Viajando com o GWM Haval H6 híbrido: consumo e desempenho são ruins na estrada?

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Canal GT Autos

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@antoniobandeira1342 3 ай бұрын

muito bom o video, mas deveria ser com ele cheio, já que é familiar para sabermos o desempenho e consumo na real.

@jubiliudu 6 ай бұрын

Ele tem aquele problema de perder potência quando fica com pouca bateria como o BYD Song Plus na estrada? Com o BYD pelo que vi se você correr muito, a bateria acaba e você fica com um motor aspirado de 110cv para puxar um carro de quase 2 toneladas hehe Imagino que deva acontecer algo semelhante com o Haval, porém o motor à combustão do Haval é turbo, então, ele dá conta do recado quando acaba a bateria na estrada?

@benelauxrodrigues8 6 ай бұрын

Amigo, possuo um Haval H6 HEV há 1 ano e posso afirmar que ele não perde potência em estrada. Já fiz várias viagens andando forte, entre 120 e 160km/h. Sobra força na estrada. O motor 1.6 turbo já tem sozinho 170cv e 25kgfm de torque. Quando junta com o elétrico, 243cv

@Erick-no8zn 6 ай бұрын

Não perde. O H6 HEV é híbrido convencional e tem uma bateria pequena e serve mais pra ajudar no consumo do motor à combustão, não precisando colocar na tomada, enquanto o Song Plus e H6 PHEV são híbridos plug-in, tendo uma bateria bem maior e mais potência nos motores elétricos, por isso necessitam recarregar na tomada, e por isso acontece a perda de potência quando acaba a bateria.

@CanalGTAutos 6 ай бұрын

Felizmente não! Como o Haval H6 nessa versão é híbrido convencional, ele tem uma bateria de somente 1,6 kWh. Sendo assim, ela está sempre parcialmente carregada. Notei que o sistema mantém sempre por volta de metade da capacidade da bateria. Caso esteja usando muito a energia da bateria, ele vai ligar automaticamente o motor a combustão para recarregá-la, ou seja, vai piorar o consumo, mas não necessariamente o desempenho. Obrigado pelo comentário.

@joaobasilio51 5 ай бұрын

@@benelauxrodrigues8Dono de Haval achando que andar forte é 120 a 160 km/h kkkk

@paulomalta8458 3 ай бұрын

@@benelauxrodrigues8andando forte de 120 a 160 km/h ? Andando na manhã então o cachorro mija no pneu .kkkkkkkkk

@ezequielbarbosa2111 6 ай бұрын

Boas análises, eu estou planejando refazer uma viagem para a Bahia, via rodovia anhanguera, passando por Minas gerais, Goiás e Brasília, indo direto pela BR 020, desde então, porque já fiz este trajeto num Honda Accord, ano 2006, motor 4 cilindros, bem preparado para viajar, fiz, a média na rodovia de 14km, por litros, com o carro carregado de coisas, e acredito que no Haval h6, eu deva conseguir as mesmas medidas de consumo, tendo em vista, não precisar correr como um louco pela estrada, e sei que irei de boa, junto com a esposa, nós vamos levar algumas coisinhas, que não vão pesar muito, assim espero.

@CanalGTAutos 6 ай бұрын

Agradeço pelo elogio, Ezequiel! Se você andar de forma bem tranquila, talvez consiga uma média até um pouco superior aos 14 km/l, já que o Haval H6 e híbrido. Obrigado pelo comentário!

@ezequielbarbosa3296 4 ай бұрын

Eu fiz, este mesmo percurso, de São Paulo, até a Bahia, passando por Brasília, e indo para uma cidade do interior da Bahia, próximo de Tocantins, perfazendo, 1,340km num Honda Accord, motor 4 cilindros, e a média na estrada, com um passageiro, e muita bagagem, 14 a 15km, por litros, andando numa média de 100 a 120km, por hora, e paramos em Uberlândia, Brasília e VILA boa, em Goiás, indo direto pra Bahia.

@alexandretourino 6 ай бұрын

Muito bom o vídeo muito sincero.

@CanalGTAutos 6 ай бұрын

Muito obrigado, Alexandre! Fico feliz em ver que você gostou.

@Drblaas43 3 ай бұрын

Quando acaba o eletrico, o carro fica manco na estrada?

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

@@Drblaas43 Não tem esse problema no HEV (híbrido convencional), pois ele nunca deixa acabar a bateria. Esse pode ser um defeito do PHEV (plug-in), e descobriremos assim que testarmos. Obrigado pelo comentário.

