Belt Putus, CVT Ngorok, Nyendat Nyendat Gara-Gara Hal Ini, Jangan Samain Transmisi CVT dan AT

Problem CVT bukan perkara kualitas transmisi melainkan juga pola pemakaian dan perawatan
Rizki Auto Jl. Pd. Bambu II No.15, RW.12, Kec. Duren Sawit, akarta Timur No.HP 081287279888
GridOto Network
GridOto | Otomotif TV | GridOto News | GridOto Tips | GridOto Modif | Motorplus | Oto Seken | Motor Seken | Oto Race | Oto Produk | Otoman | Jip TV | Mobil Gede | Oto Travelling
OTOMOTIF GROUP
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2, Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: [e-mail]

[@thomprime3716]

Salam hangat om ucup, saya pernah ke bengkel ini, orangnya baik dan ga mata duitan.

[@martinussinaga5906]

Lokasinya dimana ya di gmaps?

[@alifsyahrizki4557]

Saya pengguna yaris joker 2019 cvt, KM sudah 350rban CVT alhamdulillah aman, bener kata om ucup jgn telat ganti oli cvt paling ngga per 40rb km. 3 tahun mobil bolak balik dipake ngider sumbagsel ke jkt tiap bulannya.

[@yusuffirdaus3900]

thanks udah sharing. selama ini pake Ndaho CVT terus, ya memang masih aman karena jarang dipake dan masih under 100rb km semua. ternyata banyak yg sharing lebih cepet jebol XD. next time kalo dah ada rejeki mau pindah Atoyot atau Thaihatsu...... Sama sama buatan Aisin kan CVT nya???

[@d_knightfalls3752]

Ngeri mobil th 2019 udh 350rb km,mobilitas tinggi brarti ya

[@jagal8412]

Mobil 3 tahun ydh 350rb km? Itu mobil ato PO Haryanto?

[@bejowati6177]

Emang ada travel yaris kah?

[@bangbrookky851]

bukan main 2019 udah 350rb? dipake ngegrab apa gimana?

[@afdirahmatsentosa3027]

Mantap pak ucup,wktu itu pernah PKL di bengkel Rizky automatic yg di Pulogebang bulan Juli lalu. Mekanik pada ramah, baik, jos pokok e sukses selalu 👍

[@pegasis1112]

Banyak yg menyebabkan cvt rusak, salah satu yg paling umum kan perawatan yg kaga rutin. Lalu gaya nyetir, org Indo kan bisa beli mobil tp kaga bisa nyetir dgn baik. Dan yang paling parah, angkut penumpang melebihi kapasitas. Jgn lupa jalanan juga di Indo jg penyumbang kerusakan transmisi.

[@SimonFerocius]

Artinya CVT bukan utk kaum mendang mending, dan kaum rebahan

[@myurizcohp600]

makanya saya sampe sekarang cari mobil matic ya non cvt kek innova tau xpander sebelum facelift, karena saya pun pernah punya hrv 2015 dari baru sampe dijual dgn km 167rb turun transmisi di km 132rb dengan biaya lumayan bisa beli motor 1 padahal saya rutin ganti oli per 50rb kalo anjuran buku servis kalo ga salah per 60rb saya akui memang halus cvt nya ga ada jeduk serasa ga pindah gigi, sekarang pake innova reborn beli second di km 78rb dan udh masuk km 188rb rutin ganti oli matic nya per 40rb so far awet apalagi sering saya pake kenceng dan suka pindah pindah dari D ke mode manual 6 speed

[@puguhwahono4434]

Ganti oli cvt itu tiap 20 ribu km.

[@TheHrukman]

ganti tiap 20 ribu km, dealer resmi itu scam. mknnya jgn mau d scam

[@d_knightfalls3752]

Wah jam terbang mobil andA tinggi juga

[@goehcinema7599]

CVT itu enak....tp Di desain buat orang yg Berpenghasilan tinggi....kl di jepang ataupun singapore misal..tak masalah..rakyatnya Penghasilan tinggi,jadi jika rusak pun tak terasa berat jika harus ganti....kalau di indonesia yg Mayoritas Penghasilan msh Rendah,,Soal Harga jelas Sensitif.

[@gychannel1581]

@@goehcinema7599 Betul 👍

[@akidstory3145]

Biaya pembuatan cvt lebih murah makanya banyak dipakai Dengan dalih lebih halus Padahal perawatan lebih mahal. Sparepart tidak disediakan,

[@gajahemas8174]

Ini koment yg cerdas

[@djhrjeiwhri]

Kebalik. Cvt itu RELATIF lebih mahal karena lebih canggih ayh, cek aja harga sparepartnya. Kenapa relatif? Lebih mahal Klo dibandingin vs 4 or 5 speed matic jadul. Klo dibandingin matic 6 speed ke atas ya lebih murah cvt! Ini alasan pabrikan lebih memilih cvt karena butuh 6speed ke atas yg mahal untuk mendukung efisiensi dan flexibility.

[@fernandaauliar.8481]

@@djhrjeiwhri justru matic konven gelondongannya lebih mahal dari CVT ! Ga percaya ? Coba aja tanya di beres toyota, berapa CVT AISIN Segelondong ? 50jt an, lantas liat di web e katalog part suzuki, cari gelondongannya ertiga berapa tuh harganya hahaha….. kapan hari ada yg posting di salah satu group, rush jebol transmisi gara2 kecelakaan abis 80jt gelondongannya 🤣

[@tosmaster9888]

Kan biar bengkel rame..kalo gak gitu gimana mau hidup...huahahhaha

[@djhrjeiwhri]

@@fernandaauliar.8481 haduh ya lebih mahal cvt kemana2 kalo sama2 ganti gelondongan di BENGKEL RESMI ATPM nya atuh!

