CARBURACIÓN PERFECTA PARA TODO TIPO DE MOTOS⚙️MESCLA CORRECTA DE AIRE-GASOLINA REGULACIÓN DE AGUJAS💥

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[@miguelcalzadilla8886]

Tengo una Lifan 125cc, es nueva y ee de fábrica viene con 2 bueltas y la aguja en el paso del medio y anda muy bien, excelente video, saludos desde Cuba

[@efrenescobar1022]

Saludos cordiales Desde Panamá Tengo una Moto Y No Tenía Ni Idea De Como Calibrar El Carburador Bueno Acabó De Aprender Graciaass

[@andrescottofranco204]

Mi brother está emocionado porque logro regular el aire del carburador gracias a este pana del video

[@Oppo-we5rd]

Cuántas vueltas lleva una Italika 170 z

[@andrescottofranco204]

@@Oppo-we5rd no midas las vueltas mide el ruido del motor hasta que esté normal es todo. En las motos chinas eso sería vuelta y media o hasta que el sonido del motor se regule o se escuche normal.

[@Edgar-vy4sg]

Wey neta que perro vídeo... Por fin mi moto no se ahoga al acelerar. 10/10 exelente servicio.

[@nestorelmexicano7695]

Le abristes o le cerraste?

[@j31frank34]

Que moto tienes ? Mi moto se tirones a altas revoluciones

[@danielvelazquez7149]

​@@j31frank34la mía igual Descubriste que era?

[@ubalfridoviamonteramos7310]

Muy buena explicación para los que siempre dependemos de estos equipos y que por rato debemos pasarle la mano y no contamos con la verdad, un saludo desde Cuba y muchas gracias por todo 👍.

[@carlosmedina3232]

Hola amigo! Te saludo desde CD.madero,tamps.mexico Te comento que hice lo que indicaste y me quedo bien carburadita la moto ya que le moví una rayita más a la aguja y me quedo más económica! y no perdió fuerza ni nada!! gracias amigo!! Y saludos

[@hanniballecter8739]

Pregunta,el tornillo de ajuste de gasolina cuántas vueltas debe llevar saludos también soy de cd Madero

[@rafaelnovela8730]

El tornillo de ajuste de gasolina va a oído, cuando escuches la moto como bien calmadita en neutro, sin que suene nada acelerada solo lo suficiente para que esté encendida

[@sebastianlafuente3034]

Hola amigo y como te funciona con una rayita mas arriba de la aguja ? No consume mucho ?

[@gustavoloredo7811]

I el color de la bujia que color te salio

[@julioalvarez8969]

Vi muchos videos como este, pero , en el tuyo me resulto mad facil, muy claro todo, muchas gracias.

[@ramongallegos8524]

La mía hacia explosiones en el 3 en la raya de Enmedio la cambia ala 4 y funcionó mucho mejor gracias

[@JorgX.m]

Ya no te hace explosión?

[@ramongallegos8524]

@@JorgX.m yo ya quedó con ganas con ese ajuste parecía que traía una fiesta patronal una pedorrera bien gacha pero ya quedó bien gracias

[@DavidTMA]

La mejor explicación que he conseguido en youtube 💪👍

[@GabrielMaciel.404]

Impecable!! en mi caso requirió dos vueltas y media y quedo flama, saludos!!!

[@facundomoreli3075]

Muy bien explicado, voy hacer lo mismo con mi peugeot fox para q sea un poco más rápida y tenga más explosión

[@yioopaopa2532]

Excelente y didáctica explicación. Felicitaciones por la claridad pedagógica y saludos.

[@jguadalupebautista5900]

Gracias mi hermano ya me llego tu respuesta todo esta bien explicado que Dios te vendiga y sigue haciendo videos para aprender un poco de lo que usted sabe bendiciones desde tamaulipas mex.

