Audi 80 B4 2.0E (1994) - Vom Rentnertraum zum HIPPEN Youngtimer?

[@delta2426]

Finds ja immer interessanter, wenn ihr solche Autos vorstellt, die sich halt im Prinzip jeder leisten kann oder für die man sich im normalen Stadtverkehr nicht immer unbedingt umdrehen würde, als wenn ihr irgendwelche Luxuskarossen präsentiert. Daher Daumen hoch!

[@Lukas-eh4cf]

Ich würde hinter jedem Audi 80 hinterherschauen. Würde mich auch über mehr Autos aus der 4-stelligen Preisklasse freuen.

[@delta2426]

@@Lukas-eh4cf Das mit dem "hinterherschauen" war jetzt auch nicht auf den Audi bezogen, sondern z.B. auf den Opel Corsa B, der hier vor kurzem auch vorgestellt wurde, oder auf den Citroen Saxo. Der Audi 80 ist schon ein Schmuckstück.

[@CarRanger]

Auch wenn die seltenen Kfz zunehmen, werden wir den Autos für Jedermann niemals den Rücken kehren ;)

[@delta2426]

@@CarRanger Schön zu hören :)

[@Lukas-eh4cf]

@@CarRanger Perfectly balanced as all things should be.

[@mikes0815]

In der Art wie er es erklärt , ist es so angenehm....nicht wie malmedie und Konsorten ....schöne videos

[@oliversassendorf6894]

Hatte den gleichen in silber. Ein tolles Auto. Mann.. waren die 90er geil. Ich will die Zeit zurück.

[@tobuo]

Jausa Jausa Jausa Da sagst du was. Da haben die Gäste der Kröte noch in der Wüste gehockt.

[@michelkoch]

80er, noch besser.

[@michelkoch]

@@tobuo was soll die Scheiße?

[@tolo8413]

michelkoch Wieso,stimmt an dem Kommentar etwas nicht ?

[@michelkoch]

@@tolo8413 Ausländerhass.

[@jorgb80]

Tolle Beschreibung dieser fantastischen Fahrzeuge. Kein brüllendes Effekt-Design, sondern perfekte, zeitlos schöne Proportionen; eine Qualität in Verarbeitung und Technik, die damals mindestens so gut war wie bei der Mercedes C und E Klasse. Die Zweiliter laufen ruhig und pannenfrei bis 400-500 Tkm ohne Probleme. Meinen habe ich vor sieben Jahren für 1200 Euro gekauft und ein bisschen Wartungsstau abgebaut. Nun ist er grade über die 300.000. Es klappert nichts, es fällt nichts ab, es fällt nichts Elektrisches aus. Rost an tragenden Teilen kommt nicht vor. Klar gibt es keine Assistenzsysteme, aber mal ehrlich, es geht noch immer ohne. Verschleißreparaturen sind günstig und können von jeder freien Werkstatt durchgeführt werden. Für mich eines der bestkonstruierten und haltbarsten Autos, die jemals gebaut wurden. Ich freu mich jeden Tag aufs Neue drüber.

[@bladerider7774]

Ich, 20, fahre dem Audi 80 B3 '91 von meinen Großeltern und ich muss sagen, dass bis auf das Fehlen von heutzutage nicht wegdenkbarer Sicherheit wie ABS oder Airbags es immer wieder toll ist darin Platz zu nehmen. Auch die Tatsache, dass immer mehr junge Leute in solchen Autos anzutreffen sind und man sich durchaus ab und an grüßt ist einfach eine schöne Sache

[@eno2035]

Bin 28 und hab mir seit paar Monaten auch einen B3 angeschafft, aus 1989... Echt tolles Auto zum dahin gleiten aber auch Alltagstauglich trotz fehlender Airbags und ABS.. aber ganz ehrlich, mit einem B3 knallt man heute eh nicht wie verrückt über die Autobahn. Ich genieße da eher die entschleunigung und nehme öfter die Landstraße und Cruise gemütlich über die Straßen. Daneben als Daily einen A4 B5 Avant 1,9er TDI und man kann sagen, ich muss keine alten Autos fahren, ich will! Ein B5 zum Beispiel hat alles was man braucht und ein B3 gibt einen nahezu alles, was man braucht, als Mensch, der ein Auto nicht nur als ein Fortbewegungsmittel sieht

[@velle3553]

@@eno2035 ESP hat der B5 aber nicht :D

[@O_Marco1501]

Perfektes Anfängerauto geringe Kosten/ Wartung weniger was kaputt gehen kann sehr cool und tunungspotenzial !!!

[@pdx27]

Ja, sehr abgerundetes Auto, langlebig, und die Motoren aus der Zeit halten lange durch, wenn man sie gut behandelt, im Gegensatz zu dem jüngeren TSI-Geraffel mit doppelter Aufladung. Ich bin mehr als doppelt so alt wie Du und hatte den B3 für 8 Jahre. Einen Nachteil hat er aber: den schlechtesten Kofferraum der Welt.

[@h.p.e.t.5770]

​@@velle3553 Mein B5 8D5 hat definitiv ESP. Baujahr 05/2000

[@FCBayernMuenchen1900]

Ich bin ja immer wieder beeindruckt, wie du dich auf ein Fahrzeug vorbereitest. Die ganze Historie des Audi 80 B4 mal aus dem Ärmel geschüttelt. Mein Traum wäre der B4 mit fünf Zylindern und 133 PS. Der Klang ist unbezahlbar!

[@tramukrado]

Der NG klingt im B4 schon relativ gedämpft...für den besten Fünfzylindersound muss man weiter zurück in die 1980er Jahre. Der KV im Typ 81/85...Klangerlebnis pur.

[@Drako9874]

@@tramukrado Da kennt sich jemand definitiv aus 😎👍 #Quattrofonie ❤️

[@tramukrado]

@@Drako9874 Nun, ich hatte einige davon. :-)

[@Rueppi1983]

War 2002 mein erstes Auto. Hatte nie Probleme. Hab mir jetzt nen 2.8 von einem Rentner gekauft. Für Sonntagsausflüge😉

[@InUtero1109]

Ich weiß nicht warum... Aber ich finde dieses KFZ einfach wunderschön. Mein Vater hat sich Anfang der neunziger Jahre, einen Audi 80 TDI gegönnt. Vielleicht sind es die Erinnerungen an diese Zeit.

