Geely Monjaro 2024 - куда жать-то? Самый полный обзор эргономики и функций авто

Рет қаралды 28,072

Carbrains - cars, technology, transportation

Күн бұрын

#geely #monjaro #обзор #автомобили
Джили Монджаро в очередном выпуске из серии Куда жать-то: разбираемся со всеми нюансами по эргономике, мультимедиа и ассистентам Geely Monjaro 2024. Подписывайтесь, чтобы не пропустить полный обзор автомобиля
Полный обзор Geely Monjaro - • Geely Monjaro 2024: а ...
Чат канала в Telegram - bit.ly/2rRVN9g
Таймкоды:
0:00 Вступление
0:51 Комфорт посадки, регулировка кресел
02:17 Защита порогов от грязи
02:44 Функции на двери водителя
03:15 Открытие капота Geely Monjaro
03:32 Экраны мультимедиа - как поддерживать в чистоте?
04:05 Центральный тоннель
04:45 Климат-контроль
06:55 Функции на руле - круиз-контроль
07:53 Персонализация приборной панель водителя
08:50 Подрулевые переключатели
09:48 Обзор мультимедиа Geely Monjaro
11:23 Камеры кругового обзора
12:48 Настройки автомобиля
14:30 Системы безопасности Джили Монджаро
18:29 Carbitlink как замена Apple Carplay и Android Auto
20:33 Экран мультимедиа пассажира
21:33 Бесключевой доступ
22:05 Бесконтактное открытие багажника Geely Monjaro
22:35 Багажник Джили Монджаро
24:05 Пространство второго ряда
27:25 Подсветка салона и проекционный дисплей Geely Monjaro
28:53 Ассистент парковки Джили Монджаро
Car Brains - канал про автомобильные технологии и транспорт будущего. Мы простым и понятным языком рассказываем про сложные вещи, снимаем много про каршеринг и различные технологические детали использования автомобилей, нужные нам каждый день.

Пікірлер: 80

@TheGhostField 2 ай бұрын

Алексей, добрый день! Рад выпуску, скучаю по вам. У вас очень хорошо выходит рубрика, приятный голос и никаких вы*бонов, как у остальных авто-блоггеров. Жду новых видео! Здоровья вам и вашей семье!

@CarBrains 2 ай бұрын

Ух, льстите ☺️😀 Еще четыре ролика сняты 😀 монтирую

@elensfrv Ай бұрын

@@CarBrains сделайте праздничную публикацию в разделе Сообщество, к шестилетию вашего ютюб канала

@RGSamurai17 2 ай бұрын

Ура! С возвращением!

@CarBrains 2 ай бұрын

Да уж. Критическая нехватка времени не позволяет регулярно выпускать ролики. Еще четыре штуки не смонтированы, ждут своего часа 🥲

@user-gd2sf3ee2f 2 ай бұрын

@@CarBrains Алексей, Вы были в Москве?

@maksim2346 2 ай бұрын

Интересно, спасибо! Ждём покатушки на ней

@CarBrains 2 ай бұрын

И Вам спасибо. Второй ролик в процессе 🙂

@fusionpack 2 ай бұрын

Рост 172, первый автомобиль, в котором захотелось сделать сидение ниже. Тряпочку не дают в комплекте ) Кстати, открываете дверь с функцией удобной посадки, регулируете положение кресла до удобного положения, нажимаете кнопку "М" и кнопку памяти сидения на двери. и машина запомнит положение кресла.

@DolService 2 ай бұрын

Включите режим отъезжающего сиденья если вы упираетесь коленями . Есть управление голосом практически любой опции.

@CarBrains 2 ай бұрын

Про комфортную посадку в видео сказано 🙂 Касательно голосового управления - интересно. На официальных авто вроде бы его нет

@fusionpack 2 ай бұрын

@@CarBrains Да, у официалов этой функции нет.

