Cara Kerja Operasional Gearbox CVT

[@Ika-hi7nt]

Wajib subrek bolo!! Mas nya udah niat betul itu!! Masalah kalian cuma nonton doang udah dapet ilmu!! Minimal subrek lah

[@dannyasikin5578]

The best Joy Ride...langka, sangat mudah dicerna penyampaiannya, mudah dimengerti dan sempurna ! Cerdas 👍👍👍

[@joyrideyt3037]

Terima kasih sudah mampir dan sharing komen...🙏

[@anisytv685]

Video yg sangat bermanfaat dan di buat oleh ahlinya tapi sayang video edukasi seperti ini tidak akan pernah trending di Indonesia dan sy udah menonton semua video mas ini sangat bagus 👍❤😊

[@joyrideyt3037]

Terimakasih sudah sharing komen dan suport video2 kami...🙏

[@wysugiantha]

Di bengkel resmi aja nggak ada edukasi ttg cvt dan pemakian, penggantian oli dsb semua berasal dr youtube dan ini salah satu video the best ttg cvt dr chanel joy ride...trimakasih pak videonya..🙏🙏

[@lukmanhakim-nb1uj]

Mantap informasinya lbh memperjelas cara kerja transmisi CVT memang teknologinya lbh praktis n modern namun lbh ringkih pemeliharaanpun kl ada kerusakan pd sistim tsb cukup mahal . Tks utk informasinya yg bermanfaat .

[@pakdakan7054]

Salam Dari Sabah, Saya Sangat Tertarik Dengan Cara Penyampaian Yang Jelas Dan Terperinci, Seterusnya Menjadikan Pemahaman Dan Pembelajaran Menjadi Semakin Jelas Dan Mudah Difahami... Terima Kasih Bossku...

[@joyrideyt3037]

Terima kasih sudah berkomen dan mendukung video ini...🙏

[@edyrahmat7905]

sangat bermanfaat , langsung paham kerja CVT mobil , terimahkasih mengedukasi ....

[@joyrideyt3037]

Terimakasih juga sudah mampir dan komen...🙏

[@NaufalNandaliarasyad]

Penjelasan dengan menggunakan mesin asli sebagai peraga membuat bahasan menjadi lebih mudah dimengerti 👍👍👍

[@joyrideyt3037]

Iya betul... Terimakasih sudah mampir dan berkomen

[@RetnoDiar-kc7ip]

Konsep cvt ini memang sangat bagus..hanya saja materialnya sangat ringkih

[@joyrideyt3037]

Betul sekali. Sementara masih oke untuk city car, dan dibawa santun

[@oreshnik90]

Sebernya sabuk baja nya itu aja yg ditakutin putus ,,

[@prosaRain]

Keren pak penjelasanya, kalo jadi guru STM / dosen, auto paham muridnya/

[@joyrideyt3037]

Terima kasih sudah mampir dan berkomen...🙏 Next video, kami akan tunjukkan bagaimana kerja N dan D. Ikuti yaa

[@prosaRain]

@@joyrideyt3037 oke siap ditunggu pak

[@gugun_gnw]

Hadir om.. terimaksih ilmunya sangat bermanfaat..🙏🙏🙏

[@andinoseptian3040]

Mantaappp om ilmunyaa sangat mudah dipahami. Mungkin selanjutnya bisa bahas teknologi dual mode cvt dari toyota yang coba kombinasiin at sama cvt omm kaya di raize sama veloz

[@joyrideyt3037]

Terimakasih input nya. Mohon maaf baru reply

[@MartabakPizzaCollins]

​@@joyrideyt3037Izin bertanya pak, ini lg ramai dialami beberapa user Avanza CVT berbunyi siul..itu kira kira kenapa pak? Bunyi seperti di video yang saya link.. Terima kasih pak.. kzbin.info/www/bejne/gqO4loB9bpKXqcUsi=xeXq2HstnimaavUq

[@abdurrahmanwarsito8539]

Joss ilmu nya

[@joyrideyt3037]

Terimakasih yaa...🙏

[@agushart1]

hidrolik pakai kompresor.. apik

[@joyrideyt3037]

Terimakasih sudah berkomen

[@HasanAuto-i4p]

Makasih jadi tambah ilmu

[@joyrideyt3037]

Semoga bermanfaat

[@HasanAuto-i4p]

Aamiin

[@agussalim-qp5xt]

sehat slalu.terima kasih ilmunya

[@joyrideyt3037]

