Tesla Model 3 - Как се справя в снега? 4Х4-то е нереално!

[@hudaitaly]

Eдин от малкото хора който знае какво говори и как да го представи! Респект!

[@georgijordanov6067]

Не харесвам електрически автомобили, особено Тесла и особено Модел 3 ( заради липсата на почти всякакъв интериор само волан и екран и това е), но поздравления за канала и клиповете гледал съм почти всички. Доста информативни и добре представени и наистина както беше коментирал един човек по долу, обесняваш много увлекателно. Поздрави и чакаме нови клипчета.

[@egzetar]

Поредното показно за това как се прави качествено съдържание - от идеята, през заснимането и обработката и стигнем до готовия "продукт"... Клиповете ти са просто УаУ! Всичко е кратко, стегнато, ясно и въпреки това супер добре обяснено и подплатено с достатъчно информация. Аз също както спомена един колега по-долу съм доооста далече от взимането на подобна кола, но пък определено ми е много интересно да гледам и да научавам нови неща за електрическите автомобили! Продължавай в същия дух (за което не се и съмнявам) и по начина, по който до момента правиш тези видеа и определено мнооого скоро ще засенчиш всички останали BG Car влогъри.

[@vladimirsimeonov7179]

Напълно подкрепям написаното... щом досега някои клипове съм гледал поне по 3 пъти ;)

[@MiAmiGOelLoCo]

Аз пък подкрепям и двата коментара :) супер приятно съдържание, мноооого добре представено и супер леко и приятно за слушане. Убеден съм, че много от хората, които ще гледат и ще се абонират ще продължи да расте. Успех!

[@velizarvichkov817]

@@vladimirsimeonov7179 Аз също!

[@valentintrendafilov1553]

Не съм виждал по-добро Българско видео.Клипа е много образователен и полезен за всички във 21-Век.

[@ivanenev1169]

Супер интересно видео, както и всички останали. Всичко е обосновано - защо,как,кога. Направи и видео за себе си да ни разкажеш малко - с какво се занимаваш, какво те е запалило към автомобилизма и т.н. Продължавай с видеата, за кратко време жънеш голям успех (и то заслужен), ще е голяма загуба за авто обществото ако спреш с видеата. Успех!

[@CarlifebyDani]

Здравей и благодаря много за подкрепата :) Нямам планове да спирам, но признавам, че е енергоемко ... още търся процес, който да ми позволява повече свободно време, но не се оплаквам. Ще помисля по темата за "представяне", не искам фокуса на канала да съм аз, предпочитам да са автомобилите, но щом е важно ще го сложа в списъка със теми.

[@iliyanbabchev5177]

Такава презентация в повечето Бг университети не са виждали дори при защита на дипломна работа… добре свършена работа!

[@nickname909090]

и аз това си помислих, този човек трябва да ходи в ТУ-то да им изнася лекции :) и само как завидно му тече мисълта, няма хъката мъката .....

[@П.Велев]

Човек, не знам как но с всяка секунда гледане ми повишаваш интереса към твоите видеа....Браво :)

[@CarlifebyDani]

Надявам се да продължавам да разказвам интересни истории :) Имам още много теми, продължавам

[@П.Велев]

@@CarlifebyDani Всички се надяваме да продължиш да ни радваш :)

[@CarlifebyDani]

За Сряда готвя видео на тема колата като инвестиция. След това снимам 5000км с тази Тесла и след това смятам да направя ревю на Дачия Спринг. Това е плана за следващите няколко теми, но работя по поне 10 сценария

[@П.Велев]

@@CarlifebyDani Супер :) Ще се радвам да видя и Fiat 500e ако имате познати с това градско бижу :)

[@CarlifebyDani]

@@П.Велев Oще не, но се надявам да се запозная с някого.

[@mon1o]

Уникално видео, поредното.... БРАВО! Толкова кадри,техника,точна информация ,зашеметяваща обработка!!!! Топ. Благодаря за отделеното внимание и време !!

[@CarlifebyDani]

Много се радвам, че изглежда така в очите на зрителя. Аз винаги ще бъда критичен към това, което съм направил и не мога да му се зарадвам като вас :)

[@desislavatodorova7886]

Отново много професионално направено и интересно поднесено видео. Предполагам е много време- и трудоемко да се прави такова съдържание, респект за труда!

[@petartzenkov9584]

Един невероятен обзор на света на 4х4!Както и на поведението на автомобилите с тази система!Изглежда невъзможно толкова много информация да бъде разказана в рамките на трийсетина минути,но го правиш!Нещо,което много автомобилни журналисти не успяват!Липсва ви само повече снимачна техника,приспособена за автомобили!

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за мотивацията :) Ще събера, пуснах Patreon акаунт, ако съдържанието е добро, с времето ще събера пари за техника

[@pasullica]

Много ми хареса че вкарахте исторически факти. Браво - това качва нивото на продукцията много.

[@CarlifebyDani]

Много благодаря. И на мен идеята ми хареса, но пораждат много конфликти. Няколко човека ми писаха оспорвайки “фактите”. Други пък не харесват това, че Ауди са направили такова задвижване преди Субару и вадят разни доводи, които няма как да проуча … та се появяват конфликти

[@pasullica]

@@CarlifebyDani Винаги ще има хора с различни мнения. Тове е съвсем нормално и не трябва да се се притеснявате. Най-важното е да правите каквото ви харесва.

