Como saber la referencia de una pieza: • Bmw Software moto (rec...
Пікірлер: 83
@JoseDM604Ай бұрын
Pobre moto!!!! Su anterior dueño no la apreciaba. Una vez más, gracias por tu dedicación!!!!
@TheNicmdpАй бұрын
Como disfruto escucharte, la explicación justa
@javicastillo1462Ай бұрын
Alguna vez he pensado en cambiar de marca de moto, pero estoy seguro que no habra videos de mecánica tan buenos como los que tu haces con BMW, y entonces se me pasan las ganas 😂. Al final si cambio mi gs del 2005 será por una 2010-2012 con motor doble árbol de levas, que según tengo entendido, es el mejor motor que ha fabricado BMW. Saludos Goyo y enhorabuena por tus videos. Para los q nos hacemos nosotros mismos el mantenimiento de la moto, son muy valiosos 😉
@morenachozАй бұрын
Estou viciado nos teus vídeos, adoro trabalhar nas minhas motas e está a chegar o dia em que vou trocar a minha 07 por uma GS1200 em particular estou virado para as de 2010-2012. Minha mota de sonho sem dúvida é uma GS e então encontrar o teu canal foi um sinal haha Ver o teu canal dá vontade de quando tiver que trabalhar na mota fazer uma viagem de Portugal até a tua garagem para beber umas fresquihas e trabalhamos na mota. 👍🏻👍🏻 Abraço de um amigo português que vai começar no mundo das GS. ✌🏻✌🏻
@manumaxtochoАй бұрын
Cuando tenga una avería ya se donde ir, y de paso veo a los colegas gallegos 😎
@eroski3101Ай бұрын
No dejes de hacer videos de las bmw!! sobre todos de las gs1200 k25, ayudas mucho para los manitas de las motos, sigue asi
@carmelojuarez83Ай бұрын
Esa averia la he tenido yo esta semana en el trabajo, desde mi experiencia creo q ha pasado por un exceso de temperatura con la moto a ralentí en la pata lateral, a parte del asiento de la válvula también esta un poco doblada la propia válvula.
@joseroman6073Ай бұрын
Da gusto ver tus vídeos. Gracias.
@elvampiatacadenuevoАй бұрын
No me canso de ver estos vídeos y reafirmo que ya no hacen las cosas como antes
@stratoforteАй бұрын
Una auténtica maravilla, verte trabajar, y máxime algo tan fuera de lo común en estos motores. 👍
@vrgpolАй бұрын
Menudo festival tiene la moto , con tus explicaciones y tus manos parece fácil me encantan tus vídeos mil gracias
@rubenychuste5170Ай бұрын
Un genio de la mecánica..sos mi mecánico de confianza.. arribaaaaaaaa Goyo ..un abrazo desde Uruguay..
@ignasidesangenispinol1525Ай бұрын
Un crack, eres un crack. No sólo eres un buen mecánico, sino que además sabes lo que tocas. Un saludo, Goyo
@manuelsegura6156Ай бұрын
Sin palabras, puffff.... Siempre aprendiendo gracias por tús videos..... Esperando la segunda parte.
@ramondominguez9387Ай бұрын
Hola Goyo. Uff, esa moto ha tenido días mejores. Creo que ese asiento se ha soltado debido a un sobrecalentamiento. Si llega a salirse y /o partirse la válvula, menudo destrozo. Menos mal que ha caído en buenas manos. A ver si no da más problemas porque con el trato que ha tenido se puede esperar cualquier cosa. Tengo curiosidad por saber cómo actúan los tornillos de los tensores de las cadenas de distribución y si es necesario hacer un mantenimiento. Estaré atento por si haces un video al respecto.
@odd161Ай бұрын
Buenos días, impresionante su conocimiento de arme ye desarme de las gs aire, espectacular. Cada día quiero más a mi 2008 gsa... Saludos.
@JoseHCortes6 күн бұрын
Gracias por tu videos ; pero espero que algún día hagas tus vídeos referidos al modelo de 2010-2012 último de refrigeración por aire pero distinto a los anteriores; como para el caso del reglaje de válvulas que lleva Semiesferas que han de ser sustituidas en su caso y no son ajustables. Gracias. Un saludo
@goyoav28106 күн бұрын
No es que no quiera... Es que no tengo a nadie con esa moto cercano
@fbrepairАй бұрын
Jamás he visto una avería así la verdad. Muy muy buen video 👍.
@perlanegraviajesАй бұрын
Es una pasada ver tus videos y aprender de mecanica.
