КАК ОН РАБОТАЕТ? / Электровоз / РЖД

Всем привет! Обещал - Выполняю! Принцип работы электровоза, как он питается электричеством и почему ВЛ? Об этом сегодня расскажу вам, а с вас как всегда лайк и коммент! ;) И подписка кто не подписан!!!
Погрешности в рассказе сделаны специально что бы вам было что написать в комментариях. На основную тему видео они не влияют.
Приятного просмотра!
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО САМЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ!!!
МОЙ и Дяди Эдика рюкзаки там, а также сумки, чемоданы официальный сайт:
www.wenger.ru​​​​
МОЁ Супер ТЕРМОБЕЛЬЕ в котором я всегда:
thermirra.ru/s...
Не забывайте подписываться на меня:
Я в ВК - bruerm
Мой инстаграм - / bruermv​​​

[@userasd-fg1vv]

Дядя Эдик - важный элемент электровоза)

[@ФедулПипеткин]

Основной )))))

[@daniyal6590]

Важнее тягового транса, тэдов, и экипажки вместе взятых) Эдик лучший)

[@loko-u2g]

Ещё тот еврей д. Эдик)

[@aleks1844]

Мало кто знает но есть интересный занимательный факт. Пока дядя Эдик не залезет в кабину электровоз не поедет.

[@sundreev]

Превращает электровоз в одушевлённый предмет: "кто? - электровоз". ))

[@AlbanesJeff]

Нормально, понятным обывательским языком рассказал! Давай обзор кабины теперь, кнопки бдительности там, еще что нибудь....

[@slavnbli]

Переменный он такой, а двигатели питаются более прямым током🤔 сильно сказано

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Прямой ток єто серьезно.......

[@serega8234]

@@ОпанасОпанасович-ж5ч не обращай внимания, главное руки прямые иметь

[@МишаЦуканов-ш6й]

Ну а так постоянным или пульсируещим?

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

​@@МишаЦуканов-ш6й Есть прямой ток, есть обратный. Какие проблемы?

[@1ksiman]

@@МишаЦуканов-ш6й пульсирующим током они питаются, ну а сами двигатели естественно постоянного тока

[@MegaAleksey77]

Ну вот,теперь я знаю,где у ВЛ-80 находятся двигатели и сколько их!)Обожаю познавательные видео, особенно про поезда! спс! Ровной дороги Вам!

[@ХабаевМаксим]

Мишаня все нормально,ты старался объяснить своими словами устройство и принцип работы!Желаю вашему каналу роста,больше подписчиков и хороших интересных выпусков!)

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Принцип работи РФ це фашизм терроризм алкоголізм й звісно мужеложство як духовна скрепа для моральних уродів.

[@romka-he2lo]

Обзор настолько поверхностный, что даже ток охренел от такой "прямости".

[@ivandraga6887]

Обзор же не для специалистов: среди десятков тыс. подписчиков полно людей, которые в технике и электрике вообще не секут. Поэтому и обзор самый популярный, упрощенный.

[@Sniper-b5o]

Так сделай более глубокий

[@anywhims2769]

@@Sniper-b5o так иди и учись, там тебе поглубже расскажут, мы бл это 4 года всё изучаем, этот захотел за один видос всё понять более глубже.

[@savinalexander6781]

У инструктора твоего ,наверное, волосы дыбом встали от такого повествования

[@WolfLife_is_good]

не встали бы, потому что это рассказ простым языком не вдаваясь в очень много технических нюансов.

[@ИгрульКонтра]

Где-то всплакнул один преподователь))

[@slonpioner2129]

Инструктор сам смотрел,как электровоз работает😁

[@Evgen-Evgen-Evgen]

Ну по крайней мере понятно теперь что 90% это не двигатели а трансформатор

[@Тэм18дм-с3х]

Внеплановое Аспт назначит😂

[@кузьмакотофеев]

Дяде Мише и дяде Эдику большой лайк перед просмотром!!!

[@ДуэтКараоке]

Лайк перед просмотром не защитывается!

