How trains get delayed: no safety vest: Arnhem - Utrecht - Amsterdam VIRM 16/4/2023

[@verahendriks]

So cool, I was on this train and now happen to see the 'replay' of that incident!

[@CabviewHolland]

Really? Next time, shoot some film of how passengers react to this situation ;-)

[@verahendriks]

@@CabviewHolland Annoyed but amused, I think it was.

[@IgnoreMyChan]

@@CabviewHolland No, please don't randomly film strangers who didn't ask to be on film, let alone be posted to the internet, please.

[@TVARecordings]

30:31 & 37:05 Is what y'all been searching for.

[@kimbrandwijk]

Not all heroes wear capes! Thank you!

[@trevorgarner5803]

Love the Dutch Railway system always clean and tidy to the viewer ,love those long straights helps when trying to make up lost time .Thanks for sharing .

[@fritssontrop7285]

Ideale rit om op de hometrainer, met groot scherm ervoor, al fietsend te bekijken. Sonates van Beethoven tijdens de rit. Bedankt!

[@RTWest-kn5fr]

Watching those long, straight, fenced-in sections of countryside track made me appreciate just how well-behaved your wildlife is there in the Netherlands. I seldom see a herd of gazelles, wildebeests, water buffaloes or even gangs of Dutch teenagers trying to cross. Safety first. Gracias por tu video, Señor Cabview. Well done! RT sends, Puebla, México...

[@chrislaarman7532]

You may happen to see herds of "wild" horses or deer in the nature reserve "Oostvaardersplassen" between Almere and Lelystad, adjacent to the railway. - ("Wild" between quotes: these animals luve as wildly as possible, but there are no matching predators (yet), so we keep discussing "starving or shooting".)

[@lucasrem]

Wildlife, dear, wolfs, Arnheim, nimwegen, all woods, Germany too

[@kennichdendenn]

Well... In germany, not especially far away, there was the issue that a high speed train impacted a whole herd of sheep that escaped, at 210 kph.... There isn't always fencing around the tracks, there. One of them would likely not have been an issue, but their combined bulk (there was no more left than that) derailed the train. 21 were injured.

[@RTWest-kn5fr]

@@kennichdendenn I am from a 3rd generation german-american family ... Hamburg, New York... German mutton soup should only take one sheep, not a whole herd. That was just asking for trouble. Robert Thomas West sendet... 'they' always want to forget the 'h' in Thomas here in México... it's that whole silent letter thing.

[@chuckmaurice3646]

I am glad to see that Safety is number one factor, wear your safety gear when working on the train system any where. The line of communication is also the great factor I really have enjoyed this great Video.

[@knightwolf200612]

Haha wat een sensatie! Hele goede weergave van oorzaken treinvertraging! Heerlijke video om te kijken. Het complimentje voor 'haar omroep-stem' was wel een beetje hilarisch! :D Die man zal zich trouwens wel knap lullig gevoeld hebben toen er een trein voor hem stopte en een tijdje de overweg blokkeerde, allemaal door hem. Dit vergeet hij niet zomaar!

[@dleogump2752]

many thanks for another great, relaxing train journey. i really enjoy & look forward to watching your vidio,s.

[@danielberger1378]

The first thing that impressed me was that only ten seconds after the time of departure is reached, the train starts rolling. You won't see that very often in the Swiss Intercity network...

[@aleksthetable]

You know you screwed up when a passenger train driver reminds you about your safety vest even risking a delay 😅

[@chrislaarman7532]

Imagine you're a Japanese train driver: ordered to warn that vestless man and expected to regain every second of the delay...

[@Sgmm36]

Gelukkig alles goed verlopen en niks gebeurd.Goede samenwerking 👍En genoten van deze rit🙂

[@SpotterCrazyperson]

Gek gezicht om de sprinter nabij station Bijlmer ArenA te zien wachten

[@FreekDijkstra]

Ik neem regelmatig die sprinter :). Het gebeurt vaker dat we moeten wachten op een vertraagde IC; het is behoorlijk vol met treinen tussen dit punt en Muiderpoort, er is geen ruimte om dat baanvak viersporig te maken. Wat vooral gek voelt is dat de sprinter zo dicht voor de wissel stopt. Hij moet geen 20 meter naar voren staan, of hij komt in het profiel van het andere baanvak. Waarom het stopsein hier zo dicht op de wissel zit weet ik niet, en ook niet of er bijzondere maatregelen zijn om te zorgen dat dit niet gebeurt.