@placas3Ай бұрын
Hacía tiempo que no veía una de tus clases de mecánica, sigues siendo de lo más instructivo que me he encontrado en el universo del youtube👏👏. Para cuando la Academia Goyo ??😉
@losmenotiАй бұрын
Que manos ¡un placer ver los videos que haces ,todos los dias aprendemos algo nuevo. Un saludo.
@tester204Ай бұрын
Excelente video Goyo. No se como hay gente que te discute.Es como querer enseñarle a Mesi a hacer un gol.XD seguro que no saben ni cambiar un juego de pastillas , y meta meta te quieren enseñar.Muero por ver todo lo que le hiciste a esa moto y como quedo. sos el 1 hermano en BMW.Un placer verte trabajar.Ojala en la Argentina hubiese mecanicos asi. Te cambian el motor t a pagar lo que sea.Abrazos grandes.
@basilidolАй бұрын
Goyo, a mí en una R1200R de doble árbol, se me rompió una válvula de escape. Le faltaba un cacho, como a la manzana de Apple. Estaba fuera de garantía y BMW España se hizo cargo de todo porque decían que eso era rarísimo.
@goyoav2810Ай бұрын
Me gusta escuchar estos datos... Y hasta BMW lo pago pues ser algo tan extraño
@javierurbanovillaescusa8783Ай бұрын
Pura cirugía cardiaca. Me ha encantado. Muchas gracias
@250467mauroАй бұрын
Eres demasiao😂 te echamos de menos 😉😉
@albertoja7608Ай бұрын
Muy interesante , estoy impaciente por el siguiente vídeo . Un saludo
@franciscogonzalezillescas3631Ай бұрын
Goyo Espectacular, como siempre !
@jesuslopezadelantado1725Ай бұрын
Genial siempre aprendiendo cosas nuevas 👍👍👍👍
@josecalerobautista6646Ай бұрын
Impresionante como trabajas.. Goyo
@cristobaloriueladiaz5774Ай бұрын
Buenas hermano merece la pena arreglala si esta para desguace menos mal ke eres un artista, saludos te echamos de menos 😊
@davidrodriguezrojas2994Ай бұрын
Que ilusion y que ganas tenia de tus videos. Mil gravias. A ver cuando hacemos una revision de la 1250
@mechanicatorrАй бұрын
Pedazo de vídeo!!!! Gracias por compartir tus conocimientos!
@unai9063Ай бұрын
tu cirujano mecanico de confianza
@secun1523Ай бұрын
Acojonante.
@carlosroig1371Ай бұрын
Que grande eres Goyo.....que manos tienes...:)
@carloslasarte2153Ай бұрын
Un placer oirte
@DaniVS114Ай бұрын
La virgen, menuda barbaridad!
@jonolaizola4771Ай бұрын
Conozco a uno q le pasó, creo q la moto era bastante nueva todavía. Asustado x el ruido q hacía, se volvió en avión desde Marruecos
@dosenmotoporelmundoАй бұрын
Ese problema de doblar las válvulas es un mal endémico de ese modelo. Yo tenia una r1200gs adv del 2007 y con 90000 kms se me fue la valvula de escape del cilindro izquierdo. Tengo dos amigos con la 2006 y a uno con 140000 km y a otro con 180000 kms les ha pasado lo mismo. La avería es cara pero, si te puedes mover y el taller es decente, por menos de 1500€ reparas y/o cambias cilindro, válvulas, etc., en fin, una faena. Buen video y atento al siguiente.
@goyoav2810Ай бұрын
Solo ha costado 200€ repararla. Incluido materiales... No sé de dónde sacas el resto. Y no se para que cambias el cilindro?? Y eso de mal endémico.... De 5000 r1200gs que habrá en España, le ha pasado a 50... Nose... Porque en foros no he encontré gente que hablara del tema... Un mal endémico es cuando dices que falla el controlador de la bomba y le haya pasado a miles de unidades... Y por mucho buscar en foros de todo el mundo apenas escuchas un par de casos y hablando con los amigos de BMW me dicen que no habían escuchado este fallo. Y si lees los comentarios a uno se lo cambio BMW fuera de garantía por ser algo que nunca les había pasado y era muy raro.
@dosenmotoporelmundoАй бұрын
@@goyoav2810 Pues tambien es casualidad que a dos de mi entorno le pasara lo mismo¡¡. Cierto es que el mecánico del conce me dijo que esa averiá no la había visto nunca, en fin.... Sobre el precio, yo la repare en el conce y me hicieron precio, me costo la broma, con valvula de escape nueva incluida 800€. No soy mecánico, ni lo pretendo, yo lo lleve a que me rectificaran donde va la válvula ya que había salido doblada, eso costo barato, creo que sobre 40€, lo demás, ya sabes, precio de conce.
