Mercedes EQC 400 85kWh: Unterschätzter AUSSENSEITER?

[@CarManiac_Chris]

*Verzeiht den folgenden kleinen Fehler: er kann natürlich zweiphasig laden, NICHT einphasig. Sind zwar so oder so nur 7.4kW die man ziehen kann, aber durch die Zweiphasigkeit entsteht beim laden an einer Wallbox mit 7.4kW immerhin keine Schieflast. Sorry!!*

[@ingo_8628]

Das Netz hat 3 Phasen und wenn das Auto nur 2 phasig mit 7,4kw lädt ist die Belastung genauso schief wie beim 1 phasigen Laden mit 3,7kw. Es gibt für 2 phasiges Laden keinerlei Rechtfertigung in irgendeiner Preisklasse. Das Beste oder Nichts, ja ne is klar.

[@MacBaerFFM]

@@retrogamer7ties viele öffentliche Säulen bieten AC mit 22kW an...warum Mercedes + Co. bei einem solchen Auto nicht entsprechend einen besseren AC Lader anbieten erschließt sich mir nicht...Ladesäulen Blockierer...

[@adasdasdasdasdasd9678]

2-phasig ist genau die gleiche Schieflast als einphasig. Und es ist nicht stand der technik.

[@CarManiac_Chris]

@@adasdasdasdasdasd9678 Wieso ist es das? Du darfst über eine Phase nicht mehr als 4,irgendwas kW ziehen. Da du zweiphasig 7,4 ziehst, ziehst du über eine Phase nur 3,7 kW. Also erzeugst du über eine Phase keine Schieflast. Denn die 7,4 kW verteilen sich über zwei Phasen.

[@ingo_8628]

@@CarManiac_Chris Du müßtest aber alle drei Phasen gleichmäßig belasten. Die Karre verursacht eine durch nichts zu rechtfertigende Schieflast. Für einen 3phasigen Gleichrichter braucht man 6 Dioden, für einen einphasigen 4, um einen 2phasigen Gleichrichter auch nur in Erwägung zu ziehen muß man schon ein heftiges Kraut rauchen.

[@SirSnowman]

Eines muss ich mal loswerden, Du machst die besten Fahrzeugreviews, die ich kenne. Auf den Herstellerseiten sollte es zu jedem Fahrzeug einen Link zu einem von Dir gemachten Review geben :) - Informativ, kompakt und immer mit nem roten Faden.

[@CarManiac_Chris]

Wow danke!!!!

[@Savage_1903]

Für mich das schönste E-Auto ohne Alternative! Innen und Aussen. Der geht auch ordentlich ab. Ich bin den gefahren und man verliebt sich in ihn. Super Arbeit Mercedes. Car Maniac deine Videos sind ebenfalls Super gemacht.

[@36_grad]

Klasse Video und das mit den 7,4 kW hast DU ja richtig gestellt. Ich bekomme meine im Juli und die Vorfreude ist groß, obwohl ich noch nie ein Elektroauto gefahren bin. Danke

[@pastatrain6204]

Ein direkter Vergleich E-Tron vs. EQC wäre mal sehr interessant

[@SavageSkull131]

Ob er zu mir passt, ist eigentlich relativ egal, denn er passt nicht zu meinem Portemonaie...

[@Tyfn954]

So ist es. Diese ganzen Kommentare von Leuten die sich dieses Fahrzeug niemals leisten können. Reden aber daher als müssten sie sich gegen dieses Auto entscheiden.

[@SavageSkull131]

@@Tyfn954 Ich finde Schade, dass sich die Elektromobilität nicht durchsetzt, aber die E-Autos werden immer mehr als teure Luxus Schlitten geplant. Ich fürchte auch das der id.3 ziemlich teuer kommen wird, wenn man eine sinnvolle Variante haben will. Das kann nicht mit dem Markt für Verbrenner mithalten. Ein 2-3 Jahre alter Gebrauchter kostet ein Fünftel oder noch weniger von dem was Tesla als "Volks" Elektroauto darstellt. da reißen die geschenkten Steuern 0 raus.

[@tobi7505]

Du die meisten die sich den kaufen, kaufen den auf Raten. Du glaubst doch nicht, dass die ganzen Möchtegern harten Jungs den dicken Benzer von Hartz IV kaufen können ;)

[@SundanceKid343]

@@tobi7505 Ratenkauf ist doch auch nicht wenig bei 100k

[@remsibremsi]

Na und ? Interessiert keinen ob du dir den leisten kannst .

[@joachimdoppstadt9881]

Aufgrund des Berichtes habe ich den EQC im August 2020 für ein Wochenende Probe gefahren.Unmittelbar danach habe ich mir das Fahrzeug im ABO bestellt. Letzte Woche habe ich es bei MB in München abgeholt. Ich bin noch in der Eingewöhnungsphase, aber jetzt schon total begeistert. Wenn Du bereits über 20 Jahre Mercedes (zuletzt AMG) fährst ist dieses Fahrzeug doch etwas Anderes, aber Du merkst sofort, dass Du in einem Mercedes sitzt und fährst. Am Meisten beeindruckt bin ich von der Ruhe.

[@sitayta]

Und kannst du das auto nach 2 Jahren empfehlen ? Würde mir gerne das Fahrzeug demnächst zulegen.

[@JoachimDoppstadt]

@@sitayta Ich habe den EQC genau 2 Jahre gefahren. Es war ein sehr gutes Erlebnis. Ich werde mir allerdings jetzt ein anderes Fahrzeug bestellen (EQE SUV), da die Entwicklung weiter gegangen ist. Insbesondere die Ladegeschwindigkeit (170 statt nur 110 KW) ist da entscheidend.

[@reinersuess4434]

Ich habe einen. Schon 3000 Kilometer drauf. Sehr gemütlich, speziell auf Langstrecken. Der hat auch automatisches parallel parken und Autopilot für die Autobahn( Hände natürlich beim Lenkrad halten sonst zeigt der ein rotes anstatt ein grünes Lenkrad an. Mit dem Fahrwerk ist es über jegliche Straßen sehr angenehm. War schon in allen verschiedene Teslas von Freunde und auch im Audi. Ist eine Geschmacksache. Wir bleiben beim Mercedes. Der Innenraum ist einfach Top. A propos. Gutes Video 👍🏻

[@PAKO312]

Hallo Chris, danke für dieses sehr umfangreiches Video. Habe lange mit mir gerungen ob EQC oder EQA, mich letztendlich für den EQC 400 4MATIC AMG-Line in weiß entschieden. AC-Laden geht mittlerweile mit 11 kW. Ich freue mich schon - dank auch Deiner Videos, die ich (fast) alle mit großem Interesse und Freude sehe.

[@Schwunkvoll]

Endlich mal Jemand, der mich bestätigt. Mir glaubt ja in meinen Videos kaum jemand wenn es um den EQC geht 😁 Schade dass du nicht auf MBUX eingegangen bist. Hey Mercedes, wo ist die nächste Ladesäule oder Hey Mercedes, ich habe Bock auf Burger 😉

[@marfri6836]

Oder hey Mercedes wer ist der beste ytber

[@tymanot]

Herrlich auch die Fragen nach Audi oder BMW... 😂 Bzw die Antworten darauf...

[@AlexCarnica]

Inzwischen ziemlich von den Updates überholtes Video. Perfektes Auto für den Normalfahrer. Ich hab im Sommer wirklich 400km Reichweite. 11KW laden daheim ohne Probleme...Richtig geniales Auto vom MB... und nach +6000km fahre ich fast WLTP mit 21.7KWh/100km ...jeder der sagt das geht nicht lügt

[@MrJAYinger]

Ein Update zum eqc wäre da doch mal Cool 👍🏼

[@Alex992.8]

KANN man.. als wandelnde Verkehrsbehinderung aber wenig tauglich.

