Geely Monjaro 2024 - куда жать-то? Самый полный обзор эргономики и функций авто

Рет қаралды 53,739

Carbrains - cars, technology, transportation

Күн бұрын

Пікірлер: 114

@TheGhostField 8 ай бұрын

Алексей, добрый день! Рад выпуску, скучаю по вам. У вас очень хорошо выходит рубрика, приятный голос и никаких вы*бонов, как у остальных авто-блоггеров. Жду новых видео! Здоровья вам и вашей семье!

@CarBrains 8 ай бұрын

Ух, льстите ☺️😀 Еще четыре ролика сняты 😀 монтирую

@elensfrv 8 ай бұрын

@@CarBrains сделайте праздничную публикацию в разделе Сообщество, к шестилетию вашего ютюб канала

@RGSamurai17 8 ай бұрын

Ура! С возвращением!

@CarBrains 8 ай бұрын

Да уж. Критическая нехватка времени не позволяет регулярно выпускать ролики. Еще четыре штуки не смонтированы, ждут своего часа 🥲

@АлександрАлександров-у1б 8 ай бұрын

@@CarBrains Алексей, Вы были в Москве?

@_dizer_2653 8 ай бұрын

Спасибо за хороший и подробный обзор функций этого авто. Для себя решил, что мне нужна машина попроще, без лишних функций, которыми и пользоваться не собираюсь.

@CarBrains 8 ай бұрын

Большинство функций в общем-то нужные. Особенно системы безопасности

@АлександрАлександров-у1б 8 ай бұрын

Купите себе Субару Форестер. Это просто и надежно

@АлександрАлександров-у1б 8 ай бұрын

@@CarBrains Алексей, напишите Ваше мнение и ощущения о Моджаро, в первом закреплённой коментарии, в виртуальном сравнении с вашим Форд Куга

@_dizer_2653 8 ай бұрын

Субару Форестер хорошая машина, но с другим ценником. Дороговато стоит сейчас.

@АлександрАлександров-у1б 8 ай бұрын

@@_dizer_2653 новый Субару Форестер 1.8 турбо стоит 4млн

@DolService 8 ай бұрын

Включите режим отъезжающего сиденья если вы упираетесь коленями . Есть управление голосом практически любой опции.

@CarBrains 8 ай бұрын

Про комфортную посадку в видео сказано 🙂 Касательно голосового управления - интересно. На официальных авто вроде бы его нет

@fusionpack 8 ай бұрын

@@CarBrains Да, у официалов этой функции нет.

@АнастасияМолоткова-и3к 5 ай бұрын

Спасибо, как раз искала почему же не работает голосовое управление на офиц. А если перепрошить?

@ПавелКононов-т2л 3 ай бұрын

После прошивки все работает.

@fusionpack 8 ай бұрын

Рост 172, первый автомобиль, в котором захотелось сделать сидение ниже. Тряпочку не дают в комплекте ) Кстати, открываете дверь с функцией удобной посадки, регулируете положение кресла до удобного положения, нажимаете кнопку "М" и кнопку памяти сидения на двери. и машина запомнит положение кресла.

@maksim2346 8 ай бұрын

Интересно, спасибо! Ждём покатушки на ней

@CarBrains 8 ай бұрын

И Вам спасибо. Второй ролик в процессе 🙂

@ЗаводРВС 2 ай бұрын

1400 пробег пока ) по панели, порекомендовали заклеить в матовую бронь, исчезнут вроде следы от пальцев. Попробуем посмотрим

@ЕвгенийКоняев-р6ю 8 ай бұрын

192 рост - есть нюанс с правой коленкой, но в целом без проблем разместился

@CarBrains 8 ай бұрын

С правой коленкой при посадке, имеете в виду? Рад видеть в комментариях столь точно выбранную целевую аудиторию. Добро пожаловать 🤗

@ЕвгенийКоняев-р6ю 8 ай бұрын

@@CarBrains Да, при посадке надо приноровиться

@ЕвгенийНежинский-з5е 5 ай бұрын

Доволен машиной, поменял много, ездил на многих. Да есть некоторые недостатки, но в целом все не плохо

@Григорий-т5ю5ф 8 ай бұрын

Добрый день. Чтобы не биться коленями о панель, есть функция "подвинуть водительское сидение", которую Вы отключили,,,, Попробуйте Вам понравится...