[@кузьмакотофеев]

@@ДуэтКараоке не защитываться перед просмотром может только лайк ЗА ВИДЕО, а в данном случае я поставил лайк ( словесно!!!) НЕ ПРЕДСТОЯЩЕЙ ТРАНСЛЯЦИИ, А ЧЛЕНАМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ,- ИМ САМИМ ЗА ТО, ЧТО ЛЮБЯТ СВОЁ ДЕЛО. Лайк же за трансляцию я поставил ( фактически, нажав на "палец вверх") уже после просмотра.

[@ВасяВасильевич-ш8з]

Дядя Мойша

[@НиколайМайбуров-з5э]

Возникновение и развитие электрической тяги на железных дорогах нашей страны тесно связано с дорогим для нас именем, с именем основателя первого социалистического государства Владимира Ильича Ленина. Еще в 1913 году в статье «Одна из великих побед техники» Ленин писал: «Электрификация» всех фабрик и железных дорог сделает условия труда более гигиеничными, избавит миллионы рабочих от дыма, пыли и грязи, ускорит превращение грязных отвратительных мастерских в чистые, светлые, достойные человека лаборатории» (Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 23, с. 94.).

[@Lee-yc4eq]

Честно, про Николая Будённого слышу впервые! Но лайк!

[@АртурБокарев-о5я]

Семен Беденный то.Миха че то закоротил

[@akoulev]

@@АртурБокарев-о5я ГВ сработает, если более 250-и Ампер будет... )))

[@ОлегВалерьевич-г4ш]

новочеркасский будённый

[@The5irit]

Когда то для общего развития схему устройства и эл.схему смотрел, наглядно тоже интересно. Рассказал хорошо, в развлекательно - познавательной форме, так сказать для широкой аудитории. Спасибо за отношение к подписчикам. От души.

[@Alecsei1969]

Примерно также как трансформатор 220 получает 12 отдает на остальные гудит

[@yasurala]

Ох Михаил на пересдачу сейчас наговоришь. Двигатели питаются у него более прямым током😂

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Движки могут быть асинхронными т.е. Переменного тока.

[@ВладимирКапинус-ф2ь]

@@ОпанасОпанасович-ж5ч в этом электровозе нет

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

@@ВладимирКапинус-ф2ь Конкретно єтот 80-х годов. А вот чтото сделанное на базе вл 80 гранит синара и прочий шлак может быть асинхронным. В сапсане асинхронный движок? От ож.

[@ВладимирКапинус-ф2ь]

@@ОпанасОпанасович-ж5ч в СИНАРЕ постоянного тока ТЭД

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

@@ВладимирКапинус-ф2ь Гранит и ермак (гавнит и дерьмак) устроят? Там точно асики есть. Только там електрика маде ин ссср. :)

[@MrVyLnik]

15:40 Привет, Михаил!🖐 До ВЛ80Т были ещё ВЛ80К.

[@psypepper]

забавный обзор, но главное всем весело, как обычно на этом канале))) лайк!

[@prostoveshau4096]

Рассказал бы про другую сторону работы, инструктажи, маршруты, явки, грады, сдо, аспт, прмо. А то люди думают, пришел, проехал и ушел.

[@VyacheslavKhizhnyak]

Учительница спрашивает детишек, кем работают их родители... Саша - мой папа директор магазина. Витя - а мой папа дирижёр! Машенька - а у меня мама врач, она людей лечит, вот! Вовочка - а мой папа работает трансформатором! Учительница делает круглые глаза... Вовочка, это как? Вовочка - а вот так! 380 получает, 220 отдаёт, а на остальные гудит!

[@docsound4012]

😀😀😀💨💨💨👍👍🍺🍺🍺

[@АндрейКартоха-ф5в]

Лучшая команда РЖД!

[@semenpolikarpov6387]

Чтобы команда была лучшей, ее надо сравнивать, в данном видео сравнивать нечего.

[@ИванКлимов-к8ъ]

Спасибо тебе!!! Хочу пожелать каждому помощнику такого машиниста!!! РАБОТАЙТЕ БРАТЬЯ!!!

[@АлександрКуприн-т2з]

Как его допустили к работе?

[@Dormidont882]

Завод - Новочеркасский Буденновский , модель- 418 , К - с компенсационной обмоткой , 6 - исполнение.

