【衝撃】GRスープラがまさかの生産終了へ...。最高出力435馬力のファイナルエディションはスゴいけど、次期型は出ないの？【ゆっくり解説】

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BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説

Күн бұрын

Пікірлер: 276

@むしうんころ Ай бұрын

欲しいけど買えないからスープラの生産に貢献はできない悪循環

@DJ-mv6ol 16 күн бұрын

街中でも全然スープラ見かけないもんね。単純に人気ないんだと思う。

@大樹快車-z6d Ай бұрын

90好きだから文句ばっかで割とうんざりするな…まぁスポーツカー文化って懐古と様式美の塊だからな…販売中ギャアギャア言ってたのに発売終了してから「あの頃は良かった」とか言うのがザラだし

@こつこつとんとん-g4k Ай бұрын

1990年代のスポーツカー万歳な人達に何を言っても無駄だと思います。彼等は2002年の排ガス規制で時間が止まってますから。

@徹底抗戦おじさんZ Ай бұрын

@@こつこつとんとん-g4kハコスカ、240ZG、S130Zに乗ってる20代です 50年前に時間が戻ってますちなみにGRスープラも好きですよ

@Kunokiさん Ай бұрын

親の仇かって位ボコボコに叩こうとする人居るんですよね…A80やR34も当時マヌケだの子供っぽいだの…そして終わってから妙に神格化するという…まるで化石にならないと価値がないみたいに。ユーザーの感性に合わせて造る以上多少の不満や愚痴は並べれば良いと思いますが、それを好きな人も居るので度は弁えるべきですね。私はDB06好きですよ。BMWへのオーダーメイドという事もあり歴代と同列に扱うには抵抗がありますが、DB06も立派なスープラだと思います！方向性は歴代の歩みそのものだと思いますし、スープラ自体代替わりする度にコンセプトを変えてきた車だと思うので。A40が好きな人からすれば、その後継はZ10だと思いますし。現行は走りを極め続ける良いデザインだと思います！

@civ-ng3im Ай бұрын

なんで日産はシルビアシリーズホンダはCRXとか売らないのかな〜とは思うそんなんだから日産は倒産寸前なのよ

@wanima_3 Ай бұрын

80だって販売中はナマズとか散々言われてたくらいだしな

@user-w1fd2-u8l Ай бұрын

凄いねえトヨタ頑張ってるじゃん。メルセデスのAMGブラックエディションみたいなスペシャル感。

@雨仁-x8i Ай бұрын

あと5年もすれば名車と手のひら返しで再評価され、中古価格が恐ろしく高騰するんでしょうね。歴史は繰り返す…

@ZERO1uma Ай бұрын

エンジンとかがBMW製だし不人気車になるんじゃない？爆発的に人気になる未来が見えない 90も別腹で好きだけどさ

@hasu961 Ай бұрын

どうだろうね。別に最悪Z4でもいいわけだし、Z4が高騰しているかというと全くそんなことはないし、あんまりその未来は見えない。2JZみたいな名機積んでるわけでもない。

@ernesto893 Ай бұрын

スープラ＝直6というアイデンティティなら直6に頑なに拘ってるBMWの直6があるのはロマンでしかないでしょ！スープラにシルキーシックス、マジで良かった

@user-ii1md5py5f Ай бұрын

今後直6自体が貴重になるから間違いなく高騰すると思う

@puriamious Ай бұрын

@@ernesto893 なんかBMW製ってだけで勝手に勘違いしてるようだがB58はシルキーシックスじゃないからな？

@R4NDOLe Ай бұрын

スープラマジで乗りたかった　将来の夢だったから悔しい次期型絶対に買いたい

@rousseaujeanjacques3801 Ай бұрын

自動車社会のポライベートジェットであって、環境破壊もな甚だしい。もっと批判されてよい。金持ちによって、貧乏人の高燃費自動車への買い替え努力を無にする様な車は、きちんと製造できないようんして欲しい。軽自動車とBセグメントだけに規制すべきだ。CAFE規制って弱い者いじめだよ。ほんま、金持の横暴だと思う。