[@Geisteskr4nk]

Onkel war es bei mir. Er hatte innerhalb ca. 6 Jahre 3 versch. 80er B3 ... und legte damit den Grundstein, dass ich Audi so mag. :D

[@johann-wv1wm]

Habe mir auch einen als erstwagen gekauft Ist einfach ein wunderschönes Auto mit zeitlosem Design 🙈

[@InUtero1109]

@@johann-wv1wm Ich besitze leider keinen... Allerdings frage ich mich gerade ernsthaft,warum eigentlich nicht😅

[@johann-wv1wm]

@@InUtero1109 was nicht ist kann ja noch werden🙈

[@InUtero1109]

@@johann-wv1wm Definitiv.... Ich fahre immer "ältere" Autos als Zweitwagen um meinen RS zu schonen

[@inflagranti4405]

Hatte dieses Auto als Cabrio. Eines meiner besten Autos, was ich je hatte. 250000 km ohne große Reparaturen. Haltbar ohne Ende. Auch was Lack und Rost angeht. Sowas sucht man heute leider vergebens.

[@utrippin7486]

ich frag mich warum ist das eigentlich so? Sollten Autos mit dem ganzen technischen Fortschritt nicht besser werden? Irgendwie ist das Gegenteil der Fall, mehr in der Werkstatt als auf der Straße...

[@inflagranti4405]

@@utrippin7486 Aitos die 20 Jahre oder länger halten, bringen den Herstellern wahrscheinlich zu wenig Geld. Und heute mit dem ganzen Elektronik Kram, kannst so ne Kiste eh nicht Ewigkeiten fahren. Kenne Leute, die haben schon Software Probleme, da ist das Auto gerade mal 6 Monate alt.

[@utrippin7486]

@@inflagranti4405 kann ich zwar irgendwo ein bisschen nachvollziehen, aber irgendwie macht das trotzdem nicht so Sinn. Wenn ich die Erfahrung mit Marke XY mache, dass mir das Ding alle 5 Minuten zusammenbricht und den Geist aufgibt, dann bin ich doch höchstwahrscheinlich danach von genau dieser Marke abgeneigt und hol mir das nächste Auto von ner anderen... :D Und meiner Erfahrung nach sind die Elektronikprobleme garnicht mal so das Hauptproblem, sondern eher Motorsachen, Rost, Dichtungen und sonstiger Kleinkram der eigentlich im Jahr 2023 kein Problem mehr sein sollte. Die dann zwar schnell bekannt werden und bei Facelifts weg sind, aber bis dato mussten eben hunderttausende Kunden unter dem Scheiß leiden.

[@andyoldtimer1772]

Meine Frau fährt seit 20 Jahren einen B4 Avant ABT. Ich selbst fahre seit 20 Jahren einen B4 Avant ABK. Sind zufrieden brauchen kein anderes Fahrzeug, reparieren das mach ich alles selbst. War noch nie in einer Werkstatt

[@jacobheemann3960]

Held meiner Kindheit, mein Opa hatte bis vor 2 Jahren einen als Limousine in Silber :) so schön!!!

[@fastforward8048]

Habe genau einen solchen b4, vor zwei Wochen , gekauft . Zustand top bis auf die Vorderachse. Hab für kleines Geld mühelos neuteile bekommen. Von daher kann ich nur empfehlen, sich jetzt einen zu zulegen. Super Video !

[@xModek82x]

Würde ich jedem Neuwagen von heute vorziehen 😉

[@sepp1459]

Warum machst dus dann nicht

[@yoshilele2899]

Günther lüg nicht

[@Leon-ot9xu]

ich auch😌

[@dennisthies4126]

@@sepp1459 Geld

[@sepp1459]

@@dennisthies4126 ich glaube jeder neuwagen ist teurer als ein audi 80 selbst ein dacia

[@Marc28031984]

Hübsches KFZ Mit 5 Zylinder ein Träumchen Ein wahrer deutscher Klassiker

[@franze7799]

Ja mit dem beliebten und kultigen 2.3E wäre der B4 perfekt, aber die 4-Zylinder 2.0E und insbesondere 2.0 findet man eben deutlich leichter/besser. Von den Kosten und Preis/Leistung ist wohl der hier vorgestellte 2.0E schon der ideale B4. Um einen guten 5-Zylinder zu finden muss man viel Glück haben oder eben im Vergleich mit meist recht hohen Preivorstellungen verhandeln. Die V6 dagegen möchte ich nicht unbedingt, haben für mich nicht den Sonderstatus der 5-Zylinder. Und bei Reperaturen gehen die komplexeren V6 konstruktionsbedingt einfach mehr ins Geld als hier der Motorraum deutlich luftigere und überschaubare ABK. An die raren und teueren 5-Zylinder Turbos RS2 und Co braucht man eigentlich gar nicht erst denken. Von daher schön wenn man schon so einen soliden 2.0E hat. Insbesondere rot passt sehr gut zum B4 und ist meiner Meinung eindeutig die beste Farbe für das Cabrio und das Coupé. Diese Zeit war grundlegend für Audi: Audi (Ur-)Quattro, Audi 100 C3/Typ 44, Audi 80 B3 B4....usw. Das waren alles technisch innovative, qualitativ hochwertige, vollverzinkte und robuste Dauerläufer und Ingenieursautos. Ohne diese Fahrzeuge wäre Audi nie in diesem (übertriebenen) Hochglanz Premiumsegment von heute, diese Fahrzeuge waren die Grundlage der Qualität.

[@Drako9874]

@@franze7799 Kann ich absolut unterschreiben 😎👍

[@patrickheier2473]

@@franze7799 Ja das waren noch solide Fahrzeuge für die Ewigkeit gebaut. Mein B 3 fährt sich mit seinen 30 Jahren noch wie ein Jahreswagen. Hat allerdings auch erst 44 tkm auf der Uhr.

