BR101 - das starke Zugpferd des Fernverkehrs

Sie sehen hier einen Beitrag über die gute alte BR101 der DB Fernverkehr. Sie ist das Zugpferd für bespannte Reisezüge und verfügt über eine für mich jedesmal wieder erstaunliche Zugkraft. Ich selbst fahre diese Lok immer wieder gerne und bin beeindruckt, wie viel Kraft eine vierachsige Lok doch auf die Schiene bringen kann. Durch ihre grossen Räder hat sie ein unerreichtes Laufverhalten. Der niedrige Schwerpunkt durch die tiefliegenden Zugstangen tut sein weiteres dazu bei, dass sie keinen Zug stehen lässt. Ein echter Lastesel, der zudem auch noch unheimlich schnell ist. Schöne Lok!

[@domunityinsta251]

Die 101 meine lieblings Lok IC, Alte Münüx, Metropolitan. Eine Legende ☺️

[@MichaelDBahnverkehr]

Eine moderne Lok, die aber die schönen BR103 und BR120 verdrängte!!!👍👌👍👌

[@allyreneepenny9447]

Sehe ab und zu noch die 120 auf dem RE 9 Aachen, Düren, Horrem, Köln und Siegen ❗

[@TilmannB0710]

Naja - moderne? Die DB möchte die ja jetzt auch bald los werden. Modern war sie mal.

[@nrwgirl1881]

vielen vielen Dank fürs hochladen. toller Beitrag. Schöne Grüße

[@14paronx88]

Geiles Video über die 101er mit interessanten Erklärungen und wunderbaren Motiven.................Danke für´s hochladen 👍👌

[@dottoreeff]

Ich durfte vor Jahren mit 103, 120 und 101 mitfahren ( Führerstandsfahrten auf meinem Kanal ) . Auch als Laie wurde mir schnell klar, welchen "Komfortgewinn" die 101 für jeden Tf auf der Langstrecke darstellt: Leise und ruhig. Vielleicht nicht schön. Aber für den `Arbeiter´ im Führerstand eindeutig ein Gewinn.

[@ingotippenhauer7286]

Toller Lok und Bahnreport👍....stark💪👏

[@1962speiche]

Jetzt werden die ersten davon auch schon 25 Jahre alt.... wo ist die Zeit geblieben? Aber immerhin hat mit ABB/Henschel noch eine anständige Firma diese Lok konstruiert!

[@olivertuttlies8187]

Toller Beitrag 👍

[@DrSchnelltot86]

Schöner Film, für mich als 101 Fan mit das beste bis jetzt 😊

[@erichvollmer4652]

War echt mal eine ausführliche technische Erklärung dabei, fehlte sonst meist. Danke für die Doku!

[@Whitedragon360]

Ich finde diese Lok auch sehr schön , sie hat einen gewissen Charme den die heutigen Loks meiner Meinung nach nicht erreichen , ich hoffe sie fährt noch recht lange , danke fürs einstellen ein sehr intressanter Bericht

[@janos1243]

Bei der DB Fernverkehr Ag in München sind die Pläne derzeit die br 101 2025 auszusortieren

[@bee_happy9969]

Bis 2025 ist sie weg, bis dahin werden die IC1 verschwinden und damit auch das Einsatzgebiet wegfallen, die ersten zwei wurden schon ausgemustert. Außerdem sind die meisten schon ziemlich durch, was bei ~2000-3000km täglich ja auch kein Wunder ist.

[@Enzoxvx]

Wahnsinn! Als die 101 neu war haben Leute ihr genau diesen fehlenden Charme der neuen Loks im Vergleich zur 103 und 120 vorgeworfen! Da merkt man wieder, dass mit genug Zeit alles seinen gewissen Charme bekommt.

[@joergahlswede3059]

Ich stamme zwar aus einem Bahnerhaushalt, habe mich aber nie besonders für die Technik interessiert. Das hier aber, sehr interessant. Da kommen wohl mit über 50, die Gene wieder hoch. Toller Beitrag, danke.