[@netelo]

Fein. gutes Video über den EQC. Alles was ich wissen wollte wurde informativ mitgeteilt. Danke

[@ericmentzel5278]

Bei dem Fahrzeug steht man vor der Wahl Ladesäule freischalten per Handy App. RFID. Oder MBUX. Bedeutet man kann die Ladesäule aus dem Auto heraus freischalten. Ohne Handy. Ohne RFID. Hinter dem MBUX liegt ein Mercedes Me Charge Vertrag. Die zu erwartenden Kosten für das Laden werden im MBUX im EQC angezeigt. Und zwar an jeder Ladesäule die sich im Netzwerk von Mercedes Me Charge befindet. Der Wagen lädt aktuell zweiphasig und nicht einphasig. Den Abstandstempomat kann man auf zwei Ebenen einstellen. Zum einen während der Fahrt über den zu wählenden Abstand zum Vorausfahrenden. Zum anderen hat die einstellbare Dynamik über die Funktion streckenbasierten Geschwindigkeitsanpassung Einfluss darauf. Im Vergleich zum E Tron geht es in Reihe zwei beim EQC deutlich enger zu. Die Antriebsgeräusche sind beim EQC kaum hörbar wobei der E Tron im direkten Vergleich besonders beim Rekuperieren für sensible Ohren nach Straßenbahn klingt.

[@eauto9152]

Super Bericht, ich finde das Auto auch sehr schick und komfortabel. 👍🏼

dito!

[@sweden-zoerenault7403]

Was Mercedes nun dringend brauchen, ist eine vollelektrischen A klasse, - raus mit der Verbrenner und rein mit einem e-motor und ein 50 kWh Akku, und fertig! Nun liegt Renault ganz vorne mit der neue ZOE (ok preis/leistung, CCS, 52 kWh Akku etc) Bald kommt der ID.3 und ID.4, der ID.3 wird ein bestseller werden. Mercedes muss ganz ehrlich was besseres im angebot haben, sonst wirds nix.

[@jogi_54]

Was erwartest du - Mercedes konnte noch nie kleine preiswerte Autos bauen - sogar der smart ist verglichen mit ähnlichen Fahrzeugen, schweineteuer.

[@MRBENZ_61]

Komm ja als EQA .... wird gut werden....

[@shockwave1xD]

MrBENZ 61 EQA ist ein eGLA, keine A Klasse !!!

[@MRBENZ_61]

@@shockwave1xD das glaube ich dir nicht! Ich denke du lügst! Mal Spaß bei Seite. Was denkst du, was das "A" in E Q A definiert! Das es auf "A" Klasse ebene ein Vollelektrischer Bruder sein wird!

[@shockwave1xD]

@@MRBENZ_61 GLA hat mit A Klasse halt nichts zutun. Das ist ein SUV. Kannst dir die teaser anschauen, ist 1:1 ein GLA

[@PeatTaylor1]

Danke für das tolle, informative Video und einen Test der von einem Profi gemacht wurde. Es gibt sooo viele Nachplapperer und zu viel extrem unqualifizierte und schnippische Kommentare - nicht nur bei Autoreviews, sondern überall im Internet. Ein Autokauf ist immer Geschmacksache und jeder entscheidet anhand der Daten ob das jeweilige Auto was für ihn und seine Geldbörse ist. Aber an erster Stelle steht (in jeder Preiskategorie) nach wie vor ob das Auto persönlich gefällt. Ja, ein größeres Auto braucht mehr „Sprit“ das ist bei Verbrennern auch so. Seit einem Monat dürfen wir auch den EQC unser eigen nennen und es ist einfach ein einzigartiges Fahrgefühl kombiniert mit extremem Fahrspaß. Der größte Kritikpunkt ist der 7,4 kW AC Lader (meines Wissens 2phasig), der aber für uns kein ausreichender Kritikpunkt war ihn NICHT zu kaufen zumal wir einen JuiceBooster in der Tiefgarage haben und ihn jederzeit laden können. Trotzdem wäre natürlich der 11er wenn’s in einer fremden Stadt mal nötig wäre fein gewesen. Das mattgrau ist supergeil und sehr speziell, kann ich aber niemandem empfehlen, da es sonst zu viele haben 😜. Ich finde den eTron auch toll und schön, er wäre uns als Paar aber einen Tick zu groß gewesen und er schaut (mir persönlich) zu sehr nach Q5 aus (den halt schon viele Leute haben). Individueller ist man mit dem EQC unterwegs was, als Nebeneffekt, schon auch was hat. Er sieht halt nicht total wie der GLC aus - trotz gleicher Plattform. Also PEACE ✌🏼😄 und gottseidank fahren nicht alle das gleiche Auto und zieht sich nicht jeder gleich an 😎.

[@MultiRmb]

Danke für den objektiven Test-Bericht! Ich habe den EQC diese Woche probegefahren. Ich bin 350 km gefahren und wollte dabei auch explizit testen wie das Ladeverhalten des EQC an den IONITY Ladesäulen ist. Die erste Etappe ging von Aschaffenburg nach Nürnberg über die Autobahn. Bei einer vernünftigen Fahrweise mit 130 km/h war der Verbrauch bei Ankunft 23,5 Kw! Die Batterie war bei 45%, der Ladevorgang konnte problemlos mit meiner MAINGAU Ladekarte gestartet werden. Die Spitzenleistung waren dann sehr schnell 108Kw Ladeleistung. Nach 40 Minuten bin ich dann mit einem 100% vollen Akku weitergefahren. Jetzt ging es über Landstraße nach Würzburg zum nächsten IONITY Ladepark. Wenn man die Tasten für die Rekuperation richtig einsetzt was super viel Spaß macht bekommt man nach 100km Fahrtstrecke einen Verbrauch von 16,6 Kw! Einfach toll, ich kann die vielen negativen Berichte zum Thema Verbrauch und Effizienz des EQC nicht nachvollziehen! Mein Ergebnis und Fazit: nach 346 km war mein Durchschnittsverbrauch bei 20,5Kw bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79 km/h ! Das Auto fährt sich hervorragend das laden am Schnelllader klappt super! Ich warte jetzt nur nich auf den 3 Phasen Lader im EQC und dann bestelle ich das Auto. Ich habe bei dem Test erfahren das ich bei meiner Fahrweise auf eine Reichweite von 390km komme, damit kann ich super leben und wenn man am Schnellader immer bei 80% Akku das Laden einstellt geht das auch sehr schnell. Für mich ist der wirklich einzige gravierende Nachteil das Laden an der Wallbox mit nur 7,4 Kw, aber das soll sich ja bald ändern!

[@merb_erv8923]

Hast Du dir deinen EQC mittlerweile bestellt?

[@janerikziegle6819]

Ich bin

[@laserandy007]

Danke für das Video 👍 Hatte bisher ein schlechtes Bild von dem Daimler, aber nach diesem Video hat sich das relativiert.

[@Cweiss]

Super informatives Video! Und ich mag total deine Sprecherqualität, die du immer in den Videos unterbringst. Das macht es einzigartig.

[@jensregner8145]

Hallo, immer wieder gern deine Berichte, sind immer sehr gut

[@REFORGER_2023]

Wie immer ein Super (zutreffendes) Review! Das wird nach langem hin und her im Juli das neue Automobil meines Weibchens werden, in designo hyazinthrot metallic. Besseres Leder bekommt man für ihn, was man allerdings nicht bekommt ist eine Mittelkonsole ohne Klavierlack. Die Kids wirds freuen. Ich bin ihn jetzt auch schon zwei Wochenenden lang je ca. 800km gefahren und er bietet eben genau das, was man von einem Stuttgarter Straßen-SUV auf E-Klasse Basis erwartet. Bedingungslosen Fahrkomfort, fast bedingunslose Qualitätsanmutung (immer die Echtleder oder die AMG Sitze nehmen) und fast bedingungslose Sicherheit (kein Nachtsichtassistent verfügbar). Die Reichweite bei 100-110km/h im Long Range Mode waren bei mir knapp über 400km, bei passiver Fahrweise ohne unnötige Überholvorgänge sicher auch noch etwas mehr. Etwas was einem Mercedes-Unkundigen vermutlich nicht auf Anhieb auffällt; _die Aufpreisliste wurde im Vergleich zu älteren Modellen drastisch(!) zusammengekürzt_ , man bekommt das Auto für 90.000€ Listenpreis mit Vollausstattung , abzüglich eines beachtlichen Neuwagenrabatts, zumindest als Stammkunde. Mein als Firmenwagen georderter GLE Benziner kostet bei ähnlicher Ausstattung (abgesehen vom Motor) fast das Doppelte.