[@stephanrauch4285]

Nunja, der 2.0E war im B4 eigentlich die Brot und Butter Maschine. Es gab zwar auch den 2.0 mit 90PS. Aber damit war der B4 eher schon etwas untermotorisiert. Ansonsten ist der B4 ein absolut grundsolides Auto, das zwar heute ein wenig altbacken wirkt, aber dafür eine nahezu unverwüstliche Technik hat. Kein Vergleich mehr zu den heutigen PKWs mit den 4 Ringen. Die möchte ich nicht mehr haben. Ich hab noch einen B3 BJ. 87 mit der 1.9E Maschine. Wird diese Tage 33 Jahre alt. Von Rost keine Spur und immer noch vieles Original wie Kupplung, Auspuff etc. Dazu noch den B4 5 Zylinder mit dem legendären 2.3E Motor. Wohl mit einer der besten Motoren, die Audi je gebaut hat. 133 PS aus 2.3 Liter Hubraum. Sowas ist heute völlig undenkbar. Von der Haltbarkeit den heutigen Motoren um Lichtjahre überlegen ! Gepflegte Modelle werden nicht ohne Grund entsprechend hoch gehandelt.

[@patrickheier2473]

@@stephanrauch4285 Mein Schwager holt sich immer diese 1 Liter Ford Ecoboost Dinger so für 3 Jahre geleast. Länger kann man die auch nicht fahren weil bei 100 tkm sind die Motoren so gut wie durch. Ich hab noch einen 30 Jahre alten B 3 mit der 69 Ps Golf Maschine. Wanderdühne a la Mercedes / 8 aber sehr haltbar. 😊

[@mrthaiaviation1078]

Schönes, zeitloses Auto. Vielen Dank CarRanger für diesen Einblick!

[@craigignaz6765]

Absolutes Traumauto. Habe mir zu meinem 22. Geburtstag meinen zweiten Audi 80 B4 gekauft. Würde am liebsten nie ein anderes Auto fahren. Sehr gutes und informatives Video.

[@Matzeschloe]

Mein Vater hatte zuerst 1992 einen silbernen, danach dann einen in grün. Eine wirklich tolle Qualität, gerade wegen der verzinkten Karosse. Das Auto meiner Kindheit.

[@kojoedc]

Würde ich sofort kaufen. Zeitloses Auto. Selbst die nicht gepflegten Autos, die man sieht sind besser in Schuss als andere Autos aus dieser Ära. Warum wird sowas nicht mehr hergestellt, aber der Käfer wurde Jahrzehntelang produziert. Totaler Wahnsinn!

[@zincen]

Vorgestern noch geguckt, ob ihr was zum Audi 80 habt und heute kommt das Video 😄

[@XearInsight]

Ich liebe dieses Auto und das Aussehen. Habe selber ein Audi Cabrio Bj '99 & einen Audi 80 B4. Und ich bin 26 😅 Man kann super viel selbst basteln und hat einen schönen Youngtimer Zuhause.

[@chefkoch3566]

Ich fahre meinen B4 seit 9 Jahren ohne Probleme und werde nur noch 80 fahren❤. Zeitlos schön und gebaut für die Ewigkeit 😊

[@TheJojoslp]

Same habe jetzt seit fast 5 Jahren einen, nie wieder was anderes

[@zerstortundverbrannt9656]

Top Video!Genau so ein Video hat mir auf yt gefehlt.Von Anfang bis Ende super erklärt und das sehr detailliert, schöne Aufnahmen.Stimmiges Gesamtkonzept weiter so!

[@chrisOnYT]

132000 km! Der ist ja jungfräulich! Unglaublich robustes und zuverlässiges Auto. Hab ihn sehr geliebt. So ein Audi war einer meiner ersten Wagen als der Schein noch frisch war. Meiner hatte 270000 runter und war trotzdem sehr zuverlässig.

[@oligarch3923]

Der B3 bzw B4 waren der komplette Richtungswechsel technisch und vom Design. Ich war damals total positiv überrascht, wie gut der B3 als 2,0 gegenüber seinem Vorgänger war. Ein sehr gutes Auto mit absoluter Langzeitqualität. Das Beste ist, es gibt immer noch ne ganze Menge Erst Hand B4 vom Opa für kleines Geld. Meine große Tochter bekommt bald einen davon als Anfänger Auto.

[@bryantlaskal6018]

Ich selber fahre einen 2.0 16V Quattro aus 1994 und jede Fahrt mit diesen Auto ist ein wahrer Traum ❤️

[@Emptiness_Machine_2001]

Für das Alter einfach ein super Zustand, alleine schon wie gut das rot noch aussieht^^

[@talsperrenmax0367]

Bestimmt mal Poliert worden habe ich bei meinem Tornadoroten Audi 80 auch gemacht.

[@LaHaSi4208]

Mein Chef fährt einen Audi 80 als Kombi in Dunkelblau,der Innenraum ist immer noch so gut wie neu... Wie das Armaturenbrett in die Tür übergeht schaut einfach nur genial aus.... 😍👍

[@MrSilentwater]

„Jede Menge Holz nicht vor sondern in der Hütte“. Zu geil und legendär wie du das immer raushaust - aufn Kopp bist du jedenfalls nicht geplumpst 😂😂😂

[@artofsound7796]

Nicht nur die Autos werden immer besser, die Hemden vom Moderator sehen auch immer besser aus. 😃 Einfach nur toll euer Kanal und das Format.

[@petermayr3200]

Und dieses Auto wird deutlich länger halten, als jedes moderne Fahrzeug, besonders im Vergleich zur Elektromobilität. Das ist wirklich nachhaltig.

[@oligarch3923]

Genau Peter, leider erkennen das wenige Zeitgenossen. Die kaufen eine E Karre mit Subvention und sind stolz auf ihre vermeintlich, ökologisch korrekte Entscheidung. Diese Verblendeten! Ökologisch korrektes Verhalten und Nachhaltigkeit stehen im krassen Widerspruch zum Konsum. Aber 🙊 das darf und will keiner wissen.

[@andreb.9562]

Ich liebe deinen Wortwitz. Und dein technischer Backround , was für eine ausgezeichnete Vorbereitung spricht. Ich fahre einen B5 als Limousine. Er ist super ausgestattet mit Klimaautomatik, Sitzheizung, Standheizung , Servo, ESP, ABS und Tempomat. Für mich der perfekte Daylydriver. Mein "OPI" bekommt alle 15000 neues Öl und Filter und zweimal im Jahr eine Hand-Politur incl. Hartwachs. Der 1.8 20V mit 125 PS braucht zwar Drehzahl und im Schnitt 8,5 Liter, aber das ist völlig okay. Und er hat keinen Rost, sondern nur Patina.