@only_one_r8231 27 күн бұрын

いや中古で買やええやん

@沙县小吃-h2k 27 күн бұрын

スープラの中古車全然か価格落ちんぞ

@ムン-s5n Ай бұрын

A90ファイナルエディション、内容がヤバすぎる。はっきりいって『GT4evoの公道仕様』欧州仕様だし430馬力から上げるのシンドイだろうけど、馬力は大したことなくてもシャシと足回りがハンパ無い。ベース車に装着パーツを単純加算しただけで約1900万。 GT4evoが3300万程だから、全然あり得る金額。実際、GT4の内装をレース仕様からストリートに合わせ込んだだけに近い。もし、1200万くらいまでで出るなら、全てなげうってでも買う価値あると思う。 80乗って90も乗ったら、90の完成度にビックリするけど、このファイナルエディションはもうそういう次元の車じゃない。

@herchunhechun Ай бұрын

S型エンジン、BMWがくれなかったのね型式A90じゃないし

@offeredia Ай бұрын

値段を考えてV37NISMO糞安いと感じました

@chartreux8673 Ай бұрын

ここのコメ欄見てるとなんでこんなにもスープラが憎悪の対象になっているのかさっぱりわからない。裏を返すと気に入らない人が好きじゃない。と無視では済ませられないくらいの個性はあるって事なのかね。そもそもこの価格帯のスポーツカーが絶滅危惧種な中、良くやってると思うけどなあ。単独開発して商売として成り立たせようとすると、エンジン以外は旧世代の設計の流用で実際には生産ラインの確保すらしたくないからろくに台数作らないなんてオチになりかねないのに。

@hasu961 Ай бұрын

スープラって名前だからだと思うよ。昔の名車の名前そのまま使ってるのにこれかよ！ってのが大半。私のように買う寸前まで行って、どうしてもここが気に入らん！ってところ(私の場合は見た目)があるから、別の車買ってからも気にしてる人もいる。

@大樹快車-z6d Ай бұрын

@@hasu961　けどそれは、誹謗中傷をしていい理由にはならないんだよな… 不満をやんわり語るならまだしもここのコメ欄は凶暴過ぎて90好きな人や買ったユーザーが余りに可哀想で… 不満は解らんでもないし、愚痴りたい気持ちも分からんでもないしかし憎悪を向け叩いてる人は分からないし分かりたくもない貴方がそう、という話ではなくね（まぁあのデザインが好きな人も見てる場で「小学生が考えたようなデザイン」は余りに無礼な誹謗中傷ではあるが）

@大樹快車-z6d Ай бұрын

@@hasu961ただ、それは誹謗中傷をしていい理由にはならないんだな…貴方の別コメの「小学生が考えたようなデザイン」とか買おうとして不満があり辞めたイライラは解る、しかしそれをネットで喚き、叩くのは分からないその90が好きな人、買った人が見てる場でそんな蛮行普通はやらないのよ　悲しいじゃん、好きな人たちがさ

@hasu961 Ай бұрын

@@大樹快車-z6d 車という工業製品相手に誹謗中傷はよくわからないな。KZbinのコメント欄であの車がかっこ悪いと言う事にそこまで非難される覚えはない。

@civ-ng3im Ай бұрын

デザインのダダさダミーの多さけれど高いという点

@miazuki_Ui Ай бұрын

GRスープラは私の死にかけてる心を癒してくれた… 複雑だし寂しいけど、次のスープラがどんな姿か楽しみです！

@堀江均-p1p Ай бұрын

製造コスト増で今の値段じゃ販売出来ないからなんだろうな… 世界的物価高が始まり出した頃から販売開始し、あまり値段を上げずに今まで販売し続けたトヨタの熱意には只々頭が下がる