@ELDERCHAVES 3 ай бұрын

Acho que se ele tivesse transmissao de varias marchas para esses casos resolveria , como acontece no corolla cross

@emersonsilva8208 6 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo

@CanalGTAutos 6 ай бұрын

Muito obrigado, Emerson!

@caiosantos6689 2 ай бұрын

lembro que sempre falavam mal da suspensão da honda por ser seca e dura mas eu adorava era uma das principais queixas que o corolla era melhor e mais confortável, mas o civic era muito mais esportivo e divertido

@rogervideostv 4 ай бұрын

O carro tem tudo, só n tem step! Uma pena, acredito q muitas pessoas deixaram de comprar por causa disso, inclusive eu!

@CanalGTAutos 4 ай бұрын

Acho que eu não deixaria de comprar por esse motivo, mas realmente é um ponto delicado em um mercado automotivo como o nosso. Obrigado pelo comentário.

@rogervideostv 4 ай бұрын

@@CanalGTAutos 1 ano atrás tb compraria, depois q o filhote nasceu a linha de pensamento mudou. Caso n tenha filho, qd tiver vai me entender! Qd vi q n tinha step já me veio na cabeça parado na estrada com o pneu rasgado e sem sinal de celular rsrs Tmj 🤜🏻🤛🏻

@helderhungria5983 18 күн бұрын

@@rogervideostv, concordo com você. Sem estepe, aí complica em uma viagem longa.

@Danilo-ls6pe 6 ай бұрын

A suspensão foi calibrada pra ter mais estabilidade. Dirige um taos que vc vai sentir o mesmo, agora se vc dirige o Compass que é um carro molegao, sem estabilidade, agora se quer pular quebra mola e passar correndo nos buracos, vai de “Fiat” Compass.

@CanalGTAutos 6 ай бұрын

A suspensão do Compass não é molenga não, inclusive bem acertada. A questão do Haval H6 não é ser dura, mas sim seca e barulhenta. Uma suspensão mais firme é normal, mas não deveria ser barulhenta e passar a impressão de fragilidade. Agradeço pelo comentário.

@ThanosWasRightt 6 ай бұрын

Famoso motorista de teclado...queria ter um compass mas acabou com um taos, só pode.

@Danilo-ls6pe 6 ай бұрын

@@CanalGTAutos Compass não tem suspensão acertada amigo, ele é uma carro com a suspensão macia trazendo prazer a dirigir nos buracos, porém vc não sente o carro na mão em viagens com alta velocidade. Eu já tive o Compass S 1.3 turbo e fiquei 1 ano com ele, depois peguei o Taos launching edition que tem uma suspensão mais seca em buracos, porém bem acertada, pra quem utiliza o carro sem correr em buracos e pulando quebra molas. Agora estou com o Haval e se souber andar é bem parecida com a dos taos, vc tem a percepção de fragilidade por passar rápido de mais em lombadas e quebra-molas, e tbm o carro que testou podia tá com a calibragem alta, tem na etiqueta pra conforto 35 libras. Não tem comparação o Haval com a concorrência, é outro nível de carro no preço desses citados.

@toretitooo 6 ай бұрын

Ele na boa! Perde muito pro tiggo 8 phev, fato. Porque mesmo tendo 10 lts extra no tanque e quase 15kw extra de bateria... não justifica o seu preço de 270, do gt então por 320 nem se fala! Se e de fato melhor do que o song phev, que sinceramente e muito fraco! Só não perde pro 4xe, que ali sim e um l!xo

@CanalGTAutos 6 ай бұрын

Haval H6 híbrido convencional custa R$ 214.000, enquanto o Tiggo 8 híbrido plug-in custa R$ 239.990, ou seja, uma diferença de expressivos R$ 25.990. E não dá para comprar um HEV com um PHEV.

@toretitooo 5 ай бұрын

@@CanalGTAutos esse h6 de entrada, nem deve ser considerado HD! Porque sua bateria em miúdos é como se fosse 1 start/stop, ou seja... não há ganho nenhum que justifique custar que seja 150k, essa é a verdade! Idem outros do mesmo patamar... como corolla.. e até o lendário fusion! Só vale realmente se for PHEV. O que tiver a baixo disso é carro tradicional. Em miúdos e como se comparassemos 1 do passado 4.1 v6 com 1 atual aspirado e cheio de fuleragem com motor 1.5 3c 😅

@lucaspower8 5 ай бұрын

@@toretitoooNada a ver, só de ser híbrido já tem um ganho, pode tirar pelo consumo do Prius e Corola q é um dos melhores na cidade, e a bateria é minúscula