Cambiare Cinghia e Rulli Variatore al Yamaha Tricity

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Күн бұрын

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@gamechannel2098 6 ай бұрын

Ciao io avrei una domanda il mio scooter tempo fa dopo aver percorso una ventina di km si spegneva e non partiva per almeno un’ora, dopo averlo lasciato qualche giorno fermo smette addirittura di accendersi, dopo aver pulito il carburatore e cambiato candela ho scoperto che il problema era la bobina che era andata perché ho lavato con la freccia, poi oggi dopo aver sistemato lo scooter oggi lo sccendo e dopo aver percorso percorso pochissimi km su una salita abbastanza ripida da lato variatore inizia a fare un rimuove strano, alternato da uno specie di fischio poi un rimuove metallico, due perde anche di potenza facendoli i vuoti dopo la salita lì sono fermato e ho notato che dal carter del variatore proveniva un rimuove metallico a cui ci avevo fatto l’abitudine perché me lo faceva da un anno e come un pirla rimandavo sempre io problema, e poi diciamo che ho notato in generale che è travabballava un po‘ tutto, i problemi plausibili secondo me potrebbero essere 2 , il primo è che la cola sia del filtro dell’aria che ho montato che è del mio vecchio scooter che era fermo da anni ed aveva macchie di olio (ovviamente il filtro lavato con solamente acqua e detersivo) perché sto aspettando quello nuovo oppure il secondo é appunto i rulli che credo che siano dovuti i tumulti metallici e il surriscaldamento del variatore, cilindro non credo perché la pedivella va giù normalmente e non credo sia nemmeno un problema di startore perché toccando il carter la ventola gira ed è freddo, secondo te quale il problema (lo scooter ha 8+k km ed è completamente stock tranne per i fermi tolti

@gamechannel2098 6 ай бұрын

Aggiornamento: dopo aver aperto il carter ho trovato uno strato di polvere appiccicosa davvero di troppo, il carter da grigio e diventato completamente nero, la cinghia non era messa bene ma nemmeno malissimo (l’ho cambiata ovviamente) un rullo da una parte era mangiato di un paio di centimetri, secondo te a cosa è dovuta quella polvere, non è la prima volta, 2 mila km fa l’ho aperto ed era la stess situazione, forse è da cambiare l’olio degli ingranaggi che non ho mai toccato, una cosa strana: i cursori non erano attaccati, nel senso che stavano sul fondo del carter quando l’ho tolto

@SpecialMotors 6 ай бұрын

@@gamechannel2098 difficile fare una diagnosi così. la polvere disolito è dovuta alla cinghia ed è normale (se cen'è molta magari non era stato pulito alla sostituzione precedente?) invece il problema della perdita di potenza ecc sembra tanto una 'calda', praticamente una leggera grippata.

@gamechannel2098 6 ай бұрын

@@SpecialMotors e cosa devo fare, cambiare pistone?

@gamechannel2098 6 ай бұрын

@@SpecialMotors potrebbe essere anche il carburatore che ho pulito ma non ho regolato le viti non capendoci molto, es io getto min e max l’ho avvitati fino in fondo, poi non credo sia il pistone perché la pedivella scende giù e non è bloccata