BUFFONI ! CONSIDERAZIONI su INCENTIVI 2024

[@robertocavallo7726]

Gli incentivi sono soldi pubblici, a me che i soldi delle mie tasse siano usati per dare 11.000 euro a chi non ne ha bisogno per comprare un'auto elettrica da 40.000 euro fa girare molto le balle.

[@liviopenta6739]

ma se sei un comunistello come galeazzi ne sei felice di usare i soldi di tutti per acquistare un auto solo per te da 40.000 euro, mentre chi ha contribuito con le proprie tasse si può permettere solo una panda usata di 10 anni fà da 3.000 euro

[@_Phoenix_.]

Concordo

[@oscarserafini6445]

Hai ragione ...questi politici sono tutti da BUTTARE

[@stefanobertone4002]

Immagino preferisci usarle per mandare le armi in Ucraina

[@angelo-212lb]

Dove erano tutti sti “paladini dei soldi pubblici” quando elargivano i Superbonus casa del 110% a Banche e Aziende edilizie che addirittura si cedevano il credito??? Siate coerenti!!!

[@mavster70]

Doveva essere solo per privati e non le società.

[@marcoiozzi3633]

Con le flotte aziendali si ingrossa i numeri delle macchine usate sul mercato. Lo è sempre stato

[@albertopatane4996]

​@@marcoiozzi3633 fan fatica a venderele nuove , usate i rischi aumentano, le svenderanno...

[@liviopenta6739]

pur essendo sbagliati il senso degli incentivi anche le società pagano le tasse, perchè non dovrebbero usufrire degli sgravi?

[@raffaelemazzuzzi1085]

Costano troppo anche con gli incentivi

[@liviopenta6739]

@@raffaelemazzuzzi1085 ma dai.... cosa vuoi che siano 34.900 Euro ( circa 70 milioni delle vecchie lire ) per una Lancia Ypsilon in allestimento base? Questo è il ragionamento del tanto amato galeazzi, il radical chic con un appartamento nuovo in una delle zone più esclusive di Milano.

[@massimoorabona0]

In Italia se non hai il grano non può vivere , stanno spezzando le gambe a tutta la popolazione che ha stipendi medi. Mi viene voglia di andare via da questo paese

[@briantrust]

Infatti non capiscono che la gente "comune" non i soldi per comprare l'elettrica.

[@thunder881]

Continuano a finanziare persone benestanti con spesa pubblica in deficit

[@edoardozampetti4601]

@@thunder881 citazione dal film Wall street..... non c'è più nobiltà nella miseria.... In questo secolo assurdo l essere poveri non è neanche più dignitoso

[@capitanandy2535]

.....citazione di merda....tu non hai bisogno dell'auto nuova....tieni la vecchia.... così sei anche un vero ecologista perché non mandi al macero un auto!!!!🙂👍

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Se conosci bene l'inglese e hai esperienza elevata almeno in due campi, lo puoi fare. Unica cosa che serve attenzione, e' il paese che si sceglie, quindi serve scegliere un paese che abbia salari in grado da poter vivere senza troppi patemi. Io comunque la scelta l'ho fatta 42 anni fa, e mai scelta fu piu saggia .. Auguri

[@Zaroburr]

Hanno dato il 40% dei nostri incentivi alle compagnie di noleggio auto che poi a loro volta ce le noleggiano a prezzi folli quindi lo prendi in quel posto due volte. Gli incentivi dovrebbe aiutare i cittadini! I noleggio auto se le possono anche comprare loro le macchine. Io sono tra quei cittadini pronto all'acquisto e che è rimasto a bocca asciutta. Un sentito ringraziamento al competente governo!

[@Tora568]

Le società di noleggio non pagano le tasse? Perché non dovrebbero usufruire degli sgravi? Che poi no, sin da quando sono nati gli incentivi tutte le società di noleggio ne hanno usufruito, non è che hanno iniziato oggi...

[@Zaroburr]

@@Tora568 informarsi prima di parlare, é sempre buona cosa!

[@PietroDeMitri]

@@Tora568 semplicemente le società di noleggio ammortizzano la spesa dell'auto in poco tempo. il resto è tutto guadagno. se dai la possibilità di far comprare loro auto con gli incentivi diminuisce il tempo che serve ad ammortizzare la spesa iniziale. ecco perchè dovrebbero dare gli incentivi ai privati cittadini

[@Tora568]

@@PietroDeMitri Si ma come utilizzano i 4.000 euro delle auto a scoppio utilizzano quello dell'elettrico, anzi, ti dirò di più! Mentre per le auto elettriche il prezzo massimo era di 42.000 euro, per le auto a scoppio il prezzo massimo era/è di 55.000 euro. Cosa vuol dire? Vuol dire che un elettrica da 43.000 euro non potevi comprarla con gli incentivi, un auto a scoppio da 55.000 euro si. Questo è quello che ha fatto il governo Italiano, che, come tutti ormai sanno (e credo sia innegabile) è contro l'elettrico e favorisce, dopo oltre 50 anni, ancora le auto a scoppio!

[@GiuseppePilla]

questo è un ottimo punto di vista

[@persichettialfredo3110]

ragazzi alla stragrande maggioranza delle persone non frega nulla della co2,frega del portafoglio.😅

[@francescoricci9386]

L'aria la respiri anche tu

[@iltoro2031]

Se voi siete convinti che le auto elettriche sono più ecologiche delle termiche è un problema vostro

[@enri6650]

Esatto.. Anche quelli che comprano elettrico il più lo fa perche ha un tornaconto economico o di poter andare in zone dove è consentito solo i mezzi elettrici..

[@persichettialfredo3110]

​@@francescoricci9386ho solo riportato quello che pensa la grande maggioranza delle persone.

[@cetinocampi4110]

A che ti serve incaponirsi con l'auto termica se poi una "eccezionale" alluvione te la porta via insieme a quello che hai di valore nello scantinato?

[@francescomonea4742]

L’inflazione aumenta, il costo della vita sale alle stelle ma gli stipendi sono gli stessi da più di 20 anni. Leggo molti commenti di persone che pensano che questi incentivi siano stati sfruttati solo da gente “ricca”, ma mi trovo in difficoltà nel confermare questa vostra teoria. Stiamo arrivando al capolinea, e non parlo di una piccola fetta della popolazione, ma parlo di quasi tutta la popolazione. Tutti quelli che hanno acquistato l’elettrico con gli incentivi, vi assicuro che hanno fatto un finanziamento che pagheranno per i prossimi 6/7 anni con interessi alle stelle che ricompensano lo sconto dell’incentivo. Il problema qua non è incentivi sì o incentivi no, il problema qua è che si arranca a fine mese da anni. Avrei preferito se avessero usato i soldi degli incentivi per fare qualcosa di più utile.

[@meloannachi443]

si ok, ma è tutta colpa del superbonus

[@Pierluigi80]

Concordo, sono uno di quelli che senza lo sconto sull'acquisto non sarebbe riuscito a sostituire facilmente dopo 15 anni l'auto familiare, hanno raggiunto prezzi talmente assurdi che per un'auto oltre i 4 metri non ti bastano 30mila cocuzze, e non parlo di macchinoni eh. E comunque pagherò una rata simil mutuo per 7 anni. O facevo così o mi scordavo di cambiare l'auto, rappezzando ogni volta la mia che ogni due per tre dava qualche segno di cedimento.

[@giovannigianfriddo7786]

ricca? no, culata, io con una richiesta mandata subito il 25 non sono rientrato... I ricchi comprano lo stesso i soldi ce li hanno

[@sara2821]

Grazie agli incentivi avrò per la prima volta una macchina nuova... ovviamente non una tesla ...ma sarà la mia prima auto nuova che non mi sono mai potuta permettere

[@meloannachi443]

@@sara2821 grazie agli incentivi pagherai la tua auto nuova di più... perchè prima di applicare l'incentivo i prezzisono saliti per un importo maggiore dell'incentivo stesso, quindi non ringraziare gli incentivi, incazzati perchè stai pagando di pù

[@stevep4147]

Vanno tolti questi incentivi perché drogano il mercato! Non è un discorso di elettrico ma un di prendere l'incentivo per pagare meno l'auto. Se mettevano gli stessi incentivi su tutte le motorizzazioni si poteva vedere le reali scelte...

[@rolandocavallo56]

Esatto gli incentivi devono essere uguali per tutte le categorie di auto elettriche e non al limite si potrebbe mettere delle tabelle per la rottamazione ad esempio : 2000€ per un euro5, 3000€ per un euro 4, 4000€ per un euro 3, e via aumentando l'incentivo con l'invecchiamento dell'auto. Allora si combatte l'inquinamento seriamente sfoltendo il parco automezzi. Poi chi ha più disponibilità si comprerà l'auto elettrica e chi ne ha meno comprerà l'auto termica o hibrida che sia ma sempre nuova. Si creerà così il giusto equilibrio di mercato. Tanto si sá che chi abita in un condominio non ha la possibilità economica di uno che vive in una villetta e che può montarsi tutte le colonnine box che vuole.

[@alessandro_dalto]

Guardate che sono stati messi in questo modo per ridurre le emissioni di CO2.... non puoi incentivare aiuto che inquinano di più...

[@RS2Diego]

Non avete proprio capito nulla del motivo per il quale ci sono gli incentivi

[@mariosammarco7164]

senza incentivi non la prendero' mai

[@matteochiarino662]

Se sono uguali su tutte le auto sono buoni sconto, non incentivi. Gli incentivi servono a INCENTIVARE il mercato ad acquistare auto meno inquinanti.

[@_Rtype]

"Diario del capitano. Data astrale 20204"...

[@orsodaspiaggia]

Non lo fanno vedere di proposito, ma dietro il Gale ho intravisto il Mr. Fusion .

[@michelezanier8107]

Se si voleva veramente svecchiare il parco macchine bisognava incentivare l'acquisto di termiche euro 6, le uniche vetture acquistabili dai tanti senza grosse risorse, chi prende la Tesla da 42.000 E non ha bisogno di incentivi. Ora chi rottama una macchina di 18 anni ha 1.500 Euro di incentivo, una schifezza, con il risultato che continuerà a circolare fino alla distruzione. Ai fini dell'inquinamento era meglio togliere di torno centinaia di migliaia di auto inefficienti o fare i regalini a chi sta già bene?