@civ-ng3im Ай бұрын

BMWに強要してたのでしょう BMWの営業利益は2%

@kow-g7k Ай бұрын

Z4の方は今世代限りで終わるんだっけ元々スープラの話がなければ現行型自体なかったって聞いたけど

@ryou__9981 Ай бұрын

ゆーて6年は生産したんだよな

@hyllos-b3u Ай бұрын

元々スープラ生産しているオーストリアのマグナシュタイアーで 2025年までの生産契約だってどっかで聞いたんだけど

@hyllos-b3u Ай бұрын

だから新型Zとはほぼバッティングしない

@koalanomarch5713 Ай бұрын

トヨタのスポーツカーチームは頭イカれてる（褒め言葉）な。「もう最後だし！！シャッチョも許すやろ」みたいな勢いのスペックやな。

@genmc8538 Ай бұрын

MT買った。批判されてるけど、車仲間に実物見せるとアレ？意外とカッコいいな…って言われるよ

@rqfetish Ай бұрын

GRスープラは、写真で見るより実物の方がずっとカッコ良いですからね

@S718-z5g Ай бұрын

街中で走ってると低く、幅が広くてただモノでは無いオーラがあります。

@unknown_0364 Ай бұрын

買った人と買えなかった人とで評価が真っ二つになってる印象 GTRの時もそうだったよね

@pheno-xenon2337 Ай бұрын

まあ次期型スープラの為の研究そのものは今後も続くっぽいし、セリカ新型っぽい何かの為の新規エンジン含めて『色々と模索中』って事になるんだろうなこの前に発表された新型エンジン含めての『完全新規トヨタ製エンジン積まれた次世代型スープラ』みたいな、そういう感じの奴が生まれてくれると嬉しいね

@焼肉太郎-o9l Ай бұрын

当方スープラ乗り家系に生まれた80スープラ乗りですが、GRスープラが出た当初は純トヨタ製じゃないんかいとはなりました。が、この前たまたまGRに乗る機会があったのですが、質感の高さに感動しました。生産が終わってしまうのが残念です。

@Nagatani-Y Ай бұрын

スタイル最高😃これでトヨタが好きになった。内装はちょっとだけど

@sango-r Ай бұрын

GRスープラって令和で最初の国産車なんですよねまさに新時代のスポーツカーって感じで大好きな車です渾身のファイナルエディションは有終の美を飾ってくれそうですね、流石GR…！

@龍ノ舞堕亞朽 Ай бұрын

俺が知っている限り、G16Eエンジンの最高出力は740馬力。（ｱﾀﾏｵｶｼｲ…）つまり……二つくっ付けて直6にしたら、理論上は1480馬力も出せるイカレ最強エンジン、G32Eエンジン（仮称）が爆誕するということになる。 1480馬力仕様で販売してくれとは言わないが、それを次世代スープラに載せるとかそう言う展開、ないかなぁ……？

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

仮にやるなら過剰分は省燃費と低排ガスに振って600psまでが現実的じゃ無いかなぁ〜…

@Y.M.IS500 Ай бұрын

@@nekonotyaya5273 あと部品の耐久性も考えたらそれくらいか出して700馬力ちょっとだね。

@Tashuminohito Ай бұрын

どっちにしろバケモンエンジンすぎる…

@アソコガイタイ-x8j Ай бұрын

@@Y.M.IS500？？？ハルテックucuとギャレット製ターボ2基搭載 6速シーケンシャルミッション搭載でもちろん公道走行可能である

@やまゆー-w2w Ай бұрын

こいつ、名前をセリカにしてグレードでGT-T、GT-TR、XX(スープラ)辺りならまた評価がそこまで悪くなかったのか？というかトヨタなんかクラウン以外信仰とかなかっただろ。。スープラという車が復活しただけで嬉しいよ

@hfcdielns02 Ай бұрын

公表はされていませんがライバルはポルシェケイマンと言われていましたね。ケイマンより速いのでこの辺のクルマを買える人にはコスパ良いそうです。 0-100も実際にはAT車で3.9秒。

@xanoko9807 Ай бұрын

GRスープラ、遂に終わり!?寂しくなるなぁ…。次期型は果たして…。

@さわおじ-w1w Ай бұрын

スープラはね、一回乗ってみたら感動するよ。友人の乗せてもらったけど、公道で乗っていいものではないｗｗｗとはいえ、私は羊の皮を被った狼系が好きなもので、カローラセダン(欧州仕様)にテンロクターボと6MT載せただけのもの出してほしいのよ。ゴテゴテしたのは要らない。トヨタ名義はスープラ、レクサス名義はLFA…なんてことにはならないよな…？

