオモジ屋 Ай бұрын

N-BOXスラッシュは後継機が欲しかった……

@神木梛 Ай бұрын

スラッシュがコケてから、存在を知ったので、後継車が出なかったのが、残念でならない。背が高い車、あまり好きではないんですよね。

@puriamious Ай бұрын

@@神木梛 N-WGNをどうぞハコが欲しいという要望には応えてくれないかもだが

@TroncaKouda Ай бұрын

むしろN-WGNをNスラッシュのデザインにしてしまえばいいのにって思う…。

@チェルシーゆう Ай бұрын

まあ、ついでにつくって売っとこう!みたいな位置づけだから、バク売れは求めて無いんでしょうね😅

@暴朝膺懲暴支膺懲 Ай бұрын

昨日点検でディーラー行って見たけど... 四駆ターボである程度オプション付ければ300万か。それより現行N-BOX が100台即納車有りとか、何台自社登録したのか？？？

@しろめろそう Ай бұрын

ターボMTをなにとぞ…なにとぞ…

@frxsw292 Ай бұрын

スラッシュは面白いコンセプトだったけど消えちゃったなぁ… スライドドア教には勝てなかったよ…

@umeomasaki1015 Ай бұрын

ヒンジドアでもハスラーやムーブは売れているからスライドドアではないと思う。 N BOXブランドでなく別車名の方が売れた可能性はあった。

@Love_minatoku Ай бұрын

貧乏人相手に焼き増しのなんちゃってSUVブームにあやかるとなんでも売れるからイイね

@すかんじうむ親方 Ай бұрын

この話題でわがN-one出していただき光栄です😂

@ryunosuke9924 Ай бұрын

「ゆるキャン△」的な意匠。売れると視ました！

@puriamious Ай бұрын

でもゆるキャン△由来のキャンプブームは既に終わったんだよね

@RinaRina-xc5hy Ай бұрын

@@puriamious そこは栄枯盛衰よね

@gsxef Ай бұрын

ホンダの小粒LED並べたヘッドライト、メチャ眩しい正面対向→ハイビーム斜め上→ハイビーム斜め下→ハイビーム後続→ハイビーム逃げ場なし

@degu_ten Ай бұрын

眩しいな、「ダイハツか？」と思ったらホンダの時がある。

@hinoki021 Ай бұрын

@@degu_ten最近やたらダイハツ下げる人多いけどどこの車も眩しいのあるくねぇか？

@degu_ten Ай бұрын

メーカーというよりも製品が悪いのでしょう。一昔前のスズキはテールの玉が切れやすいのも言われてる事ですし。ヘッドライトが眩しいのはトヨタ車(レクサス)で感じる事もある。

@umeomasaki1015 Ай бұрын

ダイハツのアダプティブハイビームよりはマシ

@佐藤-m5m Ай бұрын

正直に言うと売れても売れなくても...という感じ

@かわいいダンゴムシちゃん Ай бұрын

チェック柄シートの模様が左右席でズレてるのが気になる… あと、見た目が三菱のデリk…ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ

@春風あ馬 Ай бұрын

まぁ好み次第｡用途別で考えればいいと｡

@user-Miku3939 Ай бұрын

蓋を開けてみないと分からないけど、自分の目にはN-BOX JOYは商用車みたいに見える。　スパイスクープに出ていたオレンジ色の車、確かに前面は普通だったけどテールランプが立体的に造形されていてやたらとカッコ良かったのに、まさかこれとは……。　雰囲気満点のスペーシアギアとカッコ良くてなかなか本格的な性能のデリカミニ、ライバルは強力すぎに見えるが。

@toriaezunoakanto Ай бұрын

フルフラットにしても室内長が足りなくて車中泊できないし、最低地上高も低いままなので走破性も良く無い。アウトドア趣味の人向けにしては中途半端な車やな…

@CRRD-wi6zv Ай бұрын

joyはエクステリアは良くなったがフェイスにもう一捻り欲しかったかなシートや内張に手が入れられてる反面、インパネ周りが寂しくて残念ステアリングは好みが分かれるとこか、シートとの融和性はあると思う

@ooutsuke1560 Ай бұрын

キープコンセプトを続けて飽きているのをちょっと目先を変えて新しさを感じさせたいという意図なのでしょうそっちもいいけどN-VAN Eの需要が一回りしたら N-BOX Eも早いとこ出さないと