[@orsodaspiaggia]

Invece di continuare con incentivi su case, spesa e auto, aumentassero del 40% gli stipendi per portarli a livelli europei. A quel punto potremmo permetterci di vivere senza incentivi, ce ne fregheremmo dell'inflazione e le aziende riuscirebbero a non delocalizzare. Gli incentivi servono solo a distorcere il mercato, possono funzionare nel brevissimo con clic day da terzo mondo ma poi l'onda lunga arriva sia per chi compra che per chi vende. Basta vedere quento costa oggi ristrutturare una casa dopo gli aumenti dovuti al 110%.

[@remofiume6565]

tutto vero, meno che le aziende riuscirebbero a non delocalizzare . Non c'è nulla per placare la sete di avidità di guadagno ed uscire dalle regole di gestione del personale .

[@spaguzz]

Vanno tolti gli eco incentivi per le vetture, basta, te la compri come puoi: le case sono un conto ma non le autovetture.

[@antoniobiundo3922]

👏👏

[@mashiro84]

Credo che mettere 0 incentivi per tutti sarebbe molto meglio dal punto di vista del mercato. Al limite qualcosa in caso di rottamazione, solo per indurre le persone a buttare via le auto obsolete e migliorare il parco circolante. Ma dare 6000 a chi compra un'auto nuova (solo per venderne qualcuna in più) non ha alcun senso.

[@shamandezu8975]

​@@mashiro84Soprattutto se quei soldi vanno a gente che, siamo sinceri, di soldi ne hanno. Chi valuta di acquistare un'auto nuova da 30/40 mila euro non è qualcuno che fatica a combinare il pranzo con la cena, oppure in rari casi, è una persona che ama indebitarsi per un oggetto poiché non ha, alla base, una cultura del risparmio e dell' autocontrollo. Piuttosto diamo un incentivo a chi deve trovare casa (anche in affitto) o a chi fatica a pagare bollo ed assicurazione, a prescindere dalla categoria EURO della vettura di cui dispone.

[@Mado47maurinoMQS]

Mi tengo felicemente la mia auto obsoleta di 16 anni

[@mashiro84]

@@Mado47maurinoMQS fai assolutamente bene a farlo. Per quanto mi riguarda voto rappresentanti nel mio comune che ti impediscono di entrare con un'auto vecchia.

[@davidedea6403]

Gli incentivi devono sparire per tutte le auto, non solo le elettriche

[@GiorgioG70]

Sarebbe meglio che tutti pagassero le loro tasse, per prima cosa. Poi, gli agricoltori dovrebbero pagare l’IRPEF, e invece ne sono esentati, oltre al fatto che ricevono anche un botto di incentivi. Solo la Ue tra il 2021 e il 2027 ha stanziato 390 MILIARDI…. E per altro si lamentano sempre.

[@davidedea6403]

Gli agricoltori non chiedono soldi, si sono lamentati delle nuove regole che li massacravano, pur continuando l’UE a importare prodotti extracomunitari che non rispettano le nostre regole

[@fulcrum25000]

​@@davidedea6403Tutto giusto (e sono d' accordo) ma a questo punto paghi anche le tasse come gli altri, senza esenzioni particolari.

[@davidedea6403]

Le esenzioni ci sono perché sennò chiudono. E lo fanno in tutti i continenti, non solo in Europa

[@s5789s]

Non solo x le auto ma per tutto ! Basta soldi a pioggia, sono tutti a debito, pubblico cioè nostro.

[@Enricochefacose]

Questa cosa ha fatto capire che al giusto prezzo l'elettrica è desiderata da tanti. Quando ci sarà la parità di prezzo scopriremo la verità

[@alexvoicu3242]

Una termica non costerà MAI come un elettrica visto che è pieno di polli in giro 😂 e loro lo sanno

[@nozer-i-am]

Boh per masterpilot invece questo vorrebbe dire l’opposto e cioè che non le vuole nessuno…

[@Nickm69]

Quando la tecnologia sarà matura o considerata tale, cioè usabilità e rapporto prezzo convenienza vedrai che capiremo la verità. Lasciamo libero il mercato di decidere

[@paologrimaldi7351]

@@nozer-i-amje rode e rosica da mesi

[@TechDriveIT]

@@nozer-i-am Va bè ma è negare la realtà

[@elander2]

se l'idea di base degli incentivi era quella di ammodernare il parco auto circolante in Italia, allora secondo me si dovevano incentivare solo le auto che venivano acquistate a fronte di una rottamazione di un veicolo considerato vecchio ed inquinante. In questo modo almeno c'era una logica, cioè il ricambio di veicoli circolanti. Temo invece che questi incentivi siano serviti a persone benestanti che potevano permettersi auto da 42 mila euro ma che hanno aspettato per avere uno sconto ulteriore di 6000. Tra qualche mese mi piacerebbe avere una statistica delle auto vendute tramite incentivi dato che mi sono fatto l'idea che siano state vendute auto più vicine ai 42k rispetto ai 25-30k di listino.

[@stefanonovali5147]

Perche? Io ritengo non ci sia bisogno di rinnovare il parco auto. Anzi. Comprare auto vecchie e restaurarli

[@nicolaaugelletta3136]

Ma in realtà è stato così , nel senso che chi avrebbe voluto rottamare la propria auto e disponendo di un reddito basso avrebbe potuto ottenere un bonus di 13 k. Poi concordo anche che molte persone hanno aspettato i 6 k per comprarsi la nuova auto, ma su questo non ci trovo nulla di sbagliato .

[@rrgg1220]

Ma vogliamo parlare anche del prezzo delle normalissime termiche? Quanto sono cresciuti?

[@meloannachi443]

lascia perdere che un usata di 5 anni oggi costa più di quanto costava da nuova.

[@nicolaaugelletta3136]

Bravi ragazzi. Mi meravigliavo di come la notizia stesse passando sotto banco. Quasi come fossimo in un regime . Ovvero la notizia è stata data da tutti i media, ma nessuno pubblicamente ha criticato le scelte del governo . Il fatto di aver paralizzato o quasi un mercato, di aver creato fortissime aspettative di aver gestito malissimo tutta l’operazione mediatica e promozionale. Questo governo si è mostrato ancora una volta incompetente !!!

[@rexgialla1970]

Negli ultimi minuti avete detto cose che non riesco proprio a capire, nel senso, perchè disincentivare le termiche , se proprio voi dite che le elettriche non sono per tutti ? Ma poi , io le elettriche le ho usate, proprio recentemente in US per lavoro ho usato una tesla M3 , come fate a dire che si arriva piu rilassati, partendo dal presupposto che siano due auto con i medesimi ADAS , in quale modo posso avvertire un minor stress ? Trovo che l'unico punto a favore delle EV, tralasciando appunto il discorso green che non esiste ed il risparmio che anche lui non esiste , sia solo la coppia instantanea e la silenziosità ( dipende dalle gomme x il 50% ). Ad ogni modo gli incentivi dovrebbero essere 1000 euro per tutte le auto di nuova generazione , di qualsiasi motorizzazione e poi bisognerebbe buttare un occhio sulle politiche commerciali dei brands che aumentano i listini quando ci sono gli incentivi !!

[@liviopenta6739]

perchè credi ad un recensore prezzolato come il gale??? mancava solo dicesse che quando accendi i fari su di un elettrica vedi la madonna...

[@andynetify]

Io ho da un anno una model 3 e anch’io la trovo più rilassante perché guidare con un piede solo frenando pochissimo grazie al freno motore lo trovo veramente comodo. Quando guido la macchina di mia moglie termica mi da fastidio dover sempre frenare. Questo è il mio parere. Poi io la ricarico sempre a casa con i pannelli solari e da marzo ad oggi avrò speso in totale 40€ e io faccio circa 30000km/anno

[@ace9848]

​@@andynetify una termica col cambio automatico la guidi con un solo piede

[@paolomartinengo4047]

È inutile girarci attorno , e per una volta non sono per niente d'accordo con Galeazzi, le macchine elettriche SONO un mercato di nicchia. Devo dire che io prenderei volentieri una Enyaq, ma le elettriche non sono più convenienti , a meno che tu non sia un proprietario di villetta con il tetto solare. Questo sottolinea quello che ho scritto prima ... Una Nicchia. Poi gli incentivi sono stati organizzati con i piedi ,è vero , ma anche quelli degli anni passa erano perlomeno opinabili .

[@liviopenta6739]

@@paolomartinengo4047 Premesso che anche se hai l'impianto solare non vedo quale sia l'utilità per un auto elettrica ( a meno che tu non lavori di notte ). I pannelli generano energia quando c'è il sole, ma o usi i mezzi pubblici per recarti al lavoro o usi la tua auto, se la usi come potrebbe essere a casa a ricaricarsi? c'è gente, visto che ha l'auto elettrica, mette le batterie d'accumolo, per un minimo decente per un auto servovono minimo da 10 kwh ( ti assicurano un autonomia di 50-60 km il giorno dopo ), ma quanto ti costano? inoltre i pannelli per far funzionare una normale casa sono circa una decina o qualcosa meno, se ci aggiungi anche le batterie dell'accumolo devi raddopiarli, rientrerai mai della spesa? prova a fare due conti e poi ci dici il risultato. p.s. naturalmente se usi l'accumolo per le batterie dell'auto vuol dire che di sera quando non c'è il sole la casa preleva l'energia dalla rete enel, quindi dove sarebbe il risparmio?

[@nicolai_rar]

Anche io ho aspettato... non ci sono riuscito...

[@massimovannini6457]

Basta incentivi ! Chi vuole se compra e se la paga .

[@mariosammarco7164]

beato te che hai soldi

[@massimovannini6457]

@@mariosammarco7164 non è proprio così io vado in giro con machine che hanno più di venti anni , se si vuole con cifre molto contenute si comprano macchine usate , la politica dell' incentivo non porta da nessuna parte a meno che non si faccia solo per le fasce di reddito basso allora ha una necessità , se compri una macchina che costa 35 mila carte per quale motivo ti devo dare un incentivo ? Poi ormai è palese che i costruttori di auto siano alla canna del gas e gli incentivi sono solo un aiutino momentaneo .