@geg79377 Ай бұрын

セリカやMR-2の上ですから次期型はもっと高くなるでしょうねえ･･･。セリカが600万という噂だから800か900くらいになりそう

@miya-ALEX Ай бұрын

BMW買うなら M2～M5とか買うしなやっぱりエンジンで気が引けるなんでLEXUSのV6載せなかった😅

@onigoroshi0808 Ай бұрын

良いんだけど俺は86ロードスターがちょうど良いな〜金銭的にも

@unpiiiii5169 Ай бұрын

購入を検討したときには既に受注終わってた他の車にしちゃったけどいつかタイミングが合えば買いたいなそのときにはデザインもうちょっと俺好みになっててくれれば

@jbender6997 Ай бұрын

確かに速さは魅力の一つではあるけど… V8積んだらそれはもうソアラだし、直4積んだらセリカなんだよなやっぱりスープラは直6じゃなきゃダメだよ。GR GT3が出るなら、速さのフラッグシップはそっちに任せればいい。スープラはぶっちゃけ現行ほど速くなくてもいいから、直6を続けて欲しい。直6+FR、それがスープラ初代から続く唯一のアイデンティティなんだから

@田中太郎-z3y7l Ай бұрын

スープラに文句言ってる奴、買えない民なだけで草普通に見た目カッコ良すぎるだろ！！！街中で走ってたらスープラだ！って見ちゃうよ！

@社畜になりたくない Ай бұрын

普通の人には手が出せない価格なんだろうなぁ... 最近zn8買って貯金使い果たしたから、尚更💦

@東西南奴 Ай бұрын

元々GRスープラなんぞ高くて買えんっての。GRヤリスやGRカローラすら滅茶苦茶高いのに。

@旅立ちの日-x7f Ай бұрын

まぁでも販売してくれただけで嬉しかった、トヨタさんありがとう〜

@res944t6 Ай бұрын

現状どうなってるのかわからんが、協業予定のマツダが開発していた直列ユニットを・・・・・・

@ちはニック開拓者一味のかえる Ай бұрын

GRスープラ、めちゃくちゃ格好良くて大好きだけど、700は高い……

@TheUnitedBeasters Ай бұрын

車好きの海外ニキが、InstagramでGRスープラと80スープラの人気投票をやっていた。結果はGR:80=2:8。俺は80が新車販売された時期にまだ生まれてないから、何故そこまでの差がでるのか分からない…80恐るべし。

@user-asdfghjkl25 Ай бұрын

じゃあ80販売当時に大人気で爆売れだったかというとなあ

@ラッキーセブン-f1h Ай бұрын

良くも悪くも神格化されてるんでしょ。 GTR然り。

@hayato0321 Ай бұрын

私の中では70が最高。ただ発売当時はそれほど興味は無かった。80が登場した時もあまりカッコいいとは思わなかったしそれは今でも変わらない。

@大樹快車-z6d Ай бұрын

一言で言えばワイスピで神格化された　日本で言うハチロクみたいな感じ　多分日本でハチロクのスプリンターとGRでやっても同じ事になる

@Mmountain-m9f Ай бұрын

当時80は売れて無かったねGT-Rに比べると大して見かけなかった、デザインもナマズ顔とか言われてたし。

@上寺M Ай бұрын

早い… 学生だから買えるわけないけど、GTとか見ててかっこいいなぁって思ってたよGRスープラ乗れるもんなら乗りたかった…

@Kuresugawa Ай бұрын

限定生産にすればいいんだよ…。 LFAや2000GTみたいにろくに野で評価されることもなく名車って呼ばれるようになる。

@yuya6501 Ай бұрын

今の時代無理に直6積まなくても、GRヤリスのエンジンをヤマハに弄ってもらってそれ積めばよくない？トヨタの名車はヤマハが弄ったエンジンってイメージがあるからさ。あくまでスポーツカーで展開していくなら… 86→スバルセリカ→マツダスープラ→ヤマハって今後展開していくとユーザーもわかりやすいと思うんだけど。