@わたあめ-q7l Ай бұрын

可愛いウェイクって感じがしてコケそう

@biwa_lake_love Ай бұрын

ヘッドライトユニットのデザインがほとんど変わらないのに、全く別のユニットで調達コストが上がっているのが最高にホンダだサイドが弱いですね。フェンダーアーチに樹脂カバーでも追加すればマシになりそう

@hey7116 Ай бұрын

悪路耐性が上がるわけでもなく一体何目的なの？普通のNBOXでよくね？

@tackthunder6904 Ай бұрын

それを言ったらデリカミニの四駆以外は全てそう。

@sunami808 Ай бұрын

舗装道路しか走らんのにね

@ct9a9mr Ай бұрын

運転席のドリンクホルダーがウインカーレバーと近いの直ってないだろうなぁ！！現行Nbox乗ったときペットボトル取り出すときに毎回当たってイライラしました。

@ブルーダイヤ-k8n Ай бұрын

売れた分他のNBOXの販売が落ちるだろう

@みかん-j2f9j Ай бұрын

確かにスペーシアギアとかタントファンクロスとかデリカミニとかあるけどNボックスはなかったから出したのかも

@akimotopei3842 Ай бұрын

Ｎ／はサウンドマッピングシステムが唯一無二で良かったんですけどね。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) ちなみにホワイトボディにレッドのツートンは、マグロの握りみたいで可愛い❤

@Hachina8 Ай бұрын

装備と価格が他社に比べて悪そうだし、苦戦しそう

@xyzdaisuki Ай бұрын

カスタム別バージョンって感じ。

@きなこ-v2s Ай бұрын

N BOXは好きですがライバル達が素敵すぎてJoyはそれほど売れるとは思わない。

@ご意見無用-m3i Ай бұрын

半端なモデル・・デリカミニのが魅力ある

@Kunokiさん Ай бұрын

車としての基本性能ならN-BOX…その他の利便性ならスペーシアって言われてますよね…デリカはよく知らないですけど…

@ハヤブサ-k5e-j6z Ай бұрын

い、今こそエレメントを・・・ﾎﾞｿｯ

@DockDammy Ай бұрын

デリカミニには勝てないよ

@Renkon018 Ай бұрын

suvにするならNbox自体をマイナーチェンジしたほうが売れると思うでもsuvだったらデリカミニには勝てない

@frontier7894 Ай бұрын

売れてないのに？笑笑

@lw3041 Ай бұрын

デリカミニってコメント欄だけで人気の実際に売れてないあのデリカミニですか？

@Renkon018 Ай бұрын

@@lw3041 そーなの？デリカミニに関してはわかんない

@DockDammy Ай бұрын

@@Renkon018 この人の村ではそうなんだと思うw

@アルファS660 Ай бұрын

16:53 一番のトピックスはカスタム以外のターボ車が選べるようになったということだ✨🏕️

@ae_XGALX_KXXK Ай бұрын

フルモデルチェンジ前まではまるで敵なしと言って良いほど絶対王者でクオリティーも高かったのに、目に見えるコストダウンにイカつさが減り丸みを帯びたようなデザインになって、こちらのJoyもそんなにベースと変わらないですし、HONDAさんどうした？！と思いました😰😰 色々と迷走している感じですね...

@naomori9674 Ай бұрын

他メーカーよりはマイルドな感じか。デコレーションでゴテゴテのN-BOXも見たかったが…。

@kawakenda4 Ай бұрын

そしてN-VANバージョンはガチのハイリフト4WDで出したらホンダえらい

@Ambivalenz0x Ай бұрын

二昔前くらいのSTEPWGNっぽい

@RinaRina-xc5hy Ай бұрын

魅力的ではあるんだけどやーっぱ高くない? この値段だと n-boxじゃなきゃダメって理由がない限りまだ低価格なスペーシアに流れて行きそうお互い100も200も機能が違う訳じゃないし

@軽トラ野郎 Ай бұрын

これは割高に感じる価格、、、これしゃあ皆デリカミニとか他の軽SUV買うでしょ

@tktmc Ай бұрын

あっ、これが新しいデリk… 違った…

@kuwanda_TKK Ай бұрын

個人的にはスペーシアギア買っちゃうかなあ

@こうや-o4y Ай бұрын

軽でSUVみが欲しいなんて･･･最初からライズとかのコンパクトSUVでいいのでは･･･

@39gtsr Ай бұрын

ハスラー

@KamenRingo Ай бұрын

だからホンダはそんな雰囲気もあるけど、あくまで雑貨感みたいな方向にしたんだろうね

@scp049dr.plague8 Ай бұрын

軽自動車だから税金安いし普段使いの街乗りにええんやろ(高速や長距離は辛い) 軽ハイトワゴンなら割と積載性が高いしSUV風のやつは汚れにくいシートやすぐ汚れを落とせるマット採用してるから、雨に濡れても内装汚しても大丈夫だし、アウトドアにもいけるし、フルフラットにして車中泊もいけるんだよね乗用車のSUVにはない実用性が意外とあるから侮れないんよ…