[@goehcinema7599]

Yg Jelas CVT itu enak dan Nyaman....Tapi Sebenarnya Transmisi itu Buat Kalangan Yg Berpenghasilan Tinggi Atau Yg Berkantong Tebal,Misal Rusak kena Bayar Perbaikan 50jt juga Gak masalah,,Tidak sakit Hati.....Kl yg Masih berpenghasilan Rendah..Mending Pilih Transmisi Manual Seperti Mobil Saya😂.....intinya Hidup itu Harus Bisa Memposisikan Diri......jangan Maksain..😁 ##Di Negara Maju Transmisi CVT jelas cucok....Mobil CVT enak,Praktis....Dan jika Rusak..Standard Gaji Buruh setengah Bulan Di Negara Maju Cukup untuk mengcover biaya Perbaikan,,jd gak grundel bilang Majal.....kalau di tempat kita yg ekonominya standard..Manual itu paling Murah Perawatanya.

[@ahmadnufi2410]

semoga ertiga dan xl7 tetap istiqomah di jalur transmisi yg badak

[@hadisentosa4705]

amiiin....

[@badim2363]

@blackcamelify samaan gan, kita amanin dl mobil baru dengan metik at nya.

[@mochammadhabibie4774]

suzuki mah maticnya awet, asal rutin ganti oli matic 2 tahun sekali/20ribu km..oli matic juga wajib ecstar Aw1 suzuki

[@chokeeweebee]

Suzuki (mobil dan motor) kan kiblatnya India, disana kendaraan tangguh benar-benar diapresiasi, klakson buatan German aja rusak dalam 3 bulan dipakai org india, motor dgn penjualan nomer 1 tetap motor laki gak kayak indo si laki malah pakai matic.

[@kholifulhasbi124]

@@chokeeweebee iya, saya lihat di youtube anak kuliahan indo yg di india. Penjual klakson kayak penjual benzin, katanya tiap bulan didatangi oleh pelanggannya yang ganti klakson karena sudah mejen/tidaknyaring. Padahal merknya hela/bos/fer.

[@chadziqabdullah1295]

Suzuki masih jadi idola Ga neko2,ga kebanyakan gimick,simpel ,fungsional,,saat yg lain pada pake cvt,,sijuki masih setia dengan matic konvensional nya sampai detik ini...yg pasti selalu ngasih harga yg masuk akal..udah gitu pasti ngasih diskon gede...tp sayang jepang yg satu ini kurang dilirik dan sering di olok2 gara2 desain nya 😂

[@karminadiadi524]

hooh,desainya selalu di belakang

[@xircoun]

Sama seperti Mazda juga tidak ada yg pakai CVT

[@Pro_player_2022]

Fakta bang 😂

[@ekodisini]

Ilmu yg bermanfaat langsung dari orang yg tepat, bukan dari orang si paling dokter ngomongin mobil... 😎

[@mr.febrian9248]

Jangan nyepelein Domo dokter mobil

[@fazri74]

Lebih baik ambil positifnya dari tiap channel. Kalo saya, di Domo dapet banyak, di Cinta mobil dapet banyak, di sini dapet banyak. Lumayan sekolah gratis, teori penting, praktek penting.

[@mr.febrian9248]

@@fazri74 hebat banyak belajarnya tapi apa udah njajal jalani? Soale bagi pemula agak susah bahkan ga mau jalani Krn ga mau tanggung resiko sendiri

[@rohmadabdulmaseh6845]

Jarang2 montir youtub yg beneran paham topik yg dibahas, keren bang Suprianto👍👍 + saya suka koment2 di youtub otomotif, orang berlomba sharing kasih kata2 bijak sambil (sebenernya) pamer dia punya mobil apa / mau beli mobil apa 😀

[@axelaxel3838]

Sekarang konsumen terasa di paksa untuk membeli mobil matic,karena sekarang pabrikan mobil sdh kebanyakan produksi dg transmisi matic,klopun ada yg manual tpi dg fitur yg minim

[@agus8909]

Mobil matik setahu gw dr dulu emang jadi produk top suatu mobil jd fiturnya lebih dari manual cuma dulu harga mobkasnya dibawah manual krn lebih boros bensin. Tapi skr lain.

[@bekicot88]

Intinya jangan pelit perawatan, suka menunda itu kelemahannya

[@tobskimamen9195]

Nah setuju nih paling bener, so iye kadang orang bilang ini itu pas Ditanya ganti oli n servis jarang jarang 😝

[@aziszis1075]

​@@tobskimamen9195 betul sekali om mau mobil bagus tapi.perawatan malas saya ud pake honda BRV prestige mau 5 tahun tapi rajin service 6 bulan sekali kalau jarang pake oil cvt selalu di perhatikan kalau sudah waktunya ganti ya ganti jangan di tunda2 CVT honda responsif nyaman 2x bekasi palembang mudik benar nyaman ga capek jos di tol tenang di tol rata2100-120km irit pula yg penting di rawat jangan pake aja kalau cuma pake ga di rawat yah gitu dehh..

[@tobskimamen9195]

@@aziszis1075 setuju bgt om, perawatan rajin mah insya allah nyaman makenya, walaupun ada aj cacat pabrik namanya buatan manusia tp komparasinya brapa banding brapa

[@ardisetiawan3526]

@@aziszis1075jd cvt relatip awet aja kah om asal perawatan rutin ganti oli dan servis?kalau byk tanjakan gmn om cara rawatnya

[@putrasensei]

Untuk menghindari terjadinya kerusakan pada mobil2 cvt adalah soal perawatan

[@rendicahyonoto4906]

CVT adalah akal-akalan pabrikan supaya mobil cepet rusak dan ujung2nya dipaksa utk beli mobil lg (mobil baru lagi, CVT lagi), atau minimal keluar duit untuk service/mengganti sparepart nya yg muahal, padahal kilometer masih rendah. Belum lg perawatannya yg lebih ekstra. Bandingkan dgn mobil manual atau matic konvensional. Jarang banget masuk bengkel, apa lagi masih di kilometer rendah (terutama di bagian transmisi). Jadi hindarilah CVT, kecuali budget ente banyak... 😁

