Cómo cambiar junta y flotante carburador Fiat 600 PARTE 1 / Fitino 600

Buenas!!!
Compartimos la primera parte del proceso para cambiar junta, flotante y aguja en el Fiat 600. Está hecho para el carburador original de 28mm, pero creo que no debe cambiar mucho respecto otros tipos de carburador.
En un rato, estaré subiendo la segunda parte.
Espero que les sea útil!
Próximamente, se vienen videos de balizas, luces y otras cosas muy interesantes, fáciles y necesarias!
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RECOMENDACIÓN! para contenido más complejo y de preparación del Fiat 600, visitá el canal de Matías Perazza... luego dejo el link. Es un capo en todos esos temas!!! muy recomendable!
/ @matiasperazza433
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[@mannbrand]

Estan perfectos los videos, claros y bien explicados, gracias, saludos!

[@fitino600]

Muchas gracias. Valoro mucho su apreciación. Me alegro que sirvan!

[@BenicioDomi]

Muchas gracias, buen vídeo!

[@matiasperazza433]

Excelente fitino un fuerte abrazo y gracias nuevamente por recomendarme...

[@fitino600]

Gracias Mati! todo suma en el mundo fititezco! 8)

[@leandrolambardi9712]

Gracias por subir estos videos, me re sirven. Un abrazo

[@fitino600]

Gracias por verlos, el canal va creciendo de a poco y es un gusto éste tipo de comentarios!

[@rodrigofrefrelis1236]

Capo ami se me gasto el eje del aceleradoe del carburador y pierde un toque de nafta x ahi que puedo hacer ya ahi? O

[@fitino600]

buenas! es un problema frecuente. Yo calculo que si se desgastó el lugar por donde gira el eje, por más que cambies el eje completo, podría perder igual. No se bien si un carburista tendría algún método para dejarlo bien, o si vienen en otras medidas. A veces, no queda otra que conseguir otro carburador (como me pasó con el que tenía antes). En mi caso, el carburista me dijo que se había ovalado abajo el lugar de la mariposa inferior y que eso no tiene arreglo... así que no nos quedó otra que comprar otro.

[@rodrigofrefrelis1236]

@@fitino600 buenas amigo, ami se me gasto el fierrito en realidad

[@algunavezeneltiempo]

Soy Jesus el de España, creo que sabes quien soy, como me pasaron tantas cosas con el primer 600 te explico, primero el tornillo que se engancha a el cable del acelerador se llama PRISIONERO, segundo tuve una averia con el carburador que me volvio loco, te explico, el coche arrancaba normal, en carretera iba como un tiro, en el momento que levantabas el pie del acelerador, por ejemplo en semaforo se paraba, recorri todos los talleres de Leon icluso en la casa SEAT me llegaron a cabiar el carburador y seguia igual resulta que al lado de mi casa un taller de mala muerte, pero con un mecanico de los de antes, me dice arranca y me dice sin acercarse al coche entra aire por debajo del carburador, yo no lo podia creer, efectivamente quita el carburador y debajo de la junta negra de baquelita, la junta que lleva de papel estaba rota, la cambio y santo remedio.

[@fitino600]

Es tal cuál! al mío le pasó algo similar! y era entrada de aire por juntas en mal estado. Es increíble como algo tan pequeño perjudica tanto jajajaja! muchas gracias por el aporte!

[@osvaldolucero1935]

Le puedo meter un carburador de Renault 12 a un taunos?

[@fitino600]

Hola Osvaldo, muchos hacen cambios por el estilo, pero no sabría decirte si en ese caso es compatible.

[@algunavezeneltiempo]

Si ves que te doy mucha chapa me lo comentas.

[@fitino600]

jajajja no tengo ningún problema. Es más, me interesan tus aportes, porque tienen más variedad de modelos derivados del 600.