[@jankal9705]

schönes Video, aber meines Wissens verfügt der EQC über einen zwei Phasenlader (2x3,6kW), da wir in Deutschland auf einer Phase 7,2kW bei 32A ein Schieflastproblem bekommen. Ich könnte mir nur vorstellen dass in den USA (oder anderen 1-Phasenländern) ein 1-Phasenlader verbaut ist der ebenfalls 7,2kW zieht. Es macht es allerdings nicht besser 😏 7,2kW sind zu wenig.

[@saschamunch3580]

Wie immer einfach nur top! Mach bitte weiter so. :-)

[@Valsiphez]

Hehe, Chris wieder der Beste! „Bedienung ist intuitiv“ vs „Hin und wieder springt man zwei“ „Ladevorgang starten wollte ich garnicht“ Was sieht der Fahrer denn nun am HUD? Aber es ist jammern auf hohem Niveau. Definitiv der beste deutsche E-Auto Test KZbin Kanal! :) (Jaja, er testet auch Verbrenner - sterbende Zunft)

[@danielh5127]

Naja intuitiv schließt ja nicht aus, dass es evtl zu empfindlich ist oder man Sachen versehentlich anklickt.

[@HKPflantz]

Endlich mal ein objektiver Test vom EQC. Daumen hoch. Die zu geringe Bodenfreiheit wurde allerdings nicht erwähnt

[@eDriver]

Soll ja auch kein Geländewagen sein, bei dem man sich die hohe Bodenfreiheit durch eine höheren Verbraucht leisten kann. Je tiefer das Auto auf der Straße liegt, um so geringer die Verwirbelungen und somit der Luftwiederstand.

[@HKPflantz]

@@eDriver also ein SUV der auf einem Feldweg aufsetzt, wie der EQC ist ein Witz. Ansonsten ein guter Wagen.

[@eDriver]

@@HKPflantz EIn SUV ist ja auch kein Geländewagen sondern SUV = Sport Utility Vehicle Wer bedenkenlos im Gelände unterwegs sein möchte sollte sich vielleicht auch einen echten Geländewagen kaufen und kein SUV. Der Hauptpunkt ist bei so einem Auto wohl mehr das Raumangebot und die Optik, als die Geländegeängigkeit.

[@HKPflantz]

@@eDriver Due UR SUV wue Touareg, Cheaenne, die Landrover, haben alle gute Geländeeigenschaftxen, vom etron ganz zu schweigen. Wenn jemand tief auf der Straße liegen will, muß er einen Taycan kaufen. Ein Auto wie der EQC, für den mein Herz ja aus Lokalpatriotismuns ein bißchen schlät, der keinen Feldweg bezwingt ist ein Witz, ich bleibe dabei.

[@TTemobility]

tolles Video. Danke mien Jung

[@kriechstrom5386]

Die Info über die 22 kw Ladung ist für mich die Kaufentscheidung... ansonsten gefällt mir die Kiste von Grösse und Preis besser als alles andere... UND es steht Mercedes drauf 👍

[@SirSnowman]

Ich weiß nicht, welcher geniale Mensch darauf gekommen ist, bei einem E-Fahrzeug die Kabel und Stecker UNTER dem Kofferraum zu lagern. Fährt man mit Gepäck, muss man immer vorher ausladen, oder man kann den dafür gedachten Stauraum einfach nicht nutzen. Gratulation an diese Genialität ;)

[@naftyloescher]

Da bin ich mal wieder bei einem alten Video von dir gelandet, bin aktuell wieder bei Daimler und hab heute einige EQCs im Fuhrpark gesehen, denke da werde ich mir mal einen mitnehmen übers Wochenende zum testen :D

[@fitzatmobil]

Endlich mal ein ehrlicher und unvoreingenommener Bericht aus dem Alltag. Sachlich und nicht ständig diese Negativ-Stimmung! Danke dafür! 👍😁

[@LunnarisLP]

letzen endes hapert es an der reichweite/kapazität+effizienz. Ja ganz nett dass es für den Stadtverkehr funktioniert, aber in der Praxis holt sich eigentlich niemand ein 80-100k auto, um nie längere Fahrten zu unternehmen. Und dann ist der Wagen eben einfach nicht mehr auf dem Stand der Technik, noch weniger wenn man den preis bedenkt..

[@DobermannJeff]

Es wird alles gekauft und auch dieses Fahrzeug wird Abnehmer bekommen ^^ gerade über das Marketing lässt sich viel machen, was mich hier allerdings ein wenig verwundert.

[@babelhuber3449]

@@DobermannJeff Täusch dich mal nicht 😎 Es gibt viele Leute, die sich ein teures Auto gönnen, aber seltener lange Strecken fahren. Z.B. Familien, die ein großes Auto brauchen und das nötige Kleingeld haben - oder sich einen teuren Zweitwagen leisten wollen. Für mich ist das noch nichts, ich fahre viel beruflich und habe keine Lust, jede Woche stundenlang an Ladesäulen herumzulungern. Aber die Akkus machen Fortschritte, und wenn man mal mit 350kw mit einer Ladekurve wie beim e-tron laden kann wird es auch für mich interessant...

[@joostvankempen3825]

Auch in der Niederlanden werden diese Videos angeschaut. Sehr gute und vor allen objectieve Kommentare.

[@Generation-E]

Moin Chris, kurze Ergänzung zu den Trittbrettern. Die machen nicht nur schmutzige Hosenbeine sondern verbessern auch den Windwiderstand und damit auch die Effizienz. Und es gibt ihn auch mit AHK. Ich finde den Wagen klasse, allerdings ist er kaum zu bekommen... Ich habe ihn in meinen Videos auch sehr positiv getestet. Danke für`s Video. VG, Frank

[@robertpilsinger467]

Sehr gut und ausführlich moderiert! 👍

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Danke für das Video und Infos wie immer super Daumen hoch und bleibt gesund

[@dorgiedork5952]

Guter Beitrag 👏🏻👍🏻 aber wenn du das aktuelle Model x von Tesla als Vergleichsfahrzeug nimmst, solltest vielleicht nochmal fairerweise einen neuen Reichweitentest mit dem aktuellen „Model X“ machen. Wäre interessant 🙂

[@andreashoss4924]

Danke für das ehrliche Video, ich finde den EQC auch klasse und er wird definitiv schlecht geredet, das ist nicht gerechtfertigt. Es ist ein Mercedes. Und er ist sehr schön.

[@PAKO312]

Hallo Christopher, als Nachtrag zu Deinem tollen Video möchte ich mitteilen, dass der EQC ab sofort neben dem bekannten 11 kW Wechselstromladen (AC) nun auch beim Gleichstromladen (DC) mit bis zu 200 kW "mit von der Partie" ist. Habe dies heute in einer Änderung meiner Auftragsbestätigung bekommen. Gute Nachricht!!

[@florian9875]

Das ist im Konfigurator auch schon teilweise sichtbar.

[@bailex7872]

Wo kann ich das nachlesen? MFg Alexander

[@bailex7872]

@@florian9875 Wo kann ich das Im Konfigurator sehen?

[@bailex7872]

Wann hattest du deinen EQC bestellt, habe meinen nämlich Ende Oktober 2021 bestellt, und habe noch keine Änderung bekommen.MFG Alex

[@PAKO312]

@@bailex7872 Ich habe am 17.10.21 beim Händler bestellt und am 18.10.21 die Auftragsbestätigung von MB Berlin erhalten. Am 10.12.21 dann noch auf Grund Änderung der SA eine neue AB erhalten. Das Lieferdatum IV.Q 2022 habe ich selbst gewähren können (da gebe ich meinen jetzigen GLA250e zurück) und das wurde mir so auch bestätigt.