[@dimitarcholakov2235]

Страхотен канал, много интересно съдържание и кадрите от дрона къртят винаги! Гледам от началото на сагата с Теслата и вече реших, благодарение и на теб, че следващата ми кола ще бъде електрическа и почти сигурно Тесла. Продължавай все така, успех и благодаря.

[@vladimirsimeonov7179]

Относто Тесла-избора - сектора е бурно развиващ се, та след година положението може да е нагоре с краката, и най-добре ще е обстойно проучване към момента на покупка, а и избиране на удобния момент за покупка! ;) Успех, и аз се заглеждам по EV.

[@dimitarcholakov2235]

@@vladimirsimeonov7179 Да, така е. Ще има сериозни промени на пазара понеже рязко трябва развитият свят да смени автопарка по ред причини. Ще направя подробно проучване когато дойде момента за мен. Мнението ми е формирано към момента и ако трябваше сега да взема щях да съм се насочил към Model Y или Skoda Enyaq за моите нужди. И между двата бих взел Тесла. Има много време като цяло. Очаквам силни китайски производители също да навлязат на европейския пазар. Успех и на вас като се хвърлите в ЕV-тата.

[@vesnyata]

Бате Дани е най-добрия car vlogger в BG. Бъди здрав, Дани и все така качествени клипове и като съдържание, и като обработка. Поздрави от Перник!

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за подкрепата :) Този клип от 3 седмици го правя и искам да е на върха на уменията ми, просто за да прави кеф на хората, които го гледат.

[@vesnyata]

@@CarlifebyDani супер е, Дани! Научих ужасно много, благодаря ти!

[@51rschannel]

Супер са ти клиповете, внимавай като караш по стария път за Боровец (между Боровец и Бели Искър), че в повечето време го ползват за дрифт трасе и да не ти съсипе някой хубавата кола. Много добър контент правиш и сериозно ме караш да се замислям повече и повече да се ориентирам към електромобили. Пожелавам ти много безаварийни километри и да те слуша много колата.

[@NRGSource]

Векторизация на въртящия момент Тази функция улеснява шофирането по пътища с много завои. Тя дава на превозното средство способността да променя въртящия момент, прилаган към всяко колело. По този начин характеристиките на управляемост на превозното средство могат да бъдат променени, за да предотвратят недозавиване и презавиване, а също така и да намалят скоростта на движение с цел по-добра безопасност.

[@georgegeorgiev6302]

Як клип, интересно инфо, обоснована информация подредена, стилизирано без излишества с конкректна цел на разказа, смислено и точно. Продължавайте все така.

[@Ma77Barlow]

Браво... в рамките на 27 минути ти успя да поднесеш информацията разбираемо ! Не карам ел. автомобил ,но гледам Бьорн Нийланд точно заради такива видеа . Успех !

[@miroslavnikolov506]

Браво ! Даже разбрах каво е това нещо 4Х4 ... Благодаря ти ! ( не се смейте хора, прост програмист съм...)

[@Mythaka_]

Страхотен клип. Много ми харесва как използваш технически данни, но ги представяш с прости думи за да може всеки да ги разбере.

[@yoan83penchev]

Благодаря за чудесно представената - по разбираем и интересен начин информация! От такъв канал имаше нужда. Не искам да го сравнявам с един друг известен подобен канал, който е отдавна в е-пространството, но тук нещата ми се струват доста по-професионални.

[@CarlifebyDani]

Много благдаря за високата оценка. Този канал е просто желание и хоби, не мога да го направя професионален дори с помощта на истински професионалисти, но въпреки това смятам, че е полезен, ето това е, което аз искам канала да постигне. Ако помага на хората, значи времето си е струвало :)

[@yoan83penchev]

@@CarlifebyDani между другото съм гледал и немалко чужди клипове - правени професионално - разликата не е грандиозна и е само в ефектите, а самата част с обясненията на кое как се случва в самият автомобил не е на по-високо ниво. Още веднъж - поздравления!

[@magarincho]

Супер попадение! От всички видеа, които се намират в нета за тесла, твоите са най-информативни! С нетърпение очакваме видео с дълъг пробег в България от типа на (С BMW i3 на море)!

[@CarlifebyDani]

Много благодаря! Много се радвам, че съдържанието ти допада. Само да започнем да пътуваме по морета и ще направя. За сега най-дългото ни пътуване е до Боженци и то не беше никакво предизвикателство, стигнахме с 46% батерия.

[@ИвоИво-ъ8ц]

Много добра информация за 4х4 супер 👍

[@dobromirmatrachiyski229]

Браво, честито и поздравления!!! Много съм далече от взимането на такава кола, но ми е много интересно да гледам и да научавам нови неща за този тип автомобили. Поздрави и успех!!!

[@tihomiruchkov9704]

Браво Дани, супер! Интересно е как се развиват нещата динамично и как един канал за има няма няколко месеца надмина 8000! абоната и то говорим за нашата малка страна България. Отделно с малко идея и техника, дронове, фотограф и синематографското изживяване отива на друго ниво. Браво, много се кефя на хора които имат идея знаят как да я направят интересна и да я представят пред публика. Желая ти успех и занапред и чакам с нетърпение следващия епизод. А относно Теслата там е ясно, колата е уникален електроавтомобил с много качества и все повече хора ще се убеждават в това!