[@gajahemas8174]

Ini juga komen cerdas

[@ancrukwijaya6520]

iya brow resiko punya mobil cvt bisa tabrakan lecet kebakaran kebanjiran lebih baik hindari beli mobil cvt resikonya besar

[@08161643342]

Salah satu area yg menjadi bagian dari "planned obselescence"

[@hadisentosa4705]

yup biaya produksi murah, diganti dengan fitur2 gak penting giliran rusak hamsyong kuras tabungan

[@ilhamy8873]

Ya kalo mobil awet ga akan beli mobil lagi dan merugikan pabrikan serta investor, oleh sebab itu sekarang mobil2 pada penggerak roda depan plus transmisi CVT biar pada jajan sparepart 😂

[@Sport_Line.04]

Itu lah alasan kenapa semua mobil matic suzuki gk cvt... Dri dulu sampe sekarng pake mobil pasti manual

[@sugengriyono2739]

Alhamdulillah masih setia dengan AT.

[@pmojatim2407]

Pengalaman berharga yg akhirnya beli kendaraan transmisi matic yang terbukti awet handal dan murah perbaikan. sehingga efisien konsumsi bbm untuk dipakai sehari2. apalagi klo kondisi jalanan macet menjadi tidak masalah. Overall saya cukup puas dengan performance HONDA beat 2018 non esaf.

[@muafiqulfalah4394]

bengkel mas ucup orangnya sangat ramah dan cekatan, pernah OH matic kesini, sangat memuaskan.

[@Otoseken]

Mantap

[@y4yit484]

OH abis brapa om?

[@muafiqulfalah4394]

@@y4yit484 waktu itu ke bengkel tahun 2020, OH nissan march AT, kena 6,5 jt om. Ganti main bearingnya.

[@martinussinaga5906]

Lokasinya di gmaps apa ya gan

[@Otoseken]

@@martinussinaga5906 Jl. Pd. Bambu II No.15, RW.12, Pd. Bambu, Kec. Duren Sawit, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13430

[@yadiyadi2109]

Bgini jalan tengahnya, baik AT maupun cvt.sama2 ngeluarin biaya perawatan, nah ada baiknya dari awal baru beli. Disitu kita nabung,ngak usah banyak2 / hari 15ribu saja, biar ngak kelabakan dana saat kerusakan.

[@imoprince1]

Menurutku cvt ada gradenya, kalau mobilnya diatas 300jt biasanya transmisi cvtnya dirancang lebih durable. Dibawah rentang harga itu kayaknya qc kurang bagus secara buat mobil komersial. Sekalin itu ni mobil buat kaum telaten perawatan sama kaki halus (ngijak gasnya 🤣)

[@mr.febrian9248]

Masa sih berarti Veloz tss beda dg Xenia ya

[@stvsurya0914]

Gak nyangka nongol jg akhirnya pakar cvt, pdhl sdh lupa nama cm ingret almt, mantap grid otto

[@nugrohobayu5372]

otoseken om 😅 bukan grid Otto 😀

[@stvsurya0914]

🤭🤭

[@vitocorlone]

Ada pepatah Kalo punya CVT gaboleh sering di bejek2 gas nya. Laah kalo mau nyusul mobil/truck sama nanjak curam kan harus bejek pedal gas ampe rpm tinggi 🤣 Kayanya mobil CVT lebih cocok dipake dalam kota atau komplek perumahan aja

[@mikeconroe3328]

Ya emang dalam kota kok peruntukannya cuma namanya di indonesia udab kadong punya mobil ya dipaksa semua medan karena terpaksa kecuali punya mobil untuk semua medan

[@vitocorlone]

@@mikeconroe3328 padahal dengan mengaplikasikan AT udh bisa mencangkup semua medan dan jauh lebih awet. Terlihat sekali industri pengen memangkas biaya produksi biar makin untung 😞😴

[@rzr__7767]

CVT harus diperlakukan dengan lemah lembut, dan kasih sayang😅

[@vitocorlone]

@@rzr__7767 sama perawatan yang rutin biar gak rewel dan tumbang 😆

[@jualbelimanaj6614]

​@@rzr__7767 😂😂

[@green_building]

Bang ucup cool bgt.. Semua kata yg di ucapin gak ada yg mubazir.. TOP bang ucup juara 🤘😎

[@Otoseken]

Mimin juga takjub

[@danangpamungkas4326]

Simple aja ganti oli 2x tap oli matic 3,5liter 1x.. hrv km60k n mobilio km95k Alhamdulillah masi aman

[@japrist6574]

Satu hal yg mempercepat kerusakan sistem transmisi matic yaitu cara mengendarainya. Orang Indo itu gaya drivingnya suka kasar dan sering memainkan gas. Jangankan pd mobil matic yg disamakan dg manual, di jalanan saja orang daerah lihat pakai motor matic dg cvt...eh itu handle gas digeber-geber, norak amat sih!

[@Cip3ngp3ng]

Cvt harus lebih rajin ganti oli gear, apalagi klu di pake medan berat semakin sering ganti

[@benicc20308]

alhamdulillah masih setia dengan AT yang populasinya mulai menghilang diganti CVT 😄😄

[@Otoseken]

Mantap...