@gankun33 Ай бұрын

N-BOXの派生車種（＋や/）は、いままで成功していない気がする。3度あるなのか？3度目の正直なのか？

@ti6687 Ай бұрын

フリードのプラスはグレード縮小と名前だけ単に「5人乗り」に変えたうえで継続してるけど、Nボのは何故だか初代限りで終わらせちゃったんですよね。新しいの出してくれたら買い換えるのに･･･って人は多くいらっしゃるのでは？

@Railton-bb Ай бұрын

N-BOXで馬鹿売れしたら、いつかN-BANでも同グレードが欲しい。欲深く言えばN-ONE流用のMTも欲しいですが、ATでも相当に購買意欲をそそられます。

@ti6687 Ай бұрын

出入り禁止にでもなるNバン？😅

@向津具八郎ムカツクハチロウ Ай бұрын

ムーブキャンパスやワゴンRスマイルの成功を見るにNBOX/はもうちょっとやりようがあったんだろうなぁ

@tackthunder6904 Ай бұрын

そのあたりはN-BOXよりも、次期N-WGNの課題でしょうね。

@tomina-sh7ct Ай бұрын

どのみち3代目は高すぎる

@正勝-k4k Ай бұрын

売れるかな？

@no-lh2rp Ай бұрын

ほぉー…おいくら万円？

@gts2416 Ай бұрын

多分３００万コース

@no-lh2rp Ай бұрын

@@gts2416 高すぎぃ

@lareseng Ай бұрын

N-VANデッキバン作ってくれ……

@Ryo_0306S 28 күн бұрын

スーパーハイトワゴンRVはデリカミニが1番好き。

@toragen Ай бұрын

今のエヌボの中から自分の好みを選ぶだけでホンダ内だけで動くだけでしょうね。ホンダにこだわり持ってる人だけがジョイを選ぶ。エヌボが台数落とすとホンダの小型の登録車がその分売れる。ギアも今のスぺカスの横の３本のラインがカスタムではうるさい感じだったけどギアにはあってる。だからカスタム買おうと思ってた人がギアを買う人が出てくる。だからシェアは変わらない。

@YDB-if9ny Ай бұрын

車を完全に実用品と割り切っている人には、とても魅力的なんだろう。クルマをおもちゃとしか考えられない私のようなガキは絶対買わないが。

@ろどすけしまりす Ай бұрын

N-BOXは性能は置いといて見た目のデザインが虚無。無個性で目立ちたくない人にはいいかも道具としては良いかも今回のJOYは今の所微妙です。デリカミニははじめオッ！と思ったけど所詮既存の顔替えで日産にも似たようなのがあるからなぁ～でも可愛さとかっこよさがあって売れるとは思った。そんな私はハスラータフワイルドを納車待ちです。

@さとしおん Ай бұрын

たくさんの動画のサムネを見たけどデリカミニに見えたまあ売れてるからそれでいいのか、だったらデリカミニにするかな…

@鈴木拓也-v2q Ай бұрын

もうちょっとSUV感が欲しいなぁって思う。まあそれは、新型のスペーシアギアにも言えることだけど…

@toatezcatra Ай бұрын

ホンダのSUVテイストはクロスターなのに、下手に名前を変えるとまた1代で終わるぞ😂

@user-sm2nk1rl6v Ай бұрын

新スペーシアギアの方が好き。

@po0p463 Ай бұрын

そろそろ買い替えたいけど、フルフラットで乗用車でイロイロ見てるけど、ホンダはどーも癖が強い気がして、選びづらい

@yy5268 Ай бұрын

多分売れるんだろうけど、他社からは奪えず自社のN-BOXがその分売れないだけ。はっきり言うとタイヤサイズが元のと同じだから”らしさ”しかない。競合他社から客奪えるのは、”らしさ”だけではないデリカミニ。こっちはタイヤをハスラーサイズに大径化してる。