[@iamthatjan__]

Wunderschöne Lok, zickig wie der Pabst im Puff, aber muss man ja auch nicht über die Strecke prügeln. Hinhören, gucken und 25 kN tun es ja auch .. Ich fahre das Mäuschen total gern ..

[@rexremedy1733]

Ach die schönen IC Produkt Farben...

[@SEL88NBG]

Neben der 189 185 ist die 101 einer tollsten Loks unserer neuen Zeit mit dem Vectron kann ich wenig anfangen..

[@Pfeffersack]

Beeindruckende Drehstromlokomotive, laut Literatur 6400 kW Dauerleistung / 6600 kW Kurzzeitleistung. Die Netzrückwirkung, also insbesondere der THDi in die Oberleitung zurück dürfte gering sein (?). Mit heutiger Halbleitertechnik dürfte es noch besser sein. IGBT statt GTO Thyristoren.

[@Oehringen1]

Danke fürs hochladen. Wieder mal ein toller und interessanter Beitrag. Das Video hatte mal ein Bildformat 4:3, oder?

[@LeidenschaftBahn]

Ja. Wollte ich mal testen. Wie wirkt das für dich?

[@Oehringen1]

Ich hätte ihn vielleicht tatsächlich in 4:3 gelassen 🤔

[@nokia1521]

...das zeitgemäße 16:9 Format passt hier wunderbar !! ...gut gemacht !!

[@Oehringen1]

@@nokia1521 aber wenn ein alter Film einst im 4:3 erstellt wurde, würde ich persönlich ihn lieber im 4:3 Format belassen, damit man alles sieht. Aber Entscheiden kann das derjenige, der den Film hochlädt. 😅

[@slighter]

Finde 4:3 im Zweifel auch besser weil so nicht Sachen abgeschnitten werden, und auch nichts komisch angeschnitten.

[@torstenluddecke7561]

Tolles Video, das aber auch traurig macht! Was sagte der Sprecher doch bei 28 Minuten? "Hoffentlich ergeht es dem Metropolitan nicht auch so"! Vor knapp zwei Wochen wurden die Wagen alle verschrottet, bis auf den Steuerwagen. Die drei Lokomotiven 101 130, 131 und der Reserve 101 126 des Metropolitan stehen mittlerweile im Stillstandsmanagment der DB!

[@andreasulrich5872]

Die 101, ist eine schöne Lokomotive, aber nicht mit der 103er vergleichbar.

[@Lemongrab1337]

Sehe ich auch so. Das Design der 101 schaut für mich immer noch sehr nach Industrie aus. Sehr zweckmäßig, unauffällig und langweilig. Kein Vergleich zur Eleganz der 103. Trotzdem bin ich irgendwie mit ihr warmgeworden über die Jahre. Und wenn man bedenkt, dass wenn sie Z gestellt wird, es bald keine Eisenbahn im klassischen Sinn mehr geben wird, dann ist es sehr traurig. Lieber würde ich die 101 noch 10 Jahre sehen, als demnächst den Ic2.

[@othernicksweretaken]

Sehr informatives Video mit gutem Audiokommentar, der auch mal kritische Anmerkungen zu machen weiss. Man merkt gleich, dass der Film noch aus einer Zeit stammt, da sich Journalisten noch einer möglichst objektiven Berichterstattung verpflichtet sahen, selbst bei politisch eher unverfänglichen Technik- und Nerdthemen, statt des heute üblichen linientreuen Haltungsjouralismus, der alles ausblendet, was nicht ins Weltbild der Chefredakteure bzw. des Senders passt.

[@slighter]

Diese Pauschale Medienschelte ist zwar heutzutage en Vogue, aber sie könnte nicht falscher sein. Wer sich wirklich mal die Mühe macht, verschiedene Zeitungen zu lesen, der wird schnell unterschiedliche Standpunkte zu einem Thema finden. Gleiches beim Fernsehen. Will nicht sagen, dass es nicht auch Probleme gibt, aber diese Totalkritik ist falsch.