[@orsodaspiaggia]

Dovrebbero incentivare a guadagnare di più. Se ti serve l'auto e l'auto costa, ti fai in quattro per aumentare le entrate, non per ridurre le spese per mano dello stato.

[@francocapelli3948]

Giusto, basta anche assegni familiari, chi vuole avere dei figli se li paga lui.

[@Nickm69]

La vergogna sono gli incentivi. La vuoi te la paghi tu

[@emanuelecera2069]

regalo ai commercianti che regolano il prezzo in base agli incentivi, bunus, etc.

[@RS2Diego]

Immagino tu fossi contro gli incentivi che sulla benzina ci sono dal 1997...

[@Nickm69]

@@RS2Diego Gli incentivi sono sempre una distorsione del libero mercato. Incentivare una tecnologia a scapito di un’altra in particolare in questo caso è ancora più sbagliato. Non ho nulla contro la mobilità elettrica, per me le auto possono essere alimentate con qualsiasi sistema, purché non si mini in alcun modo la libertà individuale, intendo come libertà di spostarmi con il mezzo che più mi aggrada. Penso altresì che non è giusto che con le mie tasse si debba pagare, tantissimo tra l’altro, un auto per uso privato a chi ha evidentemente capacità economiche consistenti (ci devi aggiungere speso più di 25k)

[@marcobodano3143]

​@@RS2DiegoSempre contro gli incentivi, ma vi è una differenza quelli erano incentivi che utilizzavano anche i poveracci per auto tipo panda e punto non i benestanti che prendono auto tipo Tesla...

[@ryden75]

​@@marcobodano3143Questi ricchi con la dacia spring o la Renault Twingo.

[@MassimoMollica]

Lo ribadisco. La soglia dei 6.000€-8.000€ è proprio quella che l' italiano medio vede come gap tra elettriche ed endotermiche. A parità molti se possono scelgono BEV, nonostante le difficoltà e il mainsteam contro. Soluzione, diminuire l' iva delle BEV al 4% per quelle sotto un importo (33.700€?). Questo in sostanza aggiunge un mercato che di fatto non esiste. E ne beneficetebbe anche Stellantis che sta dimostrando di non sapere costruire auto elettriche. In sostanza è quello che ha fatto la Merkel tempo fa per rivitalizzante i consumi in Germania, abbasando l' iva al 10%. Tanto chi non vuole BEV non le compra, (e chi scrive abitualmente qui sotto nei commenti lo può confermare) e quindi lo stato ci guadagna, e permette al mercato di rivitalizzarsi, con chi lavora nell' indotto che ringrazia.

[@liviopenta6739]

E perchè ci dovrebbero essere dei cittadini di serie b che devono pagare l'IVA al 22% rispetto a qualcuno che si può permettere un elettrica da 33.700 Euro?

[@orsodaspiaggia]

Iva 4% e poi aumento accise su colonnine del 40% - geniale

[@hygge-eller-kos_thechoise]

In tante nazioni difatti gli incentivi non comportano mai soldi, ma diminuzione delle tasse a favore del prodotto che si incentiva, comunque i salari son anche molto piu elevati, e questo porta anche ad avere maggiori risorse economiche da spendere.

[@framad3446]

iva al 4% a questo punto regaliamo le elettriche a tutti se un prodotto non sa stare sulle proprie gambe e giusto che venga staccata la spina ne hanno vendute qualche migliaia grazie a ben 13k di incentivo adesso che sono finiti gli incentivi sono curioso di vedere quanto ne venderanno...se fosse stato per me non gli avrei dato 1 euro 13k ma qua siamo alla follia con la sanità a pezzi le strade piene di buche mancano soldi per tutto e oltre al bollo gratis il parcheggio gratis accesso ztl ecc ecc volete anche Iva al 4%? qua va staccata la spina altro che iva al 4% su l'auto mobile nemmeno i prodotti di prima necessità hanno Iva al 4%

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@framad3446 Beh, ovviamente ne venderanno di meno, perche remano contro salari e disinformazione, ma senza disinformazione (o poca) e salari allineati a quelli tedeschi o francesi, la penetrazione delle elettriche sarebbe di gran lunga maggiore. Sulle ZTL c'e' da capire che varie zone d' Italia non posseggono una buona ventilazione e l'aria ristagna, e con essa, l'inquinamento.

[@genedifeo630]

Io sinceramente la comprerei con gli incentivi però sono perplesso perché vivo in condominio e diventerebbe un problema la ricarica , poi fittare un box auto per la ricarica mi costerebbe spese in più 🤷🏻‍♂️ per poi prendere un altra auto per arrivare al garage distante da casa mia e avere altre spese ! Incentivare per la costruzione di ricariche auto elettriche nelle immediate vicinanze di condomini e togliere di mezzo tutte quelle auto euro 0-1 -2-3-4 e dare gli stessi incentivi per tutte le categorie senza distinzioni questo è il mio pensiero

[@curvi83]

se davano 13k anche per le auto termiche vedi che numeri di vendita, altro che auto elettriche

[@zacchettoni]

Se proprio vogliamo dirla tutta, stipendi bassi da anni, costi aumentati ovunque. Se si risolveva questo “magari”potevamo acquistare auto senza l’elemosina degli eco incentivi

[@lunablu709]

Ma ormai puntano all'elemosina come metodo di governo. Poi metteranno i punti come in Cina, e la frittata sarà fatta.

[@orsodaspiaggia]

Se io guadagno poco pago meno tasse; se prendi le mie tasse e me le restituisci come incentivo in quanto guadagno troppo poco in rapporto all'aumento di costo di una merce, sei idiota 4 volte: 1 perché incasserai sempre meno tasse; 2 perché scontando un bene dall'esterno ne farai aumentare artificiosamente il costo e ridurre il valore residuo diminuenedo il mio potere di acquisto futuro; 3 perché incentiverai le aziende a decentralizzare; 4 perché non potrai non continuare a elargire incentivi su incentivi finché lo schema ponzi (al contrario) non salterà per aria. Tutto quanto travestito da lotteria dove gli ha il dito più veloce vince il jackpot. E magari dopo aventi fatto comprare l'auto elettrica incentivata mi aumenti le accise alla colonnina facendomi ripagare tutto con imposta diretta.

[@alarian1978]

Le plug-in sono un raggiro delle norme sulle emissioni.........perché sono troppo legate alle abitudini dei possessori/utilizzatori sulla ricarica costante. Gli incentivi sulle full, mild, e benzina sono una sorta di sconto che poi, senza incentivo, li recuperi con sconti della casa/concessionario.......o sui Km0. Le elettriche, per chi le compra attenzione......che poi, qundo supereranno forse quelle termiche avremo .o spostamento della tassazione delle accise sul meccanismo di ricarica, poi voglio vedere quanto costano a km..... Nel complesso bisognerebbe abolire il meccanismo degli incentivi ed applicare il meccanismo delle agevolazioni per le auto oer i disabili alle auto meno inquinanti col sistema dell'Iva al 4% per massimo 2auto private a famiglia ogni 4/5 anni con limite fi visto ed ISEE, eliminando le plug-in dal meccanismo e inserendo meglio le full nel sistema.......mentre, per le società, bisognerebbe trovare meccanismi differenti. allora sì che di avrebbe un sistema che non ha necessità di finanziamento e che troverebbe maggiore e piu organizzato utilizzo.

[@Pierluigi80]

Eppure ti dirò...non fosse stato per l'incentivo avrei preso un'auto a combustione invece di una plug in... Non ho un uso quotidiano molto gravoso, una elettrica pura non sono ancora pronto ad averla come unica auto di famiglia, mentre una plug in mi ha dato quella tranquillità (giusta o sbagliata che sia) di tentare il salto verso comunque una nuova tecnologia. La ricarico comodamente a casa e mi consente di fare una cinquantina di km al giorno che per me sono più che sufficienti, per quei due viaggetti l'anno che mi faccio ho però la tranquillità di poter fare affidamento sul motore termico, come detto prima non sono pronto ad una elettrica full perchè è proprio una condizione mentale, avrei l'ansia ogni volta che vedessi la batteria sotto il 50% onestamente. Poi sicuramente sono sensazioni ingiustificate, ma è stato un mio limite che riconosco e che non sono riuscito a superare. Vedremo per la prossima tra altri 15/20 anni, sempre che le future normative non mi gambizzino totalmente nell'uso ovviamente.

[@alarian1978]

@@Pierluigi80 il problema reale della plug-in è tutto nelka costanza ed attenzione del proprietario. Lì è l'inghippo......se tu sei uno che non fa più di 50km al giorno o poco più, la sera torna a casa, inserisci la spina e riparte ok.....ma non hai questa costanza/abitudine la plug-in consumerà ed iquina molto di piu di un ibrida full. Ci sono statistiche serie che oarkano di proprietari di p.ug-in che desso, per vari motivi, non ricaricano e si trovano a consumare, di conseguenza, tantissimo.......infatti sono tra le meno vendute, pur costando meno di un elettronica purama, in teoria, più conveniente di una full. C'è poi da tenere in conto uba cosa non da poco.....un conto è ricaricare l'auto a casa un altro alla volonnina dove oltre al costo per kw paghi anche la sosta(il parcheggio in pratica) che resti fermo a caricare......quindi li ti trovi a farti i conti se è meno oneroso il cisto del consumo maggiore o quello delka ricarica alla colonnina.