[@Xaverl58]

Immer wieder geile Videos Weiter so

[@siedhuss]

Krasser Robben Spruch :D gutes Video wie immer

[@alfanta]

Probier mal den Abstandstempomat im Sportmodus! Dabei sollte er weniger empfindlich sein und beim Blinken zum Überholen schon beschleunigen. So die Theorie...

[@friedhelmhesse1517]

Herzlichen Dank für deine tolle Tipps!😍

[@carstenstelzig]

Ich bin derjenige der mit Stefan Schwunk vom Kanal Schwunkvoll aus Bremen den EQC abgeholt hat. Ich kann Dir nach inzwischen 4000 km alles so bestätigen wie Du in Deinem Video es berichtet hast. Das AC-Laden ist 2-phasig, aber man kann sich darauf einstellen und ist für mich kein Problem. Denn wenn Du eine 10 kWp PV-Anlage zu Hause hast, ist das Laden sowieso besser ausgeglichen wenn man beispielsweise mit 4,6 kW oder 3,8 kW läd (kann man an der Wallbox regulieren über eine App) . Dauert eben bisschen länger wenn man Zeit hat. Thematik Abstandsregelautomat ist wirklich ein bisschen gewöhnungsbedürftig aber inzwischen habe ich mich darauf eingestellt. Für mich ein sehr wichtiges Thema : Anhängerbetrieb!!! Das hat noch keiner getestet. Ich schon. Kann berichten bei voller Zuladung der Anhängerlast (1800 kg, kann auch ein bisschen mehr gewesen sein) mit einer Doppelachse über eine Entfernung von 80 km Landstrasse war der Verbrauch bei 38,7 kWh/100 Km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 41 kmh. Da war ich sehr positiv überrascht!!! Hätte mit 45 oder sogar 50 kWh gerechnet. Für mich ist es das perfekte Elektroauto zum jetzigen Zeitpunkt.

[@SpiDey1500]

Uargs, nicht wirklich vergleichbar, ich weiß, aber mit einem M3 und Anhänger verbrauche ich 26,5 kWh ..

[@carstenstelzig]

@@SpiDey1500 es war 2 Tonnen am Haken

[@SpiDey1500]

@@carstenstelzig Punkt für dich. Das ist schon was...

[@Hauser51277]

JA!!! Belächelt, verspottet und unterschätzt! Ich habe dem EQC zwei Tage im Alltag getestet, und schon an mir gezweifelt... Ich fand ihn nämlich auch klasse. Das Problem mit dem Abstandsregeltempomaten ist mir natürlich ebenfalls aufgefallen. Nebenbei bemerkt, macht mein neuer C238 das auch. Ich umgehe das „Problemchen“, in dem ich in solchen Situationen, kurz vor dem anstehenden Spurwechsel, leicht das Gaspedal betätige. Ist zwar nicht unbedingt im Sinne des Erfinders, sorgt aber für eine Vermeidung des Bremsvorganges. Nimmt man den Fuß nach dem Spurwechsel wieder vom Gas (vom Fahrpedal 🤓), nimmt der ART die Arbeit wieder auf. Feine Sache! Man gewöhnt sich schnell daran (eine veränderte Programmierung wäre trotzdem nicht schlecht). DANKE für Dein tolles Video. Der EQC hat jede Lobeshymne verdient. Ach so, ich wollte noch etwas zur Verbrennerplattform schreiben: diese Argumentationen sind, wieder einmal, typisch deutsch. Die vorherrschende Art und Weise der Entwicklung reduziert die Entwicklungskosten, und somit auch den Kaufpreis. Ich sag nur: staatliche Förderung dank dem entsprechend niedrigen Einstiegspreis. „Und wenn du übers Wasser gehen kannst kommt einer daher und fragt dich, ob Du zu blöd zum schwimmen bist...“. In diesem Sinne: frohe Ostern! 🐣🐰

[@Doppler_]

Video aufrufen > Pause drücken > Daumen hoch geben > Video weiterschauen! ;)

[@lukasb.5372]

Kommentar geben!

[@derschneider3928]

Video gut und informativ, danke!!

[@tobiash.523]

Ich weiß nicht was du und andere immer mit dem Frunk habt? Es muss ja nicht jeder Hersteller immer das gleiche bauen. Ich benutze den Frunk im Tesla überhaupt nicht, ich finde das total unpraktisch, weil man sich beim schließen Dellen und Kratzer reindrücken kann.

[@mariokrings]

Dafür, dass Tesla sonst so praktisch denkt, haben die das auch schlecht gelöst. Ansonsten kriegt man bei den meisten Herstellern sowieso nur einen Schnellhefter rein... Den bekomme ich auch woanders unter.

[@alexanderwehlte8366]

@@mariokrings Im Urlaub passt da ein großer Koffer und mehr rein. Ansonsten kann man da immer die ganzen Kabel und sonstiges unterbringen

[@lavi0019]

Keine Ahnung warum man um den Frunk soviel Theater macht. Braucht keiner, hinten ist genug Platz. In den Frunk geht nicht mal ein Kasten Bier rein .-))

[@mkunz-3548]

Solides Auto. Aber da fehlt mir das gewisse etwas, was den Preis rechtfertigt.

[@Professor1568]

Das gewisse "Etwas" ist doch das Firmenlogo. Für Mercedes bezahlt man immer mehr, ohne mehr zu bekommen. :-P

[@MRBENZ_61]

Das gewisse etwas wird doch im Video angesprochen nämlich das es aussieht wie ein ganz normaler Verbrenner!

[@SimonTob11]

MBUX ist toll, besonders die Sprachsteuerung. Aber mir geht da auch was ab wie 150kW DC Laden, 11kW AC.

[@ytxstream]

Komfort und ruhiges Fahren ist das Key Feature hier. Ist halt die Frage ob man das unbedingt braucht aber ähnlich entspanntes Fahren gibt es sonst bestenfalls in einer S Klasse.

[@failworkerletsplay]

Das fehlt mir bei Tesla aber auch.

[@Tobske]

Mein absoluter Favorit, da ich das Minimalistische von Tesla nicht so mag & den Innenraum echt schick finde von Mercedes. Mit 550-600KM WLTP wäre der sicherlich auch schon deutlich beliebter. Super Auto, wie ich finde.

[@lavi0019]

Der EQC ist ein schickes Auto. Er fährt auch mit 22kwh im Verbrauch, siehe Video. Wie manche ihn hier wieder schlecht reden, keine Ahnung warum, von wegen 30kwh auf 100km usw....

[@Phoenixklinge]

@chipsen7 Troll?

[@Lkwtrucker11]

@@Phoenixklinge Aber echt. Seine Kommentare findet man unter allen Möglichen Videos und immer das selbe. Kleiner Tesla Hater, aber ohne wirkliche Argumente.

[@michaelr.3006]

Das Auto exakt gut beschrieben. Auch ich hatte den EQC für eine Woche und fand ihn auch sehr gelungen! Das Problem mit dem Abstandstempomaten ist leider bei allen Mercedes gleich...

[@shadi07191]

Ja, kann ich so bestätigen, ist bei meiner C-Klasse nicht anders.

[@VivaLosTiozz1989]

Dann kann man wohl den Wunsch, dass Mercedes dort nachbessert, getrost vergessen... 🙈

[@sigib.7732]

Ich bin über 20 Jahre Mercedes gefahren, immer mit LPG und war überwiegend zufrieden und halbwegs umweltfreundlich unterwegs. Inzwischen bin ich 65 und verzichte seit weit mehr als 10 Jahren auf ein eigenes Fahrzeug. Wenn ich jetzt die Entwicklung bei den E-Fahrzeugen sehe, kann ich nur den Kopf schütteln, denn zu sicherlich 90 % oder mehr, setzt die Automobilindustrie den Wahnsinn weiter fort und präsentiert übergroße, überschwere Fahrzeuge und die dann mit Leistungsdaten, welche den von hochgezüchteten Sportwagen kaum nachstehen. Somit werden wieder weiterhin Fahrzeuge gebaut, welche an Material Ressourcen und Energie verschwenden und dann nochmals Energie im Fahrbetrieb. Fortschritt verstehe ich anders, wie z. B. ein Fahrzeug wie den x SION von Sono Motors. Der wird um die 25.500 Euro kosten, hat einen Kofferraum mit über 600 Liter, ist ein 5-Sitzer und lädt Tag für Tag für bis zu 30 km Solarstrom in seinen Akku, über die, in der Karosserie integrierten Solarzellen. Mag sein, das der Benz ein wenig komfortabler auf langen Strecken ist, doch HALLO, wie oft kommt es in einem Jahr vor, dass man mal über 300 km/Tag fährt? Dafür dann mal eben 75.000 € mehr bezahlen zu müssen, um sich dafür solch einen Ressourcenverschwender anzuschaffen, das ist nicht das, was unserer Umwelt eine Hilfe sein wird.

