быстрый ремонт посадочного гнезда , делаем металлизацию подшипника.

Ремонтируя разные механизмы ремонтники часто сталкиваются с такой проблемой, как разбитое посадочное место подшипника. Сколько ценных картеров, из-за этого, ушло на лом.
В этом видео представлен самый быстрый и доступный метод восстановить изношенный механизм.
моя страница в VK id13509820
Fb www.facebook.c...
Instagram slaven_kraiov

[@vasiliyonge3131]

Толчковый парень понимает в механике , делай свою мастерскую и счастье тебе и здоровья .

[@АлександрПахомов-о9б]

Спасибо. Замечательный и простой способ . Не обращай внимания на умников и теоретиков. Главное что это работает. Удачи.

[@ВикторК-ю8ю]

Лучше просто собрать на красный LOCTITE 638. Проверенно - РАБОТАЕТ!!! И ни каких заморочек, всё гениальное просто! 😎

[@чукчаскрымарф]

Подшипник приклеится и его уже не сдвинешь что бы убрать осевое смещение вала, например первичного в коробке иж планета.

[@evgenchub5913]

Спасибо огромное. Воспользовался данным способом. Подшипник вошёл с натяжечкой а не от руки как был. Мужик респект тебе большой. Главное то что способ очень простой и работает

[@АртёмСкобля-щ5ф]

Здравствуйте. Спасибо за этот простой,быстрый способ устранения проблем. В некоторых случаях (не особо важно, последний ремонт и так далее ) очень может даже пригодится. Мне понравилось . Я понимаю,что идея с рессорой с тех времён когда слов супер клей, фиксатор,герметик доже не произносили. В общем зачётно, спасибо ,что не забыл и не стесняясь нам показал. ЛАЙК!

[@SlavenKraiov]

✋

[@ReD-FoX9791]

спорный метод... Очень спорный... По сути, ничем не отличается от советов повозюкать электродом по наружной обойме. Те же искры, те же точечные наросты на обойме.. И при следующей разборке - окончательно угробленное этими наростами посадочное. Метод для "Собрал-продал-забыл..."

[@SlavenKraiov]

Дмитрий, я с вами не согласен)! Если это делать электродом, тогда да - деталь станет одноразовой. Вряд ли получится нанести такие равномерные тонкие капли. Ну может какой-нибудь бог сварки)))))))))

[@ReD-FoX9791]

@@SlavenKraiov дело не в том,что бы капли нанести, пусть и "равномерные" с ваших слов. Т.к. это посадку подшипника в гнезде особо не улучшит. Конечно,самое правильное решать такие вопросы через координатчика,как вы и сказали, вопрос где его найти и сколько он запросит... ((( Тут в комментах уже писали о цинковании (у самого нет, но достаточно разумный выход, особенно учитывая площадь опорной пов-ти ,полученной таким способом). Она в разы,если не в десятки раз будет больше ,чем при способе "с искрами", соотв. нагрузку держать будет тоже в разы лучше. Или Локтайдом (вот это есть давно , и пользуюсь регулярно. Если не сказать практически постоянно,учитывая состояние картеров двигателей попадающих в ремонт (( ) Просто когда то видал посадочные после разборки двигателя, в котором при сборке , подшипник обрабатывался таким же образом. Ну или похожим... Посадочным был ПИЗД....Ц !!! Полный...

[@yuriishost4135]

Метод омеднения подшипника испитан,медь наносится на обойму подшипника равномерно.И времени занимает не больше часа.

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@yuriishost4135 Подробности есть? Думаю что можно изловчиться натирать горячей медью или бронзой.

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@ReD-FoX9791 Думаю что для каких-то случаев можно прощучить натирание горячей медью или бронзой.

[@vjachaslavbur8802]

Век живи, век учись, спасибо за прекрасно проведенный урок.

[@N.Arkadii]

Отличный способ доломать до конца. Проблема решается просто. Наносите электролизом медную подложку на посадочное, а на медь твердый слой, можно никель, хром, железо и ТД. Сохраняете центричночиь, и как следствие соосность. Доступно в гаражных условиях каждому. Цена химикатов копейки, времени тоже не много

[@andreysimonov8281]

или оцинковать электролизом тампоном смоченным хлористым цинком со вставленным стаканчиком от обычной батарейки

[@ВикторШипилов-й9б]

Отличный способ доломать двигатель до конца. Рассказывает про тех кто колет двигатель топором, и тут же делает тоже самое. Используйте втулочный фиксатор, он же клей для подшипников. Разбивает посадку из за несоосности цапф коленчатого вала и вызванной этим вибрацией, а не из за сборки - разборки двигателя, если наделать зазубрин на поверхности подшипника, то посадочное отверстие разобьет еще быстрее.

[@АлександрЛюбчак]

Ф

[@billybutcher772]

Так сними ролик покажи как нам лечить эту проблему,

[@ВикторШипилов-й9б]

@@billybutcher772 что ещё вам сделать? Может огород прийти помочь вскопать?

[@billybutcher772]

@@ВикторШипилов-й9б расскажи бро, я был бы благодарен

[@billybutcher772]

@@ВикторШипилов-й9б увы я живу в квартире

[@ОлегПоярков-д5ч]

Грамотно,доступно!!! Молодец!!!