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за подкрепата и милите думи. Това видео ако трябва да го снимаме за някого ще е много скъпа продукция, много време отне цялото нещо .... но ние го направихме просто за кефа и приключението. Марян искаше да види какво представлява колата, а какъв по-добър начин да я преживее от това. Като тръгвахме дори му казах, че не очаквам от него да снима, а просто да се повозим и да си изкараме весело .... ама той не се стърпя. Ако се случи да имаме времето и добра идея да снимаме още нещо ще пусна пак видео с такова качество, но очаквам това да е по-скоро рядко, защото канала не искарва пари, а това коства много време

[@aljazira123]

привет !!! имам тесла модел 3 2021 г 4x4 , както и Ауди а8 2015 г. И двете коли съм ги пробвал във Бнаско , както и на вилата ми която се намира във Подгорие . Моето мнение е ,че във дълбок сняг над 15см ауди-то се справи доста по добре. докато все още има сняг може да покараме заедно . Ауди-то чисто ново съм го взел 2015 тесла модел 3 чисто ново от Калифорния .

[@MrStenly2777]

Здравейте. Поздравявам ви за видеото. Мисля обаче, че незаслужено не се споменаха някои основоположници в задвижването на 4х4 за леки и спортни автомобили, преди WV. А именно Jensen Interceptor oт 1966г. и веднага след него Subaru 1300G от 1971г. Та в тоя ред на мисли, WV са си малко по-назад.

[@Анализииконсултации]

Много професионално поднесено видео ! Тесла трябва да ти платят много кинти и да водиш семинари на дилърите им !!

[@AntonNovakov]

Благодаря за интересното съдържание! Продължавай все така!

[@alreadytakenindeed]

Евала за историята на 4х4 и сравненията с Тесла задвижването.

[@kavrakirov]

Добър и информативен разказ, чудесно. Вече съм на 100к за почти 2 години с ТМ3. Някъде през Декември 2021, след поредното обновление, тайно :) в колата дойде програма за зимен режим и вече уверено можеш да влизаш в завойите на лед и сняг... колата подтиска мощността, включва 4х4 за целия период на пребивавене върху хлъзгава повърхност и рекуперацията не е толкова агресивна, ноето е повече от чудесно... Преди това бяхме като самоубийци върху снега :)

[@konstantinvasilev4242]

Браво! Хубав и интересен канал и клип от интелигентен човек, без глупави реклами и тъпотии, като бате/бате, како/како и тн. Желая успех!

[@bigsmokekrumov]

Тоз пък кои те е карал да гледаш бричка като не те кефи като цяло. Коренно различни канали, хора и начин на представяне на информацията ..

[@konstantinvasilev4242]

@@bigsmokekrumov никакъв смисъл в изказването, още от израза ''тоз'' ми е ясна работата.

[@bigsmokekrumov]

@@konstantinvasilev4242 аз пак питам за какво намесваш друг канал тук ? И кои те ката да гледаш бричка ?

[@konstantinvasilev4242]

@@bigsmokekrumov Опитай да напишеш въпроса си без правописни и пунктуационни грешки, така може би ще се доближиш до главната разлика в гледната точка.

[@vladimirsimeonov7179]

@@konstantinvasilev4242 Филип си има неговата "харизма" да наречем и начин на представяне. Иван Нанков е в другата крайност - доста суха информация. Дани разказва супер увлекателно една на пръв поглед обикновена история, и да - личи си възпитанието и средата на човек! Относно рекламите... необходимото зло, за да има повече такова съдържание. Вече там като се намесят и данъчните, става малко тегаво, ама затова пък има счетоводители /като мен :P /.

[@NikolayMladenov]

Благодаря отново за супер информативното видео. Rivian R1T е с електромотори на всяко колело и в ревютата които гледах досега изглежда впечатляващо проходим.

[@CarlifebyDani]

Да, това е правилната стратегия

[@РусиВеликов]

Неми е скучно докато те слушам браво👏

[@theslayer5307]

Наистина се радвам,че.като се чудех какво да гледа излезна твоя канал. Звук-перфектен, Картина, Обработка, всичко. Браво продължавай напред.

[@AdrianVisionM]

Клиповете са супер добри, всичко е точно и на място без нищо излишно! 👌👌👌

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

Най-чаканото нещо в сряда е новият клип на Дани! С удоволствие сядам да го изгледам, докато си пия кафето.

[@CarlifebyDani]

Надявам се да ти хареса, в този направих 2 нови за канала клипа, да разчупим малко съдържанието

[@zanevLP]

Супер,поредното ''информационно'' видео което е пълно с полезна информация.Аз съм малко ''бос'' на тема двг и ходова част но въпреки това гледам с интерес клиповете ти. Гледал съм няколко клипчета в които хората спят в тесла 3 и ползват къмпинг режим което е много яко като като екстра,прибират задните седалки слагат ''матрак'' и 2 възрастин човека могат спокойно да пренощуват.Енергията която се изразходва през нощта за отопление/охлаждане е окло 8-10 кв което си е супер.Много добре го е измислил Мъск този къмпинг режим!