[@iwayanadisaputra9733]

Bingung sama org suka bilang cvt lebih nyaman... matik biasa juga halus kok perpindahan giginya.. malah kalo cvt sy ga begitu suka efek spt dengung di awalnya yg spt ngeden itu.. ga natural rasanya.. Yg saya ga paham, apa cost produksi CVT lebih murah ya utk produsen mobil? Atau cuma ingin mengejar irit aja utk nambah nilai jual ke konsumen.. knp sekarang semua pakai CVT... 🤔

[@gajahemas8174]

Komen cerdas

[@chokeeweebee]

Soalnya kalo at planetary gear (konvensional) mahal di ongkos produksi kalo mau hemat bensin dgn gigi banyak, mayoritas at konvensional stuck dgn 4 gigi aja yg bikin dia boros dibanding manual yg udah standar 5 gigi. Cvt murah di produksi, lebih irit dibanding manual (karena ganti gigi gak tergantung mood si driver) dan mulus dikendarai gak kayak amt suzuki.

[@iwayanadisaputra9733]

@@chokeeweebee berarti benar asumsi saya kalau cvt itu lebih murah ongkos produksinya, lebih irit sbg bahan jualan ke konsumen, tp punya daya tahan lebih lemah jd turnover part nya lebih cpt (ujung2nya jualan lagi) 😂 Lama2 mobil dibikin kayak HP... kalau di HP setelah 4-5 thn jadi lemot bgt.. jangan2 mobil ke depannya ga akan kuat di atas 10 thn atau maintenance cost nya jd tinggi bgt setelah 10 thn.. maksa org utk ganti mobil lebih cepet.. 😅 Jd budak produsen juga ya lama2 tanpa disadari.. 😂

[@chokeeweebee]

@@iwayanadisaputra9733 betul, tapi balik lagi semua kendaraan butuh perawatan, entah manual (kopling), matic planetary (oli transmisi) semuanya ada pro dan kontra jadi ya kendaraan matic yang murah emang didesain gak begitu tahan lama. Tapi semua mobil dari murah sampai mahal mau gak mau pemiliknya jadi konsumtif, karena semuanya butuh biaya perawatan, dan justru makin mahal mobilnya makin ribet dan konsumtif servisnya kayak ongkos servis mercedes, BMW dll pasti mahal. Mobil murah, tahan lama dan servis murah juga makin lama makin gada karena si pembeli jaman sekarang udah tergiur sama fitur wah dan mewah (transmisi automatic) pengen punya dengan harga murah, dan produsen udah gak mau lagi jualan murah dan tahan lama karena yang udah beli ya, gak balik ke dealer beli2 kendaraan lagi.... Kalo gak mau jadi budak produsen bisa aja sih beli kendaraan yang tahan 10 tahun tanpa servis samsek yaitu sepeda, rusak bisa diservis siapa aja tanpa keahlian, rem blong masih bisa pakai kaki, power tergantung yang genjot.

[@xi_cuan]

@@chokeeweebee Innova reborn 6 speed gear AT. Suzuki sx4 scross 6 speed AT. Hemat

[@arifansabra930]

Kalau uang pas pasan, yg penting ada alat transportasi untuk keluarga, yg tidak kehujanan dan kepanasan, apalagi di musim pandemi yg perekonomian tidak mementu,, lebih baik mobil manual, menurut saya

[@ariadityasoedarsono1654]

Setuju, mobil yang sederhana fiturnya biasanya sederhana perawatannya dan yang pasti biasanya merknya toyota

[@mr.febrian9248]

Bagusan Suzuki lah murah

[@manusia723]

cvt nyawanya di oli dgn cara ngegas nya aja, selebih nya ya normal normal aja spt mobil pada umum nya. pernah nengok cvt Alphard udah 350 ribu odometer nya dan tetap aja feel nya dll masi sama waktu pertama ambil mobilnya. pokoknya oli nya yang dijaga, sy gantinya per 20rb km itu udh paling aman kalo mobil dipake harian+ngebut tipis tipis. salam realistis😁🤝

[@epulsaepul2927]

Terimakasih ilmunya om. Sangat bermanfaat

[@SKECTHinnovate]

mantep pak Ucup, andelan, pernah OH Matic Avanza, masih awet aja nih, sukses terus

[@tosmaster9888]

Pabrikan jepang emang ngehe... Mobil dipaksa cvt semua... Dipaksa FWD semua...

[@bisma2787]

interview-nya kalo bisa sambil duduk, jadi bisa panjang durasinya 🙂

[@Otoseken]

Terima kasih masukannya Om...🙏 Tenang, ini masih ada lanjutannya☺

[@farriskaikhsan258]

mungkin di segmen selanjutnya mereka duduk sambil ngopi

[@idaacharya8967]

Kalo liat medan jalan d indo yg kota metronya cma jkt dan sby, smbtra d daerah2 lbih ke jalan tidak datar, banyak naikan dan turunan dr sekala bisa sedang sampe ekstrim, jelas bukan peruntukan cVT, pimilihan cvt krna menekan ongkos produksi dan bs menjapai target konsumsi bbm irit, ubtuk peruntukan d medan indonesia tdk rekomen cvt

[@Amrdau]

Setuju. Kita bisa lho optimalin lagi girboks Planetary AT, dengan lebih optimalin lagi grip torque converter & perbanyak pilihan gigi sesuai keluaran horsepower & torsi.

[@indobisalah7290]

zenix pake cvt, apa innova itu cuman buat di kota aja?

[@idaacharya8967]

@@indobisalah7290 ya tergang yg pakai si, tapi peruntukan cvt sbnernya adalah mobil perkotaan, (compact car) klo mobil bongsor, dan lewat medan berat naik turun terus menerus ttp bisa kok, tp perawatan musti ekstra,

[@idaacharya8967]

@@Amrdau mungkin krna biaya produksinya katanya mahal jd maybe harga baru ga ke kejar

[@bangbaho5467]

@@indobisalah7290 pengguna zenix orang berduit, klo rusak ya tinggal ganti. Beda dgn mobil LMPV pakai CVT

[@eiennoai689]

Pengalaman saya pake HRV dr baru, rutin ke beres, cvt belt putus di km 140.000 untuk pemakaian di jkt selama 6thn. Beres gak bs ganti cvt beltnya aja, hrs satu assy cvt 60jt. Saya ganti cvt belt di bengkel di harapan jaya bekasi, beltnya 8jt, biaya jasa dll. Total 15jt.