[@UlrichRoss]

Elektroautos dürfen schwer sein. Statt Scheibenbremsen zu heizen lädt das Auto den Akku wieder voll. Das geht mit Fliegengewichten und schweren SUV.

[@lavi0019]

der Sion wird nicht kommen, da fehlt das Geld.

[@TheAbceasyas12345]

Das höre ich ja am liebsten. Schön 20 Jahre lang Mercedes fahren und wenn man selbst kein Auto mehr braucht alle anderen verurteilen.

[@lavi0019]

@@TheAbceasyas12345 ist halt ein alter Mann, mehr sag ich nicht dazu...

[@peterfoxtrott8750]

Fantasieautos wie der Sion sind natürlich immer toller 😉

[@Heidelbergensis2011]

Wenn Daimler mit dem EQC so nah am Tesla dran ist, obwohl sie so spät auf den Trichter gekommen sind, dann lässt das ja für die nächste Fahrzeuggeneration hoffen.

[@christianbenzinger770]

Hihihi der Versprecher am Ende ist Lustig. Stehst vor einem EQC und meinst das er 10 Minuten langsamer im vergleich wie anderem Lademonstern, dem EQC zum Beispiel. Aber danke und ein tolles Video was gute Fakten und kein Blabla rüber bringt.

[@martinwallner5798]

Vielen Dank für den objektiven Test! Kannst du bitte noch ein Video machen in den du die Unterschiede bzw. Vor- und Nachteile zwischen EQC und E-Tron erklärst oder diese zumindest hier posten. Danke und LG,Martin

[@DarkMiki91]

Gutes Video mit allen relevanten Themen. Was mir nicht eingeht ist wieso die ganzen deutschen Elektroautos so einen Ineffizienten Antrieb haben. Effizienz Meister ist ja der Hyundai Ioniq dann kommt schon das Model 3. Das die hohe Bauform vom SUV Thema Stirnfläche dabei nicht hilft ist klar aber was ist mit dem Taycan? Tesla Model X ist auch schon in die Jahre gekommen aber noch effizienter als der EQC und der eTron und wegen der Systemleistung kann’s auch nicht sein da ist der Performativen auch nicht viel schlechter als der Long Range wenn man die Reifendimensionen beachtet. Ganz ehrlich müssen die Deutschen Ingenieure hier nochmal ran im min 10-20% mehr Effizienz aus dem Antriebsstrang zu holen. Ich glaube es liegt neben dem Motor auch am Batteriemanagement. Tesla Model X kann man im Schnitt locker unter 240Wh/km fahren und Model S

[@DarkMiki91]

Zum Thema Ineffizienz ist der eVito neben dem MG ZS EV auf meiner Liste ganz oben danach kommt schon EQC und ETron. Interessantes Video das du anstellen könntest wäre Verbrauch bei 150km/h und 200km/h das entspricht ja den deutschen Performance Ansprüchen. Die Tests mit 90 & 120km/h gibts ja vom Tesla Björn. Ist zwar weniger Realitätsnah aber gerade für Vielfahrer in Deutschland interessant. Auch zeigt es die Effizienz noch besser da in dem Bereich die Unterschiede noch stärker hervorkommen. Im Drittlemix sind zuviele Variablen wie Verkehr/Stau, Wetter/Temperatur, Geschwindigkeitsbeschränkung die hier einen hohen Anteil am Verbrauch haben. Diese werden bei konstant Fahrten eher eliminiert und Heizung etc. macht bei 200km/h keinen großen Unterschied beim Verbrauch. Jetzt sind die Autobahnen ja frei!

[@v_stockchen5408]

@@DarkMiki91 200 km/h ist nicht beim EQC

[@captainric2364]

Mein Model S verbraucht im Winter auf der Landstrasse und Stadt 16-18kWh/100km. Bei 150 (natürlich mit Autopilot) verbaucht es im Sommer 21kWh/100km. Auch das Model X scheint relativ effizient zu sein.

[@v_stockchen5408]

@@captainric2364 Tesla schummelt beim Verbrauch laut "Schräg". Ich glaube "Dirk Henningsen" hat das auch schon bemängelt.

[@BabaKaja1]

Ein Jahr noch dann haben wir hier das Model y… die Deutschen werden mächtig Marktanteil verlieren

[@tomz65]

Super wie du bei jedem e-Auto die Eigenheiten der Rekuperation erklärst und vergleichst. Wieso aber gibt es keins mit einem Automatik-Mode mit geschwindigkeitsabhängiger Rekuperation? Also zB 0-30 stufe 2, 30-60 Stufe 1, über 60 segeln oder so anpassbar wie man das gerne hätte? Ist diese Herumklickerei während dem Fahren nicht ein wenig unnötig?

[@yanikwolf1447]

Man muss das HUD nicht mit einem Tuch ausschalten :) Es gibt links neben dem Lichtschalter einen Knopf um es zu deaktivieren.

[@CarManiac_Chris]

😂😂😂😂

[@yanikwolf1447]

Car Maniac 😂😂musste ich nun mal loswerden...Weshalb hast du es überhaupt abgedeckt? Findest du es nicht nützlich?

[@CarManiac_Chris]

@@yanikwolf1447 doch doch ich liebe es aber ich habe keinen Bock auf die ganzen Denunzianten die dann Blockwart spielen wenn man mal 10kmh zu viel fährt

[@yanikwolf1447]

Car Maniac ach so, ja das würde mich au nerven

[@stefanmayer1464]

@@CarManiac_Chris gerade als Auto KZbinr mit solch einer großen Reichweite sollte man vielleicht während der Videoaufnahmen ein Vorbild sein und sich an die Verkehrsregeln halten. Glauben Sie mir, daß ist nicht schwer und wenn Sie es wollen, dann können Sie es sogar binnen 3 Tage schaffen.

[@seppfesl]

endlich ist Mercedes draufgekommen, dass Werbung heute über social media und Influencer funktioniert - soll aber nicht heißen, dass das Auto schlecht ist. Der Verbrauch wird aber absolut schön geredet. Verglichen mit meinem E - Niro braucht er fast doppelt so viel und das ist schon eine Hausnummer. Warum vermeidet man hier diesen Vergleich. Der Niro ist auch ein SUV mit ähnlichem Gewicht (das übrigens bei E - Mobilität nicht mehr so ins Gewicht fällt)

[@mb-bc7wx]

ich fahre den EQC Edition 1886 seit 19.8.19 und kann den Bericht voll und ganz bestätigen

[@CarManiac_Chris]

Echt? Und das obwohl du nicht von Mercedes bezahlt wirst das zu sagen?😂😂

[@mb-bc7wx]

@@CarManiac_Chris 🤔🧐

[@iljastuellein]

Genau ich werde von Mercedes nicht bezahlt. Das Auto ist spitze und wird von vielen die das Auto nicht kennen schlecht gemacht dabei sollte Mal ein echter Vergleich zum Tesla gemacht werden. Der EQC funktioniert fehlerfrei ist spitzenmäßig verarbeitet, die Assistenz Systeme sind denke ich, nicht schlechter wenn nicht sogar besser als beim Tesla,deshalb fahre ich EQC.

