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ボルボ XC40 リチャージ 2024年モデル【試乗&レビュー】後輪駆動になって乗り味一新!! BEVならではの自由度で最適化!! E-CarLife with 五味やすたか
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ボルボ XC90 2023年モデル【試乗&レビュー】改良でトータル制御が洗練!! 電気の力をより効率的に活用!! E-CarLife with 五味やすたか
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ボルボ XC40 B5 【レビュー&試乗】話題の電動化を進めるボルボの大人気モデル!! ブレーキの完成度に感心!! VOLVO XC40 E-CarLife with 五味やすたか
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E-CarLife with 五味やすたか
Күн бұрын
Пікірлер: 65
@イワタカ-k7w
4 жыл бұрын
つい最近XC40 B4インスクリプションを 購入しました!
@さか三男
3 жыл бұрын
XC40PHEVインスクリプション買いました~来週納車です、金銭感覚が麻痺してます。
@takayama3326
4 жыл бұрын
V40からの乗り変えを本気で考えてるモデルなのでタイムリーな動画で嬉しい。
@O_mada
4 жыл бұрын
ドイツM社の48V BSG、2018年に出た当初は完全に非モテブレーキでした💦 HVアレルギー克服のためにもボルボ乗ってきます。
@keif7662
4 жыл бұрын
五味さん、バンビさん、二人の感想を聞けるのはとても参考になります!
@Aよっしー
4 жыл бұрын
ガラスルーフ気持ち良いなぁ
@hidek4655
3 жыл бұрын
B4 試乗してきました!この動画でおっしゃっていたことが全て実感。 特にモテブレーキ最高でしたね。 普段から、あまり速く走らない私はB4で十分に速かったです。 ありがとうございました😊 あ、購入することにしました!
@user-qs9lo4fl2m
4 жыл бұрын
エクリプスクロスPHEVもお願いします〜!!
@totosu_3065
4 жыл бұрын
xc40 B4インスクリプションまもなく納車なので更に楽しみになりました!
@cola4207
4 жыл бұрын
ご購入おめでとうございます! 質問させて頂きたいのですが、 購入されてからどのくらい待たれましたか? 良ければ教えて頂きたいです!
@totosu_3065
4 жыл бұрын
@@cola4207 8月下旬の発売開始直後に注文しました!初回の船便はサンルーフ付きしかなかったので、それなら11月納車可能みたいでしたが、ルーフ無しなら通常のオーダーになるので今月になりました。お答えになりましたでしょうか?
@cola4207
4 жыл бұрын
お返事頂きありがとうございます! 販売開始直後の注文でも、3ヶ月半程待たれたのですね。 私自身も購入を検討しておりましたので、とても参考になりました! ありがとうございます。
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
動画見てたらめちゃくちゃワインディング走りたくなってきました。 あと、コンチネンタルってブレーキ系も作ってるんですね。初めて知りました。
@akirawataseaka-aw
4 жыл бұрын
妻の通勤用にXC40 Inscriptionを今年2月に買ってすぐに全モデル電動化が発表されました。ガソリンモデルのXC40、今後5年乗る予定ですが、乗り換えの頃にどんな風に進化してるか、今から楽しみです。
@E0o03
4 жыл бұрын
最近五味さん「世界観」言わないなと思ってたらバンビさんが多用しはじめた笑
@kanozi3
4 жыл бұрын
BMW X1、Audi Q3、メルセデス GLAあたりとガチ比較をして欲しいです!
@アーナルド-o1n
4 жыл бұрын
レクサスUXのEVモデルをレビューして欲しいです
@大橋満-b8h
Жыл бұрын
xc40 B4 uitimateもぜひお願いしまーす!
@pygos
4 жыл бұрын
モテブレーキはドライブ中、常に関わることなので、止まりやすい車がまたあったら教えてください!
@ヒロ-d1l
4 жыл бұрын
VOLVOといえば縦型ブレーキランプ! よき!!
@leaf6461
4 жыл бұрын
五味さん、前から思ってたのですが試乗編で参考までに実燃費発表してみては?