[@АлександрМ-э3у6б]

6-количество полюсов

[@vl-2es5]

К- коллекторный

[@ТониМонтана-ч8ы]

А двигатели ДТ и СТК как абревиатура расшифровывается?

[@greghouse3771]

80 имеется в виду восьмиосный,и питаются тяговые не "пульсирующим" током,а постоянным,так правильнее. тем более ,рассказал о выпрямительных установках,трансформатор понижает напряжение-повышается сила тока,прямо пропорционально напряжению,физика,7 класс,забыл добавить что напряжение в контактной сети такое высокое в целях уменьшения потерь,р- рекуперативное торможение,с возвратов в контактную сеть,с-работа по системе многих единиц(с одной секции управляешь сплоткой локомотивов),...в общем рассказано интересно для обывателя,но много неточностей)в целом подача понравилась)в целом можно сказать,что электровоз целая электростанция на колесах)мог бы рассказать о дисках с каплевидными спицами,и для чего они,думаю,многим будет интересно)так держать!

[@Ратибор-у1ч]

Буденого Семён звали😆

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

Я, правда работал на электровозах ЧС2 - постоянного тока, причём очень давно, но, что ты называешь, "ГВ" - главный выключатель, у нас назывался "БВ" - быстродействующий выключатель.

[@silvestrstolovoystalone7027]

У нас по мимо ГВ, есть ещё и бв, только ГВ отключает трансформатор, а бв движки. У вас на нет, потому что нет трансформатора.

[@sanchezchanel3729]

Мишка, однофазный переменный ток поступает на понижающий трансформатор, выпрямляется и на электродвигатели подаётся постоянный ток.Электродвигатели соединены с редукторами соединёнными с колёсной парой.

[@ДмитрийРоманович-д3ц]

Я далекий от электрики и то слух режет. Мише похоже за парту пора. Наговорил на пересдачу

[@ТониМонтана-ч8ы]

Выпрямляется в ВИПе (ВУ), не в трансформаторе

[@olgakononova5386]

@@ДмитрийРоманович-д3ц Я так думаю, он сам пожалел,что он затеял эту тему. Перед выступлением, надо проштудировать мат. часть и соответствующую литературку.

[@Polosatiy_Varan]

@@olgakononova5386 Зачем штудировать, если он и так обязан это знать, так как непосредственно работает на электровозе? Вы бы ещё порекомендовали ему читать ИСИ перед каждым светофором. 😁

[@АлександрАлександров-д6ш3ъ]

Побольше таких видосов родной ) Если к чему то не подлезть , где то не видно , вставляй картинки из интернета

[@даникульков]

Запиши как это все на ходу делается, приезд, отъезд) дорога тоже интересна)

[@ORA4859]

Машинист не имеет права во время движения отвлекаться от управления локомотивом. И сам Бруер в нескольких видео говорил об этом, да и в каждом РЖД техникуме об этом говорят по 100 раз. Если узнают, что ты отвлекался на, в этом случае, запись видео, то сделают оооочень большой ат-ат-ат

[@ВасилийСоколов-щ7п]

Приветствую. Спасибо большое за обзор. Теперь надо обзор кабины и как включаются моторы вентиляторов охлаждения. Почему я так написал потому что я видел наши электровозы и машинисты после прицепки к поезду включают моторы вентиляторов охлаждения и проверяют что то на движение электровоза нагрузку что ли. Не подумайте что они сжимают поезд с башмака снимают. НЕТ. Проверяют что то другое на движение или на нагрузку ТЭД.

[@sanchezchanel3729]

Миш, какое отношение вспомогательное оборудование-вентиляторы, мотор-компрессоры имеют к общему принципу работы электровоза?! Про метельники ещё расскажи!!!!!!!!!

[@anonim12376]

Интересна тема про набор позиций. Тех. литературу на эту тему не читал, было бы классно послушать. В теории представляю, что при переключении номера позиции отрабатывает цепь реле (их схемы тяги), далее контакторами добавляются выводы вторичной обмотки, и регулируя длинну вторички, понижают или повышают напряжение на тяговые электродвигатели. Привет от службы Ш!