@ti6687 Ай бұрын

名無しとカスタムグレードの需要がコレに移るだけ、という事ですよね。ちなみにデリミニでタイヤが大径なのは4駆だけです。

@社畜の棺桶 Ай бұрын

何故スーパーハイトだけがそんなに人気なんだろう、あの無駄な頭上空間が必要な人なんてそんなに居ないだろうに。ただでさえ走行性能の低い軽のルーフを高くして重心を上げて更に横風にも弱くして何のメリットがあるんだろう。普通に乗るならNONEやアルトの方が良いと思うのだが。

@ti6687 Ай бұрын

ミニバンが売れまくる登録車種にも同じコトがいえますネ。ただ軽のこれらが売れまくるのはアルトとかよりもモデルチェンジのサイクルが早く、最新設備も優先的に搭載されるというのは影響してるはず。一番解らんのは、べらぼう高価なくせしてフィットとかよりモデルチェンジがサボられて設備もショボいフリードでしょう･･･

@sunami808 Ай бұрын

ここまで背伸びした軽に全く魅力感じない。背伸びした軽なら普通車買います。今ワークスとc220d持ってますが、軽は所詮は様々な制限だらけ。

@全員集合 Ай бұрын

評価は…もう少し頑張りましょう😂

@pipopopipo3862 Ай бұрын

スラッシュちゃん失敗したしスペーシアギアちゃんみかけないし、どうやろか。

@かつみ先輩 Ай бұрын

低金利キャンペーンで、ナンバーワン死守。

@杉田竜馬 Ай бұрын

CMキャラクターには今年F1でチャンプ防衛できたなら自前調達でフェルスタッペン選手を起用すれば良い。

@getasya Ай бұрын

ホンダの黒髭やめてくれ😢

@hanzu3798 Ай бұрын

マジでこのデザインで出るならホンダのセンス終わってる

@Railton-bb Ай бұрын

こればかりは一種の流行なので、数年経てば変わると思います。例えばミラーも黒or無塗装とカラードとが交互におしゃれ扱いされるので、自分が気に入った時に買うのが一番。

@suzukikenzai Ай бұрын

劣化してる様に感じますし、実用性をもっと重視して欲しい。無理か😂😢

@onefuel4619 Ай бұрын

ホンダの四駆に期待とな

@siromukku Ай бұрын

内装上部がブラックアウトされてるのは良いね。ライトグレーはなんか気が散るんだよな。

@uA-gy8wk Ай бұрын

勝ち確か?

@エルミト Ай бұрын

車中泊出来ない時点で中途半端だな。＋みたいなのを作ってくれればいいのに

@ti6687 Ай бұрын

プラスはスロープ仕様からボディー設計はそのままに、スロープやらを取り除いたりするだけなのにね･･･フリードの同名仕様はグレードを絞りながらも事実上継続してるだけに、理不尽に思う方がいらっしゃるのも無理はないですね。

@秋山広幸-n2g Ай бұрын

ヒットどころか轟沈の可能性大です｡

@syogt Ай бұрын

別にホンダユーザーはSUVルックの車求めてないと思うんだが事実フィットクロスター走ってるの見た事無いだろそのまま誠実にノーマルとカスタムを売るだけでいいと思うよ、、

@Byakuya_STI Ай бұрын

確かに、SUVそのものも別メーカーが多いですよね良く走ってるのは俺の地元だとヴェゼルぐらいですトヨタ、日産、マツダ、スバル、三菱の順で見かけますが…ホンダのSUVはヴェゼル以外は少ないです

@tackthunder6904 Ай бұрын

そうですよね。だからクロスターでなくJOYとして出したんだと思います。フリードクロスターは明らかにギア感出してますし、フィットクロスターは足回りがそもそも専用。JOYが担うのはフリードやフィットのクロスターとは違う意図があると思います。

@syogt Ай бұрын

@@tackthunder6904スペギアやデリカミニ程ゴテゴテした車よりベースを生かしてお洒落路線に振った感じですよね個人的スーパーハイトワゴンのSUVルックとは異なる唯一無二のジャンルを狙ってきたなとは思いますが、求めてる客層は前者の方を購入するのだと思いますね

@Toshi-jl5qr Ай бұрын

でももう作っちゃった😢

@user-wt2w6izy8j Ай бұрын

これは売れないな最近のホンダはセンスないな

@339501 Ай бұрын

N-BOX/じゃなくてN-ONE/なら売れただろうに

@もも-t5t4g Ай бұрын

ロールーフで3ドア（5ドアでも）のハッチバック6MTのNONEとかでたら楽しそうすぎるよね😂

@araigumachan6626 Ай бұрын

これは売れない。

@alleinganger8611 Ай бұрын

ゴリラーマンも乗ってるNボ