[@erroryoutubernotfound1933]

Много ти се кефя на видеата, и на кадрите където я караш, и на обучителната част с центъра на тежестта, презавиване, недозавиване и как се завърта. Благодаря за качествения content 👌

[@nickname909090]

много добра лекция относно 4х4 задвижването, слушах и гледах с огромен интерес, кадрите са лудница, не знам как ви е стискало с тая бяла тесла така да се вихрите :D

[@yanev93]

Отново супер информативно и интересно видео! Чакам с нетърпение следващите видеа

[@Stanko90]

Браво за подробната информация. След твойте видеа си промених мнението за "Тролейте". Успех и ще чакам още :)

[@hariivanov]

Супер интересно видео, 27 минути да гледах и всичко да е толкова интересно... даже и в училище не ми е било никога толкова интерсно и толкова добре поднесена информацията. Продължавай напред, с тези интересни видеа. Чакаме следващият ти клип. Поздрави 😉

[@gercho1991]

Супер информативно видео! Научих доста неща и се накефих на яките кадри на теслата :) "Бат Георгии, лъзгам са! :D" Браво Дани, съдържанието в канала става все по качествено. Веднага прасвам палеца нагоре и с нетърпение очаквам следващата серия :) Благодаря за удоволствието и само напред и нагоре!

[@kovadi1]

Благодаря за поредното яко видео. Явно това е бъдещето. Уникално видео.

[@biker8678]

Страхотно съдържание... Чакаме драг срещу атмосферни двигатели ... резултатат е ясен, но има хора които не вярват в предимството на ел колите.

[@CarlifebyDani]

ееее срещу NA ще е много скучно, имам няколко други идеи, но настоявам да ги снимаме законно. За сега единственото място (удобно и близко) на което можем да снимаме такова нещо е или Кондуфрей или Сепарева баня, а е трудно да похарча 3 часа на някого само за да снимаме драг :)

[@velizarvichkov817]

Много добре представи системата 4х4! Винаги ми е била интересна и така и не мога да разбера коя е най... практична и функционална да кажем. Като изключим Ел. двигателите, очевидно.Ще се радвам някой път да обсъдим по-обстойно това. Очаквам да разкажеш за батерията в студените дни. Да припомня само :). Страхотно видео още веднъж!

[@CarlifebyDani]

Всяка система 4Х4, от това как аз ги разбирам, си има задача. Ако конкретизираме правилно задачата ще можем да изберем и задвижване за нея. Ако търсим най-проходимото, в момента това (в ДВГ форма ще е базирано на това, което прави Соти Offroad 4x4 Performance Garage) ако търсим да е спортно и бързо и умно ще трябва да е някое скъпо XDrive или скъпо Quattro (или друга марка с такъв тип задвижване) ако просто търсим нещо по средата .... там има много опции с различни параметри. Аз много харесвам задвижването на Ford Focus RS в последното поколение въпреки, че е Форд е много технология за парите си. За батерията, още не съм нощувал никъде където е истински студено. Нощувах на 2-3 места на темератури около -1, не мога да констатирам нищо свързано със студа. Иначе от гаража ... тя не е студена.

[@velizarvichkov817]

@@CarlifebyDani Много ти благодаря за отговора. За съжаление, на този етап не мога да си позволя Тесла, а скоро трябва да сменям колата. За предпочитане е нещо 4х4. Обаче от доста време насам освен Тесла, нищо друго не ми харесва!

[@masteringcrypto9616]

Супер видео! С новите джанти изглежда брутално! Някои банки предлагат добри условия за кредитиране на ел. автомобил, а ако влезне в сила и държавна субсидия, защо пък да не се замислим да отсвирим сложните и скъпи за поддръжка, харчещи (в скоро време 3 - 4лв. за литър) двигатели с вътрешно горене!

[@CarlifebyDani]

Много благодаря :) радвам се, че ти харесват. Джантите са си същите, това са стандартните 18" под тасовете. Само съм поръчал едни капачки от "али". Точно на това мнение съм и аз. Има коли, които са много икономики от към поддръжка и няма как да се обезценят. Вероятно много хора ще продължат да си ги карат с удоволстеие. Но ако колата бърка в джоба, както правят мойте и ако губи големи суми на годишна база от стойността си, за сега ми изглежда по-добре да видим какво ще стане с електричките. Още е много тънък момента и цените им почти не падат във времето, търсенето е голямо, предлагането ограничено ... но и това ще се промени

[@masteringcrypto9616]

@@CarlifebyDani Ха! Чак сега научавам, че са тасове и всъщност помагат в малък процент на икономичността. Съдейки от видеотата, живеем в еднин квартал. Надявам се да се засечем някой път и да побъбрим!

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво,пич ! Поредното много интересно видео ! Абонирах се за тази поредица ,и всеки път я следя с много голям интерес !

[@CarlifebyDani]

Много съм радостен, че успявам да ви разкажа нещо интересно.

[@v63vav]

Давай Дани! Гледаме те с удоволствие!

[@plamentsokov2718]

Благодаря за полезната информация. Интересно ми е да разбера и за Тесла на задно. Имат ли склонност от презавиване? Дали разликата ще е осезаема с 4х4 на такъв път.

[@CarlifebyDani]

Още не съм я карал, Чочо казва, че има склонност да презавива, но била много стабилна.

[@kaloyanski]

Замечтах се, продължавай така :)

[@ТихомирДимитров-ш8с]

Продължавай ,страхотен клип

[@BozhidarStambolov]

Браво! Много интересно и информативно, както винаги. Чудя се дали това видео е заснето преди или след ъпдейта, за който Бьорн горови в неговите видеа и въпросния "snow mode", който той също тестваше наскоро. Интересно ще ми е да видя и чуя вашето мнение по темата и може би сравнение между двете като поведение. До колкото разбирам Тесла са намалили рекуперацията на задния мост и се опитват да разпределят въртящия момент по-равномерно между предния и задния мотор, когато колата е в този режим с цел по-балансирано спиране и потегляне.

