C5 con problemas causados por el factor humano

[@josececiliano8740]

Pues anda con las electroválvulas dichosas debería ser lo primero que cambiaran antes de tocar inyectores y demás. Eres el mejor Rafa.

[@javiermarincanete3700]

De nuevo Enhorabuena equipo RTC Sport

[@MiguelPerezPiris]

Que crak, lo que hace la experiencia

[@joseluparra6602]

A fregado el coche...jajaja¡¡ Sois la caña.. Enhorabuena por localizar el fallo.. Saludos desde Fregenal de la Sierra (Badajoz)

[@felixcatanocastano5419]

vamos a ver parametros empezar por el ABCD y sacamos resultados.Vamos profesionales poco enorabuena rafa.

[@bujiasable]

pues buena solucion le dieron en el servicio oficial

[@Juanperez88888]

Crees q por ser oficial va a ser mejor? No sabes nada aun😅

[@Pinchi-wi1jt]

Un máquina Rafa! C5 solucionado.

[@josepmariarodriguezhernand6089]

¿Que motor lleva? ¿Dosificador de gasoil de la bomba? ¿De la bomba de alta?

[@sainzjl]

Rafa, por que el coche no fallaba al estar el depósito lleno si la válvula de presión estaba mal?

[@oscarfernandez-my6qo]

Por el factor pollino más bien... Lo de los semáforos es el start-stop hombre, desconéctalo 😂😂. Que curioso lo de la electroválvula, que solo se fallara con el depósito de la mitad para abajo.

[@You-bs9pr]

Eres un crack 👏

[@davidflanocarinanos5431]

Que es un 2.0 hdi?le has cambiado la de caudal o la de presion

[@legi0_zone]

Presión.

[@JoseMartinez-tk3tv]

Me gustan estos vídeos, pero es preocupante que la mayoría de clientes llegan al taller con nosecuantas piezas cambiadas y sin tener la avería siquiera localizada ..

[@cruzdeborgona]

Pues cada vez va a ser más normal. No hay mano de obra, ni relevo generacional, ni los concesionarios forman a sus empleados. Vamos a tener que acostumbrarnos y aprender un poquito de todo... No habéis visto cómo en Argentina, afilan las brocas por que no hay y las herramientas son muy caras... Que esto es tercer mundo ya, hay que apagar la tv y encender el cerebro, que estamos en democracia, mira lo que dicen vuestros políticos... yo ahí os lo dejo... Además la idea esque no tengamos coche 😢

[@AntonioMartinez-xt7gg]

"El buen mecànica es el que arregla el coche sin cambiar piezas innecesarias" Este rótulo tendria que estar en todos los talleres.

[@yero2360]

Rafa tengo una cuestión, para hacerte sobre dos motores ,si lees mi comentario y me respondes te lo pregunto para que me des tu opinión gracias

[@jesuscampayogarrido5831]

Muy buenas soy de Jaén y quiero que me de cita .....y

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@nanymito409]

Curioso que al repostar dejara de hacerlo

[@Juanperez88888]

Fallo tipico motor 2.0 hdi psa

[@pakitomoca9952]

Porque no dices que SOC es ?, en Córdoba esta el mejor CET (Consejo Técnico Citroen) de España y segundo del Mundo.

[@joseantoniodiazsegura6457]

Mañana voy a verte

[@AntonioMSG]

Tranquilo, es un C5…. Pronto volverá al canal!!

[@juanacosta9488]

Qué motor es?

[@cruzdeborgona]

​​@@juanacosta9488 No lo se seguro, intuyo será el 1.6Hdi. Euro5. No es lo mejor de cuando era PSA pero los de ahora... el Euro 6. Lo del ad blue es cómo lo de la correa bañada en aceite, es como un cáncer... pero tiene pinta de ser Euro 5....

[@Juanperez88888]

Por la averia q se apagaba con poco combustible...juraria q 2.0 hdi,el 1.6 no suele fallar de eso

[@Juanperez88888]

Hablas con fundamento antonio? El motor 2.0 hdi esta mas q probado y testeado en fiabilidad...son motores k salieron hace mas de 25 años... Algun km probarian ya...y te digo una cosa,lo mejor q tubo psa nunca! Eso si,de lo q pecan los c5 de la suspension

[@cruzdeborgona]

@@juanacosta9488 Jope yo creo que la a p l i c a c i o n me borra todos los comentarios directamente... Yo pienso y puse en el comentario anterior que creo que es el 1.6Hdi y sigo pensándolo. Ya no escribo más...

[@josecarloscruzrodriguez5090]

Las casas quieren que no tenga arreglo para que pilles uno nuevo

[@cibodor]

Es un buen fastidio que te pueda no servir ni el manual de taller, ni el autodata, ni saber bien como funcionan los sistemas. Y que al final para poder resolver haya que haber visto con que tontería se resolvió alguna cosa grave en algún coche de una serie de muchísimos que son todos iguales y van a fallar todos de lo mismo. Lo que mosquea es que estos fallos endémicos no se los vayan a saber en el servicio oficial tocando una sola marca.

[@j.G.p]

Tienes que salir en la tele y hables de lo que esta pasando que no hay buenos mecanismos en las casas oficiales. Cambia piezas innecesario

[@AntonioMSG]

En los servicios oficiales solo pagan el sueldo según convenio, 1100€ y solo quieren hacer mantenimientos de vehículos en periodo de garantía, saben perfectamente el número de vehículos vendidos cada año, y por tanto estiman el parque móvil de la provincia, así que no les interesa coger averías complicadas, son muchas horas de taller, mucho vehículo inmovilizado y no le salen los números…. Está todo medido, a más rotación, mayor productividad por metro cuadrado y por operario

[@cruzdeborgona]

​@@AntonioMSGTal cuál, además alguien ve o se cree algo de la tv?? Que la financia el gobierno con nuestro dinero. Si yo te pago tu que cuentas? Que estamos en democracia, pregunta a Zapatero que ha dicho le han preguntado si Chavez era un dictador y ha contestado diciendo que había habido elecciones... pero que esperáis... que estamos solos contra ellos en democracia 😢

[@antoniojavier4693]

​@@AntonioMSG, opino lo mismo , he visto la forma de trabajar , de ese tipo de talleres y deja mucho que desear , sobre todo cuando el concesionario , aglutina la venta de varias marcas de coches , que no sabes hablas , con peugeot , con volvo , con jeep ...

[@AntonioMSG]

He sido empleado en varios servicios oficiales durante más de 20 años, antes era otra cosa, se reparaba pues los concesionarios eran de un solo propietario, y funcionaban más parecido a los talleres tradicionales, pues de su capacidad resolutiva dependía su cuota de trabajo, y podía haber varios concesionarios de distintos propietarios en una misma provincia… Pero a día de hoy son grandes grupos empresariales los que aglutinan decenas de concesionarios y pueden tener todas las ventas de una misma región, ya no digo una sola provincia. Con ese volumen de ventas, tienen la cuota de taller completa para todo el año solo con los mantenimientos, así que los marrones que se los coma otro, incluso los marrones en garantía, les van poniendo parches, que al final se convierten en problemas enquistados en el tiempo, que al final el marrron se lo come el cliente, resultado final…. Esos casos aparecen en canales como este o en el de ángel gaitan!

[@antoniojavier4693]

@@AntonioMSG , correcto , pero meter a Gaitán en esta ecuación , el que es mecánico es mecánico , no salvador del mundo .