Sama2

[@threemglobal]

Sori bos pembetulan primary pully tu sambung dgn input shaft (ada reverse n forward clucth) secondary pully (tu ouput p differential seterusnya gerakkan tu driveshaft)skdr pmbetulan

[@joyrideyt3037]

Terimakasih sharing komennya. Untuk gearbox cvt memang ada 2 design, pertama seperti yg anda sebut, dan kedua seperti yg ada pada video ini. Kelebihan cvt, adalah gearbox yg kecil sehingga memiliki flexibility pengaturan tsb. Masing2 design ada kelebihan dan kekurangan...🙏

[@budiyuswandono]

terimakasih, Pak Bambang. Sangat bermanfaat, bisa nambah ilmu

[@joyrideyt3037]

Sama2 pak... Teirma kasih sudah mampir...🙏

[@willyputrap9978]

Sangat mudah di pahami👍

[@joyrideyt3037]

Terimakasih sudah mampir..🙏

[@46bredo]

Pembuat propeller perahu hadir,🙏 izin menyimak

[@joyrideyt3037]

Mantaaap...👍 Terima kasih sudah mampir ya

[@kikigunawan7048]

Alhamdulillah. Jd paham

[@joyrideyt3037]

Alhamdulillah

[@namexmex6373]

sip lah chanel ini🔥

[@kurniaagungchannel2110]

mantap, bukan sekedar animasi

[@joyrideyt3037]

Terima kasih untuk dukungannya

[@Victor-dz5zi]

Alhamdllah ada upload lagi.. selalu ditunggu

[@joyrideyt3037]

Terima kasih.. Akan ada beberapa video teori dan praktek bawa mobil cvt. Semoga tidak bosan ya..🙏

[@MrHarizakbaralam]

Keren ,, akhirnya bisa tidur nyenyak

[@joyrideyt3037]

Oke Terimakasih sudah mampir

[@muhamadghifarinandap3234]

Sangat bermanfaat 👍🏻

[@arifmaryanto5774]

Teimakasih, sangat membantu

[@joyrideyt3037]

Sama2...🙏

[@akuncreative6372]

Briliant...the best 👍👍👍👍👍

[@joyrideyt3037]

Terimakasih sudah mampir dan berkomen...🙏

[@TheAvand09]

Mirip cvtnya motor matic.. Cm lbh ribet buat oprek2nya 😁

[@bagassoraya5046]

Cukup remap udh jengat rausah kirian wkwk

[@megaantara985]

Spt cara kerja transmisi matic pd spd motor, cm bedanya di motor pully primer didorong oleh roller akibat gaya sentrifugral

[@joyrideyt3037]

Iya betul.. Terimakasih sudah mampir dan komen ya...🙏

[@anakagung4839]

Jelas sekali👍

[@joyrideyt3037]

Terimakasih

[@cessie701]

Konten yg berbobot lgsg sukreb terimaksih

[@joyrideyt3037]

Terimakasih sudah mampir dan berkomen...

[@engkosperkasa2027]

@JOY RIDE YT trimakasih. Ini sangat mengedukasi masyarakat luas. Pertanyaan sy kenapa ya sistem ini tdk diterapkan pada mesin bubut? Thx

[@joyrideyt3037]

Sistem cvt mobil perlu pressure & presisi tinggi. Secara ekonomi mungkin tidak masuk

[@engkosperkasa2027]

@@joyrideyt3037 thk's atas responnya. 👍👍

[@muzamilputra7722]

Untuk menjaga keawetan transmisi cvt, saat berhenti di lampu merah atau macet dgn durasi sekitar 2 atau 3 menit, apakah transmisi harus di pindah ke posisi N ? Atau tetap sj posisi D ?

[@joyrideyt3037]

Biarkan saja di posisi D dan injak rem/tarik tangan. Atau bisa nyala fitur autohold. Itu akan lebih sehat untuk transmisi

[@muzamilputra7722]

@@joyrideyt3037 siap terima kasih 👍🏻👍🏻

[@sukasnan3077]

Mohon d vidio kan cara ganti nok seal gear box matic yg basah body luarnya...karena nok seal nya sudah aus..

[@nialanggarage]

newbie izin hadir menimba ilmu Pak 🙏

[@pambudisurya]

Penjelasannya dan ilustrasinya superb 👍. Apakah ada indikator kapan belt transmisi cvt waktunya diganti? Karena yg paling riskan komponen ini..