[@Pierluigi80]

@@alarian1978 questo è sicuro, ritengo non sia un'auto per tutte le esigenze infatti, per i conti che mi sono fatto io dovrei caricarla una volta ogni due giorni come media, a volte tutti i giorni altre ogni tre giorni, ho la fortuna di avere una casa indipendente e la presa elettrica nelle immediate vicinanze del veicolo, metterò una piccola wallbox tarata a 16 ampere, quelli massimi supportati dall'auto in carica, e in 4 ore il mezzo sarà carico. Non vivendo in città ho creduto che fosse il giusto compromesso per le mie esigenze e soprattutto una rassicurazione ai miei timori nell'avere un'auto unicamente elettrica. Le colonnine probabilmente le vedrò giusto quella volta che vado in vacanza, o che mi servirà un parcheggio non trovandone uno libero al massimo, ma non supportando la ricarica in corrente continua ha poco senso farsi una plug in se poi non la si carica mai da casa se non col motore termico che in fase di ricarica ti fa consumare il triplo di una normale termica. Poi vedrò col tempo se la mia idea si rivelerà esatta, per ora è solo nella mia testa, l'uso mi dimostrerà se ho indovinato o meno nell'acquisto

[@GANDALF-ml7ck]

Per me hanno fatto malissimo, dovevano favorirei privati ed escludere le società di noleggio, giacchè quelli lo fanno per il guadagno e non per l'uso privato. Dove sono finiti i circa 180 milioni dell'anno scorso? l'idea è una sola: Abbiamo un Ministro incapace che ha stanziato più soldi per le auto plug-in e mild hybrid. Questo non è tenerci all'inquinamento. Invece di fare polemica con Stellantis (per avere visibilità) imparasse il "vero mestiere" che gli compete. Per conto mio che non sono rientrato non intendo perdere 10.000 euro per colpa di altri. O attendo che si liberano i 180 milioni dello corso anno (speriamo), oppure passo ad altro tipo di vettura. Senza lo sconto della rottamazione trovo l'elettrico troppo caro.

[@AngeloFiorillo]

Rega', non è che "vogliono le macchine elettriche", vogliono la roba in sconto coi soldi degli altri, fossero pure tostapane.

[@BigBossXCV]

Diciamo la verità una plug-in se la compra solo un privilegiato, chi ha la casa di proprietà o un condominio con box ricarica e il fotovoltaico. Il resto di noi esseri umani vive in affitto e non a Milano quindi 'sta benedetta plug-in dove dovrebbe attaccarla? Sembra lo stesso discorso del diesel, l'auto consuma di meno, il carburante costa di meno....però poi hai il FAP, manutenzione continua, in città consuma all'inverosimile eppure tutti ci sono cascati e in Europa il diesel ha iniziato a spopolare. Benzina tutta la vita come i Panzer

[@foxtrythebest]

Pensavo di comprarla. Non ho un box. Colonnina lenta a 800 mt e quella veloce a 2 km di distanza. Per ora difficile da pensare. Poi penso: se ci fossero anche solo 30 auto elettriche in più (ora ce ne sono meno di 10) sarà insostenibile. Ps. Distributore di benzina sottocasa.

[@marcoanfossi4792]

Se non si ha garage, non si prende l elettrico

[@GIOVANNIANDOLINA-b1b]

Ciao Andrea io pre ordine a marzo oggi mi anno chiamato il concessionario dicendomi che non ci sono rientrato con la scusa delle notizie dei grandi noleggiatori senza parole

[@beniaminoravalli7114]

Anche a me

[@lorenzopalumbo2703]

La mia sull'argomento del video l'ho scritta poco fa. Per tutto il resto invece dico: una tecnologia si può definire migliore di un altra sulla base dell'efficienza, dei costi di produzione e manutenzione e dell'impatto ambientale. L'elettrico ad oggi vince a mani basse sull'efficienza (e sarà sempre così perché lo dice la fisica, quindi non è opinabile) e sui costi di manutenzione, perde sui costi di produzione, mentre sull'impatto ambientale occorre capire cosa accadrà nella capacità di riciclo dei materiali delle batterie. Credo che alla fine prevarrà anche su questo. Niente impatta di più del combustibile fossile e degli oli esausti. Qui non si discute dei gusti e, a mio avviso, una tecnologia vale l'altra rispetto allo scopo, quindi per me, di fronte alla possibilità di acquistare un veicolo elettrico, perché o il prezzo di listino è più basso o perché gli incentivi me lo consentono, ad oggi non avrei dubbi. Tuttavia faccio due importanti precisazioni: ho la possibilità di caricare a casa e il bollo non lo pago. Infine un'opinione sul concetto di incentivo: per definizione si intende la volontà di favorire qualcosa. Forse la volontà non era la transizione energetica perché allora l'incentivo doveva essere solo per l'elettrico. Ed in effetti è stato dichiarato che l'obbiettivo era ridurre la co2...forse ai sono disperse le risorse? Di sicuro occorre intendersi anche su quale sia il limite di un incentivo: un terzo del valore dell'auto forse è un po' troppo.

[@Pierluigi80]

Ho acquistato una ibrida plug in approfittando degli incentivi, dato il mio utilizzo quei 50 km di autonomia solo elettrico mi bastano e avanzano, me la carico comodamente a casa e secondo calcoli con meno di 4 euro sto più che tranquillo, quel singolo viaggetto che farò spenderò un pò di più per il carburante visto che l'auto pesa uno sproposito, ma è un conto che mi sono comunque fatto e l'avere un motore termico mi fa sentire più tranquillo. Se manterrà le promesse sarà un ottimo acquisto. Non mi sono fidato a prendere un'auto totalmente elettrica, non mi sento ancora pronto, spero che questa via di mezzo mi farà capire cosa fa davvero per me. Detto ciò...solo recentemente ho visto un servizio sulle miniere di cobalto in Congo, le condizioni di lavoro di quelle povere persone tra cui donne e bambini, e lo sfruttamento vero e proprio di esseri umani pagati tra 1 e 5 dollari al giorno per stare sotterrati 12 ore al giorno. E lo dico, mi sono sentito una chiavica per aver preso un'auto mezza elettrica. è tutto giusto, l'elettrico è il futuro, l'elettrico non inquina, tutto quello che si vuole, ma per ottenere questo risultato abbiamo devastato il centro Africa che è diventato uno dei siti più inquinati al mondo, sfruttiamo uomini, donne e bambini, uccidiamo letteralmente centinaia di persone al giorno. Non è questo il prezzo da pagare per farci belli e definirci green, non è giusto. Giuro, dopo quel servizio mi sono fatto schifo.

[@briziofazer]

Gli incentivi drogano il mercato e lo spingono dove la clientela non andrebbe, dammi 13mila euro e ci compro l'auto che voglio, così vediamo veramente cosa preferisce l'italiano. Il futuro non è per questa auto elettrica ma per la mobilità elettrica senza le batterie che ci sono in commercio ora. Acquistare oggi un'auto elettrica ha la stessa incertezza di rivendita di chi compra un'auto cinese ma con la differenza di aver speso la metà. Già ora i piazzali sono pieni di elettriche invendute e l'over produzione sta arrivando come un boomerang.

[@danimextv]

Anche se inferiori gli incentivi ci sono (e ci sono ancora non sono esauriti), sia per auto ibride/plug-in che termiche classiche (anche gpl), la cosa assurda di questi incentivi è che possono accederci anche le ditte di noleggio che molto probabilmente hanno fatto il grosso degli ordini per poi noleggiarle alla stessa cifra o magari ad una cifra leggermente inferiore ma con un enorme ammortamento.

[@briziofazer]

@@danimextv si ci sono ma meno appetibili quindi non si parla di preferenza degli italiani ma di indirizzamento...

[@Seraph984]

@@briziofazer non per niente si chiamano incentivi...

[@briziofazer]

@@Seraph984 certo...... Ma per quello che decidono loro....

[@mariovietri9187]

L'incentivo in questa fase è d'obbligo in una società governata. Se preferisci l'anarchia e ti piace la legge della giungla, auguri!

[@MrMarcob73]

Incentivi non devo proprio esistere! Punto. Sono soldi pubblici e andrebbe usati su cose piu serie non per comprare auto a pile o auto piu comuni. Per la stessa logica ogni settore produttivo potrebbe pretendere incentivi! Perche sulle auto si e per chi produci non so viti o creme da barba no?

[@golden.eagle7]

Questa storia degli incentivi dovrebbe far riflettere.. Io l'ho fatto e ho concluso che mi terrò stretto ancora per un po' la 159 1.9 diesel del 2006.

[@thunder881]

Pur di prendere soldi "gratis" gli Italiani farebbero di tutto

[@martinicampari]

ma non dire fesserie

[@kowalski2015]

Cmq a me rompe abbastanza il cazzo sapere che i soldi delle mie tasse sono andati nelle tasche di quelli che si sono comprati la "Tesla", non parliamo di mobilità di base meritevole di aiuti (ovvero ognuno ha diritto alla mobilità) ma di fatto di un'auto di lusso. Io ho un'auto di classe C dignitosa e nessuno mi ha aiutato nel comprarla...

[@bicichip3529]

ANCHE A ME NON VA GIU' CHE LO STATO ABBIA FINANZIATO LE CASE PETROLIFERE PER CIRCA 40 MILIARDI NEL 2023 !

[@cetinocampi4110]

Forse potevano abbassare il tetto ma questo avrebbe ridotto non poco la scelta tra i modelli e forse sarebbe andata a finire che gli incentivi sarebbero rimasti tutti quanti li vanificando lo scopo di ridurre le emissioni

[@francescoparotti2]

grazie tante! non ci sono incentivi sulle auto a combustione. ti danno dai 13.000 ai 6.000 sull'elettrico. te la pagano con i soldi delle nostre tasse!!

[@paolats12345]

400 milioni per le benzina e diesel, 200 milioni per le elettriche. Si informi!