@CarBrains 8 ай бұрын

Добрый день, спасибо. В ютубе есть функция просмотра комментариев соседних если что 🤓😀

@СергейКрутских-с4ч 6 ай бұрын

Если бликует экран на солнце, включите дневную тему белого цвета и вам будет видно. На шторке быстрого доступа. Или установить авто изменение темы в зависимости от датчика света.

@ИльяМосквин-р9ш 3 ай бұрын

Я поставил резину Ханкок 225 60 18 и машина стала ехать по другому, мягко, комфортно и шума нет.. Заводские стояли 245 40 20

@al.panishev 7 ай бұрын

Список что лично меня в гелли монджаро просто бесит: 1 авторежим кондиционера, не знаю что ему там нашили в мозги, но сам он не выводит комфортную температуру особенно это четко проявляется когда садишься в разогретую машину включаешь его а он еле обдувает да еще еле холодным воздухом. 2 отсутствие возможности поставить свои приложения в мультимедиа, приходиться корячиться через провод и занимать кучей лишних действий. 3 Пилот на наших дорогах где практически не встречается разметка практически бесполезен. 4 в комплектации идут 20-ти дюймовые диски, да выглядят хорошо но буду менять на 18-й размер потому что опять таки наши замечательные дороги таковы что на третий день езды пробил и шину и диск сразу. 5 Очень тормозная система работы с флешкой, распознает ее очень долго, кроме того если движок заглушен то несмотря на то что приборка вся продолжает работать, флешку он отрубает через тайминг вместе с отключением питания свеклоподъемников, поэтому если хочешь слушать музыку пока ждешь стоишь надо держать включенным двигатель. 6 Система глушения и запуска двигателя, глушит его достаточно часто в самые не подходящие моменты, только остановился например на светофоре, может сразу заглушить, а при этом если выжимаешь акселератор после запуска ощутимо дергает машину, поэтому предпочитаю систему глушения отключать, хотя в пробках штука очень полезная, но чтобы не дергало машину приходиться кнопкой заводить самому. 7 багажник сделан так что теряется огромное пространство в области запаски, могли бы как раз полочку что сделали под хранение как раз убрать, и сразу на полку закрывающую багажник положить ковер, багажник бы заметно увеличился, а так полка просто съедает массу места в никуда, а уж если придется доставать докатку то это вообще целая история удерживать две полки без каких либо крючков для этого, очень неудобно особенно одному. 8 Очень бесит управление дефлекторами кондиционера, весьма странная реализация их работы, если сдвигаешь дефлектор влево он перекрывает подачу воздуха и например водительский левый можно включить только если он будет дуть прямо на водителя а это чревато соплами через час такой езды. точно так же как и центральный дефлектор совмещенный с колонкой, он дует только в одном направлении вообще без регулировок что приводит к продуванию плечей пассажира и водителя. 9 Система подстройки сидения водителя убирает сиденье очень далеко, так что если сразу не соскочил потом приходиться как из ямы выбираться, возможно из-за моей относительно высоко настроенной посадки, но уезжает реально слишком далеко, было бы здорово чтобы это регулировалось и запоминалось. 10 Не могу понять почему производители до сих пор не додумались использовать круговой обзор для записи видео по событиям движения, чтобы велась запись всего что происходит, ставить регистратор в машину с круговым обзором чтобы писать только то что происходит только спереди, вот прям разочаровывает это сильно. ладно еще когда едешь да основные события спереди, но когда машина стоит ее пнуть и врезаться могут в любое место. 11 Большое разочарование испытал когда узнал что заводом не предусмотрен фаркоп, хотя их делают продают и ставят, и соответственно придется ехать на тех экспертизу чтобы разрешили эксплуатацию с фаркопом. 12 Отсутствие защиты днища тоже разочаровало. 13 Огромные дыры в решетке перед радиаторами не закрытые сеткой, споров много о ее полезности, но все же на дорогах что только у нас не летает, особенно когда едешь за грузовиком по только что срезанному асфальту при ремонте дорог. 14 очень слабая трансформация салона сзади и недостаточный уровень складывания сиденья переднего пассажира, это сильно сокращает возможности перевоза габаритных грузов, например на старом шариоте все раскладывалось так что мог упереть в ноги пассажира 4 метровые хлысты пластиковой трубы и они помещались в салоне, тут же такой финт уже не сделать. да и сама торпеда между сиденьями съедает очень прилично места, а могли бы быть места под хранение нормальные, или вообще как на том же шариоте просто пустота между сиденьями, очень удобный расклад, не надо сумки совать в багажник, сел и между сидениями легко помещается пара сумок, не надо в багажник лазить. Возможно это просто дело привычки, но свободное место в шариоте между сиденьями реально очень удобная вещь. 15 Отсутствие системы креплений в багажнике, тоже вещь без которой все туда сюда летает, пришлось накупить коробок складных чтобы как то нивелировать летание по багажнику. 16 Что очень сильно удивило так это наличие в системе управления включения противотуманок, которые физически отсутствуют и даже не предусмотрены ни для одной из комплектаций, зато включить их можно и на панели даже показывает что включились.... Ну и не смотря на то что ценник машины в Китае в два раза ниже и все вышеперечисленные недостатки, машина огонь, после поездки на тест драйве ни я ни жена не смогли удержаться от покупки. Плюсы и комфорт все перевешивают.