[@Евгений-ь2и4л]

Спосибо огромное все получилось уже как год работает проблемм нет проверял все плотно спосибо только место рессоры брал 2 полосы 50*50

[@Евгений-ь2и4л]

Добрый день ребята Да я прекрасно понимаю способ как бы не из лучших но по крайней мере лучше чем ничего не У каждого есть рядом токарный станок Ну я скажу у меня уже как год работает без проблем но думаю ещё одна замена будет подшипником тогда уже придётся вытачивать втулку или ещё что-то делать то бишь обращаться к токарю

[@vadimbobrov5211]

В таких случаях помогает нанесение цинка на посадочное место подобным способом испытал на своем юпитере восстанавдивал посадки под подшипники на цапфах чтобы был натяг все ездит второй год в условиях сельской местности и по бездорожью с загруженой каляской пока не развалилось )

[@nikezimmer8935]

Чем наносили цинк?

[@Коля-й5ч3й]

В таком случае лучше (из личного опыта 😅) посадить подшипник на на стальную полосу , которая ложится по посадке. В зависимости от выработки ставил с рулетки и даже железную линейку 😂, ходит лучше всех известных мне наколенных способов

[@чукчаскрымарф]

Я думаю лучше цинк наносить с помощью электролиза.Может быть медленнее но аккуратнее получится.

[@SlavenKraiov]

Да, но не всегда он есть под рукой

[@чукчаскрымарф]

@@SlavenKraiov Ну уж старую батарейку всегда можно найти.

[@baltasavr]

только нужно проверять на совместимость металлов... вообще этот способ и способ в ролике добьёт дюралевый корпус... есть готовые решения в качестве жидких уплотнителей, на крайняк цианоакрилаты, и лучше с отвердителем... kzbin.info/www/bejne/bWSrkmp3nM6CgMk

[@Ігор-ъ9й6я]

Доводилось ремонтировать мотор с таким дефектом. Подшипники покрывали техн хромом, но центровка все равно ушла, с одной стороны лягло 0,035мм с другой 0,05мм. Так что даже при наращивании гальваническим способом требуется последующая шлифовка. Что уж говорить о "гаражных" методах. Там центровка не сбивается просто потому что её никто не мерял!)

[@ДмитрийИгнатьев-д4р]

Метод старый, сам так делал, на концы кусков рессор надевал брезентовые рукавицы ,чтобы случайно не,,коротнуть,, батарею ,метод работает.

[@evgenlikolesnlkov8196]

Красава Славен старый дедовский способ раньше деды наши так делали и все работало сними видео про свой юпитер 2 давно что то не видел у тебя на канале

[@АлексейКатаев-ъ8л]

Огромное спасибо за информацию

[@ISKAHDER]

Молодец . Отлично получилось . Я на токарном накатку делаю . Тоже все работает отлично

[@n.f.2345]

Средневековое варварство. Я никелем покрываю в сарайных условиях. Получается ровное, однородное покрытие, не требующее шлифовки. Гальванический процесс можно строго на нужных 5-10 микронах остановить или при необходимости до бесконечности слой наращивать.

[@SlavenKraiov]

оно и видно, по твоим видео!

[@newclient384]

Спасибо за информацию 😎👍👍👍

[@Евгений_лу]

Я беру сварочный аппарат и вставляю в держак медную трубку и также чиркаю по подшибнику

[@pspgo-vw7jr]

Говно

[@АндрейНовиков-в5е]

Слышал про такой способ. Теперь и увидел. Спасибо.

[@SlavenKraiov]

пользуйся на здоровье)

[@Компрессорсервис-е2г]

Есть современные технологии. Вал втулочные герметики Локтайт.Надежные. Испытано на собственном производстве.

[@СтаниславНикитин-н9г]

Слой не тот.Славен говорит какой слой.

[@АлександрКруглов-к7й]

Не знаю, как будут ходить на ДВСах, но, на эл. двигателях, хроший результат, даёт царапанье, тонким медным проводом, через сварочный аппарат.

[@дэндядэн]

Хороший способ, я в молодости лудил оловом подшипник

[@SlavenKraiov]

я тоже, но это смещает центровку

[@дэндядэн]

Slaven Kraiov ну если не переборщить , лучше чем кернить , кернить я считаю зверство и не кчему хорошему оно не приведет

[@SlavenKraiov]

как ни борщи, с напайкой центровка уходит

[@Пятры38]

Этот метод показан " как раздолбить посадочное место подшипника еще больше, тк на внешней обойме подшипника образовался РАШПИЛЬ и пока его садишь на место , продерешь еще больше...

[@SlavenKraiov]

А то что греть посадочное место надо это клэпки не хватает?

[@andreybreski8190]

​@@SlavenKraiov а, то есть вы его больше разбирать не будете и сразу понесет на помойку при очередной замене подшипников?

[@bohdanbim8724]

@@andreybreski8190 Он еще раз нагреет корпус , у него же есть мозги, в отличчи от тебя.

[@andreybreski8190]

@@bohdanbim8724 а есть ли мозги у тебя? Ничего что метод горячей посадки основан на том что одна деталь нагревается и расширяется, а вторая в лучшем случае комнатной температуры. А если греть все вместе , то и расширяться оно будет тоже вместе и толку от такого нагрева не много, даже учитывая разные коэф. расширения стали и алюминия, не?

[@bohdanbim8724]

@@andreybreski8190Вот здесь и нужны мозги (хотя бы немного). Безмозглые греют все , а умные применяют источники локального нагрева (ТВЧ напр.) и деталь выпадает сама. Не , не знали?

