CARRO ELÉTRICO: TEM QUE PRODUZIR MAIS PARA BARATEAR, MAS NINGUÉM QUER

[@Filosoflex]

Adam Smith avisou no século 19. " Quem define um mercado é a demanda e não a oferta"

[@neblinasp]

Mas as indústrias podem criar uma demanda quando é de seu interesse, retira determinados produtos e colocam outro no lugar, sem dar opção ao consumidor.

[@pradoledlightning]

Isso não faz o menor sentido. Nos anos 80 havia zero demanda por celulares. No começo do século XX havia zero demanda por carros. Posso continuar com exemplos mil.

[@govindacutelaria2243]

​@@pradoledlightning verdade, mas e no momento de lançamento desses produtos a demanda era zero? Acho que a questão é que a própria indústria pode induzir o aumento da demanda através do marketing.

[@danilosmatos]

​@@pradoledlightning O seu raciocínio não está na linha lógica. Não existia demanda por carros, porque eles não existiam. Mas existia uma demanda por meios de transporte melhores do que carroças e cavalos. Não existia a demanda por celulares, mas por meios de comunicação móveis. Diante da demanda existente, se criaram soluções.

[@gatirenan]

frases burras de internet*

[@cristianojusto3209]

Tenho um Megane 2007 e vou seguir com ele. Tenho condições de trocar mas não quero gastar em carro.

[@VitorCoisinhamaisfofa-yy6ut]

Bem que faz. Dinheiro não dá em árvore.

[@edreycostalima6625]

Hahahahahahahahaha

[@medmanso]

Maravilha, se lhe serve bem não tem motivo para trocar. Sob certa perspectiva passar muito tempo com um veículo é ecologicamente útil rsrs

[@osmargeneroso3058]

To na mesma ideia, temos grana pra comprar outro, mas nosso KAzinho 2015 nos atende bem e está quitado, não tem coisa melhor do que carro quitado na garagem 😅

[@nelsonmota7732]

Isso se chama sensatez

[@fernandoaugustomota4371]

O momento não é para comprar carrro, quanto mais elétrico. Melhor esperar.

[@MotoristasdeApp]

Espere e pague 30% de impostos no elétrico depois do meio do ano👍

[@Danelon2006]

​@@MotoristasdeAppou não compre e não seja cobaia de tecnologia até que ela esteja madura.

[@J0kerG4mesdt]

@@MotoristasdeApp Só trouxa compra carro elétrico, amigão

[@gabriel_gmt]

Tu acha mesmo que o preço dos carros vai voltar a ser como era antes da pandemia? Sonha, meu caro. E até os carros elétricos se popularizarem, vai no mínimo uns 10/15 anos

[@gdc4736]

Sobre os elétricos eu até entendo, agora, de resto, se tu for esperar, nunca mais vai comprar carro. Acorda.

[@delamatta1]

Brinquedo de rico. Ainda mais se precisar repor bateria. Eu se fosse rico teria um. Só pelo silêncio a bordo! Uma paz.

[@niltonrodrigues5392]

Mandaram o famoso teorema de Tostines: "Pra baixar o preço tem que aumentar as vendas, mas sem baixar os preços não vai aumentar as vendas".

[@eduardostica506]

Não é bem esse.

[@RG90492]

Na ciência chama Dilema do ovo e da galinha Sério

[@MarcoAurelio-sd3zz]

Minha percepção é : carro elétrico é para uso urbano . Tirando motorista de app e alguns representantes comerciais , quem roda mais de 200km num dia ? Eu gostaria de viajar todo mês, mas mal viajo se muito 2x ao ano e olha lá . Tenho energia solar em casa e o próximo passo quando puder é adquirir um elétrico . Quero me livrar de combustível batizado ... é solventes na gasolina e água no álcool. Quem já teve problemas no motor e gastou uma grana no mecânico sabe . Dito isso , cada um tem que ter a percepção do que será melhor pra ele .

[@TheMateusroch]

Concordo com você, mas também ainda não temos percepção dos problemas de carros elétricos que ainda estão por vir!

[@carlosfuno8144]

Com seu relato, pra que comprar um carro, pra dizer que tem um elétrico ?

[@elicesarquirino5609]

Ao meu ver o que ainda é uma indagação é o que fazer com o carro depois da vida últil da bateria? Eu sei que levantam o carro trocam por uma nova... mas isso em locais onde grana não é problema. Os carros depois de 8 anos serão descartáveis? As baterias terão reciclagem? Hoje não tem tecnologia de reciclagem destas imensas baterias.

[@rodolphoteacher]

Carro a combustão dura anos, e a bateria? Se for rico para sempre estar trocando tudo bem.

[@leandrogasperini4759]

Concordo mas que se invista nos híbridos a hidrogênio. Bateria não é confiável.

[@LeAndrade]

Tenho visto muito BYD aqui em São Paulo, e se pudesse compraria um...! Só ando na cidade!

[@renatoaugustovallin292]

Vou ter o meu elétrico ainda.

[@walterm.9589]

Moro em SP comprei o meu com muiot sacrificio e não me arrependo em nada, eu tinha um Civic 2012 EXS

[@marcobonotto1]

o cara ta avisando e mesmo assim vc não entendeu 🤦

[@danielcosta9204]

Tenho o mesmo pensamento que vc amigo só ando na cidade e ainda vou ter meu eletrico

[@betoka]

Em geral, elétrico é um mal negocio. Mas nesse seu caso, pode ser viável sim, mas mesmo assim eu não embarcaria pq na hora da revenda, o carro elétrico despenca absurdamente de preço.

[@fernandoairesteixeir]

Grande Boris, sempre bom ouvir sua opinião sobre esse e outros temas. Meu relato sobre o ponto do vídeo: indo contra a manada, comprei um elétrico recentemente. Confesso que estou impressionado com as primeiras impressoes do elétrico em termos de conforto ao guiar, silêncio, torque instantâneo e acesso a tecnologias que eu não teria, com o dinheiro que disponho, em carros térmicos similares com mesma potência etc. Também gosto do carros térmicos e voltaria para eles tranquilamente em caso de necessidade, mas por ora ficarei na torcida para que os elétricos dêem certo. A esse respeito, venho notando uma manada de matérias contra os elétricos com certa constância, carregadas de ódio, revanchismo, lobby e até de parcialidade de parte da mídia quanto ao tema. Indefensável esse movimento todo contra o elétrico, como se fosse errado promover um tipo de tecnologia diferente e que não tínhamos acesso antes. Não seria melhor ficar a critério do consumidor o que ele quer comprar com aquilo que se encaixa no perfil dele, afinal? Elétricos não querem tomar o lugar dos veículos à combustão. Todas as opções de mobilidade são boas, cada uma com a sua particularidade, mas esse ódio ao elétrico é muito mal embasado. Hoje, no Brasil, todos sabem que o elétrico tem seu público nichado e melhor se encaixa para determinados perfis: uso primordialmente urbano, com wallbox instalado em casa, recargas acontecem enquanto você dorme, ao acordar você terá autonomia para 10 dias, poucas ou nenhuma viagem acima do range do carro e, preferencialmente, um segundo carro térmico na casa (ou disponibilidade para alugar um) nessas situações atípicas de viagem... e está tudo bem! Prefere um carro à combustão? Está tudo bem também! Torço para que essa tecnologia vingue e permaneça, especialmente porque tenho tido uma boa experiência no MEU uso, assim como torço para que outras também sejam mais bem desenvolvidas e posteriormente implantadas no Brasil. Não entendo a oposição criada à solução que, para alguns, serve bem. Opinião sincera, de usuário que pagou pelo carro, sem extremismo ou parcialidade. Acima de tudo, sem revanchismo, ninguém está lutando contra ninguém. Ninguém quer tomar lugar de ninguém. No mais, você é uma referência como jornalista pra mim. Abraço

[@dilsonscheuermann7089]

Sábias frases, amigo! Como se diz: O sol brilha para todos! A conveniência, necessidade e preferência das pessoas forma o mercado e as "abóboras vão se ajeitando na carroça"! Abraços, sejamos felizes com nossas opções, sem revanchismos.

[@fernandoairesteixeir]

@@dilsonscheuermann7089 isso mesmo, amigo. Sigamos em frente. Abraço

[@Jairomedufam]

Essa questão da viagem é momentânea, deixa aumentarem a autonomia desses carros e colocarem carregadores em vários lugares...

[@fernandoairesteixeir]

@@Jairomedufam Concordo. Mas por enquanto, essa é a realidade se você quiser viajar tranquilo e sem ter que ficar fazendo planejamento prévio de viagem com PlugShare, ABRP, etc. Por ora, melhor ir de combustão mesmo

[@Jairomedufam]

@@fernandoairesteixeir uso 99% do carro para ir ao trabalho, deixar filho na escola, mercado e outro pequenos trajetos, se preciso viajar vou de avião, mais seguro, então o próximo carro que vou comprar é eletrico, Ah a BYD anunciou sua nova bateria Blade 2.0 com 1000km de autonomia.

[@SamSouza1]

Quem inventar um kit de conversão pra combustão pra aproveitar a "carcaça" vai ficar bilionário.. Kkkkk!!!

