Bye bye YAYA ! ( A1A A1A 68537 Agrivap )

Manœuvres à COURPIERE [63] lors du départ émouvant du A1A A1A 68537 Agrivap pour son dernier voyage. L'engin sera Garé pour pièces détachées.
La traction du train est assurée par la BB 67514 dépêchée la SNCF.
L'autorail X2807 des CFHF (Chemins de Fer du Haut Forez) faisait aussi parti de cet étrange rame en vue de son rapatriement aux ACC de Clermont-Ferrand pour réparation . L'engin ayant été endommagé par une collision avec un poids lourds.

[@henriachalme443]

Bellevideohenri😊😊😊

[@fafa5569]

Bonjour et merci pour votre vidéo. Génial

[@JuhaVnt]

Really nice footage! Liked and subscribed to your channel 👍🏽 Greetings from Finland, Juha 😊

[@BUBULEPOISSON]

Many Thanks for your nice comment ! Welcome Aboard ! I'm very pleased to welcome you. Did the day came longer in the far north ? Best regards, Jef

[@JuhaVnt]

BUBULEPOISSON Thanks! It sure is much longer now. It’s getting dark now (9:15 pm.) and the sun rises round 6 am. Ever been up here? :)

[@BUBULEPOISSON]

In the middle of france it is now Sunrise at 7h10 A.M. an Sunset at 8:30 P.M. I'm very impatient to get get longer days and less moisture ;-) ( only one Sunny day in two weeks). I would like to finnish my garden model railroad layout this year. But it will need better weather conditions to restart the work. Goodnigth ! Jef

[@claudius5979]

J'ai toujours cru qu'on appelait YA YA les vieilles Baldwin

[@martialdautremont1858]

Dommage, quelle superbe livrée pour ce beau diesel :(

[@looslaurent712]

J'ai roulé avec la 68537 !!

[@BUBULEPOISSON]

Excellente nouvelle ! Je suis comptent qu'elle soit sauvée et en état de marche !

[@julosx]

La 68500 était-elle destinée à remplacer provisoirement la 65000 suite à une panne de celle-ci ?

[@BUBULEPOISSON]

Le 68500 assurait le train de papier/carton entre la papeterie de Giroux et la Cartonnerie de Courpiére conjointement avec un 66400 aussi loué à la SNCF. Agrivap n'assure plus ce service depuis cette année. Il est confié à la société Combrail. L'association a cependant conservé le 66400. Le sous-marin hormis un souci de batteries, qui ont tendance à ne pas tenir chargées est en parfait état de fonctionnement.

[@nathanh.5373]

Elle de est arrivé ce matin chez le ferailleur de Baroncourt, fini pour elle :/

[@looslaurent712]

C'etait il y a dix ans !!

[@flo5140]

il y a toujours une 68000 bleue a chalindrey elle vient des fois en gare de langres faire du dépannage

[@chrisVes1]

Oui, le 68081 est préservé en livrée d'origine et il est en service.

[@flo5140]

Exact je l'ai vu dépanné une 72000 en gare de langres cette été peu de temps après la mise en service des coradia.

[@flo5140]

chrisVes1 et c'est exact je l'ai en photo prise au dépôt de mohon l'année dernière avec un train de machine.

[@remtrains]

Il est devenu quoi le a1a a1a 68537 ?

[@Ricou-ie8mr]

Garé

[@bertrandberry8364]

fini a sotteville puis ferraillé

[@julosx]

Mais si l'AGRIVAP cannibalise la 68537, c'est qu'elle a une autre "Yaya" pour y transférer ses pièces, est-ce bien cela ?

[@BUBULEPOISSON]

Non, Agrivap n'avait que cette locomotive de type 68500. Cette machine à été rendu à la SNCF qui l'avais loué à Agrivap suite à une grave panne moteur. C'est la SNCF qui la gare pour pièces ... mais il est fort probable que l'engin sera ferraillé.

[@raildefrance1166]

JE peux te dire que non carje viens d'aller la voir à Chalindrey et elle est encore avec toutes ses pieces !

[@BUBULEPOISSON]

Ils l'ont réparé ? Tu dis qu'il ne manque aucune pièce : tu constateras sur la vidéo ci dessus qu'il y avait, déjà au départ de Courpiére, plusieurs vitres latérales de cassées ainsi qu'un parebrise, un fanal rouge arraché et un phare de cassé. L'engin ayant été vandalisé peu avant son départ. Si elle était intacte à Chalindrey comme tu semble l'évoquer ( et non garée en attente de prélèvement de pièces à Sotteville comme me l'a confié l'équipe d’accompagnement, je ne suis pas un menteur je rapporte des propos recueillis), elle à donc été réparée . . . Très bonne nouvelle bien qu'étonnant. Des Photos ? A mon avis il semble plus réaliste de penser qu'elle soit destinée au nouveau centre de désamiantage avant démolition du matériel de Chalindrey : lien :www.railpassion.fr/infrastructure/reorganisation-sites-de-garage-materiels-radies/

[@raildefrance1166]

Absolument et elle est meme encore en état de marche puisque c'est Chalindrey qui la conserve

[@BUBULEPOISSON]

C'est une excellente nouvelle si elle échappe à la cannibalisation. C'est vraiment une belle machine et j'étais attristé de son départ d'Agrivap !

[@twin4219]

Et l autorail x 2800 j espere qu il nest pas partit a la casse

[@BUBULEPOISSON]

Bonjour, L'autorail X2807 des CFHF (Chemins de Fer du Haut Forez) faisait aussi parti de cet étrange rame en vue de son rapatriement aux ACC de Clermont-Ferrand pour réparation . L'engin ayant été endommagé par une collision avec un Tracteur agricole qui confondait la voie des CFHF avec un chemin de remembrement.