@goyoav2810Ай бұрын
Este vídeo se grabó hace ya meses... Ya está la moto más que funcionando... En el siguiente video ya se ven los precios de cada pieza
@alexcincocincoАй бұрын
Muy buen video Goyo. Nos podrias pasar las medidas del util para bloquear motor en el PMS??? Gracias. Saludos.
@goyoav2810Ай бұрын
Haré un vídeo sobre ello más adelante
@juancarlosmoreau1352Ай бұрын
Hola Goyo , buenas tardes. Soy de Venezuela y me llego un BMW RT 1200 del 2008. Con un fallo de EWS . He hecho de todo pero no consigo reparar el fallo. Inclusive tengo la antena nueva para montarla.. ayúdame si puedes mostrarme un video de reparar eso . Mi nombre es Juan Carlos moreau. Saludos
@antoniopereza.apacovaldesa4028Ай бұрын
No has oído nada de asientos de válvulas por qué cuando nos pasó no había redes sociales, pero yo conozco un caso aún más extraño es largo de contar pero si que existen casos parecidos y aún más raros.
@goyoav2810Ай бұрын
R des sociales no había... Pero internet si desde hace 20 años y fotos y funcionaban bien. Dime cuántos casos de r1200 conoces con este caso?
@superpozitoАй бұрын
Hola, muy buen video, tengo una duda, viendo el estado y km de esas válvulas, ¿le desmontaste y cambiaste los retenes de las válvulas del otro cilindro? y de paso revisar el estado de árbol de levas, balancines, taqués ect Saludos
@goyoav2810Ай бұрын
no. el otro lado tenia desfase también alto pero sacar una culata por sacar sin tener ningún fallo... es perder dinero por perder. Ya se ve en el video que compruebo el estado de los taques y balancines
@juliosavaladetorres9829Ай бұрын
🇪🇸🏍👌👌👏👏👏👏👏👏👏
@franciscoarguelles1164Ай бұрын
Es una avería recurrente. Ocurre cuando estás subiendo una fuerte pendiente con la moto muy caliente y te paras a sacar una foto. Al apoyar la moto sobre la pata de cabra, las válvulas de escape del cilindro derecho, sobre todo la de arriba escurre todo su aceite quedando en seco. Si arrancas manteniendo la moto en esa posición (tumbada y en la pendiente) las válvulas de escape se gripan, se quedan abiertas y se doblan. A mi se me clavó una en el pistón.
@goyoav2810Ай бұрын
Macho ese análisis tiene poco sentido porque yo he parado la moto mil veces en cuesta rriba y dejado sobre el caballete. Yo y cientos de personas y eso no le pasa a nadie.y eso que la válvula queda seca... No se lo cree nadie. Pues la válvula no está lubrica en la zona del asiento. Solo en la parte opuesta...y eso de que es una avería recurrente... Si claro
@franciscoarguelles1164Ай бұрын
@@goyoav2810 Cuesta arriba y en el caballete, no. En una fuerte pendiente y con la pata lateral. Donde se bloquea la válvula es donde le falta el aceite, en la zona del sello. Y a mi pasó y se que a mas gente también, aunque no es muy difundido.
@goyoav2810Ай бұрын
Sigue sin tener sentido lo que dices. La válvula no está lubricada donde hace sello con el asiento ni aunque está boca abajo y tumbada a la derecha. no lo está. Y creeme que puedes dejar la moto para da varios días , tal como dices tú, abrir el motor y la la parte que si está lubricada que es por encima del retén, si está lubricada aún pues el aceite si le llega ahí y aunque lleve apagada días y el aceite le baje, queda una película más que suficiente para el arranque. Esto que te digo está más que comprobado en motores que he abierto con años sin uso y aún estaban lubricadas esas zonas del motor. Osea dame una explicación con explicación empírica y no porque sea lo que crees. A este chico le sucedió en el garaje de su casa con la moto en caballete... Para mí, solo tiene sentido si la dejo encendida durante mucho tiempo sin movimiento y el motor se sobre calentó, y no por dejarla en caballete cuesta arriba etc... Y esque de igual manera... He tenidos motos r1200rt de guardia civiles que las han dejado encendidas en parado durante mucho tiempo y llegando la temperatura al máximo y no pasarles nada... Y por eso para mí sigue sin tener una explicación que no sea por un sobrecalentamiento no habitual
@franciscoarguelles1164Ай бұрын
@@goyoav2810 Lógicamente estamos hablando de una situación de sobrecalentamiento, un dia caluroso con mucha carga y mucha pendiente. Cuando hablo del sello, me refiero al retén de la válvula y donde se gripa es en la guía de la válvula. Una vez gripada unas veces se clavará en el pistón como me pasó a mi y otras veces se clavará en el asiento de la válvula como le pasó a tu amigo. Muchas gracias por el vídeo es difícil mostrarlo todo mejor.