[@LuizLacerdaFilho-pl3xu]

O Brasil tem a melhor e mais efetiva solução: o Etanol, limpo, barato, disponível no país inteiro.

[@ivanteixeira4636]

Ou seja, aquele dotado se mantém, "Se a Toyota não entrou nessa, não vale a pena." Pois desde o início dessa onda, a Toyota investe nos híbridos, e a célula de combustível, hidrogênio e etc .

[@bmandrakeeee8378]

A Toyota praticamente CRIOU esse filão lançando o Prius há mais de 20 anos atrás. Se eles não lançaram carro elétrico exclusivo ainda, tem a ver com questão de mercado, concorrência e entrar na hora certa Pelo amor de Deus, alguém acha mesmo que a humanidade não vai abandonar motor a combustão e seus problemas intrínsecos de manutenção, eficiência e poluição? precisa ser muito ingênuo

[@jhow..]

Lá ele

[@tuningsnow]

@@bmandrakeeee8378 Ninguém está dizendo que não será o futuro, só que o momento dos carros elétricos ainda não chegou.

[@IRSO76]

​@@tuningsnow Aqui no interior de SP onde moro já chegou viu kkkkk

[@elicesarquirino5609]

Eu acredito que será diversificado. Nem 100% elétrico e nem o fim da combustão... será que é difícil entender isso.

[@anibalbarca8724]

Tudo resume-se a este dilema. Você compraria um celular top de linha mas com sete anos de uso ? Já não consegue fazer todas as atualizações , a câmera tem resolução e menos capacidades que os atuais , a bateria depois de muitos ciclos já não retém tanta carga e tem duração menor , a tela e os outros componentes eletrônicos estão chegando no final da vida útil , as peças de reposição já não achadas facilmente porque os mais modernos são diferentes . Você compraria? Quanto você pagaria ? Vai ser fácil de ser vendido para ajudar a comprar outro daqui a um ano ?

[@johncezanne]

Cara, tem nem comparação. Um elétrico você não precisa trocar a bateria completa de uma vez, mas sim as células. É caro? Sim. Mas quem disse que sai barato a manutenção de um usado a combustao? Uma retifica bem feita sai o preço da fipe do carro.

[@andreluis777]

Todo celular hoje em dia dura uns 3 anos em média. Custe ele 500 ou 10 mil reais. A obsolescência programada nos garante renovar nossas necessidades nesse período.

[@crispr8171]

​@@johncezannequal modelo troca somente as células ?

[@ReginhoStei]

​​@@crispr8171todas as baterias são feitas com células. Até às dos laptops. O lance é que a tecnologia de baterias não para de se desenvolver. Lançado agora a bateria de estado sólido que dura quase a vida toda , com autonomia de 800, 1.000 km e carrega super rapidamente comparada às de lítio. Em mais alguns anos outras tecnologias virão, melhorando sempre.

[@crispr8171]

@@ReginhoStei vc não respondeu o modelo de veículo que troca somente a célula de bateria 🔋! Ou seja ... Não existe nenhum modelo ! Todas as baterias são blindadas ! Não existe troca de somente uma célula

[@sidneicr]

Boris, respeito seu conhecimento e sua opinião, mas você faz uma grande força contra os elétricos e, com uma certa miopia seletiva, se esquece que os elétricos são solução sim para alguns perfis de consumidores e usuários. Eu comprei o meu elétrico e estou muito satisfeito. E se desvalorizar, não to nem aí, porque em 5 anos só a economia de combustível vai pagar metade do carro. Outra coisa, os Fords VWs e GMs da vida floparam porque o preço do carro elétrico era, no mínimo, o dobro de um carro do mesmo nível a combustão. Ou seja, só faria sentido se o consumidor ficasse mais de 5 ou 6 anos com o carro, e ainda teria um grande risco da obsolescência. Agora, graças a BYD (eu comprei o meu de outra marca, mas é preciso reconhecer o efeito BYD), os preços se aproximam muito de um carro a combustão de mesmo nível, e para quem usa o carro predominantemente na cidade e tem como instalar um wallbox, é interessante sim. Só precisa de uma calculadora

[@EduardoSantos-eu1pm]

Corrigindo: Substuir uma bateria de carro elétrico = R$ 90.000,00. Mandar fazer um motor que fundiu = R$ 5.000,00

[@viniciusmorais6124]

essa retífica tá barata hein...

[@JoaoSilva22222]

Ja consegui por 3.000 kkkk

[@viniciusmorais6124]

@@JoaoSilva22222 mal lhe pergunte: qual era o motor?

[@JoaoSilva22222]

@@viniciusmorais6124 Palio fire 1.6

[@juracemir]

Uma bateria de elétrico que custe só 30 mil? Onde? de quem? Tá barato hein! kkkkkkkk

[@Guylhermera]

Maravilhoso ouvir quem entende. Difícil são os comentários de quem não viu o vídeo inteiro ou simplesmente não entendeu.

[@norbertonicolas7254]

o cara nao comprou nenhum carro, oque tem de gente que tem problema com carro zero a combustao, tem iphone que vem estragado na caixa lacrada... o velho é chato e desonesto porque é patrocinado o conteudo.. ele nao avisa que ta recebendo pra falar isso

[@eduardofs6620]

Já que muita gente compra carro hoje como compra um celular (o painel digital e o multimídia são mais importantes que a qualidade, segurança e tudo o mais que caracteriza um automóvel), a indústria adotou a CURVA DE ADOÇÃO DE ELETRÔNICOS E ELETRODOMÉSTICOS. Como a propriedade de um automóvel é muito mais complexa e DISPENDIOSA que a de um celular uma TV ou uma geladeira, inclusive quanto a responsabilidades civeis e criminais, e aInda por cima depende de infraestrutura externa para abastecimento e manutenção, QUEBRARAM A CARA com suas previsões. Curioso este mundo da moda com seus SUVs falsificados comprados como celulares.

[@erickfelipe]

Se uma caixa de fósforo com motor elétrico custar 150K é ÓBVIO o brasileiro vai preferir comprar um golzinho 1.0 usado mesmo. Galera quer defender grandes corporações como se fossem patrocinados, como se fossem ganhar um carro elétrico de tanta lambeção. Se coloquem em seus lugares.

[@AndreVasconcelosSa]

Isso devia valer pros carros a combustão é Híbrido também.

[@erickfelipe]

@TheRealRedEyes. então vai ser o futuro da segregação, só se for. que só os boyzão vão ter carro elétrico, o pobre que se lasque né

[@Jairomedufam]

e o pessoal detona o elétrico como se fosse patrocinado pela OPEP

[@erickfelipe]

@TheRealRedEyes. estou falando sobre o mercado brasileiro, na moeda Real.

[@giordanesouza4281]

Enquanto isso a BYD invade o Brasil. Mesmo os carros elétricos de grandes marcas como a volvo estão com preços que se pode equiparar com os convencionais. Já é visto fora das metrópoles grandes quantidades de VE rodando nas ruas e a questão do uso da bateria é um caso de adequação. Acho que há erro nessa narrativa.

[@AndersonNascimentons5]

Peguei um BYD há 8 meses é incrível. Antes gastava uns 600 reais /mês com gasolina, o que foi tranformado em 140 reais/mês de eletricidade. Isso de viagem, depende muito do perfil do motorista. Semana passada eu fui de SP ao RJ e foi tranquilo. Precisa de algum planejamento de parada apenas. Para nós, 40 minutos para almoçar e o carro já estava com 400km novamente de carga, GRATUITAMENTE. Se olhar pela manutenção então.... Putz. É muito, muito melhor ser totalmente elétrico. Revisão anual ou a cada 20 mil km. Tipo, não tem quase nada de manutenção, porque não há óleo, não há câmbio, não há vazamentos, não há sistema complexo de transmissão ou marchas. Acredito que, depois de alguém fazer um test drive, não tem volta. Híbrido é uma boa opção também, mas o custo de manutenção sobe bem se comparado ao elétrico, já que temos "2 motores" alí. Vendo o meu não, isso de desvalorizar é meio paia. O cara pode oferecer um valor superior ao que eu paguei que eu não vendo, primeiro porque será difícil comprar outro no mesmo valor, segundo porque sou um apaixonado por essa belezinha. Paz entre nós. Entendo que o motivo é que todo mundo está lascado de grana.

[@nilzam.silvasilva1287]

Carro elétrico é a realidade se paga em pouco tempo e as petroleiras tão doidas com isso

[@magnoherrera]

Quantos km você roda?

[@mrcubitcho4586]

Pouco tempo? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Carro elétrico no brasil é coisa pra boy, camarada@!

[@silviovarejao]

Estive em Londres a pouco tempo, praticamente não se ouve mais barulho de motor de carro a combustão, não se ouve mais barulho de transito, tudo que é poste lá tem carregador de carro...o Brasil que é atrasado mesmo.

[@LOBATZKI]

Os estado Unidos e Japão tbm são super atrasados tbm .

[@SouzadavidMr]

Vejo cada vez mais BYDs aqui no Rio de janeiro, parece literalmente uma enxurrada do modelo song. Não imagino q estejam com encalhados não.

[@jhonybbravo.]