[@carlosmeza138]

Muy buen video 👌 mi moto se jaloneaba ise lo del vídeo y cero lata dio 😮 me funcionó al 100 , tienes nuevo suscriptor bro👌👍👍

[@henrymorales5647]

Y ese problema te daba frecuente y se te apagaba tambien 😢 esque a mi me pasa

[@eddybierirodriguezsalvatie6000]

Lo más seguro es probar las vueltas con la moto encendida dónde te dé más revoluciones ahí se deja Y la aguja del combustible se sube o baja desacuerdo a la bujía, si la bujía está negra pasa mucho combustible y deves subir el seguro Si la bujía está blanca o casi blanca está pasando poco combustible y el seguro se deve bajar El color de la bujía debe ser café ni tan claro ni tan oscuro en ese punto está perfecto

[@germanl.torres5763]

Excelente bro!

[@marielatorresgarcia4716]

Aguevos ahi es bien dicho mi Rey.

[@SamuelOrellanaZammyGamePlays]

Y si en dado caso mi moto no arranca que podria ser? Probe con 2 vueltas, y sucesivamente hasta exagerar a 4 vueltas. Pd. Es una 150cc

[@eddybierirodriguezsalvatie6000]

@@SamuelOrellanaZammyGamePlays para que no encienda son muchas cosas lo que podría tener eso ya es probando cada una de las cosas que podría ser y escuchando el motor

[@a.mtzz.b]

@@SamuelOrellanaZammyGamePlays Soy mecánico y he tenido el mismo problema. Es probable que haya que darle un buen mantenimiento a tu carburador. Y quizá reemplazar algunas piezas.

[@nicopaskevicius2422]

Hermano como vas a hablar tanto... Gracias quedo un lujo

[@arttyhernan9805]

Maestro muchas gracias!!! ya entiendo por qué me quedo acelerada la motocicleta. Ya me suscribí y su respectivo like.

[@manueldiazvizoso6249]

Hola desde Galicia , haber estoy viendo algunos tutoriales de este tipo de carburadores y realmente esa aguja regulador que está debajo en posición vertical,( no regula aire) regula combustible con un poquísimo aire de emulsión Esta aguja reguladora al desenrroscarla en contra las agujas del reloj aumentamos riqueza de combustible aire y a favor de las agujas del reloj empobrecemos está. Las vueltas de esta aguja va en función de cómo deje pasar la guillotina o campana ,estando está más o menos abierta manipulada a través del tornillo lateral de ralentí, decir que está guillotina deberá estar casi cerrada , permitiendo una mínima entrada de aire del cuerpo difusor del carburador. Las vueltas oxcilan entre 1'5 a 2, aproximadamente, pues va en función de cómo esté reglado el motor y su estado de desgaste, dependiendo también las medidas de (espreas, chiclet o surtidores)como quieran llamarse.. Los carburadores que si tienen el tornillo regulador de aire son aquellos que que tienen este en la parte anterior del carburador , osea: en la parte del cuerpo antes del difusor, A diferencia del tornillo regulador después del difusor,osea: cerca de la brida de admisión que regulará combustible.

[@manueldiazvizoso6249]

Se me olvidaba comentar que la aguja principal a esta regulación de las dos combinaciones combustible y aire de la gillotina no interviene pues está permanece casi en reposo. Por lo tanto la aguja reguladora de( riqueza) en este carburador en concreto. , Sólo se ajusta combinando esta y la gillotina proporcionalmente (combustible y abertura de aire), (estequiométrica). Su función es única y exclusiva para una estabilidad de ralentí. Es verdad que influye decisivamente en el trasvase de apertura de aceleración, Por lo que si al acelerar , sobretodo al inicio , detectamos un bache de aceleración, calado de motos o vacilación, deberemos abrir esta aguja reguladora enriqueciendo la mezcla.