@chema1546Ай бұрын
Ok ☕
@adamzadori7977Ай бұрын
Goyo❤ Vezérműlánc kopás vagy nyúlás szokott ezeken a motorokon lenni? 2008 Gs Thx! Hungary
@goyoav2810Ай бұрын
No
@Alvaro-gh1kbАй бұрын
Tú sí que sabes. Tu amigo de agradecimiento te regalará un mes gratis en Cancún. Al anterior dueño pasarle la cuenta de las horas de arreglo.
@davidmunoz9503Ай бұрын
Muchachos buenas noches, tengo una consulta tengo una r1200 2009 por el cilindro izquierdo por donde va la bobina del centro, está fugando aceite, ya le cambien la junta interior por la nueva original, pero aún persiste la fuga, alguna idea o alguno le ha pasado?
@goyoav2810Ай бұрын
Pues algo está mal. Porque con junta nueva por ahí no fuga
@davidmunoz9503Ай бұрын
@@goyoav2810 Hola, sii pero no sabemos que pueda ser, algún foro recomiendas donde pueda que a alguno le haya pasado ?
@goyoav2810Ай бұрын
A ver es fácil Si pierde es porque está la goma mal puesta o porque hay un agujero y si es la segunda hay que ver donde
@antoniotraining2213Ай бұрын
Buenos días, yo tengo una gs 1200 del 2018, a los 39000 km le hice la pertinente revisión y ahora con 42k ha comenzado a sonar un tactac que aunque nunca deja de oírse y cuando mejor se percibe es entre las 3 y las 4 mil revoluciones. Soy nuevo en bmw gs y no sé si es normal
@goyoav2810Ай бұрын
Si antes no lo hacía y ahora sí... Pues no es normal
@antoniotraining221326 күн бұрын
@@goyoav2810 parece que es el problema que dan algunas de desgaste en el árbol de levas, lo que me extraña es que en la revisión oficial a los 39.500 no se haya visto y el problema haya empezado a los 42k
@goyoav281026 күн бұрын
Porque no lo han mirado...
@v12sarymarАй бұрын
hola seria lo suyo por kilometraje hacer las 2 culatas y asi se asegura q estan bien
@goyoav2810Ай бұрын
No. Estos motores aguantan el millón de km. Que uno haya fallado no significa que el otro
@aitoraldaz4570Ай бұрын
Bueno...170-180 mil kms y sin cuidarla... bastante poco le ha pasado 😂😂...eso demuestra la dureza de estos motores...hace poco adquirí una r1250rs del 2019 con 34000kms y rezo para que no se me rompa el estator o el embrague 😂😂😂...
@DisturbehАй бұрын
Teniendo amigos como tu, ¿quien necesita mecanicos?... Si te vienes a Malaga me lo dices y me pillo una gs 🤪
@goyoav2810Ай бұрын
Este mismo sábado estaré en la alcazaba y en el centro malaga
@DisturbehАй бұрын
@@goyoav2810 vaya hombre, este sábado tengo el cumpleaños del niño, si no me acercaba a invitarte a una cerveza
@almsam4704Ай бұрын
Avería rara , parece por sobre calentamiento,
@ferrandelapena5602Ай бұрын
170000km son muchísimos kilómetros para una moto.
@goyoav2810Ай бұрын
Cuando veas r1200con más de 700.000 ya me dices
@mauriciolopez6236Ай бұрын
Goyo, ese color de mezcla es muy pobre; ahí han tocado la relación de mezcla en los cuerpos mariposa. Ese color no es normal y hhay un exceso de temperatura. No has mostrado las bujías pero seguro que son mas claras de te con leche y hasta fundido los electrodos. Saludos, Mauricio SK
@goyoav2810Ай бұрын
a este moto lo la han tocado nada, ni las mariposas ni nada... y ese es el problema, que nunca le habian hecho nada, ni un reglaje de valvulas en 170.000 km ni habian cambiado aceites de la caja de cambios ni le habian hecho nada en todo este tiempo.
@mauriciolopez6236Ай бұрын
@@goyoav2810 Con razón!!!!!! nunca vi salirse un asiento de válvua. Icreible la sobretemperatura que hubo ahí...... increible y gracias por compartir.
@KIKEPARАй бұрын
Habría que mandarle un saludo afectuoso al anterior dueño no? 🤣🤣 Megaconstrucciones le gusta este vídeo...