[@MrPeerum]

😊we zijn erweer.hartelijk bedankt weer Mr Vincent.fijn weekend.greetz:🍐Peer.🍻👍👍👍👍

[@drummerboy1390]

Great video. Thanks.🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿

[@theobrattinga500]

Weer een hele mooie video meester !!

[@OfficialRyanx]

I like how we consider 4mins to be a ‘delay’ 🤣 In the UK, anything 10min later than timetabled arrival at the destination is ‘late’.

[@MedusalObligation]

On Amtrak, The same date is considered on time performance. 1 day is a delay.

[@CabviewHolland]

The European norm for a delay is anything from 5 minutes. NS considers 3 minutes a delay.

[@randomcreatorhd164]

Well in germany we have some trains that are literally always delayed. As an Example, The RE96 between Lindau-Reutin and München Hbf (Munich Central Station) has a standard delay of 5 to 10 Minutes. It's very rarely that this train arrives on time at Munich 🤣

[@randomguy555]

@@randomcreatorhd164 A couple of years back there was a story in the news here in the UK about how the Southern Rail 7.29 am weekday service from Brighton to London was late literally every single day for an entire year. It's fairly common for the trains to be late, (especially on southern, which is infamous for delays) but I think it's fairly impressive to manage to go so long without ever being on time. I'd almost think they were trying to make it late. The previous and next services were on time a mere 2% and 1% of the time respectively, if you're wondering.

[@newsgodaz]

Love these videos. Stay safe.

[@aquarius42]

Dankje wel en Chapeau.. 👍👍 i.v.m vertraging.. goed gedaan..

[@SvdB1124]

32:05 hahahaha omg this conversation :D. Haha that was quite something! I really thought that this was a VIRM, not a FLIRT. ;)

[@CabviewHolland]

:-)

[@basscharenborg6441]

Dit vind ik een interessante wissel: Als je pauzeert bij 58:24 passeer je een hoge snelheids wissel (A'dam ArenA) Bij vrijwel elke wissel die ik heb gezien zijn de (bewegende) puntstukken vastgelast, of zitten ze met verbindingsstukken en 4 bouten aan elke spoorstaaf vast. Maar dit is nieuw voor mij.. Kijk maar eens goed naar de rechter spoorstaaf van het inkomende spoor. (Edit: verandering zinsopbouw, en verwijzing toegevoegd)

[@wewillrockyou1986]

De meeste wissels voor over 100km/u hebben zo'n beweegbare puntstuk, op routes voor zwaardere treinen zoals de Betuweroute en de Zweedse Malmbanan zijn zelfs de wissels van lagere snelheden voorzien van een beweegbare puntstuk om slijtage te verminderen. Er zijn ook een aantal wissels met vaste puntstuk voor snelheden hoger dan 100km/u zoals bij Woerden Molenvliet waar er met 140km/u over een van zo'n wissels kan worden gereden.

[@basscharenborg6441]

@@wewillrockyou1986 Ik snap wat je bedoelt, maar dat is niet waar ik naar refereer. Er zit een rare "haak", en dat is wat me opvalt. Niet het bewegende puntstuk zelf.

[@CabviewHolland]

Bij deze constructie buigt de spoorstaaf, net als de tongen.

[@danielfield2570]

Love the Netherlands, the rail network (and the country more generally) looks so efficient and well-designed. There is certainly some charm about our own old and rickety rail network in the UK, but as a rail user have to say the dutch system is very admirable. I'm interested to know what the bells and alarm sounds mean in the Netherlands. In the UK they signify the sound of AWS working which protects trains from running Danger signals (in conjunction with TPWS where fitted). Do they do a similar thing over there?

[@CabviewHolland]

Ping = change in maximum allowed speed Ding = conductor closing doors Dong = conductor closing his own door Buzz = driver has to lift foot from dead mans pedal Oewaah = driver needs break

[@danielfield2570]

Thanks, safe travels!