[@jupiter4forever]

Люблю ваше видео)

[@ИВАНЛУНГУЛ-с2в]

Все классно, дружище, искал этот способ, и нашел. Этот способ где-то в старом журнале видел, вроде,,Моделист Конструктор,, только если я не ошибаюсь там использовался сварочный аппарат.

[@SlavenKraiov]

@@ИВАНЛУНГУЛ-с2в да есть такие способы использовать сварочный аппарат, и медной проволокой гладят там, где нужно нарастить. Просто мною предложенный способ позволяет сделать более равномерно на круглой поверхности 👌

[@ИВАНЛУНГУЛ-с2в]

@@SlavenKraiov я как раз про рессоры говорю, рессоры и сварочный аппарат, может и ошибаюсь, не помню точно

[@SlavenKraiov]

@@ИВАНЛУНГУЛ-с2в да, и такой вариант тоже был

[@ИванИбрагимов-в1б]

Хороший способ 👍, сам так делал, два года полет нормальный 👍. Удачи тебе ✊

[@михалмихалычвсемпривет]

Когдато давным давно когда мы ковырялись с ижаками "одинумный" мужичек в гаражах. Посоветовал гвоздем насечки в картере на посадочном набивать.

[@SlavenKraiov]

у нас пол страны таких "одноумных" )!

[@НикитаБондаренко-м7ц]

Единственый нормальный способ

[@SlavenKraiov]

Скажем не единственный, но достаточно бюджетный)

[@МаксимАлексеев-я1м]

За Михаила респект!))

[@SlavenKraiov]

он хоть и гнусный тип), но ремонтник отличный!!!!!!!!!!

[@МаксимАлексеев-я1м]

@@SlavenKraiov как по мне-гнусный не гнусный,не важно.Самое главное ВЕЩИ реальные делает!). ПС: нормальный тип он)

[@васястандартный]

@@SlavenKraiov не совсем хороший у него свои тараканы в голове ,посмотри его последнюю запись в контакте ,он собрался наваривать и протачивать советские коленвалы за 10000руб плюс свои шатуны ,также считает что он умнее завода ,собрался делать натяг на шейках в одну сотку ,хотя завод всегда делал ,скользячую с зазором 0.02мм-0.03мм ,как он собрался таким образом собрать два коленвала ,по ним стучать нельзя иначе центровка собьёться , всё чем он там заниматься ,это не для народа ,а для саморазвития и самоудовлетворения ,народ для него ничтожество ,так же как для путина

[@SlavenKraiov]

Василий!, я не могу судить про Путина, но про Михаила скажу, что это один из лучших специалистов. Учти что гении всегда какие-то не такие))))))))) может потому они и гении?)

[@МаксимАлексеев-я1м]

@@васястандартный по голове себе молотком постучи

[@venturaEIS]

Этот метод не есть гуд. Лучше всего на фиксатор резьбы или вал-втулочный фиксатор посадить

[@WVictorUA]

На таки пластик? Котоpый ужмётся-пеpекосит всё?

[@МаркГуляницкий]

@@WVictorUA ... силуминовый картер, гораздо мягче иных "пластиков". Чтобы стронуть подшипник с вала, сидящий на фиксаторе, его надо греть до 200-250 град С, иначе съёмник ломается.

[@КазимИзидинов]

Нужно было 220 подключить.Чтобы быстрее было

[@SlavenKraiov]

Быстрее током нб@нул0! 😂🤘😄

[@Алекс-ы2ю6х]

​😂@@SlavenKraiov

[@WVictorUA]

Эт та молодёжь, котоpой не pассказали что из стаpых напильников такая констpукция пpавильнее pаботает? ^)

[@SlavenKraiov]

Надо попробовать!)

[@ДаниеллаОм]

... И шапочка у вас прикольная, Слава

[@SlavenKraiov]

на все случаи жизни)

[@ДаниеллаОм]

@@SlavenKraiov 😍👍

[@110982able]

Спасибо большое 😊

[@СемёнГорбунков-с4к]

В начале девяностых мы использовали сварочный через нихром. Подгоняли на точиле.

[@SlavenKraiov]

можно и так. но остановился именно на этом методе из-за большей точности

[@Константин-щ4ш2х]

Хороший способ незнал про такой спасибо , скажите а нельзя использовать в таких случаях например эпоксидную смолу с серебрянкой а потом расточить в нужный размер ?

[@SlavenKraiov]

Смола плохо держится на алюминии и легко скалывается

[@izmoros81]

Пробовал?

[@Алекс-ы2ю6х]

У меня был один пенсионер мотоциклист с большим стажем , он как-то на своем стареньком мотоцикле Иж планета с коляской решил облагородить внешний вид коленей выхлопных труб. Он хорошо размещал в Кузбасс лаке серебрянку и этим составом покрасил трубы. Много лет отьездил на нём и потом его ещё продал и до сих пор на нём другой пенсионер ездит со своей женой. Работает как часы , а покрашенные колени как новые

[@АлександрРоманов-р7ь9ю]

Добрый день.Я столкнулся с подобной ситуацией но только на деревообрабатывающем станке убд 1.При его разборке оказалось что посадочные места под подшипники прилично просили.Они садятся легко,точно как и вас на видео.Скажите пожалуйста а аргоном можно восстановить посадочные места?Если отдать в гараж мужикам.И вообще этом вариант применим в этом случае?