[@diepolinalkrimizei]

@Nikola Tesla Absolute Zustimmung! Das Problem hierbei ist, dass Europa mittlerweile in gesellschaftspolitischen Themen fast nur eine Richtung vorgibt und alle Länder, die sich Europa verpflichtet fühlen, darunter zählt eben auch Deutschland, machen zwangsläufig mit. Natürlich merkt man das auch bei der Berichterstattung in Bild, Ton und Druck. Deshalb lese ich auch keinen deutschen Journalismus mehr. Objektive Berichterstattung ist für mich gegeben, wenn ein außereuropäisches Land mit Blick eines - außereuropäischen Landes eben - qualitativ hochwertig und objektiv berichtet und das ist für mich einzig und allein die NZZ aus Zürich.

[@funklover24]

​@@diepolinalkrimizeiDie NZZ ist auch nicht mehr das, was sie mal war. In vielen Bereichen schon auf Linie, auch wenn es noch Reste von echtem Journalismus gibt.

[@thomasbamberg8352]

Der Charme und Schick einer BR.103 fehlt aber.......

[@allyreneepenny9447]

103 ? Einmalig in der Eisenbahn Geschichte 😍 Genau so wie die 403 aus dem Jahr 1973 der erste elektrische Triebzug für den IC und Airport Express

[@olivertwist3920]

Es muß nicht einmal unbedingt die alte Lady BR 103 sein. Der Taurus ist ebenso formschön und die gelungene Neuinterpretierung der legendären 103!

[@StLen-tb9xi]

Ich finde das Video sehr interessant. Aber 6,6 MW. Ist das nicht etwas viel für eine Lok? Danke für's hochladen. Weiter geht's.

[@Oehringen1]

3:22: Ja, seither gab es (bei der DB) für den hochwertigen Reisezugverkehr keine schnellen Loks mehr. Okay, jetzt der IC2, aber die können ja auch „nur“ 160 fahren. Ansonsten gibt es bei der DB vereinzelt BR 182 (Paar eigene, paar geleaste) ebenso beim Vectron...

[@tobiszugwelt3268]

Man könnte noch die BR 102 anführen, den München-Nürnberg-Express kann man als höherwertig durchgehen lassen ;)

[@bee_happy9969]

Ich find's echt schade dass die 182 bei uns nur als Regionalzuglok zum Einsatz kommen, irgendwie schade wenn man bedenkt dass die eigentlich für 230km/h zugelassen sind :/

[@automatix5]

@@bee_happy9969 Die wurden auch schon bei der Dresdner S-Bahn eingesetzt und kurz nach ihrer Anschaffung im Güterverkehr.

[@bee_happy9969]

@@automatix5 Ich weiß aber ich sprach ja davon dass sie ihre Höchstgeschwindigkeit nie ausfahren konnten bei der DB, das ist ja auch nicht im Güterverkehr und im S-Bahn Verkehr der Fall. Hätte sie gerne mal vor IC's gesehen...

[@automatix5]

@@bee_happy9969 Vor ICs können sie ihre Höchstgeschwindigkeit auch nicht ausfahren, da die Wägen nur bis 200km/h zugelassen sind.

[@gmailer7341]

Hallo Leidenschaft Bahn, wo ist den euer 218 Filmchen hinverschwunden?

[@LeidenschaftBahn]

Musste ich entfernen.

[@gmailer7341]

@@LeidenschaftBahn och schade ich hab nur die anfangszenen gesehen und wollte mir das ganze dann in Ruhe anschauen. Die 218 ist übrigens auch meine Lieblings Lok

[@TilmannB0710]

@@gmailer7341 Da ist wohl eine Firma unterwegs die alle alten Bahn Videos einkauft und auch verkaufen will - zwar hat man meist als "Steuerzahler" schon mal dafür bezahlt, aber die machen ja gerne zwei mal Geld damit... In den letzten 2 Jahren sind viele dieser Kanäle aus diesem Grund verschwunden...

