cambio automatico: quando cambiare l'olio

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Mox Garage

Күн бұрын

Пікірлер: 85

@mauropaganelli8465 3 ай бұрын

Grazis mille per la spiegazione, nemmeno i concessionari le sanno ste cose...

@Dag-qe1vz Жыл бұрын

Ottime informazioni grazie. Mi fa piacere aver sentito da un professionista, un metodo di sostituzione, quello del sondino con pompa di scarico e riempimento, una soluzione pratica non potendo lavorare da sotto. La mia Lexus CT inizia a seghettare in partenza.. Grazie ancora

@lorenzofailli8765 Жыл бұрын

Ma la CT non ha un cambio automatico a convertitore: come tutte le Toyota-Lexus ibride ha un rotismo epicicloidale, che è un complesso di ingranaggi molto robusto, grossolanamente paragonabile ad un differenziale; ha una manutenzione minima, paragonabile a quella di un cambio manuale (senza però la frizione). Il seghettamento probabilmente è causato da problemi del propulsore.

@lorenzofailli8765 Жыл бұрын

O magari, ipotizzo, della gestione elettronica dell'e-cvt, ma penso che l'olio in questo caso c'entri ben poco

@Dag-qe1vz Жыл бұрын

@@lorenzofailli8765 Buongiorno, ringrazio per le importanti e professionali risposte. Cordiali saluti. Davide

@rospeprospep1412 3 жыл бұрын

Complimenti per i video che fai sei stato chiaro come sempre farò quello che hai consigliato cambierò l'olio in coppa ho 60 000 chilometri al prossimo tagliando meglio prevenire

@andreadrewitaly 2 ай бұрын

Ottima spiee, complimenti.

@antoniogirometta8611 Жыл бұрын

E la prima volta che sento un discorso di buon senso riguardo all' argomento , complimenti. Approfitterei per chiederle se oltre i chilometri contano gli anni dell olio.,ho un ml di venti anni con 180mila ,sarei tentato di cambiarlo da solo però non so se conviene farlo a distanza di tempo o subito scaricare e ricaricare,mi sembra che non ho lo scarico dal convertitore. Il cambio a mio avviso sta funzionando attualmente bene. Grazie

@omaralajmo5594 Жыл бұрын

i km non sono pochi ma nemmeno tantissimi, se funziona bene forse è il momento di fare prevenzione con un cambio olio

@antoniogirometta8611 11 ай бұрын

Tante grazie basterebbe scaricare quello che viene giù o fare il lavaggio?

@fabiocolucci7058 Жыл бұрын

La mia skoda 1.6tdi dsg a le frizioni a secco ma in skoda mi dicono che l’olio non si cambia mai🤔 potreste delucidarmi in merito grazie

@MrMegayver Жыл бұрын

Salve..volevo chiederle se tutti questi consigli e i tipi di sintomi che richiedono il cambio olio valgono pure per il cambio zf6 che monta la mia 320d e91

@ciucos2 Жыл бұрын

Salve, complimenti per le informazioni chiare. Domanda per la jaguar s-type d executive del 2006 quando consigliato il cambio olio tenendo presente che tale marca fornisce il filtro inserito in una coppa. Auto con 280000 km con ultimo intervento molto recente ( 3000/4000 km) grazie

@maurorossi5838 4 ай бұрын

Un video molto istruttivo, grazie

@tommasozaccaria8475 Жыл бұрын

Complimenti per la spiegazione, chiedo un consiglio avendo un dtc doppia frizione 6 marce hyundai ioniq hybrid, la casa indica il cambio olio a 120.000, consigli il lavaggio se auto usata in città? Grazie te ne sarei grato per la risposta....

@moxgarage Жыл бұрын

Domanda interessante, merita una risposta articolata e ci farò un video. Grazie. Per non tenerti sospeso, ora in breve ti dico che non è strettamente necessario, neppure con l'uso in città, che è senza dubbio più gravoso per le frizioni.

@richmond1996 10 ай бұрын

Temperatura olio cambio dsg 7 marce ? Cioè nella guida normalmente che temperatura?

@Nik-hm5um 11 ай бұрын

Buongiorno Ingegnere, grazie per questo video esaustivo e dettagliato. Secondo lei, per un cambio zf8, è controproducente se eseguo il cambio dell'olio in autonomia, staccando il tubo/condotto del ritorno del radiatore dove lo faccio scaricare l'olio vecchio mentre collego con un apposito inserto/adattatore il foro di ritorno del radiatore una pompa che estrae e manda olio nuovo.(quelle piccole pompe estrattrici che estraggono l'olio motore che si trovano nei brico)..il tutto con auto accesa finché vedo uscire olio nuovo e pulito? Può fare danni?