[@bjo_Ern]

@@CarManiac_Chris Hast du das Proble schon, das Automarken Leute bezahlen sachen zu kommentieren? Egal was Leute kommentieren, ich find deine Berichte gut, sachlich und objektiv. Grüsse aus Irland

[@MichaelGrom]

Ich fahre auch bereits seit fast einem Jahr den EQC 1886 / das mit dem „langsamen“ AC Laden ist schon nervig aber sonst ist das Auto ganz gut. Ich überlege gerade mir noch eine DC-Wallbox zu kaufen (die dann bis 30KW kann) aber die sind leider noch sehr teuer!! Wenn die DC Lader immer mehr werden und immer konstant über 100KW bringen dann ginge das schon. Dennoch freue ich mich auf den EQE oder gar den Nachfolger des EQC der sicher Vieles (noch) besser macht! Ich habe übrigens auch noch einen Smart EQ Brabus und eine ZOE die beide an AC die vollen 22KW können. Wirklich Schade, dass Mercedes da nicht rechtzeitig umgeschwenkt ist und auch die 11KW OBL (wie in den 250e Hybriden) werden nicht lange wirklich befriedigend sein... dennoch mein Herz schlägt für elektrisch und für Mercedes

[@benjaminschable1203]

Danke für das Video, wie heist denn die App die zu verwendest?

[@simplyelectric]

Klasse Video, aber zwei Dinge fehlten mir, die extrem gute Sprachsteuerung „Hey Mercedes“ UND Augment Reality (weiß nicht ob Dein Wagen es hatte), da es für mich ein Quantensprung ist inklusive roter Ampel Anzeige...

[@CarManiac_Chris]

Danke! Du hast aber absolut Recht! Die Sprachsteuerung zwar nicht, denn die finde ich nach wie vor in meinem i3 besser, aber das mit dem Augmented-Reality hätte ich wirklich reinbringen können. In meinem anderen Video wo ich den Wagen von Berlin nach München fahre mit der Ladesäulen Problematik habe ich das thematisiert. Aber ich hätte es wirklich im Review bringen sollen. Verdammt.

[@mikewerner2289]

Gutes und informatives Video, auch wenn ich solche Autos (SUVs) nicht kaufen würde. Und ich denke ein Model X kommt trotzdem weiter. Nun aber meine Frage.. Warum hast du das Headup Display abgedeckt? Ich hätte es gern mal gesehen.

[@ralphhofmeier8840]

Mike Werner schwer bis garnicht in einem Video zu sehen.... und richtig , der X kommt weiter!

[@sanderverbaanderd4119]

26:30 crazy performance

[@RevengeOfKuchen]

nice! Aber Chris, könntest du bitte bei deinen Test und Infos mit einbeziehen ob die Fahrzeuge AHK haben und welche Anhängelasten?

[@eDriver]

Ja Anhängerkupplung ist so ein leidiges Thema bei Elektroautos. Ich verstehe nicht, warum das nicht bei den meisten eine Ausstattungsoption sein kann. Ist doch nun wirklich kein großer Aufwand und die extra Abnahme, bei der Zulassung des gesamten Autos, fällt nun Preislich wirklich nicht ins Gewicht. Aber solche Autos ohne AHK gehen nun wirklich nicht. Selbst bei meine Zoe habe ich eine nachgerüstet und eintragen lasen...

[@CarManiac_Chris]

Mache ich in Zukunft danke für die Anmerkung!

[@Lkwtrucker11]

@@eDriver Anhängerkupplung bzw. Anhängerbetrieb würde wahrscheinlich zu viel Reichweite ziehen, oder man kann nur 900kg anhängen, was den meisten bei so einem Auto zu wenig ist.

[@RevengeOfKuchen]

@@Lkwtrucker11 nachdem die Höchstgeschwindigkeit bei 80 bzw. 100 liegt und man nich 130+ fährt wirkt sich ein Anhänger bei langer Autobahnfahrt positiv auf den Verbrauch aus. Innerorts und Landstraße ist der natürlich ein Nachteil, aber da ist auch die reduzierte Reichweite mehr als ausreichend. Variiert aber stark je nach Anhänger. Sind meine bisherigen Erfahrungen mit Verbrenner

[@Lkwtrucker11]

@@RevengeOfKuchen Ja so lange der Hänger nicht größer als das Auto ist. Ich bin auch schon damals mit unserem Diesel Kombi und nem 2-Achser (mit kleinem, geschlossenen Aufbau, der nicht höher war als der Kombi) nach Stuttgart gefahren und habe sogar weniger gebraucht, allerdings war der Hänger leer und eben niedriger Als das Auto und mit einer Plane geschlossen. Wenn man jetzt aber einen hohen Hänger, Wohnwagen oder Pferdeanhänger hat, dann wirkt sich das negativ auf den Verbrauch aus.

[@lukasb.5372]

Hammer Video, einfach der Hammer!!! Du gibst dir so viel mühe und das sieht man auch!!!

[@schweizerdirk]

Endlich sagt es mal einer, Danke Chris!!! Wenn sich alle mit ihrer reel gefahrenen Geschwindigkeit über GPS befassen würden, täte dies dem Verkehrsfluss sicher nicht schaden.

[@hoshysei9488]

Moin, ich fahre den EQC mittlerweile seit Dezember. Tatsächlich bin ich sehr zufrieden, aber widerspreche allen Berichten über die Reichweite. Tatsächlich kommt man, bei normaler Nutzung in einer Großstadt wie Hamburg, auf etwa 160-200km. Mehr nicht! Das ist wirklich schwach. Überall stehen Reichweiten von 350-400km. Das geht wahrscheinlich nur wenn man die Heizung aus gestellt hat und auf der Autobahn bei langsamer Geschwindigkeit unterwegs ist.

[@grisu80ful]

danke für die info ! ich denke, auch ein jetziges neufzg wird nicht eklatant weiter kommen… werde von einem 09/2021 model 3 p auf einen y umsteigen und wollte mal nach dem eqc schauen… schade..aber 160-200km ist ein witz ! da wirds beim y bleiben … da können die leute sagen was sie wollen, was die reichweite und technik betrifft, kommt keiner an tesla heran..

[@tricktrack777]

Hi Dein Beitrag war wie immer kurzweilig und wie ich finde informativ. Wenn ich bedenke, dass Benz das Fahrzeug auf einer vorhandener Verbrenerplatform anbietet finde ich ihn sehr teuer. Oder anders gesagt, wo sind die Sinergieefekte? Gruß Bogdan

[@elmarschmidt6655]

Gutes Video. Authentisch erklärt.

[@Savige96]

Fun fact am Rande. Die Trittbretter sind nicht "unnötig" ☝😉🙈! Sie kaschieren lediglich die Batterie am Unterboten, die man ansonsten sehen würde 😉. Grüße Vincent ✌

[@captainric2364]

Die Bodenfreiheit ist ja lächerlich. Mit einem Schrank auf Rollen kommt man im "Gelände" (für Mercedes = Kiesweg, leichte Waldstrasse) besser voran..

[@XiBaXha]

Captainric ...ein SUV war noch nie geländetauglich, egal welcher Hersteller.

[@captainric2364]

@@XiBaXha Es geht nicht um die Geländetauglichkeit.. Hast du gesehen wie tief der Akku hängt? Da schlägst du bei jeder Bodenwelle auf, wo selbst manch ein Sportwagen problemlos durchkommt... fast unbrauchbar auf Strassen ausserhalb der Werbung.

[@XiBaXha]

Captainric ...verstehe was Du meinst, aber ich kaufe mir eh keinen Elektrowagen da ich Langstreckenfahrer bin.

[@SaschaPallenberg]

Nein!

[@HorsemenonTour]

760Nm, darum auch spritzigen als andere.

[@moccamixer]

Ich finde es verrueckt jemanden als hindernis zu bezeichnen wenn er 116 statt 120 fährt. Mich stören eher dicht auffahrenden 130er fahrer im 120er bereich. Wir reden hier von minimalen unterschieden… im zeitalter des tempomats und automatischen abstandshaltsystemen sollte das doch alles kein thema sein.

