Todas las dudas de recargar el VE en casa. ¿cargador?¿instalación?¿potencia?¿podré cargar mi Tesla?

Con la llegada del VE, uno de los principales beneficios es que dejamos de pasar por la gasolineras a repostar, para recargar la batería cómoda y limpiamente en mi propia casa. Pero nos surgen muchas dudas sobre la instalación, la potencia, el cargador que debo poner, etc... En este vídeo doy respuesta a todas ellas.
Código de referido TESLA: ts.la/pablo76923 (1.500 Kilómetros de supercargador gratis)

[@jf2291]

Muy buen vídeo y magnífica explicación muchas gracias

[@car9999es]

Muchas gracias por haber dedicado tu tiempo en la preparación de este video. Está muy bien explicado y me ha servido mucho. Saludos

[@sergiopostigobermejo8815]

Vídeo muy práctico y claro. Muchas gracias.

[@PabloSanPrudencio]

Gracias Sergio.

[@Adrian71pfr]

Excelente vídeo! Enhorabuena.

[@PabloSanPrudencio]

Gracias Adrián

[@pedrotomaspastor8407]

Buen trabajo, gracias.

[@PabloSanPrudencio]

Un placer.

[@davidsegui8060]

Muy buen trabajo explicación... Puedes compartir el xls para hacer unos números??

[@crusalive]

La información esta muy bien argumentada, podrías pasar la hoja de Excel. Gracias.

[@emiliomartinezsanchez9442]

Tienes que sumarle ahora el nuevo concepto del tope del Gas que te encarece cada kilowatio en 0,12 más al precio que tiene ahora el kw

[@nachoignacio845]

Buen vídeo, en unos meses esperamos la actualización con las nuevas tarifas. Se comenta que la factura sale más cara con el cambio a 2 tarifas y potencias.

[@PabloSanPrudencio]

Dudo mucho que con el cambio salgan perdiendo las eléctricas. En cuanto sepa os comento en detalle. Gracias.

[@jaimepuentegomez2075]

Menuda currada te has pegado. Muchas gracias.

[@PabloSanPrudencio]

Si se entiende ya me conformo.

[@fernandomorales424]

Quiero cargar el tesla por primera vez para 3 horas en casa ya estanconectado , ahora que hago

[@chuquispirit]

Bueno, en parte llevas razón, pero cuando te pegas un viaje como el que he hecho yo este finde de 1200 kilometros, adiós a recargar en casa. Eso esta bien cuando no se hacen muchos kilometros diarios y siempre se vuelve a casa a cargar.

[@alfredojuanmarino2004]

Muy buenas, ¿por qué no contrata una de las comercializadoras del mercado regulado o PVPC como Regsiti o cure energi? ¿no serían mucho más ventajosas ? De media suelo tener 0,09€ kw en pico y 0,04 €kw en valle?

[@PabloSanPrudencio]

Buenas opciones. Estoy esperando a que cambie la tarificación en abril sin duda me iré donde más barato sea. No veo valor añadido por pagar más en otras. Gracias

[@fmcanovas]

Ahora con los dos trampos de potencia de las nuevas tarifas, ¿has contratado una potencia más alta para el tramo valle?

[@PabloSanPrudencio]

Hola Francisco. Efectivamente, a 7,4 Kw (32 amperios). Un saludo

[@amoliner7710]

Hay una cuarta situación que no se nombra, es el caso de tener plaza en garaje comunitario pero tener la vivienda en otro edificio, por tanto no tienes contador en el edificio del garaje. En este caso tendría que instalar un contador solo para mi plaza, con el aumento de coste que supone tanto de la instalación como también el fijo de potencia contratada que has de pagar al mes independientemente del que ya pagas en la vivienda. He solicitado a la comunidad del parking hacer una reunión para poder realizar una preinstalación comunitaria para los que no tenemos contador. Que opinas? Cual es la mejor solución?

[@PabloSanPrudencio]

Hola Alberto. He visto de algún caso en el que se han puesto de acuerdo en la comunidad para instalar un contador común y dividir el coste entre los vecinos o inquilinos que hacen uso. Evidentemente, cuantos más hagan uno a menos tocan en la parte fija. Luego cada uno ingresaba en una cuenta el coste de lo que consumía en la recargar. Ya te adelanto que tal y como somos en este país... pues ojalá des con una comunidad de propietarios atípica y no te pongan pegas. Otra opción sería utilizar el contador de la comunidad, viendo si tienen suficiente potencia y pagando sólo el consumo que tú hagas a la comunidad.