[@joyrideyt3037]

Sayangnya memang tidak ada ketentuan berapa lama. Diganti bila terjadi kerusakan aja. Dengan bawa mobil secara baik, diharap bisa sampai 150-200 K

[@risaicha7603]

Hadir om

[@joyrideyt3037]

Mantaap bu Risa....👍 Terima kasih sudah kembali mampir...🙏

[@massaep7618]

Cakebbb

[@joyrideyt3037]

Tks sudah mampir ya

[@nazrikomara]

Berarti CVT mobil sistem hidrolik bedasarkan tekanan tertentu untuk memeproleh rasio, tidak menggunakan metode sentrifugal seeprti di motor matic yang sederhana pegas "per dan pemberat "roller, dan bergantung pada kecepatan pully semakin cepat gaya yang ditimbulkan mendorong pully primer untuk membesar rasionya dan pully sekunder menyesuaikan mengecil rasionya, ok terima kasih infonya pak

[@joyrideyt3037]

Betul sekali... Terima kasih sudah mampir

[@tetsukatsu9680]

Thank's om

[@joyrideyt3037]

Sama2

[@Ys-ou4gi]

Permisi mas mau nanya. Jadi kalo cvt di mobil bukan pakai roller dan manfaatin gaya sentrifugal kayak di motor,tapi pake hidrolik yang ngatur rasio dari pulley nya? Untuk pengaturan hidroliknya pake apa ya apakah pake komputer atau ada algoritma tertentu jadi bikin berubah sesuai keadaan? Sebelumnya terimakasih mass akhirnya tau cara kerja cvt mobil dan ada contohnya langsung 😄 mudah dipahami dan jelas

[@joyrideyt3037]

Kami turut senang anda menerima manfaat dari video ini. Pengaturan cvt pakai komputer cvt berdasarkan faktor speed, rpm, dan torsi.

[@mr.febrian9248]

ECU based

[@AsepFarizNugraha]

Akhirnya saya paham kenapa di mobil matic bisa ada gigi 1 2 dan mundur, padahal cvt 😁

[@joyrideyt3037]

@@AsepFarizNugraha Oke... mantaap

[@kamaruzzani9869]

Maaf, kalau nurut saya pully sabuk baja malah bagian yang terkuat, namun rentan karena beban kerja nya yang berat..

[@joyrideyt3037]

Ya, kami juga bisa setuju dgn kata rentan itu..

[@newbieberkarya6442]

Kirain kayak di motor matic pada umumnya yg gunain pegas untuk otomatisasi tekanan nya Ternyata di cvt mobil pake tenaga hidrolik dan fi ukur dgn komputer

[@joyrideyt3037]

Kami senang anda bisa paham dgn video ini.

[@yundiariatama4509]

Permisi om ikut belajar,mau tanya perihal cvt matic,saya lg menangani satu unit mobil nissan juke dengan keluhan ketika masuk D pedal gas setengah mobil tidak ada respon atau tidak mau jalan,setelah diputuskan overhoul geadbox kondisi plat besi dan kampas bagus,tapi dibagian steelbelt terkikis dan pully ada bekas goresan cukup dalam.mohon pencerahannya om.terima kasih

[@joyrideyt3037]

Sudah pasti, itu pully dan steelbelt perlu ganti.

[@yundiariatama4509]

@@joyrideyt3037 oke om terima kasih banyak,semoga sukses

[@yundiariatama4509]

Misi om stlh penggantian steelbelt+pully+kampas+selenoid tapi hasil tetap sama tidak mau jalan.mohon pencerahannya om.??

[@joyrideyt3037]

@@yundiariatama4509 Seperti tidak ada pressure hidrolik. Coba lanjut bersihkan valvebody. Paling murah, biasa kuras oli Juga cek skering2

[@yundiariatama4509]

@@joyrideyt3037 valvebody sudah dibersihkan, oli sudah ganti total sampai dua kali, kalau sekring emang belom dicek.??

[@htmu6953]

nyimak ini ng mungkin service sendiri.