@CarBrains 7 ай бұрын

Спасибо за очень подробный комментарий :) На канале еще вышло видео с ездой. В целом там многие моменты упомянуты. Про кондиционер, кстати, соглашусь. Периодически работал очень странно. Про разметку - зависит от городов. В Москве вполне можно пользоваться было, пока тестировал авто

@SuperSlyly 8 ай бұрын

Спасибо. У меня мозги вскипели от неподписанных режимов 😁

@CarBrains 8 ай бұрын

А это специальная разработка шведов с китайцами. Для тренировки мозга

@fomich1977 8 ай бұрын

Добрый день, нет тряпочки не было. Зато видеорегистратор сразу с флешкой Иногда бывает открываешь окно, оно опускается на пару сантиметров и всё. И так несколько раз Потом само как-то становится нормально

@CarBrains 8 ай бұрын

С окнами странно. Точно дожимаете до конца кнопку? Там же два режима. Мб стоит к дилеру обратиться?

@stich3445 7 ай бұрын

очень удобная и комфортная машина за свои деньги 💰 ❤

@velldrive4206 2 ай бұрын

Где отключить распознавание дорожных знаков?

@CarBrains Ай бұрын

В ассистентах безопасности 🙂

@АрнольдШварценейгер-т4ш 19 күн бұрын

Почему мне приходится отключать горячий руль каждые 10 минут? Стоят настройки автоматические ?

@CarBrains 10 күн бұрын

Возможно глюк в ПО. Вы проверяли, не активирован ли у Вас "Автоподогрев руля"? На Atlas (сейчас тестирую) такая проблема периодически возникает.

@alex_bear_1 3 ай бұрын

Купил у официалов Монджарика 2024 года, комплектация Flagship, от Exclusive отличается только самим цветом машины (бирюзовый и серый матовый) и форма дисков, всё) все остальные функции, комплектующие, параметры машины и все в целом абсолютно одинаковое. 1:1 И вентиляция сидений в том числе, Apple CarPlay тоже есть, но не работает по Bluetooth, только через провод.

@СветланаВасильева-е8т 2 ай бұрын

Подскажите пожалуйста почему у меня при включении авто не нажимается педаль тормоза,приходится сильно нажимать чтоб завелась. Может при отключении надо сначала на парковку а потом на откл? Я просто на тормоз и откл,а потом когда вкл педаль не всегда утопает.

