Cambio de Clutch Camión International 4300

Reemplazo de kit de embrague camión International 4300 motor navistar DT466

[@elflakojuega7690]

Gran video, ojalá sigan subiendo mas...

[@emersonbarahona579]

Los felicito una explicación muy profesional, tengo un problema me pusieron la caja de cambios pero no da vuelta el damper para calibrar las valvúlas agradecere su ayuda. Gracias

[@autotronicarb3809]

Emerson Barahona La caja debe estar en punto muerto (neutro) sin ninguna velocidad engranada. Debería girar el motor libre de esta manera.

[@emersonbarahona579]

@@autotronicarb3809 si esta en neutro , pero no da vuelta

[@autotronicarb3809]

Emerson Barahona que motor es y que transmisión tiene?

[@emersonbarahona579]

@@autotronicarb3809 cat 3116, caja 14607 ( 7 vel.)

[@autotronicarb3809]

Emerson Barahona en esas transmisiones lo que puede pasar que aunque la palanca esté en nuestro la transmisión por dentro está engranada la velocidad, para certificar que está en neutro se debe pues quitar la flecha cardán y el yugo de la transmisión debe girar libre. Sí gira libre el yugo y el motor sigue sin girar ( suponiendo que la falla inicial es por el trabajo que se hizo a la transmisión y que el motor giraba libre antes de esto ) el problema podría estar en el flywheel que esté de alguna manera atorado en la campana de la transmisión. Solo se podría saber si el motor está trabado por dentro desmontando la transmisión. El motor se puede trabar también si ingresa algún tipo de líquido a las cámaras de combustión. Y si los balancines están desmontados.

[@santiagotadeogarcia40]

Disculpe los tornillos del volante van torquiado o los puedo apretar así nada mas bien apretado no pasa nada

[@juanquisantay8545]

A cuánto va terqueado la canasta

[@Motosymasmotos1]

Hola amigo

[@caserolas2367]

Es recomendable usar esa transmisión en full con 60 ton de carga más aparte el peso del todo el camion

[@autotronicarb3809]

Caserolas El camión de serie una carga máximo aproximadamente de 12 Toneladas. International 4300

[@jonathancontreras1171]

Buenas sabes x que mi camión internacional 4300 2005 cuando está cargado al arrancar en primera salta muy feo

[@Motosymasmotos1]

Amigo monte un clutch igual a ese pero me queda trincado el pedal me podrias decir como ajustarlo por favor

[@autotronicarb3809]

De la varilla del pedal o de la tuerca en el plato del clutch. Sí el pedal tiene juego en la parte superior y sigue trincado desajusta el plato. Solo tiene cierto margen de ajuste indicado con pintura.

[@joseluislopez6089]

Profe use guantes de latex

[@leobardorios4095]

Oiga amigo disculpe seme desgranó el collarín pero nosé cómo sacarlo y poner uno nuevo tengo q yebar la prensa al torno o como

[@autotronicarb3809]

No se vende por separado.

[@fabihernandez9646]

Yo quería ver el momento exacto en el que subías la prensa ...por qué yo batallo y más si son cloutch de doble disco.... Soy el chalán y el may nomás me dice armarle allí y se va aver si usted me ayuda

[@autotronicarb3809]

Haces unas guías con unos tornillos largos les cortas la cabeza y le haces un canal para que los puedas retirar con un destornillador plano. La prensa la subes con una correa de carga de las que trae matraca.

[@joseluismartin9244]

Cuánto cobras por la instalación de un cluchs de ese camión amigo

[@autotronicarb3809]

$6000 MXN solo mano de obra en taller.

[@joseluismartin9244]

@@autotronicarb3809 gracias

[@juanjosepolanco6432]

Que altura se puede dar a un clutch de internacional de un solo disco para la presion de la prensa. 🇩🇴Felicidades.

[@oliverxavier1493]

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[@bowenrey1633]

@Oliver Xavier instablaster ;)

[@oliverxavier1493]

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[@oliverxavier1493]

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[@bowenrey1633]

@Oliver Xavier happy to help :)

[@ariadnevelazquez230]

Tengo un problema me vibra el pedal de cluch que sera?

[@autotronicarb3809]

Pues checa los soportes del motor y los de la caja de cambios, si no es eso tienes una deformidad en el conjunto de embrague ya sea en el diafragma o en el plato opresor.

[@ariadnevelazquez230]

@@autotronicarb3809 si amigo es el mismo camion que le cambio usted el cluch del video tengo ese problema pero ya checare esos detalles☺

[@santiagotadeogarcia40]

Buenas tarde amigo tengo ese mismo camión pero me ase un ruido al acelerar en el cluch cuando ase el ruido le pido el cluch y se le quita mi caja es de 6 ratón fuller. Y está muy duro mi cluch

[@autotronicarb3809]

Sí amigo primero checa la distancia del collarín debe de estar 1/8” retirado de las levas de la horquilla, pero como me comentas va ser necesaria ya la reparación mayor porque no debe de estar así de duro, por lo general empieza dañándose el collarín y la prensa se empieza a poner dura. Saludos

[@santiagotadeogarcia40]

Ok. Amigo quería calibrarla yo pero no me podía dar una explicación como calibrar en cluch lo intenté pero no pude es que me gusta la mecánica me gusta aprender cosas de camiones Si está muy separado

[@autotronicarb3809]

Lleva dos ajustes uno el del collarín que se ajusta del varillaje de accionamiento del pedal y se mide la distancia de la leva que ataca al collarín debe ser de 1/8” mídelo con una broca de 1/8, esa el la holgura correcta en reposo. El segundo ajuste se hace en el tornillo azul que sale en el min 11:10 con una llave de 3/4” ahí se ajusta la presión de la prensa sobre el disco en reposo, el corte del pedal del clutch debe de terminar antes que el pedal llegue a la mitad de su recorrido ascendente (al soltarlo) para que no se patine el disco, eso se ajusta de ese tornillo.

[@santiagotadeogarcia40]

Ok. Amigo lo voy a ser y Machas gracias de antemano le agradezco Saludos que tenga buenas tarde

[@autotronicarb3809]

Santiago Tadeo García Ok, no olvides suscribirte para mas vídeos. Saludos

[@emersonbarahona579]

Amigo a que se debe el humo blanco y después azul por las mañanas, despues de 5 mnts desaparece el humo motor Cat 3116. Gracias

[@autotronicarb3809]

Cuando en humo blanco en poca cantidad se produce en climas fríos por la mañana al encender se considera hasta cierto punto normal. Así también como me comenta en este caso el sistema de inyección no está puesto a punto correctamente, ya que la inyección se produce desfasada, ya se antas o después del pms, y la cantidad de combustible no es la suficiente para calentar rápidamente la cámara de combustión o es demasiado que la enfría. Eso provoca el humo.

[@autotronicarb3809]

Las tolerancias de los anillos de pistón, guías de válvulas y sellos, eje de turbo compresor y ventilación del cárter tienen que ver con el humo azul que expele.

[@emersonbarahona579]

@@autotronicarb3809 donde se encuentra la ventilación del carter mi amigo??

[@emersonbarahona579]

Hace poco me le hicieron overhaul, tendrá que ver sello de inyector??

[@emersonbarahona579]

Tendra que ver la altura que les dieron a los inyectores?

[@kiedisanthony4232]

Si no tienes ganas de hablar. Mejor nisiquiera agas videos. Asta me dio hueba nadamas de oir unos minutos xq no creaas que termine de verlo

[@joseluislopez6089]

Profe use guantes de latex

[@joseluislopez6089]

Profe use guantes de latex