[@ChannelPotato]

André B. Ich fahr auch so einen B5 mit ähnlicher Ausstattung als Daily. Habe jedoch am Unterboden jetzt auch etwas „Patina“ entdeckt. Hast du das irgendwie versiegelt oder einfach so gelassen? Und wie viel hat dein B5 aktuell so runter?

[@andreb.9562]

@@ChannelPotato : Rost / Patina habe ich auch in geringem Umfang (Hinterachse, Haltebänder vom Tank) entdeckt, aber ich lasse es vorerst so und beobachte weiter. Kilometer zirka 210000

[@h.c.4232]

@@andreb.9562 Hi Andre', OPIs mögen gerne etwas öfter frisches Öl . So alle 10-12000 wäre super. ;- )

[@andreb.9562]

@@h.c.4232 : Ach, und er hat noch 1 l Lucas Öl Stabilisator drin. 😎 Geiles zeug

[@mr.brickseparator4699]

Audi 80 - die Legende - unsere Familie hatte 6 Stück, 2 davon waren B4 ABK Automatik, ähnlich wie im Video. Bei Freunden und Verwandten war das Modell auch sehr beliebt. Interessant ist das die meisten Käufer in Deutschland nur sehr schlecht ausgestattete Fahrzeuge bestellt hatten. Audi 80 mit einer Klimaanlage sind zb. sehr selten zu finden. Typisch - der rote im Video hatte noch nicht mal Nebelscheinwerfer. Eigentlich gab es sehr viele Sonderaustattungs-Optionen. Top ausgestattete Fahrzeuge findet man jedoch oft in den USA, da wurde wohl beinahe jeder B4 mit voller Hütte verkauft. Der B4 wurde dort unter dem Namen Audi 90 geführt. Kopfstützen hinten waren Standard zb....

[@alfrede.neumann7666]

Danke für dieses Video. Ich fahre das B4 Cabrio, Baujahr 1992, 2,3 Liter. Und natürlich originale 15 Zoll Felgen. Möchte ich nicht hergeben, ein Fahrzeug ohne überflüssigen Müll so wie die Autos heute. Das meiste kann man selber machen, läuft absolut zuverlässig. Die aktuellen Autos werden kaum das Alter von 30 Jahren erreichen. Zu viel Elektroschrott verbaut.

[@achimschmidt3368]

Genau so muß es sein. Bin voll bei dir!

[@thomaswagner3885]

Bin kein Fan von großen Rädern wer braucht in nem Golf 18 zöller unnötige Verschwendung von Materialien

[@alfrede.neumann7666]

@@thomaswagner3885 : ich habe noch einen A8 D2, Baujahr 2000 und werde immer belächelt, wenn ich mit meinen originalen 17 Zoll Felgen ankomme. Die meisten knallen da 20 Zöller rauf.

[@thomaswagner3885]

@@alfrede.neumann7666 noch dümmer kein Auto braucht des

[@luke8661]

Andreas Berg warum sprießen Felgen-Klinken aus dem Boden? Weil die Affen mit ihrer Rollenden Potenzverlängerung und den Riesenschlappen sich regelmäßig die Anhauen oder ranschrappen an den Bordsteinen. Dann gehen die Kaputt, 14er und 15er mit großen Reifen 185/195/205er schnitt hauen sich selten die Felge kaputt

[@redm999]

Hast mich überzeugt, die Karre wird gekauft 😁

[@552312]

Danke für diese schöne Vorstellung! Nur das E symbolisiert eine MPI, der 2.0 mit 90PS hatte eine SPI. Wie du ja erwähnst hat er bei 100Km/h 3000U/Min. und ist da mit nicht besonders lang übersetzt. Einfach ein klasse Auto :)

[@wiegoeths5086]

Ich liebe diesen Kanal! So häufig so kultige Autos

[@FernandoVidal85]

Eines der wenigen Autos die noch "Zeitlos" aussehen wie ich finde. Procon-Ten till Death xD. Die Europa Version mit nem grossen Motor und Klima wäre das non Plus Ultra.

[@luke8661]

Die Europas gab es mit Manueller Klima und Elektronischer Klima, Lüftung (wie bei dem Wagen im Video) war nur außerhalb des Europapakets erhältlich. Wobei 80% der B4 als Europapaket über den Hof gegangen sind

[@gravelmann_outdoor]

Wunderschönes zeitloses Auto

[@allergospasmin]

Ich liebe dieses Modell einfach😀.

[@joshh.3995]

Bin grade dabei einen B4 (Bayr. Streifenwagen) reparieren zu lassen, welcher von einer Filmproduktion geschrottet und an mich verkauft wurde. Ich freu mich riesig wenn er fahrbereit ist! Es ist mein erstes Auto, was besseres kann ich mir nicht wünschen. Einfach ein schöner Wagen 😍

[@ungestrecktOfficial]

Jawoll, endlich der B4 😍 habe den ABT also die Basismotorisierung mit 90PS Baujahr 1992, läuft bei 213.000km immernoch mit der ersten Kupplung und Tüv ohne Mängel :) meiner hat leider nach den vielen Jahren keinen Originalen Auspuff mehr... der Vorbesitzer hat ihn durch ne Fox Anlage ersetzt (was mir so langsam zu laut ist, vorallem auf langen Reisen). Habe meinen mit vielen Neuteilen für 1550€ gekauft :) also als erstes Auto für Fahranfänger echt gut meiner Meinung nach. Beim 2.0 90PS sind zwar die Bremsen ein bisschen unterdimensioniert, aber das stört nicht groß solange man die Bremsen nicht überlastet und dauerhaft am Bremsen ist. Ich bin echt sehr zufrieden wie man merkt :)

[@skvrs129]

Säuft er eigentlich viel Sprit? Der 90PS Motor soll ja nicht spritsparend sein.