@user-dq4xx7yu6l 12 сағат бұрын

Если бликует экран на солнце, включите дневную тему белого цвета и вам будет видно. На шторке быстрого доступа. Или установить авто изменение темы в зависимости от датчика света.

@stich3445 11 күн бұрын

очень удобная и комфортная машина за свои деньги 💰 ❤

@_dizer_2653 2 ай бұрын

Спасибо за хороший и подробный обзор функций этого авто. Для себя решил, что мне нужна машина попроще, без лишних функций, которыми и пользоваться не собираюсь.

@CarBrains 2 ай бұрын

Большинство функций в общем-то нужные. Особенно системы безопасности

@user-gd2sf3ee2f 2 ай бұрын

Купите себе Субару Форестер. Это просто и надежно

@user-gd2sf3ee2f 2 ай бұрын

@@CarBrains Алексей, напишите Ваше мнение и ощущения о Моджаро, в первом закреплённой коментарии, в виртуальном сравнении с вашим Форд Куга

@_dizer_2653 2 ай бұрын

Субару Форестер хорошая машина, но с другим ценником. Дороговато стоит сейчас.

@user-gd2sf3ee2f 2 ай бұрын

@@_dizer_2653 новый Субару Форестер 1.8 турбо стоит 4млн

@anonanon8892 Ай бұрын

Подскажите пожалуйста какой автомобиль Вы бы приобрели geely mondjaro или jaecoo j8. За ранее спасибо

@CarBrains Ай бұрын

Я бы предпочел Geely. Но это слишком субъективное мнение, обусловленное бОльшим доверием Geely, как частичным наследникам технологий Вольво (и владельцам Вольво)

@al.panishev 10 күн бұрын

монджаро

@user-md6ln6lk2z 2 ай бұрын

Добрый день. Чтобы не биться коленями о панель, есть функция "подвинуть водительское сидение", которую Вы отключили,,,, Попробуйте Вам понравится...

@CarBrains 2 ай бұрын

Добрый день, спасибо. В ютубе есть функция просмотра комментариев соседних если что 🤓😀

@ruslanzagbir1678 7 күн бұрын

11:00 есть функция записи с передней камеры и работает как видеорегистратор

@SuperSlyly 2 ай бұрын

Спасибо. У меня мозги вскипели от неподписанных режимов 😁

@CarBrains 2 ай бұрын

А это специальная разработка шведов с китайцами. Для тренировки мозга

@fomich1977 Ай бұрын

Добрый день, нет тряпочки не было. Зато видеорегистратор сразу с флешкой Иногда бывает открываешь окно, оно опускается на пару сантиметров и всё. И так несколько раз Потом само как-то становится нормально

@CarBrains Ай бұрын

С окнами странно. Точно дожимаете до конца кнопку? Там же два режима. Мб стоит к дилеру обратиться?

@MrBorsoft 2 ай бұрын

Соседу из Ховрино отдельный привет!👋🏼

@CarBrains 2 ай бұрын

Взаимно 🙂

@user-co8bt9kk1x 2 ай бұрын

192 рост - есть нюанс с правой коленкой, но в целом без проблем разместился

@CarBrains 2 ай бұрын

С правой коленкой при посадке, имеете в виду? Рад видеть в комментариях столь точно выбранную целевую аудиторию. Добро пожаловать 🤗

@user-co8bt9kk1x 2 ай бұрын

@@CarBrains Да, при посадке надо приноровиться

@sergv8836 2 ай бұрын

Уважаемый, да для этого авто уже столько всего навыпускали, только плати и ставь!

@CarBrains 2 ай бұрын

Нужно отучаться от необходимости заниматься «тюнингом». Это удел АвтоВАЗа. От автомобилей за 4 мульта ожидаешь другого качества исполнения 🙂

@elensfrv Ай бұрын

@@CarBrains 4 мульта сейчас в Москве стоит корейский Киа Соул, уровня нашей Лады Хрей

@Bikorigon 25 күн бұрын

Подскажите по поводу видиорегистратора? Он есть на Манджаро или нет?

