Care este mașina electrică cu cea mai mare autonomie?

Am testat cele 7 mașini finaliste la Best Electric Car in Romania 2023.
Timecodes
0:00 - Intro
3:04 - Audi Q8 e-Tron
8:12 - BMW I7
14:09 - Cupra Born
18:05 - Kia Niro EV
23:08 - Nissan Ariya
28:09 - Toyota bz4X
34:55 - Volkswagen ID.Buzz
39:36 - Concluzii
Best Electric Car powered by Arval Romania, Electrified Partner Vitesco Technologies.
Partner principal Bosch Car Service
Parteneri Allianz - Țiriac Asigurări, LEKTRI.CO
#sustainablemobility
#vitescotechnologies
#likeabosch
#AllianzTiriac
#BestElectricCarinRomania

[@tibilosudeme]

Felicitari pentru prezentare.

[@spivmod5040]

Buna treaba !

[@dandragulin6671]

TM3 propulsie 52000km - 18 luni; consum mediu 14.7 kwh; baterie de 60kwh

[@constantinbajenaru8648]

Încă odată se demonstrează: Un conținut f.bun, de excepție, poate fi comentat din multe perspective! Mulțumim!

[@iancuadrian7603]

Buna ziua. Sincer , ma bucur sa va revad din nou in acest video . Sper ca a-ti reusit sa va odihniti dupa traficul si vizita de la Iași. Pt.o familie cu un venit decent si nu pretentios , Cupra se merita achizitionata. Pret / consum , e ok. Si ID e de luat in calcul. Frumoasa masina. In clasament , ( parerea mea) va fi intre Cupra si ID Buz. Va doresc numai bine .

[@ECODRIVE]

Pe 4 mai se va publica clasamentul 👍

[@EuEu-re8lv]

Hehehe...nu te stiam fan Seinfeld 🙂.Ma bucur ca ai venit cu materialul asta,ne-ai raspuns la multe intrebari.Pacat ca nu a fost si Tesla printre modele,ca le dadea clasa.

[@ECODRIVE]

Vorbim si despre Tesla dupa ce se va publica rezultatul concursului 😉

[@EuEu-re8lv]

@@ECODRIVE De abia astept !

[@nimisa26]

Ce sa caute Tesla acolo, e altă clasă 😂

[@ECODRIVE]

@@nimisa26 😂😂😂

[@themotorworld2024]

😂Salut ,ma bucur ca …dupa mult timp ,marca BMW ,care a adus de la infiintare atat de multe inovatii in domeniul auto,a inceput sa ti placa !! 😂Eu un un fan,cu un G30 i xdrive ,super dotat ,dotari de vis ! Compatibile cu Rolls !! Adica sunt identite,sisteme ,piese la Seria ,5g30 ,seria 7 si Rolls ! Chiar sunt masini de vis ! Astept I5 ,poate o sa l cumpar !!

[@ECODRIVE]

Cred ca este o alternativa foarte buna la masinile pe combustie, pentru fanii BMW. Mie îmi plac mașinile mai rapide si puțin mai ieftine 😉 Si eu ma bucur sa aud ca mai ai putin si faci trecerea la electric 😂

[@raduianasi28]

Arya imi place mult, dar i7 cu atata tehnologie imi place mai mult:)). Si ar fi fain sa faceti o compratie intre arya, e-niro si ev6 gt line

[@raduianasi28]

la banii astia, mai bine ev6 decat niro:))

[@dragosbogoi]

Interesant Buzz ca mașină de familie pentru excursii.

[@ECODRIVE]

Pacat ca este destul de scumpa. Sunt curios cum va fi configurata versiunea putin mai lunga. Eu m-am simtit senzational in masina aia 😍

[@cstgbl]

Salut Ciprian. Am văzut rezumatul celor doua prezentări consecutive. Pot spune că a ieșit totul ok, dar era bine sa fie prezentă și o Tesla. Așa câmpul demonstrativ era mult mai elocvent. Bun. Ma întorc la Toyota și la cel ce au declarat cei de înalt rang când au demontat în totalitate o Tesla MY și în puține cuvinte au spus: " Este o opera de arta". Trebuia sa fie în test și o Tesla, Fără nu are farmec.

[@ECODRIVE]

Poate cu noul CEO la Toyota vom vedea o masina pe masura brandului. Mie pare rau ca nu am avut un Model S sau X….