@moxgarage 11 ай бұрын

In pratica faresti esattamente quello che fa una macchinetta per il cambio olio. Corri però il rischio che la pompa che usi generi una pressione non corretta e questo espone a dei rischi. Personalmente eviterei una soluzione simile. Se vuoi farlo in autonomia piuttosto scarica tutta la coppa misurando quanto olio esce e rimettine altrettanto nuovo a motore fermo. Poi accendi, fai girare perchè olio vecchio e nuovo si mescolino, e poi ripeti da capo fino a quando l'olio che esce non è pulito. Procedura molto più lunga, ma che mette al riparo da qualunque danno.

@Nik-hm5um 11 ай бұрын

@@moxgarageGrazie per la risposta, almeno mi ha tolto questa scimmia dalla testa e evito di farlo appunto perché immaginavo che poi il rischio era quello di non rispettare la pressione normale con cui lavora il cambio. Io 15000km fa ho appunto messo la coppa nuova della ZF compresa di filtro e viti più 5litri di olio nuovo rispettando la procedura di riempimento e temperatura consigliata da ZF. Considerando questo, se adesso compro 10litri e faccio carico e scarico come mi ha consigliato, secondo lei devo sostituire anche questa volta la coppa attuale anche se l'ho cambiata poco fa oppure la posso mantenere?

@moxgarage 11 ай бұрын

@@Nik-hm5um Non c'è nessuna necessità di cambiarla. Il filtro sarà ancora "nuovo" e non è nemmeno necessario rimuoverla: l'olio lo scarichi dal tappo.

@Nik-hm5um 11 ай бұрын

@@moxgarage Chiarissimo. Grazie.

@gimmy6431 2 жыл бұрын

Buongiorno signore, Mi complimento con lei per la sua chiarezza e la sua competenza negli argomenti trattati, ... Vorrei porle una domanda riguardante l'olio del cambio: il mio mezzo è un pulmino Renault Trafic 1.9 diesel 115 cv del 2011 . Il cambio è manuale 6 marce . Circa 5 mesi fa è stata fatta la frizione a 212 mila km . Il meccanico mi disse di aver sostituito anche l'olio cambio . Tra i commenti mi disse che dal tappo scarico olio ne uscì una porcheria con morchia, ecc. Mi assicurò che aveva sostituito l'olio cambio con un olio di buona qualità che aveva la caratteristica di rendere l'innesto delle marce molto più morbido, scorrevole, facile ... Ebbene in questi mesi con il nuovo olio il funzionamento del cambio è tutt'altro che migliorato. In questo periodo soprattutto, che fa molto freddo, è diventata quasi un'impresa cambiare le marce corte prima, seconda e terza . Mi trovo in difficoltà anche in alcuni momenti per la strada perché diventi di impiccio/pericolo per il traffico... Soprattutto a freddo devo provare e riprovare schiacciando più volte la frizione, innestando e togliendo la quarta per vedere se la terza riesce a entrare, ecc. Intanto il mezzo rallenta e mi devo mettere in disparte🙉🙉 Non so... Secondo lei cosa potrebbe essere successo? Sono tornato dal meccanico... mi ha detto che non dipende da lui, mi ha fatto sostituire anche le corde del cambio (400 € , 200 solo del ricambio) che a mio avviso andavano bene (mi sono portato a casa quelle "vecchie" ) . La ringrazio per l'ascolto e l'attenzione. Le auguro buone cose!! Gimmy

@moxgarage 2 жыл бұрын

Il problema potrebbe avere origine nel rimontaggio non corretto della frizione. Per saperne di più, non perderti il video della playlist HUD in uscita il 31/1 p.v. Ne parleremo più diffusamente ;)

@iljazahmeti5338 8 ай бұрын

Salve volevo sapere informazioni per cambio automatico sehervolet captiva grazie

@dllsvt Жыл бұрын

Complimenti per la spiegazione dettagliata, ho una domanda da fare,la mia discovery sport 2.0 180cv del 2016 da qualche tempo inizia a dare uno strappo tra la seconda e la terza marcia,come faccio a capire se si tratta del cambio o del attacco al differenziale come hai detto te?