@user-zx7ix7jm8s 9 күн бұрын

Нет, спереди где можно было вставить видеорегистратор стоит камера распознания дорожных знаков

@Bikorigon 9 күн бұрын

@@user-zx7ix7jm8s спасибо за инфу.Может в курсе когда диллер обновит ПО на российских машинах, что бы появился андроид авто и починили другие косяки?

@user-dq4xx7yu6l 11 сағат бұрын

Есть

@rosich86 2 ай бұрын

Людям с ростом выше 190см неудобно в любой машине думаю будет ))) Точнее сказать, им сложнее найти подходящую для их комплекции машину. А коротышкам типа 170-180 или ниже, на это наплевать ))

@CarBrains 2 ай бұрын

Как коротышка ростом 176 - подтверждаю 😀

@al.panishev 10 күн бұрын

Список что лично меня в гелли монджаро просто бесит: 1 авторежим кондиционера, не знаю что ему там нашили в мозги, но сам он не выводит комфортную температуру особенно это четко проявляется когда садишься в разогретую машину включаешь его а он еле обдувает да еще еле холодным воздухом. 2 отсутствие возможности поставить свои приложения в мультимедиа, приходиться корячиться через провод и занимать кучей лишних действий. 3 Пилот на наших дорогах где практически не встречается разметка практически бесполезен. 4 в комплектации идут 20-ти дюймовые диски, да выглядят хорошо но буду менять на 18-й размер потому что опять таки наши замечательные дороги таковы что на третий день езды пробил и шину и диск сразу. 5 Очень тормозная система работы с флешкой, распознает ее очень долго, кроме того если движок заглушен то несмотря на то что приборка вся продолжает работать, флешку он отрубает через тайминг вместе с отключением питания свеклоподъемников, поэтому если хочешь слушать музыку пока ждешь стоишь надо держать включенным двигатель. 6 Система глушения и запуска двигателя, глушит его достаточно часто в самые не подходящие моменты, только остановился например на светофоре, может сразу заглушить, а при этом если выжимаешь акселератор после запуска ощутимо дергает машину, поэтому предпочитаю систему глушения отключать, хотя в пробках штука очень полезная, но чтобы не дергало машину приходиться кнопкой заводить самому. 7 багажник сделан так что теряется огромное пространство в области запаски, могли бы как раз полочку что сделали под хранение как раз убрать, и сразу на полку закрывающую багажник положить ковер, багажник бы заметно увеличился, а так полка просто съедает массу места в никуда, а уж если придется доставать докатку то это вообще целая история удерживать две полки без каких либо крючков для этого, очень неудобно особенно одному. 8 Очень бесит управление дефлекторами кондиционера, весьма странная реализация их работы, если сдвигаешь дефлектор влево он перекрывает подачу воздуха и например водительский левый можно включить только если он будет дуть прямо на водителя а это чревато соплами через час такой езды. точно так же как и центральный дефлектор совмещенный с колонкой, он дует только в одном направлении вообще без регулировок что приводит к продуванию плечей пассажира и водителя. 9 Система подстройки сидения водителя убирает сиденье очень далеко, так что если сразу не соскочил потом приходиться как из ямы выбираться, возможно из-за моей относительно высоко настроенной посадки, но уезжает реально слишком далеко, было бы здорово чтобы это регулировалось и запоминалось. 10 Не могу понять почему производители до сих пор не додумались использовать круговой обзор для записи видео по событиям движения, чтобы велась запись всего что происходит, ставить регистратор в машину с круговым обзором чтобы писать только то что происходит только спереди, вот прям разочаровывает это сильно. ладно еще когда едешь да основные события спереди, но когда машина стоит ее пнуть и врезаться могут в любое место. 11 Большое разочарование испытал когда узнал что заводом не предусмотрен фаркоп, хотя их делают продают и ставят, и соответственно придется ехать на тех экспертизу чтобы разрешили эксплуатацию с фаркопом. 12 Отсутствие защиты днища тоже разочаровало. 13 Огромные дыры в решетке перед радиаторами не закрытые сеткой, споров много о ее полезности, но все же на дорогах что только у нас не летает, особенно когда едешь за грузовиком по только что срезанному асфальту при ремонте дорог. 14 очень слабая трансформация салона сзади и недостаточный уровень складывания сиденья переднего пассажира, это сильно сокращает возможности перевоза габаритных грузов, например на старом шариоте все раскладывалось так что мог упереть в ноги пассажира 4 метровые хлысты пластиковой трубы и они помещались в салоне, тут же такой финт уже не сделать. да и сама торпеда между сиденьями съедает очень прилично места, а могли бы быть места под хранение нормальные, или вообще как на том же шариоте просто пустота между сиденьями, очень удобный расклад, не надо сумки совать в багажник, сел и между сидениями легко помещается пара сумок, не надо в багажник лазить. Возможно это просто дело привычки, но свободное место в шариоте между сиденьями реально очень удобная вещь. 15 Отсутствие системы креплений в багажнике, тоже вещь без которой все туда сюда летает, пришлось накупить коробок складных чтобы как то нивелировать летание по багажнику. 16 Что очень сильно удивило так это наличие в системе управления включения противотуманок, которые физически отсутствуют и даже не предусмотрены ни для одной из комплектаций, зато включить их можно и на панели даже показывает что включились.... Ну и не смотря на то что ценник машины в Китае в два раза ниже и все вышеперечисленные недостатки, машина огонь, после поездки на тест драйве ни я ни жена не смогли удержаться от покупки. Плюсы и комфорт все перевешивают.