[@fabriziocolaci1925]

Il ministero delle infrastrutture è contro i veicoli elettrici perché dovrebbe fornire le infrastrutture adeguate. Il ns caro ministro delle infrastrutture voglia di lavorare ne ha poca. Siamo al paradosso dove Capo partito del partito più operoso del nord italia che non ha voglia di lavorare. 😂

[@teovirgio]

nessuno che si lamenta dell'esistenza stessa di incentivi... perché con le mie tasse dovrei consentire a qualcuno di comprarsi la macchina nuova? ah già, le lobby hanno deciso tramite aree no euro 4 ecc che dobbiamo cambiare auto, viene fuori che l'italiano medio non ha più soldi per cambiare auto in questo contesto di mercato e allora sfilano a me dei soldi duramente guadagnati per darli alle case automobilistiche. facile fare impresa e utili così, ce la faccio anch'io... io vi seguo sempre con interesse e capisco il vostro lavoro, ma il vostro compito è raccontarci le auto non fare le menate su dinamiche economiche e politiche che manco capite, e anzi (Gale parlo soprattutto con te) fare i talebani da ZTL delle aree no euro 4 ecc solo perché siete totalmente scollegati dal paese reale. rispetto il vostro privilegio, ma fare i conti in tasca alla gente pensando che per un italiano medio cambiare la sua euro 4 diesel (anche in presenza di pesantissimi incentivi) non sia un salasso economico è abbastanza vomitevole

[@EternoRitorno]

esatto, l'antitrust ormai non si sa dove sia, è come se io vendo panini e mettono incentivi per i panini, cosa cambia? è assurdo ASSURDO

[@Mado47maurinoMQS]

Ah che bella la mia euro4 di 16anni ! E con 5euro mi cambio una luce bruciata,w l alogeno...l analogico ecc

[@teovirgio]

@@Mado47maurinoMQS no ma guarda io sono a favore del progresso, della novità e ad avere i soldi prenderei un'elettrica oggi stesso. grazie a Dio posso permettermi di cambiare macchina, ma non per questo trovo meno vomitevole obbligare la gente a cambiare auto (perché nelle città soprattutto, ma non solo,questo stanno facendo eh), indirizzare in maniera ideologica il mercato taroccandolo oltretutto e dire "eh ma c'è voglia di elettrico". l'auto è un acquisto molto oneroso e chi la vuole tenere 25 anni perché la tiene bene e la tratta come un oggetto da portare fino al fine vita estremo non deve essere penalizzato. hai i soldi? bene, cambiala se vuoi. non hai i soldi? circola con la tua finché è sicura per gli altri utenti della strada

[@Disperato_ma_non_serio]

​@@Mado47maurinoMQS già.

[@blusteryrain8829]

​@@teovirgio non voglio entrare nel discorso degli incentivi giusti o sbagliati, ma dimenticate sempre un tassello mai ritenuto importante... la vivibilità nelle città. Ora, io comprendo quello che dici sull'obbligare ad una scelta, ma forse è "la cosa giusta" perché onestamente sono stanco di andare in giro ed essere circondato da mezzi, che siano per uso privato o lavoro, vecchi e inquinanti, che rendono irrespirabile l'aria tanto a chi sta in auto (obbligandomi ad usare l'aria condizionata anche quando non serve e quindi inquinando si più), tanto a chi va a piedi, in bici o motocicli! Vivere nelle città fa sempre più schifo e se aggiungiamo che le persone di proposito scelgono di non cambiare auto (indipendentemente dalla disponibilità economica) al fatto che ci sono troppe auto in circolazione, risulta chiaro ed evidentemente che debba esserci un cambio di rotta che vada oltre le auto elettriche e gli incentivi, ma che comunque li vede entrambi protagonisti.

[@PietroDeMitri]

La mia azienda ha nel parco auto molte Nissan Leaf. a parte l'autonomia che è pensata per chi si muove in città e invece l'hanno data a chi fa in media almeno 200km al giorno (tra pianura, collina e montagna). la cosa peggiore è che per caricarle abbiamo la spina schuko 16A. 8 ore per caricare le batterie. In sostanza: soldi buttati nel water.

[@cetinocampi4110]

Da me ci sono diverse tra ID3 e 500E tutte collegate alla presa e in questi giorni lasciate cariche al 100% da un giorno a un'altro. Il problema è la mancanza di informativa. Le Leaf hanno qualche difficoltà in più per via del connettore rapido "strano" ma sono più che utilizzabili. Il problema sta nella testa della gente.

[@Cholo981]

Boh, quel 40% di incentivi prenotati da società mi puzza parecchio (anche se in teoria non dovrebbero essere società che si occupano di vendita auto) . Al di là delle somme, al di là dell'idiozia del fondo plugin, la cosa più sbagliata per me è stata dare un incentivo di 6-7k a chi non sta rottamando nulla.

[@josorrentino]

Anche società di noleggio a fronte di un contratto con un privato...

[@USUG0]

ovviamente, il mercato delle elettriche e' falsato, poiche' la gente aspetta gli incentivi sapendo che arriveranno. E le aziende vendono auto elettriche con prezzi ridicolmente gonfiati per approfittare degli stessi. Per cui gli incentivi che dovrebbero compensare il costo delle batterie, in realta' si traduce in un guadagno netto extra per loro. I soldi pubblici dovrebbero piuttosto essere usati per creare una robusta rete di ricarica. Ma ovviamente, a Stellantis (ed altri) che foraggia i politici, questo non conviene.

[@jeeperscreepers7]

Stavo rivedendo il video e le ultime considerazioni sull'elettrico mi hanno lasciato un po' così... ma davvero arrivi più riposato dopo un lungo viaggio se fatto su un'elettrica?? io non credo, la differenza la farà la seduta, non la silenziosità dell'auto... certo, a meno che non paragoni la tesla ad una panda del 1999!

[@mmeacci1969]

Le auto elettriche costano yroppo il nostro paese ha una politica su gli stipendi da terzo mondo. Non so voi ma una persona che guadagna 1500 euto al mese come dovrebbe fare a permettersi una qualsiasi auto elettrica ?

[@fmcarona]

L'incentivo dovrebbe essere solo con rottamazione, solo per BEV pure, consistenti (soprattutto per chi ha isee basso) e con limite max a 30k+iva (così forzano le case ad abbassare i prezzi invece di alzare e fare le furbe). Così riducono davvero il parco macchine vecchio, massimizzano il beneficio vs inquinamento locale e spingono le case ad innovare abbandonando la vecchia tecnologia.

[@mavster70]

Ma perché il costo dell’energia elettrica cala ma le colonnine aumentano? 🥸

[@Podzzy]

Perché le società fornitrici si stanno accorgendo di non riuscire a recuperare i costi degli investimenti per l'installazione di stazioni di ricarica a causa di meno utilizzatori di quelli preventivati. Il prezzo alle colonnine si abbasserà con l'aumentare dei clienti, ma la strada è lunga.

[@liviopenta6739]

Non ti preoccupare che è ancora poco, appena si accorgono che iniziano a mancare le entrate delle accise dei carburanti fossili quanto ci mettono a trasferirli sui costi di ricarica?

[@gianfrancosciuto4772]

Lo stesso motivo per cui il petrolio è regalato ma la benzina costa 1.85 a litro se va bene.. e aspetta ancora le accise

[@Quello_di_una_volta]

@@liviopenta6739 Il governo che doveva togliere le accise sulla benzina spara a zero non sapendo, o facendo finta di non sapere, che le accise sulla corrente già ci sono. Piuttosto che far pagare le spese per la guerra d'Abissinia anche sull'elettricità (impossibile... le fai pagare anche ad un operatore straniero in roaming o alla zia Pina che ha appena uno scaldabagno la stufetta elettrica a casa? Come sanno che a casa mia è attaccata un'auto elettrica non intestata a me e poi, chi ha il fotovoltaico come lo freghi?). Le mancate entrate le vorranno, senza se e senza ma, ma sotto forma di una tassa all'uopo per l'elettrico, una sorta di bollo extra, ma questo non adesso che il parco auto è al 0,5% scarso del circolante vorrebbe dire ammazzare l'elettrico prima del nascere e poi non saprebbero che dire alla comunità europea, si dovrà arrivare ad una massa critica del 10% o giù di lì, in Norvegia hanno tassato l'elettrico quando sono arrivati intorno al 20% mi pare, avverrà anche qui, ma di questo passo c'è ne vuole.

[@liviopenta6739]

@@Quello_di_una_volta Premesso che mi pare non sia in possesso di nessuno una bacchetta magica ed essendo che una legislatura dura 5 anni le tue stupidate potrai spararle solo al termine e tirare le somme di quello che fa qualunque governo, oltre che quello attuale si è ritrovato la fregatura del 110%, il bonus che secondo il ducetto conte doveva costare 3 miliardi il primo anno e 6 il secondo. Cosa che a consuntivo ad oggi abbiamo superato i 120 miliardi. E comunque non ti preoccupare che le accise le metteranno sulle ricariche da colonnina pubblica, tanto prima o poi tutti ci passano, come introdurranno il bollo anche sulle elettriche e, come fanno già ora alcune compagnie, con la scusa che un elettrica è più difficile da spegnere in caso d'incendio fanno già pagare di più la poliza assicurativa. Senza contare che già ora ci troviamo circa il 30% del costo della bolletta elettrica con i famosi "oneri di sistema" che servono a pagare gli incentivi del fotovoltaico degli anni 2000, quelli ti vanno bene?

[@RobertoCarli-b4y]

Se vogliono svecchiare il parco auto gli incentivi li devono dare solo a chi rottamare un auto per acquistare solo un veicolo elettrico

[@paolomettifogo3072]

In teoria lo scopo era quello, in pratica per favorire la campagna elettorale, hanno dato i soldi a "cani e porci".. welcome to italy

[@cetinocampi4110]

Ma se poi chi non può accedere senza veicolo da rottamare, si compra la Punto "rottamata" dal concessionario, che era di chi ha preso l'elettrica con l'incentivo, siamo punto e da capo

[@paolomettifogo3072]

@@cetinocampi4110 per l'incentivo serve il certificato di rottamazione non per esportazione, quindi l'auto viene radiata e distrutta, inoltre deve essere di proprietà di chi intende usufruire dell'incentivo o di un convivente da (se non ricordo male) almeno 3 anni. Quindi questo problema non credo si ponga

[@cetinocampi4110]

​@@paolomettifogo3072 Vabbè se non è zuppa è pan bagnato.... Non può accedere al contributo e acquista un veicolo euro4. Di nuovo punto e a capo

[@paolomettifogo3072]

@@cetinocampi4110 se intendi "per accedere al contributo " deve acquistare un euro 4 3anni prima, per averne il possesso (non te li regalano cmq gli euro 4 ), rottamando un euro4 cmq non raggiungeresti cifre alte di contributo e alla fine quel veicolo euro 4 (più inquinante dei veicoli recenti) andrebbe radiato e distrutto.. non vedo dove sia il problema, viene rimosso un veicolo inquinante per uno meno e viene dato un contributo in base allo sforzo fatto. Che sforzo chiederai te, beh se uno non ha cambiato un euro 0 o 1 o anche 2 finora, (sono veicoli con 20 anni di età) probabilmente non lo hanno fatto perché amano girare con auto vecchie ed inquinanti, ma magari perché per le loro tasche comprare un'auto nuova è un impegno importante..quindi per me gli incentivi legati ad una rottamazione sensata hanno senso, fatta come hanno fatto ora serve a nulla

[@francescoricci9386]

Avete completamente ragione, hanno paralizzato anche il mercato delle ibride mild hybrid e tante altre. 2 anni di attesa

[@MicheleG-fs1wp]

Oltre agli incentivi auto che, molto probabilmente, alcune società se ne sono approfittate sarebbe anche da verificare le società che hanno preso soldi per installare le colonnine, alcune funzionanti e va bene, molte solo posizionate e mai collegate altre solo sulla carta. Sarebbe anche corretto togliere i vari abbonamenti e fare prezzi nazionali onesti di 30/40 centesimi al kw.