Aqui em Manaus e a mesma coisa, tá lotado de elétricos!!!

[@odairzl]

Em São Paulo mesma coisa tô vendo BYD a torto e a direita

[@Vinicius-zk9ey]

Realidade das capitais no interior a conversa muda, ausência total de rede de manutenção e pontos de recarga, sem contar a desconfiança do consumidor explique.

[@nithaelrossi2732]

Rapaz se você soubesse os marketings que tem de marcas no qual pagam pra pessoa sair andando com o carro pela cidade...

[@SouzadavidMr]

@@nithaelrossi2732 não tenho a menor idéia, talvez faça diferença em cidades menores, mas acho q capitais como Rio faria pouca diferença, não?

[@RDOYT2]

Que situação complicada dos elétricos, consumo crescendo "apenas" 30% a ano!😆

[@ALFAMEN2012]

Achei a matéria bastante tendenciosa. O tipo de jornalismo praticado no Brasil está isento de verdades.

[@RDOYT2]

@@ALFAMEN2012 Está havendo um ataque coordenado ao carro elétrico, patrocinado. Veja hoje no G1, "carro elétrico pega fogo no alagamento".

[@flaviofigueiredo8381]

Bom, acho que interpretou errado os dados apresentados. Assista novamente para ver se está correto o que você disse. Abcs.

[@RDOYT2]

@@flaviofigueiredo8381 "O carro elétrico flopou"?

[@flaviofigueiredo8381]

@@RDOYT2 Boa noite meu amigo, tudo bem? Quem sou eu para te confirmar isso.

[@juni25412]

Eu uso elétrico há 2 anos. Anda igual a um Porsche, gasta 1/3 de um gol, não polui nao quebra e não dá manutenção. Não volto pra combustão nunca mais. Mas o lobby do petróleo continua forte!!

[@zecaurubu587]

Sou motorista de app e comprei meu Dolphin Mini por 115mil ja com a wallbox Antes eu gastava em torno de 2500 de gnv mensal, agora isso vem pro meu bolso pois tenho fotovoltaica em casa Mas se n tivesse, iria gastar muito meno que isso, algumas poucas centenas de reais somente! Carro elétrico é urbano Pode viajar sim mas por enquanto o uso URBANO coloca NO BOLSO qualquer carro a combustão 8 anos de garantia da bateria 5 anos de revisão grátis 6 anos de garantia do carro como isso pode ser ruim???

[@carlosbaracatdib6285]

Etanol ! Não polui e gera milhões de empregos !

[@raventsinmaker3645]

O que eu acho estranho é que quando a Tesla lançou o carro elétrico os influenciadores digitais endeusaram Elon Musk. Quando os fabricantes chineses entraram no mercado todo mundo descobriu que o carro elétrico tem muitos problemas e que talvez não seja tão interessante.

[@flavioviturino]

Verdade.

[@leonardopereira6464]

O carro elétrico vem na esteira da pressão da agenda ESG, que só tem preocupação em aparecer, sem resolver problemas do consumidor. Carros caros, que levam horas para recarregar, e que não conseguem percorrer longas distâncias em viagens. Os problemas do dia a dia são bem diferentes daqueles pensados pelos burocratas.

[@AndreVasconcelosSa]

Agenda ESG, ui o George Soros controla tudo 😂 ? Isso era verdade até uns anos, os governos estão cortando subsídios e financiando os híbridos ou etanol/biodiesel.

[@ademarbach9978]

Bingo. Na mosca. Olhe meu comentário tbm.

[@marciliodll]

👍👏👏👏👏👏

[@professorcaveirinha4784]

Bobagem, carro elétrico já é realidade e vem acrescentar mais uma opção no mercado. Não sei se você já percebeu, mas tem gente que usa carro apenas dentro da cidade e não viaja longas distâncias de carro. Para essas pessoas, carro elétrico é muito mais negócio.

[@linkinmaniaco]

​@@professorcaveirinha4784não temos estrutura nem mesmo pra quem só anda na cidade, forçar uma solução trazendo um monte de problemas juntos, é perda de tempo

[@EnioAlexandre-m7h]

Muito bom esse vídeo, hoje o carro eletrico pra mim não e uma solução, porque adoro viajar, e viajar com carro eletrico é uma aventura.

[@marlo_on]

Flopou? Não é o que diz os dados de emplacamento da Fenabrave

[@Sankau]

A gravata do tio boris é de madeira?!?!?

[@evandronet75]

é plástico fake de madeira

[@paulomorais1419]

😂

[@carlosfuno8144]

Por isso que o mundo está perdido, o Boris cria um video com um super conteudo, e a pessoa só prestou atenção em algo sem relevância. 🤦‍♂

[@jeffersonalves6978]

Elétrica

[@Sankau]

@@carlosfuno8144 cada um se interessa no que lhe chama mais atencao super amigo....

[@TheSrgm2009]

Rapaz, já tem Tesla de mais de 10 anos rodando perfeitamente até hoje. Quero um.

[@augustobatista7628]

BYD atropelou a Tesla

[@lucasf8180]

@@augustobatista7628 só no seu sonho

[@Willle13]

​@@augustobatista7628byd fabrica as baterias da tesla.

[@jairbala1000]

Na capitais estão roubando os cabos de carregamento. Nas estradas não tem . Revenda difícil . Quem compra , casa .

[@ricardo929274]

Estão roubando os cabos do metrô quanto mais só conjecturas cada um querendo ser mais sabido do que o outro

[@juracemir]

Casa do verbo casar. Mas se for considerar casa substantivo, o fato de os recarregar na tomada de casa, é necessário uma boa revisão no sistema elétrico da residência para o próprio proprietário não correr o risco de ele mesmo provocar um incêndio em sua casa, devido ao elétrico puxar uma grande energia. kkkkkkk

[@sergiomarques2620]

​@@juracemir por favor, leia mais sobre VE.

[@juracemir]

@@sergiomarques2620 Já li e tanto é verdade que um veículo elétrico carregando consome o mesmo ou até mais que um chuveiro elétrico ligado, a diferença é que o elétrico puxa essa energia por horas, ou seja, se não houver uma boa revisão no sistema elétrico, pode-se sim provocar uma fadiga e/ou aquecimento no sistema elétrico podendo ocasionar incêndios, tem dúvidas? Consulte um profissional eletricista.

[@Silenthunders]

​@@juracemirera uma das minhas duvidas. Vlw. Lembro das campanhas de banho de ducha no máximo 10 min. Hahaha.

[@math4730]

Problema da VW é que a tecnologia elétrica não é dela, é de terceiros no qual ela tem muitas dificuldades nos ajustes de interface elétrica com a plataforma dela. Não consegue deixar o carro ajustado para fazer um carro global elétrico, que tenha qualidade e preço, hoje tem somente qualidade e não tem preço.. Na questão eletrificados os próprias marcas europeias no ultimo salão, claro isso em off, falaram que os chineses estão fazendo produtos de qualidade e dominam a tecnologia das baterias. Uma grande movimentação das grandes marcas está acontecendo, VW + RENAULT, grande chance de acontece - e na Asia Honda + NIssan, para conseguir bater com os chineses. Modelo hibridos, nenhuma montadora europeia gosta, pq é como se fosse uma gambiarra e o custo também aumenta não faz muito sentido pro europeu.

[@icaroqueirozdecarvalho5904]

Só se for em SP, pq no RN tá com fila de espera de 20 dias.

[@augustobatista7628]

Tá uma febre de vendas. Concessionárias BYD não cabem mais gente

[@jhonaskleytonsalesbezerrak7223]

Boris concordo com tudo que falou. Mas só um detalhe, os exemplos que deu foram todos de montadoras que nasceram fabricando carros a combustão, o que realmente é difícil para eles fazerem essa transição de carros a combustão para 100% elétricos, tudo será mais caro, são tecnologias totalmente diferentes, requer mudanças drástica em todo processo produtivo. E além disso precisam convencer seu público cativo sobre essa nova realidade. Mostra ai os números de vendas da BYD, tesla e GWM....aqui no Brasil e no resto do mundo. Essas aí sim servirão de parâmetros para suas colocações. Na China as vendas já estão de igual para igual, e isso já acontece também em alguns países da Europa. Não tem mais volta meu amigo! Mas acredito que isso será gradual, teremos espaço para todos ( combustão, híbridos e 100% elétricos) durante um certo tempo, porém com os acordos internacionais entre os países do mundo para redução de CO2, já com prazos pré estabelecidos, as fabricantes terão que se adequar ou ficarão fora do mercado. Abraços.

[@JorgeCruz-lq2py]

Bem por aí... mantivemos o Corolla (antigo) na garagem agora, com o Dolphing só alegria.. ainda mais aqui pra c/ sistema de painel solar na casa!

[@paulocarvalho9671]

​@@JorgeCruz-lq2pyaqui em casa também BYD e um Civic pra elétrico só na cidade...

[@pvcallai]

Ja é o segundo vídeo dele que vejo prontinho para os vendedores das grandes marcas mandarem para seus cliente, meu sogro que esta quase fechando um BYD recebeu de seu antigo vendedor da Chevrolet.. engraçado que notei exatamente o que você falou, quando ele fala dos números, não são dos números realmente relevantes, mas sim das antigas marcas que adoram esse tipo de vídeo.