[@Dormidont882]

@Robo Burned Р

[@makckh2735]

Более прямой ток! Давно я так не смеялся )))

[@ПавелИванов-в1ж6ф]

Шутка про руль не устаревает. Лайк поставил :)

[@ЮрийКошелев-й4в]

Интересно послущать про электровоз, спасибо Миш!! Дяде Эдику привет!! 👍👍👍

[@ДмитрийСоловьёв-э4г]

Интересно. Хоть и не по профессии для меня. Спасибо. Подспудно, всегда было интересно.

[@йцуккуцй-ш2е]

Молодец интересно рассказываешь в детстве мечтал покататься в кабине.

[@ПашаПавел-ы2ф]

Молодец хорошо рассказываешь.затягивает

[@sikelmon]

Я в детстве когда ездил на элеткричках и видел руль, то реально думал, что ими поворачивают на стрелках ))

[@baba-eu5uh]

А теперь расскажи про мир перемычек))))))

[@uvzshnik]

В Сибири наверное тяжелей работать, ибо переменка. Всю смену это гудение понижающего трансформатора + ЭДС воздействующая на ЛБ всю смену. На постоянке проще. поставили на стоянку где-нибудь в Исети на 1,5 часа, винты выключаем... и ТИШИНА! (можно даже за грибами сходить).

[@ДенисМакаров-х1э]

Михаил привет тебе из Москвы!

[@ЯяяЯяя-х7ъ]

Михаил удачной работы и всех благ вам !

[@nedolkabublika4355]

Михаил,не могли бы вы рассказать в следующий раз более подробно про тормозное оборудование,краны.Заранее спасибо =)

[@161-w6l]

Уважаемы машинист благадарю вас за то что всё подробно рассказываете для меня как для молодого помощника всё понятно вы очень хорошо объясняете

[@faust_fox5739]

Очень интересно, всегда думал как оно все устроено =)

[@sanchezchanel3729]

Мишка, ток по трубам!!!!!!!!!!!!!! Давай трубопровод Северный Поток-3 В.бём-электричество в Германию гнать будем! И себе пару вёдер сольём!))))))))Ох, Мишка!!!

[@АлексейФроленков-э8ь]

Да уж я знатно посмеялся!😂🤦‍♂️

[@lidde3845]

Простыми словами электровоз это большой трансформатор

[@olgakononova5386]

Это подстанция и потребитель на колёсах!

[@Николаймандрыченко-в7б]

Да на электровозах вообще не пыльная работа, эт не 116 или 10ка и тп, а вообще Мишаня молодец, подробно объясняет работу, в нашем нелёгком ремёсел, сам тепловозник, 32года за "правым крылом", ну и помощником 4.5,,хотя мой первый машинист, ещё до службы на флоте 83-86г,полгода октябрь-март 82-83г,так он меня "выдрессирлвал" именно управлять и тягой и тормозами в 18лет,бывало на все плечо до Купянска, 168км,сидел газеты читал, дремал," сказки жд" рассказывал и тд, потом снимал ленту глядел опытным глазом, делал замечания, но вобщем итог-ну могем, то есть мОгем, как в кино-В бой идут одни старики... классный мужик был.. машинист от бога, из любой ситуации выходил, говорил-мы же люди, а машина это железяка, неуж то мы глупее? Правда приходилось попотеть, иногда, одну воду бывало зае... тягать в расширительный бак из ближней колонки(при Союзе, конечно) или калюжи, или масло переливать с секции в секцию-главное довести поезд от ста до стБ, так учил, так и по о работал, ни разу не снимали с должности с 90г до 2022г,не знаю, но машинист не должен ныть и жаловаться на начальство, условия, законы и тд, наша работа на большого любителя, фаната нашего нелегкого ремесла, как то так, всем коллегам привет и "арктического мужества", как писали Ильф и Петров, правда по другому поводу

[@69rus73]

Миша привет!!! Вот Камарчага сам вокзал и правее такой дом с пятью окнами, и чуть назад такая большая ёлка, за этой ёлкой дом, там жили мои родственники фамилия Шустовы, там все мы были и я маленьким там тоже жил у деда и бабы, и Женя мой дядя Китов который работал машинистом, я тебе говорил про него. Миша спасибо большущие, как здорова увидеть дедова и бабы дом Шустовых.