[@radustefan1571]

Salut, Ciprian. Am o mare nelamurire de ceva timp in legatura cu Kia Niro. Cum este posibil ca aceasta masina sa coste 52k euro? Pentru cei care nu cunosc, le transmit ca in dotarea standard de 52k euro primesti scaune cu tapiterie stofa (stim cu totii calitatea), faruri cu halogen (in 2023 pe o masina electrica sa pui asa ceva e revoltator), instrumentar de bord de 4.2 inch, incarcare maxima cu 85 kw. Absolut jenant. Si totusi, este cu 5k euro mai scumpa ca un Model Y. Stii cumva cine a facut strategia de pret la Kia? Chiar imi doresc sa-l cunosc pe omul care a stabilit preturile, sa-l intreb ce copilarie a avut, ce scoli a absolvit, ce substante consuma.

[@ECODRIVE]

Problema prețurilor eu o vad la toate mașinile. Eu cred ca mașinile din concurs ar trebui sa fie cu intre 5000 si 20.000 euro mai ieftine ca sa concureze cu Tesla. Dacă au obiectiv sa vanda 5-10 masini pe an ele pot costa oricât.

[@danbordei2652]

Salut Ciprian! Apreciez tot ceea ce faci privitor la informarea corecta a noastră,cei care te urmărim dar ce îmi scapă mie este cum v ați gândit sa comparați un i7 cu Kia sau seat sau arya? Nu mai zic de un van cu o limuzina….. E nerelevantă comparația . I7 compari cu eqs și Tesla x sau S,Etc. Sau măcar din aceeași gama de preț . Eu dacă ar fi sa aleg as lua i7 . Dacă gândesc pragmatic și obiectiv aleg Tesla ,care ce sa vezi? Nu apare la test. Mașina anului raport calitate,preț,autonomie ,confort,siguranța este Tesla y.😊

[@catalingioacas452]

Mai citeste odata titlul acestui video te rog: "Care este mașina electrică cu cea mai mare autonomie?" - de asta compara o limuzina cu un van etc pentru ca subiectul este Autonomia.

[@ericandeva]

​@@catalingioacas452 el se referă de ce se duelează in concurs pt masina anului. Asta cu autonomia e ca o paranteza (subiect de video)

[@ECODRIVE]

Competitia se desfasoara dupa aceleași reguli ca “Masina anului”, adică toate tipurile de masini. Asta este partea cea mai grea, sa compari masini total diferite. Trebuie sa tii cont si de impactul pe care il poate avea o masina electrica asupra pietei sau perceptiei oamenilor. Dupa publicarea rezultatelor voi face un video cu explicatia votului. Tesla Y este cea mai vanduta masina din Europa iar Model 3 SR este “Best buy” dintre toate masinile nu doar electrice. Ambele modele nu au fost lansate in 2022-2023. Ar fi trebuit sa fie Model X/S dar nu au foat disponibile.

[@danbordei2652]

@@catalingioacas452 chiar și așa! Ce relevanță are dacă nu le testezi pe toate. Dacă asta vrei sa vezi urmărește l pe bjorn nyland! Ce reprezinta pentru tine ca o kia are autonomie 420 și un i7 450?

[@nickbabes1678]

De departe cel mai bun raport pret-caracteristici tehnice il are Kia e-Niro sper sa fie no 1

[@stefanconstantinescu1576]

Strict raportat la cei din concurs probabil.... ca dacă îl pui in fața Model Y s-a terminat .....

[@florianpetrescu8268]

Da an condiții de iarna cum se comporta. Ce autonomie au an condiții de frig chiar ger

[@ECODRIVE]

In functie de model, iarna autonomia este cu 20-30% mai mica.

[@ionutoanca]

Mulțumim pentru detalii, dar am câteva remarci legate de stilul de condus. N-am să înțeleg stilul de mers al multora: pe E85 se merge pe acostament unde nu știi ce poți găsi, teoretic pentru a facilita depășirea, dar pe autostradă (în special la 3 benzi) se merge pe banda 2 cu 100-110, banda 1 fiind majoritar liberă, încurcând astfel traficul. Nu e normal ca banda 1 să fie preponderent liberă și să se circule mai repede față de banda 2. De ce nu se aplică același principiu și pe autostradă? Să folosești banda 2/3 doar pentru depășiri?

[@ECODRIVE]

Pe autostrada ar trebui sa se mearga pe banda 1 si pe banda 2 si 3 doar la depasiri. Era foarte liber pe autostrada si am facut mai multe poze si filmari. Asta este motivul pentru care am mers mai mult le banda 2.

[@borodiraul]

Pe E85 aceea este banda, nu acostament; De fapt o semibanda. Asa este proiectat drumul. Un fel de DEx vs. Autostrada. Am facut comparatia doar ca sa subliniez cat de absurd este sa construiesti un drum de viteza cu cativa metri mai ingust, doar pentru ca este mai ieftin.