[@auricley]

Só o fato dos elétricos diminuirem os preços de outros carros já valeu a pena a chegada delas no Br.

[@Vinicius_A_]

Discordo, as montadoras tradicionais já começam bem colocadas por dominarem uma gama de processos industriais que também se aplicam a carros elétricos. Visualize em sua mente um carro elétrico, o que ele tem que o carro movido a combustão não tem? Simplificando são motores elétricos e bateria, então ainda se aproveita muitos processos como fabricação de chassi, carroceria, uma porção de peças plásticas, pintura, etc. Acredito que o que seria mais difícil é o contrário, uma empresa de elétricos produzindo veículos a combustão, pois há componentes muito complexos de se desenvolver e produzir como motores à combustão, sistema de arrefecimento, transmissão e mais uma cacetada de coisas.

[@cakm6300]

É bonito de ver o consórcio desesperado querendo tampar o sol com a peneira.

[@renato3221]

Qual seria o consorcio?

[@wolfadr3]

​@@renato3221esses que abusaram do Brasil por tanto tempo, que cobravam 3 mil reais a mais em um acessório que custava 200.

[@contraplano3157]

​@@renato3221A Tesla não os tem, daí o carro ser mais barato

[@cortesdocaldas]

As montadoras que sempre estiveram a frente do tabelamento de preços no Brasil, um exemplo foi a Renault diminuir de 180 mil para 99 mil o kwid elétrico depois da chegada da BYD

[@contraplano3157]

@@cortesdocaldas não deixa de ser carro chinês. O novo também é mais barato na Europa

[@newtonlucio4626]

Novas tecnologias são bem vindas. Estamos num momento de transição onde existem boas oportunidades com algumas diferentes fontes de energia para movimentar veículos. Combustão é, pelo menos ainda, o "carro chefe". No Brasil, por exemplo, estão ocorrendo fortes investimentos para produção do etanol de milho. Os elétricos estão sim pedindo passagem, mas ainda existem pontos a melhorar e dúvidas normais: infraestrutura, baterias, revenda, manutenção, etc. É uma evolução e pode ser que num futuro, talvez próximo, o elétrico seja a bola da vez de forma consolidada, pois evoluiu muito. É aquela coisa: cada um compra o que quer, deseja ou pode. É acompanhar...

[@GeraldoluizAprendiz]

transição de volta pro passado isso sim! Estamos indo rumo ao passado e não ao futuro

[@Jairomedufam]

​@@GeraldoluizAprendizno passado eles usavam baterias ácidas que rodavam 50km , semana passada já iniciaram a produção de baterias em estado sólido que rodam 1000km, isso é regressão para você

[@newtonlucio4626]

@@Jairomedufam pois é...

[@renatocanetti4469]

O que ninguém diz é: pra fazer carro elétrico bom e vender bem, tem que ter tecnologia. E a evolução dessa tecnologia é muito rápida. Montadoras tradicionais não conseguem se adequar e começam a fazer lobby com os governos porque sabem que não podem competir no mercado, e não vão abandonar os motores a combustão. E tá cheio de influencer falando mal do carro elétrico, generalizando e dando exemplos isolados aqui e ali. Puro jabá. Tesla e BYD agradecem.

[@davidursino882]

Aqui em Curitiba também vejo nas ruas muitos modelos do BYD

[@germanopcastro]

Tenho painéis solares há 3 anos e um carro elétrico há 1 ano e meio. Não gasto nada para rodar. Já comprei outro carro elétrico e estou esperando receber. Pretendo ficar muitos anos com eles. Já rodei 116 mil km e está como zero. Em seis meses o carro se paga totalmente

[@rafaelsousa2374]

Qual marca?

[@rafaelsousa2374]

Acredito nos carros elétricos, só não Acredito nos chineses 😅😅😅😅

[@iamcoelho]

Correção: vc gasta sim! Aliás, já gastou e gastou muito antes de entrar pra se divertir! Seu lucro com sua usina e seu carro elétrico só virão depois de alguns anos de consumo massivo. Meu payback é de 5 anos e quando ratificado, sobe um pouco mais, já que paguei minha usina a vista e essa grana poderia tá rendendo...

[@mrfishsticks266]

Tudo cheio da grana para gastar com lixo

[@ebersonpasuc3454]

Elétricos são lixos e não vão ser o futuro nunca

[@Gad-Shor]

Ser neto de um tiozinho desses deve ser o máximo

[@ranker991]

Azideia

[@val1000r]

Verdade !Tem muita história pra contar e ensinar esse desde de sempre sempre se interessou pela história automobilistica

[@Gad-Shor]

@@val1000r É um cidadão culto, viajado, cheio de conhecimento sobre muitos assuntos. Mas sempre vai existir alguém contra, igual a este elemento acima.

[@juliopio7550]

E não entende nada de elétrico nem de mercado de elétrico na Europa, só quem não pesquisa é que cai nesta lorota dele , vai na Olx Portugal e procure os elétricos e veja o quanto perde de valor, moro aqui e tenho e não voltou para a combustível nem a pau kkkk

[@marcellodasilvagallo9154]

neto do tio? vc é um gênio

[@paulo.d.n.liebana]

Particularmente, não tenho e não faço questão. Os relatos de incêndio,de panes e do custo para eventual troca de baterias e prejuízos na desvalorização no momento da revenda. Aqui no Brasil, temos a empresa Enel que é falha e cara no fornecimento de energia,além da falta de infra-estrutura. Enfim... Abraço Bóris. Deus te abençoe.

[@Tonitrus123]

Isso é pura conversa fiada, eu troco de carro a cada dois anos em média e a desvalorização é geral

[@paulo.d.n.liebana]

@@Tonitrus123 São posicionamentos diferentes.Faça aquilo que você acredita ser o melhor.

[@luizeduardogomespinto5599]

@@Tonitrus123 eu troco de carro a cada três meses... e tb não tive grandes problemas!

[@luizcardosodegaetanodegaet6842]

Flopou por causa do preço, se tivesse preço popular as ruas estariam cheias de carros, híbridos ou elétricos. Essa é a verdade.

[@Tenorio_Cavalcante]

Não existe "baratear" carro elétrico. A matéria prima é cara e rara. Mesmo que aumente a demanda, o valor não vai cair.

[@emiliocarlosvidica]

Como todo bom mineiro que sou, vou aguardar ....

[@Sankau]

Deixa os desbravadores irem na frente. kkkkk

[@bmandrakeeee8378]

Todo mundo vai esperar porque a tecnologia ainda não chegou num consenso. Mas a questão não é SE os carros elétricos irão vir, e sim COMO eles irão vir. Não tem como voltar atrás mais.

[@jeordesluciano3788]

Nem precisa, carro elétrico é golpe. Os bilionários que hoje mandam no ocidente querem empurrar os elétricos, mas não temos energia nem para as casas, visto os períodos de escassez hídrica onde somos obrigados a pagar um adicional na bandeira vermelha. Até a Europa está queimando carvão para gerar energia. Imagine quando encherem as ruas de elétricos, até ligar um ar condicionado será luxo de tanto que a energia vai encarecer.

[@LucroseEstratégias]

Deixa os bobos entrarem no mar, onde moram os tubarões. Mas quem pensa e quer segurança não entra em ondas.

[@fabioluizstrada433]

Vejo somente "bois de piranhas" até o momento...0 uso do automóvel é diversificado demais para o carro elétrico suprir em tempo recorde que estão tentando fazer...Um aposentado sem muitos compromissos diários ter um carro elétrico,OK...Mas para um motorista de aplicativo aí complica.

[@GeraldoluizAprendiz]

Bem fizeram os japoneses que não acreditaram nos elétricos e apostaram nos híbridos

[@hudsonsilver]

Kkkk, a Toyota está apostando tudo na sua bateria solida com autonomia de 1000km

[@bmandrakeeee8378]

O que a Toyota tá fazendo é uma estratégia de vendas exitosa baseada em leitura contemporânea de mercado: tá todo mundo disposto a comprar carro híbrido porque já é uma tecnologia estabelecida, mas o consumidor ainda vai esperar a rede de abastecimento e a tecnologia do elétrico se estabelecer. É tipo videocassete: tinha beta e vhs, e quem apostou em beta perdeu dinheiro. Mas ninguém questionou que a tecnologia em si viria para ficar.

[@GeraldoluizAprendiz]

@@hudsonsilver haverá soluções locais e não globais como se imaginou no passado recente a guerra fria 2.0 que começou com a invasão da ucrãnia sepultou o futuro dos elétricos da forma como se imaginava antes

[@hudsonsilver]

@@GeraldoluizAprendiz o guerra da Ucrânia tem a ver com carro elétrico, saiu o ranking de carro mais vendidos no mundo e a BYD está em nono lugar, na frente GM, Fiat, Renault, Jeep, Hyundai, Nissan e etc...

[@farias2871]

Demoraram a pôr em produção suas tecnologias para elétricos, por isso estão perdendo terreno para chineses mais ousados.

[@jonessantos9839]

ideia de girico carro por assinatura, quem vai ficar pagando por um veiculo que não é seu e ao final das prestações ter que devolver o veiculo.