[@_j_o_k_e_r_5408]

Лучшая бригада! Молодцы... Дядя Эдик привет!

[@aleksandrR-7Z]

"Точок не дурачок" - надо запомнить!

[@СергейЭлектровозыч-и8ж]

Привет что такое ГВ?

[@UK8CFT]

@@СергейЭлектровозыч-и8ж главный автоматический выключатель

[@ehduard4449]

@@UK8CFT тогда ГАВ

[@UK8CFT]

@@ehduard4449 ну главный выключатель. Он автоматический

[@user-vapet]

_>надо запомнить!_ Не надо. Иногда это заблуждение может оказаться смертельно опасным.

[@print_hphp5591]

Классно всё рассказал и понятно. Я допустим знал что во входящей сети 25 000 - 30 000 вольт. Если будет ехать куча электровозов соответственно тянуть будет ток соответственно в сети будет проседать напряжение. А дальше не в курсе всего остального был. То очень всё понятно рассказал))))))) Спасибо.

[@КариллионЛеонтий]

Print HP HP На тяговых подстанциях вторичные обмотки трансформаторов со стороны 27,5 кв включены по схеме треугольник, две точки АB это контактная сеть из двух кусков в нормальной схеме не связанных между собой но в случае чего между ними стоит разъединитель, третья точка фаза C так называемый "отсасывающий фидер" глухо заземлен на рельс так что питание однофазного транса в электровозе питается по схеме AC BC после 27,5/ 1500 в стоит выпрямитель пульсирующего напряжения на вентилях или тиристорах, управляя скважностью и длительностью пульсации можно регулировать число оборотов тягового двигателя принцип такой же как в импульсном блоке питания управляемым шим-контроллером но есть один нюанс так как у тяговых трансформаторов на подстанциях есть еще одна обмотка 10 Кв соединенная в звезду для питания собственных нужд железной дороги, вокзалов и пр а потребление по обмотке 27,5 в основном однофазное то вектора нетяговых обмоток 10 кВ которые соединены в звезду здорово перекашивает в момент движения локомотива, так что потребителям которые питаются от железной дороги вдоль нее а это в основном всякие отдаленные деревни и пр не позавидуешь, а когда едут два или три локомотива особенно грузовых энергопотребление составляет как у района крупного города тысяч так человек на 50.

[@user-bf9jq2oq7u]

Ток идёт на токоприёмник и далее по..мм..по трубам идёт на ГВ)) а потом более прямой ток идёт на движки)

[@1ksiman]

Ага, ток - это жидкость и течёт по трубам :)

[@user-vapet]

@@1ksiman Из-за косяка в техусловиях автоматизированный теплопункт в новом здании конторы спроектировали по не очень подходящей схеме, так что приходится иногда настройками играться, чтобы не мёрзнуть. А каждый раз звать "специалиста", который придёт в лучшем случае к концу дня и не всегда поймёт, как всё это вообще работает -- ну, такое. Опять же, интересно было, так что я просто пошёл и разобрался, как это хозяйство работает. И понимание общих принципов электричества очень помогло: напор -- напряжение, дроссель -- резистор, циркуляционный насос -- дополнительная батарейка, трёхходовик -- переменный резистор, батареи подключены последовательно, стояки с ними -- параллельно, а слишком тонкая магистральная труба -- высокое внутреннее сопротивление источника, ограничивающее отдаваемую мощность :)

[@no_statist]

Привет. Спасибо за лекцию "ка устроен электровоз" 😁😁

[@ИванИваныч-ф5б]

Как бы следующее видео не с переаттестации было ...!После краткого рассказа на пальцах... А то руководство не дай бог подумает,что знаний недостаточно!!!

[@akoulev]

Руководство про знания не думает; руководство думает про план выполнения перевозок при соблюдении надлежащих мер безлпасности. А в этом Михаил на уровне.

[@ИванИваныч-ф5б]

@@akoulev дай бог!