[@jowi6540]

Ich hab mir jetzt, also Weihnachten 2021, einen EQC von Mercedes geliehen (Weihnachtsangebot 4 Tage 229€) und bin vom Auto an sich begeistert. Das Design, die Ausstattung, die Beschleunigung, alles klasse. 😁😁 Ich hab den Wagen mit 13912 km übernommen und mir wurde in der Niederlassung gesagt "Der steht an der Säule und ist voll geladen" Donnerstag Vormittag / Trocken / 3 Grad. Ich steige ein... Reichweite 269 Km!! Also bin ich mal richtig los gefahren und hab auch am Heilig Abend nicht geschont und bin dann mit knapp 30% bei 7 Grad und Nass an die Öffentliche 300kw Shell Säule gefahren, und Ja, ich habe bis 100% geladen. Ladezeit 54 min, Reichweite dann 265 km. Wie gesagt ein tolles Auto, aber auch wenn ich weiß das es im Winter schwierig ist, sind mir 265 Km einfach zu wenig. Sorry Mercedes. 😥

[@vransblack1689]

Super hilfreiches Video. Hatte den EQC für zwei Tage zum Testen. Habe ihn in der Stadt/Landstraße im Schnitt zu 20kw gefahren (inkl. Kurzer Beschleunigungsausraster 😅). Superbequem, sehr leise, sehr hochwertig. Ich fahre sonst abarth competizione. Das war also eine ganz andere Welt 😬. Keineswegs schlechter.

[@Bessunger]

Spannendes Auto, sehr interessant. Danke für die Aussagen zum Verbrauch, das ist sehr wichtig. Funktioniert der Abstandsregeltempomat wie die Distronic in den Verbrennern? An die Funktionsweise gewähnt man sich, sie passt am Ende auch sehr gut zu MB.

[@tymanot]

Interessante Kommentare hier. Tesla fans und Mercedes hater unter sich. Ich durfte den Produktionsprozess anschauen und verstehe warum man einen verbrenner als Basis nimmt. Und nach einer 24h Probefahrt war ich vom eqc sehr angetan. Aber mein e Golf reicht mir auch. Aber lieber ein e suv als ein ice suv. Hey Mercedes war geil. Navi in Verbindung mit den Assistenten sowie das Licht sind der Hammer. Leider hält sich Mercedes beim Tempomat mit schildererkennung strikt an die StVO. Kann man nicht auf plus X kmh einstellen. Extrem leises und ultrabequemes Auto. Testet den mal selber. Leider im Gegensatz zu Audi war Mercedes nicht gewillt über den Preis zu reden. Verbrauch empfinde ich als angemessen. Ich hatte zu der Zeit allerdings auch einen B250e. Danke für das Video.

[@lavi0019]

Es stimmt, am Ortseingangsschild bist du genau auf 50km/h und die hinter dir fast in deinem Kofferraum, das geht nicht ! Da muss eine bestimmte Toleranz einstellbar sein !! Und ja, DB geht keinen Cent vom Kaufpreis runter, haben ja ein dickes Sparprogramm laufen. Fährt nicht Mercedes Formel 1 ???

[@horstanonymous8429]

Hey Chris, fand das Video super! Kannst du den heutigen Stand nochmal nachtesten, also die versprochene Ladefähigkeit verifizieren?

[@CarManiac_Chris]

Ich glaube das Thema um dieses Auto ist leider durch

[@MrJAYinger]

@@CarManiac_Chris wieso das?

[@pastatrain6204]

Ich habe nicht den Eindruck, als wenn Mercedes das Fahrzeug wirklich verkaufen will. Bin im Februar in der Niederlassung Düsseldorf gewesen. Dort haben sie weder einen Aussteller, noch einen Vorführwagen gehabt. Auf meine Frage , wann ich mir dieses Auto denn anschauen könne, wurde mir lapidar mit „im Sommer kriegen wir einen“ geantwortet.... schon seltsam für ein Auto, welches seit 9 Monaten auf dem Markt sein soll. Auch wurde in der Beratung eher Richtung Verbrenner oder, wenn es denn sein muss, Dieselhybrid gearbeitet. Hier ist die Frage: können oder wollen sie nicht verkaufen? Darüber hinaus bin ich der Ansicht, dass man den E-Tron nicht direkt mit dem EQC vergleichen kann. Sie sind doch von der Größe nicht direkt vergleichbar...

[@digital-experiance2390]

Schönes video. Danke dafür. Ich überlege durch das Angebot von Mercedes, den EQC ins Leasing zu nehmen. Was mich nur wundert ist die Kritik am Tempomat. Dies ist bei jedem Mercedes so. Aus meiner Sicht ist diese defensive Fahrweise auch kein Problem, sondern eher ein Feature. Ein Mercedes möchte, dass die Insassen heil ankommen. Das dies den anderen Verkehr stört, ist kein Argument. Wenn der Abstand stimmt, bremst er auch nicht ab. Wenn Sie den Sicherheitsabstand beim Überholen unterschreiten, darf das Auto durchaus korrigieren... Aber dies alles ist ja "Meckern auf hohem Niveau".

[@Mikel-wx4fy]

Welche App ist das zum Laden? Für mich ein tolles Fahrzeug, würde ich mir sofort kaufen, jedoch eine andere Liga.

Ich finde den EQC auch gut. Assistenzsysteme benutze ich in der Regel nicht und ich denke, dass Mercedes beim Abstandstempomaten auch noch mal nachbessern wird. Das MB UX finde ich super, insbesondere die Routenplanung mit Ladestopps und den Detailinformationen über die Ladestationen. Negativ finde ich die mangelnde Ladeleistung auch bei DC und die geringe Topspeed. 180 km/h sind echt zu wenig.

[@martinmaier352]

Weil da immer soviel Platz unter dem normalen Kofferraum ist: Gibt es eigentlich noch moderne Autos mit ganz stinknormalen Reservereifen? Oder muß man dafür Aufpreis zahlen? Oder geht nicht mal das?

[@LouRaX]

Nee da ist meistens ein subwoofer

[@rome0610]

Stinknormale Reservereifen, im Sinne von "gleicher Reifen auf gleicher Felge wie die vier anderen" sind längst ausgestorben. Meiner Erfahrung nach ist ein Notrad, das auch auf der Antriebsachse verwendet werden kann, als Option anstatt des Reifendichtmittels+Kompressor nicht unüblich. Aufpreis beispielsweise bei Volvo 80 Euro + MWSt ( + NoVA in Österreich). War bei meinem gerade bestellten XC40 kein Thema nach einem Reifenplatzer mit unserem Wohnmobil - Kommentar des Reifenhändlers damals: "Runderneuern brauchen wir den nicht mehr..." :)

[@BIRKERBOYZ]

Was halt viele stört ist dass er kein eigenes Auto ist. Die Plattform ist halt keine eigene Elektro Fahrzeug Plattform. Das ist der Punkt den alle ansprechen. Mich persönlich schreckt eher der Preis ab.

[@danielh5127]

Ja kannst das Argument aber auch genauso gut umdrehen und sagen, dass die Plattform viel erprobt ist und sich bewährt hat.

[@axelschwaiss1576]

Die deutschen Autohersteller sind sowas von abgehängt was el. Mobilität angeht. Ich irre mich da gerne aber wenn sich bosch sogar da zurückzieht siehts finster aus.

[@patrickthoma2934]

Henning Pfenning kommt drauf an was man testet. Der Tesla gar viele viele Schwächen, aber eben auch einige richtig gute Vorteile die für viele ganz wichtig sind. Im Bereich “Auto” (also ohne E) sind die Deutschen nach wie vor Meilenweit voraus. Jetzt heißt es, bei der Software und bei der Hardware aufzuholen und da wird in der Tat sehr schwer.

[@XiBaXha]

Henning Pfenning ...bei den aktuellen Spritpreisen und den Untergang der Klimaschreier macht ein E-Auto auch keinen Sinn mehr.