[@windrayolanda2037]

Nama bengkel nya apa om?

[@kukuhcahyayuwana2906]

Semakin canggih itu barang maka akan menyusahkan di kemudian hari...itu hukum dunia

[@irulanam553]

Kayak aplikasi aja bang banyak update malah jadi bnyak bug nya

[@mr.febrian9248]

Makin gede ukuran filenya dan makin ngebanyakin ram aja tuh aplikasi

[@riomamashd9775]

Kalo sudah bahas transmisi matic pasti menarik wkwk

[@fengkifaradila9579]

Andai pabrikan mobil ada program pergantian belt tiap kilometer tertentu kyk di motor matic itu cvt bakalan awet banget. penyakit bawaan cvt emg di belt dan pulley. mau dirawat se bagus apapun tetep bakalan sampe usia belt & pulleynya karena pemakaian.

[@alexpenulis]

Kalo jarang lewat daerah macet ataupun jarang kena macet, belt diganti tiap 100rb km. Kalo sering, baiknya tiap 50rb atau maks 80rb km. Karena kopling manual saja biasa gw ganti tiap 80 rb km.

[@mochammadhabibie4774]

cvt itu awet tidaknya tergantung kondisi oli cvt nya, makin lama ga ganti oli, makin cepat overheat transmisinya akibatnya cvt jebol

[@alexpenulis]

@@mochammadhabibie4774 betul sesuai petunjuk pabrikan biasanya setiap 30 - 40 rb km harus ganti oli cvt. Dan harus pengecekan rutin tiap 20 rb km.

[@aryapriland5439]

Betul tp mehong pasti

[@firmaaditriawanaaa]

Pergantian oli cvt tiap 30/40rbu... Apa ceritanya, di beres Nissan...mau ganti oli CVT, disuruh tunggu 100rbu Km baru disarankan diganti........hahahha

[@pradanawirawan6627]

Itu lah yg bkin Saya ogah beli Zenix... Udh cvt, hybrid pulak... Maintenance ampun dah

[@rinoman9308]

sebelumnya saya pengguna ge8 dijual pas km dah 250rb, matic masih responsif triptoniknya galak, upgrade ke gk5 setelah km lewat 100rb cvt mulai bermasalah, setelah diservice mobil saya jual ngeri2 sedap pake cvt

[@mr.febrian9248]

Kasian yg beli bekas masnya bakal melongo

[@gudangmusicproject3709]

Manual 3 pedal menyimak 😁😁 Saya pake civic fd MT th 2007. Tenaga nya , wow.... tanjakan di sarangan tawangmangu enteng polll. Juga bisa sepin2 di lampun merah.

[@antonsumarno2877]

bagus kontennya, mengedukasi. terimakasih

[@Otoseken]

Sama sama Om

[@diangusdian]

😊😊😊😊😊😊​@@Otoseken

[@dudungchan7659]

cvt....di pakai...kalo untuk motor sih masih Ok, jangan sampai loe bayar cvt untuk transmisi kendaraan mu, sayangi duit mu. Untuk sumatra dan suka keluar kota,jangan di pakai.... cvt bukan untuk driver sejati. Gue nyaman dengan teansmisi manual pada fortuner vnt diesel trd tahun 2015...karena...udah 130ribuan kilometer masih OK,tahu sendirukan jalan luntas tengah dan barat sumatra memacu adrenalin dan itu senua di libas oleh teansmisi manual tanpa ragu.... trsnsmisi manual..punya seni yg berbeda berkendara dari pada cvt

[@eprannputra2895]

Unit saya honda fit cbu 2004 km uda 350××× alhamdulillah masih aman² saja ..

[@agusssz]

Lebih awet AT, cvt untuk tanjakan kurang tenaga

[@otopian]

Tenaga sih ada aja cuma riskan putus kl sering dipaksain nanjak

[@poetrapantoera775]

Yg jelas ada harga yg harus dibayar untuk sebuah kenyamanan. Pabrikan dan leasing jelas yg tetap diuntungkan. Apalagi skrang dah banyak pakai cvt dan FWD...jelas ongkos produksinya lebih murah dripada RWD.

[@argop2892]

Pabrikan transmisi matic sampai saat ini masih jual parts transmisi 1 set kalau mau servis. Coba kalau bisa ngecer per parts pasti biaya servis jd lebih murah.

[@triketir1586]

Ada yang komen hindari cvt, padahal hampir semua mobil 1500 cc transmisi atnya cvt 🗿

[@mr.febrian9248]

Hampir semua bukan berarti semua, tuh Livina dan ertiga bertahan dg 4at

[@triketir1586]

@@mr.febrian9248 kan udah di tulis "hampir semua", berarti ada yang engga cvt. Gimana sih bos2.

[@mochammadhabibie4774]

@@mr.febrian9248 livina udah pakai cvt dari 2013-2018, 2019 balik AT biasa lagi karena kembaran xpander

[@didik871]

mengingat biaya perbikan yang besar jika cvt bermasah, saya lebih baik pake manual

[@FerminRequina234]

Di medan ada bengkel transmisi nya ?? Sudahiilaaah,, ga usah komen ini bagus itu ga bagus!! Loe pakai aja cukup Semua merk mobil pasti ada plus minus nya !! Sekelas Bugatti juga pasti ada kekurangan nya? Apalagi mobil kacangan udah pasti ada plus minus nya.. Tak ada yg sempurna Yang sempurna hanya ALLAH SWT Semata.. Maka rawatlah kendaraan mu dengan baik & benar Patuhi rambu lalulintas

[@gantengrosid6694]

Cvt itu ibarat motor maticmu yg pasti akan ada batas pemakaian belt-nya dan komponen2 yg lifetime dan dari pabrik dirancang sekali pakai,rusak ganti segelondong😂.