[@ЗинаидаКузина-ц6в]

Отличное видео, хотя я не чего не поняла ,хороший инструктаж для тех кто учится. Мне понравилась фраза дяди Эдика " что показывать, работа тяжёлая ".Хорошей дорожки и погодки вам.

[@ВладимирКапинус-ф2ь]

Ну такое видео для тех кто учится не стоит смотреть, потому что за "ровный ток" тебе двойку поставят на экзамене и ещё обсмеют.

[@YOHD353]

​@@ВладимирКапинус-ф2ь а что смотреть

[@ВладимирКапинус-ф2ь]

@@YOHD353 наручные фильмы

[@РомалэБурвэ]

У меня брал работает на РЖД водит электровоз ВЛ80С. Посмотрел что это такое, спасибо. Условия труда у вас там плохие. Летом жара, зимой морозы. Да и мне кажется электровозы ВЛ80 какие-то старые, из них всё выжимают и выжимают. Поэтому вы там герои.

[@chesterfieldyua]

Раньше вместо ВИПов ртутные установки были.

[@АндрейС-э6м]

Он немного каббалист, он фразёр - индивидуалист, он до Нода не дорос, его конь электровоз, дома он автомобилист, на работе машинист! Ps. Миша выезжай из запасника на магистрали ю туба...

[@WolfLife_is_good]

Михаил, большое спасибо за видеоролик. Очень интересно. Особенно для тех, кто работает на постоянных электровозах. И просто для любителей жд транспорта.

[@kvn7473]

Выпрямительная установка ВУК-4000Т-02 предназначена для выпрямления переменного тока в постоянный для питания тяговых двигателей.... Болеее прямым)))))) Классс)

[@victorzima5973]

Израиль смотрит. Увлекательно шо пипец. Эффект присутствия. Продолжай в том же духе бро.

[@Andrey-stv]

Миша, что ты нам заливаешь подстанция, контактная сеть, пантограф, ГВ, трансформатор, кузов, эл.двигатели, колёса, рельсы, у вас там хомячки в клетке бегают вырабатывая эл. во через генератор ))))))) на каждую ось по хомячку итого 8 хомячковых сил ))))

[@МаратЕкатеринбург]

*Без дяди Эдика - нельзя! Юмор канала, жизненный юмор пропадает!*

[@fedordoroxov7366]

ttps://kzbin.info/www/bejne/gl6mcnyvd5V0js0 начальника депо не подвести. бы....

[@евгенийКоровин-ч5э]

Давай 10 часов смотрю колёсные пары.

[@АлександрМедведев-н7г]

мишаня ты всегда молодец рассказываешь очень много и эдик прикольный .. Ребята вы харошая бригада дайбох вам здоровье к большой в работе

[@АлексейБондарев-в7ц]

Миша покажи туалет в локомотиве!

[@ВладимирКостылев-с3й]

Познавательно! Я теперь знаю, чтобы стать машинистом, надо ещё попутно электриком стать!

[@Kos43]

Двигатели питаются постоянным пульсирующим током, пульсации тока сглаживает сглаживающий реактор.

[@sundreev]

Не реактор, а сглаживатель.

[@mikhaylov704zz9]

@@sundreev реактор

[@sundreev]

@@mikhaylov704zz9, виноват, смайл не поставил. ) А по существу мне сказать нечего, я не специалист.

[@ВаняИванов-ю7д]

Ну всё... я всё понял .Завтра иду работать машинистом ...один вопрос ...железки у нас нет ..))) Лайк за руль ..))

[@катяяковлева-г9э]

Миша, профессионалы даже не комментируют , трэш!!!

[@youtuberotors]

Классное познавательное видео с красивым снежком вокруг...............

[@Алексей-ш7ь9и]

Как четко передали по громкоговорителю.

[@s.a.s7791]

На некоторых станциях просто бормочят под нос))))

[@кузьмакотофеев]

Это точно.