[@joyrideyt3037]

Mantaap...👍

[@affandih]

3:47 SO BAKSOOOOO... lg nungguin selesai inden Xpander Cross CVT

[@joyrideyt3037]

Mantaap... Kami pengen banget bisa review Xpander... belum kesampaian...😀

[@laladit6918]

Om apakah pulley dan sabuk baja di cvt mobil terendam oli cvt? Klo iya apa tdk terjadi slip? Trus fungsi oli cvt apa ya om? Klo berkenan mohon dijelaskan fungsi dr oli cvt 🙏🙏🙏

[@joyrideyt3037]

Tidak terendam, tapi dialiri. Ada saluran yg mengaliri pada steelbelt

[@dailyfun7739]

Fungsi oli untuk membuat suhu cvt tetap stabil.

[@joyrideyt3037]

@@dailyfun7739 Betul

[@fyodorgavril589]

ada tips gan untuk perawatan cvt, barusan dapat jazz gk5, KM 54rb, pergantian terakhir oli cvt nya 27rb

[@joyrideyt3037]

Tip cvt 1. Bawa secara halus 2. Jangan modif mesin 3. Untuk lainnya, kami dah buat video soal cvt. Coba cek lagi ya...🙏

[@usmantabi787]

Aku sudah melihat video mengenai resiko Netral berlebihan pada metik AT, yaitu ampas dari kampas kopling mengotori oli transmisi.. Apakah resiko terlalu sering netral berlaku jg d transmisi CVT??

[@joyrideyt3037]

Secara prinsip sama, krn mengunakan mekanisme sama untuk N dan D. Namun pada cvt kondisi bisa lebih buruk krn seringnya yg dulu lebij cepat rusak steel beltnya.

[@winbiz2035]

Ini maksudnya gimana ya? Kalo berhenti lebih baik di N atau bagaimana?

[@seputarjalanraya3617]

Mantap

[@joyrideyt3037]

Terima kasih sudah mampir...

[@michsanhasibuan5702]

kak trus maksud speed pada system transmisi gimana ya kak,gimana pengaturan rasio banding putar di setiap kecepatannya tersebut kan ga memakai gear rasio mohon infonya kak belum paham masih pelajar

[@michsanhasibuan5702]

kan ada mobil seperti cvt 6speed dan seterusnya malah juga ada cvt tapi ada padle shiftnya

[@joyrideyt3037]

Untuk perubahan speed, steel belt akan bermain dgn diameter putar yg berbeda pada2 pulley nya. Kondisi tsb mirip dgn rantai sepeda. Namun pada cvt akan bekerja secara otomatis. Untuk pembentukan speed seperti manual, maka pada cvt sifatnya hanya simulasi, yg sudah diprogram, bukan gigi sebenarnya

[@ronaldsunandar5769]

Om... bahas dong tntang km mobil cvt setelah di ats 120 ribu km... tntang ap saja yg harus kita waspadai... trimss.... semoga di baca

[@joyrideyt3037]

@Ronald sunandar Terima kasih sudah mampir ya. Tentu semua kami baca😊. Oke, kami note dulu ya...🙏

[@arivalnovarios4601]

@@joyrideyt3037 Iya om Kalau dapt buat kontenya bang,,soalnya saya mau ada rencana ambil HRV CVT tpi ragu om karna baca2 dan tonton diyoutube kalau KM sudah 100Ribu lebih,,CVT bakalan rusak dan kalau ganti seluruhnya bisa kena 40jutaan,,makanya masih bimbang,,,andaikata om baca komen ini trus ada vidio pembahasanya,,dan ditonton oleh orang awam seperti saya mungkin meghilangkan kecemasan dan animo saya atau orang2 awam terhadap resiko CVT yg udah km 100ribu lebih. Sebelumnya terimakasih om untuk Ilmunya🙏 Semoga sehat selalu✨

[@daerooby5914]

Sangan informatif sekali pak 👍 Kebetulan mobilku jg CVT, pak sekalian ingin bertanya : Apa Dampak Jika Kita Mundur (mobil blm berhenti sempurna) Tp Transmisi sudah d pindah ke D ? Mohon untuk d jawab & Terimakasih Pak.. Sehat selalu 🙏

[@joyrideyt3037]

Beban kanvas kopling akan lebih besar. Sebaiknya, selalu pastikan mobil sudah berhenti total

[@Cocolate1]

Om cara membedakan transmisi matic yg pake seal bonded dan tanpa seal bonded bagaimana tanpa membongkar transmisi,info yg saya dapat dari sebelah katanya ada transmisi matic yg hanya pake seal o ring,kira2 diatara dua seal itu panjang mana atau awet mana kekuatan seal nya untuk tidak mengeras?