[@nickolaychernev6237]

Еее какво направи ти бе , човек ? Много вдигна летвата , как ще я задържиш ?! Евала ! Кадрите от дрона са брутални , искаме още , музика , монтаж, история , данни , графики ......евала! Пуснах си клипа уж за фон, докато правя нещо друго и до 10-та минута , вече не правех другото ;) браво , браво , успех и все така !

[@CarlifebyDani]

Много ти благодаря за настроението, което ми наля. Такъв клип не е продукция за всяка седмица, с удоволстие ще наравя оше такива, но това е работа за 2 седмици активно, около 8 човекочаса снимане и още около 40 обработка и подготовка на темата :) това не е продукция за 1 човек, за всяка седмица :) Марян много се изкефи на пътуванет, възможно е пак да измислим нещо ако се уцелим да сме свободни :) Имам още доста кадри с дрона може да разгледам да направя едно клипче само от тях ... ей така за кеф.

[@nickolaychernev6237]

@@CarlifebyDani Ами точно, хората едва ли си дават сметка , колко работа е това :( значи давай още кадри с дрона - клипче ,а може и да извадиш няколко като за wallpaper във фейсбук групата .

[@JBJones7]

Много полезно видео! Поздравления!

[@vladimir.venkov]

Поздравления на екипа за клипа! Събраната информация и представянето й е много добро. Това, което ми липсва, а очаквам според заглавието е повече кадри с Теслата в снежната обстановка.

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за коментара. В тези 5мин съм събрал 4часа сурови кадри :) просто подбрах интересното и поработих малко със скоростта.

[@teomanyazici8195]

Искам и аз Тесла,но целият процес изгледа сложен. Инъче супер кадри от снега!

[@winscho2014]

Чак пък, просто си оставяш време и отиваш да я вземеш на следващия ден, когато ти потвърдят. Абсолютно логична ситуация като се има предвид, че търсенето е повече от предлагането

[@emomilkov9054]

Супер интересна информация,браво. Относно за Тесла,вчера товарих до складовете на Тесла в Тилбург Холандия.Страшно големи са складовете им,незнам дали не ги зглабят също там.

[@CarlifebyDani]

По едно време се сглобяваха там Модел Х, за сега не знам какво става там.

[@VAYK79]

Вие сте машини! Браво за клиповете! Най-добите електрички!

[@EmbraceTheTrue]

Съдържанието е топ!

[@bafangbg6858]

Браво за информацията за 4х4 на български. Скъсвам се от години да обясня 10% от показаното. Има нещо интересно и вече доста старо в тубата, относно проходимостта на различните марки. Доста хора са роби на марката, а се оказва, че най-добрите 4х4 са други. Вижте теста с изкачване на естакада с ролки и само една от 4 блокирана, т.е. излизане на автомобил със сцепление на една гума. Карам волт и 525ix от 1993та. Х3 от 2017 не можа да ми помогне на бмвто от 93та, там където закъсах и за 1ч чистене на сняг със стъргалка за стъкло излязох. Субару до 2006та го могат и със сигурност Тесла. Просто е истинско шоу да се покаже във видео. Особено ако покажете някое куатро, мисля че преди 2007ма не може със сцепление на една гума. Просто идея за видео. Радвам се че Ви има. Поздрави.

[@CarlifebyDani]

Благодаря за този компетентен коментар. Искам хората да имат инструмнти да мислят, да могат да взимат решения. Ако знаят кой диф как работи ще могат да преценят за какво да го използват и за какво не. Quattro не виждам как би се справило със сцепление на една гума защото няма LSD, ако старото BMW има LSD ... малко са тези, които могат да играят с него. Категоризирането е грешно, RAV4 е много елементарно 4Х4, но има често модификация с LSD, този диф променя всичко, което вижаме за другия с отворения диф ... те нямат прилика :)

[@SINISTER-sk9gp]

Продължавай да правиш видеа за електро автомобили представяш информацията детайлно и разбираемо ЗДРАВЕ за теб и семейството

[@ПеткоКосев]

Ммм даааа...... Страхотно видео с много полезна информация....... Колегите трябва да се стягат щото ще бъдат пометени скоро.По мое мнение до края на годината канала ти ще мине 100000 последователи! Доста интелигентен подход за привличане на рейтинг! БРРРРАВО!

[@CarlifebyDani]

Не съм очаквал интереса, на който се радва каналът. 100к са страшно много абонирани хора за продукция от 1 човек. Не бих бил толкова смел, но ще се радвам ако съдържанието ми е полезно и развлекателно.