[@teoj.m999]

20:29 en holanda. Nesesitan. Mano de obra. Yosoi. Ayudante. Depintor. Grasias

[@dirklinden3318]

Hallo. Ich habe mal eine Frage zur Überwachung des Bahnverkehrs. Gibt es an jedem Bahnhof Stellwerke oder gibt es wie in Deutschland oder Österreich große Betriebszentralen von von der Zugverkehr gesteuert wird ?

[@CabviewHolland]

Mehr und mehr zentralisiert..

[@dirigindopelasruas]

Ótimo vídeo, belas imagens, é like👍

[@CabviewHolland]

:-)

[@mathewrufrano7833]

It is extraordinary that some of these stations date back to the mid 1840s and last reconstructions in the 2000s. Are there any photographs available of the earlier stations?

[@CabviewHolland]

There may be several reconstructions between te year of opening and the last reconstruction, but that would go too far to mention all. If you would like to see historical photos check this site www.stationsweb.nl. Enter a station name left from the "Zoek" button (Search).

[@mathewrufrano7833]

@@CabviewHolland Thank you.

[@janbrusket5296]

Dankjewel voor de mooie treinreis Meester. Ook mijn complimenten hoe jij samen met de verkeersleider het probleem hebt opgelost. Erg onverantwoordelijk van de persoon om het veikigheidsvest te vergeten. Ik hoop en bid dat de medewerker volgende keer zijn vest niet vergeten zal. Ik neem aan dat het in de instructies staat. Kan het bedrijf een boete hiervoor krijgen?

[@CabviewHolland]

Ja, er kunnen boetes worden uitgedeeld voor het vertreden van regels. Wist je bijvoorbeeld dat ILT met laserguns onze snelheid controleert, en dat we ook alcoholcontroles krijgen?

[@janbrusket5296]

@@CabviewHolland Nee dat wist ik niet. Het is wel een grote verantwoordelijkheid, dus is het wel begrijpelijk dat er controles zijn. Veilige dag geweest. En tot de volgende video.

[@herbertbasta3578]

Nett.. Ganz ausgezeichnet! Beste Grüße aus Österreich!

[@ElmarBon]

590000 Wh/100Km/387 seats = 15 Wh/Km power consumption per seat per km in comparison to: Ebike: ~10Wh/Km Electric car per seat: 50Wh/km (considering 4 seats) Electric moped (Scooter): ~40 Wh/km

[@CabviewHolland]

Let's invent electric railbikes then :-)

[@tloller52]

@@CabviewHolland It's been done. People build them here in the US, and maybe other places as well, to ride on disused rail lines. They look like a lot of fun.

[@roboftherock]

Aah, foiled again! I was hoping to see our intrepid driver doing some finger-wagging at the wayward track worker. Never-the-less, it was a creditable 90 kmph stop-to-start average from Arnhem to Amstel.

[@HenrieSierra]

38:55 Ik hang net de treindienstleider op. Maar goed dat we je net daarvoor hoorden bellen. ;-)

[@CabviewHolland]

Ja, het is geen smoesje :-)

[@CabviewHolland]

Ohw wacht, nu zie ik het ook.. haha!

[@tonywallow964]

Mooie weekend 👍

[@MrPeerum]

🤣Breukelen heeft de gezeligste Chinese Yab Yum tent bij het station,iets anders dan Motel Akersloot.🤣

[@philthai99]

Very interesting.

[@MrPeerum]

😊wat een nieuwbouw in Ede Wageningen,werd wel tijd,😂👍👍👍👍

[@Hariaviary]

Nice...

[@Aviertje]

Ok moet opeens terugdenken aan die verhalen in Japan... in welke mate word je als machinist verantwoordelijk gehouden voor vertragingen? Is er een realisatie dat vertragingen eigenlijk geheel afhangen van de seinen en andere situaties waar jij geen controle over hebt, of is er toch een prestatie clausule o.i.d. in je contract waarmee 'op tijd rijden' wordt geincentivizeerd?