@CarBrains 10 күн бұрын

Спасибо за очень подробный комментарий :) На канале еще вышло видео с ездой. В целом там многие моменты упомянуты. Про кондиционер, кстати, соглашусь. Периодически работал очень странно. Про разметку - зависит от городов. В Москве вполне можно пользоваться было, пока тестировал авто

@Weet_GRAND Ай бұрын

Щас узнаю как водить машину отца, только внутри камера 😢😂

@CarBrains Ай бұрын

Чесслово, в Вашу машину не садился 🥲

@Weet_GRAND Ай бұрын

@@CarBrainsпо середине где вызов sos на крыше есть камера 📷

@ig7741 Ай бұрын

Взял маджаро вместо туарега NF, fsi. То 10+ летнего туарега далеко, я не про экраны, а про ходовые качества и ощущения. Остался седан f10 2.0 дизель и у супруги вольво XC60, на китайца больше менять не буду😂😂😂

@CarBrains Ай бұрын

Ходовые характеристики китайских авто пока, действительно, совсем не сильная сторона. Не научились до конца они)

@ig7741 Ай бұрын

@@CarBrains после соляриса или весты может и покажется этот маджаро космосом, но кто хоть раз ездил на норм автомобилях сразу все поймуь

@CarBrains Ай бұрын

Монджаро в большей степени выделяется среди китайских авто. И в целом постепенно тянется в сторону сегмента условного Кодиака. С Солярисом сравнивать все таки такое себе) Понятно, что экраны - совсем не главное.

@ig7741 Ай бұрын

@@CarBrains дай кодиак и другие авто по реальной цене и нормальному курсу, то китайские авто будут покупать просто из-за цены. А в России людей вынуждают покупать этот сырой продукт

@user-yj8du2gl7p 2 ай бұрын

Скоро китайцы крылья как у самолёта к своим машинам приделывать будут😂

@CarBrains 2 ай бұрын

Или вертикальный взлет внедрять 🚀

@dauhz 2 ай бұрын

Они уже придумали пока вы спали

@Pilot74 2 ай бұрын

Уже пол года испытания идут,а вы только проснулись.