[@luizeduardogomespinto5599]

quem? quem prefere não perder uns 20% ou 25% no primeiro ano de um carro zero, e nem pagar ipva, etc...

[@mauriciopena2099]

Ideia de girico morar de aluguel. Quem...

[@Fernando_S]

Considere uma caminhonete com preço na faixa de R$ 300.000,00. Para tê-la, as opções são: 1. Dispor desse valor e pagar à vista; 2. Financiar a compra, neste caso o valor total pago ao final do financiamento mais que dobra, considerando o CET praticado no mercado; 3. Comprar através de consórcio; 4. Assinatura de veículo, que foi dito no vídeo. Algumas locadoras no Brasil fazem contratos de longo prazo (2 anos ou mais) com preços atrativos. Fazendo a locação, você: 1. Não precisa dispor do valor total para comprar à vista; 2. Se você investir os R$ 300.000,00 em uma boa aplicação financeira, com rendimento em torno de 1,5% ao mês, você obtém R$ 4.500,00 mensais de rendimento; 3. Você usa esse valor para pagar toda ou parte da mensalidade de aluguel do veículo; 4. Não precisa se preocupar com IPVA, emplacamento, desvalorização do veículo, valor de revenda, procurar comprador interessado quando quiser vender, etc; 5. Algumas locadoras ainda oferecem benefícios, como seguro e troca periódica do veículo por outro mais novo.

[@lucassaba9121]

@@luizeduardogomespinto5599 O valor do IPVA já está nas parcelas e quando você perde 100% do valor investido quando devolve o carro. Carro por assinatura continua sendo ideia de girico.

[@end9574]

O governo chinês vai ter um grande dívida. Quem faz financiamento é governo chinês...

[@wilclefpessoa]

Quem tem carro elétrico novo, rasga elogios, ainda. É só esperar o primeiro defeito para a alegria virar desespero.

[@marioregisventura7509]

Deixa a bateria dele da problema kkk

[@alexpilot79]

exatamente, hj vc tem carros a combustão com 10, 20, 30, 40 anos rodando, por enquanto carros 100% elétricos não tem nem 2 anos de uso...... vamos ver como vai ficar, eu vou ficar aqui de "boas", com minha F150 e seu V8 que seguindo a média histórica vai durar 50 anos comendo pipoca e assistindo essa história.

[@engroga]

Elogia para não diminuir ainda mais o valor de revenda. Depois que vende, pode falar a verdade.

[@felipeenuunes]

​@@alexpilot79sai da bolha amigo, os primeiros Tesla Model S já tem 11 anos e continuam rodando... Existe Prius (híbrido) com a mesma bateria desde os final dos anos 90... Pesquisa um pouquinho antes de achar que esse movimento começou há 2 anos...

[@alexpilot79]

@@felipeenuunes bem vamos lá, primeiro que eu falei de veículos 100% elétricos o que já deixa o Prius de fora, segundo que a Tesla tem um programa de recompra de 100% dos seus veículos ao completar 6 anos de uso, óbvio que é um direito seu entregar seu Tesla para pegar outro, mas hoje de todos esses primeiros Tesla lançados com certeza não deve ter nem 1% rodando pois o programa de recompra da Tesla é financeiramente interessante, então o dono de um Tesla só não troca se realmente não gostar do carro. O próprio Prius possui um ampla rede de manufatura de baterias por empresas terceiras e com certeza não estão mais rodando com as baterias originais. E olha que tudo isso nos EUA, onde vc tem acesso a peças de reposição de forma mais barata e com financiamento mais barato tb. Mas vamos voltar ao Brasil, veja a quantidade de Fusions, Prius e Leaf elétricos/híbridos rodando, viraram tudo sucata.

[@gabemba]

Toda vez que vejo alguém falando mal de carro elétrico, penso na hora: tá ganhando $$$ Uso elétrico há quase 4 anos e tenho certeza que é um excepcional negócio!

[@trabanddr]

Você recarrega em casa? Já experimentou recarregar na rua pra ver se funciona bem? Acha que quem mora em apartamento ou em favela vai ter a mesma facilidade que você tem pra recarregar "em casa"? Ja viu o preço de revenda do seu elétrico? Ja comparou com o preço de revenda da versão a combustão do teu carro? Pensa um pouco antes de escrever besteira

[@gabemba]

Amigo, a princípio, carro elétrico não é para todos, mas vir um jornalista “renomado” criticar de modo a dizer que “flopou” aí parece mesmo estar lucrando… Durante 2 anos morei em Ap sem estrutura de recarga, usava o carro diariamente e só carregava na rua, deu muito certo, amei a experiência. Virei super cliente de um mercado perto de casa, rede Assaí. Sobre desvalorização, não sofri muito pq peguei o carro de 2 mão

[@gabemba]

Depois de 2 anos recarregando na rua, optei por mudar para uma casa, continua sendo maravilhosa a relação minha com a eletricidade

[@trabanddr]

@@gabemba Ok, mas entenda que você é um caso excepcional na população brasileira, e mesmo mundial. Eu moro na França, em um grande prédio sem garagem, e mesmo aqui é complicado você achar onde carregar o carro elétrico. Em SP, cidade brasileira mais rica, só tem dois carregadores de alta velocidade (carga completa na média em 30min), sendo todo o resto dos carregadores de baixa velocidade (carga completa em 6h na média). Se você olhar o mercado de usados em SP, você vai ver carro elétrico de menos de um ano de uso pela metade do preço. Isso acontece pq quem comprou se arrependeu amargamente, pois SIM, o carro elétrico demanda soluções que ainda não colocadas (e talvez nunca estejam, pois são muito caras pra torná-la efetivamente universais).

[@luizeduardogomespinto5599]

@@gabemba mas no vídeo foi comentado que para ser realmente viável no sentido econômico necessita de escala, e se "não é para todos", não haverá ganhos de escala... outro ponto!!! Eu imagino aparecerem uns 30 ou 40 carros para carregar no assaí!!!

[@albertodivino6508]

Byd resolveu isso aí em. Dominou mercado de elétricos em todos os segmentos, e por causa do mercado interno Chinês, eles têm demanda.

[@danielcpierrem]

A China hoje é o maior mercado e potência econômica do mundo, e faz tempo que superou os EUA...

[@mrfishsticks266]

Se você soubesse que existe tanto de carro encalhado na China, não estaria falando tanta besteira

[@luisfernandddo]

Exatamente ​@@mrfishsticks266

[@augustobatista7628]

@@danielcpierrem E ainda tem bolsonarista boicotando a China, usando iPhone, roupas e tênis, sem saber da onde vem

[@joserocha3910]

Existem cemitérios de carros elétricos na China, caso não saiba. Os chineses, por sua vez, gostam de fazer os outros de trouxas, enviou a BYD para o Brasil, porque sabe que o brasileiro gosta de ser enganado.

[@alexdiasdias1194]

Eu acho que um alto investimento assim como incentivo fiscal no etanol assim como no biodiesel seria muito melhor. bio combustiveis só emitem o co2 que a própria planta retirou da atmosfera. Se usar energia solar ou eolica para produzir os biocombustiveis então fecha 100%. E é uma soluação barata para o consumidor.

[@paulonetto2045]

O paradoxo do carro elétrico: SÓ PARA RICO 🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑

[@Cezar_Wolf84]

Em 2030 vou estar dando muita risada desse surto coletivo da mediocracia sobre veículos totalmente elétricos

[@marceloguimaraes1016]

e eu de gasolina com etano kkk

[@Henrique-qc8ir]

carro elétrico e para um público específico, pois existe limitações.

[@GeraldoluizAprendiz]

com a guerra na Ucrânia e a crise energética que isso provocou no mundo, esquece elétricos por um bom tempo. Europa comprando gás ao triplo do preço dos EUA... onde vão arrumar energia barata pra manter uma frota elétrica? não vão pelo contrário está acontecendo uma desindustrialização da Alemanha. some-se a isso o fim da globalização que havia permitido o barateamento dos custos de produção. fora que o conflito economico com a China vai se intensificar reduzindo ainda mais o pouco de globalização que ainda existe povo esquece esses detalhes externos à tecnologia ficam achando que tecnologia existe isoladamente no mundo sem ser afetada por questões politicas e geopolíticas...

[@GeraldoluizAprendiz]

com a guerra na Ucrânia e a crise energética que isso provocou no mundo, esquece elétricos por um bom tempo. Europa comprando gás ao triplo do preço dos EUA... onde vão arrumar energia barata pra manter uma frota elétrica? não vão pelo contrário está acontecendo uma desindustrialização da Alemanha. some-se a isso o fim da globalização que havia permitido o barateamento dos custos de produção. fora que o conflito economico com a China vai se intensificar reduzindo ainda mais o pouco de globalização que ainda existe povo esquece esses detalhes externos à tecnologia ficam achando que tecnologia existe isoladamente no mundo sem ser afetada por questões politicas e geopolíticas...