[@SlavenKraiov]

Тут надо определить саму стоимость двигателя, требующего ремонта. Если он соразмерен с ценой сварки и последующей расточки то да,есть смысл. А то может оказаться что купить другой мотор будет дешевле чем ремонт этого. + Надо смотреть , получится ли у расточника обкататься и расточить соответствующий диаметр!

[@АлександрРоманов-р7ь9ю]

@@SlavenKraiov Да дело в том что как раз двигатель не требует ремонта. Посадочные места про сели в дюралевых опорах на каких крутится вал фуганка.Дело как раз в них.Или заказать что бы Токарь новые изготовил или наплавлять на старые аргоном а потом выводить в нужный размер.

[@Boris_312]

вот почему нас не победить :) , не мытьём так катаньем но механизм будет работать

[@Biostar1488]

Попробуйте медный купорос получится омеднение подшипника !

[@SlavenKraiov]

это ж надо в магазин бежать!) а тут всё под рукой!

[@АнатолийПопов-г4ф]

Слезет омеднение. ..Мотосанчо пробовал такой способ, делился, не айс. ..он сам признал. Правда видос был про Урал. ..

[@Megavolt_Amper]

Действительно просто и дельно! Славен подскажи как лучше восстановить посадочные места самих внутренних крышек коленвалов, а то после переборки варварами, ещё и там все раздробили, нашел старые крышки, но натяг все ещё слабоват, не проваливаются но от руки заходят на холодную, а родные проваливаются как в колодец! Думал на эпоксидку посадить, но приследующем ремонте этож разбивать придется и картера на выкид пойдут, может есть подобный действенный способ, с дюралюминием прокатит?

[@SlavenKraiov]

В таком варианте только вытачивать новые, с соответствующим натягом. Дюраль вполне подойдёт. После эпоксидки просто выкинешь.

[@Megavolt_Amper]

@@SlavenKraiov Так я и думал, будем точить)))

[@vladrudenko8325]

))) кровь из глаз, измените название на "быстрый писец посадочному месту и подшипнику".

[@ATV-ot9ew]

Метод может и рабочий в старые времена. Сейчас для этих вещей, есть анаэробный фиксатор.

[@SlavenKraiov]

Он не всегда подходит

[@ATV-ot9ew]

@@SlavenKraiov Согласен. В данном случае он бы справился.

[@Sungat67]

Молодец Орыстар осынын бәрін қайдан білет Лайк с Казахстана

[@kazakh5676]

Орыстар гана биле ма? Казактар олардан жаксы истейди истегиси келсе. Буларды аулие кылып табынбай ак кой

[@СергійПанасенко-б7г]

Одно замечание - мы восстанавливаем посадочное место или наращиваем подшипник? а если подшипник нужно заменить?

[@ВалерийБаш-э1э]

Выработка обычно не в подшипнике,а в посадочном месте.

[@АльбертАнатолий-п3ц]

Способ замечательный . но судя по видео посадочное место дюраль материал не твердый это основная деталь. Подшипник расходный материал вот и лучше бы восстановить основное посадочное место методом цинкования ,есть много видео.

[@sirG65]

Получился рашпиль для ал. сплава посадочного места. Втулка и расточка более рабочий вариант. И подшипник должен иметь тепловой зазор на посадке и (даже!) возможность немного проворачиваться во внешней посадке.

[@SlavenKraiov]

Вы невнимательно читаете название или невнимательно смотрели видео

[@N.Arkadii]

Тепловой зазор заложен в конструкцию подшипника и зависит от его класса. Никаких зазоров в посадке и уж тем более проворачивания быть не должно

[@dizzi278]

Порнография...

[@SlavenKraiov]

А что не порнография?

[@ZaGosDep]

Локтайт не порнография

[@АркадийПлешу]

Уважаемый Slaven Спасибо Огромнейшее , лайк и подписка Привет из Приднестровья .

[@ivejustseen4887]

говорят можно сделать тоже самое с помощью сварочного аппарата. это для тех у кого нет акумулятора.

[@SlavenKraiov]

Можно, но не та ровность!

[@ivejustseen4887]

@@SlavenKraiov спасибо, попробую

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

Интересный способ)

[@СергейСкворцов-у2е]

Да, очень кардинальное решение, лечил как то прославленное место под подшипник с помощью герметика силиконового, герметик прокладка хорошо идёт, на крайний случай клей ПВА помазать по гуще, всё работает и разбирается, проверено

[@СтасСт-б1ц]

Ты не прав!!, Такая накатка будет рвать алюминий, хотя разовая поставка будет ок, я делал наплавкой олова или медным толстым проводом при задавке эти металлы срезаются если лишение, и все отлично ходит уже по десять лет!

[@SlavenKraiov]

да, только центровка уходит в страну потерянных вещей! всё собирается и разбирается на горячую , без каких либо повреждений!

[@СтаниславНикитин-н9г]

Скорее всего натереть горячей медью или горячей бронзой крутой марки высокой твёрдости.

[@ЖеняСёмин-ъ1д]

Ты прав расколоть двигатель как дрова! а не располовинить.

[@ВасилийВасильевич-я2ч]

я спросил парней : почему половинки картера от разных моделей восхода разные , и ответили , что топором кололи

[@alexzadorozhniev2666]

Это пиздец, товарищи... Если бы мне так отремонтировали, руки бы оторвал!