[@imfedee441]

ragazzi al giorno d'oggi un ragazzo che vuole comprare un auto e non ha aiuti fa una fatica impensabile. e' circa un anno che sto girando e sto facendo preventivi su preventivi, tra costo dell'auto e tassi di interesse mi e' passata la voglia, non ne vale più la pena... inoltre, non avendo un auto da rottamare uno come me non può usufruire di nessun incentivo, mi invogliano solo ad andare a comprare un catorcio che mi costa "poco" ma che inquina tantissimo

[@meloannachi443]

comprati un cavallo che paghi pure meno di bollo.

[@cenzino85]

La cosa assurda è che gli incentivi lo poteva richiederebbe chiunque, secondo me dovevano essere rilasciati solo a chi ha un ISEE basso, tante persone se non hanno acquistato un auto nuova è anche perché non può permetterselo e va sull'usato che la maggior parte sono termiche...

[@Podzzy]

Non solo. Avrebbero dovuto escludere chi è in possesso di un'auto con pochi anni alle spalle.

[@gianfrancosciuto4772]

Chi ha un isee basso non ha i soldi a prescindere dagli incentivi

[@cenzino85]

@@gianfrancosciuto4772 quindi non hanno diritto ad acquistare un auto anche una piccola utilitaria? Poi non ci lamentiamo se il parco auto è vecchio di 10/15 anni...

[@gianfrancosciuto4772]

@@cenzino85 chi ha l’isee basso è comunque incluso.. non è quello il problema.. se ti scontano 13 mila euro devi comunque reperirne altri 15

[@cenzino85]

@@gianfrancosciuto4772 ma comunque non è giusto che chi ha un isee alto abbia il diritto di acquistare un auto nuova con incentivi, tanto vale non metterli proprio in mezzo

[@DavideMarchionni_IT]

massima stima per le parole che hai usato verso chi ci governa. non è scontato sopratttutto in questo periodo dove c'è un vero problema con il dissenso. grazie

[@andreanavisse3918]

elettrico spianato con il 2% di richiesta mondiale

[@robertopanasci5707]

La polemica quando ci sta ci sta, bravi 👍🏻

[@robertodefendi97]

Speriamo che questi video entrino nella mente dei nostri governanti

[@orsodaspiaggia]

Non c'è molto spazio rimasto

[@yassboh7658]

Il bonus si doveva dare solo a persone che avevano un auto da rottamare. Punto!

[@beniaminoravalli7114]

Giusto in modo da eliminare i veicoli inquinanti

[@fugyrugy]

Ragazzi io vi stimo molto per il vostro lavoro ma a me sta storia di sti eco incentivi mi puzza parecchio e creo che almeno il 50% di queste auto le rivedremo vendute come kmo

[@lorenzofringuello5911]

Da una settimana ho la mia Model 3 RWD prenotata a fine aprile e quindi con gli incentivi 2023 (3.000 euro) più lo sconto di 2.000 euro e tasso al 4,99 che in quei giorni Tesla aveva disposto su alcune delle sue auto. Ho così preso la Model 3 nera con gancio traino che in quel momento rientrava nell'ecobonus... dopo circa due settimane il nero è stato messo a pagamento e il pacchetto come il mio non era più incentivabile. Era da febbraio che aspettavo l'uscita dei nuovi ecobonus (io rientravo nella opzione base da 6 mila euro) e alla fine ho preso la decisione di ordinare la macchina (scelta tra quelle preconfigurate) senza stare più dietro ai vari rinvii e con il senno del poi sono contento di avere acquistato la macchina approfittando di quel momento...

[@N3tRunner734]

Fatto una cosa simile a gennaio con il blu che adesso si paga; avevo immaginato che questa storia degli incentivi andava male.

[@orsodaspiaggia]

Ma infatti con gli incentivi alti le case o tolgono allestimenti o alzano i listini

[@robertomelotti2422]

Come il bonus 110. Perchè incentivare chi l'auto se la puo comprare comunque. Soldi buttati. Quando l'elettrico stara in piedi con le proprie gambe allora sara da comprare.

[@albel7875]

Commento sensato

[@RS2Diego]

Tu sei uno di quelli che commentava dicendo che non le voleva nessuno e adesso hai cambiato disco? Siete l'emblema del disagio mentale

[@cetinocampi4110]

L'intenzione era buona. Facilitando la riduzione dei consumi per la climatizzazione delle case si sarebbe ridotta la necessità di idrocarburi quindi l'obbligo per i nostri politici di andare a braghe calate dai paesi esportatori... Perché alla gente, ste cose non arrivano?

[@robertomelotti2422]

Allora non ci siamo capiti. Perchè lo stato cioè tutti noi dobbiamo pagare ristrutturazioni per molti che se lo potevano permettere da soli. Come per le auto. 70-80 % dei bonus vanno alle Tesla. Non certo auto economiche. Perchè prenderci in giro. Perle case abbiamo pagato a peso d'oro per rendere un pochino green un percentuale quasi irrisoria del patrimonio immobiliare. Adesso questa scelta si paghera a caro prezzo. Il bilancio dello stato è a pezzi e non si riuscira piu a fare nulla.

[@LucioVoreno-f5x]

Provato a prenderla tramite Tesla Firenze... e nulla, non c'è stato verso. Uno schifo.

[@Maggio00]

Qualcuno mi spiega perchè con i miei contributi, devo pagare l'auto elettrica ad un'altra persona magari auto da ricchi.....

[@paolomettifogo3072]

Perché non tutti sono ricchi come dici tu? e magari perché le elettriche inquinano meno delle brum brum?

[@josorrentino]

Per lo stesso motivo per cui negli anni precedenti hai pagato auto termiche con grande guadagno dei costruttori non italiani...

[@Maggio00]

@@paolomettifogo3072 peccato che con una Panda uno fa quello che vuole come autonomia e durata effettiva del veicolo, voglio vedere con auto elettrica dello stesso prezzo 😂

[@Maggio00]

@@paolomettifogo3072 inquinano uguali nel ciclo complessivo di vita

[@cetinocampi4110]

@@Maggio00 In verità dopo 10 anni e/o 150.000Km l'elettrica, dall'estrazione dei materiali alla rottamazione, ha inquinato la metà di una equivalente termica, nonostante all'uscita del concessionario avesse sulle spalle un carico di emissioni maggiore. Cerca informazioni reali piuttosto, non quelle che sostengono il tuo punto di vista.

[@mimmoventuro]

No ci dimentichiamo che gli incentivi vengono dati per accontentare le case automobilistiche altrimenti come in Italia licenziano e mandano in cassa integrazione, quindi sempre a nostre spese gli operai

[@meloannachi443]

è un finanziamento indiretto alla fiat... tanto per cambiare.

[@oris612]

Premesso che sono contrario agli incentivi, per una serie di motivi... ma visto che ci sono adesso mi dovete spiegare perchè affermate che, siccome sono rimasti quelle sulle ibride o termiche, questi dovrebbero essere spostati sulle elettriche. 1) non è un obbligo che debbano essere finiti in pochi giorni; mica è un click day, sono ad esaurimento. E se finiscono più lentamente, meglio. Così se uno vuole prendere un'auto più in là può farlo 2) come non bisogna essere talebani sulle termiche, non bisogna essere talebani sulle elettriche. Chi abita in zone svantaggiate o non ha alcuna convenienza ad acquistare un'elettrica, deve poter acquistare una termica e poter usufruire anche degli stessi incentivi. Già sono enormemente inferiori, dobbiamo pure toglierli? Un po' di buonsenso grazie... che non si vive tutti a Milano Centro

[@orsodaspiaggia]

Ma chi usa l'auto a Milano Centro? Solo chi deve fare recensioni credo.

[@cetinocampi4110]

1) ma sono finiti in tempi da click day. Questo significa che le elettriche "qualcuno" le vuole. E se i fondi per le altre tipologie sono rimasti li vuol dire che non vogliono o non possono acquistarle. Li lasciamo li a candire? 2) Fuori da Milano Centro non si accorcia la vita alla gente a cui si passa accanto?

[@Ya55-yy]

miglior incipit al video mai visto nell'internet

[@marktess3569]

Gli incentivi per le auto elettriche ci sono, devono continuare e devono essere nettamente superiori per accellerare un processo di transizione che permette di ridurre l'inquinamento e la CO2. Altrimenti quando il livello di PM10 è alto nei centri cittadini provate a fermare le navi per vedere se si abbassa

[@arnaldomazzarotto7561]

Prendiamo le auto elettriche e abbiamo le centrali elettriche che vanno a combustibile e carbone

[@marktess3569]

@@arnaldomazzarotto7561 l'elettrico si può produrre con il sole e il vento invece il gasolio e la benzina vengono creati per magia

[@paolocortina7674]

​@@arnaldomazzarotto7561 In Italia ad aprile la produzione da rinnovabili e' stata del 50*100. A cui si aggiunge un import di energia CO2 free di circa il 10*100. Per un totale del 60*100 La media annuale e' del 40*100 circa di produzione rinnovabile con il (solito) 10 x 100 di import Un saluto

[@brunobergonzini4111]

Che dire avete ragione al 100% , ho iniziato a febbraio a guardarmi in giro e tante concessionarie accettavano pre ordini e il governo faceva passare mesi alla fine la bolla é scoppiata, poi é assurdo dare incentivi a macchine termiche, 2000 euro lo fanno di sconto le case automobilistiche senza bisogno di dargli soldi pubblici

[@liviopenta6739]

E perchè sarebbe giusto dare soldi pubblici per le auto a batterie? il 50% dell'energia che viene immessa quando colleghi l'auto ad una colonnina e di origine fossile.....