@user-vm2gg9sr2f
4 жыл бұрын
バンビさん仕事できる感エグい笑笑 営業がバンビさんならどんな車でも買ってしまうと思う。
@housemusicjk8869
3 жыл бұрын
ブレーキは粉の出ないパッドを付けたみたいに初期がなく、サーッと転がっていきますね。 慣れでしょうけど、試乗するとドキッとします。カックンブレーキする人には救世主かな😲
@asmrhunter
4 жыл бұрын
もうすぐ納車です!楽しみだ モテるかな笑
@Idontseethereply
Жыл бұрын
幅の広さは、室内の横幅か、トレッド幅か、どこに生かされてるか知りたいなー
@takumiterabe4699
3 жыл бұрын
五味さん毎回面白い話をありがとうございます!1つ教えていただきたいことがあります。私はVOLVOのXC40 B4に乗っているのですが、毎回停止する瞬間に(スピードメーターが0になった瞬間に)後ろから突き上げのような衝撃を感じます。乗り心地がいいだけにとても気になります。ディーラーに問い合わせても問題はないとのことですが、今までの車でこのような衝撃がなかったので理由を知りたいのです。シフトチェンジなのか、アイドリングストップのショックなのか、分かりません。。もし五味さんが次にボルボ車に乗った時にはこの止まる瞬間のショックについてご意見を教えていだきたいです。よろしくお願いします!
@下山義和-x1x
4 жыл бұрын
五味さんバンビさんお疲れ様です! ボルボはお洒落だし、いやらしくなくていいですね。 ブレーキいいってすごくポイント高いです! なめらかに止まるのをいつも意識しているので このブレーキ体感してみたいですね☺️ 気を使わなくてもよさそうなので運転も楽になりそうですね😊
@拓未-m1d
4 жыл бұрын
最近の動画は写す部分が上に来てしまって、ちょっと見づらいです。 賛同される方はぜひいいねをお願いします。
@spiceeeeeee
4 жыл бұрын
昨日のポルシェの時とまるで話が違うじゃないか!
@88bebop88
4 жыл бұрын
アクセルペダルがバイワイヤーになり始めたころを思い出す感じでしょうか。自動運転機能も相まってバイワイヤーブレーキがどんどん出てきて良くなっていくんでしょうね。 XC40は世界中でますます人気になりそう。 VOLVOは会社として動きが早いですね。会社としてのビジョンが明確なんでしょう。 やっぱりリヤハッチの開閉速度は海外メーカーの方がイライラ感が無いですね。笑
@wfusk2
2 жыл бұрын
私には、ブレーキに関しては違和感の方が大きかったです。 ディーラーの方も「あまり好きじゃない」と仰ってました。 感じ方は人それぞれなんですね。
@ma2may4
4 жыл бұрын
48Vになったことによる新しい価値が、これからどんどん生まれてくるのかもしれませんね。
@山田朝右衛門-s8g
4 жыл бұрын
電動化は結構なのですが、この先寒冷地では大丈夫なのですかね? EVは寒冷地でヒーター使うと走行距離がかなり減るようですが、
@II-xo3lw
4 жыл бұрын
コンチネンタルはタイヤも売っていますからね!
@arkk1231
4 жыл бұрын
ポールスター2、イギリスで相当見かけます。日に数台。初めて公道で見たのが1ヶ月くらい前で、短期でこんなに増えるかってくらい。2030年に向けてイギリスもユーザー意識が変わりつつあります。私もそろそろ電気いかないと、と思います。X5M50dからの乗り換えです。何がいいか?
@smokywindyonedays
4 жыл бұрын
もてブレーキ…いいフレーズですね!
@kimireikkonen3331
4 жыл бұрын
パドルシフトは付いてますか?
@aldenalden3026
4 жыл бұрын
B4 R-design オーナーです。残念ながら、全てのモデルからパドルシフトは姿を消しました。これも環境と安全性を重視するボルボからのメッセージだと割り切っています。
@kimireikkonen3331
4 жыл бұрын
気になっていたので、スッキリしました。ありがとうございます😭
@royroy4306
4 жыл бұрын
半袖ワロタ
@ゴル兄-p9h
4 жыл бұрын
カッチョイイ!