[@s.vanrossum8492]

Weiß wer villeicht, was das für Fahrzeuge bei 27:54 sind? Die haben mit Sicherheit auch eine Baureihenbezeichnung und eine NVR Nummer, nur erkennt man die nicht... Danke dennoch fürs hochladen! :D

[@EliasSchmid00]

Das sind wie gesagt Cargosprinter von der Baureihe 690 und 691. Die im Video sind die Modelle von Talbot, also 691er

[@othernicksweretaken]

@15:54 Lustig, des Disponenten Arbeit sieht wie das Gissen des Kurses der Nautiker auf der Brücke eines Seeschiffs am Kartentisch aus. Vielleicht war das ja sein heimlicher Berufswunsch und deshalb immer wieder der Blick zum Aquarium?

[@user-vh6zt7ty3b]

99 1 123123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 1 123123

[@chaoli6960]

Excuse me, I have a quetion~ 3:45 Which Hbf?

[@diepolinalkrimizei]

Hello, this is Hagen Mainstation. Best Regards!

[@chaoli6960]

@@diepolinalkrimizei Thank you so much:)

[@volkerkoch8081]

Das Übergabebuch muss vor jeden Fahrtantritt eingesehen werden 😂

[@sebastianknobl245]

Wird die 120iger auch noch Folgen?

[@Baronof92]

Die 120iger sind bereits an Güterzugunternehmen verkauft worden.

[@herbertbasta3578]

@@Baronof92 Die 120 fahren jetzt bei Metronom von Hamburg nach Bremen! Gruß aus Österreich!

[@Baronof92]

@@herbertbasta3578 Fahre die Strecke als Tf häufiger. Habe noch keine einzige von den 120ern bei Metronom gesehen. 147 mit aktueller Generation des Dostos stehen höchstens mal in Uelzen im Werk rum. Hast du da mal ne Quelle?

[@baureihe114]

@@herbertbasta3578 Quatsch!

[@sparanus8048]

Die Zukunft wird den Triebzügen gehören. IC2 lacht, ECx lacht

[@Lemongrab1337]

Bedauerlicherweise. Die Eisenbahnromantik ist nur noch eine Erinnerung.

[@julcrafter0355]

Mama, da steht eine Lok in unserem Garten. Ja mein Kind, Papa spielt mal wieder. Papa ist aber unter der Lok.

[@thommi1908]

Was für ein schönes Video! Es nervt nur diese ständige Scheiß Werbung.

[@The1976spirit]

Wieso ist die 101 nicht in Frankreich zugelassen?

[@DerGeist1984]

101 wert e balt geschichte sein

[@olivertwist3920]

The1976spirit: Unterschiedliche Stromsysteme und keine Mehrsystemlok.

[@1962speiche]

Und nun kamen die ersten beiden von ihnen schon zum Bender-nach nicht einmal 25 Jahren!

[@1976LeOn]

Diese locomotiv ist Traxx oder nein?

[@conradbuckesfeld1548]

nein, kein Traxx, kein EuroSprinter

[@allyreneepenny9447]

Schade dass der Metropolitan sich nicht durchsetzen konnte fährt aber heute als ICE ❗

[@automatix5]

Mittlerweile auch nicht mehr.

[@ralfpoperl5049]

Die Br. 120 war die beste und schnellste lok. Ich finde sie besser als die 101

[@AliasTaurusVectron1212]

Nö Die 101 ist stärker und schneller weil sie bis Zu 260 km/h schnell sein kann und Die 120 nur bis zu 200 km/h und die 101 hat 7.1 MW Die 120 aber nur standart Mäßige 6.4 MW 🙄 aber trotzdem schöne lok .

[@rexremedy1733]

Romantilesque kommt aber nicht auf.. :-)

[@lillywho]

Sie soll ja angeblich ein weiterentwickelter ICE 1 Triebkopf sein. Merkt man das an Dingen abgesehen vom standardisierten Führerstand?

[@Reichsbahnamt]

Moin, hör ich so zum ersten Mal... 🤔 Umgedreht wird ein Schuh draus: Der 401er-Kopf ist eine weiterentwickelte 120! Quasi eine 120 mit übergestülpter Leittechnik, DAVID, Lichtwellenleiter und das ganze Zeug.... Der Hauptstrom-Teil der 401er, Trafo, Stromrichter etc. stammt von der 120. Deshalb bleiben die abgestellten 120 auch erstmal als Ersatzteilspender für die 401-Lebensdauerverlängerung auf Halde.