@dangon3016 Ай бұрын

次期モデルは、全てトヨタオリジナルで作って欲しい。現行は、BMW。

@pecho907 Ай бұрын

6発だから欲しいけど、中古も高いよなぁ

@いつもより泣き虫な空-g8h 25 күн бұрын

86の時も思ったのですが他人のパーツで自分のトレードマーク的な伝説の車の名前使うのってどうなの？

@harumakikk Ай бұрын

国内メーカーとの共同じゃなくて海外との共同ってあたりで、古くなってきたときの部品供給には不安を覚えますね。その辺も販売に影響を与えたと思います。

@a_a_a_a_a_a_ Ай бұрын

FEのマフラー周りがカッコよすぎて濡れる。

@naritanonarita Ай бұрын

2リッターターボで400馬力ってえぐない、、、？？？

@Kunokiさん Ай бұрын

スープラをこれからも鍛え続けるという事は、少なくとも似たタイプの車を開発していくという事だと思ってます…いつかA100型が来ると良いですね！そして気になるのはトヨタの新エンジン。1.5NA、1.5ターボ、2.0ターボ…総じて横置き、縦置き共に対応しているそうですね。2.0は兎も角1.5双方でも縦置きを予定しているという事は、それを搭載する本格派RV、もしくはスポーツカーを開発するという事では…？GR86、セリカ共に搭載エンジン含め気になりますね…

@S718-z5g Ай бұрын

X15,X20エンジンですね。次期スープラにはX20が搭載されるんでしょうけど、直6が無いのが寂しいですね。

@masakazuk Ай бұрын

まぁ趣味のクルマですからねぇ…これ1台では不便ですから

@tmomo5560 Ай бұрын

GRに試乗に行きましたが、サイドインテークが只の飾りだったりと残念な印象でした。それに引き換えGR86やBRZはかなり真剣に造り込んであったので私はBRZ-SITスポーツにしました。

@原澤俊介 Ай бұрын

SuperGTは直4だし

@sior40 Ай бұрын

価格に関しては、ランエボファイナルで市販モデルより安くなった事例もあるからな。

@244kmy5 Ай бұрын

普通に欲しい

@gtr34gtr35tm Ай бұрын

スープラ高いよ.....

@ガチくん-h9h Ай бұрын

トヨタの次期GT500は何になるのか気になる🤔🤔🤔 順当に逝けば次期LFAなんだけど、TGRがレクサスというブランドをどう扱ってるかが問題だ🤔🤔🤔

@nin-nin207 Ай бұрын

gt3コンセプトじゃないんか？

@ガチくん-h9h Ай бұрын

@ 今のGRGT3がそのままLFAにシフトして、そのままGT500(のガワ)になると予想してるモリゾウ氏はGRで売りたがってるフシがあるように見えるけど、社内(特に海外の現地法人)から「なんとしてもレクサスで売るべき」というのが現状と思われるので、それに屈する❓形になるのでは・・・(個人的にもGRGT3はLFAとして売るべきと思ってる😠😠😠)

@apocalypsetheresa568 Ай бұрын

そのうち現行のGR86も共同開発辞めてトヨタ独自の開発になっちゃうのかなぁ

@ふぅ-i8p Ай бұрын

86は水平対向エンジンを採用する限りスバルとの共同だと思うなあ

@civ-ng3im Ай бұрын

スバルの元気が無いから次は無理かな〜

@speedfreaks- Ай бұрын

お前ら買えへんからやろ〜笑まぁ私も買いませんが、、、

@kafu-latte1011 Ай бұрын

庶民的にはパッソの後継でスターレット（GRスターレット？グランッア？）を登場させて欲しい😂

@TTjtatmpj 3 күн бұрын

GR86の方がかっこいい

@luncergsx-r_513 Ай бұрын

ファイナルエディションくらいスペックに拘ったなら、それこそ8ATが必要だったような気がする。今時6MTとか懐古厨のオッサンしか喜ばないでしょ。

@kerokeroxtube Ай бұрын

最近の自動車関連の状況がね、変わり過ぎるのよ。

@ゆう-i9g Ай бұрын

普通に売れてるしいい車だろ 80も90も買えない奴が印象で語ってるだけじゃないのかな

@offeredia Ай бұрын

いや、生産中止ならスカイライン買えばいいのに(笑) スペック的に負けてないし実質GT-Rよアレ

@西村正記-z4y Ай бұрын

車全体の値段が上がりすぎて、普通に買えなくなったのが問題なんだよ。この30年で他の先進国同様に所得が2倍になっていれば、30年前当時に100万円以下で売っていた車が買えるレベルで、一般庶民も手に入れれたはずなんだよ。改めて言うけど、政府の失策でこうなってしまったんだよ。