[@philippyoutun8795]

@@skvrs129 Der 90ps Audi braucht ungefähr 10l/100km. Die 115ps Version fahre ich mit 8l/100km

[@ungestrecktOfficial]

Clasher Army Kommt immer aufs Fahrprofil an, meiner kommt mit 25 Liter 250km im Kurzstreckenverkehr. Autobahn geht der Verbrauch echt klar, denke mal so um die 8-9 Liter oder noch weniger

[@skvrs129]

@@ungestrecktOfficial okay....

[@12123188]

Ich habe eine Getriebe mit längere übersetzungen eingebaut. Verbrauch auf Langstrecken ist +-7.5L Durchschnittverbrauch mit zügiger Fahrweise ist +-8.5L auf 100km. Mit das kurze CGT Getriebe ist das immer minimal 1 Liter mehr.

[@philippyoutun8795]

Ich fahre ebenfalls einen Audi 80 2.0e im Alltag. Der 115ps Motor ist echt spritzig und ich fahre ihn mit 8l/100km. Versicherung und Steuern mit Kaltlaufregler halten sich ebenfalls in Grenzen. Der 2.0e Motor ist das Einspritzermodell mit dem 115ps Motor Kennbuchstabe ABK. Die etwas schwächere 90ps Version braucht mehr Benzin und wird nur als 2.0 bezeichnet Motoekennbuchstabe ABT. Daher würde ich den ABK Motor empfehlen. Der B4 ist ein solides Auto und ein toller Youngtimer.

[@sendking7497]

Mein erstes Auto gewesen. Werde ihn nie vergessen. Nur meiner war schwarz mit Flügel auf den Kofferraum.

[@zlatangold7385]

Mit 19 hatte ich so ein wagen gehabt. 1.8 90ps. Verbrauch 6,5liter Landstrasse und fuhr super.

[@lolomandarine2605]

Ich liebe die Anzeigen im Cockpit... Jeden Tag etwas neues...😁😁😁. Tolles Audi..🤗🤗🤗 Und beim Schalten ruckeln sie alle...

[@Scheud91]

Danke car ranger, danke dass du mir den Weg gezeigt hast den ich wieder gehen werde. Mit 18 habe ich einen Audi 80 als Anfangsauto gefahren.heute bin ich 31 Jahre alt Nach verschiedenen a6 und TT Modellen möchte ich einen schönen Audi 80 wieder fahren. Am besten als 5 Zylinder. In meinen Augen hat er einfach alles. Von Comfort bis imsa gto und stw. Er sieht einfach klasse aus.

[@Andywinnipeg]

Ich hatte einen 92er 2.3E noch mit der alten Tuerverkleidung, Procon Ten und ohne ABS. 2002 hab ich ihn einem Freund verkauft und der hat ihn noch heute. Ab und zu darf ich ihn wieder fahren, den 5 Zylindersound vermisse ich bis heute in meinen Autos.

[@JetztTesteIch]

Das habe ich mir gewünscht, vielen Dank für das exzellente Video 😁💪 BTW: Unser Audi B80 hat 500.000km geschafft und hatte ausschließlich den typischen Verschleiß. Leider ist unten irgendwann alles durchgerostet und die Instandhaltung war zu teuer.

[@allergospasmin]

Ja, endlich, eins meiner Lieblingsautos

[@freibier]

Hatte anfangs der 90er einen gebrauchten B3. Der sieht innen doch ziemlich gleich aus - da kam bei diesem Video schon ganz schön Nostalgie hoch :-) War ein klasse Auto, 2x mit zwei Kumpels zusammen nach Schottland und zurück damit im Urlaub, keine Probleme und bis zum Schluss auch keinerlei Rost.

[@Drako9874]

Wieviel km hatte er zum Schluss runter? Gruß

[@l.s.4626]

Tolles Video, sehr angenehm dir zuzuhören!

[@graffitiistkunst8753]

Absoluter Klassiker 👍 Wunderschönes Auto 👍

[@YamArranger]

Der B4 ist das beste Auto, was jemals aus Ingolstadt gekommen ist. Würde Audi noch solche Qualitätsauto heute bauen, wäre ich sicher auch wieder Audi-Fan. Mein Vater bewegt noch täglich seinen 1994er Audi 80 B4 Avant 2.0S im seltenen Tropical Grünmetallic. KM-Stand 340.000, Rostfrei, Motor, Getriebe alles noch intakt. Unserem Zweitwagen, ein S1 Quattro aus 2016 mit 60.000km, hat bereits so viele Kleinigkeiten, dass er demnächst weggeht.

[@Mogliscope]

Hab solch einen in viper-grünmetallic.Aber auch unverwüstlich wie ich bei dir lese!!

[@reporterschreibikus1844]

Qualitätsauto - Da kann ich ein anderes Lied singen, bin vom Hof bei der Auslieferung mit einer Reklamation weggefahren , Nach Wartezeit von 16 Wochen ! Mein 80 TDI war Montagsauto mit einer Ellenlangen Reklamationsliste, manches mußte ich 2-3 Reklamieren bis es beseitigt wurde.

[@Leeenzii]

Zierleisten in wunderbarem Zustand, der Dachhimmel fest. Super Zustand. Da kann der Besitzer echt stolz sein!!

[@yellowbird7358]

Bin ich auch ein bissi ;)

[@Wehrgrom]

Das war für mich eine der schönste Limousinen seiner Zeit (vor allem in dieser Farbe), und zwar innen wie außen! Großer Wurf von Audi! Das scheinen auch die Rufe der Vögelchen im Umkreis des Videos zu bestätigen (am Anfang) ;-)

[@Drako9874]

Über die Farbe kann man sich streiten aber definitiv zeitlos schön und langlebig 😎

[@yellowbird7358]

Die Farbe ist schön aber sehr pflegeintensiv

[@tobiburger863]

Nachdem auf diesem Kanal bereits mein "Traumauto", der Porsche 944, vorgestellt wurde, nun also mein (dem Geldbeutel angepasstes) Spaßauto (2.6 L V6), welches ich mein Eigen nennen darf. Ich hätte mich gefreut, noch den ein oder anderen Satz zu eben diesem V6 Motor zu hören, aber auch so: ich bin mit Wolfgang Rother und Motorvision auf DSF groß geworden. Deine Art Autos vorzustellen, ist moderner und lockerer und dabei vollgepackt mit interessanten Details zum jeweiligen Wagen. Großes Kompliment und ich hoffe, das zahlt sich in irgendeiner Form (einmal) für dich aus! Viel Erfolg weiterhin! Ich freue mich auf deine / eure zukünftigen Videos!