@CarBrains Ай бұрын

Это нормально и на большинстве автомобилей так. После запуска вакуумный усилитель помогает нажимать педаль тормоза легко. Последовательность действий при остановке двигателя тут никакой роли не играет.

@ruslanzagbir1678 6 ай бұрын

11:00 есть функция записи с передней камеры и работает как видеорегистратор

@АлександрДавыдов-л8о 5 ай бұрын

И как её включить ?

@valeriologi 6 ай бұрын

Скажите, пожалуйста, есть ли разница между бронзовыми полосками на дверях и полоской на торпеде? Они одинаковые по оттенку? Или на торпеде полосы золотые?

@anonanon8892 8 ай бұрын

Подскажите пожалуйста какой автомобиль Вы бы приобрели geely mondjaro или jaecoo j8. За ранее спасибо

@CarBrains 8 ай бұрын

Я бы предпочел Geely. Но это слишком субъективное мнение, обусловленное бОльшим доверием Geely, как частичным наследникам технологий Вольво (и владельцам Вольво)

@al.panishev 7 ай бұрын

монджаро

@bestfrend5320 3 ай бұрын

По парковке он автоматически припарковался лучше чем 80% людей паркуются 😂😂😂😂

@CarBrains 3 ай бұрын

И точно лучше чем владельцы BMW

@АлександрДавыдов-л8о 5 ай бұрын

На ОД авто можно установить приложения через скрипт

@reed30sk Ай бұрын

Во мне 190. три тестдрайва монджаро откатали. Выбор сделан, к Новому Году берем. Но, комплектация - флагшип. Это тот же эксклюзив, только цвет кузова и салона выбираем мы, а не китайский дядюшка Ляо (Эксклюзив в китае - это просто опция, флагшип - топ). Понятно, что 4.9 млн - это дорого для обывателя. НО мы же понимаем, что сегодня нечего взять из нового авто в лизинг в схожем классе для того, чтобы спокойно откатать 50 тыс км и продать, верно? Серес, Лисян, Войя - да, круче. Но.. гибрид. Невнятная технология, практически нет электрозарядок и инфраструктуры, да и путешествия становятся слегка напрягающими. У Монджаро обычный двушник дутый. Машина едет вполне резво, в салоне тихо и достаточно комфортно. Полный привод. Пересаживаемся с Прадо 2014 года.

@CarBrains Ай бұрын

С покупкой 🙂

@reed30sk Ай бұрын

@@CarBrains тссс, пока рано))) Хочется жене под елку ключ положить)) Но спасибо)

@Bikorigon 7 ай бұрын

Подскажите по поводу видиорегистратора? Он есть на Манджаро или нет?

@ИванДубровин-я4б 7 ай бұрын

Нет, спереди где можно было вставить видеорегистратор стоит камера распознания дорожных знаков

@Bikorigon 7 ай бұрын

@@ИванДубровин-я4б спасибо за инфу.Может в курсе когда диллер обновит ПО на российских машинах, что бы появился андроид авто и починили другие косяки?

@СергейКрутских-с4ч 6 ай бұрын

Есть

@ЛикусяПопова 4 ай бұрын

У меня шел в комплекте, Я его установила и он очень незаметен

@ВераЛомихина 7 күн бұрын

У меня из Киргизии привезенный, и у меня есть в комплектации видеорегистратор.

@rosich86 8 ай бұрын

Людям с ростом выше 190см неудобно в любой машине думаю будет ))) Точнее сказать, им сложнее найти подходящую для их комплекции машину. А коротышкам типа 170-180 или ниже, на это наплевать ))

@CarBrains 8 ай бұрын

Как коротышка ростом 176 - подтверждаю 😀

@ДмитрийИванов-г3ш 3 ай бұрын

Рост 2м сижу комфортно, смотря с чем сравнивать конечно. В немцах намного лучше, в сравнении с остальными хорошо.