[@lillywho]

@@Reichsbahnamt TheTrainTv hat das mal behauptet. Ist in Ausschnitt "ICE Werk" oder so zu hören

[@Reichsbahnamt]

Aha, naja wie gesagt, der Hauptstrom-Teil ist ja der gleiche. Der 401 wurde vor der 101 entwickelt. Da hat man natürlich dann viel übernommen und weiterentwickelt. Wahrscheinlich ist das so gemeint.

[@olivertwist3920]

@@Reichsbahnamt Ist mittlerweile auch Geschichte. Die BR 401 remodernisiert und die BR 120 verbendert.

[@Baronof92]

Die ersten werden nun verschrotten... Mal schauen wann und ob wir einen würdigen Nachfolger erhalten werden.

[@nawclukf48]

Verschrottet wird davon überhaupt keine, die sind bisher nur abgestellt

[@Baronof92]

@@nawclukf48 Und woher hast du diese Information?

[@olivertwist3920]

@@nawclukf48 Ups, jetzt sind schon welche beim Bender...

[@nawclukf48]

@@olivertwist3920 Schon mal auf das Datum meiner Nachricht geschaut?

[@olivertwist3920]

@@nawclukf48 Klar! Deswegen hab ich es ja jetzt berichtigt.

[@ralfpoperl5049]

Das ist nicht richtig die 120 die die schnellste Drehstrom lok. Bis 256 km/h Die 101kann keine 260 km/h fahren weil sie ab Werk gedrosselt wurde. Auf höchstens 220km/h. Das kannst du recherchieren. Die 120 bleibt somit die schnellste Drehstrom lok der DB.

[@AliasTaurusVectron1212]

Stimmt nicht Weil die schnellste drehstrom lok ist Der taurus Der ja auch Die schnellste lok der welt ist und Somit auch bei der DB ich sagte ja auch (kann) bis zu Vmax 260 km/h Der taurus ist fast 370 km/h schnell die 101 hat mit 260 keine Probleme Die DB hat ja Auch fast keine 120 Mehr 🤔🫡.... fahre Die Auch jedentag die 101 und damals auch die 120 .... also bis die 2020 Ging..☝️bei Messfahren hat Die 101 260 erreicht war auch teilweise für 260 zu gelassen 101 144-4 oder 101 101-4 z.b

[@othernicksweretaken]

@14:35 Hm, Essen the Metropolis. Vielleicht sollte ich ja nach dem Lockdown mir mal das UNESCO _Weltkulturerbe_ Zollverein oder überhaupt mal den Ruhrpott ansehen?

[@allyreneepenny9447]

Lohnt sich

[@othernicksweretaken]

@@allyreneepenny9447 Ruhrpottlerin, Ally? Das mit dem Reisen - und sei es auch nur innerhalb Ds - hat sich aus mehreren Gründen eh für mich erledigt. 1. kann ich es mir nicht mehr leisten 2. werden uns die nach Salamitaktik kontinuierlich verlängerten Lockdowns und Reiseverbote mindestens bis zum 27. September erhalten bleiben 3. werde ich mich nicht impfen lassen und damit automatisch zur persona non grata, denen Transport und Logis von den jeweiligen Unternehmen verwehrt werden wird, ungeachtet dessen, ob je ein direkter Impfzwang verhängt wird oder nicht.

[@allyreneepenny9447]

Vor allem was unötig war daß die IC den selben Anstrich wie die ICE 3 bekamen das passt einfach nicht da war der Rot - Hellgraue Anstrich viel schöner ❗

[@rexremedy1733]

Ja, das stimmt! Ich habe das nie verstanden... die anderen Lackierungen waren alle schöner. Jetzt sehen die IC aus wie Lazarettzüge. Fehlt noch ein rotes Kreuz.

[@KyoshoVintageBuggys]

Mein Gott, ist das Ding hässlich. Wo ist nur die V200 oder TEE geblieben?