[@cvetankalpakov6524]

Страхотен клип!Много ми харесва как разказваш за историята на механиката, от къде е дошла и от какво е породена.Следя ти клиповете от покупката на Теслата ,страхотни са! Продължавай все така. +1 абонат

[@nighteaglebg]

Много информативно видео, както обикновенно. Благодаря за съдържанието! С нетърпение очавам следващото видео - ще явно ще има много цифри ПС: Попаднах тези дни на реклама за кредит с 1.5% лихва за покупна на електро мобил, може да е полезно при сметки за финансирането

[@CarlifebyDani]

Ще има доста цифри и графики

[@Stanislav17vr]

Top Gear пасти да ядът спрямо твоите обяснения :D Тия епизоди като сериал се чакат, да видим какво ще излезе в следващият епизод :D :D Успех и благодарим :)

[@vladimirsimeonov7179]

Точно, направо неам нерви да чакам кога ще стане сряда :D

[@CarlifebyDani]

хахахах :) много благодаря

[@ivaylopetkov6487]

Добър, информационен клип. Браво и благодаря. И тук ми идва идея-предложение: тест между STi, Lancer Evolution и Tesla 😎😉

[@CarlifebyDani]

Ако ги имаш налични, аз съм готов да ги премерим

[@ivaylopetkov6487]

@@CarlifebyDani е тук ме хвана, неподготвен 😊

[@spaskmetski518]

Супер интересно видео, поздравления. Ще повторя още един път - следващата ми кола е ясна... Ще ми бъде интересно ако може да наблегнеш на експлоатацията на колата - как Тесла си подготвя и загрява батерията, за всекидневна употреба до колко процента я зареждаш (Тесла препоръчва NCA батериите да се зареждат до 90 процента). Едно сравнение за двата типа батерии при Модел 3 напримерно...

[@CarlifebyDani]

Работя по темата. СЛедващото видео ще е на финансова тематика, и след него планувам да направя видео за първите 5000км. Там ще разкажа как я зареждам. Благодаря за предложението и за интереса.

[@gamzata80BG]

Страхотна лекция.

[@antonivanov6232]

Много добри обяснения само нещо пропусна. Колите са направени да недозавиват, защото при пускане на газта, центъра на тежеста се измества на пред и има по-голям шанс да си върнеш по-рано сцеплението. Отделно на всеки от нас ни е заложено като стане нещо да пуснем газта, никой не му идва да дава още газ :D. Докато при презавиване, ти трябва да дадеш газ и да се опиташ да излезнеш от ситуацията чрез въртене на волана на обратно. Вярно е по-опасно, но защото трябва да се научи как реагира колата. В случая пропуска е, че презавиването ти дава повече шансове за овладяване на ситуацията, когато си по-опитен естествено.

[@CarlifebyDani]

Много добре казано, вероятно ще вляза в тази тема по-дълбоко в някое от следващите видеа. Имам добър контакт с Race Engineer и смятам, че ще е интересно по-дълбокото гмуркане в тази тема да е с него :) Благодаря за коментара, виждам нещата по същия начин, но явно не съм успял да се изразя.

[@lirixbg]

Не знам в какъв отрасъл работиш, но изключително ми допада как използваш точната терминология и технически похвати. Аз като инженер го оценявам и е наслада да те слуша човек. Поздрави 👍

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за този коментар. ИТ съм, но съм с 2 дипломи за инженер. Вероятно ще ударя на тема, е която няма да съм подготвен, но правя всичко възможно да си подготвям темите добре.

[@dekrastroy9092]

Невероятен обзор

[@doctordrone8739]

Сега разбрах от къде са кадрите на бялата тесла в Дронаджийската група! Успех с видеата, следя ги редовно :)

[@CarlifebyDani]

То на практика е .... обратното :) Марян ги засне за канала и много бързо успя да ги обработи, на мен ми отне много време, но .... са тук :) Искам да направя видео, което е зарибяващо, яко ... малко по красиво и това ми отне време. Възможно е да измислим още нещо с Марян, възприемам го като приятел и ако се уцелим да имаме време да се возим, вероятно ще имаме пак нещо подобно.

[@seekout321]

Отново едно чудесно видео.. Аз карам едно старо волво 4х4 Плъг-ин като там забелязвам, че 4х4-то е класи над нормалната версия( задницата се задвижва от самостоятелен електромотор). Като комбинацията Дизел-електро е нещо много интересно като проходимост, понеже до сега не е закъсвало никъде. Като сравнение може да се ползва някоя сериозна джипка с 2 блокажа и включени бавни скорости. Един ден се надявам и аз да си взема същата тесла 4х4 или model Y.

[@vladimirsimeonov7179]

А защо не Полстар 2 или следващо? Най-малко качеството на изработката е доста над Тесла. Какво е волвото, моторизация?

[@seekout321]

@@vladimirsimeonov7179 Ами волво е 2.4D5 5 цилиндъра с 6 скорости и 70 коня мотор отзад. След някой друг софтуер е стигнало 354 коня обща мощност. Разход на дълго над 120 дава около 4.5 дизел, а между 90 и 110 вече няколко пъти София-Гоце Делчев го засичам на 2.5л/100км с предварително заредена батерия. Полстар 2 изглежда много добре, но за съжаление все още не развито като марка и евентуална реална поддръжка в нашият регион. По-скоро ако е електричка ще е тесла 3 или Y. След 5-6 години Волво да пуснат повече електрически модели, тогава с удоволствие ще си взема и волво.

[@vladimirsimeonov7179]

@@seekout321 Благодаря, а може ли и точния модел да ми кажеш, понеже плъг-ин в моите условия е доста по-удачно, отколкото чист EV. А и не ми се изневерява на марката... пробвал съм вече и... пАри ;) За мен Тесла е все още много млад производител и дефектите на Модел S го доказват. Същото беше и с Кия и Хюндай преди време... Разбира се, всички се учат бързо, защото грешките излизат скъпо.