[@ionutoanca]

@@borodiraul Dvs ori nu dețineți permis, ori nu aveți cunoștințe de legislație. Citez dintr-o nota de fundamentre a guvernului: “legătura dintre municipiile Focșani și Bacău se realizează prin intermediul drumului național DN 2 încadrat ca drum european E85, care are o bandă pe sens”. Articolul 80, alineatul 1 : “Marcajele de delimitare a părţii carosabile sunt amplasate în lungul drumului, se execută la limita din dreapta a părţii carosabile în sensul de mers, cu excepţia autostrăzilor şi a drumurilor expres, unde marcajul se aplică şi pe partea stângă, lângă mijlocul fizic de separare a sensurilor de circulaţie. Aceste marcaje pot fi cu linie continuă sau discontinuă simplă.” Suprafața de rulare dintre acest marcaj și marginea platformei drumului se numește acostament. acostament - fâşia laterală cuprinsă între limita părţii carosabile şi marginea platformei drumului Pe drumurile europene lățimea minimă a benzii de circulație este de 3.5m. Ori, acel acostament nu are mai mult de 2m. Drumurile express au 2 benzi și sunt separate de parapet, exact ca autostrăzile. Diferența față de autostradă e dată de o bandă de urgență mai îngustă și de faptul că pe drumurile express există intersecții de tip sens giratoriu. Termenul de semibandă nu există în legislația rutieră românească, e scos din cărțile de basme.

[@borodiraul]

@@ionutoanca Am precizat de ce am facut comparatia. A fost o struto-camila drumul de la inceput. Acum ca "in acte" e acostament acea portiune, e clar ca nu putea fi incadrata altfel, dar cred ca intentia de a-l face atat de larg pentru un acostament a fost tocmai ca sa nu stai dupa vehiculele lente, sa le poti depasi. Daca ar fi un acostament normal, ar putea sa-si faca norma de amenzi politistii doar pe acel drum si din cate stiu nu fac asta.

[@marianilie7321]

Cu arya te costa 21 lei 100km si cu eNiro 12 lei 100km 😎, dar una e 41000€ la eNiro si alta e 31000€ de la cupra care mergi cu 13 lei 100km. Despre arya la 51000€ nu are rost sa vb

[@ravzir]

Pe bune acum... oricat de faine sunt toate masinile, nu vad cum vor fi prea curand potrivite pentru romanul de rand (familie cu 6-7 mii lei pe luna, 1-2 copii), care cel mai probabil abia si-au luat o casa unde au rata poate de 2 mii lei. Atata niciodata nu vor putea castiga masinile astea in fata celor SH cu 3-4 mii euro. Seat-ul meu face 20 ani anul asta, o am de 8 ani si nu am avut cheltuieli cu ea, pe langa cele uzuale pentru orice alta masina(e drept ca merg cam 1000km pe luna cu ea). Evident ca as vrea sa o schimb, dar la ce preturi au toate astea electrice (chiar si orice masina noua pe combustie), nu prea vad cum as putea opta pentru o masina noua. Chiar si un Sandero Stepway la 13 mii euro e prohibitiv. In situatia asta, cum se poate innoi parcul auto din Romania? (asa, ca fapt divers: majoritatea masinilor din video-ul acesta au preturi mai mari decat casa mea noua luata in 2019)

[@ECODRIVE]

Acum 4-5 ani pentru o masina electrica cu autonomie de 400-500km bugetul era in jur de 100.000 euro. Acum Tesla a pus presiune pe preț si a ajuns la 30.000 euro (cu Rabla+). In 2024-2025 vom avea modele in jurul sumei de 25.000 euro (fara Rabla). Estimez ca in 2027-2028 vor fi multe opțiuni SH cu prețuri sub 10K.

[@paulb7462]

Salut, VW id buzz are pompă de căldură? Este important acest dispozitiv pe o mașină electrică? Mulțumesc.

[@ECODRIVE]

Am înțeles ca masina pe care am condus-o noi nu avea pompa dar următoarele care vor fi livrare vor fi cu pompa de caldura.

[@paulb7462]

Mulțumesc, de fapt am fost ironic, este frumos dar atât, autonomie mică, dacă-l scoți pe autostradă sub 300km în condiții ideale de temperatură, 20kwh/100km teoretic, baterie de 77kwh cică o să pună una de 111kwh iar prețul se va duce către 100000 €, acum costă cu câteva opționale ~70000. Slabă '''afacere'' ...

[@bogdanbosoi1483]

Nu are nici macar ventilatie pt amaratii de pasageri din spate si tu vrei pompa de caldura? Ca sa nu mai pomenim cat costa ..