[@SlavenKraiov]

В твоём ответе уже улавливаются нотки великого гуру! Я бы руки оторвал!-значит сам бы ты такую работу не стал выполнять, а возможно и вообще никогда ничего не делал своими руками. Но рассуждаешь! Эксперт, правда диванный! ☝️😄🤣🤣

[@alexzadorozhniev2666]

@@SlavenKraiov А ты уверен, что диванный? Если руки не из того места, не можешь аргоном заварить и на координатке проточить, то это уже печально...

[@RomarioRomario-yx8re]

@@SlavenKraiov надо привыкать держать удары несведущих людей , которые за простым примером немогут увидеть суть

[@ВалерийБаш-э1э]

Я 40 лет назад применял этот способ. И скажу вам - это работает и не плохо. Надо понимать,что такой способ не везде применим. Я бы не стал этого делать с ДВЗ. А,в бензопиле,шуруповёрте,дрели и во многих других без всякого сомнения.

[@ЛеснойшмельВиталий]

Можно металлизировать электрохимическим способом , можно подшипник,а можно и саму крышку

[@SlavenKraiov]

можно, но долго!)

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

Это "колхоз" надо насталивать или хромировать подшипник, предварительно герметизируя внутренность.🐵🐒🦍🔨🔧🔩🤣😂😅😀

[@SlavenKraiov]

Покажите нам свой мастер-класс, а мы посмотрим и скажем, колхоз или не колхоз ☝️😄

[@НаПеременке]

С каких пор железнят или хромируют сам подшипник? Во все времена восстанавливают посадочное!!!

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

@@НаПеременке невсегда можно восстановить внутренние поверхности, наружные проще и легче, поэтому иногда прибегают к наращиванию подшипников, даже в литературе по восстановлению деталей машин такие способа описываются и были рекомендованы НИИ.

[@НаПеременке]

@@ЛюдмилаРижак-щ1ф это всего лишь рекомендации, по шх15 стали проблематично вести упрочнение без брака...

[@dmitriyyoung5984]

Интересное видео, лишь бы центровка посадочного отверстия не ушла

[@СергейЯрцев-й8ь]

...сразу же скажу первое, что нам вбивали в голову на кафедре деталей машин. Не допустима обработка поверхности в минус квалитета... имею ввиду после шлифовочной операции, где повышен и рзэт и точность, болгаркой не зеркалят. А тут все вместе, а особенно не ясно, что там между шариками "наращивает". Короче, сразу душа не воспринимает , почему то...! Может я ортодокс....и когда появится куча литературы с положительной практикой, то придется изменить свое мнение...! Ну, как обычно это в жизни и происходит. А так ...метод есть, он не просит есть! Спасибо. за инфу!

[@SlavenKraiov]

Если грубо, то нанося таким методом металл на подшипник, мы повышаем его шероховатость, и только немного, на несколько соток увеличиваем его диаметр. за этот счёт подшипник перестает проскальзывать в отверстие. И потом, представьте, что эти подшипники ставятся на коленвал. Если на его беговой дорожке будут какие-то изъяны, то мотор изначально не поедет. У меня пока таких проблем не было

[@СергейЯрцев-й8ь]

@@SlavenKraiov Тогда этот метод обработки можно патентовать, пускать в производство, изготавливать технологические линии....и становиться миллиардером! Чего я Вам от всей души желаю!

[@SlavenKraiov]

@@СергейЯрцев-й8ь так этот метод давно внедрён и применяется для восстановления коленчатых валов и различных отверстий. Которые потом подвергают шлифованию. Посмотрите на Ютубе есть такие рекламные ролики.

[@АнтипАдов]

Жаль,что вам "вбивали".Видимо,не каждый мозг это без вреда выдерживает) Вполне возможно, до учебы ты бы понял,что шарики и их желоб-вне цепи протекания тока. Что в принципе,и ежу должно быть понятно.

[@АнтипАдов]

А что "невозможно" на производстве,вполне применимо в частной мастерской. графоманов наплодили,мля..

[@ssboss6865]

Вал-втулочный фиксатор исправит проблему до 0,25мм за 20 минут.

[@navinaag1875]

а где они продаются?

[@КостянОрлов-ч4ю]

@@navinaag1875 в автомагах или на озоне

[@Vaka4x4]

А шарики как там поживают?

[@SlavenKraiov]

А что с ними за проблема? Они не страдают!

[@Vaka4x4]

@@SlavenKraiov на шариках и внутренностях обойм нет соплей от искр (пробития тока)?

[@Vaka4x4]

8:28 звенит он знатно...

[@leouvarov8982]

@@Vaka4x4 скорее всего нет, тк через обойму току идти проще.

[@mikebike1198]

А если "цинкованием"? И центровка не уйдет и металл не твёрдый, при разборке-сборке ничего не повредится....

[@SlavenKraiov]

5+ только уточни , где мне , простому смертному в Сибири цинковую ванну найти?)))

[@mikebike1198]

@@SlavenKraiov соляная кислота + цинк копейки вроде.... Тем более деталь не большая, и не больших объемов резервуар нужен. В общем, моё дело предложить))

[@SlavenKraiov]

@@mikebike1198 а есть где-нибудь посмотреть или почитать за весь процесс?