@meshstore_technologies 4 ай бұрын

Теперь CarPlay на борту при покупке у официалов.

@Barin514 3 ай бұрын

Он почему-то не работает

@лехаандрее-е1э 3 ай бұрын

Это точно

@MrBorsoft 8 ай бұрын

Соседу из Ховрино отдельный привет!👋🏼

@CarBrains 8 ай бұрын

Взаимно 🙂

@sergv8836 8 ай бұрын

Уважаемый, да для этого авто уже столько всего навыпускали, только плати и ставь!

@CarBrains 8 ай бұрын

Нужно отучаться от необходимости заниматься «тюнингом». Это удел АвтоВАЗа. От автомобилей за 4 мульта ожидаешь другого качества исполнения 🙂

@elensfrv 8 ай бұрын

@@CarBrains 4 мульта сейчас в Москве стоит корейский Киа Соул, уровня нашей Лады Хрей

@Weet_GRAND 8 ай бұрын

Щас узнаю как водить машину отца, только внутри камера 😢😂

@CarBrains 8 ай бұрын

Чесслово, в Вашу машину не садился 🥲

@Weet_GRAND 8 ай бұрын

@@CarBrainsпо середине где вызов sos на крыше есть камера 📷

@vitalikpivovarevich8153 4 ай бұрын

Алексей Я вас поправлю AUTO Hold это автоматическая парковка

@CarBrains 4 ай бұрын

Ни в коем разе 🙂

@ВераЛомихина 7 күн бұрын

Вы совсем неправы. Это функция удержания машины на месте без нажатия педали тормоза. Затормозили, остановились и ногу с педали убрали, а машина стоит, покуда Вы не нажмете на газ

@EffortlessVideoEditing-j3o 8 ай бұрын

Извините, использование "жать?" - неверно. Правильный вариант - "нажимать."

@CarBrains 8 ай бұрын

Если вы про название рубрики «Куда жать-то?», то это шуточное название, существующее уже года три. Отсылающее к более «простецкому» произношению. Но спасибо за Ваш вклад 🙂

@EffortlessVideoEditing-j3o 8 ай бұрын

@@CarBrains Мне понравилась подача материала.

@АлександрАлександров-у1б 8 ай бұрын

Ютюб блогер с канала pravda256 владеет такой машиной и рассказывает об этом

@bestfrend5320 3 ай бұрын

Нет щупа 😂, по вай фай хрен тел подключить. Сделай чтоб сиденье отъезжало когда двери открываешь и не будешь коленями стукать, зачем дверь бить о бордюры ??? Проехал 4.5 тыс . Км открыл капот , увидел как побежало масло из расширителя бочка гур. Из неудобств аварийная кнопка рядом с пушстартом. Пару раз путал кнопки интуитивно не нажать , надо обязательно смотреть куда жмешь.

@СтраничкаМаксима 8 ай бұрын

Скоро китайцы крылья как у самолёта к своим машинам приделывать будут😂

@CarBrains 8 ай бұрын

Или вертикальный взлет внедрять 🚀

@dauhz 8 ай бұрын

Они уже придумали пока вы спали

@Pilot74 8 ай бұрын

Уже пол года испытания идут,а вы только проснулись.

@МихаилК-н7ф 8 ай бұрын

Тигуан 19 года, авто парковка на тест драйве с менеджером) была зима, девушка менеджер сидит рядом со мной, вкл режим авто парковки, сдает вперед, и резко назад… датчики пищат я понимаю что скорость высокая и не успеет затормозить и жму на тормоз, нас от нажатия прижимает, но девушка ( менеджер ) в шоке, но говорит что все было норм машина бы сама л остановилась 🤣🤣🤣 я не второй день за авто и понимал что это был бред )))) но купили этот автомобиль)) но не пользовался этой функцией 😁😁😁 но параллельной парковкой пару раз тестил, система хорошая, но тогда была тупой, сам могу сам умею сам паркуюсь ))

@CarBrains 8 ай бұрын

На самом деле они действительно остановятся. Но нужны стальные нервы чтобы довериться) потому что тормозят на грани

@РусланАбрамов-ф8б 8 ай бұрын

К смартфону привыкли и к этому привыкнуть можно, да если высоким не удобно, можно ноги подпилить китайской пилкой😂

@CarBrains 8 ай бұрын

Пилка, надеюсь, будет от Xiaomi и, конечно же, умная?