[@Drako9874]

Sehe ich ganz genauso. Man merkt, dass es nicht so einstudiert ist wie auf so manch anderen Kanälen 😎👍

[@onkelfungut]

Ohhh LDK ein 80er aus meiner Heimat. Der B4 ist ein echter Traum meinerseits. Hatte damals einen B5 2.8 30v quattro Avant. Ich vermisse ihn wirklich sehr. Dank Erwerbsminderungsrente wird er wohl mittlerweile in unererreichbarer Reichweite sein.

[@testtester2589]

Ich habe mich 21:25 Minuten gefragt warum ich dieses Video anschaue. Bin kein audi Fan. Dann kam die Lösung. Schönes Hemd 👕

[@skaverXL]

Ich finde es generell schwierig die älteren Audis voneinander zu unterscheiden, trotzdem schöne Autos, die definitv kultiger werden. Danke für den Einblick! :)

[@ronnybengsch6770]

Ein wirklich tolles gepflegtes Auto! Glückwunsch an den Besitzer.

[@yellowbird7358]

Danke :) Ist auch viel Arbeit damit das weiterhin so bleibt.

[@Trans_Fox20]

Ich liebe den Audi 80 B4. Habe mir letztes Jahr einen Audi 80 B4 Limousine gekauft. Hab ihn für 600 Euro gekauft da ein paar Dinge gemacht werden müssen, aber ich bereue den kauf nicht

[@cmdr.cooper4937]

Schöner Test. Fahre selber eine Audi 80 1.9TDI von 1992 und bin sehr zufrieden👍😉

[@sblubb6371]

km drauf?

[@mclaren9565]

Das war mein erstes Auto! Schön, dass ihr es mal unter die Lupe genommen habt! 🥰

[@Drako9874]

Genauso in Rot und mit dem gleichen Motor? 😎

[@mclaren9565]

@@Drako9874 meiner war Saphirschwarz metallic und GL Motor weiß ich jetzt nicht.

[@hsnkrdy]

Ein Audi, den ich als eingefleischter BMW-Fahrer sofort fahren würde. Tolles Kfz.

[@MarvOnTrail]

Genau wegen solcher Autos und die Art wie ihr die Autos vorstellt Liebe ich eure Videos 👍😁Immer weiter so

[@DarkSorrowDark_Sorrow]

Yess, yess YESSSS!!😍❤️ Samstag wieder mal gerettet😎 Danke Alex😍😎💪

[@patrick2637]

Ich finde den Audi einen schönen Wagen und einen kommenden Klassiker bin gespannt was als nächstes kommt

[@petergriffin5938]

Als Diesel-Variante unsterblich 🥰

[@luke8661]

Es sind die Klassiker die den Quattro-Wahn und S-Line-Wahn der 00er überleben. Wer nen 100 oder 80er mit 1,9 TDI oder ab dem 2.0 findet sollte den sich wegstellen. Ersatzteile sind deutlich Entspannter als beim B5

[@JR-mh8uq]

Lukas W. Welchen Quattro-Wahn der 00er Jahre? Den Quattro-Wahn falls man es so bezeichnen möchte gab es in den 80er und 90er Jahren. Wenn man sich einen Audi 80 wegstellen sollte dann einer 2,3E Fünfzylinder quattro. Ein 2,0E oder ein 1,9TDI ist zwar ein gutes Auto, wird aber niemals ein wertvoller Klassiker.

[@luke8661]

J R klar werden 1,9TDI oder 1,6er keine Wertvollen Autos, aber wer einen Audi als Wertanlage möchte ist falsch Beraten. Es geht um Fahrspass und Emotionen und Zeitgeist. Und damals war ein 1,9 TDI eine angemessene Motorisierung während ein Geizhals den 1,6er Ottomotor geordert hat. Bist du mal Mitte der 00er oder Mitte der 10er Jahre zu einem VAG-Händler gegangen? Eher nein, sonst wüsstest du was ich mit Quattro-Wahn meine. 80% der Wagen die dort im Verkaufsraum und auf dem Hof stehen haben mindestens S-Line Ausstattung und Quattro. Den Normal ausgestatteten Audi muss man Explizit dort Verlangen, sonst bekommt man keinen.

[@JR-mh8uq]

Lukas W. Wer einen Audi als Wertanlage will ist falsch beraten? Was ein Schwachsinn.... erzählen sie das den Audi 80 quattro 2.2E B2 Fahrern wo die Autos mittlerweile 30K kosten. Von Urquattro(60-100K), Sportquattro(500K), RS2(50-100K) oder RS4 B5(35-90K)will ich gar nicht reden. Jedes 5 Zylinder Quattro Coupé ist ein sicherer Klassiker für die Zukunft. Ein Audi S2 oder 200 20V steigt auch rasant. Wer zum Teufel will einen Audi in Grundausstattung?

[@Discot1zer]

Mein erstes Auto war eine 94er 80B4 Limo, 2.6 V6 mit der org. Front und dem Spoiler am Heck in "indigoblau". 1. Hand von einem älteren Herrn. Zur Zeit hab ich noch ein 80er Cabrio US Ausführung und ein S2 Coupe. Ich liebe diese Baureihe! :)

[@V8HemiV8]

Hab ich da bei 16:00 RS 2 gehört? COOOL!

[@karstenuecker3005]

Den hatten meine Eltern. Ich hab die Fahrten damit so geliebt

[@Elwood_]

Also im Moment habe ich echt das Gefühl ihr lest meine Gedanken und zeigt meine Traumautos😄🖒

[@stefank9939]

Super Review!!! Der seinerzeit beliebteste Motor in dem Audi 80 FL war meines Wissens der 1.9 TDI mit 90 PS und für seine Zeit hammer Drehmoment... Da ging der ganze „Spaß“ mit der Dieselbegeisterung los, der 1.9 TDI mit 90 PS (den es ja auch schon im Golf gab, mein Fahrschulauto Golf 3 1.9 TDI 90 PS in 95).