[@павелроманов-е3щ]

Про,, РУЛЬ,, СИЛЬНО СКАЗАЛ😄😄😄😄😄👍👍👍👍

[@ebalda]

так ты до серебряной кнопки не дотянешь ) её только тем, кто понимает в лепиздричестве выдают )))

[@jilevichpavel4533]

Просто и со вкусом...женщины на станции. Михаил, расскажите про тяговые подстанции, рекуперативное торможение, а то "электрическое торможение" - маловато. Про токоприёмники побольше: почему иногда один поднят, иногда все... Как приварить пантограф к проводу кс... Я не железнодорожник, но люблю ЖД и электровозы особенно. Может что-то знаете про белорусско-китайские электровозы бкг-1 и бкг-2... А ещё интересно про ртутные выпрямители в ранних электровозах. Могу ошибаться в терминологии. Р-электро тормоза, Т-тристорноее чёта там, С-сме??? Говоришь, щас по буквам, а нет! Подписан, нравится. Гуманитарий Паша, энтузиаст.

[@sanchezchanel3729]

коль ты взялся про принцип работы электровоза говорить, не надо про Ленина, Будённого, рули и кочерги говорить-это лишнее, поскольку не раскрывает темы ролика-напомню-принцип -Как работает Электровоз. Хоть Байденом его назови-принцип этим ты не объяснишь!!!!!!!! ЭХ, Мишка!!!!!!!!

[@ВладимирВаскаев-в4к]

ГВ защищает не контактную сеть, а электрооборудование электровоза и отключится он при превышении нагрузки по току на электровозе. Контактную сеть защищает оборудование, установленное на подстанциях.

[@ЕвгенийКожевников-и1й]

Ну наконец-то! Теперь повысим свою эрудицию.

[@vitaliev4001]

Если честно интересная лекция , я даже синий решил посмотреть 😂

[@user-zimin-230]

Более старыми были электровозы ВЛ80К - кремниевый выпрямитель. Ещё 5-6 лет назад на Приволжской такие замечал, приписки Северо-Кавказской дороги.

[@imv.74]

Привет Михаил и дядя Эдик!

[@АндрейНестерчук-ь2ь]

Пшик-пшик, чик-чик, тук-тук!!()))

[@Роман1973-е1л]

Бабочка крылышками бяк-бяк-бяк-бяк...

[@ГерманГерман-с4ч]

Ты классный хорошие видео получается я буду РЖД работать машинистом

[@user-truekhuyuzer]

Как в одном видео могут уживаться фраза "более ровный ток" и слово "комильфо"?))

[@dmitryshumarov18]

Да, Сибирь как она есть. У нас уже снега нет, а у вас ещё полноценная зима.

[@tplvxn]

Здорово, спасибо за видео!

[@-Lazio-]

Миха, чё ты несёшь. Электротехнику и спецтехнологию прогуливал?

[@АндрейВанаг]

После 3:44 нахрен выключил😅

[@olegivanov6163]

Рассказ, тов. Михаил, таки занимателен: 1) " ... там рельсы идут чуть влево и мы руль поворачиваем чуть влево ..." - в Одессе говорят: "Таки вчерашняя хохма сегодня уже не хохма." 2) " ... тут у нас межсекционное соединение ..." - ну, таки надо пояснить: "вот, ребята, рукав ПМ, вот - рукав ТМ, вот - рукав вспом.торм. ведомой секции ..." 3) " ... у нас тут всё шумит ...", а машинист сказал бы: "вот - слышите - компрессор запустился." (хотя за то, что не стал пытаться перекричать компрессор - респект) 4) про *Николая* Будёного, конечно, круто, но более познавательно было бы рассказать, что молодая Советская республика пустилась на такое усложнение и утяжеление конструкции локомотива (под переменку) только по необходимости электрификации ж.д. горных районов, в которых постоянка пережигалась бы по несколько раз на дню (на завтрак, обед и ...) 5) "вот - наш трансформатор, вот - его первичная обмотка", через 15 мин: "вот - давление масла в трансформаторе ..." 6) "ток по трубам" - это заземление через батарею ... 7) "... вот он - смотрите - едет ..." - на экране наблюдаем Лик тов. Bruerа. 8) 21:50 "... ну вот и всё, что хотел рассказать.", 24:05 "... на этом - всё." 26:15 "Всем - пока."