@london6797 6 ай бұрын

Есть одна тупость у трансмиссии, а именно при въезде выезде в гараж при нажатии на педаль тормоза машина останавливается полностью а при отпуске педали тормоза движения не происходит и нужно жать га газ и здесь происходит срыв в галоп, машина реально прыгает вперед а у тебя впереди стена или машина и это совсем не управляемый процесс со всеми вытекающими и это ни как не решается.

@CarBrains 6 ай бұрын

Вы уверены, что это не включенная система AutoHold? Трансмиссия тут явно не при делах 🙂

@sergv8836 8 ай бұрын

Блин какая тряпочка?! 350₽ матовая плёнка или чуть дороже стекло на весь дисплей!

@CarBrains 8 ай бұрын

Еще есть опция просто производить менее прилипчивые поверхности 😀 но китайским автопроизводителям это пока чуждо. 350р пленка - норм план. Как и стекло на весь дисплей, наверное 🙂 Однако речь про возможность использования без лишних сложностей. Тряпочка так-то тоже решение рабочее 😀 Еще можно как Тесла за 40 баксов продавать тряпку для протирки экрана

@МаксимусГенерал-ф8ш 2 ай бұрын

Послушаешь этого типа и понимаешь что он просто ищет детские недостатки

@CarBrains 2 ай бұрын

Ну если с когнитивными функциями есть сложности, то действительно можно прийти к таким странным выводам.

@ОлегЯрошенко-ю4у 4 ай бұрын

193 см сидеть удобно, проблем не испытываю

@BioQwer 8 ай бұрын

Все сокращения стандартные Ведущий как будто в первый раз сел в авто с подобным функционалом

@CarBrains 8 ай бұрын

На данный момент в России лишь 5% людей свободно изъясняются на английском. 31% может разобрать, что написано. Теоретически. Помножить это на специфику индустрии и Вы получите процент понимающих, что написано, равный примерно 10%. Что самое прекрасное, в английской версии интерфейса все названия систем подробно расшифрованы. Наверное, отсюда нужно сделать вывод, что носители английского не знают аббревиатур и настолько «глупы», что им нужны расшифровки? Поэтому вопрос лишь в том, что Geely нужно чуть поработать над интерфейсом в части грамотной русификации. И они сделают это. Представительство внимательно относится к адекватной обратной связи, которую в избытке получает на этом канале. Но, конечно, проще ляпнуть рандомный комментарий, потому что ведущий посмел обратить внимание на недостаток (достаточно незначительный). Даже при том что явно сказано, что автомобиль в целом хороший.

@ig7741 8 ай бұрын

Взял маджаро вместо туарега NF, fsi. То 10+ летнего туарега далеко, я не про экраны, а про ходовые качества и ощущения. Остался седан f10 2.0 дизель и у супруги вольво XC60, на китайца больше менять не буду😂😂😂

@CarBrains 8 ай бұрын

Ходовые характеристики китайских авто пока, действительно, совсем не сильная сторона. Не научились до конца они)

@ig7741 8 ай бұрын

@@CarBrains после соляриса или весты может и покажется этот маджаро космосом, но кто хоть раз ездил на норм автомобилях сразу все поймуь

@CarBrains 8 ай бұрын

Монджаро в большей степени выделяется среди китайских авто. И в целом постепенно тянется в сторону сегмента условного Кодиака. С Солярисом сравнивать все таки такое себе) Понятно, что экраны - совсем не главное.

@ig7741 8 ай бұрын

@@CarBrains дай кодиак и другие авто по реальной цене и нормальному курсу, то китайские авто будут покупать просто из-за цены. А в России людей вынуждают покупать этот сырой продукт