[@stefandroasca]

Hahaha, esti incredibil :)))

[@ECODRIVE]

De ce? :)

[@stefandroasca]

Ciprian, uite, nu vreau sa ma cert cu nimeni, mai ales ca "tragem" la aceeasi caruta electrica :), ai o singura masina in videoul tau la care nu ai spus partile bune ( le stii f bine si sper ca nu le-ai omis in mod intentionat). Stiu ca esti f pornit pe brandul asta ( reclama aia a fost o mizerie, sper ca a fost doar alegerea celor din SUA, nu a fost ceva general la nivel de grup) dar daca esti ales sa jurizezi ceva, poti fi cat se poate de obiectiv, acelasi Bjorn pe care il pomeneai spunea de materialele din interior ca sunt premium budget, tu spui modeste, really!?!? Dar uite ca sa vezi ca nu sunt fanboy disperat, masina asta nu cred ca ar fi trebuit sa fie in finala din cauza neajunsurilor pe care le are momentan pe partea electrica ( sper sa se rezolve in mare parte cu update-ul din mai, daca ar fi destepti ar mai face 2-3kw available si atunci s-ar rezolva multe). Nu stiu exact criteriile dupa care se voteaza dar daca ar fi dupa criteriul electric atunci Kia ar trebui sa fie castigatoare, daca criteriile ar fi comfort ride & electric car & pret, atunci I7 cu Arya cred ca s-ar bate ptr primul loc, asta daca vrei sa stii si parerea mea :)

[@ECODRIVE]

@@stefandroasca iti spun sincer ca la primul review cu bZ4X m-am abținut cât am putut :) Legate de materialele din interior, eu cred ca am foat corect. Oricum lucrul asta il poate verifica oricine. Din discuțiile cu ceilalți pot sa îți spun ca unii au fost chiar mai critici. Încerc sa ma gândesc la câteva lucruri cu adevărat bune legate se aceasta masina. Chiar sunt deschis sa îmi spună cineva orice si accept. O sa iti spun ceva ce nu apare pe filmare. A venit la Focsani, când am făcut popas, un proprietar se bZ4X. Ne-am spus ca a avut prin oras consumuri iarna intre 30-38. Omul era mega dezamăgit…chiar mi-a spus ca era curios sa vada daca voi fi corect cand a vazut prezentarea la bZ4X. S-a convins ca am fost 100% transparent. Acum vrea sa vândă masina. Nu stiu ce pot rezolva prin update-ul de soft și cu siguranță o sa testam din nou masina.

[@stefandroasca]

Ciprian nu mai intru in dispute, iti spun eu multe lucruri bune legate de masina asta, dar in privat :). Iarna asta nu am vazut niciodata consumuri de 38 si asta in Bucuresti in mega trafic, am vazut insa in primele 10 min consumuri de 28-30, dupa care se stabiliza la 23-25, cred ca depinde foarte mult de cum mergi, stiu pe cineva cu bz care are constant range de 380-400km urban, eu nu am reusit :). Tot in privat iti pot da un link din japonia cu ce modificari au fost aduse prin soft. E clar ca nu este cea mai cea electrica, probabil din testul vostru este peste Kia la cateva aspecte si cam atat :).

[@ECODRIVE]

@@stefandroasca Cu mare drag, cand ai timp putem discuta in privat. Chiar sunt sincer curios si foarte deschis sa aflu. Este corect sa prezint si partile bune. Chiar sper ca update-ul din mai sa schimbe ceva.

[@ticumorariu]

Am vazut și standul de mașini din China bate mașinile europene China are 5 modele bateria te tine peste 700 km dizain impecabil scaune cu tapițerie din piele cu masaj,bordul impecabil sub 40 000 euro celelalte coboară pina la 27 000 euro

[@vulvamare]

d e s i g n

[@dumbravaandrei]

oare bz4x va ocupa ultimul loc cu vot unanim? :)

[@alexandrutudor9497]

Va fi pe locul 1 (de la coada)

[@Ursulalb]

Sau o alta intrebare : Ce cauta printre finalisti ?

[@alexandrutudor9497]

@@Ursulalb s-a rătăcit pe drum spre centrul de casare

[@dumbravaandrei]

@@Ursulalb pentru ca atat s-a putut... daca se putea mai mult, erau masini mai prezente si mai de interes din piata :) O parte a putintei se refera la disponibilitatea importatorului de a pune la dispozitie o masina. Desi cu siguranta se putea apela la proprietari. Clar sunt niste absenti care ar fi castigat detasat, la pas. dar cum nu ii intereseaza sa aibe departamente de comunicare si marketing pe aici, n-au ajuns "pe lista"

[@cstgbl]

Italia. Disponibila Tesla Model 3 long Range tracțiune spate. 46000 Euro

[@ECODRIVE]

Este buna si opțiunea asta, probabil este masina cu cea mai mare autonomie.