[@mikebike1198]

@@SlavenKraiov kzbin.info/www/bejne/iZzXhqCLqs2Wfdk Это просто первый попавшийся пример из ютуба. Если нужно чтобы всё прям "поровнее, поточнее", то растворяешь цинк в соляной кислоты(до того момента пока он растворяется), в этот раствор кладешь деталь на которую нужно нанести слой цинка(соответственно поверхности детали на которые нанесение цинка не требуется нужно заклеить, например скотчем...). В раствор вставляешь плюсовой контакт, на деталь минусовой. В зависимости от силы тока процесс происходит быстрее-медленнее соответственно. Чем меньше ток тем равномернее покрытие. P. S. Если нужно, могу пару слиточков цинка отправить тебе.(покупал для похожих целей) 😃

[@barsik7200]

Ещё как вариант, фольгой от шоколадки обернуть подшипник и в нагретую деталь его затолкнуть, обожмётся насмерть, лишняя фольга удаляется, обрыванием.

[@SlavenKraiov]

это если сильно разбитое гнездо. бывает так что надо всего 3-5 соток на диаметр. Фольга значительно толще.

[@alexandrshyrii8912]

Добрий день , у сеня вопрос может ли плохо работать один цилиндр иж юпитер 5 изза плохой компрессии на одном , а на втором хорошей еомпрессией?

[@SlavenKraiov]

А что значит плохо работать? 90% всех проблем с плохой работой связано с системой зажигания.

[@ЕвгенийЕпищев-т7ц]

Здравствуйте,обязательно рессоры,или пластины 6мм пойдут?

[@SlavenKraiov]

да, обязательно. На простой стали подшипник будет залипать. Рессоры изготовлены как и все пружины из стали 65Г, она термообработанна. Так что можно катать по пружине, только это не удобно)

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@SlavenKraiov Далеко не все рессоры из 65 Г.Волговские и зиловские , например.

[@gamerpro100Roma]

На декілька разів думаю допоможе, потім доведеться міняти кришку )))

[@SlavenKraiov]

эти несколько раз могут растянуться на 30-50 лет!

[@interceptor_714]

Лучше оцинковать поверхность...

[@ВиталийБортник-ь3ш]

Когда на бывшем заводе , была гальваника мы цинковали подшипники, но была там одна установка на которой цинковали посадочные места на корпусе. Принцип такой: анод помещался в посадочное отверстие с небольшим зазором и во время вращения анода на него струйкой подавался этектролит. Катод естественно на корпусе. Чтобы анод не коротил на корпус он был обмотан киперной лентой. Вращение анода необходимо для равномерного покрытия.

[@UnknowNovi4]

таким засранным подшипником разве что сразу угандошить посадочное!

[@SlavenKraiov]

Без мозгов так со всеми вещами

[@ARB073]

Как же тяжело слушать чушь когда тебе нужна информация по делу

[@SlavenKraiov]

Ты сам не знаешь, что ты хочешь!

[@КонстантинМоскаленко-ю6й]

@@SlavenKraiov он прекрасно знает, как и многие. Это не развлекательный видос. И реально выбешивает всякий трёп не по делу

[@paschanel454]

Категорически не согласен с этим видео!Это ремонт на один раз.Вы же токарь,можно завтулить крышку,можно на подшипник слой цинка нанести,омеднить обойму и самый лучный способ фиксатор вал-втулка

[@ПавелБакаев-ц3в]

Дядя колхозник ахахах. Про тиг сварку наверно не слышал. Рубрика как насрать на подшипник. Щяс колхозники побегут аккумуляторы ушатывать. Правильно он Михаила упомянул, учитесь у него.

[@kolomenski79]

площадь контакта обоймы с картером получается очень малой. перегреваться подшипник не будет? шлифовка нужна имхо.

[@SlavenKraiov]

де факто мы напилили 0,03-0,05 мм на сторону. Эти зерна врежутся в мягкий алюминий, и контакт для теплопередачи будет аналогичный как без металлизации

[@СергейАлександров-ж9м]

Ребятушки,как вы задолбали со своими советами: опоздали вы со своими советами лет на двадцать: и обоймы подшипников облуживали,и гнёзда для них накернивали,теперь-то вам что до этого? У вас до сих пор "классика" ещё сохранилась? И на ходу? Тогда обратитесь к тем,кто такие "тачки" имел и на них ездил. А не к тем"специалистам",которые где-то что-то видели или слышали насчёт ремонтов. Пошлите их подальше: вы знаете не меньше их. Просто возьмите книгу по эксплуатации и техническому ремонту,и у вас получится.

[@SlavenKraiov]

Что понос?

[@СергейАлександров-ж9м]

@@SlavenKraiov . Это по какому поводу и у кого понос? Это не один ли из "специалистов" начал страдать диареей? Разговор -то идёт всего-навсего о паре конических подшипников,а дифирамбов как о капитальном ремонте ДВС.

[@SlavenKraiov]

@@СергейАлександров-ж9м видите ли милостивый государь, Ютуб дело добровольное, и ни кто ни кого смотреть не заставляет. И то , что ты с чем-то не согласен , дело твоё сугубо личное

[@СергейАлександров-ж9м]

@@SlavenKraiov . Хотелось бы ,чтобы и "специалисты" пореже в Ютуб свои познания выкладывали. Словами незабвенного Жванецкого (не буквально, конечно): "Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел."

[@SlavenKraiov]

@@СергейАлександров-ж9м я вижу, самокритика твоя сильная сторона!