[@em-tek]

Информативно, интересно, много добре професионално заснето видео! Браво! Още не съм пробвал моя трамвай Tesla Model S 75D как се държи на сняг (с летни гуми), но не е късно :-)

[@kichev2007]

Браво братле! Много добре подготвено видео. Обясняваш по-добре от 90% от преподавателите в университетите :D

[@CarlifebyDani]

Много се радвам да го чуя. Ще се радвам да помагам и да запалвам хората да знаят повече.

[@baysimo59]

Идеята за електрическо Humvee вече се развива! Чичо Зак от Jerry Rig Everything прави интересни неща с неговото Humvee. Иначе проследих развитието на историята "Как се купува Tesla", доста добре се е получило, а сега с това видео се вижда, че задобряваш! Успех!

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за подкрепата. Това видео е осезаемо по-енергоемко от предишните. Вероятно ще пускам по нещо такова от време на време, но в една седмица няма време да развия такова видео без екип

[@Dimitar_Popchev]

Страхотно видео! Ще се радвам да споделиш на какви зимни гуми се спря? Последно беше с летни от Германия. Гумите също са много важна част за сцеплението. Поздрави

[@stanleyvid]

И на мен ми е любопитно за зимните гуми, аз моята ще я купувам засега само с летни като не планирам да я карам особено през зимата и където живея, снега рядко се задържа. От Тесла ми предлагаха едни гуми за около 2000евро сета и малко мисля да пропусна...ама знам ли.. Та чакам и аз да чуя или прочета на какви се е спрял Дани. EDIT: Той Дани е написал по-долу в коментарите - GoodYear Performance +...

[@vladimirsimeonov7179]

Ще си позволя да цитирам Дани... Car life by Dani "Много благодаря за интереса и подкрепата. Както казах екологията и чиптунинга не е задължително да са скарани, възможно е да се правят и културно. За гумите аз не мога да правя компромиси, за тази кола избрах Goodyear UGP, няма много избор, а от избора, който има това ми се струва най-добрата гума и определено не съжалявам, бях избрал Conti 780 ама .. няма. Обичам карането зимата и всесезонните гуми не ми вършат работа, няма да се напрегна много от смяната на зимни гуми на 2-3 сезона."

[@evgenyemilov524]

Както винаги, супер интересно видео, свързано с много полезна информация. Така се прави. Продъжавай все така! Искам да попитам, с какви зимни гуми е автомобила? Защото все пак и това си е от значение.

[@CarlifebyDani]

Нямаше много опции в БГ, опитах да намеря Conti 780, но няма и следващото в моя списък беше Goodyear UG Performance

[@Elektrouslugi_Burgas]

Браво.

[@donchosimeonski3]

Браво,човек ограмоти го тоя загубен народ.Надявам се че повече хора ще изслушат това което говориш и ще се опитат да вникнат в съдържанието.

[@dedrastz]

Глупак!

[@donchosimeonski3]

@@dedrastz Точно това имах предвид правилно си ме разбрал

[@vandala87]

Карам Honda legend KB1 и също е много добра на сняг!

[@peshohubavi]

Много добре обясни всичко! Да, двигателите и задвижването са най-силната част на ел. колите. Можеш ли да изровиш, или попиташ. Как точно се случва управлението на самите ел. двигатели? Гадая, имат ли си слабост , като контролер от където минава голям ток? Изгори ли управлението ел. двигателя би трябвало е неизползваем... Изчаквам за подобрени Hummer EV, Rivian R1T, новите Ford, Toyota пикапи Справяш се много добре! Знаеш, още не намирам за зрели ел. колите :)

[@CarlifebyDani]

Като се видя с Павлик ще го питам, но от 4те часа разговор не сподели да е правил нещо по управлението на двигателите.

[@peshohubavi]

@@CarlifebyDani Намерих някакво такова видео за мотора: m.kzbin.info/www/bejne/m6S4k2qQrpqCn9E Би трябвало да има нещо като конролер "speed controller" за всеки мотор. Въпросите са: Как е реализирано самото управление? Ако е с контролер, вграден в двигателя ли, е? Един централен? Скъп ли е? Нужно ли му е охлаждане, защото е възможно да минава голям ток през него? Стана ми интересно, какво решение са намерили. Благодаря

[@Johnsolomon5578]

Жена ми си купи Тесла 3 AWD Long Range с пълен автопилот включително навигация с автопилот (не работи на всички магистрали в САЩ). От 0-60 за 4.6с. Интересното е, че получи информация за наличен ъпгрейд, който да вдигне ускорението 0-60 мили за 3.7с и струва $2000. Салонът не е това, което аз харесвам, особено материала от който са изработени седалките и липсата на всякакви екстри освен големия екран, безжично зареждане на телефони, настройка на волана и подрев. Няма предавател за отваряне на гаража с колата, а трябва да си го вземеш допълнително за $370. Автопилотът прави проблем с phantom stopping - спира рязко на магистралата, особено при смяна на платна и има коли, които се включват в магистралата от десна лента! При настройки за потвърждение за смяна на платно, винаги с пълен мигач (натискаш до долу ръчката), иначе спира посредата на маневрата и връща обратно в платното! Това е с последния наличен ъпгрейд. И като последно допълнение - БМВто, което карам 2019г М760 има lane keep assist + смяна на платна, паркинг асист (паркира сама), така че Тесла не са иноватори в това отношение. Иновативното е summon, navigation on autopilot, autopilot, които обаче са в бета и са пълни с бъгове. И разбира се електромоторите. Интересна количка, но не е за мен. Аз ще остана с моята M760 докато не дойде Hummer EV или може би BMW iX M60. Поздрави!