[@CabviewHolland]

In het stoomtijdperk was er een ‘straf’ voor het maken van vertraging, maar een beloning voor het inlopen ervan. Die laatste leverde meer op dan de straf kostte. Ervaren personeel maakte daar misbruik van door eerst vertraging te maken, en die later weer in te lopen. Sindsdien is er nooit meer een dergelijk systeem geweest - gelukkig.

[@sigeournythompson8492]

Hoi Vincent, Het was een hele leuke video, overigens viel mij op dat op station Wolfheze geen mensen in of uit kunnen die rolstoelafhankelijk zijn. Wat is de reden dat dit station onbegaanbaar is gemaakt voor deze groep of is daar niet echt een antwoord op. Verder heb ik wel geleerd dat een klein gesprekje met iemand die te dicht of onbeschermd bij het spoor staat van 3 a 4 minuten al snel een vertraging kan zijn op de rest van de dienst. Wel fijn dat mensen het even melden...dat er iemand te dicht in de buurt van het spoor bezig is, al is deze dan wel bevoegd maar vergeten zijn vest aan te doen. Tevens vroeg ik mij af of het vertrek lampje altijd brand op de kleine station of dat je met +1 reed

[@dykam]

Volgens mij gewoon kwestie van €€€. Voorheen moest je het spoor oversteken, maar dat ging te vaak mis, dus toen was besloten dat er zo goedkoop mogelijk een ondergrondse oversteek moest komen. Dus nu kunnen rolstoelers alleen richting Arnhem, die stopt op spoor 1.

[@sigeournythompson8492]

@@dykam ow okee das interessant ze hebben wel geld om een tunnel te bouwen maar een spoor laten verwijderen wat nog best vaak gebruikt wordt. In elk geval dankjewel 😃

[@CabviewHolland]

Hoi Sigeourny! Op dit moment zijn er nog 9 stations in Nederland die niet geheel met de rolstoel toegankelijk zijn. Uiterlijk 2030 zullen al onze 400 stations bereikbaar zijn voor minder validen.Wat bedoel je met je laatste vraag?

[@marting4042]

Where you stopped to talk to that worker must have been quite a surprise for the cyclist and motorists. Doubt they've ever experienced a train waiting for the barriers to close. Then the front part coming to a stop on the crossing, and then you opening the cab door to talk to the van driver. They must have been completely bemused at the goings on. Bonus befuddlement for the car driver on the van side witnessing you give the driver of it a handshake before closing your door and departing.

[@mintaka57]

♥

[@Steelwheelsdutch]

Wat voor gps tracker app gebruik je? 😊

[@Ticklestein]

38:58 - Was hij zo onvriendelijk dat je hem op moest hangen?!

[@CabviewHolland]

Soms moet dat even ;-)

[@andrewclarkehomeimprovement]

Momentary lapse of memory can have fatal consequences. Not today however. What's happening with that empty patch of ground on the southern approach to A'dam centraal? Big piles of gravel/sand/dirt. They're new.

[@chrislaarman7532]

That patch marks the construction of a double-track split-level crossing (and extensive works around Amsterdam Centraal station. Our "Utrecht" double-track will dive under the other four tracks, so that they'll be "free" from there to Zaandam. (Dutch keywords "Programma Hoogfrequent Spoor" (PHS) and "Amsterdam".)

[@andrewclarkehomeimprovement]

@@chrislaarman7532 thanks! Interesting to see how things evolve and how the seasons change. I'm sure we'll see this progress.

[@chrislaarman7532]

@@andrewclarkehomeimprovement You're wekcome! :-) But don't hold your breath: this will take to (from memory) at least 2028. Ultimately, the track lay-out of Amsterdam Centraal station will resemble that of Utrecht Centraal (where we stopped) in the sharp reduction of the number of switches (points). Besides, the bypass tracks will be sacrificed to widen the platforms. - Most international (and therefore less frequent) trains will be relocated to Amsterdam Zuid station, in order to have more capacity for national (and therefore more frequent) trains at Centraal.