[@amoliner7710]

Hola Pablo, gracias por tus comentarios, me ha gustado la idea de compartir un contador con otros vecinos o inquilinos, pero se hace complicado el reparto de los costes, siempre es mejor que sea a través de la comunidad, pero no confío mucho en ella, como dices, pondrán muchas pegas, mucha gente mayor que lo del coche eléctrico lo ven algo muy lejano. Ya veremos que resulta. Muchas gracias.

[@pepemenut6720]

si te lo aprueban se puede montar un contador a la plaza y pagar los Kwh mas IVA al garage

[@pepemenut6720]

se que en los camping se paga así

[@fernandomorales424]

Quiero cargar en casa el telsa por 3 horas , es mi primera vez , ya esta enchufado

[@jordiLV]

Hola, podría comprar un coche híbrido enchufable teniendo contratado sólo 3,3 Kw en casa? ( no sé los amperios ...lo digo por eso, creo que la carga mínima a de ser a 5 Amperios). Un saludo.

[@PabloSanPrudencio]

Buenos días Jordi. No me dices el coche y la autonomía, pero entiendo que será de 50-60 kms en modo eléctrico, por tanto, una batería alrededor de 10 kWh. Con esa potencia (15 amperios) cargarás sin ningún problema esa batería por la noche. Eso siempre y cuando no tengas aire acondicionado en verano y éste te reste potencia. Ten en cuenta que a 6-10 amperios cargas unos 2 kWh por hora, por tanto, no veo problema, y te sobran 1,3 Kw para otros consumos.

[@jordiLV]

@@PabloSanPrudencio sería para un Cupra Formentor e-Hybrid el de 204 cv, que creó cuadra más o menos con la capacidad de batería que describes , estoy un poco pez en todo esto pero me estoy poniendo al día … ya veo que con mi potencia contratada me conviene más un híbrido enchufable que un 100% eléctrico que necesitaría más potencia para cargarlo o muchísimo más tiempo … muchas gracias

[@PabloSanPrudencio]

@@jordiLV Hola Jordi. Que la variable de decisión no sea la potencia de carga. Yo siempre compraría un eléctrico 100% antes que un híbrido. La potencia de carga no es un problema con las actuales tarifas. Ten en cuenta que puedas contratar una potencia por el día y otra por la noche. Yo tengo una por el día y 7,4 Kw por la noche (de 0 a 8 am), de esta forma puedo casi cargar la batería completa por la noche. Además, tener esa potencia por la noche apenas supone un 1 euros al mes. Al precio que está la gasolina yo me lo pensaría...

[@jordiLV]

@@PabloSanPrudencio gracias Pablo, pero yo siempre he entendido que aumentar la potencia contratada es uno de los factores que aumenta mucho la factura de la luz, pero tendré que investigar. Muchas gracias por tu ayuda y tu rapidez en contestar. Entre los eléctricos mi duda sería entre un Cupra Born ( unos 40.000 €) o un Mini eléctrico ( unos 33.000 € ) las capacidades de batería son muy diferentes , yo hago unos 300 km a la semana , ósea que el mini tendría que cargarlo 1 o 2 veces a la semana y el Born con 1 a la semana me sobraría … lo pasa que el mini con el Plan Moves III para el achatarramiento ( unos 7000 ) me saldría bastante bien de precio… Un saludo

[@salvadorhernandez4549]

Si tengo 6'9kw contratado por tener la casa muy grande, ya es suficiente verdad???

[@PabloSanPrudencio]

Suficiente para meterle 300-350 kms en una noche. Eso sí, con cargador de pared.

[@mikelugarte2280]

Ahora ha cambiado el cuento con los contratos.....que te dure mucho esa tarifa que es muy buena ( un poco alto el precio de 12 ctms / dia cada KW contratado, hay tarifas a 7 ctms )

[@fernandogco]

El cargador que voy a montar es el de tesla, que entiendo que no es inteligente. La pregunta es,…podría poner un magnetotérmico inteligente???

[@PabloSanPrudencio]

Muy buenas Fernando. La verdad es que sería una solución ideal, yo no he logrado encontrarlo, no digo que no exista, pero yo no lo he visto. Si lo encuentras compártelo, por favor. Un saludo.

[@fernandogco]

@@PabloSanPrudencio voy a poner un magnetotermico de la plataforma tuya. Wifi y con medidor de consumos. No me arregla lo de la carga dinámica, pero voy a ver que tal