@genmc8538 Ай бұрын

車の値段は高くなってない。日本が円高デフレで成長しなかっただけ。

@miumiu_ch6891 Ай бұрын

最後の改良モデルが販売開始して25年末まで持つのかなぁ

@曜-u6u Ай бұрын

V8載せるならソアラの名前で出してもいい説

@日向光-o8m Ай бұрын

販売台数の割によく見るけど、たまたまなのか💦

@boko-vv4zp Ай бұрын

外観や内装デザインは80スープラからの小変更にしてほしかった

@menoigarashi3168 Ай бұрын

435馬力ごときで騒ぐな

@yamagisimasato9519 Ай бұрын

オーストラリアのV8スーパーカーに参戦すると先日発表したばかりなのに。

@忍者86 Ай бұрын

90好きなんだけど、動画内にもあったように、コスパが悪すぎて😅 ベースグレードだけで比較しても、500万円オーバー，パワー200PS以下，ボディーサイズの割に2シーター…同じ駆動方式なら、BRZ/86がコスパ良すぎ。買えないひがみもあるけど、プロの横に乗せて貰うくらいで丁度いい。裏を返せば、BRZ/86が良く出来ているなのかも⁉️ どっちも買えないけど…😭

@こつこつとんとん-g4k Ай бұрын

トヨタ的にスープラ＝直６に拘るなら次はマツダエンジン来るか？

@鬼塚冬毬GRスープラRZ2020 Ай бұрын

実車乗ってるがNSX、GT-R、GRスープラと次々と生産終了するとなると今後のスポーツカー需要はどうなるんだろう?🤔

@kpkp1905 Ай бұрын

SUV好きが羨ましい。選びたい放題

@K-dy9je Ай бұрын

燃費とパワーを両立したハイブリッドがスポーツカーの主流になります

@おーちゃん-f2i Ай бұрын

GRMNはでないのね

@n_fox Ай бұрын

個人的な感性のことだからあんまり言いたくないけど、スープラに関してはやっぱりデザインが売れない原因だと思うよ

@おーちゃん-f2i Ай бұрын

来年のオートサロンでセリカ　スープラ　発表かな

@大森小物 Ай бұрын

性能と官能性は一流だけど耐久性に難のあるメーカーの車を耐久性世界一のメーカーが保証付けてくれる車種と考えれば700万でもお得…かな？ていうかRZグレードがコスパ的には一番な気がする、低グレードの購買層は他ならぬ86に食われた感が否めない

@ooutsuke1560 Ай бұрын

今のタイプが出た時に「スープラは直6エンジンがアイデンティティ」とメーカーで言ってたのを忘れていない (おいおい、直4も出したじゃん) というのと (いつかFMCする時自分で自分の首を絞めるぞ) と思った多分今更投資はしないだろうけど日本のメーカーでFR用の新しいトランスアクスルのトランスミッションを作っておいて欲しかった