[@dimodimov3437]

Бъркаш! Субару правят 4х4 10 години преди ауди! Даже по АМS даваха архивни кадри за началото на 4х4 технологиите на ауди и инженера даваше за пример субару!

[@CarlifebyDani]

Така е, но правят друг тип 4х4 в тези години

[@26kacni]

Много добро видео, както винаги. Един въпрос, с фабричните гуми ли караш на сняг или си ги сменил със зимни?

[@CarlifebyDani]

Фабричните в Европа са летни, а аз искам да карам 😉 Goodyear UG P

[@faythe03]

Супер интересно видео! Мислиш ли да слагаш и някакъв защитен филм по колата?

[@CarlifebyDani]

Късно е, тя има забележки по бронии и преден капак ... няма смисъл, това е ежедневна кола, пък и не е F40 😆

[@kabalo86]

@@CarlifebyDani забележки от магазина или ти ги сътвори :)

[@CarlifebyDani]

От кара е, вероятно камучета или нещо друго. Няма записи на Сентрито, явно е нормална експлоатация

[@ivopetrov8487]

Дани... голям си....👍

[@boychrist22]

Карам Daihatsu Materia 4wd и ми беше полезна историята на 4х4. Преди това изгледах и други видеа просто защото разказът е твърде увлекателен.

[@ThePatsev]

Може ли ръчно да се настройва въртящия момент между предния и задния мост? Тоест да изберете между предно, задно или 50:50?

[@CarlifebyDani]

На Performance версията може в track режим. На моята не може

[@vladimirsimeonov7179]

Сега разбрах, защо държиш на зимните гуми :D ... а в Русе, все още не е имало снежна покривка този сезон..., а пък поразходих всесезонните вече 2 пъти до Истанбул :) , щях да се изям ако бях взел зимни и да ги изтъркам в това топло време..., а и не остава време за снежни разходки, като изключа следколедната разходка до пистите на Мальовица, където Ханкука се представи на ниво с Халдекса :P

[@CarlifebyDani]

При мен компромиси не работят, искам твърде много от тях :) виждаш

[@k0k1t0]

Здравей, Дани. Можеш ли да развиеш малко повече темата с регистрацията на колата в България (нямаме човек)? Как бихме могли да я поръчаме до България и да я регистрираме?

[@CarlifebyDani]

Ами ... представям си 2 опции 1) поръчваш я като германец с немски телефон и адрес и получаваш документите там 2) опитваш да намериш офис, които да ти вдигне в Германия (само там се предлага) и да ти предложи "shop like a local", тогава всичко става с български адрес и телефон и получаваш документи тук Ако ще се регистрира в България си представям отново 2 опции: 1) временни номера от Австрия и транспорт както съм описал - на ход 2) транспорт на камион с доверена фирма Това ще докара и колата и документите тук и вече регистрацията следва да е лесна.

[@dimitargeorgiev7868]

Здравей, при създаването на това зимно видео колата имаше ли допир между нея и снега? Смисъл при дълбок сняг дъното да се трие в снега...

[@CarlifebyDani]

Не съм забелязал, но не съм и обръщал много внимание, все пак е сняг, а това е ниска кола

[@dimitargeorgiev7868]

Благодаря за отговора, видеото ми беше много интересно, Браво :)@@CarlifebyDani

[@vnk_0]

Супер видео! Какви зимни гуми сложи на теслата?

[@CarlifebyDani]

Благодаря! Гумите са Goodyear UltraGrip PERFORMANCE но не знам дали са +, 1 или 2. Имаше само едни в България .... та тези са. Имах една гума, която предпочитах пред тази Conti 780 ама, тук ги няма, в Германия нямаше време в Мюнхен да ти търсим тепърва и се ограничех със second best.

[@DiabloRMCF7]

5тата генерация на Haldex го няма този проблем с недозавиването понеже при промяна на ъгъла на волана сензора дава сигнал и започва да се прехвърля усилие и към задният диференциал в зависимост колко е навит волана процентите се променят , това може да се види в реални данни на VCDS като в случая опита ми е с Golf 6.

[@koko95powernet]

Успех!

[@mitkoivanov6916]

Много яко :) ако имаше възможност да завиват и задните колела щеше да е супер

[@CarlifebyDani]

Щеше, ама в толкова евтина кола, не може да има всичко 😀

[@SharoDimitrov]

При версиите на Тесла където има 2 мотора отзад ще е доста близко до завиващия заден мост си мисля. В същото време няма да го има ултра скъпия задне мост.

[@martinvichev5616]

Защо още си с немския рег. номер на колата ? Има ли някакви плюсове от това ? Ще го сменяш ли с наш такъв?

[@CarlifebyDani]

За сега не планувам да го сменям, след още няколко месеца ще направя видео по темата, виждам, че има голям интерес, но все още проучвам какви са + и -

[@ralevdotcom]

Определено графиките придават живот на видеото. Евала за старанието!

[@СимеонМилев-п8у]

Здравейте много интересно и информативно видео. Имам един въпрос теслата до края на гаранцията си ли трябва да е с немски номера?

[@CarlifebyDani]

Не, би било добре да е на немски табели поне 6 месеца.