[@КилирЭмкин]

Меднение лучше использовать

[@ismailboyukli3386]

моят въпрос не по темата. може ли поршен от Восход 62мм да се постави на юпетер 5 ?

[@SlavenKraiov]

можно, но предварительно посмотри это видео kzbin.info/www/bejne/oWaxfIWuh96BrtU. с 6,30 минуты смотри. будет непонятно пиши.

[@ismailboyukli3386]

Slaven Kraiov Благодаря разбрах че може да бъде рисковано слет къто премерих👍

[@SlavenKraiov]

даже читать страшно! ни чего не понял.напиши в гугл переводчике

[@СтаниславНикитин-н9г]

@@SlavenKraiov У меня глупый вопрос. Что от восходов подходит к переходному юпитеру 3 12 вольт?(бак юпитер 4 не знаю родной или нет, крыльев нет). Говорят два карба от восхода изумительно через переходник.

[@АлексПрим-х1я]

А что делать если игольчатый подшипник на валу пляшет сильно?

[@SlavenKraiov]

Вот этого уже не знаю. Где-то в России видел делают металлизацию. Но это дорого. Цена такого восстановления сродни изготовлению нового вала

[@Владимир-д2п8й]

сколько связывался с колхозом понял одно купите новый двигатель и так далее не важно что вы будете колхозить ..то с экономит вам деньги и время и увеличит кпд ....этот товарищ не понимает что такое ось и балансировка соосность и так далее ...ну очень много нюансов у каждого изделия есть свой срок службы точка .....я много смотрю таких видео и из сотни один что то предлагает разумное но и затратное так что вывод один бесплатный сыр только в мышеловке ...

[@SlavenKraiov]

К вашему сожалению я таки знаю и про оси, и про центра и про дорогой ремонт. А вы , прежде чем делать выводы , хотя бы узнали про меня что-то!

[@Владимир-д2п8й]

@@SlavenKraiov я высказал свое мнения исходя из вашего видео И все. А кто вы мне не интересно

[@denisokonhik8746]

А выпресовка ?

[@SlavenKraiov]

как и запрессовка, на горячую

[@ВладиславДорн-ы4ж]

Подскажите вот у меня на планете с левой стороны картера каленвал вращается во внутренней обойме подшипника,что делать если новый подшибник тоже будет так себя вести.может ли каленвал таким образом съесть

[@SlavenKraiov]

Не понял вопроса. Несколько раз перечитал. Можете точнее указать неисправность?

[@Super_SVV]

меднением покрыть легкий способ убрать прослабление .гугли

[@Super_SVV]

У моих карьеров просадка была приличная по кругу равномерно накернил и посадил подшипники на горячую на фиксатор резьбы

[@ВладимирБугаев-ш3б]

Сварочный,медную проводку,и лужи,шлефуй,Сади подшипник

[@user-ps3jb4nc9t]

А зацинковать можно ? Паяльной кислотой и цинком

[@SlavenKraiov]

если будет равномерный слой, то почему бы и нет!

[@ТяпЛяп-ш7о]

А если аккумулятора нету, можно от сети запитатся ?

[@SlavenKraiov]

я бы от сети не стал!))) там при КЗ ток растёт до бесконечности, убъёт н@х.рен!

[@Cdori81]

Хороший видос получился бы от 220

[@e630kt]

*ТАКАЯ ЖЕ НАКАТКА ОБРАЗОВАЛАСЬ И НА БЕГОВЫХ ДОРОЖКАХ ГДЕ БЕГУТ ПОДШИПНИКИ* 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ бредовый видос

[@SlavenKraiov]

Ты не знаешь разницы в глаголах смотреть и видеть!

[@mrMax-hb4wo]

А сваркой на малых токах можно?

[@SlavenKraiov]

Нет. Не будет равномерности и большая толщина слоя. У меня получается сделать толщину от 0.01 мм

[@ЯрославГешко-щ7й]

Здравствуйте!Можно ли примерно таким же способом зафиксировать палец в прослабленой щеке если входит не достаточно туго?Спс

[@SlavenKraiov]

в коленвале это ответственная деталь. Я бы так не делал, а заказал бы новый палец! т.к. металлизация идет не равномерно. А для хорошей прессовой посадки надо добавить +0,03-0,04 мм по всей поверхности.

[@ЯрославГешко-щ7й]

@@SlavenKraiov палец новый одна щека садится туго другая не очень.наростить палец?или отверстие щеки?Спс

[@SlavenKraiov]

палец конечно

[@ЯрославГешко-щ7й]

@@SlavenKraiov важно какой акумулятор использовать?как сделать метализацыю пальца только по краям?да скажите можно ли пользоватся паяльной лампой для извлечения и посадки подшипника?

[@ЯрославГешко-щ7й]

@@SlavenKraiov для пробы можно взять любые металические плашки или надо только ресоры???

[@remaksiva]

👍

[@ЮрийСаранцев-ж2я]

А сваркой на минимальном токе не получится?

[@SlavenKraiov]

сотки сваркой не поймаешь, тем более одинаково по всей площади наружного кольца!

[@coldhands8697]

Конечно получится! Главное чтобы руки из плеч были. А если много налудишь, то можно наждачкой пройтись. Главное равномерность!

[@vitalrybak]

проще подмотать медную фольгу на подшипник .

[@SlavenKraiov]

откуда у тебя фольга 0,05 мм?

[@vitalrybak]

@@SlavenKraiov старые запасы)

[@SlavenKraiov]

@@vitalrybak а, только вот есть нюансы. Например фольга может загнуться, порваться или просто некрасиво торчать!)