[@manueldiazvizoso6249]

O

[@paulaluna1176]

Hola una pregunta tengo una pregunta tengo una nkd 125cc la aguja está en el número 3 de arriba hacia abajo originalmente pero alguien me movió esa aguja de aire desearía ajustarla como debe ser

[@ERK2.0]

Solo puedo decirte que estas en lo correcto amigo muy bien

[@manueldiazvizoso6249]

@@paulaluna1176el posicionamiento de las ranuras de esa aguja dosificadora por lo general se coloca el presionero o circlsp en la posición central, si lo tienes en la tercer ranura esta correcto . El posicionamiento de estas ranuras hacia arriba o hacia abajo , lo que modifican no es el enriquecimiento o empobrecimiento , como dicen algunos por hay, lo que modifican es el adelanto o retraso de dosificación de aceleración en función de abertura del puño acelerador Ejemplo: posiciones de ranuras del centro hacia arriba, con respecto al presionero, retarda el comportamiento de aceleración originado por empobrecimiento de progresion. Posiciones del centro hacia abajo, con respecto al presionero: adelanta el comportamiento de progresión de aceleración. En resumen: no es ni nada más ni nada menos que una compensación de retardo o adelanto del comportamiento de aceleración del motor, Si bien al acelerar esiste un bache de aceleración subiremos la aguja una ranura,o en caso contrario al acelerar existe un ahogamiento al acelerar, bajaremos una ranura dicha aguja. Aclarar, que quie regula la cantidad de combustible por unidad de tiempo es siempre el surtidor principal o chiclet de alta , combinado con los orificios de emulsión profresivos y la aguja cónica. Esta última en función de la abertura , altura, de la campana o gillotina , dejara pasar progresivamente el combustible cuanto más hacia arriba se desplace , por tratarse de una aguja cónica que estará compensada de fabrica junto con la compensación de aire admosférico en función de lo que le permita en distintas aberturas la campana o gillotina.

[@GAMBOA2427]

Muchas gracias buen video casi q no puedo hasta q ví este video enserio muchas gracias bro🎉

[@manuelordonez5373]

Que buena enseñanza maestro me gusta su ma era de explicar. Gracias e aprendido

[@josearaque8979]

Gracias me sirvió mucho tu vídeo solucioné mi problema de carburador

[@davidhernandez7037]

Gracias brother ganaste un suscriptor Exelente explicación Me hacía falta calibrar mi carburador Gracias

[@arturocortes425]

me salvaste yo no sabía cómo poner el cable que va en el tambor gracias sigue así hermanó

[@Lisa-t9b6p]

Va al grano y funciona concuerdo con el nivel del mar pero estamos en quintana roo funciono asta prende a suich si lo haces correcto y con buena pila

[@ManuelGonzalez-w9u]

Me gusto por la sensilles como explicas por lo tanto te felicito y te doy las gracias

[@marinomartinez2179]

La altura de la aguja varia, porque depende del nivel medio del mar. El que no sepa eso de nada le sirve tu explicacion referente al nivel de la aguja.

[@alejandroazgardnavarroagui7445]

Deberías subir tu un video explicando eso

[@LeanderjoseMorenoruiz]

Lo aplique en mi motor y quedó excelente...

[@isaulestevez1829]

Hola mis saludos desde cuba tengo un carburador Dellorto 25 mi en mi moto Suzuki ax100 con pistón 54.50 y volteado a 54 no estoy muy seguro q este bien carburada porque en esos no sé cómo dar o quitar más aire a la mezcla me pueden esplicar más o menos como puedo carburarla muchísimas gracias de ante mano me encantan tus videos sigue así

[@argentina5181]

Muchas Gracias amigo.. logre solucionar un problema que tenia en el carburador.. nuevo sub.. 😃

[@leovzla.5943]

Mil gracias mi hermano me funciono a la perfección

[@energiacreadora2592]

Es el mejor intro de todos 😊❤

[@juanzarate2330]

Que bien explicas amigo te felicito por tu video eh visto muchos y tu eres el mejor que explica muchas gracias hoy aprendi mucho de mi moto

[@johanyflor1480]

Me gusto el video por la explicacion paso a paso mil grasias Dios lo bendiga..