[@Cocolate1]

Klu macam corona absolut apakah cuma pake seal o ring pd maticnya?,mohon informasinya om joy🙏

[@joyrideyt3037]

Mohon maaf itu perlu cek fisik

[@KontenMoral]

Kalo pake pan belt kuat gak. Seperti di sepeda motor. Akan lebih halus

[@danuridanu7298]

mas joy saya mau taya cara kerja pelat kopling yang di Body metik cara kerja gimana tuh

[@joyrideyt3037]

Matic punya 2 sistem kopling; kopling friksi (kanvas) dan kopling basah (torque converter) Kami sudah bahas semua. Coba cek dulu ya di chanel ini

[@RIO4252]

saya bru tau... berarti yg belakang alias pully output tekanan nya hanya dari per atau pegas ya... begitu pegasnya udh lemah... output torsi akanturun drastis...

[@joyrideyt3037]

Kalau di mobil, itu dilakukan oleh tekanan hidrolik, yg didorong oleh pompa matic

[@RIO4252]

Siap..

[@technicalcjbar]

Klo mobil Posisi di D lalu di Rem Total. Apa yg membuat mesin (tenaga yg tersalur ke Pulley Primer) tidak mati/berhenti??

[@joyrideyt3037]

Tidak. Sebelum tenaga mesin masuk transmisi akan melalui Torque converter. TC tsb yg membuat mobil bisa tetep nyala. Kami dah buat video2 terkait TC. Coba cek dulu ya

[@technicalcjbar]

Iya sdh ditonton.. Tp utk di Jazz terasa tenaga mesin masih terkunci jika kita Rem penuh (torsi mesin tidak sepenuhnya terputus / RPM Drop) ). Apa itu krena Lock Clutch nya ya

[@joyrideyt3037]

@@technicalcjbar Bukan, istilah clutch converter adalah sistem clutch yg menempelkan TC dgn transmisi sehingga putaran mesin vs transmisi berbanding 1:1. Ada effek mendorong, adalah krn putaran pada fluida. Coba juga cek video kami simulasi kopling matic ya

[@adekurniawan9971]

om mobil sya jg CVT dri Honda. Mau tanya kalo parkir di garasi yg miring dengan posisi tuas transmisi di P + Hand Brake apakah aman untuk transmisi nya om?ga membebani ke transmisi CVT nya ?

[@joyrideyt3037]

Aman...

[@endru_fredy]

Dipully depan ada rollernya gk sih om kaya dimotor2 matic kaya beat vario dll

[@joyrideyt3037]

Tidak ada. Pergeseran pada pulley murni dibuat oleh tekanan hidrolik

[@endru_fredy]

@@joyrideyt3037 makasih atas replaynya om.. sy mau buka semua chanell om satu2 buat belajar about matic meskipun sy blm punya matic minimal ada pondasinya sebelum sy migrasi ke matic

[@joyrideyt3037]

@@endru_fredy Mantaaap... Kami sedang proses video bagaimana gigi N dan D terbentuk. Ikuti terus ya

[@faunesia]

Om mau tanya, klo mobil cvt melewati turunan curam, kita engine brake dg cara memasukan ke S atau L kira2 aman ga ya buat transmisi cvtnya? Hal tersebut saya lakukan guna mengurangi kinerja rem, takut blong, Mohon jawabnya om, terimakasih 🙏

[@joyrideyt3037]

Untuk tarunan puncak, cukup pakai S. Untuk turunan curam, pakai L saja.

[@faunesia]

@@joyrideyt3037 aman di cvtnya om?

[@annashaq4500]

❤

[@johanesmewoh9440]

👍

[@cs2951]

Mas pulley dan van belt nya itu terendam oli tidak?

[@joyrideyt3037]

Tidak terendam... Tapi puley dan belt dialiri oli...

[@anilhakim6105]

Tidak jauh beda dgn motor metik jaman skrg sistem kerja nya mirip mirip aja

[@joyrideyt3037]

Betul, secara prinsip memang sama

[@muhamadabdul6981]

Iya emg cara kerja nya hampir sama ya beda nya kalau metik di motor di atur oleh loller kalau cvt mobil di atur sama tekanan oli tekanan oli kalo enggak salah

[@guruhbudiajitanantio4250]

om izin bertanya untuk komputer cvt nissan ini apakah bisa di remap agar tarikan bawah tidak lemot? atau adakah caranya agar transmisi cvt nissan ini agar tidak lemot ditarikan awal itu bagaimana solusinya yaa??? terimakasih sebelumnya om

[@joyrideyt3037]

Tarikan bawah lemot, kemungkinan krn setting rasio gigi tidak sesuai dgn sensor speed. Mestinya bisa dgn cara remap. Coba aja cek ke bengkel matic

[@guruhbudiajitanantio4250]

@@joyrideyt3037 terimakasih banyak omm mantapp ilmunya sangat bermanfaat, maaf om kalo boleh tau rekomendasi bengkel matic jakarta / bekasi ada kah om?