@moxgarage Жыл бұрын

credo che il sw sia simile fra i vari modelli. Dovresti selezionare la schermata del 4x4 e vedere se coincide con la chiusura del differenziale. A naso però direi che il responsabile è il cambio se lo fa solo in quella cambiata.

@lucabrighi8530 6 ай бұрын

Ottima spiegazione.

@giuseppescaramuzzo7906 Жыл бұрын

Salve... ma x un CVT Subaru cosa consiglia? Grazie

@moxgarage Жыл бұрын

Ammetto di non conoscerlo in dettaglio, per cui evito di darti consigli a vanvera... Mi spiace.

@dimensione_Automobili Жыл бұрын

Cambio olio attorno agli 80mila km e vai tranquillo. Olio consigliato dalla Casa, Motul ATF VI

@alessandro827 Ай бұрын

I concessionari Subaru lo cambiano a 120 mila km.

@Ph3NiX80 Жыл бұрын

Domanda: io ho una Tiguan TDI 2.0 150cv (MY2019) 75000 km e 4 anni di età, con cambio DSG DQ381 (UAY OGC). Il concessionario dice che su questo cambio si è passati da 60.000 a 120.000 km per il cambio olio in manutenzione ordinaria. Il filtro dicono che non sarebbe nemmeno da cambiare ma online se ne trovano. Che dici mi fido di mamma VW o sarebbe meglio cambiare olio e filtro cmq entro 80.000-100.000km per sicurezza? Il cambio fz bene ma non vorrei avere sorprese in futuro. Grazie

@Ph3NiX80 6 ай бұрын

(Aggiornamento) alla fine ho preferito andare di sicurezza e mi sono fatto cambiare olio DSG + filtro DSG al tagliando dei 5 anni (94000 km), anticipandolo di circa 1 anno sul chilometraggio consigliato dal VW per il mio modello.

@andreagiuliani4196 6 ай бұрын

Ciao...curiosità quanto hai speso?

@stefanobrigantini9432 Жыл бұрын

Buon giorno io ho un volvo Xc60 del 2010 a quanto devo cambiare olio al cambio automatico?

@sandrobest2423 7 ай бұрын

Quanto costa fare il lavaggio al cambio automatico?

@gianca9025 9 ай бұрын

Ho visto molto attentamente il video, molto esplicativo. Ho un cambio Aisin 8 rapporti TG81, (GA8F22AW) 80.000 Km per ora va molto bene. Mi consiglia un cambio con lavaggio (senza additivi), solo un cosiddetto (rabbocco) o non fare nulla? Grazie.

@moxgarage 9 ай бұрын

Se hai visto tutto il video comprenderai che non posso risponderti, perchè la risposta corretta (se è necessario) è in base a quanto e come è stato utilizzato. Quindi vale solo la logica: se effettui una manutenzione non necessaria, avrai solo sprecato denaro. Se manchi una manutenzione necessaria, potresti rischiare un danno. L'unico consiglio è provare a estrarre un po' d'olio e vedere come è messo. In base allo stato potrai orientarti. Certamente però fare il livello corretto è fondamentale, quindi, a prescindere dalla decisione finale, questa è l'unica verifica che, a distanza, posso consigliarti di fare..

@francescotartarini7133 7 ай бұрын

Buongiorno. Cortesemente avrei bisogno di un consiglio. Ho acquistato un BMW x 3 f 25 del 2015. Con cambio automatico zf 8 marcie Aveva 90 Mila km ora siamo già a 100mila Ho portato l'auto per un tagliando alla BMW tutto ok sostituito il radiatore dell'olio in garanzia di richiamo. Al capofficina alla domanda della sostituzione del olio del cambio mi dice che nn è necessario. La macchina Fila liscia anche nelle cambiate. Premetto l'auto usa mia moglie per andare al lavoro 5 km di distanza senza code ecc ecc. La domanda ? Se è meglio prevenire che curare.... Dato che ci sono approfitto della sua gentilezza e sapienza.. Cosa ne pensa di quei additivi ceramici da mischiare nel olio.? Grazie buon lavoro Francesco Tartarini Viareggio

@giulianomelli9119 6 ай бұрын

Cambialo ogni 60..80 k, o ogni 4 - 5 anni meglio prevenire che curare.