[@GuillermoHernandez-nq7ue]

No importa que quede en la posicion mas alta porque se regulara con el tornillo de ralenti , pilas compa...

[@alechavex1075]

Muy bien explicado nuevo suscriptor bendiciones

[@cesarhau4666]

Muchas gracias por tu vídeo me ayudó muchísimo para componer mi moto 😃

[@Bartucho]

COMO SABER SI ESTA MAL CARBURADO: PRIMERO: acelerar el motor a 2 mil RPM. (Mantener acelerado) FALLA ENCONTRADA: si las RPM DISMINUYE, QUIERE DECIR QUE ESTA MAL CARBURADA.(EL MOTOR TIENE QUE ESTAR CALIENTE, NO HACERLO EN FRIO) SOLUCION: CIERRE LA TOMA DE AIRE. - PRENDA EL MOTOR CON EL ACELERADOR.(SI SE TE APAGA ES NORMAL, LA TOMA DE AIRE ESTA CERRADO). - SUBA EL RALENTY HASTA QUE QUEDE ACELERADO A 1.5 RPM. - COMIENZR ABRIR LA TOMA DE AIRE. - CUANDO SIENTAS QUE SE ESTA ACELERANDO QUIERE DECIR QUE ESTA EN PROCESO DE MEZCLA(AIRE,GASOLINA). -CONTINUA ABRIENDO LA TOMA HASTA CONSEGUIR EL PUNTO MAXIMO DE ACELERACION EN MESCLA. - UNA VEZ HECHO, YA PUEDE VAJAR EL RALENTY EN MODO REPOSO.

[@eliseovazquez3297]

No entendi

[@bernardomunoz7439]

En mi Hondita Tool 125, le doy de 2 a 2 vueltas y 1/2, y se desempeña muy bien, cabe mencionar que estoy relativamente cerca del mar

[@Carlic999]

Mu ho mano solo con vuelta y media en ciudad ponle en tornillo de aire y relenti a oido

[@juanfranciahernandez9367]

Muchas gracias x el video amigo ahora ya sé como carburar mi moto exitos amigo

[@miguelalexlugocalero6270]

Gracias maestro que Papá Dios lo siga bendiciendo

[@topridersspeed]

Muchas gracias amigo 🥺

[@soloconocimiento9960]

Sin duda me ayudo mucho, buenazo muchas gracias

[@joseisraeljimenezmartinez9584]

Exelente men esa explicación de la aguja quería saber gracias tengo una 150ts

[@AntonyVilleda-d3f]

Gracias bro quedo un lujo ermano muchas gracias

[@Carlic999]

para motor 70cc y 110cc vuelta y cuarto para motor 125cc. Vuelta y media y 150cc vuelta 3/4 para motor 200cc vuelta 3 cuartos y el relenti a oído (gradualo no tan acelerada no tan borrachita

[@juantejada6378]

El hombre explica bien las cosas

[@santiagorestrepo6339]

el tornillo del que usted habla no es tonillo de aire sino toenillo de gasolina. siel tornillo termina en punta de aguja mide gasolina. y ademas el tornillo esta del lado del motor esto confirma que es de gasolina. los tornillos de regulacion de aire son de punta redonda y estan localizados usualmente del lado opuesto del carburador....es decir del lado del filtro de aire

[@sherokskate7846]

La humanidad te lo agradece

[@samuelenriquemartineznajar2360]

gracias amigo por todos lo consejos saludos👍🏼👍🏼👍🏼

[@luisvillasmil5496]

Saludos desde Venezuela 🇻🇪

[@fannyagudelo9351]

Super explícito

[@rosaelenalopez2338]

Gracias! Ha sido útil!

[@PEZBIKER]

Gracias Maestro. Una pregunta por qué mi bujía esta un poco carbon izada? Que le falta o sobra???

[@maximilianolerda4816]

en una skua 150 ahi como la dejaste con una vuelta y media y el seguro de la aguja un punto más arriba quedó bien la mezcla y tema economizar combustible?