[@sorindumitru6101]

La mine electrostivuitorul funcționează în depozit 10 ore , mașină aia deșteaptă a dvs cat funcționează fără încărcare , bineînțeles la confortul unei mașini obișnuite ?

[@ECODRIVE]

Calculam in ore sau in km?

[@sorindumitru6101]

@@ECODRIVE Normal in Km dar la mine 10 ore la mai multi mecanici cred că înseamnă ceva km ... Stima !

[@DeleriumWinds]

Salut! Filmezi cu telefonul sau cu un gopro? :D

[@ECODRIVE]

Uneori cu iPhone 13 Pro alteori cu Go Pro. 😉

[@cualtiochi]

Încă nu ați calculat prețul în modul per kw baterie : preț model / capacitatea netă a bateriei! 😉

[@ECODRIVE]

Nu as calcula doar preț model/kWh pentru ca unele masini sunt eficiente si au autonomie mai mare cu baterie mai mica 😉

[@cualtiochi]

@@ECODRIVE am afla cât costă 1kw "de baterie"...e un calcul poate banal și irelevant la o primă vedere, dar poate spune "multe"!

[@florinmoraru2229]

Offtopic, o rugăminte: am in plan sa cumpar o masina electrica (foarte probabil o Tesla). Am un garaj situat in apropiere in care planuiesc sa instalez o statie de incarcare. Garajul nu e foarte departe de cladire dar nu vreau sa trag conexiune electrica de la cladire ci vreau ca garajul sa aiba propriul racord la retea. Pentru a depune cererea de racord la compania electrica si apoi pentru a cauta statia de incarcare potrivita, ce parametri ar trebui sa solicit ? (putere etc) . Mulțumesc mult. Orice informatie este binevenita.

[@ECODRIVE]

Pentru incarcare peste noapte este suficienta si o priza normala (2-3kW). Daca vrei sa instalezi o stație de incarcare mai puternica, ar trebui sa ceri un racord trifazat de minim 11 kW. Cu o stație de 11 kW, poti sa încarci masina complet in aproximativ 6 ore.

[@0verspeed]

In Frante Arya este 45k la noi 55k. Cu asta am zis tot despre Nissan Romania!

[@ECODRIVE]

Varianta cu baterie de 87 kWh, pornește de la 55k. Varianta cu baterie de 63 kWh pornește si in Romania de la 44.500 euro

[@0verspeed]

@@ECODRIVE Mai verific odata pe site dar nu exista pret sub 55k in Romania!

[@mrradudeva]

la 132 km / h ținând volanul c. o singura mana si cateodata fara mana, hm, riscant

[@pasaricabrucelee]

Oare cum supraviețuiesc chinezii de la Shanghai 2023 cu ai lor 140 kWh și 1000 km autonomie?

[@ECODRIVE]

Greu dar reusesc 😉

[@didytel]

Parerea mea e ca Toyota intotdeauna a avut o alta viziune fata de toti producatorii. Asa au aparut masinile hibride. Va mai amintiti in 1999 cat hate gratis si-au luat? Asta e riscul care si l-au asumat si se vede ca dupa aproape 25 de ani sunt lideri in domeniu. Acum abordarea lor e alta care poate fi subiect @ECO DRIVE. :)

[@ECODRIVE]

In 1999 Toyota investea in inovatie iar acum incearca sa ne convinga ca o tehnologie veche (hibird) de peste 20 de ani este viitorul. Despre Hidrogen se discuta de mai bine de un deceniu iar rezultatele nu se vad. Subiectul asta merita un video :)

[@irinelandrei7237]

@@ECODRIVECred ca n-ar strica ceva mai multa documentare pe subiect. Daca vreti, putem vorbi oricand 😊

[@dragosvieru3158]

Si castigatorul este Tesla Model Y.

[@ECODRIVE]

Are si “titlul” de cea mai vândută masina in Europa in primul trimestru din 2023 🎉

[@Xenstein]

​@@ECODRIVE și datorită faptului că lumea a cumpărat cu 40% mai puțin Tesla Model3, dar da, s-a dat ca pâinea caldă.