[@andreask4964]

Wirtschaftlich? Aber nach gerade mal 20 Jahren die ersten Maschinen wieder verschrotten, weil man nun Triebzüge haben will.

[@marcandrek1514]

Du musst auch mal bedenken, dass die Lok jetzt beinahe schon so lange unterwegs ist, wie die BR 103 bis zu ihrer Ausmusterung.

[@andreask4964]

@@marcandrek1514 Die Lok´s werden ja in den meisten Fällen nicht wegen ihres Alter, sondern weil man sie nicht mehr benötigt verschrottet! Aber dennoch sind 20 Jahre noch kein Alter für eine Lok, nur ein paar Beispiele, BR 215-218 , BR 232-234 oder BR 112/143. Aus meiner Sicht ist einmal die Privatisierung daran schuld und zum anderen das jedes Bundesland,vor allen im Nahverkehr,das sagen hat und auch bestimmen kann welche Fahrzeuge eingesetzt werden. Aber das größte Problem ist das die DBAG jetzt auf Triebzüge setzt und nicht mehr auf Lok bespannte Züge. Und was Verschleiß angeht das ist ein Thema der Wartung.

[@gamerlogohd6134]

@@andreask4964 Klar, die BR 101 war als Universalllok geplant. Hätte es die Bahnreform nicht gegeben, hätte die Bundesbahn die wahrscheinlich so oft wie den Taurus in Österreich bauen lassen. Die wär heute überall unterwegs

[@r.l.23l.69]

Verwechsele Alter nicht mit Laufleistung!Früher brauchte eine Lokomotive die doppelte oder mehr Zeit um die Laufleistung zu erreichen die moderne Lokomotiven erbringen.Nichts desto trotz ist mir keine 101 bekannt die verschrottet wird!?

[@TilmannB0710]

@@r.l.23l.69 2 101er sollen wohl schon den Bender verfallen sein, eine aber eher wegen einem Unfall?!

[@DerGeist1984]

101 wer es balt nicht mehr geben

[@othernicksweretaken]

Für mich ist diese Baureihe eine der hässlichsten, denen man im Alltag begegnet. Dass es aber auch moderne E-Loks mit schönem Design gibt, kann man an der Taurus (oder würde man "an dem" sagen?). Z.Z. im Lockdown ja nicht, sonst aber bin ich Pendler auf der RE1, deren Züge etwa zur Hälfte von den Stieren mit eingebautem Saxophon 🎷 beim Anfahren) gezogen werden. An meinem Heimathaltepunkt muss ich, da sich die Züge beider Richtungen dort begegnen, fast immer am Bahnübergang warten nach dem Aussteigen. Und dann ist es jedesmal ein Vergnügen dem anfahrenden Entgegenkommer mit seinem Saxophon Tonleitersolo beim Passieren des Bahnübergangs zuzuschauen und zu lauschen.

[@slighter]

Steigst du in Fangschleuse aus?

[@paulmuehlboy6396]

Schlechte Bild-und Tonqualität.

[@rexremedy1733]

Das ist ein Film der auf VideoRecorder aufgenommen wurde. Kein Digitales Format damals. Diese Doku wurde im Video Format produziert. Besser ging es damals nur mit richtigem Filmmaterial.

[@MrKackehoch3]

101, eine hässliche Lok. Nicht zu vergleichen mit der 103, der 110 "Bügelfalte" und einigen anderen älteren Loks mit Charakter. Sie reiht sich ein in den Einheitsbrei mit der 152, 185 und 189 Lediglich die EG31 macht aufgrund ihrer 6 Achsen ein wenig Eindruck.

[@olivertwist3920]

Das DB-Einheitslokdesign darf man in der Tat als nicht gelungen bezeichnen. Selbiges habe ich schon in Fachbüchern gelesen. Aber das klobige Design wollte der Vorstand der DB so. Wie eine E-Lok wesentlich besser ausschauen kann, beweist die noch junggebliebene Re 460 der SBB. Und der Taurus ist für mich der wahre moderne Nachfolger der legendären BR 103!

[@angelikaruhland8799]

Sieht scheisse aus

[@franzreichsthaler4870]

Einfach klasse!