[@Drako9874]

Mein Fahrschulauto war der Vento als SD mit glaube 64 PS 😋 Mit 4 Personen auf der Autobahn 170 😉

[@rockaddicthamburg8599]

Ich denke, Audi 80 und 100 aus dieser Generation waren die letzten Autos vom Höhepunkt deutscher Automobilbau-Qualität. Ich fahre seit gestern wieder einen B4 und wenn ein Auto nach 27 Jahren noch so dasteht, spricht das absolut für sich. Wie im Video erwähnt, klappert nichts, Rost ist kein Problem und die Motoren halten nicht selten mehr als 400,000km. Technisch würde ich das Auto auf das Niveau des legendären Mencedes W124, oder eines 190ers schätzen. Die haben aber inzwischen oft mit massivem Rost zu kämpfen. Dazu dieses Gefühl , in einem Panzer zu sitzen, bei nur 1250kg. Der Komfort kommt aus dem Auto selbst, aus einer herausragenden Konstruktion. Auch ohne Tonnen von Elektronik und Kinkerlitzchen, steigt man hier nach 1000km noch entspannt aus.

[@AL_THOMAS_777]

👌👌👌👍 👍 👍

[@carstenwack1585]

Der beste Audi der je gebaut wurde

[@stephanblaschek649]

Mir geht das Herz auf, obwohl Mercedes Fan, aber seit Urqattro gibt es eine Leidenschaft für Audi, dieses Auto, sehr selten...nur vernachlassigt Audi Ihre Oldt und Youngtimer, Teile nur schwierig, teuer oder gar nicht zu bekommen... Großes Kino, wunderbar!!!! 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@luke8661]

Das einzige wo ich bei Audi geordert habe war Stoff und Rückleuchten. Den Rest über Ersatzteilhändler vom Originalhersteller. (Ate, Bosch, Hella, Mahle, Febi, Behr usw...) Beim B4 haben die nämlich noch keine Kapriolen getrieben mit irgendwelchen Luftblasenherstellern die nach 5 Jahren kaputt sind.

[@dominicpascal5512]

@@luke8661 ich muss den Stephan leider bestätigen. Mit meinem 5-Zylinder macht es mir wenig Spaß, wenn was kaputt geht. Innenraumfilter? Entfallen. Kühlerschlauch? Entfallen. Kühler? Entfallen. Multifuzzi? Entfallen. Bei jedem Mist heißt es wochenlang rumsuchen und am Ende selbst was basteln, oder z.B. einen nachgebauten Kühler für 900€ zu kaufen. Bei Audi Tradition waren sie schon zu faul mir die Teilenummer rauszusuchen. Schön ist anders.

[@luke8661]

@@dominicpascal5512 was fährst du denn für einen Audi, dass selbst die Filter entfallen sind?

[@dominicpascal5512]

​@@luke8661 Hab einen B4 mit 10v Automatik BJ 92. Die Filteraufnahme wurde mal geändert, d.h. ich durfte mir auf ebay diese suchen und einbauen. Kühlerschlauch aus Turboladerschläuchen selbst gebastelt. Kühler anfertigen lassen. Multifuzzi Sensor monatelang gesucht und auf der Alm im bayerischen Autohaus einen letzten Restbestand gefunden, der da schon 20 Jahre im Regal lag. Der Wagen hat gerade 90tkm runter und ist in sehr gutem Zustand, läuft super, absolut erhaltungswürdig. Macht einfach Spaß zu fahren. Echt bitter, wenn es dann an einem Schlauch oder Sensor liegt. Ich glaub beim 2.0(E) Motor ist das schon noch einfacher vom Zubehörhandel versorgt zu werden. Grundsätzlich bleibe ich aber lieber beim Originalhersteller, hab' schon zu viel Mist bekommen, was nicht ordentlich passte oder gar nicht funktionierte.

[@luke8661]

@@dominicpascal5512 Hm, sehr seltsam. Dass für Automatikgetriebe die Filter entfallen kann ja passieren, aber Kühlerschläuche gibt es neu, zwar nicht von Audi, aber von den gängigen Erstausrüstern wie Z.b Mahle, Meyle, Bilstein usw.. Innenraumfilter gibts noch durchaus, diese heißen z.b. bei Mahle LAO/LAK 45, bei Mann-Filter CUK 3955 und bei Hengst müsste der E905 heißen.

[@christianbraun3239]

Ich schau mir super gerne die Videos an und finde es wird sehr detailreich auf das einzelne Auto eingegangen. Ich würde mir, wenn ich einen Wunsch frei hätte, ein Video zum Audi Cabriolet Typ 89 2,3 E wünschen 😁🙏

[@elcamino6699]

Sehr schönes Auto und natürlich wie immer profensinelles Video! Ich finde ja das Coupé mit dem 2.3E Fünfzylinder auch sehr schön, vielleicht sehen wir den ja auch mal irgendwann im Einblick.

[@CarRanger]

Fünfzylinder? Na guuut... ;)

[@papajenz0709]

Ich fuhr das 90er Coupe mit 2,3 als Quattro.... Und wer sich damit auskennt ahnt weshalb ich über das heutige VAG 4x4 nur lachen kann... GRUSS an Mr. TORSON

[@GB7682]

@@papajenz0709 mein Vater fuhr einen Typ 44 2.3E und einen 90er 2.3E Quattro, waren beides sehr, sehr geile und langlebige Autos.😍

[@TJ-gv6bj]

Ich hab nen 2.3 mit Frontantrieb

[@steviewonder3695]

Ein Coupé 2.3E in rot und in dem Zustand, viel Spaß beim Suchen. Wird nicht günstig.... 😎 Die Limos haben dann doch noch das bessere und interessantere Preis/Leistungsverhältnis am Markt auch als 5-Zylinder.