[@anghelmihai4171]

Păi clasamentul e simplu: Nr. 1 Kia E Niro 2. Vw I. D.... 3. Bmw 😉

[@paulmarian4672]

unde e skoda Enyak

[@ericandeva]

In concursu de anu trecut Dar da poate trebuia sa intre coupe ul

[@ECODRIVE]

Trebuia sa intre coupe-ul, a primit voturi pentru a ajunge in finala dar importatorul nu a adus la timp masina….si asa a fost aleasa urmatoarea de pe lista (Toyota bZ4X)

[@danpaun2279]

Mizerii de mașini electrice un motor electric și niste baterii la prețuri de 60000Eur. Sunt create special ca să eșueze

[@stefanconstantinescu1576]

Aici exista doar Bmw i7... În rest exista Tesla

[@calinlungu4651]

Peugeot? ❓ ❓ ❓

[@ECODRIVE]

Nu cred ca a fost un model nou de la Peugeot, lansat in perioada aprilie 2022 si aprilie 2023.

[@alinoltean4167]

Daca nu ai pus Mercedes-Benz EQS 450+ in test degeaba ai facut video-ul!

[@ECODRIVE]

Eu l-am votat pentru finala dar se pare ca masina nu a fost disponibila.

[@stefanconstantinescu1576]

Pt cine are deja mașină electrică nu prea contează autonomia. Adică dacă ajungi la 300km pe autostradă deja este ultrasuficient Pt ceilalți contează sa experimenteze. Adică părerea mea este ca 90% din cine conduce măcar o săptămână o electrică zi de zi nu mai cumpără o mașină nouă termică PS : Audi, Nissan, VW, Renault, etc trăiesc in lumea lor, nu înțeleg ca nu mai fac ei legea în lumea auto.... nu vor rezista cu prețurile astea... . Sunt enorme. Și nu doar raportat la mașinile chinezești. Chiar și la Tesla.... De tehnologia lor din secolul trecut nu mai vorbesc.... Îmi aduc aminte de o discuție acum 10 ani la un botez când unul dintre cei mai mari CEO din România spunea că la nivel mondial Europa nu înțelege ce se întâmplă : adică nu poți să fii competitiv pe piața mondială cu salarii atât de mari, cu un program de muncă atât de scurt , cu condiții de muncă luxuriante , pensionare la 60 de ani pe niște pensii babane, și așa mai departe.... raportat la economiile emergente (Asia, America de Sud, Africa etc) unde ăia muncesc de rup, conceptul de pensie nu prea există, zile libere nici atât etc etc. El făcea comparația cu un bătrân care a acumulat avere la viața lui dar care nu are cum să concureze cu niște tineri care au vâna și vin tare din spate . Din punctul lui de vedere Europa până în 2050 o să devină ca un muzeu de vizitat și cam atât , nu o să mai conteze la nivel mondial Americanii încă se țin tare dar cam gâfâie și ei...

[@ECODRIVE]

Au fost mai multe momente in istorie cand europenii au ramas in urma. Eu cred ca au puterea sa revină si vedem primele semne. Mai au foarte mult de munca dar au suficiente resurse ca sa înceapă sa concureze pe piata de masini electrice.

[@stefanconstantinescu1576]

@@ECODRIVE eu unul vad ca europenii la tehnologie nu sunt pe nicăieri ( Google, Ios, Microsoft, WeChat etc) la telefoane nici atât.... cam tot ce au făcut europenii in istorie a fost un principiu simplu rămas la imperiul Roman : cucerește și colonizează .... Europa așa s-a dezvoltat pe cârca altora : romanii cucereau și puneau taxe, apoi au jefuit imperiul Bizantin și asa a apărut iluminismul , apoi toate coloniile englezești, fraceze, spaniole, portugheze etc etc ... doar ca acum li s-a cam terminat ....

[@Hulk2008New]

Acel CEO nu a spus la ce vârstă să iasă europenii la pensie pentru a fi competitivi ? O vârstă de 100 de ani e bună ? Să mori in fabrică pe bandă.

[@philodacus5077]

De aia se înnebunește lumea să emigreze în Asia, că o duce bine și au o viață frumoasă. Ce spui acolo sunt aberații ce nu au nici o legătură cu viața și economia mondială. Nivelul de trai nu înseamnă să stai la serviciu 24 de ore, să nu ai concediu și să nu ieși niciodată la pensie, asta este o gândire schizofrenică. Deci CEO ul ăla al tău nu cred că practică nimic din ceea ce spune, e la fel ca preotul care ne spune sa nu bem, să nu fumăm și să nu preacurvim dar el le face pe toate. Pe viitor nu te mai uita in gura oricui, mai gândește și cu proprii neuroni.