[@joyrideyt3037]

Mohon maaf, kami ga berani rekomen bengkel manapun... Saran aja, kita perlu cek ke 2 atau 3 bengkel untuk dpt diognosa masalah..

[@muhnasir16]

Saya punya mobil nissan juke cvt kemarin kehabisan oli, dan tiba tiba gak mau maju mundur

[@joyrideyt3037]

Oli dipakai untuk pergantian gigi dgn cara tekanan hidrolik. Oli perlu terisi dgn kapasitas optimal

[@cakmet2562]

Pak apakah membahas juga tentang matic konventional?

[@joyrideyt3037]

Iya ada... Tapi, saat ini kami masih fokus ke cvt dulu. Rencana, akan ada 2 atau 3 video cvt ke depan.

[@egwinwin4280]

Transmisi cvt penggantian oli nya sm ky AT ga ya, sm kapasitas oli nya brp ltr cvt

[@joyrideyt3037]

Sama kaya AT. Kapasitas nya relatif sama

[@egwinwin4280]

@@joyrideyt3037 cvt apa ada selenoid2 valve spt AT, klo dilihat cara kerjanya cvt ya mirip2 motor matic , brrti tdk butuh oli transmisi sbnyk AT, mohon penjelasnnya

[@joyrideyt3037]

@@egwinwin4280 Selenoid valve tetep ada.

[@ZENTRAINS]

Mau tanya om, tanda panah di belt bajanya posisinya searah jarum jam apa kebalikannya?

[@joyrideyt3037]

Arah jarum jam

[@nudiezadie3769]

Coba kalo di tempelin ke motor metic mungkin kita ga baka sering ganti loler

[@joyrideyt3037]

Bisa jadi... Kadang, pabrkan juga butuh bisnis dari sisi sparepart...😊

[@sarirafi1945]

Mau tanya om,,, jika mobil mundur di tanjakan karena tidak kuat menanjak tetapi posisi gear di D atau L,, apakah kondisi tersebut bisa menyebabkan kerusakan pada transmisi? Terimakasih

[@joyrideyt3037]

Perlu kami pastikan dulu, itu matic AT atau CVT? Terjadi mundur pada rpm brp ? Apa ada bunyi aneh?

[@andrypratama7550]

Kalo matic AT mundur ada suara besi terbentur tu apa nya ya om yutubers?

[@joyrideyt3037]

Bisa krn clutch disk berkerja secara kasar, yang mungkin akibat valvebody tidak berfungsi dgn baik. Apa sudah coba dikuras? Pada beberapa kasus, bisa lebih dgn kuras oli matic...

[@amintobali2472]

Bisa ngga bikin video dari mobilio ya bos

[@joyrideyt3037]

Coba next video kita ulas cvt honda

[@dodiktulus9841]

Lha berarti saat mesin nyala tapi posisi tuas masih di N pulley nya sudah langsung berputar ya? Sepertinya resiko aus pulley semakin cepat donk. Karna saat manasin mobil atau sekedar berhenti tapi di N pulley selalu berputar terus menerus. 😪

[@joyrideyt3037]

Anda betul. Untuk CVT juke tsb memang begitu. Berbeda dari model cvt mobil lain.

[@dodiktulus9841]

@@joyrideyt3037 kalo Serena C26 sama kayak Juke gak Om?

[@joyrideyt3037]

Kami belum pernah liat Serena punya. Dugaan, kemungkinan sama...

[@ferdyp.wardhana1044]

@@joyrideyt3037 apakah cvt honda juga seperti juke om? Atau seperti motor yg cuma bekerja CVTnya bila di gas saja?

[@joyrideyt3037]

@@ferdyp.wardhana1044 Secara prinsip semua cvt cara kerja yg sama, walaupun kadang ada perbedaan posisi input powernya, tergantung merek mobil. Pada mobil, geabox cvt digerakkan oleh komponen yg disebut Torque converter. Pada motor lebihs simple dgn kekuatan daya centrifugal.