[@BabyKen03]

mas ucup udh paling the best si masalah Matic....

[@ulinnuha3378]

Saya dulu pengguna yaris bakpao AT, sampai KM 270.000an gak jebol2. Top.

[@jagal8412]

Corolla saya jg om 300rb kilo baru overhaul 😁

[@akhmadriyadi9229]

Alhamdulillah udh pake honda HR-V 1,5 CVT sering penggantian oli transmisi udh 100.000km aman aman aja, betul sekali kada masnya kalo pakai cvt itu jangan terlalu di hentak berlebihan dan juga ganti oli transmisi kalo menurut buku panduan nya 50k km ganti, di percepat saja jadi 30/40 ribu KM

[@harywhizz7856]

Apapun tipe transmisinya .... rutin ganti oli dan lebih sering. Mending buang uang ratusan ribu untuk beli oli daripada belasan juta untuk perbaikan.

[@mr.febrian9248]

Puluhan juta kali

[@dodyramidi9189]

Cvt itu nyaman pake bangett,,,saya pengguna all new xtrail km udah 96 ribu, mesin halus tarikan smooth, asal jangan pelit ganti oli transmisi per 20 ribu km dan oli mesin per 10 ribu km. Konsumsi bbm bisa 1:17 pakai oktan 95.

[@Otoseken]

Wah, ini patut dicontoh 😊 Btw...mantap Om bisa 1 : 17, oktan 95 emang nendang

[@mr.febrian9248]

96ribu bentar lagi 100ribu tuh ngeriii kalo rusak

[@donipriatna3215]

@@mr.febrian9248 jiyaahahaa... Plaakk..!!! 👋

[@irfanm3611]

saya pake vw polo mekaniknya juga anjurin kyk gini dan katanya sdh diperhitungkan buat penggunaan di kota yg macet"an

[@dodyramidi9189]

@@mr.febrian9248 rusak dan tidaknya kendaraan yang anda pakai itu bukan mengacu kepada km Om, tergantung seberapa pandai anda berkendara dan peduli ngerawat mobil....hehe.

[@dimas5567]

BRV saya dari tahun 2016 sampe sekarang udah nempuh jarak >160rb km dan alhamdulillah transmisinya masih halus. Mungkin karena rutin sebelum 40rb km udah ganti oli CVT dan bawa mobilnya gak barbar

[@elbagus9256]

Biasanya per Sebelum 40rb km atau dihitung bulanan om..

[@igpurnama]

Gak usah adu nasib

[@tosmaster9888]

Tunggu sbtr lagi ada waktu nya. Huahahahha

[@yusuffirdaus3900]

@@igpurnama sharing bang biar sama sama tahu

[@mr.febrian9248]

Ntar ada masanya harus ganti segelondong CVT

[@MuhammadHanif-fp8tm]

Paling aman AMT lah sudah, biar di bilang jedug jedug dkit kalau sudah biasa sh lama lama juga Alus bawanya

[@wallywaldo88]

tranmisi cvt penyebab nissan xtrail penjualannya hancur sejak 2013.

[@baguspratomo7634]

intinya pabrikan gak mau jual sparepart buat transmisi CVT/AT 😂

[@jojoemnasza2554]

itu yg terjadi dgn part lain jk di beres

[@AnzeL19]

Rata2 mobil yg masuk bengkel disitu , pemilik mobilnya tidak membaca buku manual asal pakai sampai jebol. Mau nya make doang ga mau ngerawat rutin, sekali ngerawat ongkosnya 1 unit motor, ya begitu lah. Mau punya mobil awet type transmisi merk apapun ga di rawat rutin ? Profesornya bikin mobil sampai botak di kasih manual book jadi pajangan ga di baca ? NT kadang2 🤣🤣

[@kucingorain]

Salahin pabriknya lah gk bikinin buku matic, cuma ada buku manual 🙈

[@mochammadhabibie4774]

padahal buku manual juga bisa sengaja misleading, biasanya banyak merk yg bikin interval ganti oli cvt di 100rb km malah ada yang ngaku lifetime tidak perlu ganti oli matic. ini sih namanya praktek planned obsolescence

[@HajiMoonton]

Saya pake crv 2007 ampe sekarang mobil masih ada, Alhamdulillah badak CVT nya asal rajin ganti oli matic dan ngegas gapernah bejek2. Alhamdulillah ga pernah bunyi aneh2 dan ga pernah bermasalah

[@heruirama1974]

katanya cvt nya honda sering ber masalah, dari cerita si bpk di video ini juga sama, cvt nya termasuk rewel. Makanya sy lebih pilih Toyota

[@smartestnetizen2326]

Om bahas mobilio yg sering overheat dong, kemarin di tol bekasi ada yg overheat terbakar

[@an0nym0u5ly]

Honda ruang mesin nya kecil, lebih compact untuk tata letak lebih padat, HP tune mesin sdh maksimal, jd ga heran klo everheat, apalagi bbm ga sesuai spek. Radiator coolant telat ganti, oli mesin terabaikan

[@ansosboy8687]

Alasan kenapa sampe saat ini gw kurang suka dari CVT adalah engine break sangat kurang jadi was was kalo turunan panjang pengalaman pake Honda Mobilio udah masukin mode L masih ngeglosor jadi paling mentok gw buat ngatasin rem blong di turunan panjang rem nya di kocok

[@utto27johan74]

Betul kata masnya.. klo datang kebengkel transmisi matic ya pasati mobil matic semua terus ambil kesimpulan matic cepat rusak.. Coba ke bengkel yg lain pasti bamyak juga mobil manual yg rusak..