[@LuizSMatos-dr9tz]

esquece elétricos não vai vingar por um boom tempo. Era pra ser, mas por questões externas não será o mundo está rumo ao passado com o fim da globalização e a formação de blocos antagõnicos e isso irá mudar todo custo de produção e já inviabilizou o futuro dos elétricos, salvo na china que subsidia de forma absurda por questões exatamente de segurança nacional elétricos era uma aposta que fazia sentido no mundo pré-guerra fria 2.0...o cenário mudou

[@medmanso]

100% eletricos são carros apenas para uso urbano. Ideal que sejam de pequeno tamanho. O futuro dirá se vão ser úteis ou descartáveis. Enquanto isso ficou com o meu combustão 4 cilindros aspirado japonês, comendo pipoca e vendo este filme.

[@hudsonsilver]

Eu só não compro um elétrico hoje , pq todos carros, incluindo os de combustão estão carros

[@cicerorodrigues2623]

Carros elétricos de hoje são ideias para uso urbano, mas existe muito a se descobrir e melhor nessa área, pode ser que futuramente existam motores elétricos melhores que a combustão para uso rodoviário. O real problema do elétrico hoje é infraestrutura para carregamento.

[@hudsonsilver]

@@cicerorodrigues2623 então seu problema acabaram, mês que vem vai lançar um carro elétrico na China com bateria estado de solido com autonomia de 1000km e carregamento em 15 minutos, pesquise o A IM Motors, uma startup chinesa, está desenvolvendo um carro elétrico com bateria de estado sólido. O carro, chamado Zhiji L6, será lançado em 2024, o Zhij L6 terá uma autonomia de 1.000 km e poderá ser carregado em 15 minutos. Ele também terá um design elegante e luxuoso.

[@JuanMunoz-bf7lo]

Com a sombra de guerra na Europa e falta de empregos estáveis ninguém se aventura em comprar nada.

[@philbitu]

"Um tolo e seu dinheiro logo se separam" - nunca falha!

[@end9574]

Volkswagen tem um empresa de carro elétrico na China (JAC) Volkswagen comprou. Então ela não está obsoleta não. Qualquer momento ele pode produzir com o nome Volkswagen. Ele só não quer .

[@reskasas6995]

Tem q baixar os preços e aumentar a quantidade de postos de recarga em cidades e rodovias.... O carro elétrico e uma realidade

[@Gabriel-rc9yd]

Não esquece que isso também passa por superdimensionar a infraestrutura elétrica brasileira e a produção energética... Ou seja, dificil isso vingar

[@lazy_kley3238]

Uma realidade muito cara que ainda nem e 100% verde, era melhor investir em carro híbrido pra quando terem mais distribuição de lítio, e lógico ser mais verde. E so em países mais desenvolvidos, pq tem o problema de quem mora em cidades interiores não vai poder ter um carro elétrico pq não tem um posto de carregamento. E fornecimento de energia maior, pq se querem mais carro elétrico, se preparem pq haja energia pra isso.

[@emersoncarvalho4269]

O carro elétrico é muito bem vindo,quem fábrica motores a combustão tenta os difamar,mas não tem jeito, é o futuro

[@erusfigueiredo6733]

Os elétricos polui muito mais . Só na construção da bateria. E depois a bateria vai virar pó?

[@luizeduardogomespinto5599]

os laser discs tb já foram o futuro dos sistemas de home video... rsrsrs

[@mrcubitcho4586]

Sim! Claro! Quanto isso, o gerador de energia pra carregar o carro elétrico funcionando a Díesel! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@TheMateusroch]

Engracado que ele fala em outro video que o carro eletrico é o futuro, e agora é uma incognita? Quando esse futuro sera presente?

[@cesarcerveira2875]

Essa MÚMIA chega a BABAR de alegria ao distorcer as informações e fazer esses vídeos. Que triste!!! Kkkkkk "Os carros elétricos terão crescimento de (APENAS) 25 a 30%..." Se der essa notícia com voz grave em tom de desgraça, como ele fez, até parece ruim... SQN

[@felipedr5434]

Vamos ver os dados dos maiores produtores de carros do mundo! 1º) China: 26,86 milhões (+2%) 2º) EUA: 13,83 milhões (-8%) 3º) Índia: 4,37 milhões (+24%) 4º) Japão: 4,17 milhões (-5%) 5º) Alemanha: 2,87 milhões (0%) 6º) Brasil: 1,95 milhão (-1%) 7º) Reino Unido: 1,90 milhão (-5%) 8º) França: 1,87 milhão (-10%) 9º) Coreia do Sul: 1,65 milhão (-2%) 10º) Canadá: 1,55 milhão (-7%) Essa informação é de carros vendidos no mundo em 2021 segundo o Jornal do carro do estadão!! Outro dado interessante a China sozinha vende o msm ou mais carros que América latina, Europa, África e Oceania juntos!! Se a pessoa analisar esses dados vai perceber que só existe 2 países capazes de dizer pra onde vai a balança! Estados Unidos e China... se um deles incentivar qualquer um dos mercados ou elétricos ou a combustão é pra lá que o resto do mundo vai!!! E se não for vai perder muito dinheiro!!

[@galvaocomando]

Daqui a pouco os carros elétricos morrem mais uma vez…

[@marceloguimaraes1016]

aham vai nessa...

[@XTZ250Lander99]

Já morreram. Inviável e ilusório (caro pra produzir e manter, além de o "zero" emissões vai ser difícil de fechar a conta na geração de energia, já que já é difícil de sustentar um cenário atual excluso aos carros elétricos imagina com milhões nas ruas? Alguns países nem geram eletricidade de forma limpa. Etc.

[@cello3524]

O Brasil não aposta em etanol, mas sim, força a barra.

[@fabio2210]

Eu só tenho algumas perguntas.... Preco das baterias... Preco do custo humano nas minas de cobalto, nickel e lítio Preco do custo ecológico sobre essas minas de minerais usados nas baterias Problemas de fornecimento de energia elétrica, pois por vezes temos que economizar pois falta energia no mercado Quais as garantias em temperaturas extremas... Por fim, e não sendo as únicas as únicas dúvidas.... Real autonomia dos carros. Pois nunca entregam oq dizem.

[@GeraldoluizAprendiz]

coloca nessa equação o fim da globalização com a guerra na ucrânia e o mundo se dividindo novamente em blocos antagônicos encarecendo a produção de tudo a expulsão da Europa do continente africano pela Rússia e China reduzindo o acesso do Ocidente às matérias primas africanas A crise energética que chegou pra ficar com a guerra na Ucrânia e o fim do fornecimento de gás barato russo pra Europa que agora é obrigada a comprar gás superfaturado dos EUA.. eletricos? esquece!

[@elicesarquirino5609]

Nenhum blogueiro ou mensageiro do ESG vai te exolicar isso. Isso é mais um truque dos que comandam o planeta para controlar os mais pobres. Vá na Índia e veja se os carros estão com estes protocolos de segurança e emissão... não, pelo simples fato de que a Índia quer fazer sua população melhorar de vida, comer melhor etc etc. Tem muito de geopolítica nesta questão ESG. Não sou contra a tecnologia pelo contrário... mas as coisas não podem ser "impostas" pelos globalistas. Liberdade para você ter ou ser quem você quiser.

[@Jairomedufam]

Baterias de sódio e de estado sólido já vão substituir as de lítio, não tem esses problemas ecológicos, são seguras e longa vida, mas as de lítio de hoje usam ferro, fósforo e lítio e não mais cobalto

[@end9574]

Pra Volkswagen carro a combustão ainda muito lucro..

[@carlosbaracatdib6285]

Até que enfim o Sr. Bóris começou a criticar os elétricos ! Acordou. Sr. Bóris ..... Pense nos milhões de empregos que o setor do etanol dá. O que sobrará do Brasil ? Quem vai empregar esses trabalhadores ? Oras !!

[@AmaranteR]

Falou de todas as marcas, menos das principais fabricantes e investidoras na tecnologia elétrica, as quase 100 montadoras chineses. Que papinho mais mineiro hein?! Abre a cabeça Boris! O mundo é infinitamente maior do que o mundo que vc relatou nesse vídeo.

[@augustobatista7628]

Coroa tá fora do mercado

[@IsabelaMarleneSilveira]

O véi da Havan de gravata rosa não tomou seu remédio

[@hugomarques6825]

A primeira coisa que não presta em um carro elétrico aqui no br é o preço.

[@dansch7127]

Ufa... ainda bem que apenas o preço dos elétricos são altos aqui no Brasil.

[@vortis18]

Paga 80 mil num kwid aí então troux4 da máfia da gasolina

[@contraplano3157]

​@@vortis18o custo está nos impostos. Na Europa custa mais 20%

[@crb8599]

@@vortis18 Paga 150 mil num kwid elétrico ai então trouxa da máfia do carro elétrico... e espera 10h para carregar sua caixinha de fósforo elétrica

[@celiosousa1019]

Eu quero elétrico,pode mandar para cá. Boris o carro na gasolina, se fica refém da Petrobras. No alcool se fica refém dos usineiros. No meu futuro carro elétrico, eu vou usar a luz do sol com placas solares... Na minha opinião a melhor opção, já que sou taxista.

[@gbg85]

Já estão taxando o sol

[@celiosousa1019]

Brasil não é para amadores, kkkkk​@@gbg85

[@Tonitrus123]

Comprei meu primeiro elétrico recentemente e até agora tô procurando esses defeitos que esses youtubers colocam nos carros elétricos.