@fanciot 2 жыл бұрын

La mia Fiat Tipo 1.6 120 CV ha il cambio DCT doppia frizione, quindi non è un reale cambio automatico con convertitore di coppia. Il libretto dice di cambiare l'olio a 120mila km, mi sembrano tanti! Io lo cambierei a 80.000 km (ora ne ha 55.000), è una idea razionale o irrazionale? C'è altra manutenzione da fare (oltre al cambio olio) per il cambio DCT fiat? (per capirci, è lo stesso tipo di cambio doppia frizione che ha la Giulietta)

@moxgarage 2 жыл бұрын

L'intervallo suggerito dalla casa è solitamente molto conservativo. Vero è che un uso più intenso del normale può richiedere di anticiparlo. Di certo male non fa e anticiparlo di circa 1/3 non è nemmeno qualcosa di totalmente scriteriato. Per me ci sta... ;) buone vacanze.

@fanciot 2 жыл бұрын

@@moxgarage Grazie della risposta rapida e del garbo. E per quanto riguarda tutti gli altri tuoi video, fai parte di quell'Italia semi-nascosta che funziona ancora grazie a vera competenza e professionalità non millantata, aria fresca che cerca di sovrastare l'aria putrida corrente :) Grazie. Buone vacanze anche a te

@VincenzoMessere 8 ай бұрын

Ho Fiat 500x1600 mjt cambio DCT il motor village Fiat di Napoli mi ha detto che non c’è da cambiare nulla

@robertobortolotti7718 Ай бұрын

chiaro grazie

@marcosedda 8 ай бұрын

Io ho una B200 con cambio 7G-DCT a doppia frizione. Ho effettuato il cambio olio a 80.000 km, ora dopo qualche anno sono a 159.000, ma il cambio é sempre molto fluido e silenzioso. Lo faccio comunque o "attendo qualche sintomo"?

@moxgarage 8 ай бұрын

Certamente male non gli fa. Più che altro dipende dal kilometraggio che ci farai ancora... Se non andrai oltre i 200.000 probabilmente non avrebbe senso.. Se vorrai farci 500k kilometri, allora, considerando che un doppia frizione, mi sembra che 80k kilometri sia un intervallo perfetto.

@marcosedda 8 ай бұрын

@@moxgarage Non saprei, faccio 10.000 km anno al massimo 😃 Diciamo che ho chiesto perchè ho un po' di "ansia" essendo che mercedes consiglia di farlo ogni 5 60.000, io ne ho fatti 80.000 ma va liscio liscio... Insomma, se lo faccio tra qualche mese, nel frattempo sto sereno? 😅

@moxgarage 8 ай бұрын

@@marcosedda beh... se è questione di qualche mese e non hai nessun sintomo di anomalie, sarebbe proprio sfiga. Considera però anche che se programmi di tenerla ancora a lungo, non è qualche mese che farà una differenza. Visto che sei già andato 20.000 km oltre potresti farlo anche subito, azzerando ogni rischio (sebbene molto remoto).

@marcosedda 8 ай бұрын

@@moxgarage Sono d'accordo, se non é Aprile sarà Maggio, ma lo faccio e sto sereno. Grazie mille 💪

@marcosedda 8 ай бұрын

@@moxgarageAggiornamento: ho fatto il tagliando del cambio (cambio olio e filtri) e paradossalmente, prima era perfetto, ora no. A freddo specialmente, inspiegabilmente, in partenza e a punta di accelleratore, straccia la prima e anche la seconda fino a 2500 giri, poi la smette e va normale. In seconda, a volte accellero ma va a vuoto, nel senso che, fino a 1500 giri, sembra non passi carburante e non va, salgono i giri ma non spinge, dopo i 1500 giri tutto normale. Tanti difettucci e differenza rispetto a prima, in prima e seconda marcia. Dalla terza in poi, tutto ok. Ho sentito il meccanico e mi ha detto di portarla che controlla il livello, caso non voglia che serve ancora olio. Assurdo, ho fatto il tagliando perché il precedente era stato fatto 80.000km fa, ma andava liscio e perfetto, ora invece no. Spero risolva immediatamente perché la macchina era perfetta

@lupin3lupin361 2 жыл бұрын

Una domanda anche se si parla di cambio automatico nella mia sportage cambio manuale porta l'olio 70w io non lo trovato e ho messo il 75w cosa mi cambierà? La macchina ha 70.000 km ed è uscito un marrone sicurissimo quasi nero nessun residuo ferroso. Noto solo la differenza che a freddo quando esco dal garage prima la retromarcia spesso non entrava qui per no sforzare ci riprovavo e ok andava ora va sempre bene. Grazie in anticipo e complimenti per i video molto interessanti e istruttivi

@moxgarage 2 жыл бұрын

Fra una 70 e un 75 cambia pochissimo, ma la viscosità non è l'unico parametro. Controlla che le altre specifiche siano uguali. Piuttosto perché cambiarlo se si è comportato bene? Le difficoltà di innesto non è che possano dipendere esclusivamente dall'olio. Anzi, molto spesso è più probabile dipendano dai rinvii. (Boccole allentate, cavi che non scorrono bene, etc). Prima di provare a cambiare olio, farei queste verifiche.