[@insanajaya8251]

Mas dapet tekanan udaranya utk merubah cvt kalau di mobil dari mana

[@joyrideyt3037]

Kalau di mobil tidak pakai tekana udara, tapi dari tekanan oli transmisi yg didorong oleh pompa oli. Semoga ini kelir...

[@oboszzhalen9215]

Om saya mau tanya klo gredek di km 20 itu karna apa ya. Terimakasih

[@joyrideyt3037]

Suara bisa datang dari torque converter atau gearbox cvt. Untuk memastikan perlu dicek dan didengar langsung oleh mekanik...

[@oboszzhalen9215]

Saya sudah pernah pernah periksa ke bengkel. Katanya dari sepeda sensor yang bermasalah. Karna indikator juga menyala abs nya. Tpi saya kurang yakin. Karna klo saya coba di gigi S atau L itu gredeknya gak ada.

[@saidrandy2547]

Apakah penyaluran tenaga dari transmisi ke as roda hanya tertumpu pada belt cvt atau ada bantuan dari gear2 yang lain min? Thx infonya min 🙏

[@joyrideyt3037]

Gear lain tetep ada seperti pinion gear dan gardan. Namun, pengganti gear pada transmisinya hanya bergantung pada steelbelt tsb

[@yogapratama1609]

@@joyrideyt3037 CVT ada torque converter juga berarti ya om?

[@joyrideyt3037]

@@yogapratama1609 Ya betul

[@nopridwi6397]

Masih penasaran. Apakah itu semua (dalam video) terendam oil Matik?

[@joyrideyt3037]

Gearbox.cvt tidak terendam, tapi steelbelt tsb selalu dialiri oli matic

[@nopridwi6397]

@@joyrideyt3037 terimakasih jwbanya

[@wan9135]

Katanya membuat mobil yg pake cvt itu ongkos produksinya lebih murah. Tp knapa harga cvt nya sendiri ( kalo rusak ) sangat mahal?

[@joyrideyt3037]

Karena kalau ganti, biasanya satu sekalian 1 set (glondongan)

[@wan9135]

Maksud sy kalo harga cvt nya mahal, kan otomatis biaya produksinya jg mahal...

[@yohanaanindya]

@@wan9135 intinya pabrikan jual barang murah dengan harga mahal

[@sarwokowoko1317]

sebelum rusak total mending servis sabuk sama pully nya per 130 kilo misanya

[@wokoteknik7935]

Berarti yang skundernya gak ada tekanan hidroliknya ya master, cuman ngikut aja dari gaya tekanan primernya ya.

[@joyrideyt3037]

Tekanan tinggi pada keduanya tetep ada. Tapi, perlu ada perbedaan, untuk membuat steelbelt bergeser

[@wokoteknik7935]

@@joyrideyt3037 👍👍👍👍

[@septiandwiputra7226]

Ada roler seperti honda vario gak kak

[@joyrideyt3037]

Tidak ada. Didorong dgn kekuatan hidrolik

[@stevensutarjie2816]

Kalau rem yg bunyi seperti bergesekan ketika mobil jalan pelan di kemacetan itu karena apa ya om?

[@joyrideyt3037]

Jelas itu tidak wajar. Bisa jadi karena plat kanvas rem sudah mau habis, atau karena kanvas rem bukan sparepart ORI (alias KW). Baiknya dicek ke bengkel saja.

[@jamhurz1430]

Sy kira sistim nya sama dgn cvt motor matic

[@joyrideyt3037]

Prinsip cvt sama. Tapi mekanisme kerja beda

[@heriiswanto5063]

Itu belt nya terendam oli apa kering om

[@joyrideyt3037]

Bukan terendam, tapi selalu dikucuri oli ketika berputar.

[@rafayusuf88]

Melihat video ini kok jadi mikir-mikir kalau mau beli mobil matic tipe cvt. Lihat sabuk baja ukuran segitu untuk menggerakkan bobot mobil yang cukup berat.

[@kanaldimas]

semua sudah di perhitungkan kok hehe , sama halnya AS roda mobil FWD kalo dipikir2 hanya batang besi segede jempol kaki bisa menggerakan 1 badan mobil besar segede Hyundai Staria bahkan saat menanjak 😅

[@yohanaanindya]

@@kanaldimas tapi besi lebih kuat daripada sabuk

[@jokosusilo8649]

Itu malanya transmisi cvt kalo rusak maintenen nya mahal 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@joyrideyt3037]

Iya betul.. Apa pernah ngalami kah? Bisa sharing gimana?