[@diego_penha]

Amigo, acorde... você será sempre refém. Não adianta..

[@GeraldoluizAprendiz]

esquece elétricos por um bom tempo..com a crise energética que a guerra na Ucrânia provocou e o fim da globalização vai demorar muito pra isso se viabilizar

[@UmbertoCarloPeroLatte]

O Boris está começando a delirar. O crescimento das vendas de carro elétrico BEV está mais lento, por isso os investimentos foram revistos, mas nada que não seja administrável com prudência nos investimentos. Usando carro elétrico e Uber elétrico, aqui na Europa, em diversos países, eu realmente enfrentei dificuldade de recarregar nas rodovias Italianas e a conclusão é que os elétricos são, por ora, de uso urbano, região metropolitana e cidades vizinhas: Nos Estados Unidos uma pesquisa recente aponta o trajeto de 40 até 60km por dia, o que é mais que suficiente para 95 por cento do uso continuado de um veículo familiar.

[@cesarcerveira2875]

Quem GANHA com esse tipo de Campanha contra Carros Elétricos?! Esse Dinossauro já está se despedindo da Terra, mas será que ele não tem descendentes?! No futuro os netos dele terão VERGONHA de dizer que o avô fazia esses vídeos. Kkkkkk

[@luizananiasdosantos8721]

São descartáveis e caros. Ninguém responde a seguinte pergunta:quanto custa a recarga da bateria desses veículos?

[@Tonitrus123]

Caros e descartáveis? Se fosse esse o caso, os caras não estariam dando 8 anos de garantia no carro sem limite de km.

[@gleisonmendonca3163]

Caso vc tenha energia solar, a recarga é quase zero. Nas principais rodovias a cada 250 km talvez tenha um posto de recarga, mas pra isso planeje antes pra onde está indo e com os mapas virtuais desses postos, se possível ligue antes, nestes postos a maioria é gratuito pra vc enrolar por lá e almoçar/lanchar devido a ociosidade e ganho de tempo. O que temos que calcular é: quanto custa a troca/renovação dessas baterias depois de 8 a 10 anos. Qual o custo anual dessa troca, e qual seu custo com combustível. Se empatar não compensa. Se vc não tiver energia solar, não é seu momento, na minha humilde opinião.

[@emiliomurari3996]

@@gleisonmendonca3163 Fala sério!!! Ter que fazer "plano de voo" pra viajar de carro elétrico. Brincadeira pra lá de sem graça.

[@galvaocomando]

@@Tonitrus123 confia… olha a galera que comprou e está tendo problemas com o pós venda, nem um pneu vc acha no mercado para comprar, e olha que esses carros são vendidos sem estepe e sem carregador. E os elétricos usam um pneu específico, e se vc colocar um similar vc perde a “garantia”. E sem falar do desgaste prematuro dos pneus por conta do asfalto brasileiro que não é compatível com pneu importado e o peso excessivo das baterias…

[@Tonitrus123]

@@galvaocomando Meu amigo, tenho dois elétricos de marcas diferentes e nunca vi nada disso que você ta falando! Sobre pós venda, paguei 330 numa hilux e menos de um ano depois tem gente vendendo o carro do mesmo ano por 190, quer outro exemplo? Eu compro e vendo carro com frequência, te garanto que a desvalorização é geral.

[@Rafkbcao]

O mais incrível é que ele só falou das marcas que cobram extremamente alto nos elétricos deles mesmo oferecendo menos da metade das concorrentes 🤣🤣🤣 enquanto byd e tesla conseguem manter um preço justo a vw, GM e outros querem vender 1 carro e lucrar mais um as outras ganham na quantidade e sim elétrico não é para todo Brasil ainda mais nas capitais consegue se ter com tranquilidade eles pois existem muitos pontos de recarga e estão aumentando diariamente

[@henri9289]

hoje um hibrido faz 1.000 km com um tanque de gasolina, daqui 5 anos fará 1.000 km somente com bateria

[@evandro_tech]

Falou tudo meu amigo. Ele esqueceu do BYD.

[@brunocosta4187]

Tesla ?? Kkkkk só se for na Europa né. E mesmo assim já viu os preços dos carros a combustão lá mais que a metade do preco

[@tgfc18]

Defina preço justo, você sabe qual o custo pra produzir um carro quando comparado com o preço final?

[@adilsonsabino1]

Verdade! Há toda um briga geopolítica nesse cenário. Os chineses estão a frente das montadoras tradicionais e só restam criticar...

[@getulioalcantara2277]

A BYD e a GWM não dão conta da entrega, então como ninguém quer, explique tio Bóris!

[@galvaocomando]

realmente ninguém quer… entra no site da fenabrave, carros elétricos correspondem apenas 4% do mercado brasileiro. E ainda teve queda nas vendas em relação a fevereiro deste ano.

[@TheDanielcunhaprado]

Exatamente

[@GeraldoluizAprendiz]

com o subsídio pesadíssimo que o governo chinês, por razões estratégicas, dá .. mas china é exceção

[@yurimbarbosa0]

Vc não se ligou que só quem tá bombando recentemente são os chineses? As tradicionais estão cheia de problemas.

[@filipemacielamorim5023]

Quando tiver peças de reposição, boa autonomia e puder carregar rápido em casa, aí vai dar certo.

[@TheFeLiPeSaX]

Compra de elétricos globalmente cresceu 30% comparado ao ano passado, no Brasil, quase 620%. Se o mercado europeu/estadunidense(lobby)não quer, tem quem queira. Essa fragilidade vem apenas de montadoras “tradicionais “, pq será?

[@baam2075]

Aqui na Alemãnha o ID3 usado 2020 40.000km se acha por 16 mil euros. Novo está 45 mil Euros

[@contraplano3157]

Em Portugal, custa mais de 20k, deve ser por o salário mínimo ser 3x menos.

[@WashingtonAzevedo-x2g]

e pergunto alguém quer

[@alexpilot79]

Isso tudo com muito subsídio, imagina quando esse subsídio acabar.

[@AndreVasconcelosSa]

A indústria automotiva no seu nascimento nunca foi totalmente privada, afinal quem ia investir se não havia postos nem estradas pavimentadas.

[@alexpilot79]

@@AndreVasconcelosSa mas aí vc está falando de subsídio para a infraestrutura, no caso dos carros elétricos os subsídios vão da construção das fabricas até a aquisição e financiamento do produto final, coisa que nunca aconteceu no mercado de veículos a combustão. O próprio serviço de carregadores em shoppings é de certa forma um subsídio, imagina se tivéssemos em shoppings bombas de gasolina gratuitas, vc acha que existiria carro elétrico? O que se vê atualmente é um esforço medonho de governos e iniciativa privada para a implantação dos veículos elétricos, nos EUA no momento que o governo ventilou a ideia de tirar parte desses subsídios as vendas despencaram. A questão é: quando os carros elétricos forem tratados exatamente como os veículos a combustão, com as mesmas taxas, pagando ipva, respeitando rodízios, pagando por energia em postos de recarga e etc, será que eles irão se manter viáveis?

[@AndreVasconcelosSa]

@@alexpilot79 Já estão cortando IPVA no Paraná, na Alemanha acabaram o subsídio de financiamento. Eu creio que baterias de estado sólido ou de sódio podem ajudar a evoluir o processo, ainda tem muita coisa que está evoluindo rapidamente.

[@HermesFerreiraTopp]

A resposta é simples, vá e procure o histórico de todas essas empresas de tecnologia e veja se elas ja deram "algum ponto se nó"... Acha mesmo que eles vão precisar do subsidio para sempre... Não é assim que funciona...

[@alexpilot79]

@@HermesFerreiraTopp de fato somente o tempo dirá. Quando as estações de carregamento começarem a cobrar (afinal de contas nada é de graça) e os subsídios governamentais cessarem (o que elevaria o preço atual dos elétricos em 28%) vamos ver se esse movimento vai continuar. Eu tenho uma F150 com um tanque de 136 litros (o que me permite abastecer apenas 1x por mês), o que eu mais quero é que carros elétricos deem certo para que o consumo de gasolina caia e o preço tb.

[@joseluizfernandesjunior3140]

Eu não entendi até agora , qual é a vantagem em ter um carro elétrico . Eu não tenho o mínimo interesse em ter um .

[@pereirac.1174]

economia de combustivel, como um exemplo um uber na cidade no rio de janeiro gastava por mes 4500 reais de gasolina, agora gasta 850 reais de conta de energia para rodar os mesmo kms e fazer o mesmo faturamento com seu byd

[@fep_ptcp883]

​@@pereirac.1174e motor de carro elétrico não usa óleo, tem muita coisa de manutenção dos carros a combustão que não existem nos elétricos

[@edu19ctba]

​@@pereirac.1174 toda a economia irá pro ralo quando ele descobrir que a garantia de 8 anos da bateria não vale para ele 😂😂😂😂😂 Com o uso comercial do veículo, a garantia é de 2 anos ou 100mil kms. Peça pra ele ler os termos da garantia 😂😂😂

[@MariaCruz-od3tn]

E a bateria custa mais da metade do preço do carro!😂​@@edu19ctba

[@luizeduardogomespinto5599]

@@fep_ptcp883 Parabéns pelo comentário!!! Eu percebi que os apreciadores de carros elétricos não tem o menor conhecimento de mecânica... como o motor elétrico praticamente não tem peças móveis, aí fica muito mais "barato" oferecer uma garantia tão estendida!