[@kevinpineda175]

Buenísima la explicación, gracias amigo 👌👌👌

[@estebanmedina5347]

Mejor explicado que otros

[@pabloberistain395]

Buena explicación. Yo tengo una moto islo 250. Boy a seguir tus consejos. De cómo regular mi carburador. Porque como que se me ahoga

[@CondominioKatzVigiladores]

muy buena explicacion amigo gracias

[@josegarcia9653]

Cordial saludo desde cdmx 🇲🇽 exelente video . Gracias por tu tiempo y conosimiento

[@noeliscastillodinza7353]

👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽muchisimas gracias hermano

[@joseignaciohiromotogarduno142]

A la mitad es la más adecuada pero cuando el motor está a su temperatura normal y la bujía sale limpia pero en frío se jala un poco por falta de gasolina pero es normal por la posición de la aguja..a mí me funciona mejor a la mitad.

[@OscarInfante-hq8oc]

Saludos hermano, mi moto por las mañanas se me ahogaba siempre incluso en el día cuándo la tenía mucho tiempo parada, le moví la aguja de aire creo que vuelta 1.5 y fino mano Pero la moto no me pasa de 100-102 mano orita en velocidad

[@OscarInfante-hq8oc]

Mi moto es 150

[@luisalbertoquiguanas2998]

Amigo gracias por tu exelente explicación ., tengo una Moto de marca tonko150 str con carburador pz30 , es normal que esta moto se prenda sóla? Le saco la bujía, la llave para que me deje dormir, cuando la uso desarrolla mucha velocidad y quema el indicador RPM , tengo cinco multas de tránsito aquí en Cali Colombia ., le agradezco inmensamente su ayuda gracias y bendiciones

[@ametcartagena]

Bueno el vídeo amigo

[@danyproyect.2195]

El mejor amigo el mejor. Marter

[@javiercanizares5682]

Que excelente canal!!,

[@javierhincapiegaleano902]

Hola campeón una pregunta soy de Cali Colombia tengo una baja platino 125 modelo 2011 no consigo el kit de carburador para esta moto que otro carburador le puedo poner a esta moto ?le agradezco la colaboración

[@alexmorales946]

Eso es verdad con 1vuelta y 3 cuartos queda bien las motos 125 porque al dejarla en 2.5 falla y no es normal

[@jonatansamuelramirezgalind4707]

Bro buenas tardes una pregunta yo ayer estube corrigiendo un goteo a mi moto Discover 125 st ya eso listo.. lo q si note es q la aguja del pase de gasolina no asienta en el broquerel de alta y ell aen relanti me imagino q debe de pasar gasolina también y eso solo es para alta.. aclareme esa duda se lo agradezco..

[@albertoalejandrozara-navar2926]

Q buena explicación amigo!! Para un scooter autom. piaggio X 125 con campana superior y membrana de diafragma..la aguja se regula igual? Muchas gracias

[@juanhernandez2814]

Amigo y para una 97 kawasaki vulcan 1500 cuantas buenas deve tener te agradecería con toda el alma si me contestaras esa pregunta soy nuevo en las motos pero me encantan muchas gracias

[@uberangelmurciavirguez2290]

Muy buena explicación pero falta que chicler debe llevar gracias 🙏🙏🙏

[@omaresquivel2890]

Muy buena explicación, gracias 👍

[@lesterjosueperezgarcia5414]

Bien explicado eres el mejor bro

[@7cavayos]

Amigo una pregunta. La Serpento Forza 150 que carburador usa?