@wizfreak3772 Ай бұрын

フロントフェイスが好みじゃない当初MTがなかった値段高いわ個人的にはこんなとこ。

@perfectpumpkin Ай бұрын

セリカ来るか！？

@iasdgiaddgh7587 Ай бұрын

ほしいなぁ中古も安くならん

@52nobu82 Ай бұрын

スープラの名前は引き続き残して欲しいな。個人的にMR2の復活を期待したい。

@penpen2632 Ай бұрын

ガキが好きな車なのにガキが買えない値段

@S718-z5g Ай бұрын

次期スープラはホイールベースを伸ばして欲しいです。2470mmしか無い。

@puriamious Ай бұрын

スポーツカー要素いらないんならレクサスRC乗れば？ホイールベース伸ばすってつまりスポーツカーではなくすってことだで完全にスペシャリティでいいならそれもひとつだが

@sasebo510 Ай бұрын

まあ誰に聞いても「あの中身BMWなんでしょ?」って感じだったからなぁ第一印象が良いとはいえなかったらしゃーない

@prshrine Ай бұрын

トヨタと提携している日本メーカーが、直６FRのプラットフォームを持ってるじゃないですか！

@ザクさん-u2x Ай бұрын

スープラは大衆GTカーに戻ってほしいです

@genmc8538 Ай бұрын

安いでしょ普通に。日本が貧乏なだけですよ。

@toshiya2991 Ай бұрын

ハリボテ感を強く感じる車

@スープラターボ Ай бұрын

90スープラは1度もカッコいいとは思った事ないわ！

@てるテル-k5t Ай бұрын

デザインが、、時代に合わなかった。ホント残念。　10年後に価値が出るクルマ。

@とこなっつ-h7n Ай бұрын

時期型はセリカかな？

@ロロノアマエチン Ай бұрын

うんにゃ2JZ-GTEがええな。　😁

@カエルアンコウ Ай бұрын

ＮＳＸと同じで大失敗。ｗ新車発表時から「あぁ...これは売れないな...」と皆が思ってた。ｗ

@tomockinh Ай бұрын

「トヨタのブランドイメージ向上やGRの認知拡大など、間違いなく重要な役目を果たしてくれたと思うぞ」って、売れてりゃわざわざそんなこと言わなくても済むんだよな。

@大樹快車-z6d Ай бұрын

ラーメンハゲ「いいものなら売れるなどと言うナイーヴな考えは捨てろ」

@soundwill17 Ай бұрын

次は、自社開発でお願いします。初代のセリカの様な気合の入れ方で開発、発売してください❤

@pravisca Ай бұрын

８６とのすみわけが難しかったんでしょうね💦

@hetarele Ай бұрын

Twitterで相互フォローの人が「ドヤ顔でトヨタディーラーに入庫できるZ4とか最高やんけ！」て言ってたな…

@aa-zq7ty Ай бұрын

あのスープラが帰ってくる！発表当初、メーカーの垣根を超えた新型への期待の声が高まった。1JZ、2JZに繋がるどんな特別なエンジンが搭載されるのだろう。しかし、その期待は失望に変わった。。。そんな当時を思い出しましたね。 BMWスープラと呼ばれることにキレる信者がいますが、その存在が中途半端なスープラの立ち位置に拍車をかけたと思います。純粋にトヨタとBMWの特別なコラボを喜びましょうよ。少なくとも不人気車種とはいえ出さないよりは出したほうが得られるモノが多かったわけですから。必ず次のトヨタのスポーツカーに繋がる礎になります。ありがとうGRスープラ&BMW

@徳田あきも Ай бұрын

SUVはバカの1つ覚えのように新型を出すのに。SUVをやめてセダンとスポーツカーの専門店にはなる気はないのが残念です。

@S718-z5g Ай бұрын

私もセダンは好きですけど、セダンはマジで買う人少ないですからね…

@V12RR-b7x Ай бұрын

次期スープラに期待したいこと。スープラは狭くても後席が欲しい。後席があってもスポーツ性能は十分なものができると思う。言い訳程度の後席があるかないかで購入判断には相当な差がある。完全2シーターでこの車格を購入できる人は限られるのでは。（セカンド、サードカー持ちなど） GTRの少し下の価格帯で3Lターボ400ps+α、フロントの3灯とリア4灯のライトはイメージアイコンにしても良いと思う。個人的にはスポーツカーのリアは丸ライトの方が格好良い。インパネ周りは80の様なコクピット感のあるもので、メーターもアナログな方が良い。デジタルオンリーは正直薄っぺらい。アナログデジタルの融合デザインが理想。外観は80を今のテイストにするだけでも非常に格好良い。飽きのこないデザインにするには空力性能に裏付けられた意味のあるデザインである必要があると思うし、塊感のある肉感的で獰猛なマッスルカーがスープラには似合うと思う。