[@Frank-rh7vh]

Top Einblick, DANKE und LIKE ! Wir hatten das 93er Modell ab 2012 ganze 7 Jahre lang, er war in Silber mit 5-Speichen Alus, als V6-2.6er... der war echt schön und lief sehr zuverlässig... nun fahren wir seit 2018 einen 97er A4/B5/8D limo in grausilber mit 1.8/5V Automatik - erste Generation - und sind bis Heute immer noch happy mit dem Kollegen... FACT

[@DieUnendlichkeit1]

Eine sehr gute Vorstellung und ein toller Wagen, wie immer Daumen hoch

[@tammo7964]

Danke wiedermal für dieses tolle, informative Video welches mir bei meiner Autosuche sehr hilfreich ist! Einfach unglaublich stark wie fließend du über Autos berichten kannst(Vorbereitung ist alles)...sprich: du liest anscheinend oder besser gesagt nicht ab, sondern redest frei Schnauze, was bewundernswert ist..Also, 🙏 Danke und ich freue mich auf weitere Videos von Dir/Euch! Lg Tammo

[@jurgenhoffmann1937]

Gott sei Dank das ich einen im Top Zustand besitzte 😁

[@corvintaurus]

Mein B4 2.0E fährt seit rund 10.000km und hat die 26 Betankung hinter sich und fährt lt. Spritmonitor bei 9,73L / 100km. Und ich fahre gut 2/3 Autobahn. Als Mängel bisher: - ausgeschlagene Domlager vorne - Benzinpumpenrelais--->Platine nachlöten - Dämpfer vorne - Flugrost am Fahrwerk - Wischwasserpumpe - Rost an Radläufen vorne

[@augusthorch9111]

Wunderschönes Auto - egal in welcher Karosserievariante! Perfekt ist er natürlich mit dem 5 - Zylinder und quattro. Einfach zeitlos und solide. Dass die Lackierung noch derart strahlt ist aber tatsächlich eher selten und vermutlich einer sehr guten Pflege zu verdanken. Das Sonnenlicht lässt gerade diese Farbe sonst sehr ausbleichen. Also Glückwunsch zu diesem Auto und Grüße aus Kassel in die Nachbarschaft;-)

[@yellowbird7358]

Vermutung bestätigt - ist eine heiden Arbeit aber lohnt sich, wie man sieht. Grüße gehn raus nach Kassel!

[@augusthorch9111]

@@yellowbird7358 wusste ich es doch - lol

[@Rattnfahrer]

2024, ich sitze in meinem Audi 80 B4 und schaue diese Folge vom Carranger 😁👍

[@eisenfresser69]

Habe ich damals mal als Leihwagen für ein Wochenende gefahren, tolles Auto 👍👍. Bin damals zum Audi Fan geworden 😁

[@MeddlerSindBeddler]

Mein Alltagsauto. 1.9tdi und ab nächstem Jahr dann mit H-Kennzeichen Innenstadt tauglich!

[@kevinbohnhage8027]

Meine Schwiegereltern hatten einen Audi 80 und Audi 100, ich fand denn 2.0E doch sehr spritzig und ging gut am Gas. Bin 1,98 cm Groß da fand ich vom Raumgefühl denn Audi 100 besser aber beides tolle Auto und wieder ein Super Testbericht. Danke und weiter so CarRanger. 👍😊

[@bierwisch9483]

Ich habe selber drei Audi 80 gefahren, einen B4 aus 1992 mit ABK Motor(wie hier im Video), danach einen B3(Audi 90) mit 2.3e NG Motor, und bis vor zwei Jahren wieder einen B4 aus 1994(Modelljahr 95) mit ABT Motor(90PS). Ich bin der Meinung das alle Modelle die 1994 gebaut wurden ins Modelljahr 95 fallen und somit eigentlich ABS, Fahrer-/Beifahrerairbag sowie pyrotechnische Gurtstraffer serienmäßig hatten. Zumindest hatte ich das mal so gelesen, verbessert mich wenn ich da falsch liegen sollte^^. Mein Letzter hatte das alles und sogar noch etwas mehr an Ausstattung, bereue auch bis heute den verkauft zu haben. Zwar war der mit dem ABT Motor total unter motorisiert, aber war dennoch ein toller Wagen. Das Design ist zeitlos und bei richtiger Pflege halten die ewig. Auch die Motoren, bis auf den V6, beide Ausführungen waren etwas anfälliger für Undichtigkeiten an den Zylinderköpfen. Ein Traum sind die Competitions, S2 und RS2 Modelle.

[@hansdampf8497]

Hallo zusammen gucke sehr gerne eure Sendung ihr macht das echt super fettes Lob an euch

[@pitvenom4093]

N Kumpel von mir hatte den als 2.3 Quattro....damals ein geiles Ding.....

[@vwt3syncro140]

Danke, super Video. Ich fahre einen roten b4 TDI, Bj 93. Ein tolles, sehr zuverlässiges und schönes Auto.

[@pawsnpistons]

Den hatte ich ein paar Monate so ca 1998 als Avant in Paradiesgrünmetallic mit Werks-Recarosportsitzen. Superpraktische Kiste, allerdings etwas müde im Antritt und das grün muss man schon mögen.😉 Danke für das Review!

[@theodorstein5990]

Audi 80 DIE Legende.

[@dierkschurack2425]

schönes Video fahre jetzt 100 c4 beide Autos einfach traumhaft

[@rosijosy1]

Als Hobbyschrauber habe ich von 1997 bis 2021 vom B4 Avant 3 Stück besessen.Im Vergleich zu anderen Autos an denen ich gearbeitet habe ist der B4 der qualitativ Beste,den Audi je gebaut hat.Absolut wartungsfreundlich und nie ein Rostproblem. Das Design finde ich auch noch heute noch zeitlos schön Im Vergleich den verbogenen und verknickten Formen der heutigen Automodelle.

[@thomasschwerdtner4138]

Ich fand den B3 besser, als den b4. Hatte beide damals.

[@franzr44]

Als 5Zylinder 2.3E ein Traum!😍

[@Drako9874]

Also den NG Motor meinst Du sicherlich 😎😋? Ja als Sauger definitiv Mega. #Quattrofonie ❤️💪

[@mattleistner313]

Sieht klasse aus! Tolles Auto und sehr gutes Review👌

[@matthiasfey5966]

Definitiv die beste Baureihe gewesen 👌 Mein erstes Auto in 1994 war ein 80 B3 mit 75 PS... seit 2004 Q coupé Typ89 2.3 mit dem unkaputtbaren 5 Zylinder.

[@ulrichfuisting409]

für das Alter ein sehr modernes Auto

[@viirtualiized2495]

Ohhh oh oh, was für eine Perle. Sehr schönes Ding.