[@netto880]

Manual mana pernah rusak😅. coba lihat angkot2 dari zaman 90an itu masih jalan sampe skrg. gak pernah dia servis transmisi😅

[@utto27johan74]

Manual ngk perna Rusak??? Hahaha

[@mr.febrian9248]

Manual bisa rusak, biasanya cuma ganti kopling set 1-3 jutaan, tapi kalo rusak gearbox itu yg repot

[@jevriardiansyah8525]

Kijang Innova Zenix siap siap

[@bi5048]

Tenang…. Yang hybrid gak pake belt.

[@dbamastore9428]

Nah...ini....Zenix gak ada manualnya ya...??? 🤔🤔🤔

[@radmilochannel7336]

Pilih AT dibandingkan CVT deh, ngeri juga biayanya

[@lagupendekenak]

Kalau semua mobil baru maticnya cvt gimana dong?

[@bintanglairtis90]

Kebanyakan cvt om wkwkw mobil baru . Pajero, fortuner AT tuh

[@duniamaya42]

At joosssss 👍💪

[@budimaryanto1652]

untung d 2021 sy mash kebagian at yg terakhir om..

[@irf55555]

​@@lagupendekenak suzuki noh banyak At

[@kurniawan2100]

Sepeda motor waktu awal awal keluar motor matic banyak yg bilang bla..bla..bla..eh sekarang motor matic dijalanan paling banyak, walaupun sepeda motor manual masih ada, akhirnya penggemar motor matic lebih banyak walaupun ketika dibawa jalan diturunan curam panjang kurang aman karena engin breaknya kurang dan hanya mengandalkan tuas pengereman terus menerus yg akibatnya rem panas dan los rem tidak dapat bekerja dengan maksimal

[@riantoridwan8437]

Beda bos. Motor murah dan bisa di ganti cuma tali pambel

[@kurniawan2100]

Ya benar motor lebih murah karena perbandingan harga motor baru dengan mobil baru lebih mahal mobil baru begitu juga biaya perawatan, motor service didealer resmi sama ganti oli paling 200 ribu , mobil service didealer resmi olinya saja 200 ribu blm dapat bos belum biaya service paling murahnya saja 500 smpai sejuta service sama ganti oli, harga ban motor sama mobil juga mahalan mobil bos, transmisi manual motor sama transmisi manual mobil kalau rusak juga lebih mahal transmisi manual mobil, begitupun transmisi matic motor sama mobil pasti lebih mahal transmisi matic mobil, masak iya transmisinya mobil lebih murah dari motor atau setara motor hargnya, untuk kapasitas muatan dan beban kendaraan juga beda bos.

[@gugunendi8023]

Good job jadi mikir 5 kali beli cvt padahal mobil keluaran baru low bauget rata2 cvt

[@review-rosok1609]

ya kalo baru gpp. kalo seken susah cari tau riwayat pemakaiannya

[@andretiartanto8319]

Pakai honda HRV dari th 2016, sering jalan Jakarta-Yogya PP aman aja. Intinya pemakaian wajar dan rutin ganti oli CVT.

[@joniwk86]

saya juga pake hrv 2016 , rutin ganti oli, dan pemakaian wajar. cuman udh ada gejala bunyi raungan belt nya.

[@andretiartanto8319]

@@joniwk86 rutin nya ganti oli mesin atau oli cvt ? Saya ganti oli cvt tiap km 10rb

[@tosmaster9888]

Tunggu aja sbtr lagi...pasti sama nasib nya..huahahahahha

[@MrArmindi]

Pake AT aj deh kalo gini yg penting kaki kiri bisa slonjoran

[@hw7508]

Penasaran jadi tanya bengkel langganan yg udah 20th pakai. Mrk bilang gak pernah ada yang service CVT tali baja putus.

[@madepmantep4307]

Pemakai Matic CVT siap2 mules bila bermasalah. Auto gue beli yg AT dah😂

[@reggiechristopher1384]

Jadi makin yakin bertahan di manual

[@iwan76ers]

Intinya kalo beli yg CVT harus yg mobil baru ( kalo seken < 20.000 km ) , karena kita sulit deteksi perawatan cvt pemilik lama

[@iwan76ers]

Setiap parts pasti ada masa kelelahan material, biar pabrik spareparts jalan ... dan itu saatnya pemilik cvt rogoh kantong dalam2 .. karena harus segelondong

[@hendrang1]

kelebihan cvt tidak sebanding dengan kekurangannya.

[@DeaRoista]

Kalo tidak sebanding pabrikan gak jualan CVT 😂😂,, sikembar aja sekarang geser ke CVT, bukti bahwa masyarakat lebih milih CVT.. 😂😂... Sama kayak FWD, banyak yg ngehina hina,, nyatanya avanza xenia innova skrg udah geser ke FWD 😂😂.. Masing2 ada kelebihan kekurangnnya, cuma pabrikan akan menyesuaikan permintaan dimasyarakat lebih banyak nyari yg mana..

[@madzario]

​@@DeaRoista Pabrikan udah pasti mengejar untung dgn cara menghemat biaya produksi. Perbandingan transmisi AT dgn CVT dan RWD dgn FWD itu lumayan besar hematnya. 😂

[@menadionnassertamtama379]

cara bikin cvt awet: hindari&jangan dibeli

[@mr.febrian9248]

Betul, beli AMt at 4 speed dan dct lebih baik

[@trihartanto2459]

@@mr.febrian9248 loh siapa bilang dct lebih rewel lagi lohh lebih mahal lagi

[@AfterUsOnlySilence]

@@mr.febrian9248 dct gak cocok di jalanan Indonesia yg sering macet om😁 Yg aman ya matic at konvensional

[@andrifras3107]

Kmren habis ganti CVT honda vario. Abis 1 jt. 🤣🤣

[@samueladitya1729]

@@trihartanto2459 langsung EV aja kalau gitu. transmisi ga bakal rewel.