[@maximilianolerda4816]

hola amigo tengo una skua 150 .. si pongo el seguro en la 2da Ranura de la aguja cuantas vueltas le doy al tornillo que regula el aire? para saber y probar.. gracias

[@conejo5047]

Una pregunta, mi moto 125 solo se mantiene encendida si tiene 1/2 vuelta de gasolina y si le doy más de media vuelta de gasolina y 1 vuelta de aire se apaga. ya la trate de carburar y no queda

[@elmonstruoenmoto6174]

Excelente video tanto que estaba buscando algo asi

[@FenixGear]

excelente hermano muy bien explicado lo hare en mi keeway 200

[@codonosorart7152]

Como te fue, cuentas vueltas le diste a la aguja del aire y en qué ranura colocaste la aguja de la gasolina

[@jesusm.c9525]

bien solo me falta hacer la prueba con mi moto tuc tuc de 3 ruedas de marca piaggio hojala pueda aprender. Gracias ya me suscrito

[@trajano8888]

y para motos de 49cc por favor,muchas gracias por tu tiempo!!!

[@emmanueljesusmedinareynoso441]

Una pregunta amigo luego que ajuste la aguja ¿Hay que aserle algun ajuste al cargurador?

[@ivanreyes6104]

Por ejemplo yo tengo una moto vento 200 que batallo para prender si la dejo parado un buen rato hay que falla sería como no pasa gasolina o como que se ahoga?

[@jesusadolfosalazarpacheco7094]

Buen video mano ...exitos

[@andreshernandezpino9734]

Excelente explicación amigo, una consulta tengo una moto cadenera no lo encendí por 3 meses y cuando lo encendí, lo acelere y se apagó y se trabó la patada no se puede encender

[@stevenpenalozamora1226]

Se fundió

[@gyeerescarcena2735]

En caso tengo una china 250 y antes entraba mucho aire y ni bien la prendía se apagaba le baje un poco. A 2 vueltas y cuarto. Y quedó todo xvr prende en una y no tengo problemas pero eso solo pasa en invierno en verano la tengo en 2 vueltas y media

[@evergomez4245]

Como va colocado el resorte y el orín de mi moto nkd . Gracias

[@pablomunoz2619]

hola eso se hace con el motor frío o caliente? regular el aire del carburador

[@ElMensajerodelamoresol]

Exelente explicación eres crack gracias

[@lianservellon8916]

Bro has un video sobre como solucionar lo del humo blanco transparente de la moto luego de cambiarle el aceite sale umo y esta a nivel de la aguja de la tapa

[@bryanjimemez6826]

Ese tornillo no regula el aire, regula la gasolina. Si trae el tornillo delante entonces es el aire pero hay detrás es la gasolina. Mi experiencia de mecánica durante años me lo enseñó

[@alex.renteria]

Excelente video 👌

[@JomCiscorseg]

Saludos,mi moto Yamaha 110cruz,le puse media vuelta de gasolina y no se apaga,será que con el tiempo abra daños ?

[@adrianbaez5597]

excesivamente muchísima explicación

[@tusmegasdescarga5622]

hermano una pregunta mi moto cada 2 dias me quema la bujia cuales pueden ser las causas me dijeron que podria ser el flujo de gasolina que el flotante puede estar pasando gasolina demaciada y x eso me puede estar quemando las bujias tengo un horse 2 150cc que usted opina cual seria la causa xfavor

[@f.gmrdead5960]

La mia es 150 y si le doy dos vueltas ya no me enciende en frio y tengo problemas de potencia la moto se siente ahogada. Pero dandole solo una vuelta el problema se soluciona.

[@antoniomeis805]

Hola muy buen vieo te queria preguntar por las motos de 50cc. Cuantas vueltas? Gracias

[@joseluishernandez-6373]

No manches, tardas un chingo rn ir al grandi weey😅

[@Klever01-n4k]

" rn ir al grandi " 😮a qué te refieres nmmes

[@Jorge-or3fr]

Hola Amigo muy buena explicación. Pregunto tengo una DAX 70 cc cuántas vueltas lleva, tiene carburador de smash 110, es nueva la moto y me sale cafecito el electrodo pero negra la rosca y una parte de la porcelana o aislador central... Saludos desde ARGENTINA

[@AlbeiroPulgarin-f1j]

Bien muy bueno el video

[@jho3356]

Pero el tornillo de ralenti no tocaste nada? No hay que calibrar ese tornillo también??