[@steveurkel7676]

BMW nu are nimic de-a face cu sportul, Audi este sportiv și ambele sunt in DTM, Campionatul Germaniei de Turing. Producătorul de sport al Bavariei este Audi, care în anii 70-80 a făcut și raliu cu succes. Grupul BMW a cumpărat aproape toți producătorii englezi, dar asta nu înseamnă că sunt buni. Cât de netedă este această autostradă proaspătă, super. 😉👍 De asemenea, ar trebui să fiți atenți aici, Kia-urile folosesc în mare parte neodim, care este extras în China în condiții discutabile, parțial radioactive. Renault și BMW folosesc un alt tip de motor care funcționează fără neodim. VW incă nu, Toyota nu prea stiu. Punctul interesant pe care îl văd ar fi, de la care producător pot obține 2 trepte ? ZF a prezentat o transmisie cu 2 trepte pentru mașini electrice 2019.

[@ECODRIVE]

Dacă vad fanii BMW ca spui ca nu sunt sportive mașinile lor, te vor caută peste tot :))) Una dintre valorile brandului BMW este sportivitatea. Treptata toti producătorii vor renunța la neodim si la orice materie prima “problematica”. Tesla a anunțat același lucru. Porsche Taycan are 2 trepte. Ideea a fost testata in Formula E cu ceva ani in urma. Jumatate dintre masini aveau 2 trepte si cealaltă jumătate doar 1 treapta. Dupa un an de curse au ajuns la concluzia ca 2 trepte la o masina electrica nu justifica complexitatea sistemului si au renuntat pentru ca nu aducea beneficii semnificative.

[@steveurkel7676]

@@ECODRIVE Cine este fan ?! Sportivitate ?! Eu am lucrat la piesele pentru cutia de viteza cu 7 sau 8 viteze, la o firma in Germania care avea chiar BMW ca client. BMW este un pseudo ieftin. Am avut o lună în care curățăm doar piesele din stoc de rugina. Și mașinile sunt doar produse industriale cu probleme deja din fabrică. Dar bine așa ceva poți avea poate oriunde. După ZF iești mai eco cu 15 %. Acele 15 % sunt bune pe autostrada, când mergi constant câteva ore, după mine. La mașini nu contează doar sportivitatea. Este oferta în ansamblu care interesează unii. Și la televizor în Germania pierde bolidul bavarez, de multe ori cătră rivalii săi Mercedes și Audi în comparație directă.

[@ECODRIVE]

@@steveurkel7676 ma aștept sa fie mai eficient cu 2 trepte, mai ales la viteze mari dar cred ca pierzi pe partea de fiabilitate. Ai in plus o componenta care se poate defecta si cred ca este si greutate mai mare.

[@steveurkel7676]

@@ECODRIVE Asta da cu piesa in plus. Cred că Dacia Spring, este doar așa scump din cauza vânzării în afara țării.

[@pepelutza]

Tesla , dupa parerea mea nu are rival , raport calitate -pret- dotari . the best !

[@ECODRIVE]

Astazi, in Romania, cel mai bun raport intre pret/calitate/performante il are Tesla. Nici măcar mașinile pe combustie nu au prețuri mai mici decât Tesla.

[@constantinpopa8991]

pe audi sa te pisi pe ea, ramN L bmw meu care face 100km in 7sec sau iau tesla lg daca vreau un 4,4

[@dennythescar80s8]

Din cate stiu, din studii facute, autonomia REALA a acestor masini electrice, este undeva la 300 de km. Iar in 5 ani, bateria mai pierde din autonomie, ajungand sub 300 km. Asa ca NU MERITA.

[@ECODRIVE]

Autonomia reala a unei masini electrice difera de la model la model. 300 km reali poate parcurge aproape orice masina electrica. In plimbarea noastra, multe au depasit 400 si I7 a fost aproape 500. Bateria se degradeaza in timp dar garantia este de 8 ani pentru 75% din capacitate.

[@dennythescar80s8]

@@ECODRIVE Iar costul bateriei este aproape costul masinii. Lucru care duce la o pierdere enorma de bani daca incerci sa vinzi o masina electrica la mana a doua. D-aia multa lume inca prefera motoarele termice, iar Japonia nici nu vrea sa auda de masini electrice, nu acum, in starea asta, unde n-au un viitor sigur.

[@dennythescar80s8]

@@ECODRIVE A si inca un lucru, daca testezi o masina electrica, iarna, la munte, autonomia o sa scada considerabil. D-aia studdile au spus 300KM reali, ca medie, luand in considerare si lucrul asta. Nu doar line dreapta, fara prea mult stres pe baterie. Iar noi avem munte, ceea ce lasa de dorit. Eu raman la parerea mea, ca nu e inca momentul masinilor electrice. O sa ma intereseze doar cand incarcarea se v-a face rapid, costul mic, si autonomia in conditii grele, la cel putin 600 - 700 km.