[@adalberto222]

Moro nos EUA, tenho um Tesla com 186.000 km e sou apaixonado pelo meu carro elétrico. Aqui não roubam cabos nos locais de carregamento. País civilizado é otimo.. logo estou trocando por outro Tesla.

[@wagnerfernandespereira7377]

Nao entendo qto mimimi c carro elétrico, essa turma deve usar toca fitas, Fax, TV de tubo 🤦‍♂️

[@jeanmarcelo8727]

Europa, muitas cidades, como na Inglaterra, as casas não tem garagem e os carros ficam na rua dificultando recarga... No Brasil, quem mora em casa com garagem e roda apenas na cidade (casa, trabalho, mercado, escola) é perfeito

[@GTAristeu]

se continuasse seu raciocinio, concluiria que quem não tem garagem nem deve ter carro, seja ele elétrico, a combustão, conversível, grande...

[@duduapi]

Acho q isso q todo mundo tem q levar em conta, carro elétrico é pra quem vai pro trabalho de carro e fica só na cidade e tem garagem com o carregador elétrico 👍

[@k4d0lf0]

Penso igual...

[@raul_sincero]

Concordo: as pessoas têm a mania de comprar carro sem ter lugar pra guardar e deixam na rua, atrapalhando o fluxo ou o vizinho de manobrar pra guardar o dele. Não tem onde guardar, não comprem. Na Inglaterra é diferente porque, lá, as ruas devem ser bem largas e não atrapalha.​@@GTAristeu

[@tiagogaliciano4007]

O problema que os carros elétricos estão pegando fogo, queimando mesmo. Um perigo.

[@maugustos]

Kkkk BYD é show de bola os preços então ótimas. Tem uns e outros do tempo da pedra lascada, que ainda veneram os jurássicos de combustão.

[@Diogoalvarenga2011]

esses dias atras vi um caminhao ''jurassico'' a diesel velho de guerra rebocando um ''top eletrico'' da byd aquele SUV grandao passei do lado do rapaz do guincho e disse: acabou a pilha ai? ele balancou a cabeca respondendo q sim e deu risada kkkkkkkkkkk

[@depositodovaltao2824]

​@@Diogoalvarenga2011pessoal sem noção, só fazer um visão geral.... por exemplo as petroleiras continua ganhando muito dinheiro... olha guiana

[@lucianorosa2359]

Se as baterias fossem um negócio à parte, como assinatura ou consignação em vez de ser parte integrante do veículo em que se pudesse trocar em um tempo programado podendo ser reciclada a um custo menor com fornecedores, isso daria mais segurança ao consumidor. Associado a alguns benefícios pela propriedade, creio wue estimularia o mercado. Fazer uma semana de testes com clientes pra ver o custo, claro em lugares onde a população tem educação pra isso. E assim haveria um endosso para outros lugares.

[@andreluis777]

Três mil ciclos de recarga completa, feitos a cada dois dias, resultam em uns 16 anos de uso. Depois disso, ou até mesmo um pouco antes, pode-se trocar não toda a bateria, mas apenas as células defeituosas. Pretende ficar com o carro todo esse tempo? Se for um veículo a combustão, vai fazer o motor quantas vezes nesse período? Se for motor turbo 1.0, 3 cc, turbo, vai fazer o motor, no máximo, 2 ou 3x, se tanto. Depois disso, só um novo.

[@lucianorosa2359]

@@andreluis777 se os consumidores estiverem cientes disso e as montadoras derem garantia de cobertura de certos problemas que conforme esses dados serão de baixo custo pra elas, com certeza pode melhorar. Mas ter uma bateria cara e sensível no carro e ter que cuidar pra não ficar com um prejuízo grande na mão ninguém quer.

[@DualReality2023]

ELETRICOS DA VOLKSWAGEN SÃO POR ASSINATURA ID4,E ID BUZZ.

[@gplgomes]

O sistema eletrico não suporta abastecer se toda frota for elétrica.

[@tecnodentallda]

Tenho um VW ID7 á 2 meses ja com 30 mil Km e ainda não arrependi. A poupança é bem evidente. Quando comprar outro carro, será outro eléctrico.

[@williamp8346]

Muito caro

[@ricardomartins7993]

Em que país vc vive?

[@ThiagoVendramini-r9b]

Com essa rodagem deve ser uber neh. Dae vale kkk

[@tubarao1326]

Vamos vê até onde vai este casamento

[@aldoriborges496]

É por isso que eu aposto no etanol.

[@fredsf1]

A copo

[@aldoriborges496]

@@fredsf1 😁

[@AndreVasconcelosSa]

Etanol é porcaria, você anda muito pouco não vale a pena. E etanol estraga as peças mais rapidamente.

[@mrcubitcho4586]

Só se for no sul do país. Usar etanol no Ceará é pedir pra ser besta KKKKKK

[@usuario14321]

elétrico é futuro pra quem roda ate 200 km dia e tem casa, não tem pra onde correr.

[@thomasseixas]

Acho que o equipamento em si não é o problema...... Problema é abastecer - se vc mora em um prédio e não tem infraestrutura (PROBLEMA)..... Se vc trabalha em algum lugar que não como carregar (PROBLEMA) ... Esse é o problema!!! Agora na hora que isso engatar ..... Sai de baixo, pq aí o "problema" vai estar resolvido!!!

[@itabiritomg]

O maior problema na adoção dos carros elétricos é a ridícula abordagem comercial que foi feita: invés de fazerem carros simples, funcionais e baratos, encheram os carros de firulas completamente inúteis que fizeram os preços ultrapassarem os limites da estratosfera! Para quê um carro precisa de 50 polegadas de tela? Para quê um carro precisa estar " conectado na nuvem" para funcionar? Para quê um carro precisa de uma câmera e uma tela no lugar de um simples espelho retrovisor??? Para nada! É só para encarecer! Se realmente querem que as pessoas usem carros elétricos, deveriam focar naquilo que eles tem mais potencial e os clientes mais precisam: carros baratos, funcionais, de manutenção fácil para que a pessoa o use para ir de casa para o trabalho todos os dias!

[@petryandre]

Se tivesse carro elétrico, venderia o quanto antes!

[@walteraraujo8911]

Verdade. Quanto mais demorar, mais difícil ficará.

[@noobeiro10]

Kkkkkkkkkkkk

[@mrfishsticks266]

Ue, então por que você compraria? Você compra as coisas para depois vender? Kkkkk

[@douglassantos6530]

Acho difícil alguém comprar elétrico mais de 1 ano de uso

[@Wyllm87]

Compra um BYD Dolphin plus depois me vende 😊

[@emersoncorrea8973]

Questão cultural. O carro elétrico, no momento, não é para todos. Todos os veículos (combustão, elétrico, híbrido) tem seus prós e contras.

[@henri9289]

sim, mas é impressionante o que os elétricos estão trazendo em tecnologia e conforto que não tem nos de combustão... essa questão da desvalorização somente mostra que os elétricos podem reduzir muito ainda de preço. Eles somente são muito caros ainda porque é tudo muito novo...

[@andrelz0001]

@@Sjack000 Para quem tem dinheiro para comprar um, é a melhor opção, que um só a combustão.

[@luis303]

Este só reduz o preço porque está com produto estocado.

[@Jairomedufam]

​@@luis303nada disso, a BYD tem espera de semanas para vir o carro

[@VisãoConstrutivaBR]

O único problema dos elétricos, no momento, são as baterias. Mas torço para acharem uma solução em breve.

[@anthonyanderson33]

O que acho que eventualmente possa viabilizar o carro elétrico seria ao inves de ficar horas esperando carregá-lo, fosse possivel alternar as baterias, enquanto usa uma, deixa a outra carregando. Como o componente deve ser meio complicado de alternar, pelo peso, encaixes ou ferramentas, poderia ter "postos" especilizados, trocando as baterias de modo semelhante ao botijão, deixa a vazia e pega a cheia.

[@henri9289]

mas vai ter gente que vai usar as duas cargas, e assim vai ficar sem energia.

[@belmontamarairibeirosousa648]

Já existe esse sistema na China, uma fabricante local já faz isso.

[@luisfelipeamorim8531]

​@@belmontamarairibeirosousa648 sim. A NIO tem um sistema que troca a bateria do carro em menos de 5 minutos. Bem interessante!

[@wesleyfernandes5013]

Pq ninguém fala do impacto ambiental pra extrair o lítio do solo? Que é muito , mas muito prejudicial ao meio ambiente.

[@Carlosmartinhox]

As pessoas têm que parar de mentir a si mesmos 😂 você quer liberdade nas suas viagens, veículo a combustão, você viaja mais perto de casa ou até 280km de distância ok veículo elétrico... agora Obrigar as pessoas a comprar veículos eléctricos caros, não...😅

[@sor.daniel5358]

Gostei da gravata!!