@kanipapa38
4 жыл бұрын
いつ撮影したんですか?
@半沢釣平
4 жыл бұрын
五味さんって暑がりなんですね!
@サッカーバカx
4 жыл бұрын
コンチは製品適合上手くやったんですね ボルボの力の入れ具合の違いもあるかも知れません。 日程であったり製品同士の相性ってのもあるはずなので難しいです。 マイルドハイブリッドシステムはボッシュなのでは?と思います笑
@柴野達夫
4 жыл бұрын
ブレーキタッチ、妻の運転に最適かな。
@コニチハルイ
4 жыл бұрын
これ夏に撮影したやつですか?
@goalgoal44
4 жыл бұрын
極低速時のブレーキタッチはちょっと鉄板踏んでる感覚がありましたけど。どうなんでしょ。
@shuhein1892
4 жыл бұрын
4cと同じ幅なのか
@歌い手界隈-f5w
4 жыл бұрын
2018年〜2019年のカーオブザイヤーで、XC40が1位に受賞されてからは多くの台数でXC40がが売れるようになったしそれに街中とかでよく走行しているところを見かけますが、見かけた時は前のXC40って言うよりは今のXC40の方がカッコ良くなったと思ったし、デザインも良くなったと思います。☺️
@aldenalden3026
4 жыл бұрын
B4 R-design オーナーです。先月納車されたばかりですが、本当にカッコいいですよね。ブサカワとクールさが同居する稀有なモデルだと思います。あと、走りは最高でスポーツカーのようです。ぜひ一度試乗してみて下さい。カーオブザイヤー受賞を納得されると思いますよ!
@カーターハーバー
4 жыл бұрын
五味さんのレビューや技術は大変好みなので動画をいつも楽しみにしているのですが、交通ルールに関しては気になる点がいくつも見られます... 単に責めたいのではなくて他のジャーナリストさんやレビュアーの方もそうなのですがまず画角に前方道路を映さないってのが得策だと思われます。完璧な運転なんかは無理なのは分かっているんですが形としてしっかり動画に残る中に交通違反が収められているのはやはりいただけないのでそこだけお願いしたいです。 これからも楽しくズバズバ言ってくれる動画待ってます!
@x2oa302
4 жыл бұрын
季節感が、、、半袖って
@doggy6041
4 жыл бұрын
多めに見ましょう笑
@jackyong815
3 жыл бұрын
Volvo has never been this good before the Chinese taking ownership and yes XC40 is now manufactured in China as well #MadeInChina2025 🇨🇳
@tonotyan3440
4 жыл бұрын
昨日のタイカンターボの時より声に抑揚がないw
@ラッキーピエロ-p9u
4 жыл бұрын
👍
@akira8335user
4 жыл бұрын
中国資本の会社ですからそうなりますわな。 結局ハイブリッドですからエンジンは残るでしょうね。 世界的にEV化方向ですが、私はエンジン車がやっぱりいいですね。 ボルボ車は乗ったことはないんですが、 どんなところがいいんでしょうか?
@yugon2762
4 жыл бұрын
ロータスやボルボは車が魅力的だが、中国資本で共産党に間接的に協力することになるので私は買う気がないです。 車の魅力が物凄いあるのに残念です。。
@太郎次郎-x3s
4 жыл бұрын
逆に関わってない大企業の方が稀ですよね
@barubarujp
2 жыл бұрын
当たり障りのないコメントしかできない相方はいらんなぁ
@パンダ-x7b
3 жыл бұрын
コツコツしててダメなのか?
@土屋忠宏-z7o
4 жыл бұрын
せっかく!毒舌の五味さんの動画を楽しみにしてるのに、なんでもイエスマンの!バンビが出ると!イライラする!
@秀希後藤
2 жыл бұрын
か
@kentaroutanaka8913
4 жыл бұрын
2こめ
@kaz8477
4 жыл бұрын
ハンドル❌ ステアリング⭕️
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