[@andrewclarkehomeimprovement]

@@chrislaarman7532 international trains terminating at zuid? That's a dumb idea. What sort of first impression of Amsterdam will that give? 'Thanks for visiting this wonderful city, your train is terminating in the 'burbs'. 21 minutes to centraal (today). Really inconvenient and more train movements shuttling between zuid and centraal. Prorail really thought this one through.

[@chrislaarman7532]

@@andrewclarkehomeimprovement Yes, it may seem funny or silly to relocate the international trains to Zuid. However, frequency-wise it may be the better option. With two notable additions: (1) frequent local trains between Amsterdam Centraal and Schiphol Airport (where all trains to and from Belgium and beyond stop), and (2) the M52 "Noord/Zuid" metro (subway) line that (currently) terminates at Zuid and connects to Centraal, so that travellers who want to be anywhere in the city are likely to use that same service. - Besides, even without the international traffic, Amsterdam Centraal is expected to remain the second-busiest railway stationin the Netherlands (behind Itrecht Centraal).

[@PeppieproGamez]

Wel gek gezicht dat je dan gewoon stopt op een overweg en dan uitstapt (denk ik..?) om even met iemand te praten. Je zou dan maar net staan te wachten op de overweg daar...

[@chrislaarman7532]

Sam komt Moos tegen bij de overweg. "Hee Moos! Alles goed?" - "Ja joh! En jij zit tegenwoordig op de trein?" - "Gaaf man! Wat ik zeggen wou: jij bent ingedeeld bij de ploeg met de hesjes..." - "Oh, sorry! Zeg, worden die reizigers niet boos?" - "Ach, als jij nog 'n goede witz hebt, dan zet ik 'm op de omroep!" - "Oh, ik heb nog een schitterend verhaal, maar mijn baas staat waarschijnlijk aan de andere kant van je trein te wachten. Later!" - "Later!"

[@jschouten1985]

Tsjah, dan sta je 1 of 2 minuten voor de overweg te w88 ipv 20 seconde 🤷🏼‍♂️

[@CabviewHolland]

Ik ben een luie machinist en ben niet uitgestapt :-)

[@jol7888]

En Ook ICE International

[@gamingmarci.002]

Vraagje, was er ooit een station op 23:40? Het spoor loopt precies zo uit elkaar dat daar wel een station moest hebben gestaan. En zo ja, welk station was dat dan?

[@MeneerEnMevrouwTrein]

Klopt. Dat was station Maarsbergen.

[@RobbertsTravelGuides]

@@MeneerEnMevrouwTrein jemig, dat daar zo veel historie achter zit!

[@CabviewHolland]

Zou er genoeg interesse zijn in een rit waarin ik alle opgeheven stations noem, eventueel met een foto erbij?

[@MeneerEnMevrouwTrein]

@@CabviewHolland Daar gaat mijn serie

[@gamingmarci.002]

@@CabviewHolland Graag! :)

[@Troy1399]

We hebben politie, handhaving en BOAs van ProRail en de machinist moet dit nu gaan doen? Slecht geregeld wel

[@CabviewHolland]

Dit was in deze situatie de snelste oplossing. Mooi toch?

[@Ztbmrc1]

Vroeger hadden we de spoorwegpolitie om dat te doen, nu met de machinist het zelf doen...

[@CabviewHolland]

Ja op de een of andere manier kon dat toen betaald worden. Ergens is er iets verkeerd gegaan, met alles tegenwoordig. Het mag niks meer kosten..

[@jimijames9792]

Dat gesprek was niet geheel volgens de regels van de veiligheidscommunicatie, meester😜

[@CabviewHolland]

Gelukkig luistert er niemand mee ;-)

[@pjotrtje0NL]

Vincent, wordt er eigenlijk rekening gehouden met overstappers door het even ‘vasthouden’ van vertrekkende treinen?

[@gwnlars_8306]

Nee, dienstregeling-technisch bij het spoor vrijwel onmogelijk.

[@dykam]

@@gwnlars_8306 Soms toch wel? Maar het zal niet standaard zijn, past idd. vaak niet in de dienstregeling.

[@CabviewHolland]

Of en hoe lang er gewacht wordt is vastgesteld en kan een conducteur in een app nakijken. Uiteraard kan daarvan afgeweken worden in overleg, via de treindienstleider of tussen treinpersoneel onderling.