@lupin3lupin361 2 жыл бұрын

@@moxgarage il mio amico meccanico ha fatto questo dice che e ok a differenza del 70w questo 75w e totalmente sintetico ed equivaleva alle caratteristiche come ha detto poi non so

@EmanueleDiPalo7 2 жыл бұрын

Ho una Mercedes GLA, ora ha 130 mila km e penso non abbia mai fatto questo tipo di manutenzione. Ho l'impressione che a volte, in ripartenza, ci siano piccoli strattonamenti come dici tu, anche se non cambia mai le marce a giri alti (in pianura sempre a circa 2000 giri o meno) o altri problemi. Mi consigli di fare il cambio olio? Se si, è davvero necessario andare in Mercedes o è una operazione facile che può fare anche il mio meccanico? Grazie.

@moxgarage 2 жыл бұрын

Male non gli farà. Non serve andare necessariamente in Mercedes, ma meglio che si tratti di un officina con preparazione specifica sui cambi, piuttosto che il generico con la macchinetta. Sincerati poi che sia utilizzato un olio di qualità pari all'originale.

@danielebarlettani2603 Жыл бұрын

Salve una domanda. Mercedes turbo diesel 190 cv classe A partenza in pianura o salita tutto ok. Partenza in discesa sale il numero dei giri e non cambia allora gli do io la marcia manualmente. Cosa ne pensi ? Grazie. Sei molto bravo e professionale. Saluto

@moxgarage Жыл бұрын

Difficile rispondere così, ma potrebbe essere che non raggiungi la coppia per la cambiata. Potrebbe essere fatto anche per non farti sollecitare troppo i freni.

@tizianoginetto3436 Жыл бұрын

Ho dato l' ordine al mio meccanico di sostituirmi l' olio del cambio automatico . Ho chiesto solo di smontare la coppa dell' olio e sostituire il filtro , senza il lavaggio del cambio . Ho fatto bene ?

@moxgarage Жыл бұрын

scrivi nei commenti che tipo di cambio automatico... ;)

@tizianoginetto3436 Жыл бұрын

@@moxgarage si tratta di una Audi Avant quattro 3.0 del 2005 . Mi sembra che sia il Tip-tronic

@610X 7 ай бұрын

Io ho un EAT8 a convertitore di coppia. sia Peugeot che AISIN dice che non c’è bisogno del cambio o lavaggio. Non faccio molta città e ho 85.000km e al momento non penso che ci metterò mano. Appena sento che il cambio strattona un po’ faccio manutenzione. Che dite? Qualcuno con l’eat8?

@flavxflavx7341 12 күн бұрын

Io ho eat8 ma non so davvero che fare non si capisce niente

@nessunozitto 11 ай бұрын

Salve, vorrei chiederle se è normale che, quando si parte a macchina "fredda" e la temperatura esterna è sui 5 gradi o anche meno, le cambiate del cambio automatico avvengono a un numero di giri più elevato rispetto al solito Inoltre io ho una pegeaut 3008 con cambio automatico ad 8 rapporti (della Aisin) e non so se bisogna cambiare l'olio oppure no O chiesto a diversi meccanici ma ho avute risposte differenti : chi sì, chi no e chi dipende da come utilizzi l'auto Anche se la maggior parte mi ha detto che su quel tipo di cambio automatico non c'è bisogno di sostituire l'olio Lei cosa consiglia in merito? Grazie ancora e complimenti per il video

@moxgarage 11 ай бұрын

Si può essere normale. Molte auto sono programmate così per aiutare un riscaldamento più rapido del motore. Per il resto, kzbin.info/www/bejne/bX6xY3SFprB4iJI

@nessunozitto 11 ай бұрын

@@moxgaragegrazie mille per la sua risposta

@flavxflavx7341 12 күн бұрын

Ciao anche io cambio automatico eat8 peugeot diesel non riesco a capire se devo cambiare l'olio troppa confusione in rete ma nessuno sa dire se si o no

@ziolupo65cor55 2 жыл бұрын

Ci sono frizioni valvole e circuiti ,uno per ogni rapporto ,un regolatore generale di pressione e molto altro ,molto riduttivo dare colpa all'olio .La procedura per cambiare l'olio e' una sola ed e' flussare il cambio ,anche usando il motore acceso e scollegando i tubi del raffreddamento ,MAI cambiare solo quello che si scarica che non arriva neanche al 50% del volume totale o ripetere l'operazione ,resterebbe sempre olio contaminato . MA chi e' Topogigio che ti consiglia qs cose? Quanti cambi automatici ha aperto questo signore?