[@amintobali2472]

Sama ngga dgn cvt mobilio

[@joyrideyt3037]

Secara prinsip sama pada setiap mobil. Walaupun bisa ada perbedaan2 pada design

[@play_play7695]

Si kecil yg mahal harganya🙈 Alphard yg sebesar itu tp transmisinya cm sekecil itu🤭

[@joyrideyt3037]

Iya betul sekali... kalaupun beda, tidak terlalu beda

[@dedygunawanwu2966]

Pak, CVT saya bermasalah. Dari P ke R ada bunyi Jedug. dan dari N ke D juga begitu. Kalau posisi sedang macet atau berhenti kondisi di D, mesin seperti mau mati (terkadang mesin bisa mati sendiri), pernah scan mesin munculnya SLCT Solenoid. Ini karena apa ya?? Apa ada rekomendasi? Terima Kasih sebelum nya.

[@joyrideyt3037]

Terasa jeduk, bisa karena selenoid gigi D dan valve bodi bermasalah. Kalau mesin seakan mau mati ketika di D, bisa krn converter clutch masih menempel, bisa karena selenoid untuk komponen itu juga bermasalah. Namun, belum tentu juga masalah dasarnya ada pada selonoid atau valve bodi tsb. Saran, coba lakukan kuras oli matic saja dulu. Bila masalah masih ada, baru mulai cek selenoid nya

[@dedygunawanwu2966]

@@joyrideyt3037 oli cvt baru diganti sktr 2 minggu, tp gak dikuras. Krn toko oli nya blg klo xtrail t31 gak bs di kuras spt mobil biasa. Permasalahan msh sama.. Klo lg di tol di RPM 2000an kadang suka ngejut. Apa ada rekomendasi bengkel pak?

[@joyrideyt3037]

@@dedygunawanwu2966 Rekomendasi bengkel ga punya. Coba ke bengkel resmi aja.

[@putuharikrniawan7981]

Misalnya ini terjadi Pada Toyota Avanza dan Rush kebanyakan ini seal hidrolik yg aus mudah dilakukan penggantian kok.

[@doliiskandar9856]

Pantas aja tak terandalkan jeroan mio dipaksa angkatan mobil....🙄

[@joyrideyt3037]

Hehehe Terimakasih ya sudah komen

[@DiAlamDunia]

Ga aneh... udah lihat di motor mio masalah utamanya adalah ketersediaan suku cadang yg per aitem. Biar biaya perbaikan ga mahal

[@joyrideyt3037]

Suku cadang baru biasanya di jual per set. Per item, tersedia untuk yg bekas yg masih bagus

[@pambudisurya]

Apakah gara2 ini pengguna ditakut2i dengan mahalnya kerusakan CVT? Padahal kalau dari penjelasan cara kerja yang disampaikan dengan baik di video ini, mestinya penggantian part tidak semahal yg itu.

[@winbiz2035]

Sabuk bajanya terendam olie matic tidak?

[@joyrideyt3037]

Tidak terendam, tapi steelbelt dialiri oli

[@arifrahman3192]

bang mau tanya itu kunci shocknya ukuran berapa

[@joyrideyt3037]

Wah, kuncinya dah tertunpuk komponen di gudang. Ini sekedar ingin tahu aja atau ingin tahu banget?..😀

[@indraramdhan6395]

Kalo tau harga cvtnya bakal bengong dulu sebentar

[@joyrideyt3037]

Iya betul 😀

[@muhammadbobyalkaff9614]

Ini cvt dari nisan jukkeh!

[@joyrideyt3037]

Iya bener

[@3x4_5]

jadi kalau komponen itu rusak berat gak biayanya om?

[@joyrideyt3037]

Komponen yg rusak biasanya di steelbelt. Tapi biasanya bengkel resmi akan ganti satu set sehingga biaya jadi mahal

[@Eizala]

Cvt lemah biaya mahal

[@joyrideyt3037]

Kira2 begitulah...

[@sonierose2881]

kaya ga yakin CVT, apa bisa evektiv?

[@joyrideyt3037]

Sangat effektif dgn berbagai kelebihan. Asal jangan dibawa kasar aja