[@robbiehakstor806]

Volgens mij gebeurt dat niet omdat de overheid de NS niet beoordeelt op geslaagde overstappen, maar op vertrektijden. Dus als de NS zou wachten, dan zou men daarvoor als NS worden bestraft. Hoe bedoelen we "de reiziger staat centraal bij onze overheid?".

[@teoj.m999]

Siveo ketinen. Mucho campos. Megutaria megutaria. Travajr po. Holanda

[@Ticklestein]

Hey, tijdje kanaal niet gecheckt. Je scrambled je stem niet meer?

[@CabviewHolland]

Je hebt wel héél lang niet gekeken, inmiddels is het geen geheim meer wie ik ben en heb ik toestemming van ns om te filmen :-)

[@Ticklestein]

@@CabviewHolland dat laatste had ik al wel meegekregen. Rond de tijd dat je na toestemming terugkwam ben ik iets minder gaan kijken, eerlijk gezegd. Opa was vroeger HC, vond juist de gehele bediening vanaf hoofd-perspectief kunnen zien het geweldige aan het kanaal. De jurist in mij kan de redenering van de NS waarom niet op die manier wel enigszins begrijpen, maar ik ben wel van de tegenovergestelde mening. Wel top dat je kanaal het zonder de vroegere vaste kijkers van die tijd, zoals ik, het nog lekker doet 👌🏻

[@Keikdv]

Toch jammer dat voormalig station Maarsbergen op 23:35 niet werd genoemd... Ook gesloten samen met oud Maarn 25:14 en beide vervangen door het huidige station Maarn. "The different location" van Bunnik was op 32:34 trouwens. Jouw "incident" was op de overweg Mereveldseweg waar ik mijn treinspothobby ben begonnen 🙂

[@CabviewHolland]

Ah leuk! Op dit moment noem ik alleen opgeheven stations als het stationsgebouw nog bestaat, anders staat er veel te veel informatie in het scherm. Ik ben wel van plan een eenmalige serie te maken waar ik ook de opgeheven stations noem, met foto's erbij. Lijkt je dat wat?

[@emiel015]

ìk heb even een vraagje waarom geen nederlandse tekts

[@CabviewHolland]

Omdat met Engelse tekst de meeste kijkers bediend worden.

[@michelium106]

@@CabviewHolland zou kunnen overwegen om de KZbin ondertiteling functie te gebruiken zodat verschillende talen mogelijk zijn, kost wel meer tijd..

[@CabviewHolland]

@@michelium106 Dat is inderdaad ongelooflijk veel meer tijdrovend. En als KZbin besluit deze functie ook op te heffen, of ineens ondertitels te laten verdwijnen (ervaring mee), is alles voor niks..

[@michelium106]

@@CabviewHolland aaah ja dat doen ze ook wel eens en dan ben je het kwijt..

[@chrislaarman7532]

Talking security: I have mentioned this video in a comment on kzbin.info/www/bejne/m2GykKR9ideoaaM (by Red's Iowa train videos). That comment also references his kzbin.info/www/bejne/jYC6i2Wqlrh0Z7c.

[@CabviewHolland]

:-)

[@willem2500]

Geen hesje hoort niet maar om daar een trein vier minuten voor stil te zetten. Je zou in Utrecht maar je krappe aansluiting naar Den Haag moeten halen. Dank je wel NS. Kan daar niet een autootje van ProRail naartoe? Dit is echt ongehoord.

[@Slt_09]

En als de volgende trein het des betreffende persoon aanrijdt, en er rijden daar geen treinen meer... Niet janken dan dat je de volgende 4 aansluitingen naar Den Haag niet kunt halen.

[@CabviewHolland]

Veiligheid boven alles. Zolang de situatie niet is veilig gesteld rijden alle treinen daar 40. Dit was de snelste methode.

[@keesflyer2408]

'for privacy reasons I mute the conversation', wat een nonsence !

[@UltimateSeduction]

Fijne conductrice die zo een verhaaltje in elkaar flanst, je hebt d'r wel een knuffel gegeven hoop ik?

[@CabviewHolland]

Dat durven ze nooit :-)