[@cetinocampi4110]

@@liviopenta6739 Sarebbe il 60 se ricarichi da casa... 100% rinnovabile se da colonnine pubbliche

[@manuelmilillo523]

E se li avessero messi nella sanità?

[@orsodaspiaggia]

Nella sanità ci devi mettere miliardi, non milioni

[@manuelmilillo523]

@@orsodaspiaggia Comune sarebbero stati più utili li che nelle macchine elettriche

[@cetinocampi4110]

Ogni auto che non emette inquinanti, tra anni farà risparmiare soldi alla sanità... O pensi che una chemio costi quanto un ticket?

[@crmchepassione]

Finalmente hanno eliminato uno dei tanti sprechi di soldi. Avanti così.

[@Manu-xx8gl]

Non è che c'è stato un aumento considerevole di vendita delle auto elettriche, praticamente sono la quantità di auto del semestre che sono state rimandate per i giorni degli incentivi....quelle auto le avrebbero vendute lo stesso....😉

[@andynaf]

in realtà no, sommando le vendute a quelle del clickday sono +80% rispetto ai semestriprecedenti

[@MV-hi9zv]

Dovreste parlare anche delle assicurazioni, ho fatto dei preventivi e sono una fucilata, pare ci sia stato un feroce aumento negli ultimi anni, per fare un esempio se uno volesse risparmiare tantissimo comprandosi una Dacia Spring da preventivo mi da 1113 euro (RCA, furto/incendio), capirei se uno facesse la kasko per il costo della batteria ma così è una follia, incentivi o no le elettriche non decolleranno mai se la situazione è questa.

[@orsodaspiaggia]

Esatto, problema emerso in Inghilterra nel 2021 dove le persone svendono a causa dei costi delle assicurazioni su elettrico

[@cetinocampi4110]

A me lo stesso problema ma perché l'ho fatta con una decorrenza cortissima e sono partito in 14° classe

[@MegaGinobello]

Io ho acquistato una Dacia Spring Extreme (arriva a Ottobre) prezzo di listino 20900 euro con opzional tolti due opzional non necessari Prezzo finale 20000. Avendo una euro 4 con isee sotto i 30000 l' ho pagata alla fine circa 10500 con gli interessi Secondo voi e' un affare o no? Per me si

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Oh si, lo e'. 🙂

[@giuseppeterlizzi1990]

Molti italiani vogliono l’auto elettrica. Lo dice quello che è successo con questi incentivi, ma lo vedo e lo sento da tutte le persone che hanno modo di vedere o provare la mia M3, sono curiose e molte si convincono proprio, molte mi hanno confessato che aspettavano gli incentivi….insomma a ognuno il suo ok, ma l’auto elettrica nel giusto contesto è davvero una manna.

[@egidioparisi4384]

Io faccio parte di quelli che si sono recati in concessionario il giorno dopo l'avvio degli incentivi per l'acquisto di una auto elettrica, e il concessionario mi ha detto che erano già finiti.... pazienza ci riproverò la prossima volta, ho pensato. Dopo 2 giorni mi ha richiamato il concessionario e mi ha detto che a causa di irregolarità nella erogazione degli incentivi, questi sarebbero stati stanziati di nuovo a breve (per la quota di incentivi irregolari), per cui ho potuto stipulare il contratto di acquisto dell'auto con tutti gli incentivi di cui posso usufruire (6000€ di base + 1500€ Isee) e mi è stato detto che l'auto arriverà entro fine luglio. Vi erano anche altri acquirenti in concessionario quando sono andato a stipulare il contratto di acquisto, che erano li come me per stipulare i loro contratti..... Ora di questa situazione, non ho letto nulla da nessuna parte, voi che ne pensate?

[@andreabontempi12]

12k€ regalati per farti pigliare una macchina..anche no……..che sia un’elettrica o che sia una termica.. “Non sono stati usati quelli delle termiche”..non è vero, sono ancora in corso mi pare. Se a fine incentivi ne resteranno ancora, mi sembra corretto dirottarli sull’ elettrico a sto punto.. Comunque..”l’italiano ha voglia di elettrico”..bah..l’italiano vuole avere la macchina fi*a e spendere poco..infatti il 90% sono model 3/Y..le uniche “figh*” e paragonabili alle tedesche ma con 1000 vantaggi economici e molto più economiche di listino. La “Cina” adesso è il TOP..intanto inquinano come pazzi ed esportano il termico..mica l’elettrico, mica sono pazzi……BYD è l’unica che spinge, ma le MG?? Stiamo distruggendo l’automotive europea..

[@MrGilgameshJR]

MG vende le MG4 che è EV, anche se quella pubblicizzata ora qui è la MG3 hybrid… le altre hs e zs sono termiche pure come dici

[@renatocirco9349]

L'incertezza è alimentata dal fatto che il costo dell'energia elettrica per la ricarica non è tutelato; quando il parco di auto elettriche aumenterà, come sempre succede in Italia, i gestori avranno mano libera di alzare il prezzo a dismisura, prezzo che già alle colonnine è indecente, perché non c'è un vero mercato libero e competitivo. Io ho una plug-in e ricarico a 0,33€/kWh, vi posso garantire che il risparmio rispetto ad un auto a gasolio c'è, ma i margini non sono così ampi che basterà un piccolo aumento per vanificare l'acquisto di un auto ibrida. E i prezzi del kWh saliranno fino a quando il politico di turno, ne farà una campagna elettorale per vincere il "cadreghino" promettendo politiche al ribasso del costo energia. Scommettiamo che andrà così?!

[@cetinocampi4110]

Mah... Ultimamente hanno tolto gli abbonamenti che corrisponde ad un'aumento di prezzo perché si collegava meno gente e dovevano rientrare negli investimenti

[@giooooooooo]

Facciamo così: restituite tutti gli incentivi presi in 40 anni per comprare auto termiche. Ok?

[@whointheside]

Basta incentivi statali, i soldi ce li devono mettere i costruttori, altrimenti possono pure fallire

[@pinopagani38]

se vi piacciono compratevele senza parassitare il prossimo!

[@orsodaspiaggia]

altrimenti c'è sempre l'auto in pietra dei flinstones

[@SigRossi-jn3kb]

Perché te li trovi per strada i soldi.

[@pinopagani38]

@@SigRossi-jn3kb lo stato li trova per strada!

[@cetinocampi4110]

Non mi sembra ci siano state queste proteste quando allo stesso modo sono state acquistae le auto catalizzate

[@pinopagani38]

@@cetinocampi4110 davano 14 mila euro ad auto? erano destinati solo al 3% degli acquirenti o al 99%? il beneficiario principale era il gruppo fiat o Elon Musk?

[@francobose258]

Concordo su tutto. Avrei fatto partire prima il click day per i soli privati e dopo alle aziende (oppure limitando ad un numero massimo di unità per azienda ?) e per queste ultime incentivando SOLO veicoli ad emissioni 0.

[@LucaLabateYouTube]

Insomma: bene, ma non benissimo Ritardo di mezzo anno Incentivi finiti in 8h 30min 171 mln € che dovevano essere stati aggiunti per le elettriche e che non ci sono stati (quelli “vecchi” validi fino ad un mese fa, in pratica ) Secondo me gli incentivi non sono stati troppo alti, ma forse sarebbe stato meglio stabilire delle caratteristiche più strette, fatte per chi vorrebbe ma non può veramente dal punto di vista economico (l’ISEE è una presa per i fondelli) Nella normativa è scritto che si possono spostare i soldi da una parte all’altra delle fasce, ma resta comunque una bravata; soprattutto per le Plug-In (usufruibili per vetture che costano fino a 54.900€!!!, vabbe) Per le colonnine per ora c’è il bonus per le aziende, va a finire come l’anno scorso: bonus che doveva arrivare ad inizio 2023, ma che è stato attivato a novembre e sfruttabile solo per un mese Btw, concordo; ma c’è da lavorare. L’unica cosa certa è: noi altri che comunichiamo alla gente dobbiamo persistere! Informazioni giuste ecc, solite cose insomma che sapete benissimo!

[@gimmyneo]

Io avrei una domanda.. ma eventuali nuovi fondi dovrebbero seguire lo stesso iter seguito per questi? Cioè approvazioni tra Corte dei conti ecc, nuovo DPCM, pubblicazione in gazzetta per un totale di almeno 2-3 mesi da quando (e se) verranno annunciati? Grazie

[@Pierluigi80]

Idealmente parlando no, praticamente invece temo proprio di si

[@giacomopiaggio9708]

Chi vive a Milano ha una visione molto distorta rispetto alla situazione del resto delle città italiane

[@giuseppemalara6908]

Concordo pienamente su tutto!! Sempre più stima nei vostri confronti

[@cirocaputo9318]

Incentivo di 11250k;miha fatto decidere per una mg4😊

[@danmacclene5004]

Il 90% delle persone che hanno acquistato l'auto elettrica lo fanno solo grazie al succoso incentivo ed è sempre un'auto nuova a un prezzo molto vantaggioso. Il restante 10% l'ha acquistata perché gli piace ed è veramente utile al loro utilizzo.

[@orsodaspiaggia]

Se io fossi un'azienda aumenterei il listino italiano sapendo che comunque gli utenti compreranno solo quando ci sarà un incentivo statale. Senza incentivo al contrario, non riuscendo a vendere abbasserebbero il listino. Stanno drogando il mercato come successo per le case.

[@alessandrodonadeo7514]

Ma perché non sento mai DI PIANTARE ALBERI E CURARE IL VERDE ⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️

[@Malotrou]

Perché probabilmente i guadagni non ci sono ? Io pianterei intere foreste invece si pensa a diminuire la co2 con le auto elettriche da 50000 euro … un mondo impazzito e ignorante !

[@Alextation3]

“Gli italiani non vogliono le eltettriche”: può essere anche che le elettriche ti stanno sulle palle (come a me, per esempio) ma che con gli incentivi risparmi 10k e quindi ad una certa diventa conveniente, visti i prezzi folli che ci sono ormai. E quindi sticazzi e mi prendo una macchina elettrica.