[@yoyo3928]

Heran enginer2 sekarang..bisa bikin mobil nyaman tapi gak bisa sekaligus bikin mobil durable..

[@handikasr]

konspirasi...🤣

[@otopian]

Strategi marketing om kl metic skrg dibikin AT otomatis jrng jajan dan gk ada pemasukan orderan onderdil donk

[@TheMiftah18]

Bisa sih om durable. Tapi situ mau gak kalo harga nya mahal 😅 ntar di kasih transmisi bagus dan awet . Eh situ protes karena harganya mahal

[@baraprakosa2540]

Bisa-bisa aja bikin mobil durable sekaligus nyaman, itu hal yg mudah. Tapi kan balik lagi ke budget perusahaan, kalau biaya produksi nya semakin mahal, otomatis nilai jual nya makin tinggi. Kan harus dicocokin juga dgn daya beli target market nya perusahaan, udah bikin mobil nyaman & durable tapi harga mahal nanti kalo ga laku gimana??. Jadi ya jgn salahin engineernya.

[@edwinnugroho6336]

Baru tau klo Mas Gibran pny adik yg buka bengkel transmisi 😁👍

[@mr.febrian9248]

Gibran Rakabuming?

[@asfreeanto1048]

Gua pertama rasain cvt itu di Nissan X Trail T31 2009, dr situ gua jatuh hati sm cvt dlm hati ini lembut banget penyaluran tenaganya, klo at ntah knapa gua ga bgtu suka penyaluran tenaganya, bagi gua mending cvt atau manual sekalian, yah selera sih ya, gua melihara T31 dr 2015 sampe 2018 sampe akhirnya harus djual krena pindah tugas, skr akhirnya gua pke ivt nya hyundai yg sama halusnya tp penyaluran tenaganya menurut gua lbh baik dr cvt biasa,

[@sopirindoofficial2047]

Alhamdulillah mobil saya gak pernah masuk bengkel rizki auto. Karena mobil saya manual transmisi😊😊😊

[@idasuhiat6422]

Sama bro, ga ngaruh 🤣🤣🤣

[@ryanoghen1034]

Ini channel yang aku tunggu2 hahay😆 Makasih Mas iday sukses selalu👍🙏🙏

[@Otoseken]

Terima kasih banyak Om Ryan 😊🙏

[@pixelpororo4593]

Kang review workshop detailing & couting mengingat musim hujan

[@Otoseken]

Terima kasih masukannya om kzbin.info/www/bejne/gnqogIlrgsR2nJI

[@evanpriyadinata2144]

Wkwk paling tangguh tetap kijang, phanter,kuda tiada tandingan nya😂😂😂

[@AnzeL19]

Nunggu jebol baru dirawat ya gini deh 😂

[@unclesat331]

1 informasi lg. Suatu sumber menyebut.sebetulnya biaya produksi transmisi CVT lbh murah dari AT...

[@sidikpermana2094]

Lalu kenapa mobil jaman sekarang pake cvt klo banyak kelemahan nya

[@user-xy8uq5vg4e]

Kalau ertiga 6sp seperti di india dibawa ke sini bakalan laris manis, gak ada saingan 😁

[@nandaluthfii]

Semangat terus om👍

[@onbidmania2889]

Oke Boleh ni kapan2 mampir buat pembanding dgn bengkel lain nya.tapi kayana bakal antri krn di lihat bengkel nya penuh dan pasti harus pagi2 buat dpt slot ,,

[@nezzqq]

Mau mesin/transmisi apapun Kuncinya ada di perawatan. Ganti oli lebih cepat dari yg disarankan dealer rahasianya. Mis oli mesin 10k km maka ganti di 5k km. btw admin channel ini judulnya terkesan gmn gitu, click bait sih bole tp gak yg bikin masyarakat parno juga. Mis: Hal wajib diketahui di transmisi CVT dsb.

[@muslimmulia4436]

Menurut sy video ini bagus..haturnuhun

[@dimasaryo9420]

Si mas nya bolak balik nyebut honda, mungkin karena merk mobil yang paling banyak menggunakan cvt itu dari honda

[@Otoseken]

Ehmm...

[@golokparangindonesia657]

CVT yang dipasang 1500 1200 CC akan punya masalah yang tidak terhindari di range km 80k - 100k km!! Itulah kenapa banyak mobil dengan CVT dijual di km itu

[@ringgosringgosos2612]

Udh prnh pake cvt smpe bsa blng kyk gt?

[@trihartanto2459]

Justru harusnya aman kan dia cc kecil tenaga jugaa ga seberapa. Cuman yang aneh cvt nissan yang 3.5 l lebih kuat katanya dari yang dibawahnya wkwkkw

[@golokparangindonesia657]

@@ringgosringgosos2612 sering

[@golokparangindonesia657]

@@trihartanto2459 susunan sabuk baja dsn sistem nya bagusan yang cc besar om ..

[@trihartanto2459]

@@golokparangindonesia657 iyaa kali yaaa

[@totem559]

CVT itu transmisi ga tahan banting dan umurnya pendek. Pemuja fanatik sama manufaktur pasti pembelaan dengan ngomong CVT bagus² aja asal sering dirawat dan dan ga digeber. Absurd bngt dah statement gitu karna perawatan CVT jauh butuh lebih sering darpada AT. Semua barang cepet rusak kalo terus terusan "dirawat" ya juga bakal tetep berfungsi terus. Kemudian yg namanya jalanan DI DUNIA NYATA pasti banyak tidak ideal dan bikin kita mesti geber mobil. Kocaknya ini produk yg kalo kita ngeluh masalahnya, adanya malah di gaslight seolah pengguna yg makenya salah🤣

[@ulilamrimanik9533]

Tapi sekarang sudah pada cvt. Btw topiknya ke campur om sedang ditanya cvt tapi menjelaskan at.