[@REFORGER_2023]

Corona ist/wird das Ende für die flächendeckende E-Mobilität. Selbst ohne Corona stand sie auf der Kippe. Die Deutschen Autobauer haben gut(!) daran getan, nicht alles auf diese Karte zu setzen. Der Blick vieler die E-Autos fahren, ist ziemlich verzerrt. Die Statistiken und die Nachfrage sind es nicht. Mindestens 50% der Europäer wollen kein E-Auto, weitere 45% können sich schlichtweg keins leisten. Der Rest ist ein Enthusiasten-Movement, extrem befeuert von einer außerhalb Deutschlands höchstumstrittenen (in vielen Ländern auch komplett abgelehnten) Energiewende Politik, der jetzt in diesem Moment das Feuerholz ausgeht, da dieses unbedingt gebraucht wird, um den wahrscheinlich schwersten Wirtschaftscrash in der Menschheitsgeschichte abzufedern.

[@SaschaPallenberg]

Du irrst dich

Regelt die Kennzeichenautomatik schon vor dem Zeichen runter oder erst ab dem Schild ?

[@Sackrifice]

Magst du nicht Mal ein Beitrag zum E-Auto Gebrauchtwagenmarkt drehen? Neuwagen wie dieser oder Polestar und Taycan sind wohl für die meisten Menschen Utopisch.

[@Wasser-fz9ub]

Hab ich was verpasst. Wo ist denn das Ladevideo? Keine Links im Video. Keine Links in der Beschreibung... Nix...

[@CarManiac_Chris]

😅 Ich habe das nie veröffentlicht weil das Interesse so gering war 😒

[@MS_249]

Schönes Video. Habe jetzt aber nicht mitbekommen wie die Reichweite bei dir war. Ich würde es spannend finden wenn du mal die Mercedes charging App und reviewen würdest.

[@neitusp8546]

Es gibt keinen Grund den EQC über den etron zu kaufen meiner Meinung nach. Der etron ist komfortabler, hat mehr Reichweite, lädt viel schneller, sieht besser aus und hat vor Allem eine viel höhere Qualität. Mercedes hat es geschafft beim Elektroauto ein Getriebe zu bauen das wortwörtlich in einigen Fällen in sich zusammenfällt. Und gegen das Model Y haben der etron und der EQC preistechnisch sowieso keine Chance.

[@Anonym-dx2tp]

Nicht nur preistechnisch auch Ladeinfrastukturtechnisch,Softwaretechnisch und Reichweitentechnisch

[@tomc9096]

Ich glaube nicht, dass man den e-tron oder EQC mit dem MY vergleichen kann. Qualitativ wird es da doch Unterschiede geben. Dazu kann man das MY nicht wirklich als SUV bezeichnen. Ist am Ende nur ein hochgezogenes M3 mit vernünftiger Heckklappe. Auch wird es ja noch 1 Jahr dauern bis es in D zu kaufen ist. Interessant wird MY vs. ID4.

[@Schwunkvoll]

Mit der Aussage würde ich fast wetten, dass du den EQC noch nie gefahren bist. Vor allem verstehe ich das mit dem Getriebe nicht?! Der EQC hat kein Getriebe!

[@neitusp8546]

@@Schwunkvoll Doch bin ich. Und wie soll ohne Getriebe die Kraft vom eMotor an die Räder kommen?

[@neitusp8546]

@@dtek-Otto Nein, ich meinte das Getriebe, das die Kraft von den Motoren zu den Rädern bringt und die Kraft übersetzt

[@alecktz2677]

Schickes Auto, wenn man SUVs mag, ich gehöre nicht dazu :D

[@derschneider3928]

und nun :))))))

[@arminknecht6362]

Die Front wirklich besser, als die platten Nasen, bei den Teslas zum Beispiel. Auch wenn man das nicht für ein Elektro braucht, für mein Geschmack gehört an jedes Fahrzeug ein schön und abwechslungsreich gestaltetes Frontdesign. Bitte deutsche Fahrzeuge weiter beibehalten! ;) Genauso wie ein Display hinter dem Lenkrad und kein PC Bildschirm in der Mitte.

[@homerchannel8432]

Welche Lackierung hat der EQC. Bin gerade dabei mir eine zu bestellen. Die Farbe ist super.

[@DrDodger007]

Die Farbe hätte ich auch gerne gewusst. Ist es das matte Designo Mountaingrau Magno?

[@joostvankempen3825]

Wir haben uns entschlossen dieses Auto zu kaufen trots reputation, denn es ist ein wunderbares Auto.

[@GermanOldMetall]

Servus! Wie ist es denn mit der Anhängelast? Gibt es überhaupt die Möglichkeit einer Anhängerkupplung? Sonst wieder ein top Video! Danke dafür!

[@alexanderwehlte8366]

1800kg Anhängelast

[@GermanOldMetall]

@@alexanderwehlte8366 Danke für die Antwort!

[@krumelmonster6099]

Würdest du ein Elektroauto empfehlen, wenn man keinen eigenen Stellplatz hat und somit auch keine eigene Lade Möglichkeit sondern nur auf öffentliche Lade Punkte angewiesen ist ? Es soll ein Daily sein für Arbeit und natürlich auch Urlaub

[@I.Musma.Kaken80]

Der Abstandstempomat ist in meinem Insignia genauso beschissen der geht plötzlich so in die Eisen. Das nervt mich auch hart

[@derWolfgangVogel]

Hallo Chris, ich fahr den EQC in AMG Version. Da sind die Sitze anders und einiges mehr. Vielleicht solltest Du auch mal eine solche Version testen. Ich ❤ meinen EQC, jeder km macht Spaß.

[@juliansturm3359]

Hallo CarManic. ich hätte einen Wunsch: Könntest du zum Schluss eine Tabelle einblenden, über die wesentlichen Details: Verbrauch, Preis, Lieferzeit und gibt es eine Ladekarte vom Hersteller dazu und wie sind die Konditionen. DANKE

[@CarManiac_Chris]

Danke für die Anmerkung, klingt gut!

[@Dukara1990]

Ich teste aktuell den EQC und kann die Kritik auch überhaupt nicht verstehen. Ich war immer gegen E-Autos und gerade Tesla gefällt mir überhaupt nicht aber jetzt bin ich soweit das ich nichts anderes mehr Fahren will, leider habe ich den ECQ nur 1 Woche^^

[@jul1anuhd]

Technisch gesehen ist Tesla *allen* Deutschen Hersteller weit voraus...

[@Dukara1990]

@@jul1anuhd Blödsinn

[@jul1anuhd]

@@Dukara1990 Audi Etron Preis: Ca 90.000 Euro Audi Etron Reichweite: 450km Tesla Model X Preis: 90.000 Euro Tesla Model X Reichweite: 500km Und dieser Tesla ist mittlerweile mehr als 3 Jahre alt. In weniger als einem Monat werden die neuen Akkus vorgestellt welche günstiger, leichter und umweltfreundlicher sind. Dazu werden sie auch fast die doppelte Kapazität oder mehr bieten.

[@Dukara1990]

@@jul1anuhd sei nicht so naiv, zu glauben tesla ist in allen Belangen unantastbar ist einfach Blödsinn. Und die Luft wird immer dünner so mehr Konkurrenz auf dem Markt erscheint. Seien wir froh das so viele Unternehmen jetzt in die E Fahrzeuge investieren und auch so in Zukunft dem kleinen Geldbeutel was bieten kann. Fanboy Brillen helfen uns nicht weiter.

[@jul1anuhd]

@@Dukara1990 Ich habe keine Fanboy Brille auf, aber auch keine "Made In Germany" Brille... Tesla hat immer noch einige Jahre Vorsprung. Und es sieht zurzeit aus, als würden die Hersteller immer wie näher kommen. Was viele vergessen ist, das Tesla immer noch ein Ass im Ärmel hat, welches sie wohl in kurzer Zeit zücken werden. Wie sonst schaffen sie auch im Roadster der vergleichsweise klein ist einen 200kw Akku einzubauen? Durch das könnte man die Reichweite locker verdoppeln.

[@Kardanus1]

Hallo, mal eine Frage: bekommt der EQC seine Softwareupdates OTA oder wie funktioniert das hier ? Allen ein frohes Osterfest- und bleibt gesund !!

[@SaschaPallenberg]

Ja MBUX kann OTA