[@Моторонин]

Фольгу намотать? 😅 На 21палец разве что) 😂😂😂

[@Mixas_46]

@@Моторонин На кожаный вал!

[@sokolgraf9261]

Я олово напаиваю на обойму а это мне кажется серанина .

[@SlavenKraiov]

Я тоже так делал, но в этом методе есть негативный момент. Олово не наплавишь равномерно, и потеряется центровка. При металлизации - центровка остаётся!

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

Налудка на сильнонагруженных узлах долго не держит, её растолчет, гальваника, особенно насталивание или хромирование, работает отлично.

[@SlavenKraiov]

@@ЛюдмилаРижак-щ1ф точно, у нас хромировка в каждом гараже! 😄☺️

[@ВасилийАвтамонов]

​@@SlavenKraiov, нанесите пасту паяльную кистью и прогрейте и будет вам ровный слой... Для полноты эффекта можно потом вывести в нужный размер зенковкой...

[@HuiloPu]

Способ да, но насколько можно криво металлизировать, не выйдет ли за допуски биения?

[@SlavenKraiov]

Из практики применения этого метода - это самый быстрый, бюджетный и точный метод восстановления. Равномерность накатки будет на уровне меднения или цинкования+-0.01 мм

[@МастерУрфин-Джюс]

@@SlavenKraiov что ты такое морозишь! Новый токарный станок нормальной точности даёт погрешность на нецилиндричность или элипсность + - 0,01. Это то что теоретически заложено заводом при производстве. Какая науй равномерность накатки😁. У тебя что, поверхности контактных пластин ровные и шлифованные, да и подача должна быть синхронной и равномерной. То что способ работает, никто не спорит, но о точности и равномерности такой накатки не может быть и речи. Если мотор стоит к примеру на небольшой пилораме и работает с нагрузками не выше средних, по поуй можешь катать.

[@SlavenKraiov]

@@МастерУрфин-Джюс есть практика, а есть диванные аналитики

[@МастерУрфин-Джюс]

@@SlavenKraiov это практика граничащая с производственной химией! То что это работает как я уже говорил в малонагруженных и относительно неотцентрированных передач я не отрицаю, но то что это хуйня с точки зрения технологии и точности это факт. А по поводу диванных аналитиков; ты напрасно обижаешься... Если бы ты не утверждал, что этот способ достаточно эффективный и точный, а только относительно, я бы только молча поставил 👍 "за идею как вариант". Но увы, практик недоучка большего не заслуживает 👎 .

[@batonglobus5587]

с 6-й минуту можно смареть

[@ВалерийКравченко-ф8ф]

Не надо так долго морочить яйца пошпипнику. Для таких целей существует фиксатор резьбы.

[@SlavenKraiov]

фиксатор не даст жесткости

[@Саша-ы1к1о]

А вместо аккумулятора зарядное устройство для авто можно использовать?

[@SlavenKraiov]

Только какое-то советское, с защитой. Иначе оно может сгореть!

[@Саша-ы1к1о]

@@SlavenKraiov советское, но не знаю есть ли там защита...

[@SlavenKraiov]

@@Саша-ы1к1о тогда на свой страх и риск 🤷‍♂️

[@Саша-ы1к1о]

@@SlavenKraiov а в таком случае не сгорит kzbin.info/www/bejne/rYq4d42CibmGbrM

[@SlavenKraiov]

@@Саша-ы1к1о не должна

[@andytacker4599]

Можно вставить в подшипник кусок трубы и подцепить на него минус. Но в данном случае проще и надежнее купить новую крышку их полно и стоят копейки...

[@SlavenKraiov]

Крышка-это повод!)

[@user-gw1nj9hj9b]

ШарикиНаискрятДорожкиПодшипникНаВыброс

[@Mixas_46]

Крышки нельзя ставить от другого двигателя! Как и собирать двигатель из некомплектных половинок!

[@СтаниславНикитин-н9г]

В Югории страшнейший дефицит запчастей , как и самих советских мотоциклов.

[@PodshipnikRu]

Вот видео-пример использования хорошего и недорого анаэробного фиксатора подшипников: kzbin.info/www/bejne/fqKyp4uibpejY6s

[@alexandermikhailovich3739]

не трогай технику...не твое это. Способ добить посадочное место.

[@SlavenKraiov]

Не суди всех по себе!

[@alexandermikhailovich3739]

@@SlavenKraiov клоун

[@SlavenKraiov]

@@alexandermikhailovich3739 непонятно, и зачем же ты 🤡 в механику полез? 😸😸😸

[@alexandermikhailovich3739]

@@SlavenKraiov шоб таких дебілів як ти меньше було. Бо такі рукожопи ведуть до деградації. Слава Українє! Путін хуйло!

[@vulpesdraco1669]

@@SlavenKraiov Правильно он говорит, посадочному месту кабзда, а подшипник вполне элипсом может встать. Уж лучше фальги на лактайт напихал и то уже не такой зловещий колхоз

[@newclient384]

Дружище, где ты был раньше....?

[@SlavenKraiov]

видео монтировал))))))))))))))))!

[@mr_fao]

Я бы лучше посадил подшипники на вал-втулочный фиксатор

[@SlavenKraiov]

Всё зависит от степени выработки! Я тоже так делаю, когда несильно прослабленная посадка