[@antoniosmol9582]

как работает трансформатор? - ууууу

[@МаратЕкатеринбург]

23:54 - Хвост обозначен! Рукав подвешан! Тут я рассмеялся 😂😂😂 мы смотрим на поезда ехал - уехал. А он все чётко по инструкции смотрит 😁😁😁😁

[@АндрейВинарский-ъ4ж]

Тяжело конечно объяснять устройство электровоза когда ты не педагог. Миша не переживай объяснил как умеешь. Видно что хочется тебе объяснить всё по понятней, ну не всем это дано.

[@baba-eu5uh]

При выбиваниии гв перемычка с провода э56 на провод э77. Запомни на всю жизнь.

[@ΆθεοςΔιαδηλωτής]

Миша, расскажи про медком, про мнжрейсовый и ежегодный. Давай все ньюансы - это очень важно.

[@Alexandr_Gabershtein]

В сети не могут быть амперы амперы в ней создает электровоз. Сеть только может выдать ему амперы не больше положенного в самой сети без нагрузки нет ампер). Если электровоз неисправен (КЗ к примеру) то он потребляет больше чем положено ампер и срабатывает защита электровоза. Если же неисправность до ГВ например токоприемник коротит на землю то там уже срабатывает защита фидера на подстанции.

[@user-cb9yd2uh2f]

Ещё надо сказать, что у двигателя нуля нет и напруга в кс может регулироваться на тяговой в зависимости от пакетов одного направления и приказа энергодиспетчера

[@Alexandr_Gabershtein]

@@user-cb9yd2uh2f все верно там двигатели постоянного тока стоят. Но земля по любому нужна для цепей управления, да и для защиты персонала от поражения электрическим током.

[@Чудесаврешете-ж7ч]

Вот это провод, вот это рельс, а это трансформатор, который выпрямляет ток. Очень конечно познавательно. Из ролика в ролик видим одно и тоже - вот это дядя Эдик, а вот это наш электровоз. Ну ладно мы поехали, а вот уже приехали. Скучно и однообразно. А работу в пути движения можно показать, действия машиниста, помощника, или это запрещено.

[@ПавелИванов-в1ж6ф]

Он говорил в видео, что запрещено. Ничто не должно отвлекать машиниста от работы. Поэтому такие видео и есть.

[@СтепанФедоров-э5и]

Блять на хрена я это смотрю, на выходном, с ума сошел походу))

[@karabas772]

Спасибо за ликбез! Дядя Эдик крутой чувак.. Ты молодец, что можешь просто сказать и не заморачиваться!!!

[@54SIBIR54]

Эх, Михаил, Михаил... Владимир Ильич Ленин - человек, стоявший у истоков создания СССР и электрификации всей страны. Благодаря чему ты сегодня имеешь возможность кататься на электровозах ВЛ и всех прочих.. Иначе бы катался на паровозах, как в Китае, где паровозостроение было закончено в 97 году, а паровозы эксплуатируются и сегодня. Серия НБ - это по всему новочеркасские двигателя, а ТЛ - тбилисский локомотивный движок.

[@mechxxh8365]

Постоянный ток бьëт один раз, а переменный 50. Двигатели питаются немного кривым током))). Душевно рассказал!)))

[@ЕвгенийБаторов-р1к]

Доброго времени суток. Смотрю твои видео. Но сегодня ты откровенно разочаровал. Никакой разницы между током и напряжением???. Рассказывай более понятно и грамотно. Ты же машинист... Держи марку

[@gaperVG]

Знатный электрик, сразу чувствуется😆

[@alexanderdexperanto8267]

Тема рекуперации не раскрыта. Как в тесла, энергия от торможения двигателями отдаётся обратно в сеть? Кто её забирает, если рядом нет электровозов? 30к вольт по 200 ампер это 6 миллионов ватт. 8 двигателей по 950 вольт умножить на 800 ампер, то это примерно 6.5 млн ватт. Хороший электрочайник. Бывало такое, что мощности от входной сети не хватало, или это всегда с избытком?

[@inversionlakeproject3726]

Энергия от торможения отдаётся обратно в контактную сеть, по идее так.

[@СергейМельников-ж4х]

@@inversionlakeproject3726 Все верно в режиме рекупирации электричество передается обратно в КС для этого там и стоит ВИП переменныйпостоянный