[@iulianalindumitru9783]

Diesel e max de masina electrica

[@ovidiumarin2341]

TESLA, ramane o TESLA, nu?

[@catalingioacas452]

De ce nu aveti si Tesla la test? Sunteti non-fairplay :)

[@ECODRIVE]

Am explicat in alt video cum au fost alese finalistele. Am spus ca eu as fi adăugat in lista Tesla Model S/X dar nu a fost decizia mea 🤷

[@ceasuricolectionari489]

Concursul acesta e jenant :) tu nu poți zice treaba asta pentru că ești în juriu dar o zic eu,nu are relevanță în piață de asta lipsește Tesla,de asta nu spui tu nimic despre Tesla și piața electricelor :) că mai avem ,,arome,, de mașină electrică da,sunt total de acord,dar acest concurs este irelevant și nu are o părere obiectivă :) ex practic anul trecut,au votat o mașină fără relevanță si pe minciuni,că o să fie cea mai ieftină și bună etc,bla bla :) unde o vezi câștigătoarea de anu trecut? Nicăieri aproape și prețul nici vorbă de ce lăudau :)

[@ECODRIVE]

Din păcate au lipsit mai multe masini inclusiv Model S/X. Am spus in primul video despre Best Electric Car exact ce mi-as fi dorit in finala. Din păcate unele masini nu au fost disponibile. Anul trecut as fi votat Model Y, oarecum deloc surprinzator :) Legat de voturi, nu mi-a spus nimeni cu cine sa votez, nici măcar o sugestie. O sa fac un video cu explicația votului si atunci o sa spun mai multe.

[@ceasuricolectionari489]

@@ECODRIVE nu am zis eu că te corupe sau ceva asemănător :) este irelevant pentru industrie și producătorii nu doresc să trimită în concurs mașini :) nu cred că organizatorii prezintă suficientă credibilitate sau influentă în spațiul Auto :) dar nu este ceva nou,mentalitatea șchioapă în dreptul electricelor nu este depășită,dar mai mult,mă supără idioțenia cu care industria tratează mașina electrică și de aici în colo e ștreangul lor care singuri l-au înodat de 13 ani sau mai mult :)

[@ghp0518]

Toyota e dezamagire totala.. la o marime si pret aproape identica cu Kia Niro are un consum cu 42% mai mare si autonomie in test cu 125 km mai mica. Culmea e ca am vazut destul de multe pe sosea, banuiesc ca lumea le ia doar pentru ca Toyota are o anumita imagine de fiabilitate.

[@ECODRIVE]

Toyota a fost mereu împotriva mașinilor electrice si BZ4X arata lipsa lor de preocupare.

[@Bumblebee76]

Polestar 3 bate toate mșinile alea

[@ECODRIVE]

Polestar 3 nu este disponibil in Romania

[@Bumblebee76]

@@ECODRIVE aș vrea să te văd cu una din aia 😊

[@ECODRIVE]

@@Bumblebee76 si eu :)

[@martinhorvath6553]

Cand am vazut cum tii banda mi`à venit sa vomit si a trebuit sa inchid... sorry...spor !

[@ECODRIVE]

incearca sa mergi altfel pe E85 si ai sa vezi ca este aproape imposibil.

[@razvan3062]

Mergi tu alftel pe E85 si mai discutam dupa ce pe banda 2 pe contrasens iti vin in continuu masini si tiruri care depasesc ca dezaxatii.

[@martinhorvath6553]

@@razvan3062 acelas tir traverseaza europa pe drumuri identice respectand regulile si marcajele...oare de ce?

[@TheFocile]

Îl invit pe cetățeanul asta Martin a facă un drum Iasi - București unde cel mai mare are prioritate și se depașește nebunește pe contrasens. Dacă supraviețuiești psihic și fizic atuci o sa citesc comentariile tale. Pana atunci nu te mai uita la EcoDrive. Deși nu sunt întotdeauna de acord cu ce spune, omul conduce excelent! Pana când " minunații" de guvernanți ne vor face autostrada trebuie sa supraviețuiești pe E85!

[@martinhorvath6553]

@@TheFocile daca toti ar tine banda...cine ar depasi pe contrasens...netinand corect band incurajezi depasirea ilegala punand in pericol alti participanti ... si am trecut pe acolo de n ori regulamentar !!! si nimeni n~a 🤣🤣🤣avut curajul de contact ;)

[@mihaipaul4962]

Numai harburi, bune de dezmembrat, nici un pic de obiectivitate, reclama mincinoasă la harburi scumpe de unica folosință, de care nu mai scapi în veci