[@alexvoicu3242]

In quale universo un auto termica è meglio di un auto elettrica? 😂 Efficienza del motore? Durabilità? Tecnologia? Prezzo? La Supra MK5 2.0 manco la camera per parcheggiare ha e paghi 57k per quella macchina.. 0/100 5.7 secondi HAHAHAH

[@liviopenta6739]

Bravo, comprati un elettrica e poi resta mezz'ora attaccato alla colonnina per fare il pieno ( sempre che ne trovi una e sia funzionante ) ma poi non lamentarti dei costi. Cosa diresti se con la tua termica adesso per avere prezzi del carburante scontati ti dicono che devi pagarla prima la benzina e che se non la usi tutta durante il mese quella che avanzi la perdi? facci un pensiero e poi prova a ragionare se ti conviene

[@MrGilgameshJR]

@@liviopenta6739io ce l’ho e non tornerei indietro sinceramente, molto più conveniente economicamente ed è un’altra cosa da guidare

[@liviopenta6739]

@@MrGilgameshJR E' solo una questione di cosa ti piace fare nella vita. A me una model 3 tocca usarla in azienda per gli interventi presso i clienti, su quelli più lontani mi tocca lavorare minimo due ore e mezza in più quando ci vado con tesla rispetto a quando ci vado con la passat diesel. Quindi se non fai il tuo percorso da criceto, appena fai un po più di strada i tempi si allungano, a me nella vita piace fare quello che voglio, non essere al seizio delle esigenze dell'auto

[@Barbagianni_spelacchiato]

​@@liviopenta6739l'auto elettrica non è per tutti, lo sappiamo. Se però fosse conveniente acquistarla per chi ne farebbe un uso corretto e virtuoso vedresti un crollo di auto termiche impressionante.

[@matteogorini9594]

L'incentivo vero deve essere sul fotovoltaico ad uso abitativo. Quando gran parte dell'energia te la produci da solo allora ha senso comprare auto elettriche (a giusto prezzo). Io sono in questa situazione - con una plug-in - e al momento risparmio veramente tanto.

[@orsodaspiaggia]

Questo è interessante. Io abito in un condominio dove è in discussione il fotovoltaico (elettricità in parte da vendere, in parte da usare per nuovo riscaldamento a pompa di calore). Di che potenza si parla per poter ricaricare le auto di notte? Quanti mq di pannelli?

[@nicolamelis80]

Le auto elettriche vanno vendute senza incentivi e pagandoci bolli etc non ha senso drogare il mercato / con tutto il rispetto quanto dovrebbero mettere ogni anno? 5 miliardi 6 miliardi??? Facciamo 10 🎉

[@MrGilgameshJR]

Con la stessa tassazione (bollo) di chi inquina di più non è corretto, anche perche il costo dell’inquinamento lo paghiamo tutti

[@just_perk]

@@MrGilgameshJR allora secondo questo ragionamento il bollo andrebbe pagato in base alla CO2 ed i NOx emessi dall'auto. Perché non è neanche giusto che io con l'auto euro 6 pago come quello che ha il furgone a catrame. Ma lo sappiamo bene tutti che appena prenderanno più piede rimetteranno il bollo anche per le elettriche, troppo golosi quei soldi per lo stato (spero di sbagliarmi)

[@TheSantix00]

@@just_perk Non è vero. A parità di kW un'auto Euro 0-1-2-3-4-5 paga un bollo più caro.

[@just_perk]

@@TheSantix00 ma non penso proprio, vedasi le auto “storiche”

[@cetinocampi4110]

@@just_perk Quelle sono una minoranza

[@santicalderone6243]

A mio avviso a non funzionare è il meccanismo dell’incentivo incentrato sul cliente finale (con una marea di condizioni con la ciliegina sulla torta del “click day” che complicano la “messa a terra” dell’incentivo). Si dovrebbe studiare un incentivo per i costruttori europei (da erogare in funzione degli investimenti finalizzati a ridurre i costi di produzione e l’impatto ambientale complessivo dell’intero ciclo di vita inclusi gli sviluppi su nuove tecnologie per le batterie) mettendo come condizione finale una sorta di prezzo “calmierato” o uno sconto con una precisa giustificazione del criterio di determinazione del prezzo e un limite massimo sui margini percentuali applicati nell’intera filiera di vendita. Credo che il meccanismo di incentivazione a livello del produttore sia utilizzato dalla Cina che ha come risultato una riduzione del prezzo finale che consente ai produttori cinesi di fare concorrenza sleale nei confronti dei produttori europei (infatti è iniziata la discussione dei maggiori dazi da applicare alle auto elettriche cinesi). Ovviamente occorre evitare lo scempio che stiamo vedendo sui prezzi delle ricariche che viene spesso giustificato dagli operatori con la necessità di recuperare gli elevati costi di installazione delle colonnine, ma non viene considerato il fatto che ci siano stati (e ci saranno) contributi europei e il PNRR per l’infrastruttura pubblica di ricarica senza alcun vincolo di ridistribuire questi vantaggi calmierando il prezzo dell’energia fornita all’utenza per la ricarica pubblica e, quindi, si vanno ad incrementare gli “extra-profitti” degli operatori più robusti economicamente che hanno potuto affrontare i costi iniziali recuperandone poi buona parte con i contributi europei e PNRR.

[@paoloselvatico1264]

Logico che sono finiti alla svelta, C'è chi che con €30.000 si è accaparrato un'auto paragonabile a una termica da €70.000. esempio Byd Seal o Tesla. Oppure auto come mg4 a €16000 che è più grande, confortevole e prestazionale di una Vw Golf che parte da €30000 (benzina 900 tre cilindri con cambio manual). Io dopo un milione di chilometri fatti con varie auto termiche sto cambiando, anche perché ho avuto modo di provare. L'auto elettrica è una figata.

[@antoniopedone1791]

Racconto una mia esperienza non sull'elettrica ma sull'ibrida plugin Possiede una 3008 GT ibrida plugin del 2021 pagata 48000 Euro Sono andato da un concessionario Peugeot chiedendo di permutarla con la nuova 3008 . Ebbene la risposta del concessionario è stata: " Non ritiriamo ibride plugin ed elettriche per politica della concessionaria perché non sono richieste. Domanda: Perché allora devo spendere tanti soldi, anche con incentivi, se poi volendola cambiare nessuno le vuole, nemmeno il concessionario? Sembra un mercato bloccato, cioè acquisti l'auto con il pericolo che la terrai a vita xchè nessuno le vuole usate.

[@MrGilgameshJR]

Vai da un’altra concessionaria, nei giorni scorsi poi il mercato era fermo in attesa di incentivi…

[@antoniopedone1791]

Mi piacerebbe il parere di Galeazzi.

[@YawaraMarco]

dici te che "il problema è l'incertezza sugli incentivi". E allora NIENTE incentivi per tutti, che ti compri l'auto e parte la deve pagare la collettività? E te lo pretendi anche? Ma vai a lavorarteli quei soldi, tipo.

[@kalu56]

ragazzi se davano 10k di incentivo su qualsiasi auto (elettrica e termica), volevo vedere quante elettriche vendevano. Poi tra 1 anno mercato dell'usato innondato da auto elettriche, scommettiamo?

[@cetinocampi4110]

Si chiama incentivo proprio perché teso a indirizzare l'acquisto verso una certa tipologia. Dare una cifra uguale a tutti sarebbe stata una mancetta elettorale

[@marcobeccari6000]

Per me bisogna puntare sulle auto GPL e Metano, l’elettrico non è a portata di stipendio medio italiano 😔

[@mik701]

Infatti , poi se pensi che molte elettriche girano con l'energia prodotta in centrale col gas, trasferita e raddrizzata fino ad arrivare nelle batterie, meglio che il gas lo usi direttamente in auto

[@cetinocampi4110]

@@mik701 Ucci ucci sento puzza di Castellucci.... In ogni caso quelli che girano con l'energia elettrica da fossile (meno la percentuale rinnovabile) son quelli che ricaricano a casa, le colonnine sono 100% rinnovabile

[@mik701]

@@cetinocampi4110 ?

[@mik701]

@@cetinocampi4110 sisi rinnovabile. Se pensi che stanno devastando il Congo, la sua popolazione, inquinando su vasta scala per estrarre il cobalto per le batterie .... l'importante è che da noi sia tutto green giusto?

[@cetinocampi4110]

@@mik701 Peccato che la maggior parte del cobalto estratto serva per la raffinazione del petrolio... Ah le batterie contenenti cobalto (NMC) sono in dismissione a favore delle più sicure LFP

[@Davidon589]

Ad agosto il mercato auto è crollato del circa 14 % sia per mancanza di incentivi sia per la confusione generale in sede d d'acquisto! Le auto costano troppo e la gente invece di cambiarla la ripara quando ha dei problemi! Quanto all'elettrico in Italia ancora non siamo all'altezza

[@maurofiu6708]

Questo è il classico titolo clickbait giusto per far incuriosire le persone punto. in realtà gli unici buffoni mi sembrano i protagonisti del video chi riguardo al titolo non dicono praticamente nulla Non dando nessun tipo di informazione

[@iron79-t3s]

Considerazioni a orologeria. Le storture con gli incentivi (che poi se non li fai magari ti accusano che vuoi distruggere il mondo), che di per sè sono già una stortura ma oggi bisogna essere green a tutti i costi, ci sono sempre state ma guarda un po' ora assumono tutto un altro valore...

[@Nickm69]

Se ci fosse tutta questa irrefrenabile voglia di elettrico, mi spieghi perché le concessionarie non ritirano in permuta auto elettriche? Legge di mercato domanda/offerta

[@MrGilgameshJR]

Uno dei motivi è che ci dovevano essere gli incentivi, un altro è svalutazione per nuove tecnologie che escono ecc…

[@cetinocampi4110]

Il fatto è che prima le auto le rivendevi per non accolarti i costi dovuti all'usura (testata, distribuzione, cambio, frizione). Una elettrica questi costi sono limitati all'usura dei ciscinetti, braccetti, sospensioni.... Quindi può essere portata alla rottamazione dopo oltre 400.000Km La svalutazione è dovuta all'ignoranza (le elettriche pesano, bruciano, consumano, inquinano e altre cazzate).