@MikeAlphaXray84 2 жыл бұрын

I cambi valvole e circuiti, si chiamano idrostatici. Senza farsi troppe paranoie, basta leggere sul service manual, viene riportata la procedura per svuotarli del tutto dal tappo di scolo. Ovviamente come hai ben detto, questa operazione si fa a motore acceso quando specificato e agendo sul selettore in modo da aprire secondo una determinata sequenza le valvole. Questo permette di vuotare tutto il circuito dall' olio. È un lavoro più lungo e laborioso rispetto al cambio olio motore, ma si può fare bene senza mettersi paranoie. Basta raccoglierlo e misurare quanti litri vengono giù, quindi controllare quanti litri contiene il circuito del cambio e saprai quanto ne avanza dentro. Personalmente cambio l' olio motore ogni 10 mila km e quello del cambio ogni 20 mila. Se cambiato di frequente, non si lascia manco il tempo che degradi o che generi morchie che andranno a depositarsi nel circuito. Ma questo vale anche per l' olio motore. Gli olii contengono dei prodotti detergenti che puliscono mentre scorrono. Cambiare l' olio spesso significa anche aumentare il potere pulente che gli olii hanno dove scorrono! La tendenza oggi invece è tenere gli olii 30 mila km o più. Con risultati poi poco piacevoli. Tutti guardano alla marca cercando il miglior olio al mondo e magari spendono 26 al litro per lasciarlo girare 30mila km rassicurati dal marchio più che dallo stato del lubrificante. Meglio un olio mediocre cambiato ogni 10 mila km che un ottimo olio cambiato ogni 30 mila km! Lo stesso vale per il cambio.

@omaralajmo5594 Жыл бұрын

@@MikeAlphaXray84 meriti un applauso virtuale

@Pierino6969 3 ай бұрын

Io una cosa che ho notato è quella che in discesa l’auto trattiene nn so se è una mia impressione 😢altrimenti nulla da dire la macchina va benissimo l’olio lo cambiato a 68000 mila km fa

@angelopranno1111 Жыл бұрын

Perdonami. Considerando che i cambi automatici hanno un filtro e delle calamite che attraggono i materiali ferrosi, converrebbe smontare la coppa, pulire e sostituire il filtro, inserire il nuovo olio e dopo aver percorso qualche migliaio di km ripetere l'operazione. Questo permette di evitare le macchinette, limitarne i costi, e sostituendo di nuovo il filtro dovresti aver fatto una buona pulizia senza rischiare le morchie. Anche perchè un buon olio per cambio è difficile che fanno morchie,,,,,praticamente non lo devi sostituire per oltre 200mila km. Vhe ne pensi?

@emanuelegabusi9073 18 сағат бұрын

Sarebbe anche giusto aggiungere che un cambio automatico montato su un motore longitudinale lavora meglio che su un motore trasversale dove il surriscaldamento dell'olio è amplificato dalla posizione dentro il vano motore. Ma la differenza la fa l'utilizzo. Tanta autostrada poco lavoro Città e traino uso gravoso. Oli a vita solo sui motori da banco;nella realtà almeno ogni 50k cambiatelo. Al massimo se esce olio pulito allungate il successivo a 70/80k.

@mircodorpaci147 2 жыл бұрын

e il filtro ?

@gaetanogramazio635 Жыл бұрын

Non parlate dei problemi di avaria motore quando si accende quella spia che se ignorata può creare problemi al cambio

@Pierino6969 3 ай бұрын

Il mio meccanico mi dice di nn cambiarlo, ho Audì Avant 2000 150cv con 188000 mila km…..!!!! Ho chiamato Audì e ho preso appuntamento per cambio olio automatico per fine mese 280€ ma attenzione nn lavaggio quello nn è previsto da Audì, ma cambio olio si assolutamente