@user-er6ji3kn9f 2 ай бұрын

Извините, использование "жать?" - неверно. Правильный вариант - "нажимать."

@CarBrains 2 ай бұрын

Если вы про название рубрики «Куда жать-то?», то это шуточное название, существующее уже года три. Отсылающее к более «простецкому» произношению. Но спасибо за Ваш вклад 🙂

@user-er6ji3kn9f 2 ай бұрын

@@CarBrains Мне понравилась подача материала.

@user-gd2sf3ee2f 2 ай бұрын

Ютюб блогер с канала pravda256 владеет такой машиной и рассказывает об этом

@london6797 Күн бұрын

Есть одна тупость у трансмиссии, а именно при въезде выезде в гараж при нажатии на педаль тормоза машина останавливается полностью а при отпуске педали тормоза движения не происходит и нужно жать га газ и здесь происходит срыв в галоп, машина реально прыгает вперед а у тебя впереди стена или машина и это совсем не управляемый процесс со всеми вытекающими и это ни как не решается.

@CarBrains Күн бұрын

Вы уверены, что это не включенная система AutoHold? Трансмиссия тут явно не при делах 🙂

@user-nv7ec6uu7o 2 ай бұрын

К смартфону привыкли и к этому привыкнуть можно, да если высоким не удобно, можно ноги подпилить китайской пилкой😂

@CarBrains 2 ай бұрын

Пилка, надеюсь, будет от Xiaomi и, конечно же, умная?

@user-ex1vp3mi7f Ай бұрын

Тигуан 19 года, авто парковка на тест драйве с менеджером) была зима, девушка менеджер сидит рядом со мной, вкл режим авто парковки, сдает вперед, и резко назад… датчики пищат я понимаю что скорость высокая и не успеет затормозить и жму на тормоз, нас от нажатия прижимает, но девушка ( менеджер ) в шоке, но говорит что все было норм машина бы сама л остановилась 🤣🤣🤣 я не второй день за авто и понимал что это был бред )))) но купили этот автомобиль)) но не пользовался этой функцией 😁😁😁 но параллельной парковкой пару раз тестил, система хорошая, но тогда была тупой, сам могу сам умею сам паркуюсь ))

@CarBrains Ай бұрын

На самом деле они действительно остановятся. Но нужны стальные нервы чтобы довериться) потому что тормозят на грани

@BioQwer Ай бұрын

Все сокращения стандартные Ведущий как будто в первый раз сел в авто с подобным функционалом

@CarBrains Ай бұрын

На данный момент в России лишь 5% людей свободно изъясняются на английском. 31% может разобрать, что написано. Теоретически. Помножить это на специфику индустрии и Вы получите процент понимающих, что написано, равный примерно 10%. Что самое прекрасное, в английской версии интерфейса все названия систем подробно расшифрованы. Наверное, отсюда нужно сделать вывод, что носители английского не знают аббревиатур и настолько «глупы», что им нужны расшифровки? Поэтому вопрос лишь в том, что Geely нужно чуть поработать над интерфейсом в части грамотной русификации. И они сделают это. Представительство внимательно относится к адекватной обратной связи, которую в избытке получает на этом канале. Но, конечно, проще ляпнуть рандомный комментарий, потому что ведущий посмел обратить внимание на недостаток (достаточно незначительный). Даже при том что явно сказано, что автомобиль в целом хороший.

@sergv8836 2 ай бұрын

Блин какая тряпочка?! 350₽ матовая плёнка или чуть дороже стекло на весь дисплей!

@CarBrains 2 ай бұрын

Еще есть опция просто производить менее прилипчивые поверхности 😀 но китайским автопроизводителям это пока чуждо. 350р пленка - норм план. Как и стекло на весь дисплей, наверное 🙂 Однако речь про возможность использования без лишних сложностей. Тряпочка так-то тоже решение рабочее 😀 Еще можно как Тесла за 40 баксов продавать тряпку для протирки экрана